「元宇宙造车」要来了?

· Jan 18, 2022 333

2022 年 1 月 11 日,悠跑科技发布了旗下首款滑板底盘产品——UP 超级底盘 至此我终于在一场汽车行业相关发布会中看到了期待已久的那三个字——元宇宙!而滑板底盘在我看来是很可能开启「 汽车元宇宙」 的核心技术。 因为疫情的缘故,线上社交媒介得以被大力发展,同时我们已经深刻地发现,其实很多事情不用面对面沟通,线上沟通的效率可能会更高,但人类还是对「 见面」、「 实体」 抱有某种情愫。现在看来,「 出行」 仍然不能从「 衣食住行」 四项人类基本需求中剥离出来。 然而元宇宙与交通工具是背道而驰的两条线索,试想如果真的有一天,人们完全可以通 AR/VR 等技术手段在线上实现类似面对面沟通,甚至将部分生活搬入网络世界时,那么对于汽车工业来说将是一场灾难。 既然是两个背道而驰的事情,我又为何称滑板底盘技术能够构建起汽车的元宇宙呢?因为在悠跑科技讲述的滑板底盘的故事中,我找到了一些非常贴近「 元宇宙第一股」ROBLX 的商业模式。不过在展开元宇宙故事线之前,我们还需了解一下何谓滑板底盘。 滑板底盘究竟是什么? 以悠跑科技的 UP 超级底盘为例,该项技术的四大核心要素为:全线控底盘、可插拔环网电子电器架构、CTC 电池系统和高集成热管理系统。滑板底盘的核心能力是将所有智能化、电气化和传统机械硬件及技术完全集成在底盘结构之中,使得车身舱体与底盘之间能够完全分离,各自独立更新迭代。或实现在同一底盘之上以最短的时间单独开发不同类型的车身形式。 全线控底盘:在汽车上联系驾驶员与底盘部件的沟通机构是方向盘和油门、刹车踏板,而线控底盘技术就是将上述两个机构的机械硬链接换为电信号,通过线束传递指令,就好像我们将游戏手柄插入主机一样。这样做不仅能够释放机械结构所占用的空间,还能彻底切断车舱与底盘结构之间唯一的纽带,实现上下分体开发。 可插拔环网电子电器架构:该项技术是支撑上下分体式开发的关键因素。基于在硬件标准化的基础上,UP 超级底盘在 VIU 区域做了硬件接口标准化,由此来实现软件平台化,从而使得软硬解耦,可以实现异步开发,打通整车域的智能化,最终为用户提供个性化体验。这让整车开发更为灵活高效。 CTC 电池技术:UP 超级底盘将会采用 CTC(Cell to Chassis)技术,通过直接将电芯集成在底盘框架内部,与底盘一体化设计,可以实现高度集成化和模块化,电池舱空间利用率可提升 10%。跟同等长度的车型相比,续航也能增加 10%,最长续航可达到 1000 公里。并且由于取消了电池包的外壳和结构件,整车的重量也可有效降低。悠跑 UP 超级底盘可根据客户的具体需求,提供灵活的多种组合方案:除 CTC 电池技术外,兼容当下主流的 CTP(Cell to Pack)及其它不同电池技术;也可采用磷酸铁锂、三元锂等电池材料;未来也支持固态和半固态电池。 高度集成的热管理系统:在对于续航起到至关重要的热管理方面,UP 超级底盘通过提升热管理效率,让空调制冷或制热的能量更为集中,从而节约整车电量。这使得 UP 超级底盘一体式能量管理能效可提升一倍,冬季采暖能耗可节约 70%以上。 更为重要的是,模块化集成化设计能为车辆释放更多的前舱空间,让舱体布置更自由。 其实滑板底盘可以类比我们熟知的模块化平台结构,后者是将底盘部件打散为多个部分,在不同轴距的车型上共用相同模块做到缩短开发周期、降低成本的效果。 滑板底盘是将包含三电、悬架、制动、转向、智驾及热管理等部分完全融合成为一个整体,及兼顾模块化平台的优势,还能打包成为一个完整方案供应给有需求的企业 。 因此悠跑科技的 CEO 李鹏在发布会上表示, 未来悠跑科技并不一定会自己下场造车,更想以供应商的方式帮助更多车企以最快速度落地自己的产品 。当然我们可以推测出,未来可能与悠跑合作的车企会多为新势力车企,因为李鹏自己也很明白,滑板底盘是一项颠覆传统整车制造供应链的技术,这中间会牵扯到非常多利益往来,传统车企很难在短时间内将目光放在该项技术上。 从 ROBLX 的商业模式中找到的新玩法 Roblox 被称为元宇宙第一股,因其在 2021 年 3 月份时将元宇宙概念写入招股书内而受到资本的追捧。目前 Roblox 的市值为 515 亿美元,在元宇宙概念最热的 2021 年第三季度,其市值一度走上 700 亿美元,是「 美国腾讯」EA 的两倍之多。 它既是一款游戏,也是一个游戏开发工具和类似 Steam 样式的游戏平台。其最早定位于低年龄段的寓教于乐类游戏,后期在游戏内植入了简单的开发工具,将开发游戏的成本拉低至一个人或一个小型团队。 其代表了一个典型的 UGC(用户创作内容)运营模式,玩家可以在平台之内通过抒发自己的想象力,打造拥有全新世界观、全新机制的游戏,同时可以通过 Roblox 的平台直接出售给其他玩家,后通过游戏商城内购道具的模式获利。 Roblox 的本质是为玩家提供创作平台,他们的核心竞争力就在于集思广益 ,让广大用户依托平台快速开发游戏的能力表达自己的想法,吸引更多玩家入局,并从中获利。 这点与悠跑科技的商业模式极为相似。在发布会上李鹏表示「 作为平台型软硬一体化操作系统,UP 超级底盘为造车者提供了一流的智能电动车「 基本盘」:续航 1000 公里以上,算力 1000 TOPS 以上,满足未来 L4 及以上自动驾驶需求。而造车玩家们可以更专注在造型、空间和智能化的用户体验和运营上。这也是 UP 超级底盘,用极致的标准化成就极致用户个性化,助力行业转型提速的重大价值。」 UP 超级底盘就是一个平台,在其之上车企需要想的问题变得非常简单,怎样在座舱空间内作出更多新颖的玩法;怎样针对特定的用车场景打造一款产品;怎样更好地服务于他们的用户 。 未来,造车可能不再是一个成千上万人的团队才能完成的事情,滑板底盘的入局大大降低了造车的准入门槛,因为一大部分工程制造问题都能被这一项完整技术所解决。 大胆设想一下,很可能一个几百人的小团队仅凭一个富有创造力的点子,就能依托滑板底盘的能力快速落地一个爆款产品。 万事俱备,只欠东风 悠跑是国内最早一家能够提供滑板底盘解决方案的企业,但在国际市场上,这项技术已经被部分企业应用到了自家产品之中,比如同为汽车行业初创公司的 Rivian 和 Canoo。与后两者不同,悠跑虽然在发布会上公布了五款概念产品,但他们只明确了自己会作为供应商身份帮助车企造车,而没有下场造车的打算。 显然,滑板底盘这项技术现在已经处在蓄势待发的状态,但无论是供应商方式还是亲自造车,围绕滑板底盘做文章的企业还需要一份落地的商业订单,或是可观的销量。技术亮眼只是一方面,商业落地才是吹起燎原之火的东风。

凭一机之力拖动 90 吨运输车,长安汽车蓝鲸动力 YYDS?!

· Jan 06, 2022 333

12 月 28 日,长安汽车「 进击的蓝鲸!YYDS!」 直播活动圆满落下帷幕。此次直播,特邀车手冠军万金存到场,驾驶第二代 CS55 PLUS 向硬核挑战第一项任务发起挑战。凭借蓝鲸发动机强大的加速能力,成功挑战冲量效应,用事实验证了蓝鲸动力强大的瞬间加速力。   第二代 CS55PLUS 又在重庆西部汽车试验场向第二项任务发起挑战,成功拉动三辆满载 24 辆汽车,总重超过 90 吨的拖挂式汽车运输车,用眼见为实的成绩,验证了蓝鲸发动机和蓝鲸变速器的极致性能。 除此之外,直播期间,美女车手华婷婷还与车手冠军万金存分别驾驶第二代 CS55PLUS 展开赛道竞速 PK,亲身感受了蓝鲸动力的激越澎湃,享受到蓝鲸动力所带来的「 速度与激情」。 通过一系列脑洞大开、极富趣味的硬核挑战,「 进击的蓝鲸!YYDS!」 直播不仅加深了人们对蓝鲸动力的直观印象,同时也进一步展现了科技长安的雄厚实力,激发了人们对蓝鲸动力,对长安汽车新的期待! 蓝鲸动力以「 劲、净、静」 为品牌核心价值,形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器及全面拥抱电气化的蓝鲸油电混驱为一体的全新架构,为高效能汽车动力提供解决方案。 蓝鲸新一代 NE 1.5T 高压直喷发动机 由长安本部、长安英国中心联合开发,携手国际知名供应商打造,以多项全球领先技术,诠释「 劲、静、净」 领先研发理念,最大功率额定功率 138kW,净功率提升 8%, 1500r/min(1500-4000r/min)可达峰值扭矩 300N·m,让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。百公里油耗仅 5.9L,满足国 6b 排放,实现强劲动力与燃油经济性并存,同平台 1.4T、1.5T 高压直喷发动机蝉联 2019、2020 年度「 中国心」 十佳发动机荣誉。这套动力系统可以用这几个字来概括有: 劲、净、静。(1)劲-强劲澎湃动力 双出口集成排气歧管: 采用同级罕见的双出口集成排气管,有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出;同时 IEM 四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,提升燃烧效率。 双涡管电控涡轮增压: 有效降低涡轮迟滞,在 1500r/min 即可达到 300N.m 的峰值扭矩。 Smart phaser+外置高效水冷中冷: 采用舍弗勒智能凸轮调相系统,可实现更快的调节响应速度,相比普通产品,相位响应速度提升 175%,外置式高效水冷中冷系统,有效降低进气温度及进气系统降压,提升发动机动力。(2)净-独创燃烧系统 「AGILE 敏捷」 高效超净燃烧系统:350bar 高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合,实现缸内混合均匀,缸内湍动能提升 30%,混合均匀改善 8.2%,达成优秀燃烧速率。 智能润滑系统: 采用全可变排量机油泵+可控冷却活塞嘴(PCJ)以及低粘度机油,形成智能润滑系统,实现整机超低摩擦,达成优秀油耗水平。(3)静-怠速深海级静音 NVH 控制技术: 采用静音附件皮带系统,静音链条,双质量飞轮与减震弹簧,有效降低传动系统共振、敲击、轰鸣现象。整机怠速声压级低至 58.9dB(A),驾驶舱内实现深海级静音;而当动力爆发时,则为驾驶者提供动感、纯净的加速声品质。 蓝鲸 7 速湿式双离合变速器 搭载智能预降挡多项创新技术,时刻蓄势待发;综合传递效率高达 94.3%,澎湃动力无损输出,无感切换,响应迅捷,兑现热爱,无需等待。 由长安本部、长安英国中心联合打造,历经 8 年开发验证,累积完成超过 100 余台次的夏季、冬季、高温干热、高温湿热、低温、用户道路耐久等多个实验验证,累计超过 1000 余万公里,确保产品性能可靠。 挡位切换迅捷柔和,极致线性的动力输出,带来流畅的加速体验,行如流水。 变速器根据驾驶员踩刹车的程度,智能降低挡位,再次加速时利用更低的挡位输出更大的扭矩,蓄势待发,伺机而动。 蓝鲸 NE 动力平台 是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时 4 年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,全系兼容 48V、HEV、PHEV、REEV 设计,坚定助推「 香格里拉」 计划。平台设计兼容 1.0-1.8L 排量,通用化率高达 98%,产线自动化率、智能化率达国际先进水平。 蓝鲸 NE 动力平台是中国 OEM 首个动力模块化平台,填补了中国汽车平台化开发领域的空白 ,满足国六 b 排放法规。 长安汽车中国、英国及全球研发团队「 时差接力」,依托「 六国九地」 全球研发体系,历时 4 年打造。共线生产设计兼容 1.0-1.8L 排量,通用化率高达 98%,产线自动化率、智能化率达国际先进水平。集成几乎所有内燃机尖端技术,预设电气化方案,驱动现在及未来用车的全场景。 蓝鲸 NE 动力平台数据解读(1)200Nm/L: 较上一代系列产品,升扭矩提升 30Nm 达到国际领先水平。(2)1250rpm:同级别罕见的双出口集成排气歧管(IEM),有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出。(3)3.0Nm/kg: 重量较上代产品轻 14kg,长度短 28mm,领先国际一流品牌同级产品,达成体积扭矩密度、重量扭矩密度全球领先水平。用更为紧凑的结构性设计和轻量化呈现,完美对接 HEV\PHEV\REEV,不可思议的轻量化足以对冲电气化装备带来的重量增加。 蓝鲸 NE 动力平台技术亮点(1)「AGILE 敏捷」 高效燃烧系统 「AGILE 敏捷」 空气导流式高效超净燃烧系统,350bar 高压直喷喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合,使缸内混合均匀,快速燃烧,在满足国 6b 排放法规同时、实现油耗与动力的最佳平衡。(2)智能凸轮调相系统 长安汽车的伙伴舍弗勒将最新的产品 Smart phaser(智能凸轮调相系统),全球首发量产使用在 … 继续阅读

AI 赋能车载输入法后,车企用户能得到哪些体验升级?

· Dec 31, 2021 333

2019 年初,GeekCar 的「 智能车机情报局栏目」 正式上线,两年间一共评测了 30 多款智能汽车的车机系统。看着各家车企将越来越多的生活内容融入车机系统当中,车机在基础车控、音乐、导航功能的基础上,甚至实现了看视频、看新闻、点外卖、定电影票的功能。 与此同时,用户对车载输入法的使用频率也越来越高,比起天花乱坠的车机生态带来的强大吸引力,输入法的能力很容易被大家忽视, 「 不智能」 经常是车载输入法的一大「 槽点」, 而简单、高效、智能的输入体验也在细微处影响着用户对整个车机系统的体验。 通过我们的车机评测发现,目前市面上的部分智能汽车产品的输入法不具备智能简拼输入以及联想功能,甚至用户在使用车载输入法时,必须要将声母韵母都拼写齐全才能找到自己想要的那个字。在记忆中搜索相似的体验,还是出现在十多年前初次接触电脑的时候,不禁令我感叹,互联网二十年的快速发展竟出现了一条漏网之鱼。 车载场景下,用户对输入法的简单程度、联想能力、交互体验都有着更高的要求,车载输入法也受到了越来越多汽车厂商的关注。 百度输入法瞄准用户痛点,基于百度二十年搜索积累,千亿级关系组成的知识图谱,强大的理解解析能力为精准输入提供有力支持,再结合其在 AI 领域强大技术,打造更加聪明、更智能的车载输入法,助力 B 端企业为用户提供更优质的输入体验。 什么样的车载输入法,才叫「 智能」? 词库的出现是输入法由 1.0 时代迈向 2.0 时代的重要标志。 互联网时代,输入法词库已经可以满足场景化需求。百度输入法车载输入法中搭载的地理词库可以满足车载场景下高频的地址输入需求, 地理词库收纳了众多地点的名字,还能通过词库联想,更快速准确的「 猜」 中车主的心,减少输入时间 让用户使用更快捷方便 。 同时,百度输入法的车载输入法还支持全国行政区划词库联想,输入行政区词汇,便可联想下一级行政区词汇。比如输入「 上海」,输入法将自动联想出「 浦东新区」、「 黄浦区」、「 徐汇区」 等等,让车主在分秒之间感慨输入法的「 聪明」。 AI 的加入使得输入法由 2.0 时代步入 3.0 时代,简拼输入和场景化出词在智能车机上也必不可少。 简拼输入指的是只输入声母或声母的首字母,即可自动联想识别,比如输入「hcz」 就会出现「 火车站」。百度输入法的车载输入法目前已能支持多种简拼输入方案,不仅能根据声母输入直接显示地点,还支持中文、英文、数字混合输入, 大幅减少驾乘人员的按键次数,能更好满足他们长地址输入需求。 与此同时,简拼输入也对不同的场景进行了优化,根据用户当前输入的 APP 场景,调节出词候选排序。比如用户在使用地图 APP 时,输入「qlz」 将优先展示「 七里庄」,而在使用视频等应用时,将先显示「 七龙珠」。即使一个车载屏幕上同时运行两个应用,车载输入法也能实现主屏导航、副屏娱乐的输入效果,随着用户的使用优先出现与该场景更相关的输入词, 帮助用户在对应场景中以最快的速度找到相应信息。 或许你是仅凭一把键盘就能「 舌战群儒」 的专业写手,但在车上,你也只能用一根手指来获取想要的信息。 在这种特殊的输入需求下,地理词库、简拼输入,便成了百度输入法在车载输入领域中的一大优势。 横屏、竖屏、大联屏,键盘究竟该怎么搭配车机屏? 屏幕是智能座舱中的核心交互介质,每家车企的智能座舱解决方案不同、所倾向的交互方式不同、车型定位不同,以上因素都会影响车内屏幕的形状、大小和数量。 鉴于个人输入习惯不同,手写输入这一功能也被移植到了现在的智能汽车上。 不过针对车机使用场景,大部分车载输入法的使用体验还需要进一步优化,很多用户手写完后,无法被精准识别其手写文字。洞察到此需求,百度 输入法车载 输入法的手写功能,针对车机使用场景手写输入进行了定制优化 。 倾斜书写也能识别 一般车机主屏幕处在中控中央位置,与驾驶员和副驾乘客之间存在角度,这种情况下在车机屏幕上写出来的文字就会是倾斜的。普通输入法只能识别竖置的文字,斜置的字很容易被识别成其他字,加之手写的效率本身就低于键盘打字,如果识别率再不够高的话会耗费用户大量精力,这是车机手写功能中存在的一大痛点。 而倾斜手写功能所解决的就是这一问题,即使用户写出斜置文字也能够准确被识别,缓解用户在手写输入场景中因人机工程学问题带来的尴尬。  「 自由写」 手写模式 一般情况下我们在车机中输入的都是短文字,比如地名和歌名,虽然输入的文字并不长,但如果车机手写输入法只支持「 一字一识别」 的话,会大幅增加用户的时间成本。 百度输入法车载输入法支持自由写模式,能够充分利用大屏幕的空间,用户连写、叠写多文字,输入法也能精准识别,给用户带来方便快捷的输入体验 。 循规蹈矩的操作模式是初代智能终端设备的体验,通过最新的苹果操作系统和华为鸿蒙操作系统就能够发现,灵活多变、满足用户个性化需求是未来智能终端的发展趋势。 在不同形式的屏幕上,车载输入法键盘的布局理应不同,对此百度 输入法 为车载输入法打造了悬浮键盘,用户可随意拖动键盘的位置来满足自己的需求和习惯 。不仅方便了驾驶员输入,副驾驶位的用户也可通过悬浮键盘,找到自己最舒适的输入「 姿势」。 值得一提的是,百度输入法还提供「 滑行输入模式」,手指不需要离开屏幕,只需在按键上快速滑动,就可以完成输入,大大体现了黑科技带来的便利。 以上功能非常考验输入法的 AI 算法能力,在硬件差异化严重的市场中,百度 输入法 定制的车载输入法可用更强、更智能的软件能力,帮助车企带给用户更好的体验,目前百度输入法已经与吉利、比亚迪等车企在车载输入法业务上展开合作 。 当然,作为进入输入法领域最早的玩家,百度输入法车载输入法还可满足企业定制化皮肤的需求,能根据企业的品牌形象为企业专属定制,也可选择与车机匹配的风格,为用户带来更为舒适的视觉体验。 百度输入法不仅将这些 AI 能力及解决方案应用在车载输入法上,还适配在手机、平板、电脑、电视、手表各类终端,支持 Windows、Mac、iOS、Android 等各个操作系统。值得一提的是,百度输入法已接入 UOS、麒麟等国产操作系统。百度输入法丰富的终端定制经验,可以为企业在特定场景和设备上提供人性化的输入功能,提升其所服务的客户人群产品使用体验。 智慧输入还改变了什么? 对于大多数人来说,输入法只是一个用来交流的工具,但通过分析百度输入法定制车载输入法的案例我们能够获知,它正在悄无声息地优化我们在智能终端产品上的体验。 除了赋能终端,智慧办公、智慧营销领域也有百度输入法的身影 。 百度输入法通过行业定制词库、行业语音输入等智能输入,结合知识图谱、NLP 等百度 AI 核心技术矩阵以及搜索服务优势,为客户打造办公场景的输入解决方案。百度智慧输入的客户,可以在更大程度上提高员工的办公效率,包括让员工快速检索相关内部资料、文献查阅、外文阅读无障碍、提升会议沟通效率等。 百度输入法智慧输入解决方案还能针对场景功能进行营销拓展,帮助企业打造精准运营渠道。通过为企业打造专属品牌皮肤,深化用户心中企业印象,在输入法上嵌入企业营销模块,向目标人群精准展示企业服务和营销活动,充分挖掘私域流量价值。 前不久,百度输入法为民生银行打造的「 民生键盘银行」,便是智慧营销应用于金融行业的一大成功案例。通过推出的民生专属品牌皮肤,深度触达民生的客户群体,并创新研发民生银行服务及营销模块,助力银行快速圈定私域流量,为用户提供一站式便捷服务。 结语 AI 是互联网 4.0 时代的关键词,车载输入法只是百度输入法 AI 能力的缩影,在不断完善 C 端用户体验的同时,百度输入法持续深入 B 端,聚焦各类场景及企业痛点,推出系列智慧输入解决方案,助力 B 端客户提升产品体验的同时,也进一步拔高了自身的品牌价值。 如您想了解更多百度输入法智慧输入解决方案的详细信息或寻求合作,可点击阅读原文,填写信息, 或可直接发送邮件至 input-business@baidu.com,后续有专人联系。 阅读原文链接: https://imehd.baidu.com/static/activitysrc/activity2020tpl/index.html?token=afe85c40186f11ecae0b47256a698411

化身一线员工,揭开北汽蓝谷麦格纳智造基地的面纱

· Dec 28, 2021 333

从事汽车媒体之后参加过多次参观工厂的活动,令我印象最深刻的无疑是本次极狐汽车极智工厂 OPEN DAY。「 形式主义」 的参观我们已经见多了,无非是开着电瓶车在厂区里兜两圈,再请工程师讲些晦涩难懂的专业术语。而真正化身质检员参与其中;简要学习工厂管理体系的活动还是第一次。   缔造极狐汽车的不止北汽,还有麦格纳 很多人好奇极狐车型尾标上的「 蓝谷麦格纳」 究竟是什么意思,多数人只知道极狐是高端电动车品牌,而对麦格纳一无所知。 麦格纳是全球著名整车工程制造及服务厂商,具有超过百年的高端汽车制造经验和历史,制造了超过 370 万辆豪华车型。市场熟知的阿斯顿马丁、奔驰 G 级 、宝马 5 系/Z4、丰田 GR 超跑、MINI Countryman/Paceman、标致 RCZ、捷豹 I-PACE/E-PACE 等多款豪华车型都是由麦格纳提供主要零部件,并在麦格纳的奥地利整车工厂进行组装生产的。   2018 年 6 月,北汽集团、麦格纳、镇江市政府三方签订合作协议,北汽和麦格纳宣布将成立技术公司和制造公司,致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。 技术合资公司的控制权是 50: 50 的股权,董事长、总经理是外方的,中方也在里面,有一个开放的团队,和开放的平台,即 BE21 平台。 造合资公司,有 13-15 名常驻专家,分布在一些主要的部门,冲压、焊装、涂装、总装。 2019 年 1 月,麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司正式揭牌,麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心建设同步启动。 2019 年 7 月,北汽集团与麦格纳、镇江市政府签署北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地相关协议,三方宣布以「 开放共享 智造未来」 为发展目标,共同成立高端新能源汽车制造合资公司,标志着北汽与麦格纳制造合资公司建设正式拉开序幕。 2019 年 12 月底,ARCFOX 极狐试生产首车正式下线,北汽蓝谷麦格纳高端智造基地正式竣工。   北汽蓝谷麦格纳智造基地是麦格纳占股的第二个具备整车制造能力的生产基地,第一个在奥地利格拉茨,所以北汽蓝谷麦格纳基地也被称为「 东方格拉茨」。 在麦格纳的助力之下,极狐汽车在制造工艺上可谓「 更上一层楼」。对此北汽蓝谷麦格纳党委书记、总经理 季国伟先生表示「 双方团队来自不同的国家,文化不同,经历不同,语言不同,如何协同?答案很简单,把麦格纳的高端汽车代工能力、制造的核心技术引入到中国来,是我们解决双方团队矛盾的判断标准」。 北汽与麦格纳的合作是基于双方特有的优势,麦格纳看重的是北汽多年来在新能源市场的积累,雄厚的实力以及中国广阔的发展前景;而北汽看重的是麦格纳拥有百年的整车制造和工程经验、电子电气架构开发流程、轻量化技术。 MAFACT 体系为「 智造」 赋能 MAFACT 体系共分为 8 个板块,分别为:安全健康环保、质量、卓越制造、物料控制和物流、工程设计和前期质量策划、管理、人力资源、成本;每个板块有不同的目标和工具,通过精益工具的应用实现相应的目标,进而总体实现 SQTCM(安全、质量、时效、成本、激励)的业务指标,让顾客满意、员工满意、股东满意和合作伙伴满意,实现世界级制造。 麦格纳集团每年会对全球麦格纳工厂进行 MAFACT 体系的评估,评估将 MAFACT 体系 8 个板块分解为 59 个问题,每个问题被结构化的分为 0-5 分,每一分对应着需要实施的条款,最终工厂评分的高低代表着此工厂的生产运营管理和持续改善能力的高低。 为了深度了解 MAFACT 体系,本次活动我们也参与了智造基地的内部培训课程。课程采用类似乐高的积木对生产现场进行模拟,参训人员分别扮演生产人员、物流人员、质量人员、库房人员,把红、蓝、绿三种积木组装成一个完整的产品,交付给客户。这些环节全部完成后将结果记录到 KPI 表格中,作为团队第一阶段绩效。通过所有人员谈论并持续改善,逐渐融入 MAFACT 理念、工具和方法,再进行第二轮和第三轮。这一培训通过寓教于乐的方式,让大家更好地体验 MAFACT 是如何提升质量、效率、成本 KPI 和运营管理绩效。 自动化产线是标配 高精尖操作一步到位 数字化时代下,自动化生产成为必然。在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地内,不论是冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间还是电池 PACK 车间,随处可见自动化产线及机械手臂忙碌的身影。 冲压车间的全封闭、高速自动化生产线,主要承担侧围、翼子板、门盖等车身大中型冲压件的生产。据冲压工艺工程师周方介绍,冲压车间共 40 个自制件(其中铝制零件 15 个),根据 MAFACT 体系标准,从来料到最终成品,从器具到设备,进行全方位深层次管控,一次报交合格率达到 97%,而大多数主机厂的该项指标大概在 90%左右。 在车身车间,北汽蓝谷麦格纳高端智造基地拥有国内第一条 30JPH 钢铝混合生产线,这是一条由 290 台德国库卡机器人和 206 套连接设备组成的全自动化生产线。德国库卡机器人被誉为全球机器人四大家族之首,可以实现毫米级的高精准定位,控制精度同行最高。 此外,在涂装车间,52 台 ABB 高性能机器人组成全自动输送系统,经过多重涂装工艺后,由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成的 LASD 水性阻尼涂料将自动喷涂到车身。 在电池 PACK 车间,全线自动率也达到 53%,包括模组的自动上线、自动检测、涂胶、清洁以及模组的安装、固定,FDS 铆接工艺等等。电池 PACK 工艺工程师朱俊成表示:「 通过高自动化,保证了整体工艺的精密性、一致性和更高的生产效率,也让电池安全更有保障。」 据了解,在精密的生产过后,极狐采用的动力电池还要经过 200 余项测试验证,覆盖范围和强度远高于国标要求。比如国标湿热循环测试周期仅为 3 天,极狐汽车要做等效超过 10 年的、超过 3 个月的高温高湿循环测试,以及超过 8 个月的全使用温度工况下的交变测试,来保证动力电池系统适应全国各地环境下的使用场景。 生产标准超行业水平 以硬核品质经受终极考验 麦格纳 MAFACT … 继续阅读

何以让一台混动车用一箱油跑 1426.1 公里?

· Dec 28, 2021 333

12 月 24 日,在雷神智擎 Hi·X 混动技术「Live 开放季」活动上,星越 L 雷神 Hi·X 一箱油挑战 1300km 超长续航挑战活动在吉利义乌动力基地正式收官。此挑战活动通过全程公开直播的方式,不仅成功完成了一箱油挑战 1300km 超长续航,更跑出了一箱油 1426.1km,百公里油耗最低仅 3.9L 的成绩,创下国内混动大五座旗舰 SUV 最低油耗新记录,充分展示了其优异的节油性能。   与此同时,12 月 22-24 日,吉利汽车向媒体和用户首次对外开放了全新雷神动力 DHT 智能微米工厂,通过云发布的形式,探秘全球首创的 3 挡混动电驱——DHT Pro 的淬炼之路。正是凭借着「 微米级」 的高精制造,源于豪华品牌的严苛研发试验标准,让 DHT Pro 成为「 混动神器」,在节油、动力、性能、静音等关键技术上已经全面超越了日系品牌,成为全球混动领域的「YYDS」。 好体系造就好混动 「 微米级」 工艺淬炼出全球首创 3 挡混动电驱「 新发明」 技术是吉利第一属性,体系力已经成为吉利全面电气化转型的核心优势。吉利汽车拥有全路径智能能源布局,新能源领域软硬件、三电的全栈自研能力,全球领先的新能源动力试验中心和领先的制造体系。领先的生产制造和试验能力。以及,产品设计、研发、制造与供应管理、销售与服务等全体系电气化,构建了科技吉利 4.0 时代的全面电气化的「 最强体系力」。 此次首次对外开放的雷神动力 DHT 智能微米工厂,也是科技吉利 4.0 时代全面电气化「 最强体系力」 的重要组成部分。全新雷神动力 DHT 智能微米工厂,投资数十亿元,一期规划年产 30 万台变速器。自动化水平超过了 70%,处于行业一流水平。 全新雷神动力 DHT 智能微米工厂采用了微米级雕刻精度制造和微米级管理系统,全面对标欧洲豪华车标准。用看不见的「 微米级」 追求,实现比传统 AT 变速箱精度高出两个精度级别的制造。制造精度决定产品的品质,DHT 智能微米工厂拥有行业内一流高精密顶尖设备、顶级制造工艺,炼就了 DHT Pro 混动电驱 35 万公里的耐用品质和卓越的 NVH 性能。 全球领先的真空淬火工艺,采用全球先进的法国 ECM 真空炉进行热处理,通过 11 个专用真空淬火炉,在 960℃的高温下充分渗入碳原子再结合高度纯净的 20Bar 高压氦气淬火,在保证表面硬度达到 60HRC 的情况下还将芯部硬度控制在 33HRC,硬化层深度波动可控制在±0.1mm 范围内,内韧外刚,同时齿轮形状变形量小于 8 微米,优于行业水平 2 倍。 亚洲第一个实现「 智能加热压淬工艺」 大直径齿圈批量生产。EMA 全自动水冷压淬机,被称为「 防止形变的破壁者」,热处理后的行星齿圈齿形变形控制在±8 微米范围内,同时使热后小余量的珩齿加工工艺得以应用,突破了行业内齿圈热后不加工的现状。 亚洲顶尖的滚插珩磨精雕工艺,犹如「 精度的点金手」,通过特殊设计的刀夹具,实现从横向、纵向、圆周方向对齿轮进行加工,可以形成常规加工方式无法实现的三维「 按需扭曲」 特殊齿形及表面无规则纹理,齿面粗糙度从传统磨齿的 Ra0.4 提升到 Ra0.25,表面加工痕迹深度小于 2 微米,优于行业内普遍采用的磨齿工艺的 3.2 微米,减少啮合过程中固定阶次噪声产生,大幅改善啮合过程的 NVH。同时,1 微米的轴颈平滑度、0-5 微米的补偿精度、0.3 微米超高精度三坐标测量等超精度加工和测量工艺,让 DHT Pro 万台品质始终如一。 微米级制造不仅仅体现在雕刻精度上,在管理系统上也精益求精。DHT Pro 是中国品牌首个集成了 60bar 高压液动系统的混动电驱,液压系统阀体在微米工厂在一个「 独立密室」 进行组装。这个密室可每小时循环 25 次,对空气中悬浮物大于或等于 0.3 微米的粒子捕捉率达 99.9%,优于 N95 口罩水平,是名副其实的 IC 级无尘装配车间。值得一提的是,DHT 微米工厂还采用「0 失误」 智能选配系统,分毫不差精细分组,实现整个装配过程的微米级控制,保证全生命周期的卓越品质。 每一台「 神器」 的下线,都要经过最严的「 毕业考试」,并建立终生档案。吉利耗资数亿元打造的 EOL 测试和阀体测试两大测试体系,可细致检查所有功能及 NVH 表现,检测环节超过 100 步,分步参数多达 685 个,实现 100%全自动检测,达成 100%合格下线。 好体系,远不止制造。在看不见的地方,吉利也在追求精益求精。作为 4.0 电气化体系打造的重要一环,雷神动力新能源试验中心是首个全覆盖、全模拟、全开发的世界级虚拟仿真 AI 实验室,如底噪音只有 8 … 继续阅读

向极寒宣战!小鹏 P5 通过比国标更严苛的低温测试

· Dec 25, 2021 333

凛冬季节,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,小鹏 P5 进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。  (小鹏 P5 勇闯极寒实验舱)以鹏派品质迎战极寒挑战 低温启动测试,国标的要求是在-18℃的温度下进行,而此次小鹏汽车为了更加真实地模拟冬季的极寒条件,实验先对小鹏 P5 进行长达 8 小时的专业实验舱极寒「 浸泡」,直到全车内外温度降到-23℃。(出风口温度为-23℃)(实际环境温度低至-24.5℃)经过专业技术人员的上霜之后,小鹏 P5 整个车身及风挡玻璃已经结满霜花。(上霜过程)(极寒条件使车辆表面挂冰)经过整备后,中汽研的工作人员正式启动检测,首先是远程低温启动测试,当工作人员按下手机上的远程启动键,小鹏 P5 瞬间启动成功,快于国标要求的 7 秒内启动;其次是检测车辆的除霜速度,车辆启动之后,小鹏 P5 的立即进入工作状态,20 分钟内前车窗除霜达 99.8%(高于国标要求的 20 分钟除霜 80%);在 40 分钟内就已除霜达到 100%(高于国标要求的 40 分钟除霜 90%),且风挡玻璃无模糊、不影响驾驶员视线。 最终,小鹏 P5 以多项指标均高于国标要求的成绩,顺利通过这两项测试。(极寒测试结果)超群「 黑科技」 打造超强极寒性能 比国标更严苛的测试条件,仍然能够有超越国标的优异表现,可以说这都得益于小鹏 P5 独有的 X-HP 智能热管理系统。此系统是同级首次搭载热泵空调,在空调系统高效、节能、舒适,在保障乘员舱热舒适性的前提下,全方位节能,有效解决低温能耗问题,冬季续航较传统 PTC 采暖提升约 15%;其次是智能安全热管控,可实现-30℃-55℃超宽使用温度范围, 可根据动力系统的需求, 使动力系统时时处于最佳的工作温度区间, 保障动力系统的热安全, 缩短充电时间, 增加续航里程。(X-HP 智能热管理系统)小鹏 P5 全系车型配备间接式热泵系统+水加热器两种加热方式的空调及热管理系统。 在极低温(-10℃以下)下使用水加热器进行空调采暖和电池加热,水加热器具有大功率输出、加热响应速度快的优点,保证高寒环境下空调和电池加热的良好性能。配合 BMS 实现-30℃以上极低温工况下快速加热电池,提升极低温工况下电池充电速率。 行车工况下,使用电机余热回收技术,最大化利用行车过程中电驱系统产生的废热对电池包进行加热和保温,增加电池低温放电深度,提升电池放电功率。 在-10℃以上环境温度下,使用热泵系统进行空调采暖,热泵系统具有大于 1 的能效比(COP),通过吸收环境空气的热量给空调采暖使用,1Kw 电功率能产生大于 1Kw 的制热量,能大幅度降低空调使用的能耗。 小鹏 P5 在-30℃以上的温度范围电池就可以正常工作,以此确保车辆的正常启动,基本满足了中国 90%以上城市的用户使用需求。(实验舱内极寒环境)与传统汽车相比,小鹏 P 5 的热管理有什么 优势 燃油车低温除霜和车内采暖是利用发动机产生的废热,升温速度慢。电动车加热的速度更快,能快速提升除霜和车内升温速度。另外,小鹏 P5 全系标配防雾传感器以及独立除霜风门,在检测到车内湿度过大的时候可以通过开启独立除霜风门进行前风挡除雾,有效防止起雾结霜的问题。 最后,小鹏 P5 在-30℃以上的温度范围电池就可以正常工作,以此确保车辆的正常启动。所以相比传统燃油车的低温启动,小鹏 P5 的优势在于不需要低温热车,只要正常上电即可使用。 用最严苛测试见证品质真相 从 550 小时海水冲淋实验,到极寒挑战,小鹏汽车正在一次又一次地用极限测试来检验「 鹏派品质」,用严苛挑战向每一位用户展现小鹏汽车品质至上的决心。其实取得这样的成绩也是意料之中: 今年 8 月,小鹏 P7 以 89.4%的超高得分率斩获 C-NCAP 五星评价,远超行业平均水平;在 J.D. Power 今年发布的 2021 年中国新能源产品魅力指数研究 (NEV-APEAL) 中,小鹏 P7 赢得中型纯电动市场魅力指数排名第一名,是行业内第一个获得此成绩的车型;另外在 2021 年 J.D.Power 中国新能源汽车新车质量研究(NEV-IQS)中,小鹏 G3 也获得新能源汽车紧凑车型新车质量排名第一名。双料冠军的背后,是小鹏汽车「 智能、可靠」 的质量口碑,也是鹏派品质的最真实体现。(小鹏 P7 获得 C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power 最高成绩认证) 

哪吒魔小童,让下一代人先开上「电动车」

· Dec 23, 2021 333

12 月 22 日,哪吒魔小童新年潮玩趴在哪吒汽车北京设计中心如期而至。哪吒汽车正式向首批用户交付了萌娃第一台电动车——哪吒魔小童。哪吒汽车首席设计官常冰携设计天团惊喜亮相,为用户解锁哪吒汽车产品设计的诸多奥秘。更懂用户的哪铁宇宙,更有品质的产品,哪吒汽车通过深入洞察用户需求,构建全新的用户运营生态,将「 为人民造车」 的初心进一步落实。 首批哪吒魔小童交付用户 潮玩开 Show 萌翻全场   哪吒魔小童是一款专为萌娃们精心打造的电动车,自哪吒汽车首届用户日发布以来,受到广泛关注,被众多潮爸潮妈们种草。作为一款集安心座驾、精致潮品、亲子神器于一身的电动车,哪吒魔小童的交付,为萌娃带来了非凡的潮玩乐趣。 欢乐千万条,安全第一条。哪吒魔小童采用无毒绿色环保材质,在选材、设计、电器方面均符合婴幼儿玩具标准,获得国家级 3C 认证。哪吒魔小童采用的是铅酸电池,充放电不会发生起火的意外;车轮采用柔软安全的发泡软轮,即使直接碾过脚背也不会造成伤害,实现安全、缓震二合一;哪吒魔小童最高车速 5km/h,相当于成年人快走的速度,家长可以轻松步行跟随;哪吒魔小童还支持遥控控制,且遥控指令优先自驾,如果遇到危险家长可随时介入。 细节可考究,潮品亦精致。哪吒魔小童采用双电机后驱,四轮独立避震器,萌娃可轻松驾驭各种路况;整车采用车规级三层水性油漆工艺,色彩明亮饱满,且漆膜强度符合车规要求,轻度摩擦不掉漆;座椅及方向盘的包裹材质均用「 超车规」 的皮革,再搭配五点安全带,可以确保萌娃乘坐既安全又舒服。 欢乐不断电,陪伴不打烊。哪吒魔小童充电一次可续航 8 公里,畅玩 2 小时不在话下,让萌娃玩的尽兴、玩的开心;车上配备的音乐播放器,还可以让萌娃边驾驶边听儿歌或英语,寓教于乐、两全其美;此外,哪吒魔小童的性能也得到强化,精心调教的线性加速曲线,让萌娃远离顿挫、嗨玩不止。 哪吒魔小童还为萌娃们提供了玲珑绿、豆丁蓝、樱桃红、甜心粉四种潮色,为点亮萌娃的多彩出色童年提供了个性化选择。哪吒魔小童官方售价 2999 元,用户可以登陆哪吒汽车 APP 进行购买。其中,12 月 25 日 24 点前下单的用户可享哪吒汽车推出的免运费福利。值得一提的是,哪吒汽车将成立全球首个儿童车主俱乐部,为萌娃家庭们提供一个有温度、有感情交互的交流平台,让哪铁们从产品、营销、服务等多个层面感受到哪吒汽车品牌的温暖和热情。 用原创品质,打造哪铁生活新场景 产品是触达用户的第一步,在产品之外,哪吒汽车更加关注用户的生活方式,把满足用户需求作为不断前行的动力。自 6 月 22 日哪吒汽车成立哪铁宇宙社区以来,数以万计的哪铁深度参与,分享各自丰富多彩的生活。在这些分享中,哪铁们不再满足于汽车产品,而是更加迫切期待通过更多有态度、有品质、有设计、有调性的跨界衍生品,来丰富自己的个性化生活。 正所谓,始于颜值,忠于品质。一款优秀的跨界衍生品,不仅要颜值出众,品质更要耐打,这也正是哪吒汽车坚守的原则。哪吒汽车坚持颜值与品质并存,在追求外观高标准设计的同时,也发自内心的追求高品质。除哪吒魔小童之外,哪吒汽车将通过与用户充分的沟通交流,打造更多全新优品,为用户提供原创品质设计生活方式精品,为哪铁打造生活新场景,满足哪铁们对品质生活的不懈追求。 未来,哪吒汽车将以「 为人民造车」 为初心,秉承「 科技平权」 价值观,为用户打造高品质的智慧出行体验。同时,哪吒汽车还将继续以用户需求为驱动力,深耕用户生态,激发品牌向上,打造出更多品质设计精品,为哪铁带来了更全新且多维的生活方式。不止于车,更有生活。未来的哪吒汽车将用原创品质,陪伴哪铁走得更远。

别再为科目二而焦虑了

· Dec 02, 2021 333

《飞驰人生》中一代「 车王」 林臻东的那句台词「 科目二是挺难的,我当时也没过」 道出了不少驾驶初学者的心声。现实中,林臻东的原型张臻东更是在 B 站中以《科目二》为名做了档汽车节目,并在节目里表示「 争取把倒车技术练到和往前开一样好」,多少有些自嘲的意味在里面。 虽然科目二是个梗,但也反映出就算天资高如职业车手也难逃被科目二支配的命运。驾驶考试科目二中最难的两项莫过于侧方停车和倒车入库,在智能化时代,倒车这一大难题或许能够通过科技手段得到解决。 用智能科技挑战科目二 2021 年 11 月 27 日-28 日,威马汽车「 放手一泊·挑战科目二」 活动于北京亦庄的百度 Apollo Park 迎来最后一站 ,并由中国航天 ASES 再度为活动提供独家技术支持。 Apollo Park 是目前国内最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地,创造性融合了百度 Apollo 在自动驾驶、智能汽车、智能交通等各行业的领先技术和产品;百度 Apollo 平台更是为「 停车专家」 威马 W6 提供了百万级云端算力。本次活动将威马 W6 与航天科技、自动驾驶基地完美融合,在这个以车-路-云-图为核心的智能网联生态基地,生动呈现了威马 W6 强大的自动驾驶功能。 威马 W6 是国内首款搭载百度 AVP 自主泊车的自动驾驶量产车型,在通过 OTA 升级至 living mate3.3 版本后,更是增加了多项与泊车相关的功能。目前威马 W6 拥有「360 度全景泊车」、「APA 自动泊车」、「RPA 遥控泊车」、「HAVP 自主学习泊车」。 2022 年初,「PAVP 高精地图泊车」 将会以 OTA 的方式推送至用户,届时威马 W6 可实现自动过匝道、排队跟车、障碍物绕行、跨层巡航搜索车位,并可召唤抵达至指定地点,以「 五大神技」 在多元场景中为用户轻松解决各类日常泊车痛点。 借助 AVP+APA+RPA 的超强组合,「 威马 W6 实现泊车场景全覆盖 自动泊车不止泊入这么简单 其实近些年来围绕自动泊车展开的讨论非常多,多数人会觉得这项功能是鸡肋,其中最要命的问题是,在类似北京这样的停车资源匮乏的一线城市中,家里有固定车位的用户少之又少。对此,类似 HAVP 这样的功能便没有了用武之地。 不过我们不能因为单一场景问题将自动泊车这项功能一棒子打死,因为在很多场景下,自动泊车功能解决的问题不完全是将车泊入车位这么简单。 就拿科目二中所考到的侧方停车和倒车入库这两个环节来举例。我司就有位同事,家在北京五环边上,小区里车位紧张,好在小区外有大量不收费的路边停车位,而他在侧方位停车过程中遇到的最大难题就是掌握不好内侧车轮到马路牙子的距离,以至于多数时候下车才发现外侧车轮还在停车线外。这种情况下,车被剐蹭后都很难归责。   所以帮助驾驶员感知车距路边的距离是 APA 自动泊车和 360 度全景泊车所解决的核心问题,真所谓停车不难,难的是把车停好。 在本次参加威马「 放手一泊,挑战科目二」 的活动现场,很多媒体老师在举着各类摄影器材绕车拍摄,也有离车过近打断自动泊车功能的时候,而这样的场景就和我们日常生活中在购物中心的地库停车场景极为接近。 想必大家都有高峰期在商场停车的经历,在人流量到达顶峰时,我们将车泊入车库需要精神高度集中,因为此时车辆前后都有可能出现行人。尤其是在设计为背靠背停车的地库,很有可能在你倒车入库时,车辆后方的车主正要打开后备箱放东西。 很多时候,刚拿驾照不久的新手之所以会在泊车时犯错误,多是因为精神压力过大导致的。不仅要照顾车前车后的行人,还要忍受后方排队车辆的催促。此时便是发挥 APA 自动泊车功能的最好场景。 在地下停车场中我们还会遇到车位靠墙或者靠在承重柱边上的时候,这种情况下车辆泊入车位后驾驶者或附加乘客不好下车。此时遥控泊车为代表的车外泊车功能是解决下车难的最好功能。 综上所述,无论哪种自动泊车功能,它所完成的其实不只是将车泊入车位这一个动作,更多的是帮助用户解决泊车焦虑,或将车停得更好。 最后我们再来看看用户选择自动泊车功能的成本。目前威马 W6 一共提供 5 个版本的配置,从中配开始威马 W6 便已标配了所有自动泊车和辅助驾驶功能,而中配与次低配之间相差了 2 万元。不过,这 2 万元中差的不只有各项辅助驾驶功能,其中还包括 Nappa 真皮座椅、车内氛围灯、10 扬声器音响、大尺寸轮毂等等豪华型配置。 就算将威马智能驾驶功能打包看作一个 2 万元的辅助驾驶包,它相较于竞争对手的辅助驾驶选装包来说都是相对划算的。 结语 目前看来,自动泊车功能已经成为了目前行业内的标配功能,但我认为威马联合百度开发的 AVP 还有很长的一段路要走,其中很大一部分原因是公共停车资源多于私人停车资源。 不过,AVP 系统是通往自动驾驶的必经之路。AVP 系统能够验证自动驾驶所有的架构设计,包含路径规划,建图,预测,感知等方面,为后续开放区域的无人驾驶积累商业化运行的经验。

预售 33.5-39.5 万元,坦克 500 能否撬动「霸道」的拥趸?

· Nov 26, 2021 333

11 月 19 日,坦克 500 在广州车展正式开启全国预售,共推出商务版、运动版及定制版三个版本,同时提供 5 座、7 座车型可选,预售价格为 33.5 万元-39.5 万元。同时,与用户共创的坦克 500 黑武士版本同步开启预售,预售期限量发售 500 台,预售价格为 36.5 万元。针对预售订购用户,坦克品牌还推出了惊喜 4 重礼,以及 6 项限量福利政策。坦克品牌唯一指定预售渠道为坦克 APP。 本次坦克 500 推出昆仑金、帕米尔银、珠峰白、墨石黑四款外观颜色,以及双棕、蓝米、黑色三种内饰配色;定位中大型豪华越野 SUV,坦克 500 以兼容品质越野和商务豪华的强大产品实力,迅速引燃本届广州车展的观展热情,火爆势头持续霸屏各大平台。 强大即正义 坦克 500 全维度打造行业标杆 万众期待,燃爆全场。坦克 500 凭借平台技术强大、动力性能强大、智能科技强大、豪华体验强大,全面奠定强大的产品价值,完美诠释了坦克品牌「 强大即正义」 的产品哲学,迅速火爆出圈,成为今年广州车展的热门车型。 排量即排面,坦克 500 搭载长城自主研发的 3.0T V6 + 9AT 动力总成,可实现最大功率 260kW;在 1000rpm 可爆发出 340N•m 超强扭矩,峰值扭矩可实现 500N•m。凭借双增压、双喷射、米勒循环等 9 大核心技术,可实现 7.3 秒破百;在保证强大动力的同时,兼具足够优秀的燃油经济性,WLTC 综合油耗百公里 10.79L,实力匹配「 大心脏」 玩家的澎湃之选。 坦克 500 搭载全新一代智能四驱系统,集分时四驱和智能四驱优势于一体。根据路况可实现每秒 20 次的扭矩修正。在每小时 80km 的速度下可实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换;高速四驱和低速四驱采用机械锁止机构,低速可实现 2.64 倍的扭矩放大,打破城市与越野不可兼得的传统局面。 搭载的全新一代智能全地形系统,可实现 AUTO 模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换,大大降低了复杂路面的驾驶难度,同时坦克 500 还配备了蠕行模式、涉水模式,专家模式等黑科技,让越野更轻松。 坦克 500 将全能越野与智慧出行完美融合,以比肩新势力的智能化配备,打破「 越野不智能」 的固有认知。搭载 L2+智能驾驶辅助系统,以智慧进阶赋能传统越野,让长途驾驶更加得心应手、轻松安全。比如,NOH 高速领航辅助驾驶功能,在高精地图的加持下,能自动驶入、驶出高速公路匝道和立交桥岔路口。   坦克 500 打造沉浸式的乘坐体验。通过 NVH 声学包、主动降噪等声学技术应用达到百万级静谧体验。内饰设计与材质彰显格调,采用 66 个切面的换挡手柄,温润剔透;金属质感表盘及指针也彰显身份及力量感;采用「 壮丽山河」 的设计理念,专属定制 山水画廊,坦克 500 可谓是移动的艺术馆。   并且相较于传统城市 SUV,坦克 500 采用的非承载式车身结构,天生便具备更优的安全性能,车身部位高强度钢板应用比例超过 75%,并在四门、底板及车顶等部位增加防撞钢梁,为每一次出行保驾护航。在主被动安全配置上,坦克 500 也做到了精益求精,以安全、健康、环保理念构建全方位防护系统,完美诠释安全才是更高阶豪华。 毫无疑问,内外兼修、刚柔并济的坦克 500,重新定义中大型豪华越野车市场,真正具备了与一线合资及豪华品牌 SUV「 硬碰硬」 的实力,以兼具豪华和越野的硬实力,全面满足新时代消费者对未来高品质汽车生活的憧憬和期待。 共创新高度 黑武士 版本惊艳亮相广州车展 在本届广州车展,坦克品牌持续深化用户共创,与全网用户一起共创、共玩、共享,持续放大用户诉求,让更多用户亲身参与其中,去定义更具价值的品牌共创生态。为了满足用户的极致个性追求,坦克 500 黑武士版应运而生,外观承袭坦克 500 中正大气、雄厚端庄,车身采用全黑设计,全车质感浑然天成,独具个性与视觉冲击力。 作为坦克品牌商务豪华系列首款车型,坦克 500 以「 潮流硬汉 SUV」 的全新品类定位,强势突破中国高端越野 SUV 市场天花板,为用户打造品质级潮玩越野新体验。 未来,坦克 500 也将持续引领中国汽车品牌突破进阶,助推品牌价值再上新高地,立足中国企望全球,树立全球高端越野 SUV 的市场新标杆。