说起拉斯维加斯，你的第一印象是什么？任性土豪们挥金如土的赌场？还是纸醉金迷的脱衣舞表演？或者是垂涎欲滴的牛排大餐？对于那群「纯种 Geek」来说，这些都不能够吸引他们来到这个位于美国内华达沙漠之中的「罪恶之城」，而他们齐聚拉斯维加斯的理由只有一个，那就是每年的 CES 消费电子展。
从美国时间 4 号开始，拉斯维加斯已经开始有了 CES 的气氛，在各大赌场酒店里，也能看到戴着 CES 胸牌的人在走动。他们不是来赌博的，而是来参加 CES 的。这几天里，这个赌城会涌入 16 万人。
而从前年开始，CES 越来越像「车展」。不管是「车联网」，「智能汽车」，还是「车载互联系统」，一个又一个新鲜的概念在 CES 上被汽车大佬们首次提出，汽车厂商以及和汽车产业相关的行业先锋们不断刷新参展记录，他们想向全世界表明自己的「极客精神」。今年，他们又能带来什么新东西呢？
我们的 Sid 同学已经到达拉斯维加斯，他会在接下来的几天里慢慢回答这个问题。
「自动驾驶」会是今年最关键的关键词
从现在得出的情况来看，不只是 ABB 三大巨头拼了，供应商也拼了。
其中最令我们期待的是，著名汽车零配件商德尔福（Delphi）将在美国时间 5 号下午 1:30 在展会外区域展示他们的无人驾驶技术。GeekCar 作为为数不多的国内媒体，有机会在现场体验并试乘这辆配备 Delphi 最新自动驾驶技术的汽车。
而在 Delphi 的展位旁边，它最强大的竞争对手德国博世（Bosch）也布置好了自己的展位，从 Sid 发回的照片里可以看出，似乎博世也是要做一些室外的车辆驾乘体验。据我们所知，博世此次在 CES 除了传统的技术创新，更有 mySPIN 全新车载互联系统的全球 App 发布。我们将在现场对博世软件技术公司负责人 Torsten 进行专访，期待他对 mySPIN 的未来发展和博世的创新做出最新的规划和解答。
博世会不会也有自动驾驶汽车的出现？我们十分期待。不管怎么说，两大汽车零部件提供商这回是要「火拼」了。
而关于无人驾驶或者说自动驾驶，ABB 三巨头也是这次 CES 上的重点关注对象。此前有媒体剧透奔驰此次会发布自己最新的无人驾驶概念车，而相对保守和严谨的德国人是否真的是在默默地开发着自己的无人驾驶技术？美国时间 5 号晚 8 点，梅赛德斯奔驰的发布会会揭晓答案。
就在同一时间，宝马也会在 SLS 酒店举行内部的新闻发布会，此前的消息说宝马会发布其自动泊车技术，包括「可远程代客泊车」的智能手表。
奥迪的发布会则定在美国时间 6 号中午 11 点，将展示集成了谷歌地图的车载导航系统等多项新技术以及两款概念车，极有可能会涉及自动驾驶系统。希望三大汽车厂商这次的火拼能来的更猛烈些！
我们更关心的是，今年的自动驾驶（无人驾驶）技术，相比于去年在 CES 出现的那些，又有什么进化？
「无人驾驶面向未来，而车上那块屏幕的争夺战已经进入白热化。」
另外，此次 CES 我们特别关注的公司还有福特，关键词是「SYNC 3.0」。相对于已经在量产车上搭载的 SYNC 2.0，此次福特发布的 3.0 会有哪些改进？我们得到的情报是此次最大的区别是在 UI 上，因为这次是在 8 寸车机屏幕上进行适配，所以 UI 要做出很大改变。而除了 UI，此次 SYNC3.0 最大的亮点在于福特完全用了 AppLink 自己的开源代码，展现出了福特开源的决心。
从此次福特来参加 CES 的大佬也能看出福特对于这次 SYNC 3.0 发布的重视程度：福特 CEO Mark Fields 将于美国时间 6 号早 8：30 发表主题演讲；在中午，我们 GeekCar 也会有机会采访福特汽车公司车联网与服务执行董事 Don Butler；另外，Sid 还争取到了和福特亚非欧连接服务总监 Joe Beiser 共进晚餐的机会。我们将从上到下了解福特的未来发展规划，以及对 SYNC 3.0 进行更深入的了解，包括福特对于 SDL 的前景和布局、生态系的建立、如何在车厂推广等等。敬请关注我们的专题文章。
和福特一样，对于车内的「那块屏」，还有很多厂商都虎视眈眈，在此次 CES 上，韩国现代将成为首家同时展示苹果 CarPlay 和 Android Auto 的公司；同时，克莱斯勒也会展示其在北美颇受好评的 UConnect 车载娱乐信息系统，再加上博世的 mySPIN。智能车载互联到底哪家强？我们帮你一探究竟。
在接下来这几天，每小时一架降落在拉斯维加斯麦克卡兰机场的飞机上的乘客，大多数不再是赌徒，而更多的是来参加 CES 的 Geek 和商人们，对于来到赌城的他们来说，所有的筹码都掌握在自己手中。狭路相逢勇者胜，每年一次的火拼，GeekCar 会在现场为你报道。
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