发力智能化、电气化 「福特中国 2.0」驱动品牌在华研发进阶
中国上海，2021 年 12 月 27 日——在汽车行业持续向「 新四化」 发展的大势下，拥有百年历史的福特也同样面对新时代的挑战和机遇。得益于「 福特中国 2.0」 业务转型计划的实施，福特中国正积极推进从品牌到企业，从产品到服务的全方位转型。在产品研发方面，南京工程研发中心连同南京测试中心，一起升级成为福特中国产品中心，进一步提升产品研发和技术创新能力，让福特能够从中国消费者需求与体验出发，进一步加快产品研发「 更福特，更中国」 的本土化进程。同时，在中国这样一个在智能化与电气化发展领先全球的「 沃土」 上，依托于福特中国产品中心的发展，福特能够获得更多的技术与人才支持，加速福特中国，乃至福特全球向智能化和电气化转型。 南京工程研发中心鸟瞰图 南京测试中心鸟瞰图 现在，展现「 福特中国 2.0」 实施两年间，品牌在产品研发能力上最新进展的两款先锋产品——高端中大型 SUV 福特 EVOS 和智能纯电 SUV Mustang Mach-E 已经呈现给中国消费者。 由福特中国产品中心领衔开发的「 福特中国 2.0」 首款全球战略车型 EVOS 已在 2021 广州车展正式上市，这款被称为「 最智能的油车」 的网红车型，用独有的「 卧龙苏醒」 模式，引人注目的 1.1 米超广域巨幅屏，可整车 OTA 升级的福特 FNV 智能互联全网架构等一系列创新应用，充分展现了福特中国在智能化上的产品研发实力。 福特中国产品中心领衔开发的福特 EVOS 代表福特进军电动车市场的全球首款智能纯电 SUV Mustang Mach-E 也以国产的方式，在今年年底开始交付消费者，中国也成为 Mustang Mach-E 在北美之外布局的首个生产基地。为了这款代表福特全球电气化转型的优秀产品能更满足中国消费者需求，福特中国产品中心迅速发展的电气化团队，完成了该车型的本土适配与工程研发测试，将驾驶乐趣和智能驾驶体验带给中国消费者。此外，福特中国还在 Mustang Mach-E 的制造与销售上进行了适应中国市场的大胆创新，不仅积极在上下游供应链上进行突破，更率先在中国应用了全新的电动车营销模式。 智能纯电 SUV Mustang Mach-E 国产版 这两款代表车型的到来，不仅展示出福特深厚的产品研发底蕴，更折射出「 福特中国 2.0」 下，品牌在中国产品研发的进阶——利用福特全球研发优势，充分汲取中国在智能网联、自动驾驶、智慧城市上的优势，赋能中国人才，软硬共创。真正以中国消费者体验为本，打造融合品牌先锋激情和创新精神的独特产品。 用智能科技赋予汽车以「 情感」 随着中国汽车市场的发展与年轻一代消费者的成长，人们对于车的需求已经不再将其视为简单的交通代步工具，在车联网、AI 等智能科技应用与推动下，汽车已经可以满足消费者更多情感层面的联结与互动。在福特 EVOS 上，福特中国产品中心的工程师以中国消费者需求与体验为驱动，用多种独创的形式与设计，在智能科技的开发与应用上实现领先同级，展现出福特研发团队的强大实力，以及对于消费者需求的深入洞察。 福特 EVOS 独有的「 卧龙苏醒」 模式在为车主带来全新仪式感体验的同时，也让福特成为业内首个把感应动态格栅带到量产车上的品牌。通过 3D 鳞甲式格栅、分离式头灯和隐藏式门把手梦幻联动，为福特 EVOS 令人惊艳的全新「 势能美学」 设计语言赋予了智能化「 情感」。 福特 EVOS 独特的 3D 鳞甲式格栅 福特 EVOS 车内引人注目，同样是业内首次量产应用的 1.1 米超广域巨幅屏，由一块 12.3 英寸高清仪表盘和 27 英寸高清真 4K 中控屏组成，为福特工程师搭建了一个可以发挥更多创意的平台。作为一款针对家庭的车型，福特工程师进行了大量调研工作，在充分了解中国消费者在行驶、生活、社交等多方面需求后，为福特 EVOS 赋予了更多注重安全，有温度，有情感的功能设计。 福特 EVOS 智能座舱 主副驾不仅可以通过分屏、整屏切换满足各自驾驶或娱乐需求外，还可以通过「 联合驾趣」 功能实现协同合作，在副驾屏幕上显示诸如车速、导航、道路标识等信息，分担驾驶任务，让副驾也能在行车过程中更方便快捷地帮助主驾操作车机，增加行车安全性。 福特首创的「 联合驾趣」 功能通过分屏切换可以实现主副驾协同合作 「 自由秘境」 功能则打造了一个可以让人放空的「 第三空间」，满足用户在车内放松的需求。通过 27 英寸 4K 高清大屏动画，来自 B&O 音响的舒缓音乐以及车内氛围灯，自动调节至最舒适状态的座椅，让用户能够舒缓身心、缓解疲劳。 能够个性化定制纪念日、生日、节日等重要时间节点的祝福音乐和图片，并到点通过车机大屏进行自动播放的「 时空密信」 功能则让 EVOS 成为一个氛围营造师，为用户构建车内浪漫的生活气息。 此外，福特 EVOS 所采用的全新柔性架构，可以让福特工程师通过一系列灵活与科学的设计方法，对动力总成、悬挂系统、座椅位置及高度的布置进行灵活度更大的调整，对人机工程及零件进行优化，最终实现车舱空间利用最大化，满足中国消费者对舒适乘坐空间的需求。 针对中国消费者对后排座椅利用率和舒适度需求，福特工程师基于福特全球座椅舒适度 DNA，根据中国消费者体形特征专门打造优化后排座椅，并获得了从舒适度到轮廓等多方面巨大的发挥空间，还总结出了一套本土化的座椅舒适性体系，不仅让 EVOS 在座椅舒适性上脱颖而出，更为未来产品开发打下扎实基础。 根据中国消费者体形特征专门打造优化后排座椅 围绕中国消费者需求打造「 有温度」 的智能座舱 在运用智能科技为车主家庭构建一个温暖的乘坐环境时，福特工程师运用福特百年积淀的科技实力，结合中国智慧，为中国消费者构建一个安全、领先的智能座舱。 作为全车的「 神经网络」 和「 决策中心」，全新福特 FNV 智能互联全网架构已率先应用于福特 EVOS 和 Mustang Mach-E 上。采用高度集成式系统分布设计的福特 FNV 智能互联全网架构，具备整车 OTA 升级能力，覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，超过全车 95%模块支持空中升级。在保证车辆安全与高效的前提下，还可以通过 OTA 升级，为车辆带来更多与时俱进、安心易用的功能，让消费者能够持续获得最新的全时、全方位互联体验。 FNV 智能互联全网架构赋予整车 OTA 升级能力，让福特 EVOS 不断进化 为保证 EVOS 上业内首次量产应用的 1.1 … 继续阅读
福特 Mustang Mach-E 在华开启交付，福特电动车售后服务蓝色无忧同步上线
不负期待，福特 Mustang Mach-E 在华正式开启交付。今日，在福特中国电动车事业部 Ford Select 高端智能电动车专属品牌下的全国直销网络，包括上海虹桥和长泰城市店的交付会现场，首批用户提走爱车，开启福特 Mustang Mach-E 的用车之旅。 「 我的很多朋友都是 Mustang 车主，我也特别喜欢那种自由不羁的范儿。」 从事广告行业的车主章先生说，「 但我又很喜欢电动车的智能体验与 SUV 的大空间，所以当 Mustang Mach-E 推出后，我马上在小程序上下单了。我很期待这台电马能带来的速度与激情，又能满足了一家人的出行需求。」（首批用户提走爱车，开启福特 Mustang Mach-E 的用车之旅）福特中国电动车事业部同步上线蓝色无忧售后服务，为中国用户提供预约无忧、维修无忧、用车无忧的用车体验，让用户安心享受 Mustang Mach-E 带来的驾驶乐趣。 同时，福特 Mustang Mach-E 的整车 OTA 升级计划也将于明年第一季度起稳步开展。作为真正的智能电动车，福特 Mustang Mach-E 所有智能驾驶辅助硬件全系前装，让用户感受到智能电动车所带来的便利出行。 「 福特全球从 Mustang 和 F-150 等福特 ICON 车型全面发力电动化，在中国，我们首先推出先锋智能纯电 SUV Mustang Mach-E，致力于将 Mustang 品牌的先锋精神全面带入新能源市场。」 福特中国电动车事业部总经理柯福明（Mark Kaufman）表示， 「 开启交付正是福特电马用户用车旅程的全新起点，我们将依托于独立的电动车直销网络，为中国用户推出蕴含福特激情的专属用户体验、销售服务、无忧充电、整车 OTA 以及售后服务等。」（福特 Mustang Mach-E 在华开启交付）通过 Mustang Mach-E 车主 App，用户可一键直达国家电网、特来电、星星充电、南方电网等主流充电运营商以及蔚来超充站等 25 家充电运营商所提供的 40 万根优质公共充电桩，包括 26 万根直流快充桩，覆盖全国 349 个城市、80%以上的公共充电资源，重点城市的「3 公里」 补能圈则能更好地满足用户充电需求。福特电动车事业部也将与国家电网合作，在国网 4.5 万根充电桩上实现即插即充。
向极寒宣战！小鹏 P5 通过比国标更严苛的低温测试
凛冬季节，为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点，小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景，在行业权威机构中国汽车技术研究中心，小鹏 P5 进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试（国标测试要求-18℃，本次实验-23℃），以更低的温度，更快的启动和除霜速度，成功通过极限测试。 （小鹏 P5 勇闯极寒实验舱）以鹏派品质迎战极寒挑战 低温启动测试，国标的要求是在-18℃的温度下进行，而此次小鹏汽车为了更加真实地模拟冬季的极寒条件，实验先对小鹏 P5 进行长达 8 小时的专业实验舱极寒「 浸泡」，直到全车内外温度降到-23℃。（出风口温度为-23℃）（实际环境温度低至-24.5℃）经过专业技术人员的上霜之后，小鹏 P5 整个车身及风挡玻璃已经结满霜花。（上霜过程）（极寒条件使车辆表面挂冰）经过整备后，中汽研的工作人员正式启动检测，首先是远程低温启动测试，当工作人员按下手机上的远程启动键，小鹏 P5 瞬间启动成功，快于国标要求的 7 秒内启动；其次是检测车辆的除霜速度，车辆启动之后，小鹏 P5 的立即进入工作状态，20 分钟内前车窗除霜达 99.8%（高于国标要求的 20 分钟除霜 80%）；在 40 分钟内就已除霜达到 100%（高于国标要求的 40 分钟除霜 90%），且风挡玻璃无模糊、不影响驾驶员视线。 最终，小鹏 P5 以多项指标均高于国标要求的成绩，顺利通过这两项测试。（极寒测试结果）超群「 黑科技」 打造超强极寒性能 比国标更严苛的测试条件，仍然能够有超越国标的优异表现，可以说这都得益于小鹏 P5 独有的 X-HP 智能热管理系统。此系统是同级首次搭载热泵空调，在空调系统高效、节能、舒适，在保障乘员舱热舒适性的前提下，全方位节能，有效解决低温能耗问题，冬季续航较传统 PTC 采暖提升约 15%；其次是智能安全热管控，可实现-30℃-55℃超宽使用温度范围, 可根据动力系统的需求, 使动力系统时时处于最佳的工作温度区间, 保障动力系统的热安全, 缩短充电时间, 增加续航里程。（X-HP 智能热管理系统）小鹏 P5 全系车型配备间接式热泵系统+水加热器两种加热方式的空调及热管理系统。 在极低温（-10℃以下）下使用水加热器进行空调采暖和电池加热，水加热器具有大功率输出、加热响应速度快的优点，保证高寒环境下空调和电池加热的良好性能。配合 BMS 实现-30℃以上极低温工况下快速加热电池，提升极低温工况下电池充电速率。 行车工况下，使用电机余热回收技术，最大化利用行车过程中电驱系统产生的废热对电池包进行加热和保温，增加电池低温放电深度，提升电池放电功率。 在-10℃以上环境温度下，使用热泵系统进行空调采暖，热泵系统具有大于 1 的能效比（COP），通过吸收环境空气的热量给空调采暖使用，1Kw 电功率能产生大于 1Kw 的制热量，能大幅度降低空调使用的能耗。 小鹏 P5 在-30℃以上的温度范围电池就可以正常工作，以此确保车辆的正常启动，基本满足了中国 90%以上城市的用户使用需求。（实验舱内极寒环境）与传统汽车相比，小鹏 P 5 的热管理有什么 优势 燃油车低温除霜和车内采暖是利用发动机产生的废热，升温速度慢。电动车加热的速度更快，能快速提升除霜和车内升温速度。另外，小鹏 P5 全系标配防雾传感器以及独立除霜风门，在检测到车内湿度过大的时候可以通过开启独立除霜风门进行前风挡除雾，有效防止起雾结霜的问题。 最后，小鹏 P5 在-30℃以上的温度范围电池就可以正常工作，以此确保车辆的正常启动。所以相比传统燃油车的低温启动，小鹏 P5 的优势在于不需要低温热车，只要正常上电即可使用。 用最严苛测试见证品质真相 从 550 小时海水冲淋实验，到极寒挑战，小鹏汽车正在一次又一次地用极限测试来检验「 鹏派品质」，用严苛挑战向每一位用户展现小鹏汽车品质至上的决心。其实取得这样的成绩也是意料之中： 今年 8 月，小鹏 P7 以 89.4%的超高得分率斩获 C-NCAP 五星评价，远超行业平均水平；在 J.D. Power 今年发布的 2021 年中国新能源产品魅力指数研究 (NEV-APEAL) 中，小鹏 P7 赢得中型纯电动市场魅力指数排名第一名，是行业内第一个获得此成绩的车型；另外在 2021 年 J.D.Power 中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中，小鹏 G3 也获得新能源汽车紧凑车型新车质量排名第一名。双料冠军的背后，是小鹏汽车「 智能、可靠」 的质量口碑，也是鹏派品质的最真实体现。（小鹏 P7 获得 C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power 最高成绩认证）
AITO 问界 M5，华为进军智能汽车的前排入场券
不造车的华为，究竟能在造车上深入到什么程度？ 刚刚发布的 AITO 问界 M5 上，也许能找到答案。 问界 M5 是华为与赛力斯的第二次合作，也是 AITO 品牌的第一款车。如果说此前的赛力斯 SF5 只是华为在智能汽车上的浅尝辄止，那问界 M5 绝对是深度参与了。虽然在 AITO 问界 M5 的车身并没出现华为的 logo，不过电机、电驱系统、华为音响、智能驾驶、鸿蒙座舱都有华为的加持，甚至在快充桩上能看到大大的「HUAWEI」。 余承东在发布会现场表示，这款车的工业设计也有华为的深度参与，不知道熟悉华为的朋友能不能从这款车上看出其他华为产品的设计语言？ 重新出发的 AITO，有什么不同？ 先来看一下车辆的基本信息： AITO 问界 M5 长 4770mm，宽 1930mm，高 1625mm，轴距 2880mm；配合 20 英寸风帆全铝轮毂和 0.32Cd 超低风阻。 内饰采用简约的设计风格，10.4 英寸曲面全液晶仪表盘、15.6 英寸 HDR 智能中控大屏，以及无缝全景天幕。 同样是中型增程式 SUV，同样是赛力斯与华为智选合作的车型，AITO 问界 M5 与此前的赛力斯 SF5 车身尺寸基本相同，只是 M5 的车身长度和轴距略长几厘米；两者最大的区别之一就是问界 M5 搭载新一代 DriveONE 纯电驱增程平台。 相比于上一代的电驱增程平台，新平台搭载了 1.5T 四缸增程器 3.0，采用米勒循环技术，可以实现 15：1 的压缩比，热效比 41%；这个水平与目前量产燃油机热效率水平巅峰的丰田 THS-II、本田 i-MMD 基本持平，可以实现一升油可发 3.2 度电。配合采用油冷技术的永磁同步电机，以及 40kwh 动力电池，能够在满油满电情况下实现 CLTC 工况超长续航 1242km。 与 SF5 类似，问界 M5 也采用了双电机模式，前异步交流电机+后永磁同步电机，智能四驱组合峰值功率可达 365kW，百公里加速 4.4s。全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，将簧下重量降低了 30%，同时铝合金材料也使悬架在极限状态下有更强的韧性，平衡操控性和运动性能。 可油可电的增程模式的确解决了里程焦虑和寒冷环境下的续航问题，如果单从数字来看，这个续航里程不仅与电动车相比一骑绝尘，就算与燃油车相比也是高出一截。 不过，这种换算里程的对比方式，怎么有点似曾相似的味道？ 鸿蒙座舱，AIoT 的最后一环 当然作为一款有「 华为血统「 的车，鸿蒙系统绝对是最值得关注的部分。 在一个月前的华为生态开发者大会上，曾经剧透过一张 HarmonyOS 的界面，这张剧透图就来自首次搭载全新的 HarmonyOS 智能座舱的 AITO 问界 M5。 与手机、平板类似，问界 M5 采用卡片式 Smart Dock 快捷栏，可以根据自己的使用习惯自定义 Dock 栏和快捷提示窗口，将习惯使用的直达导航、音乐、车况等功能设置在顺手的位置，同时还能调节卡片大小、顺序。 通过车载智慧屏的分屏功能，可以用三指滑动将中控屏幕左右分屏、切换分屏位置、全屏，满足不同场景下的需求。同样，作为鸿蒙系统的拿手戏，M5 座舱也支持车机、手机、手表等不同设备间的无缝流转。 在之前 HDC2021 时，我们曾经在 demo 舱体验无缝流转和分屏功能，没有出现影响体验的卡顿情况，还是很流畅的。 问界 M5 座舱使用了智能语音助手小艺，支持 60 秒连续对话、四音区交互、随时插话、多种方言等基础语音能力；对于后排儿童吵闹等情况，也支持后排音区屏蔽功能。 同时也提供车控层面的可见即可说，在地下停车场等无信号的区域，依然可以通过可见即可说来控制车辆。至于在生态层面，语音是否深入到第三方应用中，当打开第三方应用后是否还支持可见即可说，还要看后续是实车体验了。 在地图导航方面，问界 M5 的全新车载地图由华为 Petal Maps（花瓣地图）提供，支持手机车机间导航任务的无缝流转。 同时，座舱内搭载了一颗 DMS 摄像头，可以通过 3D 人脸识别功实现账号登陆、信息隔离、疲劳检测等功能。录入车主信息后，当车主开车时 DMS 可以自动检测、登陆车主账户，调用车主常用的导航地点、推荐常听的音乐等等。 当然对于这种主动式的服务，并不是每个人都能接受，GeekCar 办公室里就有同时表示：「 我的隐私怎么办？」 所以，在发布会上也看到了有意思的一点，余承东特意强调了 DMS … 继续阅读
哪吒魔小童，让下一代人先开上「电动车」
12 月 22 日，哪吒魔小童新年潮玩趴在哪吒汽车北京设计中心如期而至。哪吒汽车正式向首批用户交付了萌娃第一台电动车——哪吒魔小童。哪吒汽车首席设计官常冰携设计天团惊喜亮相，为用户解锁哪吒汽车产品设计的诸多奥秘。更懂用户的哪铁宇宙，更有品质的产品，哪吒汽车通过深入洞察用户需求，构建全新的用户运营生态，将「 为人民造车」 的初心进一步落实。 首批哪吒魔小童交付用户 潮玩开 Show 萌翻全场 哪吒魔小童是一款专为萌娃们精心打造的电动车，自哪吒汽车首届用户日发布以来，受到广泛关注，被众多潮爸潮妈们种草。作为一款集安心座驾、精致潮品、亲子神器于一身的电动车，哪吒魔小童的交付，为萌娃带来了非凡的潮玩乐趣。 欢乐千万条，安全第一条。哪吒魔小童采用无毒绿色环保材质，在选材、设计、电器方面均符合婴幼儿玩具标准，获得国家级 3C 认证。哪吒魔小童采用的是铅酸电池，充放电不会发生起火的意外；车轮采用柔软安全的发泡软轮，即使直接碾过脚背也不会造成伤害，实现安全、缓震二合一；哪吒魔小童最高车速 5km/h，相当于成年人快走的速度，家长可以轻松步行跟随；哪吒魔小童还支持遥控控制，且遥控指令优先自驾，如果遇到危险家长可随时介入。 细节可考究，潮品亦精致。哪吒魔小童采用双电机后驱，四轮独立避震器，萌娃可轻松驾驭各种路况；整车采用车规级三层水性油漆工艺，色彩明亮饱满，且漆膜强度符合车规要求，轻度摩擦不掉漆；座椅及方向盘的包裹材质均用「 超车规」 的皮革，再搭配五点安全带，可以确保萌娃乘坐既安全又舒服。 欢乐不断电，陪伴不打烊。哪吒魔小童充电一次可续航 8 公里，畅玩 2 小时不在话下，让萌娃玩的尽兴、玩的开心；车上配备的音乐播放器，还可以让萌娃边驾驶边听儿歌或英语，寓教于乐、两全其美；此外，哪吒魔小童的性能也得到强化，精心调教的线性加速曲线，让萌娃远离顿挫、嗨玩不止。 哪吒魔小童还为萌娃们提供了玲珑绿、豆丁蓝、樱桃红、甜心粉四种潮色，为点亮萌娃的多彩出色童年提供了个性化选择。哪吒魔小童官方售价 2999 元，用户可以登陆哪吒汽车 APP 进行购买。其中，12 月 25 日 24 点前下单的用户可享哪吒汽车推出的免运费福利。值得一提的是，哪吒汽车将成立全球首个儿童车主俱乐部，为萌娃家庭们提供一个有温度、有感情交互的交流平台，让哪铁们从产品、营销、服务等多个层面感受到哪吒汽车品牌的温暖和热情。 用原创品质，打造哪铁生活新场景 产品是触达用户的第一步，在产品之外，哪吒汽车更加关注用户的生活方式，把满足用户需求作为不断前行的动力。自 6 月 22 日哪吒汽车成立哪铁宇宙社区以来，数以万计的哪铁深度参与，分享各自丰富多彩的生活。在这些分享中，哪铁们不再满足于汽车产品，而是更加迫切期待通过更多有态度、有品质、有设计、有调性的跨界衍生品，来丰富自己的个性化生活。 正所谓，始于颜值，忠于品质。一款优秀的跨界衍生品，不仅要颜值出众，品质更要耐打，这也正是哪吒汽车坚守的原则。哪吒汽车坚持颜值与品质并存，在追求外观高标准设计的同时，也发自内心的追求高品质。除哪吒魔小童之外，哪吒汽车将通过与用户充分的沟通交流，打造更多全新优品，为用户提供原创品质设计生活方式精品，为哪铁打造生活新场景，满足哪铁们对品质生活的不懈追求。 未来，哪吒汽车将以「 为人民造车」 为初心，秉承「 科技平权」 价值观，为用户打造高品质的智慧出行体验。同时，哪吒汽车还将继续以用户需求为驱动力，深耕用户生态，激发品牌向上，打造出更多品质设计精品，为哪铁带来了更全新且多维的生活方式。不止于车，更有生活。未来的哪吒汽车将用原创品质，陪伴哪铁走得更远。
「平台+生态」，华为构建智能汽车生态圈
12 月 21 日，华为以线上直播的形式举办了「2021 华为智能汽车解决方案生态论坛」，以「 聚享生态，合创未来」 为主题，广邀车企、行业组织、合作伙伴、应用服务商等各方伙伴线上参会，共议开放共赢的繁荣生态。华为提出，将坚持「 平台+生态」 的发展战略，聚焦 ICT 技术，围绕 iDVP、MDC 和 HarmonyOS 智能座舱三大平台，构建生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车。 汽车工业正经历百年以来的最大变革，电动化、网联化、智能化时代已经到来。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，要紧紧抓住产业重构历史机遇，围绕科技创新关键要素，打造更具竞争力的供应链，产业链，创新链和生态链。 与传统汽车相比，计算和软件成为智能汽车的核心，这需要产业链共同努力去解决。华为认为，开放才能快速推动科技进步，时代最需要生态型企业。 华为常务董事、消费者 BG CEO、华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在开场致辞时表示：「 华为秉持『 平台+生态』 战略，在智能汽车领域，基于新的电子电气架构，新的平台，华为推出智能汽车数字平台 iDVP、智能驾驶计算平台 MDC、HarmonyOS 智能座舱，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具，让合作伙伴的开发变得更加便捷、高效，为消费者带来极智的出行体验。华为期待更多的合作伙伴加入到智能化演进的生态中，共同加速智能汽车的演进，把数字世界带入每一辆车。」 华为常务董事、消费者 BG CEO、华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东 经过近年的实践和总结，华为认为，传统的垂直集成的开发模式、人才模型以及供应链体系都在改变，基于新的数字架构、技术和工程，向跨界融合的平台+生态的合作模式演进。 华为智能汽车解决方案 BU 首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军指出：「 独行快，众行远。在过去的一年多时间，我们在智能汽车领域已经发展了约 300 家合作伙伴，发展速度超出预期。华为一直在努力提升生态发展的平台能力，把复杂留给自己、把方便留给客户与伙伴，从开发、测试、人才培养到商业合作，全方位支持合作伙伴实现商业成功。面向未来，我们会进一步加大对生态的投入，促进产业持续发展。」 iDVP 生态：构建开放共赢的智能汽车数字底座 在智能汽车数字架构中，华为提供智能汽车数字平台的基础要素 iDVP，包括计算与通信架构 CCA、车载操作系统、多域协同软件框架 HAS Core 和完善的整车级工具链，构建硬件生态和软件生态，与伙伴们联合定义硬件接口和软件接口，联合开发原子化服务，实现软硬件分层解耦，帮助车企快速开发跨厂家、跨设备的应用，为用户带来持续进化的体验。华为积极参与产业联盟，建立共识，基于自身实践，贡献行业标准。 中国汽车工业协会 SDV 工作组成立后，已经有 70 多家企业加入，并且在今年 10 月份成功发布了 520 多个联合定义的 API。华为作为重要成员之一，基于标准化接口规范，已经完成与 10 个厂家 20 款设备的系统预集成。 华为智能汽车解决方案 BU 智能车控领域总经理蔡建永表示：「 随着软件定义汽车的到来，软硬件复杂度越来越高，对汽车产业形成严峻挑战。分层解耦、开放协同、合作共赢是智能汽车产业做大做强的基础。」 大陆集团于 2021 年 3 月加入中汽协 SDV 工作组。大陆投资（中国）有限公司中国区创新与战略合作部总监吕楠表示：「 软件定义汽车必将重构汽车产业的价值链，成为未来智慧出行生态的关键技术。」 MDC 生态：开放的 MDC 智能驾驶计算平台，加速智能驾驶发展 华为 MDC 智能驾驶计算平台，为开发者提供全场景覆盖的工具链与丰富的 SDK，支持伙伴的软件开发和移植，同时满足智能驾驶应用对车规、安全的核心要求。目前，已经有 70 多家合作伙伴加入了 MDC 生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。 华为智能汽车解决方案 BU MDC 领域总经理李振亚指出：「 智能驾驶是一个全新的产业，作为智能驾驶产业平台化标准化的旗手，我经常思考产业的标准化分工、技术发展路径、商业模式等规律性问题，我坚定地认为，只有平台化标准化、协同创新并建立产业生态，才能让智能驾驶产业越走越宽、越走越快、越走越远。」 为支持中国大学生无人驾驶方程式大赛，助力智能驾驶人才培养，华为 MDC 与中国大学生方程式系列赛事合作，将 MDC 首次应用在无人驾驶方程式赛车上。中国汽车工程学会副秘书长、中国大学生方程式系列赛事创始人闫建来指出，产业进步，人才先行，将勇于承担社会责任，协同培养智能网联适用人才。 广汽研究院智驾技术部部长徐伟指出：「 广汽集团面对智能汽车 3.0 的变革，提出了『e-TIME』 行动和『1615 战略』，基于星灵架构大力推进智联化、数字化领域的研发，加快向科技型企业转型的步伐。广汽与华为从 2017 年开始合作，将在未来 3 年内发布多款基于华为 MDC 的战略车型。广汽与华为强强联合，相信大家对广汽未来的智能驾驶可以有更好的期待！」 华为也在积极探索和实践智能驾驶在垂直行业的应用与落地。天津港和华为一起，联合相关合作伙伴，基于车云协同的智能驾驶理念，全新研发了自动化码头 2.0 的核心系统——智能水平运输系统。基于华为车云提供的高精业务地图和云端「 列车时刻表式」 的统一调度，以及 MDC 智能驾驶计算平台，实现了港口水平运输全流程的自动化作业。今年 10 月 17 日，天津港北疆港区 C 段智能化集装箱码头正式投产运营，不仅是天津港和华为战略合作的优秀实践，也成为全新模式引领世界港口智能化升级和低碳发展的中国范例。 天津港集团副总裁杨杰敏表示：「 天津港集团将锚定世界一流的智慧港口、绿色港口的目标, 并联合华为等伙伴，持续摸索、创新、实践，加快建设『 智慧零碳』 港口, 继续引领世界港口智能化升级和低碳发展。」 HarmonyOS 智能座舱生态：携手伙伴创新，构建多样化体验 华为以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，围绕 HarmonyOS 车机操作系统构建智能座舱生态，华为在 HarmonyOS 操作系统上增量开发了 9 类车载增强能力、开放 14500+个 HarmonyOS 及车域增量开发 API，并提供全面开放的工具和技术支持，降低座舱系统的集成与开发难度，帮助伙伴快速开发和迁移应用，为用户带来丰富的人车生活体验。 华为智能汽车解决方案 BU 智能座舱领域总经理王庆文表示：「 开放共融，聚众行远。把座舱融入无处不在的智能世界是我们和伙伴们的共同理想。」 HarmonyOS 智能座舱赋能的喜马拉雅，拥有车载场景的极致体验。在 HarmonyOS 无缝流转 Kit … 继续阅读
聚焦 L2++场景：MINIEYE 携手华为发布 iPilot 智能驾驶方案
随着近年我国自动驾驶功能市场渗透率迅速增长，L2+及 L2++级别的智能驾驶辅助技术成为车厂和技术供应商们重点关注的主流方案。2021 年 12 月 21 日，2021 华为智能汽车解决方案生态论坛在线上召开，作为重要的合作伙伴之一，智能驾驶解决方案研发商 MINIEYE 在会上分享了双方合作的最新成果，首次公布了面向 L2+/L2++场景开发的 iPilot 智能领航辅助量产方案。该方案基于华为 MDC 610 平台开发，目前已获得包括造车新势力与传统主机厂在内的 2 家汽车客户项目定点。 搭载新能源轿跑，明年三季度量产 华为智能驾驶计算平台 MDC 610 算力达到 200 TOPS，具有高性能、高安全、高可靠、高能效等特性。其对神经网络支持完善，能够将算力按需分组，适配不同的任务。结合 MDC 平台配套完善的工具链与快速响应的服务机制，合作伙伴可灵活快速地开发出针对不同应用场景的智能驾驶应用。 MDC 610 在传感器配置方面，iPilot 方案采用了 7V5R2L 组合，即 7 颗摄像头、5 颗毫米波雷达以及 2 颗激光雷达，其中前视方向为两颗 800 万像素高清摄像头，激光雷达为 96 线。基于业界领先的计算平台与传感器组合，iPilot 方案的应用场景覆盖高速公路、城市快速路等结构化道路和城区道路，支持 AEB、ACC、TJA、ICA、HWP 等多种智能驾驶系统功能。据 MINIEYE 介绍，该方案定点的其中一款车型为新能源轿跑，并将于明年三季度 SOP。 MINIEYE 从成立以来一直坚持渐进式路线，以量产为核心，研发不同级别的智能驾驶解决方案。在 L0-L2 领域，MINIEYE 已获得新造车势力、一汽、吉利、上汽、比亚迪、江西五十铃、东风、柳汽等主机厂客户，2021 年预计出货量达到 40 万台。MINIEYE 创始人及 CEO 刘国清博士判断，由于特斯拉等新造车势力的影响和市场需求增加，L2+/L2++级别智能驾驶功能将成为未来 3-5 年内的主流需求，同时这也是 MINIEYE 深耕的重要领域。 据刘国清介绍，目前 MINIEYE 共取得了 4 个 L2+/L2++级别的量产项目，车型包括轿车、轿跑、SUV，覆盖新能源与燃油车。 MINIEYE 创始人及 CEO 刘国清 再度携手华为，用生态拓展国产自动驾驶格局 在国内的智能驾驶计算平台这个领域，华为 MDC 一直是 MINIEYE 的重要合作伙伴。此次基于华为 MDC 610 开发的 iPilot 方案，是 MINIEYE 与华为继 MDC 210 之后的再度合作。今年 3 月，MINIEYE 基于 MDC 210 平台开发的 L2+方案，不仅成功取得造车新势力的项目定点，还通过高质量的开发与交付能力，获得了客户认可。刘国清表示，华为 MDC 拥有丰富的产品线以及卓越的性能，是智能驾驶计算平台中的佼佼者。双方深入合作、协同开发，依靠本地化、定制化以及快速响应等优势共同开拓市场格局。 目前汽车行业正处于「 软件定义汽车」 的浪潮上，其改变的不仅仅是汽车的电子电气架构，更在重塑汽车产业链的格局：从原来的垂直结构变为网状结构。主机厂、Tier1、Tier2 从原来层次分明的结构，转变为协同开发，合作共赢。刘国清认为，自动驾驶产业化落地离不开整个行业的共同努力，MINIEYE 始终秉持开放的态度，与产业链上下游建立起良好的合作共赢关系。未来，MINIEYE 将继续专注智能驾驶解决方案的技术创新与实践，与更多产业链伙伴一起，为中国汽车行业智能化转型加电、赋能。
10.78 万元起，燃油新势力 MG ONE 来了！
在新时代下，探索年轻消费群体已然成为各类车企家的「财富密码」；理性和感性的消费观念中，汽车产品能从一定程度上表达出自我个性，所以汽车不再是简简单单的交通工具，已经衍变成新文化类产品。主打『平民跑车』的 MG 品牌看到了这种理念，为当代年轻人带来的作品是 MG ONE。 12 月 2 日，MG 旗下首款「 智潮科技 SUV」MG ONE 上市。此次上市的车型为数智运动系列 MG ONE-α，共有 3 个版本供用户选择，且起步就是豪华高配，初创版 10.78 万元；标准版 11.78 万元；进阶版 12.98 万元 。2021 年 12 月 31 日前，用户在 MG Live APP 支付 3000 元定金，且 2022 年 2 月 28 日前提车，即可享有 ONE 福来潮礼——四大上市权益：一是创智互联礼，终身免费基础流量；二是创变置换礼，置换补贴至高 6000 元；三是创享金融礼，至高可享 60 个月 0 利率；四是创行特权礼，按照订单顺序确保优先交车权。科技时尚系列 MG ONE-β持续盲定中，并计划于 2022 年上市。 作为年轻代言人，MG 坚持不断创新、永远年轻化的品牌内核，推出全新品类——智潮科技 SUV MG ONE，给燃油车消费者带来智潮体验。 高品质、高科技、高性能，革新打造智潮 ONE 种可能 新消费时代，功能多、个性化、定制化和科技感强的汽车越来越受到用户青睐，传统的机械「 三大件」 已成为基础指标，而智舱、智驾、架构则发展为智能汽车「 新三大件」。MG ONE 以新势力姿态创新而来，通过优秀的机械三大件和领先的智能三大件，以及高品质、高科技、高性能的「 三高」 属性，打造主流燃油车智能新标杆，将潮流平替、科技平权进行到底。 拥有高品质的潮流风范，是 MG 一贯的设计准则，MG ONE 正是在一体两面的潮流表达之下，呈现出同级 SUV 顶级水准的产品品质。大到全车的软质包覆、同级唯一的曜石黑铬电镀材质、细腻的运动座椅裁片设计，小到一盏后排阅读灯的细节设计，无一不体现 MG ONE 对潮流的追求和对品质的坚持。 在年轻人最为看重的智能科技方面，MG ONE 将科技平权贯彻到底，搭载诸多领先的科技及应用：20 万内唯一的基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、15 万内唯一搭载高通骁龙旗舰级 8155 芯片、同级唯一可开关式立体运动排气声浪、燃油车首个无感手机车钥匙、首款搭载洛神智能座舱系统、行业内首个具备 T+X 自学习能力的达摩 AI 语义等等。一系列只见诸于高端车上的科技配置，代表的是 MG ONE 在科技上的不断引领，更是 MG 作为变革者在科技领域的深度探索。 在 MG 最擅长的性能方面，MG 不遗余力地革新进化机械三大件，赋予 MG ONE 德味澎湃的驾控体验。MG ONE 搭载全新动力组合——MEGA Tech 1.5T 高功率「 中国心」 十佳发动机和 MEGA Tech CVT325 大扭矩无级变速器，结合全新 SIGMA 架构设计的运动底盘、全球五星安全车身架构，实现了 8.1 秒的百公里加速、同级最优的 35 米百公里制动的领潮性能。近期，MG ONE 还开进川藏，在海拔 4000 米雪域高原的崎岖山路中，展现出了扎实的底盘能力和出色的性能实力，极具驾驶乐趣。 共造机甲、跨圈合作，多元演绎智潮 ONE 有引力 作为 MG 最新打造的一款现象级的、具有全能实力的代表车型，MG ONE 多次领潮跨界，集结不同圈层的最潮「 势力」，打造爆款联名佳话，以多元、全面的形式来演绎它的智与潮，展示它的全能实力。 为表现缔造 MG ONE 的 SIGMA 超母体架构，MG 联合机甲大师孙世前，打造了中国汽车行业首个概念飞船装置，于 12 月 … 继续阅读
与新生代家庭同频共进，拿铁 DHT 售价 15.98 万元起上市
「 智电未来 拿手好戏」 魏牌拿铁 DHT 上市发布会于 12 月 17 日线上举办，魏牌拿铁 DHT 正式上市。 作为魏牌「 新一代智能汽车」 品牌焕新的全新力作，拿铁 DHT 凭借智能 DHT 与咖啡智能双加持的领先实力、15.98 万-17.98 万的诚意售价，以及「 三重极智」 的重磅礼遇，将助力魏牌牢牢占据「 新能源+智能」 双赛道优势，拉开终结合资燃油暴利时代的序幕，开启「 油电同价」 的全新市场竞争格局，并引领中国品牌向智能化、新能源化的全面进阶。 售价 15.98 万起伴随三重极智礼遇，拿铁 D HT 开启「 油电同价」 新篇章 拿铁 DHT 此次上市共三款车型，1.5T DHT 中杯、1.5T DHT 大杯，以及 1.5T DHT 超大杯，售价分别为 15.98 万元、16.98 万元，和 17.98 万元。同时，伴随着拿铁 DHT 的正式上市，魏牌还为用户准备了「 三重极智」 礼遇。智购尊享：36 期 0 息，至高 7000 元置换补贴，降低购车门槛；智保无忧：首任车主发动机、变速器、三电系统终身保修；整车 5 年或 15 万公里超长质保；娱乐服务 3 年免费，基础流量/尊享服务终身免费；智享随心：上市前 3 天内，仍然可享受双 12 优惠政策，即 5 折购买电控主动悬架、20 英寸疾风动力轮毂；666 元享 5 年免费基础保养。 众所周知，在燃油时代，价格是豪华汽车品牌的生命线，拿铁 DHT 此次以「 油电同价」 的价格体系，打破了「 新能源高价」 的魔咒，消弭了行业油电品类价格鸿沟，也开创了逾越品类的竞争新格局。同时，作为低碳时代提供能效全优解，拿铁 DHT 诠释了环保出行的价值理念，正如魏牌 CMO 乔心昱所言：「 拿铁 DHT 的到来，将技术创新、产品变革和品牌升级的红利带给用户，让用户同时拥有电车的享受、混动的油耗、油车的价格」。 智能 D HT 搅局新能源市场，「 快顺静省智」 彰显越级实力 上市活动现场，为场景化演绎拿铁 DHT「 快、顺、静、省、智」，拿铁 DHT 直播现场连线多位大咖及实验室，通过直观的专业实测数据，全方位解锁拿铁 DHT 的领先实力，并通过严苛的极寒极热试验，验证拿铁 DHT 在极限环境下的可靠性与稳定性。 作为为新生代家庭进阶用户打造的理想座驾，拿铁 DHT 深谙新生代用车「 痛点」，以全场景的「 快、顺、静、省」 实力，助力让新生代家庭畅快出行无忧虑。拿铁 DHT 的「 快」 是全速域的性能领先，从仅为 3.9 秒的 0 -60km/h 加速，到仅 7.5 秒的百公里加速，拿铁 DHT 起步「 快人一步」；在中高速阶段，凭借业内首创的两挡 DHT 技术优势，拿铁 DHT 解决了新能源车型「 再加速」 的缺陷，同时拿铁 DHT 的双电机可实时参与调速，智能切换驱动方式来应对不同路况，使离合器在无滑磨状态下实现发动机无感介入，保证在多种模式下都能拥有纯电车的平顺，为用户带来全程高能、平顺丝滑的驾驭体验。 针对新能源用户隐痛的「 续航焦虑」，拿铁 DHT 也交出了满意的答卷。采用双电机混联拓扑结构，拿铁 DHT 可以实现不同负荷、多种工作模式的高效运行，带来低至 4.9L 的百公里综合油耗，尽可能降低用户用车成本，同时高达 1000KM（根据国家标准工况实测数据）的续航里程，也让用户再无里程焦虑。 在静音性方面，拿铁 DHT 从声源、传递路径、降噪技术三个渠道进行了技术创新，应用了进排气高消声结构等 10 余项声源优化设计、远超同级的 5.0mm 声学夹层玻璃等一系列超静音用料，以及哈曼 ANC 主动降噪等技术，降低噪音对座舱的影响，营造出静谧的驾乘质感。 直击新生代家庭用户痛点，场景化演绎拿铁 D HT 极智魅力 在智能科技融入汽车生活的当下，各品牌车型都在标榜自己是「 智能汽车」，但到底什么才是「 智能汽车」，拿铁 DHT 在直播现场，通过趣味挑战与沉浸体验，给出了全新的注解，那就是「 直击用户痛点，想用户所想，懂用户所需」。基于「 新一代智能汽车」 内核，拿铁 DHT 搭载了行业领先的咖啡智能，在智能化配置方面有着同级领先的先天优势，满足了新生代家庭用户的智能出行需求。 智能驾驶方面，拿铁 DHT 具备遥控泊车、透明底盘、AEB 十字路口辅助、ESS 自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等多项领先的智能驾驶辅助技术，为智慧出行保驾护航，真正让科技洞悉人心，让豪华触手可及。并且拿铁 … 继续阅读