BAT 抢滩高精地图，只是为了自动驾驶？
时间走到了 2021 年底，如果说座舱里这两年进步最快、发力最猛的功能，一个是语音，另一个可能就是导航了。 为了让用户在车里放弃手机导航，车企们可以说是煞费苦心：一方面通过功能定制来提供手机 app 做不到的体验，比如将地图与语音系统融合，在使用导航时能可见即可说、多轮语音交互；将导航与车辆信息结合起来，导航时显示续航里程、规划路径中自动显示自家的充电站等；另一方面，也争相让高精地图上车，来提供更精确的车道级导航。 就在年初高德发布第三代导航系统，将高精地图引入车载导航系统后，腾讯在 11 月 4 日的全球数字生态大会上，发布了针对人机共驾打造的智驾地图，干脆将高精地图、ADAS 地图、普通导航地图融合到一起，三图合一来提供车道级导航。 高精地图究竟能给我们带来什么不一样的体验？「 三图合一」 是更好的地图解决方案么? 人机共驾时代，从「 导人」 到「 人车共导」 的需求变化 当驾驶员开车时，无论是手机 APP 还是车载地图，都是以「 人」 作为服务对象，地图通过线条来展示道路路网形状、拓扑和一些规则限制，通过图像和声音引导路径，精度在 5~10 米。 不过这套导航用在机器上就不够用了。当车辆系统自动驾驶时，除了普通地图的道路拓扑关系外，还需要道路坡度、曲率、路口红绿灯信息、停车位等详细的参数，这就需要绝对精度能达到亚米级的高精地图。高精地图作为专门给机器「 读」 的路书，帮助它感知超视距范围的路况信息，弥补车载传感器的不足。（高德地图给出的高精地图架构）而介于这两者中间的，就是 ADAS 地图。它在传统导航地图的基础上增加了道路坡度、曲率等相对位置的信息，但没有绝对位置信息，这些信息应用在 ADAS 辅助驾驶功能。精度在 50 厘米左右。（HERE 在 CES 上展示的 ADAS 地图信息）随着智能汽车的发展，我们已经能体验到越来越多的辅助驾驶功能，在高速、停车场等越来越多的场景下体验自动驾驶，我们在开车中常遇到的状况就是在驾驶员开车——辅助驾驶系统工作——驾驶员接管之间频繁切换，相应地，既需要普通地图为驾驶员提供导航，也需要 ADAS 地图、高精地图为自动驾驶系统提供导航信息。也就是说，人机共驾阶段的地图不仅需要为人提供导航，还需要「 人车共导「。 如何让结构独立的普通导航地图、ADAS 地图与高精地图之间切换流畅、数据融合，就成了地图供应商们的追求，也直接影响使用体验。 原有的车辆架构中，普通导航地图、高精地图相互独立，分别隶属于信息娱乐域和自动驾驶域，两者有着不同的产品规划，对数据需求和更新频率也不一样。高德的第三代导航系统是通过普通导航地图和高精地图的无缝切换，来实现「 人车共导」；百度地图是将高精地图、高精定位与普通地图的数据进行融合，来保障切换的流畅性；腾讯则是通过一份高标准的基础数据，在这个统一的数据基础上，按照不同的规格和要求，产出高精地图、ADAS 地图以及普通导航地图，从而在源头上解决数据的一致性问题，做到「 三图合一」。（「 三图合一」 腾讯智驾地图）当然，虽然腾讯的「 三图合一」 是基于同一份基础数据，但高精地图与普通地图的更新频率并不同，当两者数据发生冲突时如何处理，OEM 原有的研发体系是否能与「 三图合一」 的模式匹配，是否又足够多的传感器来支撑环境感知和智能化的数据，可能也是未来要面临的问题。 高精地图的融合，能给我们带来什么不一样的体验？ 作为自动驾驶的「 天眼」，高精地图帮助它感知超视距范围的路况信息，弥补车载传感器的不足，可以说是实现自动驾驶的催化剂。在蔚来 NOP 使用的百度高精地图、小鹏 P7 采用的高德高精地图也，都是通过普通地图与高精地图的无缝切换，来实现特定路段下的自动驾驶功能，车道级导航也让导航更精确。而高精地图的网联能力，能一定程度上弥补了车载传感器的不足，也间接降低了单车智能化的门槛和硬件成本。 除了自动驾驶层面，在其他智能化体验方面呢？ 首先是在视觉呈现上，通过可视化起到纽带作用。作为机器的地图，无论是高精地图还是 ADAS 地图制观看来可能都是一片点云，或者是密密麻麻的参数，并不具备用户可读的属性。不过当高精地图上车后，无论是百度、高德，还是腾讯，都将高精地图、ADAS 地图提供的信息通过可视化的形态的呈现在导航界面上，让驾驶者不仅知道车看到什么，还知道车在想干什么，这种可视化帮助驾驶员和系统之间建立了信任。 另外，高精地图与普通地图的数据融合，将自动驾驶域与信息娱乐域连接起来，信息娱乐域的导航信息、超视距的信息和动态交通信息都需要传递给自动驾驶域做实时路径规划，以保障更好的智驾体验。高精地图数据实时刷新的特点，也能提高目前地图导航的 LBS（基于位置服务）功能的水平。 比如，在各家展示 AR-HUD 功能时，常会出现这样一个场景：驾驶员前方不仅显示了车速、转弯引导等基础信息，也将道路周围停车场、饭店、咖啡馆的信息投影出来。高精地图高频更新的特性，也许能让这个功能更进一步，在指引停车场的同时现实停车位数量，在标注出饭店的同时把饭店等位的人数也显示出来? 当然, 这些都需要建立在驾驶安全和基础设施的网联功能完善的基础上。 高精地图背后的商业模式 当高精地图与普通地图融合，带来的不仅是更精确的车道级导航和可视化的辅助驾驶效果，也给高精地图的商业模式带来了新的想象空间。 高精地图是一个高研发成本、短期收入并不明了的行业。作为国内高精地图的头部企业之一，四维图新投入到高精地图的研发经费达到 50%以上，高采集工作量以及频繁更新维护都增加了它的投入；相应地在高投入的同时，这个领域也有高德这样的后来者喊出「 免费」 的口号，年费只收成本价每辆 100 元。 尽管很多人将高精地图作为行业发展的基础设施，而非赢利工具，但是它能带来哪些新的商业模式依然很重要。比如前边提到的 LBS 服务，就将地图导航与商业联系起来；腾讯的智驾地图也将导航与自家的无感支付结合，比如在支持自动泊车的停车场，车辆既可以借助地图来自动泊车，也可以在自动驶出停车场时利用无感支付来交停车费。 甚至前段时间，高德为梅赛德斯-奔驰提供的地图定制，未来是否会加入高精地图部分呢？ 最后 智能汽车发展的同时，我们也看到车内的地图在变化：从 2D 平面导航变成 3D 立体；从孤立的离线地图，变得可以联网，可以跟车内的语音、车控功能互通；如今，高精地图的加入让地图的功能和对象都发生了变化。 高精地图的高昂的研发投入和迭代成本，注定了它最终有可能是个赢者通吃的局面。因此，在各家加速高精地图上车、加速自动驾驶落地的同时，我们更期待它能带来不同的体验。
2025 吉利要搞大事情!
恰逢新一轮科技革命加速推演，以《中国制造 2025》为核心的制造强国战略已经进入全面实施阶段。作为制造业的标杆，我国汽车全产业链也在不断地完善技术生态，以智能制造为主攻方向，积极推进着新旧模式的快速转换。 中国龙湾，吉利汽车集团 CEO 淦家阅发布「 智能吉利 2025」 战略，以及全面推进「 智能吉利 2025」 实施的「 九大龙湾行动」；由于发布会全程「 爆点不断」，不如先来言简意赅地看一下核心信息。 全新雷神动力品牌：产品矩阵包括雷神智擎 Hi·X 混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置「E 驱」；可匹配 A0-C 级不同车型，适配 HEV/PHEV/REEV 等全混动系统；NEDC 工况下百公里油耗 3.6L；最高发动机热效率 43.32% 最高 40%节油率；未来三年，搭载车型将达到 20 余款，实现混动主流细分市场销量第一。 智能座舱芯片 SE1000：中国第一颗 7 纳米工艺，多核异构的车规级 SOC 芯片，在 83 平方毫米内集成了 87 层电路，88 亿颗晶体管，完成车规级认证后，明年将量产。做个比喻更容易理解这颗芯片的复杂程度，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了 88 亿个房间，上面还盖了 87 层楼。在 7 纳米 SOC 芯片之后，吉利还会推出 5 纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到 256TOPS。 技术数据：吉利已经有超过 5000 万小时的座舱技术数据，120 亿公里的车辆行驶技术数据。到 2025 年，每个季度实现至少 1-2 次整车 OTA 升级，持续进化座舱体验。 低轨卫星高精度导航系统：吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成 305 座高精时空基准站的部署。计划 2026 年前实现「 全球无盲区」 的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021 年完成覆盖国内主要城市，2023 年覆盖全国。 电池整包：吉利威睿已经全面掌握了模组和 Pack 技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。 极速换电站：将推出「 换电出行品牌」，高效的模块化换电站实现每车仅需 60 秒的极速换电，每天单站可服务 1000 车次，到 2025 年将布局 5000 座，覆盖 100 个核心城市，满足 100 万辆车的换电需求。 雷神动力 混动技术已经不是新鲜事物了，起步快、驾驶安静、省油一直是它的优势所在。在过去十年间，以欧系为主的混动技术，动力强劲但油耗没有优势；以日系为主混动技术，虽有着很好但油耗表现但动力上却表现的很「 肉」。在这样的前提下，吉利雷神动力各取其长，将强动力和低油耗互相结合，完美实现了「 双剑合璧」。 如果从用户视角来说，油耗是家庭用车不可避免的话题，发动机热效率是影响油耗的重要因素之一。简单来说，它是指汽油所含能量转化为输出动力的比例，比值越大说明发动机工作效率越高，最直观的表现便是车辆更省油，一箱油能跑更远了。在「 雷神动力」 上热效率高达 43.32%，实现了 40%以上节油率。起步时，3 挡 DHT Pro 通过离合器滑摩，匹配 1 挡大速比，实现弹射起步，80~120km/h 时速内还可以释放 60%的储备功率，快速实现高速超车。如果穿越这些生涩难懂的词语就记住一点，雷神智擎 Hi·X 智能混动平台在 NEDC 工况下油耗低至 3.6L/100km。 从行业来分析，电动车大爆发的背景下，为什么吉利已经拥有纯电品牌还要推出「 雷神动力」 呢？这里要明确一个概念，很多消息称「 禁止燃油车」 是指的停止生产「 纯燃油车」，并不包含有带有混动技术的汽车，混动技术与纯电一样都在为节能减排做着自己的贡献。 映射到现实层面来看，混动是支撑「 禁燃」 和纯电中间的重要角色，在可预见的 15-20 年内，汽车「 混动化」 也会在未来的市场占比中不断的提升。结合当下行业背景再看「 雷神动力」 就能明白它的发展战略，在保证了智能低碳的同时，为产品线多添加了可持续上升的一条新赛道，这也是标志着吉利动力 4.0 时代的正式开启。 智能吉利 2025 汽车企业的发展历程，就是制造业和其它技术不断创新并逐渐走强的过程，从 2007 年《宁波宣言》开始，吉利的战略转型都是对局势和消费者需求的预判，结合下一个五年计划，「 一网三体系」 展示出了吉利的技术沉淀。「 一网」 是依托于新基建，芯片、操作系统、大数据、卫星等组成的科技生态网；智能能源、智能制造、智能终端是组成出行新体验的「 三体系」。 吉利的业务链条从生产转向了不同环节的拓展，成为了具备卫星通讯和定位、高精地图导航、汽车芯片软硬件全栈自研的汽车企业，「 智能吉利 2025」 更是面向未来科技转型，从品牌、产品的全面升级。 九大龙湾行动 为了加速智能吉利 2025「 一网三体系」 成果落地，以及推进《智能吉利 2025》战略布局的全面实施，吉利还发布了「 九大龙湾行动」。 持续保持中国汽车品牌研发投入第一，5 年内研发将投入 1500 亿元。 自动驾驶全栈自研，加快实现智能出行「 零事故、零伤亡」 的愿景。目标是「 造最好用，最安全，最负责任」 的自动驾驶汽车，做到「 交付即安全」。到 2025 年实现 L4 级自动驾驶的商业化，完全掌握 L5 级自动驾驶。 5 年内推出 25 款以上全新智能新能源产品。 2025 年度实现集团总销量 365 万辆，保持中国品牌市场占有率第一，赶超主流合资品牌。 … 继续阅读
「特斯拉杀手」梦想成真，马斯克慌了么？
提到 Lucid 跟特斯拉之间的「 爱恨情仇」，恐怕能连载个三天三夜。 自从今年 7 月 Lucid Motors 在纳斯达克上市，他们之间的隔空互动就愈演愈烈了。这不，上个月马斯克刚在社交网络上阴阳怪气的说：某些公司一辆车都没交付，估值居然那么高，怪了事儿了。仅仅过了两个礼拜，Lucid 就宣布将在 10 月 30 日举行首批交付仪式。这一唱一和的配合还挺默契。 不怪老马阴阳怪气，就在 Lucid Air 宣布即将交付的 10 月 28 日当天，Lucid 的股价在盘中最高涨幅达到 40%。而在交付了首批 520 辆 Lucid Air 后，Lucid 今天的市值已经突破了 600 亿美元。这个数字在刚刚突破万亿市值的特斯拉面前也许不算什么，不过我们换个角度来看：这家刚刚交付了 520 辆车的公司，市值已经比在国内「 月销破万「 的理想和小鹏更高了。 就算是作为吃瓜群众的我也想问一句：凭什么? 是因为它「 特斯拉杀手」 的江湖诨号？还是说，首批交付的 Lucid Air 比想象中更「 炸」？ 比「 广告」 更逆天的动力参数 十月份的最后一个周六，Lucid 在加利福尼亚举行了一场名叫「Dream Delivery「 的活动，看这个名字就知道，这场活动是专门为了限量版的 Lucid Air Dream Edition 版首批交付准备的。这也是目前 Lucid 公布的四款车型中配置最高的一款，售价 16.9 万美元。 在去年的 Lucid Air 发布会上就预告了这款 Dream Edition 版彪悍的性能参数：比肩超跑的上千马力，0~60 英里（96 公里）加速时间 2.5s，EPA 续航里程突破 800 公里……当时在被这些参数震撼的同时，也有不少人质疑最终交付的量产车究竟能兑现多少承诺。没想到的是，最终交付的版本，各项参数比预告版更高。 这次交付的 Dream Edition 分为 Performance 和 Range 两个版本版，分别都有 Smooth、Swift 和 Sprint 三种驾驶模式。Performance 版最大输出功率可以达到 1111 马力，0~60 mph (96.5 km/h) 加速 2.42 秒；四分之一英里的时间为 9.67 秒。能跟这个参数掰手腕的，也就是在纽北刷下「 圈速最快的量产电动车」 的 Model S Plaid 了（最大功率 1020 马力，0~60mph 加速 1.96 秒）。 从外媒的试驾体验上可以看到，大马力带来的高速加速优势很明显。在电机低速转动时，使用单踏板模式在低速时松开油门，从车辆停下来到再次轻踩油门后刹车释放，整个过程很平稳。不过当速度达到 30mph（约 48km/h），油门踩到底时加速响应就变得非常快；超过 100 公里时仍然有非常凌厉和积极的加速能力。 除了动力性能外，Lucid 工程师最引以为傲的一个点就是动力系统的效率和集成能力。在去年的发布会上，在 Lucid Air 的发布会上就曾秀了一下只有 74kg 的小巧便携电机，将电机本体、齿轮箱、差速器、逆变器、控制单元都集成在一起，高度集成化的结果就是传动效率高、空间压榨能力强。 这一点在实车数据上反应的比较明显：Lucid Air 的电池容量 112kWh，不过 Lucid 并没有像特斯拉一样将导热管道与电芯封装在一起，而是将电芯紧密排列封装，所以相比之下 112kWh 的电池包比 Model S 100kWh 的电池包体积更小；同时 Lucid Air 与 Model S Plaid 相比电池容量大了 12%（112kWh vs … 继续阅读
真香的味道提升了，哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版心动上市
10 月 29 日，由明星与用户参与共创的「 长城汽车首款明星联名版车型」——哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版正式上市。上市活动突破传统发布会形式，以柳岩抖音直播间明星见面会的形式，带来一场兼具创新与激情的上市盛宴。哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版共包含两种动力组合，分别售价 7.99 万元及 8.99 万元。用户现在购车还可享受双重真香大礼： 第一重：真香金融礼——最低 0 首付，5 年超长贷，24 期零息 第二重：真香智能礼——基础服务终身免费，尊享服务 1 年免费 哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版将以「 十分香、保准香、极智香、实载香、超级香、非长香」 六大真香实力，以及多项柳岩专属定制亮点，为用户带来优质、个性的专属用车体验。此次哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版的上市，不仅是哈弗品牌以用户为中心、持续深化用户共创模式的又一重要成果，同时也将助力哈弗品牌开拓市场竞争新生态，逐步实现与用户的共创、共享与共赢。 深化用户共创模式，哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版心动来袭 随着行业的发展以及市场竞争的加剧，消费者在选车时已不仅仅关注产品本身，同时也很在意与产品之间的情感链接与共鸣。在这样的大趋势下，如何更好地满足用户需求，与用户共情，就成为汽车品牌所面临的重要课题。 哈弗品牌深度洞悉用户需求，秉承用户思维，持续深化用户共创模式。为更好地满足年轻消费者对个性化产品的需求，与用户产生更好的共鸣，哈弗品牌与柳岩紧密携手，邀请柳岩出任哈弗 M6 PLUS「 真香女神」、明星 CGO（用户增长官），并入驻哈弗智家 app。此次更是由柳岩与用户一起共同参与共创，打造哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版车型。通过举办哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版「 设计共创大赛」 和「 车机明星语音包共创」 活动，评选出了多个优秀作品，并应用到哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版车型中。 在众多期待中，哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版正式上市。本次上市活动，采用直播柳岩明星见面会的形式，生动展现了联名版车型的特色和优势。在直播中，柳岩以一段讲述与哈弗 M6 PLUS 紧密合作的「 脱口秀」 正式开启了「 真香见面会」。从「 真香女神」 到 CGO，再到入驻哈弗智家，柳岩与哈弗 M6 PLUS 的合作不断深化。此次双方携手推出哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版车型，更将共创与合作推向了新的高潮。 上市活动现场亮点频出，除了柳岩「 脱口秀」 之外，更有柳岩与哈弗高管的精彩互动、柳岩现场体验「 自己专属」 的车机语音系统、车型亮点专业性解析、共创大赛作品解读、车主讲述「 真香故事」 等精彩环节。同时，还有激动人心的现场抽奖和优惠券抢购——抽取个性十足的哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版定制周边产品以及抢购购车优惠券。而为了回馈消费者的支持与喜爱，哈弗 M6 PLUS 更是带来重量级的大奖——获取半价购车资格，引爆了场内外的热情。此外，发布会上，柳岩还成为哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版首位车主，这个新的身份也使柳岩与哈弗 M6 PLUS 的「 真香 CP」 组合再度升级，能够更好地为车主服务。 专属产品标签，体验明星定制的个性魅力 哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版具有十分鲜明的特色，一方面它是明星和用户参与共创的成果，另一方面其在产品力上具有着明星专属标签，让十万元以下车型用户也能体验到「 明星定制」 的个性魅力。 哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版拥有专属的车身颜色——「 岩选灰」，这款颜色是由柳岩与哈弗设计师共同完成，充满格调与质感。进入车内，副驾驶仪表板和中央扶手箱位置的柳岩刺绣签名十分引人注目，金黄色的刺绣精致而潇洒，时刻彰显着这款车型独特的「 身份」。 明星车机语音系统是哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版的又一大亮点。哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版搭载 12.3 吋高清中控屏，采用一体式悬浮造型，车机内加入了柳岩专属的 UI 主题和语音包，如车机唤醒、节日问候、操作反馈等语音，都可以设置为柳岩的声音。在直播现场，当柳岩进入车内进行车机语音体验时，「 自己与自己对话」 的奇妙场景给人留下了深刻的印象。 哈弗 M6 PLUS 柳岩联名版以鲜明的柳岩特色、高级的质感以及硬核的产品配置，无论是从感性还是从产品实际使用方面，都展现出了独特的优势，将为用户带来耳目一新的个性专属体验。 夯实车型矩阵，以真香实力带来「 真香生活」 在备受关注的家用 SUV 市场，哈弗 M6 PLUS 无论是在外观、空间、安全、配置等方面，都展现出了硬核实力，受到了众多消费者的认可，深度诠释了「 新超值家用 SUV」 的内涵。 外观方面，哈弗 M6 PLUS 基于「 简约、精致、运动」 的造型理念而设计，前脸采用「 飞鳞绽放」 式中网，两侧锐利的远近光一体 LED 大灯连为一体，动感十足；配合俯冲式车姿，更显运动、潮流。哈弗 M6 PLUS 拥有宽敞舒适的空间，其长、宽、高分别为 4664mm×1830mm×1729mm，轴距为 2680mm。其后备箱容积为 808L，后排座椅按 6/4 比例放倒后，最大容积可扩充至 2010L，满足用户多场景用车需求。 安全方面，哈弗 M6 PLUS 拥有高强度车身结构，采用高强度钢板，四门、底板、车顶均设计有防撞钢梁；并配备 ESP 电子稳定系统、TPMS 智能胎压监测系统、BOS … 继续阅读
2022 款 AION Y 抢滩登陆，颜值智能双升级售 10.96 万元起
11 月 1 日，广汽埃安「10 万级科技头等舱」AION Y 迎来 2022 款焕新上市，抢滩登陆。2022 款 AION Y 共推出 410km、500km、600km 三个续航版本共计 7 款车型，补贴后的官方指导价为 10.96 万元-15.76 万元，将从 2022 年 1 月开始交付。当前已通过广汽埃安 APP 订购现款且未排产的 AION Y 客户，欢迎转订 2022 款，可享优先提车福利。 AION Y 于今年 4 月上市以来，销量呈爆发式增长，上市首月即登顶 A 级智能 SUV 销冠，上市仅半年即达成月订单破万的里程碑，持续供不应求，目前 2021 年订单排满，交付已经排期到 2022 年。 为回报广大用户对 AION Y 的支持与喜爱，广汽埃安决定提前推出 2022 款 AION Y，让大家抢先享受智能科技升级所带来的更为极致的用车体验。 潮颜、科技双升级，「 躺赢」 的快乐无需等待 2022 款 AION Y 的升级变化主要集中在颜值和智能两大方面。AION Y 凭借天空之城的百变造型吸粉无数，多样化的定制方案，让每一款都是限量版，被誉为「 改装神车」。2022 款 AION Y 在车身外观色上再次带来惊喜，新增「 星漫绿」 和「 冰玫粉」 两款特别车色，让百变潮颜有了更丰富的选择。同时在内饰方面新增了「 梦幻世界」 主题，彰显自我定义的主角范。 在智能科技方面，「10 万级科技头等舱」 实现了「 再升舱」——2022 款 AION Y 全系标配同级独有的 IBCM 无感启动，靠近车门自动解锁，上车即上电，挂挡即开车，懒人模式，流畅操作；更有离车守护，下雨自动关窗，带来全方位守护。 2022 款 AION Y 更针对不同车型带来了不同的高价值配置升级，包括四门一键升降、手机蓝牙钥匙、电动尾门、一键遥控泊车、超视距召唤泊车等，为用户分享科技发展的红利。70 智领版以上车型标配 2.0㎡同级最大全景天幕，配合前排座椅放平秒变 1.8 米双人大床房，让年轻人轻松开启「 躺赢」 快乐人生。 销冠再出发，持续为用户带来「 先人一步的科技享受」 作为广汽埃安品牌独立后推出的首款车型，AION Y 拥有弹匣电池第一车、智能娱乐大客厅、天空之城百变造型等核心产品优势，是埃安「 先进、好玩、新潮、高品质」 品牌基因的集中体现，广受用户青睐。AION Y 不仅成为了细分市场销冠，实现月订单破万的里程碑，更是在与燃油车的正面竞争中初战告捷，为纯电车型超越燃油车型打造出经典案例。 同时，AION Y 也成功树立起「 年轻化营销」 的成功模板。潮颜创造营、王者荣耀挑战赛、人气改装争霸赛等一系列深受年轻人欢迎喜爱的互动活动，让 AION Y 始终与年轻人保持「 同频共振」，让这股青春风暴快速席卷全国。 明年初，广汽埃安智能生态工厂的「20 万辆/年产能扩能」 将完成，将能大为改善 AION Y 供不应求的现状，让更多年轻用户更快体验到「10 万级科技头等舱」 的非凡魅力，必将助力 AION Y 销量迈向更高台阶。 2022 款 AION Y 还将通过 OTA 升级，带给用户常用常新的用车新体验，持续为用户赋能，给大家带来更多的「 先人一步的科技享受」。
全新荣威 RX5 MAX：国潮不是雕龙绣凤
近些年，国潮文化席卷国内消费市场，汽车领域也不例外。经过多年探索，荣威摸索出了一套理论：在变与不变、传承与创新中探索前行，传递文化自信，引领国潮风范。将来，也将继续用最贴近消费者需求的均衡设计与暖心科技，打造出一款又一款有坚守的高品质「 国民车」，造福更多用户。 全新荣威 RX5 MAX 首次将律动设计语言的「 精妙」 替换为「 强韧、舒展、韵律、洗炼」，秉持人文驱动技术、技术驱动品牌的顶层设计理念和荣威家族中东方、正气、可靠的生命线产品的形象，以强韧律动设计语言诠释其独有的力量和气场。在此基础上，上汽设计团队持续洞察新一代年轻消费者的时尚生活形态变化、寻求与年轻化精神的契合点，在「 国潮」 荣威，自信中华强势崛起的趋势下，顺势再设计，打造全新「 国潮」 美学，带给用户潮酷新体验。 国潮才不是雕龙绣凤 全新荣威 RX5 MAX 换装荣威家族化设计语言。上下一体贯通，上半部轮廓线俯冲趋势明显，抛弃臃肿，更显年轻。下半部横向大幅拉伸，带来更宽的体量，体现强壮实力感。内部嵌入前格栅，增加独有的烫印纹样点，凶狠激进中流露精致。设计手法实现再度进化，增强了荣威品牌识别度。头灯打破原有布局，上下分离，上分灯收窄纤长，横向贯通，尽显年轻态和科技感。下分灯由两个硕大的 led 灯块上下堆砌，似能量立方般能够喷涌出无尽光亮，照耀环宇。 符号化的大灯设计有助于凸显科技感。图形上一改延续荣威如意、凌云等家族化设计语言，采用上下分体大灯。上分灯横向排布，收窄纤长，与格栅上沿贯通。下分灯由两个硕大的 led 灯块纵向上下堆砌，如钻石般镶嵌于车头两侧。 多刃式引擎盖。俯冲向下倾斜明显，整体设计体量感十足，同时充满力量感的车筋线，均衡有力的带动了整个 HOOD 的丰富曲面变化，增强整车的年轻运动感。 为了打造兼具运动与稳健的新均衡视觉效果。全新荣威 RX5 MAX 两侧以尾灯为发端，线条向下延伸至下保收拢，形成两个对称的大 C 字结构，包裹住筋藏肉莹，凹凸有致的尾部，带来稳健安全感的同时，增强了整车运动感的视觉冲击力，主题鲜明新潮，辨识度极高。同时还通过窄尾窗设计提升尾部重心，增加运动感；贯穿式镀铬饰条等横向设计，让尾部更加舒展；而动感穿插的设计手法，让尾部层次更加丰富。 尾灯主视觉区域采用参数化设计，突起的菱形有序排列，仿佛铠甲，又似浪花，与前格栅遥相呼应，细节丰富，立体感、科技感强烈，极具视觉冲击力。上方倒扣纤细「c」 字型位置灯，体现了极高的工艺品质感。 车身侧面设计，整体比例设计仍然秉承荣威品牌「 黄金分割」 的比例特点， 同时突出了进取、奢适的设计定位。Hood 加长，短前悬，长后悬 ，视觉重心靠后，整车侧面体现豪华视觉；整车外轮廓硬朗不失优雅，体量雄壮，饱满且下沉的车头线条，倾斜的 A 柱和 C 柱，微微向下倾斜的车顶形成了考究修长的线性设计；平行贯通车身变化丰富的腰线设计，即使在静态都能给人以动态的前进感，挺拔感。上扬的窗线与裙线设计上充满内在逻辑，稳健不失韵律，造就了荣威 RX5 MAX 气场十足，同时也形成了都市感与专业感的均衡。 低风阻后视镜整体锋锐立体，镜框上方尖角造型可以有效降低风流阻力。表面高亮金属饰条如同奔驰中划过车身的气流，运动感十足，并且后视镜上添加精致荣威小狮子图标，科技精致，提高品牌辨识度。 轮毂立面采用大块多边形切面堆砌，修长对称的辐条贯穿整个轮毂，造型锋锐，线条遒劲，在视觉上使人感觉尺寸更大。轮毂全部运用双材质设计，高亮黑中涌出合金原色，采用精车工艺，层次分明简约，工艺精致巧妙，品质感极强。 鲨鱼鳍 C 柱。适度地打破了逻辑，是为了重建更好更新的逻辑。在视觉上，C 柱像鲨鱼的背鳍营造出一种推进感，增加整车的运动感，镀铬面积随着型面的过渡而变化丰富，同时营造出悬浮式车顶的视觉效果，增加设计的年轻感和运动感。 以人为本的内饰设计 一直以来，国人对「 物」 有着情感赋予的诉求，强调人类与自然万物的交融均衡、和谐共存。对于智能，上汽设计不是一味地追求冰冷的高新科技叠加；车服务于人，只要人的基本属性没有变，那么人的基本诉求就不会变化，高情商的智能产品才是消费者所追求的；对于人文，上汽设计早已意识到未来的汽车设计不再是单纯的交通工具设计，不再只看重外观的好看与否、整车的好用与否，而更多地是追求情感化的人文空间打造，这成为未来设计师的一大使命。 全新荣威 RX5 MAX 的内饰设计定位是基于驾驶场景的痛点需求而设计的首款智能座舱。整个内饰设计以「 赋智能以情商，赋空间以情感」 为设计主题，以现代科技为手段、人文精神为底蕴，通过更贴心的交互体验和融入大境界美学的内饰造型设计，致力打造集科技与人文于一体的智能座舱，从而实现「 物」「 人」 合一的最终境界，满足消费者的真正需求，提升用户的驾驶乘坐体验。 在三维世界中，平面围合成体，拆分成线，是最基本的形态之一。单独的，未经加工的平面是纯粹简单的，但是在外力的作用下，一个平面材质可以通过折，压、围等手法营造平和宁静、运动激情等多种感觉。上汽设计团队邵景峰总监与设计师们发觉平面的可塑性，重视平面在二维的位置意义，强调在三维空间上的视觉变化，赋予平面大小、虚实、色彩和材质等特征，将平面的造型意义大大扩展，并赋予平面围合出的空间以情感，倾心打造全新一代 RX5 MAX 纤薄锋锐，饱含情感关怀，未来科技，时尚年轻的内饰空间设计。 为此，荣威全新 RX5 MAX 提出了纤锋美学的设计思考：通过抽象的平面刻画锋锐时尚的刀锋面板和饱满的体块空间，以视觉的极简感受触发人们心底最纯粹的宁静，给人们带来最单纯的感动。辅以简单却深度设计的关键饰件，整体内饰空间细节精致，品质得到极大提升。 在全新一代 RX5 MAX 洞察近期的消费者审美变化，积线成面，将线性美学深度进化，凝练出以平面为核心设计元素的纤锋美学。整体座舱氛围横向展开，简洁舒展的同时时尚年轻，富有科技感。IP 台平整简单，光顺流畅，层次分明，好似中国明式条案，各种效果和功能铺陈其上，营造出「 坐在车内运筹帷幄，决胜千里」 的意境效果。首款搭载双 12.3 英寸大屏，浑然天成。如条案上展开的「 山河社稷图」，包罗万象，可以看到驾驶过程中所有信息和情况，更加增添了内饰的未来科技感和年轻时尚感，成为内饰的点睛之妙。 横向贯穿的出风口，镶嵌在上下两篇平面之中，整体线条横向律动，营造出恢弘的空间感，与 IP 台设计主题相呼应；门内拉手处，将高尔夫球棒融入其中，工艺精致，整体视觉效果简约现代，举手投足间尽是尊贵体验。 车内空间：1875mm 超宽车体带来宽阔的车内空间。整体座舱氛围横向展开，简洁舒展，同时时尚年轻，富有科技感。IP 台平整简单，光顺流畅，层次分明，好似中国明式条案，各种效果和功能铺陈其上，营造出「 坐在车内运筹帷幄，决胜千里」 的意境效果。 全新一体式中控台设计诠释荣威 RX5 MAX 集成设计思想。搭载双 12.3 英寸屏幕，采用一体的热弯工艺，表面无分件痕迹，完整一体，极佳地展现了视觉流畅性，内置高通骁龙 8155 的芯片，性能流畅，超越同级。中控位置，深度思考人机工程，搭建最适合驾驶员操控的布局，让驾驶员游刃有余，享受驾驶汽车的乐趣。同时，功能分区明显，娱乐功能区、驾驶操作区、储物区等，简洁明了，与整体内饰风格呼应，有效降低了驾驶过程中的误操作。 上汽设计基于驾驶场景的痛点需求，推出了全新的全域自然智能的人机共驾现象级 HMI 交互系统。 一「 芯」 多屏的信息架构重组，信息流转高效灵活。一致体验：打破屏幕边界，信息布局横跨屏幕，内容呈现更加完整、更加全面。实现智能交互、智能驾控和智能语音三大智能服务，让驾驶更加简单，更加顺畅。荣威 RX5 MAX 通过互动、服务、情感三大 MAX 来打造更贴心的交互体验，满足消费者的真实需求。 屏幕下方触控按键实现触控震动反馈，运用通感设计手段，让驾驶员操控自如有回答，避免不操作和误操作的可能。 内饰设计同样尽显豪华。零压豪华真皮座椅，利用流线一体贯通的精致设计带来视觉上的韵律感、精致感；真皮材质与前沿人机工学研究带来科技感、时尚感。在换挡面板处，第一次使用江山纹饰，千里江山尽在掌握。在除霜格栅处，第一次使用羽翼式搪塑纹理。在内饰搪塑处，首次使用新皮纹 Prada 十字纹饰，在细节之处仍能尽显精致。首次使用中控高亮黑镭雕结合参数化纹样，黑铬电镀代替普通柔光电镀技术，时尚科技，文武兼备，动静相宜。 全新荣威 RX5 MAX 从听、视、触多感出发，荣威 RX5 MAX 从听、视、触多感出发，旨在营造声光电共舞、多感联动的沉浸式体验。 BOSE 沉浸式立体声音响系统，融入整个门板，高保真扬声器全面分布，独创声学提升舒适度。256 色随心溢彩交互式氛围灯，256 色氛围灯，可随音乐如水般律动，语音联动。呼吸式迎宾模式，与驾驶模式绑定，打造极致的视听盛宴。 达摩语义：可实现 AI 自主学习，改变人适应车机的传统模式，让车机适应人，跟随用户的使用场景和习惯不断成长，提升并优化人机交互体验，让用户驾驶过程中少低头，降低用户分心驾驶的风险。 上汽设计通过研究驾驶员开车过程中的肢体语言与心理状态，再加上高效快捷的越级科技配置，荣威品牌选择横向式电子档把，尽显高端质感，手掌摊开地交互方式，不仅手感舒适，同时也给驾驶者带来从容自信的心理暗示，营造出一种从容平静的车内环境，让车主行车自如。 色彩更具匠心 全新荣威 RX5 MAX 整车色彩主题通过撞色设计的冲突感来营造整车的运动氛围，大面积的深色如同浩瀚的宇宙，彩色饰条的加入就像暗夜中的一抹亮光，点亮了寰宇空间。内饰方面，山川纹的融入，座椅和门板上面的绗缝让整车内饰更有流动性，线条感也更加突出，整车也因此更加丰富。 用户会有不同的选择，喜欢不一样的颜色，全新荣威 RX5 MAX 提供多种选择。外饰可选寰宇灰+对流红、珠光白、珠光黑、冲浪蓝，搭配纯黑、黑红、黑灰三种内饰选择，智能外饰颜色与情感内饰颜色的色彩饱和度对比，极客般的科技质感与赋予温度的软包材质的对比。这与当下年轻人的内外情感矛盾体不谋而合，增强内饰氛围的感知度和高级智能的品质感。 结语 作为一个时代的标签，荣威 RX5 系列销量已经超过 300 万。本次全新荣威 RX5 MAX 设计解析会，既是荣威品牌传承与创新的开始，也是新一代中国年轻人出行生活的开始。当时代鼓励中国开放和进取时，荣威就「 世界为我所用」；当时代期盼当代中国年轻人表达时，我们就大胆「 国潮」，积极展现属于中国的文化和自信。从今往后，荣威愿从国潮这个原点开始探索，响应时代的变革，满足大多数人的需求，去做真正的「 国民车」。
没人也能自己开？试乘百度 Apollo Moon
上世纪九十年代，司机是走南闯北令人羡慕的好工作，它承载过上一代人的职业生涯。随着时代的迁移，自动驾驶技术日渐兴起，未来的出行业「 去司机化」 会成为常态，Robotaxi 业务正在渗透到生活当中。 三要素 三款车 三倍速 在 Apollo Day 技术开放日上，「 三」 这个数词多次被提及。自百度立项 Apollo 以来「 前装量产车」、「AI 老司机」、「5G 云代驾」 这三要素不断革新进化。前装量产车从之前四代的单一车型，发展到如今五代车三款车型：Apollo Moon 极狐版、威马版、埃安版；自动驾驶安全路测里程也从 600 万公里增加至 1800 万公里，测试里程完成了三倍提升；初代 5G 云代驾从单一远程脱困场景，扩展至「 出行服务、特殊作业场景、智慧城市服务」 三大落地场景。 这其中 Apollo Moon 极狐版，整车以及无人驾驶套件等各项成本总计 48 万元，还曾引发过热议。要知道国内外运营 Robotaxi 领域的公司，大多受限于激光雷达、算力芯片还有其它成本，导致每辆车造价在百万级或者更多。而 Apollo Moon 极狐版是将激光雷达方案搭载量产车型前装而成。该方案中的自研计算单元具备 800TOPS 的算力，配备有 13 个摄像头、5 个毫米波雷达以及 2 颗激光雷达，同时车顶加载了 1 颗禾赛的定制化激光雷达，前向还有一颗安全冗余激光雷达，再基于以视觉感知算法为主的「ANP-Robotaxi」 架构，最终帮其减少对昂贵部件的依赖，最终将制造成本压缩到 48 万元。根据官方的表示，这相当于行业内 L4 级别自动驾驶车型平均成本的三分之一。 可控地整车造价也能 降低车辆运营成本 ，以 5 年运营周期计算，一次性投入 48 万元后，每个月车辆运营成本仅 8000 元，不仅省去了司机的人工费用还接近于网约车的运营区间。当然，通过 5G 云代驾也大幅 降低人力运营成本 ，高效提升车辆服务。前几代的前装量产车需要配备安全员现场亲自看管，一人服务一车。 升级 5G 云代驾后控制中心的安全员，可以凭借一台驾驶舱控制多辆无人车，在 Apollo Moon 无法通过的场景下及时完成远程协助，使车辆回到自动驾驶状态。 Apollo Moon 具备了初步商业运营的潜质，百度 正在瞄准自动驾驶出行服务领域。 在当前趋势下，Robotaxi 市场规模预计超过 1.3 万亿，未来 3 年，Apollo Moon 运营范围将扩展至 30 城、新增 3000 前装车，服务 300 万用户，这是百度面向 Robotaxi 领域的「 小目标」，当然这个「 小目标」 是友商们难以匹及的。 Apollo Moon 初体验 银杏树叶散落在北京首钢园中，经过四个月的调试，Apollo Moon 极狐版正式在园区内开放体验，没有了「 老司机」 的带领，这次五分钟、三公里的出行充满了「 未来感」。 大象放进冰箱需要三步，乘坐 Apollo Moon 也需要三步。首先要在我们手机中注册安装百度旗下的「 萝卜快跑」APP，通过这款软件来选择点对点的出行路线。 大约等待几分钟，Apollo Moon 就会缓慢地停靠在起始点。由于第五代 Apollo Moon 属于完全无人驾驶，前排主驾和副驾是不配备安全员，也不支持乘客进入。 乘客只需要将手机号码后四位，输入在 C 柱旁的液晶触控板中以确认身份，后车门便自动解锁打开，非常有仪式感。进入车内后排，根据提示音系好安全带，再点击后排屏幕中的「 开始行程」，Apollo Moon 便打开自动驾驶功能，开启一段无人驾驶之旅。 起步时，Apollo Moon 会主动打开左转向灯并分析周围通过情况，确保安全后车辆驶入主路。 … 继续阅读
谁说实用和潮跑不能兼得？哈弗 H6S 领潮上市 13.89 万起售
哈弗品牌旗下新世代潮跑利器哈弗 H6S 正式上市，新车推出 2.0T 燃油版和柠檬混动 DHT 两种动力，共 5 款配置车型，官方指导价为 13.89 万元-16.49 万元。同时还带来了金融礼、置换礼、流量礼、增购礼、用车礼、质保礼六大潮燃礼遇，更有超多附加增值服务权益满满，诚意十足。 作为哈弗 H6 家族的新成员，哈弗 H6S 基于长城·柠檬平台+咖啡智能打造，定位运动紧凑型 SUV。不同于「 国民神车」 哈弗 H6 的性格特点，哈弗 H6S 更运动、更潮流，专为燃系多面青年打造，在唤醒当代热血青年运动激情的同时，也满足了年轻人对多面生活的追求和渴望。无论是全新设计语言的潮燃风范、双擎动力的竞速快感，亦或是超前智能赋予的越级驾趣，实时守护的全维安全，都必将成为年轻消费者的新宠。 「 黑鲨」 美学潮燃本色 激活感官体验 新一代年轻人大多是「 颜控党」，好看的皮囊无疑更能俘获芳心。在新车的造型设计上，哈弗 H6S 为了讨好年轻用户，可以说是完全颠覆了以往家用稳重 SUV 的设计风格，转而向运动潮跑的方向转变。（1）领潮外观：全新「 黑鲨」 美学设计语言 外观的设计灵感来源于深海王者「 黑鲨」，视觉上更加的潮流动感。鲨鱼胸鳍造型的前脸饰板鲜明立体，强烈的运动气息扑面而来，鲨齿渐变进气格栅层次分明，辅之两侧酷炫犀利的高亮矩阵式 LED 自动大灯，让整车更具辨识度。车身线条凌厉硬朗，力量感十足，加之灵感来源于鲨鱼浮潜身姿的溜背式车顶设计，搭配速度鱼鳍侧护板，营造出跃跃欲试的动感身姿。 尾部造型紧实却不生硬，双运动尾翼调整气流分布，配合迅猛有型的后护板，彰显敦实沉稳姿态。而分体式矩阵尾灯，在整车黑化运动套件的加持下，更加的动感潮酷。位于车尾的镂空悬浮式尾翼，加上高性能导流板，打造出极具立体感的视觉冲击，进一步强化整车的运动基因与野性。（2）运动内饰：品质与动感的双重体验 内饰设计上，运动氛围感拉满的同时哈弗 H6S 在用料方面也很厚道。全系标配深海之黑内饰，车内随处可见大面积的碳纤维材质、拉丝面板等材质的运用，豪华高级气息扑面而来。并且在装饰门板、扶手箱、安全带等部位大胆应用绿色缝线点缀，缝线间距更进行精准把控在 4mm，在配色以及细节装饰上带来了不同的视觉感受，提升了整车的奢适感与运动感。 此外，自带运动气场的一体式运动座椅，色彩与纹路反差设计，视觉冲击力 max。赛车式设计符合人体工程学，提供强力包裹感的同时，还具备电动调节和加热功能，带来运动与舒适体验的双重提升，让渴望驰骋的年轻用户感受赛道竞速的激情和快感。（3）实用主义：尽享舒适便捷的出行生活 实用性表现上，哈弗 H6S 拥有 4727*1940*1729mm（长*宽*高）超大车身，以及 2738mm 超长轴距，大尺寸造就的豪华大空间，后排落座也能翘起平日里无处安放的「 二郎腿」。对于出门喜欢大包小包的年轻用户来说，最大容积为 1390L 的行李箱和车内 29 处实用魔术空间，能将一切物品归置到位，为年轻人说走就走的旅行提供舒适便捷的驾乘享受。 双擎动力颠覆性能 点燃极致驾控 作为哈弗 H6 家族首款「 双打车型」，哈弗 H6S 推出了 2.0T 燃油版和柠檬混动 DHT 两种动力系统。高效柠檬 DHT 两挡变速器，大师级的专业底盘调校，更有同级独有的赛道模式+真·声浪系统，在满足城市通勤、日常驾驶等用车场景基础上，为追求速度与激情的年轻用户提供颠覆级的驾控体验。（1）柠檬混动 DHT 快顺净省，四项全能 哈弗 H6S 柠檬混动 DHT 车型拥有快顺净省四大硬核优势，在柠檬混动优异的动力总成的加持下，哈弗 H6S 综合输出动力最大可达 179Kw/ 530N•m，0~60km/h 加速仅 3.7 秒，拥堵路段更是响应迅速，快人一步。全速域、全场景下油耗表现十分出色，百公里油耗仅 4.9L，妥妥的省油达人。 与此同时，搭载高效柠檬 DHT 两挡变速器，使得车辆在动力转换和变速箱换挡时，低延迟，无动力中断或顿挫，油电切换十分平顺。得益于「 七合一」 高度集成化设计构型，整车体积更小，重量更轻，传动效率更高，城市道路低速跟车时，静谧性媲美 EV 纯电动车型。（2）燃油版性能 Buff 加成，零百加速仅需 6.8 秒 柠檬混动 DHT 版本表现优异，燃油版「2.0T+7DCT」 的高效动力组合，实力也依旧「 能打」。动力总成上，搭载长城 4N20 高效发动机，升级版 2.0GDIT 涡轮增压技术，最大功率可达 155kW/325N·m，并配有两驱车型以及搭载瀚德四驱系统的车型。 与十佳发动机搭配的是长城自主研发的第二代 7 速湿式 DCT 变速器，以 150 毫秒的超快响应速度，高达 95.6%的综合转动效率，最大限度的发挥出了「 双十佳」 发动机的高性能，在如此优秀的黄金动力组合的加持下，百公里加速仅需 6.8 秒，完美平衡了燃油经济性和动力性能。同时，优化燃烧室和进气道设计，让发动机压缩比达到 12：1，运用米勒循环等先进技术，使整机热效率达到 38%国际领先水平，让车辆拥有了更低的油耗、更快速的响应。（3）大师级调校操控灵敏，无惧弯道 为了匹配激烈的驾驶需求，哈弗 H6S 还对底盘进行了专业调校，整车悬架姿态降低，质心下降 10mm，采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，强化了底盘支撑，同时增大了轮辋宽度及胎宽，提升悬架侧向刚度以及车辆的抓地极限。 此外，4N20 高效发动机还采用了轻量化设计，整机重量同比上一代机型降低 10%，摩擦功同比国内相同排量产品降低约 5%，油耗降低 8%，实现了高效率、低油耗、高性能进阶。无论是山路疾驰是还是快速过弯，精准操控性能和车身平稳操控，都能实时为年轻用户的安全出行保驾护航。（4）同级独有赛道模式+真·声浪系统，一秒上头 为了满足年轻用户在不同路况下的驾驶需求，哈弗 H6S 2.0T 燃油版提供标准模式/运动模式/经济模式/雪地模式/沙地模式/越野模式/赛道模式，七种全地形驾驶模式控制系统。通过全地形模式的切换，让年轻用户轻松应对多种路况，可谓是 「 十八般武艺」 样样精通。 其中，哈弗 H6S 同级独有赛道模式+真·声浪系统，通过专业动力调校，车辆起步转速可以提升到 … 继续阅读
中国哈弗又一爆款 13.2 万元起，新科技旗舰 SUV 哈弗神兽霸气预售
「 与神兽共舞」 哈弗神兽粉丝见面会在古都南京「 御风」 开启，与全国的「 驯兽师」 们共享高燃时刻。在本次见面会上，「 新科技旗舰 SUV」 哈弗神兽送出超级惊喜——预售正式开启，提供 1.5T 和 2.0T 燃油版共 6 款车型，预售价格区间 13.2 万元~16.9 万元，更有十重好礼诚意来袭。 「 十重礼」 开启硬核预售 「 五神技」 彰显爆款实力 自 4 月份惊艳亮相上海车展，哈弗神兽便凭借远超同级的产品力大放异彩，持续引发市场的高关注度，价格更是成为广大用户期待的焦点。如今，哈弗神兽以 13.2 万元~16.9 万元的价格区间开启预售堪称震撼，在回馈粉丝厚爱的同时，更展现出哈弗神兽实现从价格到价值全面引领的雄心与魄力。 除了惊喜十足的预售价格，哈弗神兽还为驯兽师们送上诚意满满的十重「 硬核礼遇」。在预售期间，用户仅需 99 元订金即可专享 999 元购车基金，而且哈弗神兽还将在预售下订用户中抽取一位专享 6.6 折购车好礼的幸运用户。 预售下定用户还可享 8 折选装 AVP 智驾泊车辅助包、6 年 12 次免费基础保养、基础流量终身免费、3 年娱乐尊享服务免费等好礼。金融政策方面，哈弗神兽还推出至低 0 首付、至高 8 万 24 期 0 息等神宠轻付礼，老车主预售下定还可享受至高 6000 元置换补贴，增购可享 2000 元补贴。 除了以「 兽」 为本、让利于用户的预售价格和预售政策，哈弗神兽自身也是一款有生命感、能与神兽青年们共同成长的神车。在柠檬和咖啡智能双平台加持之下，哈弗神兽拥有领先同级的 HWA 高速驾驶辅助、50 米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯及远程操控等「 五大智能神技」 傍身，领衔开启多场景、全智能驾驶模式；同时，哈弗神兽通过搭载领先于世代、领跑于行业的高通骁龙 8155 芯片，实现 100%全数字智能座舱，并支持整车全域 FOTA 升级，以与时俱进的可生长能力与神兽青年同感同行。 纵观相同价格区间的主流 SUV 市场，哈弗神兽的产品力明显远超同级，尤其在智能配置方面堪称一枝独秀。随着预售开启，哈弗神兽必将不负「 新科技旗舰 SUV」 之名，实现从价格到价值的全面引领，重塑 SUV 市场新格局。 打造多维开放用户生态 驯兽师基地再升级 实现从价格到价值的全面引领，对内则是驯兽师们的福利。继成都车展带来专属私域平台——驯兽师基地后，哈弗神兽进一步深化用户共创理念，在本次粉丝见面上发布「 神兽御风团」 共创计划，以多维升级打造更具活力的用户生态。 显然，哈弗神兽是一辆真正的用户之车，与神兽青年一起追梦、一起共创、一起成长，并通过这样兼具深度和广度的共创，为他们提供一个个性化自我表达的平台，让他们的每一次表达，每一个需求或创想，都能得到神兽心有灵犀的积极回应，从而打造出更多维开放、更具活力的用户生态。 梦想坐骑如约而至 超值预售价激情引爆 随着预售政策和共创计划的公布，驯兽师们的热情被持续点燃，期待感一次次引爆刷屏。「 这预售价太感人了！神兽宝宝快到我的碗里来」、「 等不及了，什么时候上市啊」………很多驯兽师坦言，没想到哈弗神兽的预售价会这么「 平易近人」，在市场同一价位的竞争中，绝对拥有「 吊打」 其他车型的实力。 作为哈弗品牌的新科技旗舰之车，作为长城. 柠檬与咖啡智能的巅峰之作，哈弗神兽的预售开启显然带着十足诚意，令驯兽师们十分满意。梦想已至，未来可期，我们有理由相信，哈弗神兽一定会凭借着懂沟通、善思考、会成长的强大属性，以及多维开放的用户生态，成为神兽青年的梦想坐骑，让每一位驯兽师的梦想都如约而至。