80 万的高合 HiPhi X,为何能使库里南黯然失色?

· Sep 22, 2021 333

多财多亿的陈先生回忆道「 颜值都是相当重要的,这个车子出来的时候,我第一眼看重的是它的整体造型,这是我选择高合 HiPhi X 的原因。当它停在那个地方,会让我很有满足感,这种科技豪华的满足感是不同于库里南的。」 创新是人类文明最的永动机,过去百年中汽车行业已经泾渭分明,如今换到新能源和智能汽车这条新赛道上,有人初露锋芒,也有人黯然退场,最终谁能聚势问鼎,便可重塑下一个百年汽车格局,高合汽车创始人丁磊深谙其道。 「 我们想要共创一个全新的品牌,目标是新世界的科技豪华 No.1。」 高合汽车对于大部分人都还是陌生的,如果在追加一句最高 80 万的售价,大家都会一脸问号。但事实往往超出了我们的想象,中汽中心数据资源中心零售数据显示,在 50 万元以上豪华品牌电动汽车 8 月销量排名中,保时捷 Taycan 以 573 辆继续占据首位,高合 HiPhi X 以 469 辆紧追其后继续列榜单第二。   高合 HiPhi X 售价和销量刷新了国内豪华品牌电动车的新高度,但 80 万的产品对于绝大多数人来说都不是一笔小数目,即便是新富阶层,选择第一台豪华车、豪华电动车也会考虑再三。高合汽车品牌发展与市场传播高级总监果铁夫在采访中表示:「 我们很多车主都是『 降维消费』,买我们的车,在他们的车库里面算售价比较便宜的了。」 那这些「Old money」 又是如何看待高合品牌的呢?分享会当天,多财多亿的陈先生回忆道「 颜值都是相当重要的,这个车子出来的时候,我第一眼看重的是它的整体造型,这是我选择高合 HiPhi X 的原因。当它停在那个地方,会让我很有满足感,这种科技豪华的满足感是不同于库里南的。从其他的方面,整车的质感、小伙伴的服务、车辆的技术实力等各个方面,更加坚定了我的想法。」 显然,能获得这样的认可,高合 HiPhi X 车身设计语言是有点东西的,遵循「 场景定义设计」 的理念,标志性的高合展翼门突破性将后门一分为二,腰线以上采用的展翼式结构,腰线以下采用对开式结构,后门开启角度接近 90°,对比于鹰翼门,高合 HiPhi X 对开式的高级感更加深入人心。以及具备 260 万颗微米反射镜的 PML 可编程智能大灯,是一套有着完整感知和计算能力的智能系统,能满足用户全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互需求。 除了门,沉浸式座舱也是豪华车的核心, 大尺寸屏成了电动汽车的标配, 高合 HiPhi X 也没逃脱定律,14.6 英寸仪表屏、16.9 英寸中控屏, 还在副驾前面放置了一块 19.9 寸的娱乐屏, 三屏联动并不算完,前后的门饰板上也安装了液晶触控屏, 可以直接调节车窗和空调,前排和二排座椅都配备了真皮座椅、通风、加热、按摩等功能,最后联动上 Meridian 英国之宝高级音响,车内的每位乘客都可以私享舒压的旅途。 单单用料足还不能撑起豪华的定义,高合 HiPhi X 在三大件上也下了大手笔,标配了 CDC 连续可调阻尼减震系统、空气悬挂系统、前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等这套组合。同时,作为配备后轮主动转向的量产智能电动 SUV ,高合 HiPhi X 的后轮主动转向系统摆幅达 11 度,让其最小转弯直径仅为 11.6 米,如何形容这种感受呢,5.2 米长车身有着 A 级车转弯半径的感觉。   配置上豪华仅仅是物质上的,如果科技的进步,让车主用车体验变得更加便捷,更加的舒适,这种给召之即来挥之即去所带来的愉悦进而产生豪华感才更为高阶。高合 HiPhi X 的 HOA 超体电子电气架构集成了自动驾驶、智能座舱、车联 V-Box 和整车 OTA 等等,基于该架构,在不改变硬件的前提下能带来性能和体验的持续进化。结合上述特点,高合 HiPhi X 不是一个局限于当下的产物,它是一个对未来有足够远望度的智能产品。   除此之外,高合在智能工业化也有布局。以「 智能、数字、互联、环保」 四个维度打造的高合城市精品工厂被称为「 黑灯工厂」,基于 5G 全覆盖的生产环境,从第一个零件到最后无人值守自动驾驶生产下线,实现高度自动化。   写在最后 从用户的角度,大家对未来的科技豪华都有自己的理解,而高合将自己的理解变成了现实,性能、动力、软件、科技的相互结合打造了真正意义上可进化的智能汽车,如果高合 HiPhi X 的销量能一直增长下去,它将会成为划时代的产品。

安全零焦虑,起底岚图电池安全技术

· Sep 22, 2021 333

在当下,新能源技术正在火如荼的发展,消费者对于购买电动车也不再是一种『 尝鲜』 的行为,伴随着消费市场的成熟,电动车安全性能就成了热点话题,这既是消费者购买新能源车的障碍,也是行业要攻坚的技术壁障。电池作为电动汽车的「 心脏」,安全系数也成了购车时重要的考量之一。 我们可以将新能源汽车电池拆分为单个电芯、PACK(电池整包)、BMS(电池管理系统)三个方面。做个形象的比喻,电芯就像老师手中的整根粉笔,未拆封的粉笔盒就是电池模组,许多块电池模组再加上各类结构件打包起来统称 PACK;在向教室运输途中,检测各根粉笔是否会发生「 意外折断」 的监测系统就是 BMS。基本逻辑说清后,来看看作为「 国家队」 岚图是如何从这三方面解决电池安全系统的。   主流新能源汽车电池主要有两种,磷酸铁锂和三元锂。相比于磷酸铁锂,三元锂电池具备能量密度高、低温性能好的特点;但缺点也是明显的,由于自身稳定性较差,受到撞击和高温时起火点较低,再加上封闭的电芯中含有氧化剂、还原剂等等,在特殊的条件下,单个电芯不需要外界的「 助力」 就可以自燃,电芯起火后再来一道「 火烧连营」 最终导致整个电池系统失控,这就是常常听到的锂电池热失控、热扩散。 因此,三元锂电池若想在高性能和高安全上达到平衡,安全防护是核心。岚图以「 三维隔热墙 」 作为被动安全系列技术, 对每个电芯都进行全方位三维立体包裹,在电芯与电芯之间,形成高效的隔热阻燃绝缘防护层。相当于每个电芯量身定制了「 安全仓」,就算某个电芯出现「 暴躁」 情况,也只能老实呆在自己的「 单间」 内。 同样的,电池作为动力系统也分为增程式和纯电两种形式。那么在采用高质量的三元锂电芯的前提下, 岚图发布了「 琥珀」 和「 云母」 自研电池系统技术, 为双动力路线找到了解决方案 ; 其中「 琥珀」 电池系统技术应用于岚图 FREE 纯电版,「 云母」 电池系统技术则应用于岚图 FREE 增程版; 它们的区别在于「 三维隔热墙」 的材料以及结构 「 琥珀」 :在电池包内填充特殊的有机硅复合材料,这种材料的特点是结合有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂,形成高效的隔热阻燃绝缘层。 「 云母」 :在电池包内加入层状 Al-Si 云母和气凝胶,且电芯和云母、气凝胶会像云母石一样层叠堆积。   保护好单个电芯还是不够的,除了内部失控,锂离子电池的 另外一项安全风险来源于 PACK 的物理结构受损 ,例如碰撞、挤压、浸水等等。为了防止物理结构受损, 岚图准备了五层安全防护——定制化开发车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电芯双保险; 当碰撞来临时,高强度热成型车身框架和门槛结构来吸收作用力,让电池包免受外力的冲击;外部的作用力突破车身结构后,PACK 的高强度铝合金框架与内部的多条加强筋相互配合还可以有效分解碰撞压力,让电池包抵御高达 20 吨力的挤压而不发生安全事件,相当于一辆轻型坦克的重量,这是第二层到第三层防护;在第四层防护上,是对电池包预设了超过 30mm 的形变空间,用于吸收碰撞时末端的挤压冲击,保护内部电芯免受损伤;假使真的发生极为强烈的撞击,前四道都安全防护都被突破了,电芯双保险也能立即启动保护作用,切断电池内短路回路,释放额外气压,最终确保电池不起火、不爆炸。 文字终究不如视觉更有表达力,分享会的当天,岚图也将媒体带到天津中国汽车研究中心实验室,对 电池挤压、模拟高速碰撞、和高温淋水 三项挑战进行测试。 挤压测试挑战:以半径达 75mm 的刚性半圆柱体,以 200 kN 的力挤压,保持 10 分钟,观察 1 小时。 试验结果:电池包不起火、不爆炸。 模拟碰撞测试挑战:加速度 50g/60ms 与碰撞机相撞,然后观察两小时。 试验结果:电池包无泄漏、外壳无破裂、电池包无起火或爆炸现象;绝缘电阻不小于 100Ω/V。  高温淋水测试:75-85℃、10MPa(国标强检无)的高温高压水流冲击电池包接插件及各个密封面,时间 3 分钟,拆开电池包检查。 试验结果:电池系统未进水,电池包无起火、无爆炸。 岚图电池安全系统顺利地通过了实验挑战,但这三项挑战仅是岚图总体严苛安全检测的一小部分。 总体上来说,车身结构、到电池包、到电芯都做到了全方位防护,但从另一方面看,五年以后汽车老化或受磨损的电池包,还能否后像刚出厂这样「 年富力强」 呢?这又是需要时间验证的一个问题。 说完了被动安全,再来看看岚图主动安全 BMS(车端电池管理系统)做的努力。 虽说电芯有穿着「 铁布衫」,但真正的「 芯锂健康」 还需 BMS 来监测,例如电池荷电状态、寿命状态、功率状态等。目前车端 BMS 功能越来越完善,技术也越来越先进,但毕竟是「 单机版」,只限于单车本身的数据,岚图为此开发了专属远程动力电池数据分析及管理技术——岚图云 BMS。 相较于传统车端 BMS 的 3-5 天短期电池安全分析与执行,岚图云端 BMS 更偏向于电池安全长期的规划与预测,可以同时在线服务百万级台车,并做到对 95%的请求 1 秒内响应,可对 PB 级别 (1PB=1024TB) 数据进行分析和永久存储。提前 2 小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测;对电池内短路、欠压等故障,能做到提前一周预警。   写在最后 电池安全才是「 真安全」,虽然岚图不生产电芯,但在电池系统主动和被动安全防护上做到了全副武装 。 新国标 GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定电芯单体热失控后,整个电池包不起火、不爆炸的安全时间为 5 分钟;为了实现并超越国标,岚图要求电芯在「 三维隔热墙」 的作用下更能做到 30 分钟乃至静置 50 天「 不起火、不爆炸」。   能达到「GB」 已经是优等生的等级,作为用户型科技企业,岚图在”GB” 基础之上不断攻关提高自己的标准,展示了以用户安全至上的价值观。最后,借用岚图汽车卢放博士的话作为结尾: 安全,始终是岚图造车的第一准则,我们不会以任何成本为理由来对安全作出妥协。

深情相拥每一位年轻人, 别克威朗 Pro 与威朗 Pro GS 联袂上市

· Sep 11, 2021 333

如果品牌能赋予年轻消费者人力量,将比广告和空洞的叙述更能激起年轻人的热情。—-杰奥弗里·科隆 如果将产品目标定位于年轻人,那么全世界的公司都面临着巨大的挑战。我们看待世界的视角是独特的,更追求高度个性化,对品质生活的期望也要比以往更强烈。因此,谁能满足年轻群体的消费需求,那么谁就能占据未来竞争的制高点。这种消费需求的变化为上汽通用汽车别克推开了一扇窗。 9 月 10 日 , 上汽通用汽车别克品牌宣布,全新高档中级轿车别克威朗 Pro 和威朗 Pro GS 正式上市,共推出 3 款威朗 Pro 车型和 2 款威朗 Pro GS 车型,售价 12.99 万元-15.89 万元。作为别克打造的新一代战略车型,搭载第八代 Ecotec 全新 1.5T 发动机、双 10.25 吋联屏以及最新迭代的 eConnect 3.0 智能互联科技,为 Z 世代年轻人带来「 无处不乐」 的出行新体验。年轻人有着太多的喜好,也有着更大的压力,别克推出了「 快乐上车 无『 付』 担」 购车计划,助力年轻一代消费者能够更快、更轻松地成为有车一族。 动感设计「 自在而乐」 全新威朗 Pro 和威朗 Pro GS 传承别克「 雕塑美学」 的产品 DNA,拥有匀称流畅的车身比例,既保持了别克一贯的大气优雅,也不失作为动感家轿的灵动矫健。 作为别克 GS 车系的新锐成员,全新威朗 Pro GS 以更浓郁的潮流运动气息为注重个性表达的 Z 世代年轻人带来感官「 盛宴」。其不仅采用大尺寸熏黑蜂窝格栅,更以腰线为界——外后视镜罩、车窗饰条为黑色设计并可选装黑色车顶,前后保险杠运动套件则为枪灰色涂装,配合熏黑的双五幅轮毂,展现出十足的层次感与力量感。 高能动力「 尽兴而乐」 全新威朗 Pro 和威朗 Pro GS 是上汽通用汽车首款搭载第八代 Ecotec 全新 1.5T 发动机的车型,并配备与之正向开发集成的钢链式 CVT 智能无级变速箱,可实现 135kW 最大功率,并可在 1500-5000rpm 的宽泛转速区间持续输出 250N·m 最大扭矩,加速体验酣畅淋漓、高速巡航从容自如。新车 0-100km/h 加速时间仅需 7.7 秒,同时在更严苛的 WLTC 工况标准下,综合工况油耗低至 5.95L。 在底盘方面,新车配备全新优化的麦弗逊前悬架,通过双通路设计的前滑柱上悬置、带复原弹簧的减振器等,使其车身姿态控制更佳,操控性与舒适性明显提升。而配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形,有效提高侧向稳定性,配合经过优化的后悬架布局,带来上佳舒适性和更精确的转向表现。 科技交互「 智活而乐」 在别克 eConnect 3.0 智能互联科技的加持下,内置科大讯飞语音系统,支持中途打断对话以及多轮对话,还可选择不同的发音人和方言,交互更亲切自然。一体化音源功能及随心听 App,提供酷我音乐、听伴电台、ZAKER 新闻、喜马拉雅有声书等。 全面防护「 安心而乐」 全新威朗 Pro 和威朗 Pro GS 基于 C-NCAP 五星安全碰撞标准开发,搭载先进的主被动安全科技,采拥有 BFI 车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶,针对小偏置碰撞进行充分优化。 在智能安全辅助功能方面,新车配备 12 个超声波雷达,可对车身周围 1.5 米区域进行全方位实时监测,大幅扫除驾驶者的视觉盲区。而基于先进周全的硬件支持,新车拥有包括 PD 行人识别系统、FCA 前方碰撞预警系统、LKA 车道保持系统、LDW 车道偏离预警系统、FDI 前车距离提示系统、CMB 碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统和 APA 自动泊车辅助系统等在内的多项同级领先的智能驾驶辅助科技,让用户的快乐出行没有后顾之忧。 作为专为 Z 世代用户打造的新一代车型,不仅为别克轿车家族注入鲜活能量,助力实现对中级车高端细分市场的全新布局,还进一步提升了别克 GS 车系的魅力价值,为消费者带来高档、乐趣、个性的出行之选 。    

解码 SIGMA 超级平台 MG 品牌要做到「天生力智」

· Sep 09, 2021 333

在新时代下,探索年轻消费群体已然成为各类车企家的「 财富密码」;理性和感性的消费观念中,汽车产品能从一定程度上表达出自我个性,所以汽车不再是简简单单的交通工具,已经衍变成新文化类产品。主打『 平民跑车』 的 MG 品牌看到了这种理念,为当代年轻人带来的作品是 MG ONE。 「One」 往往代表着出色,出色的背后是基于 SIGMA 超级架构。 汽车在发展初期只是满足基本的移动工具,随着现代社会的发展,如何满足用户对产品多样化的需求, 同时又能高质量、 高效率和低成本地开发出各类汽车, 行业内给出了整车架构的概念。 什么是架构? 架构,是一种更为灵活的整车规划和研发战略, 可以理解为【架构-平台-产品】这样一个自上而下的结构。 我们都知道,两个产品沿用了相同的关键部件、关键系统等, 可称为两个车型出自同一平台;如果两个平台的关键部分,采用相同的工程解决方案, 就可以称为两个平台源自同一架构。 所以说,架构是平台概念上的扩展和向上延伸。 什么又是 SIGMA 超级架构? 在架构概念得到确认后,我们了解一下 SIMGA 架构亮点。 SIGMA 架构为横置前驱发动机平台,轴距范围从 2600 到 3000mm,跨度达到 400mm;轮距覆盖范围为 1560mm 到 1700mm,跨度 140mm;宽轴距、长轮距意味着 SIGMA 的拓宽范围可覆盖从 A0 到 E 级。 新架构包含了燃油、EV、PHEV 三种动力形式,三种动力形式下还可以搭配出多梯度功率、扭矩。新增加的驱动、智联网联模块,解决了智能层面的空白,例如新增加的以太网、骁龙 8155 车机芯片、支持整车 OTA 等。 安全方面,A 柱、B 柱和防火墙底部的横梁等部分使用了大量强度极大的高强度钢,在 NCAP 五星及北美 IIHS 25%小偏置碰撞中得到了最高星级。 其实早在十年前,上汽集团就开始了对于新一代模块化的架构的研究,最初成果是 A 架构、SSA 架构。代表作品为 MG5、MG6 为主的轿车车型,从机械层面来看,架构大多是趋同的,理论上这两套架构还没到「 退休」 的年纪,那上汽集团为何斥巨资再开发出全新一套的架构呢?目的有两点,以燃油车的保有量去抢夺「 智能化」 赛道以及提高推出新车的效率。 相比 A 架构,SIGMA 架构拥有全新一代整车电子电气化,包含了一个中央计算平台和区域集成控制并且融合了 CAN FD、千兆以太网、5G 等不同的网络通讯技术,这些底层算力不仅兼容各类传感器,还与高通骁龙 8155 车载芯片相互加持,提供边缘计算、智能驾驶辅助、OTA 等,目的是为了让大多数消费者能在燃油车上享受到智能科技,并且无需承受更高的成本。 正如上文所说,架构整合的过程, 也正是资源发掘和效益提升的过程。 合理分布的架构型谱, 可以最大 限度地节约研发和生产成本、丰富产品种类最终完全覆盖不同需求的客户。MG 品牌将 SIGMA 超级架构放在了战略位置,并且找到了合理清晰的规划,推新频率从原来的 22 个月提高到 6 个月,做为自主品牌来看,MG 已经具备了核心竞争能力。 写在最后 身处变革中的新消费时代,MG 品牌融合年轻消费者的理念,通过自主研发,向我们展示了的造车理念。MG ONE 作为 SIGMA 平台的开山之作,它具备纯电动车的科技和升级能力,同时也有大家普遍认可的燃油车的便利性,是智能科技和机械架构的双结合。基于对未来的理解,MG 还将依托 SIGMA 超级架构打造更多年轻人渴望的车型,以强大的技术支撑以及活化的迭代实力,重新定义变革中的新消费时代。

凭本事炼就漂亮 零跑 T03 微糖版、豪华 Pro 版甜美来袭

· Aug 31, 2021 333

凭本事炼就漂亮——零跑汽车成都车展暨零跑 T03 新版上市发布会」 在成都车展零跑汽车展台举行,颜值升级的零跑 T03 微糖版与性能升级的零跑 T03 豪华 Pro 版两款全新车型焕新上市,其中 T03 微糖版补贴后全国指导价 6.28 万元,T03 豪华 Pro 版补贴后全国指导价 7.68 万元。用户可在零跑 APP 上进行预定,新车将于 9 月开始交付。 目前,零跑 T03 产品矩阵已经涵盖轻享版,舒享版、豪华版、微糖版、豪华 Pro 版共计五款车型,价格范围覆盖 5.98 万元——7.78 万元区间,满足用户对于外观、性能、配置的多样要求。 专为女性打造 零跑 T03 微糖版甜美而来 当下的汽车市场中,女性用户群体影响力逐步上升,同时在科技产品消费活跃度全面接近甚至超越男性用户。为更好地满足女性用户的用车需求,零跑 T03 微糖版甜美而来。零跑 T03 整体产品设计完全从女性用户需求出发,通过产品颜值的进一步提升,打造成为一款女性专属的智能化小车。 微糖版采用全色流沙粉和珊瑚橙两种外观颜色,搭载专属外观车贴,在时尚的基础上又多了一份可爱,为喜好甜美风格的女性群体提供更多选择。 零跑 T03 微糖版的内饰设计也极具「 少女心」。微糖版标配紫灰内饰,采用灰色织物座椅,配紫色安全带,并配备专属定制的椅套、脚垫。零跑 T03 在设计上不断拓展、深化贴近女性用户的偏好。 零跑 T03 微糖版同样保留了全系标配的 TPMS 智能胎压监测系统,前排配备三点预紧限力式安全带,安全带未系提示等等安全配置,延续零跑 T03 全系安全水准,时刻为消费者日常用车安全保驾护航。 性能强劲 小钢炮零跑 T 03 豪华 Pro 版强势来袭 针对追求个性以及性能的年轻用户群体,零跑 T03 豪华 Pro 版提供了目前市面上独一无二的选择——在性能上进行了进一步提升,最大功率 80kW,最大扭矩 158N.m,从 0 到 50km/h 加速仅需 4.0S,以更加优异的动力表现,满足用户对于车辆动力的更高要求。 在外观方面,豪华 Pro 版新增星河银、新氧绿两外观颜色,并增加可选装珊瑚橙拼色车顶,内饰采用酷炫的专属橙灰内饰,与拼色外观交相呼应,从外在到内里,更加全面的彰显活泼潮流的感觉,为强劲性能再添专属标签。 目前智能配置早已成为用户的刚需,零跑 T03 豪华 Pro 版搭载的 Leap On 智能车机系统,可实现车辆语音控制、手机 APP 远程控制、OTA 在线升级等功能,并拥有具备双屏联动功能的 8 英寸液晶仪表屏和 10.1 英寸高清触控中控大屏的两块大屏,兼具智能氛围营造与实际使用便利性。零跑 T03 豪华 Pro 版同样配备了超越同级的 Leappilot 智能驾驶辅助系统,LKA 车道保持功能、ACC 自适应巡航功能同级独有。 性能全面领先,配置同级独有,拥有强劲产品实力的零跑 T03 豪华 Pro 版,将进一步满足消费者用车需求。 C11 全新颜色首次亮相 将于 10 月开启交付 本次成都车展上,众多消费者期待的另一款产品——零跑 C11 也携星河银、新氧绿两款车身颜色首次亮相。目前零跑 C11 已经进入上市最终倒计时,将于 10 月底如期开启交付。 零跑汽车凭借出色的产品力获得了消费者的认可。2021 年 1-7 月份,零跑汽车累计订单量 28055 台。零跑累计交付 26148 台。其中,零跑 7 月上险量中 C 端占比 95.3%位居造车新势力第一。 目前,零跑汽车金华 AI 工厂已正式投产,标志着零跑汽车成为真正具备智能汽车自研,智产,销售,服务一体完整产业链的企业。在技术层面上自研三电、掌握自动驾驶全栈(含芯片)技术,自研车机互联、车联网系统,拥有三电核心零部件软硬件嵌入式开发及算法的完整知识产权,为后续良好发展打下更为坚实的基础。在先进技术和生产实力加持下,零跑还将持续以用户为中心,不断推出更高品质的产品,为用户带来全方位的出行体验。

汽车消费回归理性 长安欧尚 X7PLUS 能否「撬动市场」

· Aug 31, 2021 333

在开启经济「 内循环」 以后,国内消费者的心理认知逐渐发生转变。 这些年,放下对合资类品牌的执念后,大家真真切切地感受到自主品牌的提升,甚至从品质、外观、内饰等各方面超越了减配的合资品牌。在这样的背景下,长安便是其中之一。 8 月 29 日,「 向尚·进行时」 的长安欧尚 X7PLUS 媒体品鉴会在第二十四届成都国际车展举行。 在两天前的 8 月 27 日,长安欧尚 X7PLUS 正式开启全球预售,官方预售价 7.99 万-13.59 万,新车全系标配新一代蓝鲸 NE 系列发动机,并有 1.5T+6MT 和 1.5T+7DCT 两种动力组合共计 9 款车型,以及多达 6 种车身配色可供用户选择。   根据预售期政策,用户只需支付 2199 元订金,即可享受到「7 重当红豪礼」,若此前在「818」 活动中,购买过红盒车模的用户,则只需支付 2000 元订金,即可享受该权益。 「7 重当红豪礼」 囊括了包括交 2199 元抵 4199 元车款、至高 4000 元轮胎保障险、价值 4000 元尊享交车礼包、车机端基础流量 5 年内全免费、5 年或 10 次全国联保免费基础保养,下单即可获赠价值 699 元的限量版长安欧尚 X7 PLUS 红盒限定版原厂车模在内的多项福利,以及免费抽取价值 1299 元的 OPPO WATCH2 智能手表的机会。   动力进阶:全新蓝鲸动力,成就远超预期的驾乘体验 长安欧尚 X7PLUS 搭载的蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机,其最大功率为 138kW,最大扭矩则可达 300N·m。而这台「 最强 1.5T 蓝鲸」,与品质可靠,传动效率达 94.3%的最新蓝鲸 7 速湿式双离合变速箱的结合,更是让长安欧尚 X7PLUS 拥有了「 黄金动力组合」。 在此之前的「 性能开箱测试」 中,长安欧尚 X7PLUS 不仅实现了 8.23s 的零百加速,在高速环道测试中更是实现了 214 km/h 的极速。 智能进阶:极速八核芯,全场景智控体验 在智能科技配置方面,长安欧尚 X7PLUS 搭载了全场景 OnStyle3.0+智控车机系统、Geeker 内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、APA5.0 一键泊车系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car 儿童关爱模式等丰富的配置。 颜值进阶: 「 新自然美学」 塑长安欧尚 X7PLUS 完美型格 长安欧尚 X7 PLUS 采用的「 新自然美学」 设计语言。风塑流云车身、星辰瀚海复式双层格栅、云湖阔境环抱式中控台等从大自然中汲取灵感的设计元素,塑造了长安欧尚 X7PLUS 完美的型格魅力。 同时,长安欧尚 X7PLUS 全系标配分体式 led 晶透大灯和贯穿式 LED 光幕尾灯,以及车内配备的 12.3 寸多点触控液晶屏+10.25 寸液晶仪表盘高清双屏。 空间进阶:纵享舒适大空间,深度满足用户使用场景 长安欧尚 X7PLUS 健硕的车身尺也属同级 SUV 中的佼佼者,其长宽高分别达到了 4730㎜*1870㎜*1720㎜,轴距达到 2786mm,为车内空间奠定了良好的基础,不仅为后排乘客带来了长达 140mm 奢享级第二排腿部空间,还预留出了 650-1407L 的超大行李箱空间,并可以满足垂钓/旅行/休闲三大使用场景,让后备箱不局限于空间本身,而是用户兴趣和爱好的同行者。 品质进阶:远超同级 的 乘坐舒适 品质 … 继续阅读

过去 10 年销量最高的国产 SUV,如今又带来「双王炸」

· Aug 28, 2021 333

说到哈弗,大多数人脑海中浮现的车型绝对是 H6。虽然不曾拥有,但是真的对 H6 有一种特殊的情愫,还记得在 13 年时候,那是周围的亲戚朋友买车都不再将合资品牌作为第一选择,大部分都会入手哈弗 H6,也正是这年刚刚拿到驾照的我,战战兢兢地将 H6 开在街上。手自一体的车型经常将我「 放置」 在一个个红绿灯交换的瞬间。时光如水,岁月如梭,哈弗 H6 不知不觉便走过了十年的历程,我也从青涩的学生变成了已婚青年。 8 月 27 日在成都露天音乐公园,哈弗 H6 用一场激动与感动并存的盛会,向全世界展现哈弗 H6 十年来的荣耀历程。 「 我们是自己的英雄,我们就是超神一代!」 哈弗品牌总经理李晓锐在活动一开始,就为这场庆典的主角——350 万+哈弗 H6 车主发出了最强音。荣耀十年,98 个月 SUV 销量冠军。哈弗 H6 可以取得如此辉煌战绩,正是源于每一位哈弗 H6 车主的支持与热爱。他们造就了哈弗 H6 的荣耀十年,他们就是哈弗 H6 的超神一代。 「 这些『 超神时刻」 是一步一个脚印趟出来的,」 第三代哈弗 H6 商品总监刘辉回忆起十年来哈弗 H6 心路历程颇有感触。哈弗 H6 坚持从用户需求出发,一路披荆斩棘,精益求精,攻坚克难,最终创下中国汽车历史上 6 个「 第一且唯一」 的超神历程。 新世代双王炸组合,为年轻用户而来 十年来,哈弗品牌一直以用户需求为中心,在汽车消费年轻化的大趋势下,推出两款新世代车型——哈弗 H6 Supreme+和哈弗 H6S。 第三代哈弗 H6 Supreme+继承了第三代哈弗 H6「 领先不止一代」 的神车基因,以全新「 星空」 美学刷新视觉感知。以更懂你的人脸识别、更人性的感应尾门、更便捷的遥控泊车升级,给年轻人带来全新用车体验。 哈弗 H6S 作为 H6 家族首款轿跑 SUV,,以长城·柠檬+咖啡智能双平台为基础,拥有 2.0T 燃油+柠檬 DHT 两种动力选择;全新「 黑鲨」 美学设计语言,突破传统、激发「 轿跑」 潜能,且搭载声浪系统、赛道模式、一体式运动座椅、智能四驱、弹射起步五大性能 Buff,让年轻人全方位体验潮玩、驾控乐趣。 在大家期待的目光中,哈弗品牌技术总经理吕文斌公布了这两款车型价格。哈弗 H6 Supreme+搭载 1.5T 和 2.0T 两种动力组合,官方指导价分别为 13.7 万元和 15.7 万元。 哈弗 H6S 以 13.89-16.49 万元极具性价比的预售价与 10 重购车好礼,强势切入年轻人视野。 十年前,哈弗 H6 以极其硬核的产品实力,冲出了合资的围堵。十年间,哈弗 H6 一直坚持「 用户至上」 的原则,「 过度投入」 的研发策略以及科技创新的理念,不断进化;十年后的今天,哈弗 H6 依然保持着国产 SUV 市场的王者地位。站在未来十年的新起点,哈弗 H6 将继续与所有车主粉丝,全力奔向下一个荣耀十年。

6-8 万元无敌手!与向上者同行,吉利第 4 代帝豪上市了

· Aug 28, 2021 333

8 月 28 日,吉利第 4 代帝豪 BMA 冠军车正式上市。新车共推出 1.5L-5MT 和 1.5L-8CVT 两种动力组合共 4 款车型,官方指导价为 6.99-8.89 万元(享受向上红包礼后 6.59 万-8.49 万元)。 与此同时,吉利官方也推出五大无忧购车福利:1、向上红包礼,10 月 31 日前订车的用户可享受交 1000 元订金抵 5000 元的福利;2、向上保养礼,10 月 31 日前订车的用户可享受 4 年 8 次免费基础保养,预售期订车用户也可同步享受;3、向上金融礼:购车即享 36 期 0 息,更有真 0 首付,用户不用出一分钱购车款即可提车;4、向上焕新礼:增换购至高可享 5000 元补贴;5、向上流量礼:首任车主可享终身免费车联网流量。 作为帝豪家族首款诞生于 BMA 架构的轿车,第 4 代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技,在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。新车搭载了 13 项同级第一配置、16 项同级独有配置以及 28 项同级领先配置,堪称 6-8 万元级别质价比最高、科技感最强的轿车。 同级最大宽高比 引领 A 级轿车宽体低趴风潮流 第 4 代帝豪采用了极线光影美学设计理念,重塑了中国主流 A 级轿车用户的审美。新车采用了「 科技吉利 4.0」 时代领先的工艺标准,通过同级最大的 1.25 宽高比、同级最低的 0.27Cd 风阻系数以及更低的车身重心,打造出动感流畅的宽体低趴造型,带来更强的抓地力、更小的侧倾和更稳的操控,开启了 A 级轿车宽体低趴风时代。 全新动力底盘调校 行车一公里不到 5 毛钱 在 BMA 架构的赋能下,第 4 代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统,在舒适性和操稳上有着出色表现。在中欧专家的精心调校下,新车的底盘整体性更强,车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻,车内可实现深海级 NVH 水准,怠速噪音仅为 37dB。同时,新车搭载了博世 ESP 9.3 电子车身稳定控制系统,还拥有超 20000N·m/deg 同级最强车身扭转刚度、36m 同级最短制动距离以及同级最宽轮距,保证行车的安全性与稳定性。 在动力方面,第 4 代帝豪搭载全新一代 1.5L 直列四缸 DVVT 全铝发动机,最大功率 84kW,最大扭矩 147N·m。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量,配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统,进一步提高了整车动力性能和燃油经济性,行车一公里不到 5 毛钱。与发动机匹配的 CVT 自动变速器可模拟 8 级变速,采用了液力变矩器结构设计,传动效率更高,动力输出更平顺。 57 项越级、领先配置 开启 A 级轿车科技普惠时代 除了在造型、底盘、动力、空间等方面升级以外,第 4 代帝豪还搭载了 57 项越级、领先的配置,刷新了 A 级家轿智能品质新高度。具体来看,新车不仅全系标备 12.3 英寸高清数字仪表、10.25 英寸高清悬浮中控屏、GKUI 车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技,中高配车型更越级配备了 540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。 上市 12 年来,吉利帝豪历经 4 次换代,始终把用户需求放在首位。正是衷于对产品的不断追求和打磨,帝豪才能实现蝉联 9 年中国品牌轿车销冠的成就,帝豪家族也累计收获了 325 万用户口碑信赖,第 4 … 继续阅读