无限接近盈利，理想的表现很「理想」
11 月 29 日，理想汽车官方发布了 2021 年第三季度财报。 虽然受到缺芯阴影的笼罩，理想汽车的终端交付受到了不小的影响，但是理想的财报非常亮眼。 无论是从财务数据，还是从终端销量上，同比还是环比数据上，理想都交出了史上最靓丽的财报。即便芯片危机阴云依旧，但现在的理想拥有更足的底气来应对日渐激烈的市场竞争，在国内乃至全球市场取得更大的成功。 无限接近单季度盈利 Q3 季度，理想汽车实现营收 77.8 亿元，同比增长 209.7%。其中车辆销售收入为人民币 73.9 亿元，同比增长 199.7%。盈利方面，净亏损为人民币 2150 万元，同比去年三季度亏损人民币 1.07 亿元减少 79.9%，环比减少 90.9%。 单纯从盈利指标来看，理想已经无限接近单季度盈利的小目标。只要芯片供应能够逐渐恢复正常，理想在 Q4 完全有实现单季度盈利的可能性。 支撑这份漂亮的财报数据的是理想在 Q3 的交付了 25116 辆理想 ONE，同比增长高达 190%。 在渠道方面，截至今年 10 月，理想在全国拥有 162 家零售中心，覆盖 86 个城市，同时理想还在 165 个城市运营 223 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。初具规模的销售和售后渠道已经成为支撑理想汽车销售的重要力量，对于一个新势力品牌来说，理想汽车用短短几年时间，走完了很多品牌十年甚至更长时间的渠道建设历程，值得我们称道。 根据理想的计划，其年末零售店数量将达到 200 家、覆盖约 100 座城市。而在 2022 年，理想更是计划让零售店的数量至少翻番，达到 400 家，而彼时的销量将更加值得我们期待。 撇开上述这些销量、盈利、渠道方面的财务数据，理想的毛利率更加值得我们关注。2021 年第三季度的车辆毛利率为 21.1%，公司整体毛利率为 23.3%，无论是同比还是环比都有一定的上升。能够达到超过 20%的毛利率，意味着理想 ONE 未来在定价上的可操作空间还是比较大的。当然，理想较高的毛利率并不是以牺牲研发投入所取得的。 理想在第三季度的研发费用为人民币 8.885 亿元，同比增加 165.6%，环比增加 36.0%。 当前理想有多款车型和技术正处在研发阶段，而包括 4C 电池、快充技术、NOA 自动驾驶功能都需要大量投入。而理想拥有如此大的底气大幅提升研发投入的背后，是理想如今手头握有的现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币 488.3 亿元，财务数据非常健康。 在确保公司毛利率处在一个合理的区间，维持公司财务数据健康的同时，兼顾好新车型和新技术研发投入，理想目前正处于一个较为良性的循环中。 坚持增程式和纯电动并行的线路 当前理想汽车的销量仅仅依靠理想 ONE 一款增程式的车型贡献，而从实际的销售情况来看，在今年迎来改款的理想 ONE 在终端销量上得到了国内不少消费者的认可。目前，理想 ONE 车型的交付量已经接近丰田汉兰达的水平，保值率也已经接近了汉兰达水平，对于理想 ONE 这样的后起之秀来说，能有这样的表现还是非常不容易的。 理想能够有非常漂亮的财务数据，尤其是毛利率高企，很大一部分原因就是理想 ONE 的规模效应逐渐显现的结果。 在明年 Q2，理想还将发布另外一款同样采用增程式技术的 SUV X01，并将在三季度开始交付。此外，理想在 2023 年下半年推出首款 HPC BEV 的计划也在稳步推进中。 在新势力车企中，理想是少有的同时推动增程式与纯电动并行的车企。在电动车没有办法实现对所有场景全覆盖的情况下，不少对于里程有着比较高要求的消费者依然会去选择混合动力车型，这从最近比亚迪 DMi 车型热销，吉利和长城纷纷推出 DHT 相关车型就可见一斑。在可预见的未来，通过混合动力技术取代传统内燃机车型依然是一个大有可为的市场。至于在 2023 年推出纯电动车型，相信彼时的理想能够博采众长，通过后发优势在电池能量密度以及高压快充方面给我们带来更大的惊喜。 而在 NOA 方面，2021 款理想 ONE 起都已经标配了 NOA 功能。通过 12 月份的推送，理想 ONE 车主的驾乘体验都将得到极大的改善。从技术方面来说，目前理想汽车的 NOA 已完成了超过 100 万公里的测试。通过海量数据的累积，理想 NOA 的表现还是值得我们期待的。 将甜蜜的烦恼转化为上升的业绩 和其他不少车企相比，如今理想面临最大的问题是手头的订单难以交付。 通过相关数据可以发现，10 月份理想的交付量受到博世 ESP 和毫米波雷达供应短缺的影响，订单量是交付量的两倍。目前理想 ONE 客户等待的时间一般是 6-8 周，对于理想来说，这无疑是一个甜蜜的烦恼。 缺芯是今年整个汽车行业普遍面临的问题，而且这个影响会在 … 继续阅读
想造「年轻人第一台电动车」的，不只是小米
这个时代最不缺的，可能就是一个新的汽车品牌。 2021 年我们见证了太多汽车品牌的诞生，有走「 群众路线」 的小米汽车；有背靠着百度和吉利的集度汽车；有长安华为宁德时代三巨头加持的阿维塔…… 在这些新品牌的轮番「 轰炸」 下，当我听到「 轻橙时代」 这家新车企时，可以说是内心毫无波澜：没有互联网大厂加持、没有传统车企背景、没有「 豪华的朋友圈」 的预热，甚至一个月前在网上都搜不到关于它们的更多信息。在激烈的造车竞争中，这个配置是不是太「 单薄」 了？ 不过，当它们在广州车展宣布：车展后开始首款车型的试驾，2022 年首款车正式上市并在年内交付时，这个与众不同的快节奏，还真有点让我惊讶。 这家刚刚成立半年、亮相不到一个月的车企，凭什么动作如此迅速，又能否在造车 2.0 的竞争中突围呢？ 「 打造年轻人消费得起的出行体验」 在广州车展的展台上，我们第一次看到了轻橙时代的首款准量产车型——智能科技新物种「VC」：紧凑型的 SUV 车型，圆润的线条、马卡龙配色，展台旁边五颜六色的轮毂，以及形似游戏中手柄式的方向盘….. 显然，跟小清新风格的名字类似，这款车的设计也走小清新路线，瞄准了年轻用户。 就像创始人边标所说，他们希望打造的是：让年轻人可以消费得起的出行体验。聚焦的不只是目前「 电动车销量大本营」 的一线城市，更多的是二线、三线，甚至是更下沉市场的年轻用户们。 走下沉路线、聚焦年轻人市场，这个定位是不是有点熟悉？ 为了这个目标，轻橙时代可以说是兵分两路，一方面组建了来自一线车企、有着整车研发经验的造车团队，将纯电平台、快充等核心技术和供应链整合能力握在自己手中。首款车型采用了第一代纯电动平台 EEZI STEP1.0，平台下产品将采用笼式车身结构、柔性底盘和电池包设计，可以覆盖多个级别的纯电动车型扩展。同时瞄准了补能焦虑的痛点，采用了超级闪充技术，充电 8 分钟行驶 200 公里。从目前市面上已经预告的快充车型来看，轻橙时代要实现 8 分钟 200 公里的超级闪充，很可能会采用 800V 高压平台。 同时，针对冬季电池衰减，轻橙时代用到了创新的技术，大大加强了冬季抗衰减能力，有效改善了用户的出行焦虑。 另一方面，在整车的生产制造上则选择了代工模式，由位于重庆的北汽瑞翔代工生产。核心技术自研，整车生产和产品控制则交给代工厂，通过分工合作尽可能将量产提速。 纯电平台、动力电池自研、超级闪充技术、量产级车型……从这些能看到轻橙时代的全方位出击，可以说是来势汹汹。不过在如今的造车圈来看，这些几乎也已经成了必选的趋势。 当造车「 前辈」 们逐渐建立起完整的产品和体系，甚至开始堆料内卷的时候。作为后来者，想要后来者居上弯道超车，总要拿出点不一样的东西。 给「 轻橙时代」 贴个标签 到了今年，能否造出汽车已经不再是新造车们要面临的最大挑战，如何找到自己的定位和特点，让用户在在智能电动车激烈的浪潮中记住自己、选中自己，更为关键。 回望如今已经日渐成熟的新势力车企们的标签，蔚来主打的用户社群和服务，理想对单点产品的极致打磨，都跟它们的初创团队和创始人经历有着密切的关系，更不用说个人风格鲜明的马斯克和他的特斯拉了。因此，面对轻橙时代这样一个新面孔，当我们想给它贴个「 标签」、找到它的特点时，就不得不从初创团队入手。 轻橙时代创始人边标，多年金融行业从业经验，牵头打造过一站式的金融服务平台；CEO 牟露，此前负责腾讯游戏产品，也算是见证了中国游戏行业 10 年间的爆发，而后作为小马立行的 CEO，深度参与了前端智能网联软件的生态产品；首席科学家童晓渝，则是作为前中国联通研究院的副院长，深谙智能汽车能够赋能产业互联网的价值所在。 抛开整车研发和制造团队这些造车的标配以外，从这三人组成的核心团队的履历和经验也都反应到了轻橙时代目前的首款车型上。 VC 车型上像素游戏风格的大灯，车展展台一面墙上五颜六色的轮毂，可定制化的游戏手柄方向盘、可以让车主自己链接外设的智能化中央扶手箱……这些是不是能找到点儿在游戏里的汽车选装备的感觉？ 在广州车展上轻橙时代宣布与中国联通广东省分公司建立长期战略合作关系，以「 新终端+新空间」 为产品定位打造 5G 智能汽车，是不是能看到创始团队在通讯和互联网领域的跨界积累？ 除了提供模块化、娱乐化、个性化的产品外，轻橙时代把科技互联网公司的商业模式也借鉴到智能汽车领域，瞄准了智能移动出行平台这个新的商业模式。通过数据收集、数据分析、数据服务，轻橙时代针对不同的出行场景给出智能化、感知化的贴身服务，建立「 人-车-家-司」 的全生态价值链服务体系，融合多领域的核心数据，为用户构建了全方位智能生态平台。 当然，这个全方位智能化的生态平台会给我们带来什么样的服务和体验，就要等轻橙时代来兑现了。 最后 对于现在入场的造车新军们来说，这可能是最好的时代，也是最坏的时代。 好的是，经历了几年的打磨，无数前辈摸着石头过河，已经把造车这条路趟了出来。智能电动车的产业链已经日渐成熟，技术和生产制造上的许多坑都可以避开。 坏的是，如今智能电动车的市场竞争更加激烈。车企要做的不仅仅是生产一台能跑的电动车，更需要新的技术和功能的加持、品牌差异化的打造、产品可靠性以及成本的控制、销售体系的构建等等，都让造车的浪潮更加凶猛。 不仅仅是轻橙时代，每一个加入造车的新玩家都不得不面临这些挑战。至少现在看来，轻橙时代可以说是动作最迅速的一个，不知道计划明年交付的它们能否成为「 最猛的后浪」 呢?
摩卡 NOH 智慧领航版正式上市，指导价 22.38 万元
11 月 19 日，魏牌摩卡 NOH 智慧领航版于广州车展正式上市，指导价 22.38 万元。NOH 智慧领航版的上市，让摩卡成为首款且在同级别中唯一实现智慧领航辅助驾驶系统的智能燃油汽车。在这个软件定义汽车的时代，摩卡自今年 5 月份上市以来，不断进阶迭代，NOH 的上线再度体现了摩卡「 智能可成长」 摩力，摩卡的智能实力已经比肩甚至超越了豪华品牌车型。 摩卡 NOH 智慧领航版，最大的特点就是搭载了 NOH 智慧领航辅助驾驶系统。该系统深度融合了车载导航系统、高精地图和 HWA 高速驾驶辅助，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，可以基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶，是极具实用性的智能驾驶辅助功能。同时，摩卡 NOH 智慧领航版在配置水平上更是一键拉满，搭载了自适应激光雷达大灯、电控主动悬架、AR-HUD 等科技智能配置，可谓满配即标配，由内而外的科技豪华，打造出越级的拥车体验。 摩卡 30000 公里智行中国阶段成绩揭晓，姚安娜点赞中国技术 在发布会现场，摩卡 30000 公里智行中国阶段成绩揭晓，摩卡 NOH 系统平均每百公里接管 0.73 次、变道超车成功率达 96.9%，隧道通过成功率达 95.5%，出入高速匝道成功率为 94.8%，再创行业新高度。 据悉，摩卡 NOH 30000 公里智行中国活动于本月 15 日启动，活动途经难度系数极高的雅西高速、地势险要的元磨高速、风景秀美的包茂国家高速、拥有超高智能程度的 G5517 高速长益段以及清新自由的海南环岛高速，并将以超过 30000 公里的高速路为「 试炼场」，在多变道、多隧道、多匝道等中国特色高速场景下，这将是对摩卡 NOH 的稳定性、可靠性和易用性的极致考验。 这场活动极富挑战精神，无论是场景的多样性、行驶的里程的完整性、还是活动历时的充分性，可能都将创造国内之最和之首。不难发现，上述每一项数据，都处于行业领先地位。 作为摩卡首席体验官，姚安娜亲自体验了摩卡 30000 公里智行活动，并在发布会现场为中国品牌技术点赞，「 这一年来，摩卡真的是不断在晋级，变得越来越聪明了，相信中国技术的实力和未来！」 解码摩卡 NOH 智能黑科技，六大场景引领智慧出行 每一次智能驾技术的提升，都有无数个高速运转的算力单元做支撑，也有无数强大供应商的鼎力协助。摩卡 NOH 智慧辅助驾驶系统由魏牌联合毫末智行、高德地图、高通公司等领先供应商联合开发，摩卡搭载的是全球领先芯片，它可以提供超强算力和 更精准的视听能力，通过 5 个毫米波雷达和 1 个智能前视摄像头以及高精地图的完美融合，实现了对周围环境的感知更精准、更可靠。 基于此，摩卡 NOH 可以实现 智能进/出匝道、易混分叉路口、智能避让大车、智能避让汇入口、智能变道保护、疲劳监测/分心监测等智能驾驶辅助层面 呵护 用户的出行，让风险防范于未然。 摩卡 NOH 智慧领航版的到来，将成为智能汽车的新标杆，也将推动整个汽车产业再向前。 三重特调及三大限时专享权益发布，摩卡 PHEV 再创全球新高度 本场发布会上，魏牌还为广大消费者带来了诚意满满的三重特调礼遇+三大限时专享权益。三重特调礼遇包括 5 年免费基础保养；5 年/15 万公里整车质保；发动机、变速器终身免费保修；基础流量服务，智联尊享服务终身免费；娱乐服务 3 年免费；以及至高 36 期 0 息，7000 元置换补贴；三大限时专享权益包括 2021 年 12 月 31 日前，预订享 10 万积分，加入《魏牌创想股市》计划；同时，首任车主可享受终身免费基础保养；11 月 30 日前，现有 HWA 车主升级开通 NOH 享 4 折权益。 此外，活动现场还分享了摩卡 PHEV 重磅信息。摩卡 PHEV 版本零百加速仅需 4.8s、综合油耗仅 0.45L，同时该车还拥有 204 公里全球领先的纯电续航最长能力。据悉，摩卡 PHEV 版本将在不久后正式推出。 因实力而认可，因智能而荣耀。截止到今天，摩卡所搭载的 HWA 高速驾驶辅助系统，已累计行驶超过 200 万公里，历经 3 万小时的实力验证，为用户带来更安全、更可靠的智能出行新体验。现如今，摩卡 NOH 智慧领航版开启高阶智能驾驶时代的新篇章，这是摩卡智能进阶的一小步，更是行业向前的一大步。
预售价 16.28 万元-18.28 万元，魏牌拿铁 DHT 重塑六感舒适新「适」界
11 月 19 日，「 拿铁 DHT 智能新适界」 魏牌拿铁 DHT 预售发布会在广州车展盛大举办。 魏牌拿铁 DHT 正式开启预售，共推出中杯、大杯、超大杯三款配置供选择，预售价格分别为 16.28 万元、17.28 万元、18.28 万元，以越级豪华的产品实力、油电同价的价格体系、文化同频的用户理念、超越期待的服务标准，驱动传统汽车进入智能新时代。目前，拿铁 DHT 正式开启预售，官方唯一指定预订渠道魏 APP 现已全面开放。 同时，伴随着拿铁 DHT 预售，魏牌还为预订的用户准备了三大极智舒适权益：第一重，舒畅购，36 期 0 息，至高 7000 元置换补贴，降低购车门槛；第二重，舒心用，首任车主发动机、变速器、三电系统终身保修，整车 5 年或 15 万公里超长质保，娱乐服务 3 年免费，基础流量/尊享服务终身免费，666 元享 5 年免费基础保养；第三重，舒适享，5 折购买价值 5000 元电控主动悬架、20 英寸疾风动力轮毂。 超级奶爸进阶计划发布，与新生代家庭同频互动 站在第三次能源革命的浪潮之巅，处于人生进阶的新生代家庭人群，有激情、有担当、懂生活，他们紧跟时代脚步，以低碳环保出行践行社会责任。魏牌以拿铁 DHT 为代表的新能源品类，恰好为新生代家庭畅快出行提供了最优之选，更为低碳时代提供了能效最优解。 拿铁 DHT 在「 六感舒适」 基础上，与新生代家庭用户共同营造全新的舒适圈，与奶爸们共同进阶。预售现场，「 超级奶爸进阶计划」 正式发布，从奶爸成长营、奶爸共创营、超级奶爸联盟三大平台出发，从奶爸个人成长、家庭进阶到社会担当，构建全新拿铁生态圈。目前，第一阶段，奶爸成长营全国城市主理人正式启动报名，成长营将围绕亲子教育、儿童关爱展开，拿铁愿与所有新生代家庭一起，共赴向往的舒适生活。 拿铁 DHT 始终秉承「 以用户为中心」 的理念，将真正与用户联结在一起，构建与用户的心灵交流，通过创新形式，精准把握住与新生代家庭息息相关的「 亲子」、「 兴趣」、「 公益」 等关键要素，用交「 朋友」 的心态，打造与新生代家庭共成长的「 进阶体系」，让「 人-车-品牌」 更好地玩在一起，实现价值的共鸣。 六感舒适新适界，定义智能汽车时代的舒适主义 作为「 新一代智能汽车」 全新品牌定位的重磅之作，拿铁 DHT 搭载领先的智能 DHT，并以一贯的豪华基因，将舒适做到极致，塑造「 驾、乘、听、触、嗅、智」 六感舒适的智能新适界。 从起步到止步，拿铁 DHT 为新生代家庭塑造随心所驭的驾感舒适，采用业界首创两挡 DHT，0-60km/h 加速时间仅需 3.9 秒，百公里加速 7.5 秒，动力性能突出，更凭借纯电驱动场景覆盖率高，燃油经济性高等优势，让其拥有了媲美纯电车的平顺与安静、同级领先的 4.9L/100km 综合油耗，以及 1000km 超长续航，真正做到「 快、顺、静、省」，实现全速域全场景高效能与高性能的完美平衡。此外，拿铁 DHT 通过「 香槟塔」 及超越经典的「 羽毛树」 挑战，真实、生动展现了出色的平顺舒适性。拿铁 DHT 关注新生代家庭的乘感舒适，以同级唯一的电控主动悬架，每秒高达 1000 次的阻尼调节，让每次出行都舒享稳稳幸福。 拿铁 DHT 的舒适是由内而外的，环抱式航天舒享座椅的应用，采用芝华士沙发同款云感科技皮质面料，塑造如婴儿肌肤般的触感舒适。在听感舒适上，拿铁 DHT 前排车窗采用密封条、玻璃槽、远超同级的 5.0mm 声学夹层玻璃设计，超静音的用材用料以及哈曼新一代 ANC 主动降噪技术，让用户随时舒享静谧时光。在嗅感方面，同级领先的智能座舱清洁，全系标配了 CN95 车规级空调滤芯，同时还有空调负离子发生器，有效过滤 PM2.5，做到健康清洁座舱 5 星+标准，打造优质空气的移动城堡。 在科技智能时代，拿铁 DHT 的智感预判舒适更是同级无出其右，智慧座舱提供隧道模式，能主动提示，并开启空气保护模式，还有电话模式能主动调小音量、根据设定自动维稳室内温度等功能，以及同级首搭导航增强型抬头显示功能，为用户提供无微不至的科技便利，真正做到极智高阶舒适。作为新生代家庭的理想之选，在儿童关爱方面，拿铁 DHT 更是不落窠臼，首搭智能电子儿童安全锁，主驾可一键控制开关，儿童上车自动上锁。后排生命体征监测，锁车后监测到后排有遗留儿童，车辆会鸣笛、双闪，同步手机 APP 报警提醒，安全守护每次出行。 新能源革命浪潮奔涌而来，集领先智能 DHT 技术与高阶智能舒适两大实力技术于一身的拿铁 DHT，以时代先行者之姿，让用户享受到媲美纯电驾乘体验的同时，又拥有燃油车的高效无忧，解决新世代家庭用户的「 痛点」 与「 焦虑」。同时，拿铁 DHT 超越传统豪华的物理舒适，实现六大同级领先的智能舒适，颠覆时代对智能汽车的想象，刷新城市 SUV 新高度，让豪华体验触手可及。16.28 万元起的诚意预售价，拿铁 DHT 打破新能源高价魔咒，开启「 油电同价」 新格局，引领中国品牌向新能源、智能化全面转型。
智己的艺术造诣，到底是个什么水平？
最近，不太关注建筑圈的我，被一件事儿刷屏了。 起因是一位西北老人参加某档旧房改造综艺，耗资 132 万的改造费用后，最终交付给老人的是一座坐落在西北农村的「 毛坯风」 红砖房。点开视频，我的屏幕就被「 退钱」 两个字糊的严严实实。而让广大网友打抱不平的，就是所谓的「 设计」 和「 艺术」，跟老人的需求和实际使用之间的差距。 你没走错，这里还是极客汽车。 之所以跑题聊了前面那些，是因为自从自动驾驶兴起，关于座舱是「 移动的家」 的概念就层出不穷，汽车也跟建筑间扯上了千丝万缕的联系，最近几年不少车企把建筑元素融入概念车设计中。不过，相比于节目中「 脱离群众需求」 的设计，车企们为了满足用户的需求可是绞尽脑汁：用户共创、自主定义、个性化座舱…… 可以说是把用户的主观能动性发挥到了极致。 将人文艺术与智能科技融合的智己，能带来什么不同呢? 汽车遇到建筑，座舱的边界在哪里？ 在广州车展上，我们就看到智己展示了以建筑设计理念打造的概念车 AIRO，而且这款车将在 2024 年量产。既然两年后就要落地，AIRO 也更让我好奇，汽车+建筑，究竟能把汽车的边界拓展到哪里？ 如果说建筑的外型，承载着建筑师对艺术的理解，那对于使用建筑的人来说，内在的设计和布局则是直接影响着住进去的每一天，用户也更愿意把房间设计的主动权掌握在自己手中。 智己对于未来汽车的理解也是类似：AIRO 采用无 B 柱的 Uni-BOX 车身架构和” 天鹅颈式” 对开门设计，造型和线条简洁、圆润；而这款概念车设计的重头戏都放在了座舱内，把定义座舱的主动权交给了用户，让用户自己来 DIY。 AIRO 座舱内一个有意思的点就是采用模块化磁吸热靴架构。智能座舱的发展，让我们逐渐熟悉座舱千人千面的设定，把 DIY 座舱的主动权交给用户。不过这通常指的是座舱内的软件功能。智己在 AIRO 的座舱自定义直接打起了硬件的主意。 模块化磁吸热靴架构，让座舱的内壁变成一个「 想吸哪里吸哪里「 的空间。比如，带着宠物上车，可以在后排磁吸一块猫抓板；想在车里玩游戏，自己把游戏机、手柄、ipad 都磁吸上去；甚至平时在车里容易找不到的那些零零碎碎，干脆都吸在」 墙「 上。这个磁吸功能，有点像家里墙上用于收纳的洞洞板，区别就是它可以支持电源网络和数据的交换，让自己磁吸到车上的电子产品可以跟车机互动起来，就可以 DIY 一个属于自己的车内空间了。 除了磁吸功能，AIRO 座舱内设计了四个可旋转的座椅，在 L4 级自动驾驶可以实现的情况下，可以将座椅放倒、旋转，这样座舱就变成起居室或者会客厅。L4 级自动驾驶也许离我们还有点距离，不过想一下上班的时候去车里放倒座椅午睡一会儿，或者自驾游的途中把座椅旋转大家一起吃个饭的，这个功能就离我们不太远了。 为了让座舱可以随意布置、功能无缝拓展，AIRO 采用了可进行列阵式无限扩展的智驾、智舱芯片算力和模块化智能纯电平台「Cube-A」，电池、屏幕、电子架构、车机系统等软硬件都可以敏捷迭代，跟得上座舱功能的自定义。 当然，作为一款量产级概念车，目前这些磁吸方案、车身布置、鹅颈式开门的工程方案、全新一代底盘的方案等都还处于工程推进的阶段，磁吸设备究竟能带来什么样的体验，外设硬件与车机系统本身如何兼容、配合，还要看智己在未来两年如何打磨了。 智能驾驶的加持，让「 艺术」 落地 AIRO 的设计让我们看到了汽车作为车本身的功能之外，那些可以扩展的功能。不过有一个不得不面对的现实，就是只有足够强大的智能驾驶功能的加持，才能让驾驶人有更多的精力去开发和享受座舱。 两个月前的成都车展时，智己汽车 IM AD 智能驾驶工程测试车在晚高峰进行了智驾挑战，包括上匝道汇流、拥堵路况智慧跟车、遭遇近距离 cut-in、大曲率 U 型弯道行驶、识别障碍物汇入主路等复杂路况和场景。虽然部分场景看起来转向比较慢，不过 IM AD 的确都顺利完成，做到了零接管。 这一方面来自于 IM AD 多传感器融合的感知系统架构；另一方面，与 momenta 之间深度、完全打开底层代码的深层合作，提供了全流程数据驱动的感知和规划算法，让系统通过数据驱动来学习用户的使用习惯，培养出适合驾驶员自己的智能驾驶风格，也让 IM AD 的智能驾驶系统的反应更接近真人。 另外，为了建立人与车之间的信任感，IMOS 操作系统与辅助驾驶系统合作一起提供 wifi 预警式的信任增强系统。通过对路况、智驾、座舱内信息的多维度感知和全方位动态预测，wifi 式预警显示可以出车辆现在所处的危险等级。这有点类似于游戏中人物的血条： 当「满血」时，车辆系统可以轻松应对路况，驾驶员可以适当的放松一下； 当系统开始「掉血」，意味着危险升级，路况变得复杂起来。这时候车内屏幕的警示图标开始闪烁，滴滴滴的预警声音和语音提示会响起，DLP 数字投影大灯投射出危险信号，安全带也开始震动，多模态交互方式融合，似乎都在告诉驾驶员：「系统有点应付不来了，随时做好接管车辆的准备」。 最后 智能汽车的进化让我们看到越来越多的跨界玩法。这种跨界不仅仅是互联网公司、科技公司来参与造车，更是把其他领域的理念融入汽车本身，比如将建筑艺术与座舱融合，将网游、区块链与用户共创融合…… 当然，万变不离其宗，无论是硬核的科技，还是柔软的艺术，都是为了打造出一台我们真正需要、好用的汽车。
氢能 + 电动化双管齐下，现代汽车打造未来汽车生态圈
11 月 19 日，以「 新科技 新生活」 为主题的广州车展上，现代汽车全面展示了其在氢能源、电动化、高性能、量产车等 4 大业务板块的最新杰出成果和前瞻布局。在 1,400 平方米的展台上，现代汽车将整个区域划分为三大展区——碳中和展区、高性能 N 品牌展区以及中国市售量产车展区，配合展台上方颜色交替的一列列灯光，整个展台熠熠生辉，不断吸引众多观众驻足观看。通过 3 大展区 4 大板块的豪华阵容，现代汽车充分展示了其在新科技浪潮推动下对人类移动出行生活的深刻思考和美好畅想。 「 中国作为全球增长最快的经济体，汽车市场的变化日新月异，造就了多样化、个性化的需求。」 现代汽车集团 (中国) 品牌营销室室长印庸壹在此次广州车展新闻发布会上表示，「 这次车展，我们不仅带来了现代汽车高性能 N 品牌旗下中国实车首秀的伊兰特 N 和 KONA N，同时还带来了新能源领域的『 氢+电』 双线产品矩阵，旨在充分满足中国消费者的个性化需求。」 双碳目标下，全方位氢能解决方案+电动化双管齐下 本届展会上，现代汽车以白色作为展台的主色调，旨在突出环保理念。为呼应这一理念，3 大展区中碳中和展区面积最大，其中丰富的氢能产品和多类型的氢燃料电池系统成为绝对主力，而这都得益于现代汽车在氢能领域 20 余年的深耕细作。 纵观整个碳中和展区，最引人注目的当属体积最庞大的氢动智能无人运输车 (TRAILER DRONE)。作为一种「 零碳排放」 可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，氢动智能无人运输车 (TRAILER DRONE) 以氢燃料电池系统作为动力源，同时搭载两台智能无人运输平台 e-Bogie，充满一次氢气即可拥有超过 1,000km 的续航里程，可完全媲美现有集装箱运输系统。根据计划，现代汽车集团在 2028 年将率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。 氢动智能无人运输车 (TRAILER DRONE) 的正前方是一辆中国版氢燃料电池车 NEXO。 中国版氢燃料电池车 NEXO 是遵循中国相关法规标准开发，更适合中国市场的氢燃料电池乘用车型，将为中国消费者带来真正的「 零排放」 环保出行全新体验。作为「 终极环保出行方案」，其搭载现代汽车集团氢燃料电池系统，不仅在行驶过程中只排放干净的水，同时还可过滤空气中的 PM2.5 等 99.9%的可吸入颗粒物，成为移动的「 空气净化器」。 除此之外，NEXO 对于氢燃料电池车一直被人担忧的安全问题，也给出了优秀的答案。NEXO 的储氢罐采用碳纤维制造，强度比钢铁材质高 10 倍。同时采用缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术，为安全品质再添保障。 值得一提的是，NEXO 是全球首个获得 Euro NCAP 最高五星评级的燃料电池车，并在美国公路安全保险协会 (IIHS) 车辆碰撞测试中荣获最高等级「TSP+(顶级之选)」 称号。 现代汽车始终认为，氢能始于车但不止于车，其作为高能量密度的绿色清洁能源，将在未来以电力为主要驱动力的社会中发挥极为重要的作用，尤其是在发电以及电力保障领域将做出巨大贡献。 本次车展上，围绕着氢动智能无人运输车 (TRAILER DRONE)，现代汽车集中展示了多种类型、不同用途的氢燃料电池系统。比如，「 能量晶体」 形状的全新氢燃料电池能量模块系统可通过将 100kW 单元模块「 乐高积木式」 堆叠，形成 500kW 或 1MW(兆瓦) 级强大功率输出，可作为大型船舶或 IT 公司等大量耗电企业的应急电源系统，而移动式氢燃料电池发电系统则不仅可以为家用车辆及用电设施供电，还可为拥有极致性能的纯电动赛车提供快速充电。 不论是强大的氢能产品阵容，还是前沿的氢燃料电池技术，都是现代汽车为实现「 在 2040 年前助力建设一个全球性的氢能社会」 这个终极目标而进行的切实行动和丰硕成果。 在现代汽车集团「 氢能愿景 2040」 中，氢能将被应用于生活和工业等所有领域，例如家、办公场所和工厂，并致力于让「Everyone, Everything, Everywhere」 都能轻松使用氢能。 值得注意的是，现代汽车选择将包含前瞻战略理念、尖端氢能技术和最新氢能产品在内的全方位氢能解决方案，重磅亮相于现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统生产和销售基地「HTWO 广州」 的大本营，旨在打造最强势主场，同时展现了现代汽车将以「HTWO 广州」 为载体，充分利用其全球领先的氢能技术、商业化能力和专业优势，助力中国构建氢能生态系统的承诺和决心。 「HTWO 广州」 占地 20.7 万平方米，预计 2022 年下半年正式竣工并投产，届时将建成为包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，规划年产 6,500 套氢燃料电池系统，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。 现代汽车氢燃料电池系统 (广州) 有限公司总经理吴承灿表示：「『HTWO 广州』 作为全球首家使用现代汽车燃料电池系统专属品牌『HTWO』 的海外公司，建成后将成为现代汽车未来引领中国氢能事业的中心。『HTWO 广州』 和现代汽车将积极为中国 2060 年实现碳中和、实现新能源变革、建设氢能社会做出贡献。」 除了氢能领域，现代汽车还带来了电动汽车专属品牌 IONIQ(艾尼氪) 旗下的首款量产车型 IONIQ(艾尼氪) 5。白色车身的 IONIQ(艾尼氪) 5 与展台主色调相得益彰，氢能与电动化的同台展示进一步彰显了现代汽车在可持续发展领域的成果与持续领先实力。 IONIQ(艾尼氪) 5 基于现代汽车集团全球最具竞争实力的全新电动汽车专用平台 E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台) 打造，兼具独树一帜的创新设计、强劲且环保的卓越性能、先进的互联科技与极致的安全性能于一身。 此次 IONIQ(艾尼氪) 5 首次亮相广州车展，不仅让中国消费者亲身体验到现代汽车领先的电动科技和专属魅力，还进一步诠释了现代汽车在中国与全球同步的「 氢+电」 并行新能源战略。 丰富的中国市场车型矩阵，带来出行新选择 本次车展，除了带来氢能、电动化以及高性能 N 品牌的创新成果之外，现代汽车还为中国消费者带来了丰富的量产产品矩阵。其中包括北京现代途胜 L 混动、现代进口汽车大型高端家庭 SUV 帕里斯帝 (PALISADE) 等。 … 继续阅读
三幕大剧上演，欧拉芭蕾舞剧闪耀广州车展
每一个向上的灵魂都有一双翅膀。 11 月 19 日，广州国际车展，欧拉汽车芭蕾舞剧启幕，三幕大剧隆重上演。 喵星起舞，舞动欧拉的成长与梦想 每一次成长都是 0 到 1 的蜕变。2021 年 3 月，欧拉开启行业先河，正式宣布了「 更爱女人」 的品牌定位，开启从 0 开始的蜕变。正如长城汽车欧拉品牌 CEO 董玉东所说：「 欧拉只能处处创新，不管是产品研发，还是用户沟通，包括渠道建设等均无前辈可问，无经验可鉴」。 回归原点，求学于用户，真正的学会爱，欧拉开始了为爱起舞的一年。这一年，欧拉的产品阵营从黑猫、白猫、好猫三款产品扩充到芭蕾猫、朋克猫、闪电猫、好猫 GT 等，全面覆盖 A00 到 B 级市场。值得一提的是，本次广州车展亮相的朋克猫、闪电猫也是外观、内饰等都在量产状态下的呈现，随着未来产品的持续精进，爆款潜质已跃然纸上。 这一年，欧拉销量再创奇迹。今年 1-10 月欧拉累计销量 97966 台，超去年同期 3 倍，稳居新能源汽车第一阵营。即便如此，截止到目前，欧拉有 4.9 万个新订单等待交付，可见用户对欧拉的认可和期待。这一年，欧拉迈出了全球化之路，近日，长城汽车在德国慕尼黑设立了欧洲总部，这也代表着欧拉自亮相慕尼黑车展后，将持续深耕欧洲市场！ 就在广州车展，欧拉联手国际权威色彩机构 PANTONE，标定属于女性汽车用户的粉色标准——ORA Pink（欧拉粉），这个代表着自信、时尚、乐观的 ORA Pink（欧拉粉），不仅仅是欧拉品牌的视觉资产，更代表着品牌体系的进一步升级。当粉变成「 欧拉粉」，这也预示着，汽车行业进入「 粉色时代」。 2022 年，欧拉将再次迎来产品大年，不仅芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等相继上市，更将推出 C 级轿车新品，产品阵营持续向上、溢价逐步提升的欧拉，产品蜕变之舞激动人心！2022 年，欧拉将持续拓建用户互联网生态圈。以欧拉 APP 为主阵地，立足国内，放眼全球，由用车延展到美妆、时尚、科技、教育等非车圈层，整合跨界资源，为所有欧拉用户赋能全新消费方式。从 0 到 1，舞动成长与梦想，或许这只是欧拉精彩故事的开始。 闺蜜独舞，舞动宝藏闺蜜 5 大超能力 世间所有的美好，都值得等待。欧拉芭蕾猫自成都车展亮相以来就备受期待。如今，她培养了「 花漾宝藏颜值」、「 绮丽宝藏色彩」、「 梦焕宝藏惊喜」、「 臻爱宝藏安全」、「 宠昵宝藏呵护」 等五大宝藏超能力，并在广州车展优雅登台。 颜值即正义。采用「 优雅复新」 美学设计及环抱一体式「 花漾优雅座舱」，芭蕾猫不仅为女性提供了优雅、精致、时尚的用车感受，更带来超高「 回头率」；拥有 9 种纯色、16 种套色的莫兰迪色系潮色选择，还可根据个人喜好进行「 定制化」 开发，「 绮丽宝藏色彩」 满足了女性对美的每一种需求；可实现自动解锁、主动问候、能定制梦幻行车音，「 梦焕宝藏惊喜」 带来的则是满满的仪式感，再一次把女性宠成公主；拥有 Lady 模式等多种功能，可识别复杂交通路况，保持车距，「 臻爱宝藏安全」 则像一位拥有超能力的男友，时刻守护驾驶安全；「 宠昵宝藏呵护」 则拥有喵 CALL、全语音泊车等多达 22 项智能关怀，为女性用户提供了全方位的用车关爱。 欧拉芭蕾猫还推出了百万抖加、欧币激励等「 贴心特权」 实现名利双收；闺蜜相聚福利、闺蜜人气福利、闺蜜同框福利、闺蜜同心福利等「 缘分福利」 让用户邂逅新的美好；产品、生态、优雅等三重「 共创好礼」 则提供了一个创意挥洒的舞台。 总之，芭蕾猫为女性带来从功能到情感再到精神共鸣的全方位宝藏体验。据悉，这台「 女性专属优雅座驾」 将在明年上市。 喵粉共舞，最懂爱的「 女性新生态」 什么是最好的宠爱？在欧拉看来，是「 未曾改变且坚定的成全」。这样的成全，是激发脑洞的酷、是满足诉求的潮、是为每一个 flag 打拼的坚持。成全女性的公主梦，欧拉为此构筑了一个「 她生态」。如今「 她生态」 继续扩容，新经济时代中国粉红力量的见证者——创业邦入局。 就在广州国际车展上，创业邦 CEO 南立新亮相欧拉展台，联合开启「 公主宠爱计划——女性创享官加速营」。 这是一个为科技创业女性提供从课程辅导、资源链接、资本导入到商业路演的一个计划，启动成长的加速度，成全她们的创业梦！为此，「 欧拉公主宠爱计划」 圆梦舞台为每一位梦想舞者打造了「 公主舞会三件套」，囊括 50 张创业邦女性领导力峰会 VIP 门票、30 张价值 1098 元的创业邦会员在线课程年卡、为 10 个欧拉优秀创业企业家用户提供与投资机构资本对接机会，以及 5 个价值 69800 元「 璀璨计划之科技女性创投加速营」 学员名额。创业邦作为国际创新生态服务平台，始终关注中国女性创业者的成长，并连续 9 年发布最值得关注的女性创业者榜单。 此次作为「 欧拉公主宠爱计划」 圆梦合作伙伴，期待与欧拉一起为优秀女性搭建圆梦舞台，链接优质科技创投资源，赋能女性成长，助力更多优秀女性拓展视界、迭代智慧、璀璨闪耀、实现梦想。欧拉品牌 CMO 王伟伟说「 我希望女孩子们不要把欧拉仅仅当成一辆车，而是，当成一双翅膀，勇敢的翅膀，帮你到达人生彼岸的翅膀」。如今，欧拉再次为女性插上翅膀，助力她们在创业的舞台上继续闪耀。 世界如此精彩，我们当然不能置身事外。未来，欧拉品牌不仅要做好「 领舞」 者，更要做好女性用户的「 宠爱」 者，去更好的服务女性用户，还要坚定持续向上的脚步，从女性需求和「 利她」 功能出发，全面兑现「 更爱女性」 的汽车品牌承诺，创建女性专属汽车文化，建设一个更懂女人、更爱女人的「 女性她生态」。
沃尔沃下场新能源，「蔚小理」要演现代版「三英战吕布」？
只要你还保持着逛商场这种 old school 的购物习惯，就不难发现，一家家汽车新势力品牌已经入驻，就摆在那让你体验。 不买没事，进来看看。人在放松的状态下，心智最容易被占领。更别提还是购物欲望如此强烈的时候。 玩的就是心理战。 打法变了，蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，走到了舞台的中央。 你玩科技，我玩服务，他玩概念，还有的大聪明在玩 PPT，大家都有美好的未来。 传统车市并没有饱和，新势力已经开始热热闹闹地卷了。往大了说，这是为了地球和人类的生存；往小了说，这是消费升级和消耗降低的螺旋共生。 我们习惯把采用纯电、新能源驱动的车企称作新势力，那些生产内燃机汽车的称为传统势力。犹如两大帮派。 事实上新势力与传统品牌并不对立，但新势力确实让后者见识到什么是闪电般的 C 端需求反应。当资本批量进入的时候，必然会选择以最快速的方式进行获客，而服务恰好是必争之地。 豪华的尽头，是新能源 在新势力之前，汽车圈服务最好的哪类？豪华品牌。 从 BBA 到 VCL，车主一直无微不至地被照顾。 但是，时代变了。大家都开始电气化。 而豪华品牌车主是最纠结的。眼看着最爱的品牌开始变化，就像关注着自己的养成系爱豆第一次上银幕，怕表演不到位，又怕过于浮夸。 不同于蔚小理这样的新生品牌，豪华车一直以来玩的就是极致。从设计、用料、机械素质到安全保护，都是极致。电气化牵一发，豪华体验动全身。豪华品牌也因此一直徘徊在「 变了，又没有完全变」 的状态。 直到沃尔沃出现了。 沃尔沃给人的印象一直很低调。这也因此让我研究它的产品序列时，感到头皮发麻：沃尔沃居然悄无声息地完成了全系电气化？ 不论是 40、60 还是 90 系，沃尔沃都可提供轻混、插电混动和纯电动力之一，但没有单一内燃机动力。沃尔沃汽车的电气化转型，是直接 all in。 实际上，沃尔沃把燃油车当成凤梨罐头，不改就会过期：2021 年全部产品线实现电气化；2025 年实现 50%纯电产品销售；2030 年成为纯电豪华车企；2040 年成为气候零负荷标杆企业。 宇宙的尽头是铁岭，豪华的尽头是新能源。 电动化是手段，碳中和才是目的 从确定计划战略的角度上来看，沃尔沃是最积极的那批。 比如奔驰提出，在条件允许的前提下 2030 年实现全面电动化转型，宝马计划在 2030 年 2/3 变纯电动车；奥迪计划在 2025 年之前电动车型销量占比到 40%。 沃尔沃给自己的日程排得满满，作为首个提出全面电气化战略的传统汽车制造商，它已经开始在全球范围联合更多合作伙伴，聚焦于一体化方案，包括自主进行电池、电机和相关软件的内部设计、开发和生产，促进整个电气化供应链的协同发展和效率提升。 沃尔沃不仅要造富有吸引力的产品，还要建立与之匹配的服务生态，确保它的精英客户们能享受电动体验。 新势力玩服务，而沃尔沃把服务打通了一条龙。 这格局够了吗？ 沃尔沃觉得没有。电动化是手段，碳中和才是目的。 随着产业发展，供应链将会成为汽车行业整体排放量的更大来源。因此，沃尔沃与供应商密切合作，降低整个供应链的排放，最终能够实现 2025 年全部一级供应商使用清洁能源。 凭多年的造车经验玩起生态链来，这操作就在大气层了。 品牌力就是很奇妙的东西，它又虚又实，薛定谔的存在。 我们还在讨论新能源车如何时，沃尔沃说产品只是一个开始。当它开始展示内功，依然用以人为本重塑环保理念。电气化、智能化大潮下，沃尔沃对极致的追求会受到新趋势的影响，但并不妨碍它始终将人放在最核心的位置。 电气化，不是挑战，而是一种赋能。 造车玩成了武林绝学，由外而内，走上巅峰。 最后 广州车展上，沃尔沃 C40 的首秀将是沃尔沃的新姿态，开启电气化时代新攻势。 你以为沃尔沃是文弱书生，结果他猛男拔刀，电气化的路上又硬又骚。这一系列操作，真的，闪到我了。 大船调头确实有些慢，但是当电气化真正普及之后，人还是会回归核心的需求，比如安全、健康、关怀，以及如身份认同之类的隐藏属性。 在去往最高处的航道上，别管百舸怎么争流，豪华邮轮的气场，依然是最强的那个。
MG 这个品牌太会了：潮车云集，潮玩升级，跨界国漫「潮」有看点
11 月 19 日，第十九届广州国际车展上，MG 旗下多款人气车型亮相，智潮相生，看点极多。 MG 首款「 智潮科技 SUV」MG ONE 携潮型双子α和β与公众见面，「 赛道基因 运动王者」 第三代 MG6 PRO、XPOWER 家族首款量产车型「 赛道猛兽」MG6 XPOWER 炫酷来袭，把 MG 展台的潮酷值拉满。 与此同时，MG ONE 与国漫大 IP《一人之下》联名合作正式官宣，MG Cyber 子品牌公布成立 Cyber 暴造局，MG XPOWER 与汽车合规改装联合推进办公室达成战略合作。 MG ONE 跨界《一人之下》, 打造全新文化符号 日前开启预售的「 智潮科技 SUV」MG ONE，双车一同亮相广州车展，吸引众多车迷围观。将全新一代斑马洛神智能座舱系统、AI 语义 Powered by 达摩引擎、30 英寸环抱式智慧三联大屏、雅马哈音乐座舱等新潮配置 All in ONE，MG ONE 以硬核沉浸智能座舱，为燃油车消费者带来智潮新体验。 该车还搭载 MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶系统，配备多项前沿硬件及高阶驾驶黑科技，可实现全场景无人智能泊车，支持手机 APP 泊车；更以燃油车首个无感手机车钥匙、整车 FOTA 等进阶未来科技，推动科技跨时代，让年轻人享受到科技带来的乐趣。 MG ONE-α 此外，基于 SIGMA 架构打造的 MG ONE，采用全新动力组合——MEGA Tech 1.5T 高功率「 中国心」 十佳发动机和 MEGA Tech CVT325 大扭矩无级变速器，再加上全新 SIGMA 架构设计的德味运动底盘和全球五星安全车身架构，打造德味澎湃驾控，百公里加速 8.1 秒，百公里刹停距离仅 35 米。既有燃油车的乐趣，又能提供智能化的享受，MG ONE 作为主流燃油车智能新标杆，预售以来十分火爆，截至目前预售仅 7 天订单已超 3000 份，「 爵」 对是 2021 车市人气值最高的「 网红级」 新车！ MG ONE 作为 MG 最新推出的年轻化产品，致力于带给用户年轻态体验，出道伊始就自带「 明星效应」，此次更是与国漫 IP《一人之下》携手，将七大智能产品力与《一人之下》主角团 7 人技能全面结合，跨界打造一种新的文化符号。此次合作是中国汽车科技与国漫文化 IP 全球「 亮剑」 的先锋之举，开创了中国汽车科技与国漫文化 IP 时代兴起的中国 IP 元年，也是 MG 品牌进一步拥抱年轻人，不断向上发展的创新之举。 MG 联名《一人之下》正式官宣 潮车各自「 闪耀」，MG「 神仙阵容」 潮控车展 广州车展的 MG 展台，除了潮型双子 MG ONE 备受瞩目，MG 其他车型也都「 潮」 到极致。MG 此次也官宣了 MG Cyberster 众筹成功之后又一重大进展——正式成立共创用户的专属组织 Cyber 暴造局，与用户一起实现真共创。 Cyber 暴造局将由 5 位联合发起人发起，设立包括造型设计、性能操控、电竞智能座舱在内的三大「 分局」，更有 100 位 KOL 担任飞行嘉宾，上千位 KOC 担任「 暴造达人」。除此之外，「Cyber 暴造局」 还设立了「3+X」 执委会理事机制，他们将会持续了解共创用户的需要，响应用户的反馈，真正实现用户的追求。 MG Cyberster 作为行业首个超跑电竞座舱，MG Cyberster 将暴力美学与浪漫主义完美融合，以 3 … 继续阅读