售价 20.08 万-25.58 万，沃尔沃北欧高智感纯电 SUV EX30 正式上市
5 月 19 日，沃尔沃北欧高智感纯电 SUV EX30 中国上市发布会在沃尔沃汽车的发源地——瑞典哥德堡正式举行，新车建议零售价 20.08 万元-25.58 万元，并提供丰厚的大定限时权益。通过此次北欧溯源之旅，沃尔沃汽车向中国消费者展示了纯正的北欧文化，全方位展现出沃尔沃汽车悠久的历史底蕴与强大的工业实力。中国驻哥德堡总领事杨培栋、人气数码博主何同学及各界嘉宾莅临现场，共同见证沃尔沃 EX30 的华丽启幕。（沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫与人气数码博主何同学对话）沃尔沃 EX30 建议零售价 后驱 Core 20.08 万元 后驱长续航版 Plus 21.98 万元 后驱长续航版 Ultra 23.28 万元 双电机四驱高性能版 Ultra 25.58 万元 沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO 袁小林表示：「 让出行回归本质，为美好留出更多的空间。这是 EX30 希望传递的态度，也是北欧文化真正的精髓所在。对于沃尔沃汽车而言，出行永远为人服务，科技发展的起点和终点也永远是人。」（沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO 袁小林）有型有品、绿色时尚，让出行回归本质 沃尔沃 EX30 契合当下全球前沿趋势与用户期望，用减法设计让出行回归本质，将全球流行趋势引入国内，成为外在有型，内在有品的绿色时尚之选。在斯堪的纳维亚半岛，瑞典人孕育出内敛而沉稳的色系美学，给人带来视觉上的舒适和心理上的宁静。沃尔沃 EX30 在自然之中寻找时尚色调，致力于创造亮眼却不刺眼的视觉氛围，精选萤岩黄、海云蓝、薄雾灰、水晶白、玛瑙黑五款别具魅力的自然灵感车色，搭配锌灰、槐蓝、松绿、雾蓝四款风格各异的自然色调主题内饰，让沃尔沃 EX30 目之所及皆为美景。（沃尔沃 EX30 五种车色，源于北欧自然风光）在材料的选择上，沃尔沃 EX30 行业首创将高档成衣和奢侈品箱包中的丹宁材质用于内饰饰板，并从自然选材，首次将亚麻纤维运用在量产车内，同时大量采用天然和可持续环保材质如回收 PVC 材料、天然羊毛等，用可持续还原自然之美，致力于塑造有生命力的时尚品味，保护我们赖以生存的环境，为时尚赋予更多使命。同时，搭配自然灵感色调及北欧独有的图案设计，融入顶奢像素编织工艺，将北欧豪华与环保科技完美融合，打造出健康温馨且极具斯堪的纳维亚风情的北欧豪华空间。 卓越品质、坚实可靠，为美好留出更多空间 新时代的消费者越发成熟理性，更关注自己的真实需求，知道适合的才是最好的。在川流不息的城市道路与狭窄拥挤的小巷中，一台好开好用的都市精品车显然是一个适合的选择。沃尔沃 EX30 身形精致，车身占地面积仅为标准停车位的 61%，在拥堵的城市道路中，能做到会车无压力、挪车不剐蹭、掉头一把过、入库更轻松。作为一款 SUV 车型，沃尔沃 EX30 的加速及操控表现媲美性能超跑，能带给你畅快的驾驶乐趣；同级最优的 590 公里（CLTC 工况）续航表现，以及最快 26 分钟将电池从 10%充到 80%（直流快充），更让全城都是里程舒适圈。（沃尔沃 EX30 内饰大量采用可持续环保和天然材质）电气化时代对汽车安全性提出更高挑战，用户更倾向选择一款表里如一且值得信赖的产品。自 1927 年诞生以来，沃尔沃汽车始终坚守「 以人为本」 的理念，不断推动出行安全技术的创新和应用，向全社会传递「 安全感」。传承沃尔沃汽车百年安全积淀，沃尔沃 EX30 搭载「 世界树智能安全体系 Safe Space Technology」，全方位守护车内外人员的安全，满足用户对沃尔沃汽车最高安全标准的所有期待。 沃尔沃北欧高智感纯电 SUV EX30 集绿色时尚、卓越品质和坚实可靠于一身，用减法设计塑造小而强大，带来有思想不追随的全新选择。这款面向全新细分市场的纯电车型的问世，进一步丰富了沃尔沃汽车的纯电产品矩阵，更将助力沃尔沃汽车实现 2030 年成为纯电豪华车企的目标。
李想的猛药，多久能见效？
「 公司今年不会发布纯电 SUV 产品。」 在理想汽车第一季度的财报电话会上，李想宣布了这个决定，原本计划在今年下半年发布的 M 系列纯电 SUV，将推迟到明年发布。 已经数不清这是理想汽车在最近两个月里的第几个大动作了： 发布内部反思信，调整组织架构； 将年销量目标从 80 万下调到 56～60 万辆； 24 版 L 系列车型价格下调； 传闻中的裁员 18%； 传闻理想北京工厂减产； 纯电 SUV 推迟到明年上市…… 从 MEGA 上市后表现不及预期以来，一路高歌猛进的理想突然经历了一个急转弯。李想开出的一系列猛药，就是为了让急转弯的惯性影响小一点。 不过随着纯电车型的推迟上市，理想今年的业绩依然要靠四款增程车型支撑；同时，理想在纯电车型的研发、生产线、供应链上的投入，最早都要等到明年才能有回报。 李想的猛药，恐怕需要多等点儿时间才能见效。 纯电出师不利，「抠厂」也要流血「抠厂」，这是以往理想调侃自己的一个称呼，之所以这么叫是因为理想在成本和经营支出上的控制能力，也因此，理想是新势力中最早毛利率转正的一家，也是 2023 年全年除了特斯拉和比亚迪外，唯一盈利的新能源车企。 不过 2024 年第一季度，这个盈利的神话就被打破了。 从第一季度财报来看，理想汽车在交付、营收、利润各项数据同比都有所增长，算是相对稳健；不过，整体的经营表现隐患已经显现。 第一季度，理想共交付了 80400 辆车，同比增长 52.9%，环比下降 39%； 车辆销售收入 242.5 亿，同比上升 32.3%； 营收 256 亿，营收同比增长了 36.4%； 按数据来推算，理想一季度汽车的平均销售价 30.22 万元，比去年同期下降 13%，这也导致车辆毛利率 19.3%，比去年同期下降 0.5%。 相比于销量和营收的相对稳健，一季度的支出增长远超收入： 研发费用、销售费用一般和管理费用合计 60 亿元，分别增长 65%、81%； 这导致理想经营亏损 5.85 亿，经营利润率 -2.3%，自由现金流 -50.55 亿。 这是理想在连续四个季度盈利之后，首次出现经营亏损。 不过，有意思的是，在经营亏损的情况下，理想在一季度依然有 5.91 亿的净利润，也许要归功于理想近千亿现金流的「 投资有道」。 简单说就是， 一季度营收不及预期，但支出高居不下，导致了赚的没有花的多的局面。 这种局面很可能延续到第二季度的财报上。 第二季度，理想给出的销量指引为 10.5 万～11 万辆，对应的营收指引为 299 亿～314 亿元；考虑到 4 月底新款 L 系列车型价格下调，二季度的单车平均价格将低于一季度 30.22 万元，毛利率可能进一步下降。 在五一之后，理想开启的人员优化，传闻裁员人数约 5600 人；于此同时，也有媒体报道，理想北京工厂（原北京现代第一工厂）部分员工每周放假 6 天，这个工厂的年产能 10 万辆，专门用于生产 MEGA 和纯电车型。 在员工和生产上成本优化的「大刀」，要进入下半年才能看到成效。（图片来源见水印）推迟一年，理想的纯电要补什么课？ 1 个月前的北京车展上，李想还曾透露出会在下半年发布纯电产品；但一个月后，李想就给纯电车型踩了急刹车。 突然推迟纯电车型的发布，算是对于潜在风险的及时止损，但同样也打乱了理想的节奏。 对于增程市场这个基本盘，理想找回节奏、并不难；但是，要恢复纯电车型被打乱的节奏，意味着纯电这条路，理想要从 0 到 1 重来一次。 那推迟这一年里，理想的纯电要补什么课呢？ 按照李想本人的说法，首先要补的课是补能体系和销售体系： 第一，现阶段销售中高端纯电 SUV，足够多的自营超充桩是必要条件。我们认为自营的超充桩，达到和特斯拉中国相近的数量，是产品推向市场的合适时机。 第二，理想需要升级和增加更多的展位的综合店和商场店。如果要支撑一个新车型获得过万月销量，大概需要全国新增 500-600 个固定的展位，否则就会出现增加产品数量，但是不增加销量的问题。 按照这个说法，理想下半年虽然没有新车，但是任务艰巨。 按计划，理想今年内要建成 2000 座超充站、1 万根超充桩。这是什么概念呢？从去年开始理想开启超充站/桩建设，截至 5 月 19 日，投入使用超充站 404 座，超充桩 1770 根；在今年剩下不到 8 个月里，理想要完成的任务量是这些的四倍—— 平均每天新建 … 继续阅读
首款 C-NCAP 五星皮卡如何炼成，福特游骑侠碰撞安全设计大拆解
近期，福特游骑侠捷报不断，不仅以高达 90.0%的综合得分率成为全汽车行业内首款荣膺 C-NCAP 五星安全认证的皮卡，同时也成为全球首款集中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP 和澳洲 A-NCAP 三大 NCAP 五星认证的皮卡。并且在中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评中，福特游骑侠在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全性能项目中，均取得了最高评级「 优秀」（G）的成绩。 「 世界上只有两种皮卡，一种叫福特，一种叫其它。」 作为皮卡车型的缔造者，福特在其百年发展历程中，曾孕育出各类传奇皮卡。而在这些璀璨传奇的背后都有着相同的核心，那就是福特「Built Ford Tough」 品牌承诺。安全坚韧、性能卓越、耐用强悍是福特「Built Ford Tough」 所拥有的三大核心支柱。其中安全坚韧作为一种对可靠品质追求的精神，福特要求在设计与制造车辆时，大到底盘、发动机，小到车身上最微小的部件，均选用最为可靠耐用的材料与零部件。这种对细节的严格关注，让福特皮卡能经受住时间长河的洗礼，能始终保持出色的耐用性，并为用户带来全球标准的硬核安全。 图 2：福特 Built Ford Tough 安全结构巧思独特，风险预知能力强 非承载式车身的原理是将车身本体悬置于车架之上，但车架虽然能抵抗变形，使车辆能够应对糟糕的越野路况，可由于刚性强，其在受到猛烈撞击后，往往会因为车身不吸能、振动大，从而导致车辆产生更为严重的损毁。而福特通过独特的前舱液压管梁，帮助碰撞时将力同时向车身与车架疏导，使得车身和车架同时受力，分散碰撞压力。此外，虽然福特游骑侠的拖车钩在越野救援时非常便利，但由于拖车钩通常质地坚硬，长度也较长，因此不利于在碰撞中吸能。因此福特为其设计了一个能够在碰撞发生后，方便拖车钩瞬时自动掉落的滑槽，使得拖车钩能够在碰撞瞬间掉落，为前保险杠让出约 140mm 的吸能空间。 图 3：福特游骑侠成为首款 C-NCAP 五星安全认证皮卡 福特游骑侠在两侧前轮的前后处，分别设计了一个由高强度钢材打造的限位臂。其中，前限位臂可在发生偏置碰撞时起到类似杠杆的作用，使得车辆产生侧向滑移，极大程度避免车辆遭受完整的碰撞力；后限位臂则是尽可能避免车辆在遭遇前方碰撞时，前轮侵入乘坐空间，从而保证前排乘客的腿部安全。 图 4：福特游骑侠总工程师 Andrew Sparks 讲解安全设计 而在安全用料方面，福特游骑侠车身关键的部位采用 1580 MPa 高强度硼钢，其强度是普通钢材的 4 倍以上，达到航空飞机起落架的强度级别，每平方厘米能承受 15 吨以上压力。它还获得了全球 NCAP 皮卡车型最高主/被动安全标准认证，车顶可承受 9.4 吨压力，傲视同级。它的整车最高达到 8 个安全气囊，包括前排主副驾正面气囊、侧面气囊、膝部气囊、两侧贯通式侧气帘，拥有 55L 的超大正面气囊，并与侧气帘相接触，避免乘员头部滑出，可以最大程度保障车舱内人员的生命安全。 图 5：福特游骑侠即将升级 L2.9 级智能驾驶辅助系统 得益于福特为游骑侠在中国市场深度定制的高规格冗余硬件预埋，包括超过 30 项传感器，如 12 个超声波雷达、4 个高清环视摄像头、4 个高清侧视摄像头等，实现了对车辆周围环境的全方位感知。在智能辅助驾驶方面，福特游骑侠配备了 ACC 自适应巡航、TJA 交通拥堵辅助系统、DCLC 智能变道辅助等多项先进功能，能够在行驶过程中实时监测路况和潜在危险，并采取相应的措施预防事故的发生。同时，福特游骑侠后续还将提供皮卡行业唯一的 L2.9 智能驾驶辅助功能。 「Built Ford Tough」 来自皮卡缔造者的品牌承诺 在 1976 年的福特皮卡广告中「Built Ford Tough」 首次诞生，它用简洁且准确的语言表达了福特皮卡的精髓，福特「Built Ford Tough」 精神至此而来。过去的 40 余年中，福特「Built Ford Tough」 的标志随着时代的变化而变化，但它对数百万福特皮卡车主的品牌承诺却一如既往，从未改变。例如基于福特全球最新第三代中型皮卡平台打造的福特游骑侠在原型车阶段需要通过严苛的尤杨斯山车辆试验场（YYPG）测试标准。尤杨斯山车辆试验场（YYPG）位于澳大利亚，在 1965 年正式启用，是福特汽车在全球范围内为数不多配备了全套耐久测试及汽车测试设施的车辆试验场地之一。福特游骑侠要在此经历「 连续 4 个月模拟真实用车 10 年场景」 的艰苦测试。单台车验证里程长达 150 万公里，可绕地球 40 圈。 图 6：澳洲尤杨斯山车辆试验场（YYPG）作为福特「Built Ford Tough」 精神下的全球力作，福特游骑侠在品质与安全标准上拥有远超行业 30%的耐久测试标准以及 10 年防腐蚀零部件材料标准，包括了超 400 次整车级验证测试标准、超 5000 次零部件验证测试。以内置式后斗钢制侧踏板为例，其最大可承受体重 140kg 的人员踩踏 100 万次不变形，细节见真章。 图 7：福特游骑侠成为首款 C-NCAP 五星安全认证皮卡 福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准，也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。通过严苛的测试和创新的设计，福特游骑侠将「Built Ford Tough」 的精神体现得淋漓尽致，为消费者提供了无与伦比的安全保障和卓越的驾驶体验。福特游骑侠 1 月—4 月以近 35%的市占率稳居中国皮卡市场的 15 万以上级别第一名，是无可争议的中国高端皮卡领军者。未来，福特游骑侠必将持续引领皮卡行业的发展，成为全球皮卡用户的首选。无论面对何种挑战，福特游骑侠都将以其坚韧可靠的品质和领先的安全性能，为用户的每一次旅程保驾护航。而福特纵横作为顶级户外越野生活方式的引领者，也将通过顶级专业体验、个性改装体验和全球社群体验，为更多用户带来引领行业的一站式户外越野生活新体验，让他们玩得安心，野得尽兴。
上汽荣威 DMH，想做超级混动中的「大美好」？
上汽集团荣威品牌在上海举办了一场以「 超级融合，才是超级混动」 为主题的 DMH 技术品牌大会。在新能源汽车竞争日益激烈的时代，比亚迪 DM-i 超级混动、吉利 3DHT Pro 雷神混动、东风 PHREV 马赫电混、广汽矩浪混动…… 自主品牌的电混技术可以说是百家齐鸣，而荣威 DMH 超级混动技术的发布，更像是上汽荣威在内卷的时代中展示技术实力的一次机会。 对此，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰强调： 品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。DMH 超级混动技术的推出，是科技上汽、品质上汽、责任上汽的「 超级融合」，也是打响上汽品牌的重要实践。 超级融合 ？超级混动 ？ 荣威 DMH 超级混动全称为 Dual Mode Hybrid 双模混动，是上汽荣威自主研发的一项创新混动技术，具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。 DMH 超级混动技术按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配 PHEV（插电式混合动力）、EREV（增程式电动）、HEV（油电混合动力）等不同混动路线，满足不同用户的驾驶需求。 同时，集成了 P1/P3 双电机系统、双电机控制器、高效率传动系统、液压控制系统、供油模块以及混动控制策略的高集成度设计，提升了系统整体性能和效率。 DMH 超级混动技术搭载了 1.5L 混动专用发动机，通过采用多项高效快速燃烧技术，如高滚流气道技术、燃烧系统匹配优化等，实现了超过 43%的热效率。 配合 P1+P3 构型的双电机混动专用变速箱，采用 P1+P3 双电机+1 档直驱模式，P1 电机与发动机同轴结构，传动效率更高。P1 电机作为发电机，与发动机同轴布置，减少了齿轮组，提高了传动效率；P3 电机作为驱动电机，采用高效率的 HAIR-PIN 扁线设计，最高效率达 97.5%。 DMH 超级混动技术提供了包括纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式和能量回收模式，这些模式可以根据驾驶场景自动调节，以实现最优的动力性能和油耗表现。同时，DMH 超级混动还拥有行业首创的「 能量域」 全域热管理、动力总成大脑 PICU 等多项技术。 其中，PICU（Powertrain Intelligent Control Unit）实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理的「 五合一」 功能，提升了系统运算速度和决策效率。 因此，DMH 超级混动技术具备了动力响应快、高效能耗以及高静谧性的表现。 DMH 超级混动技术的动力响应时间仅为 0.26 秒，使加速和超车更为迅猛。为了验证 DMH 超级混动技术的实力，荣威 D7 DMH 作为技术应用的代表车型，向 2000km 极限续航发起了挑战。在恶劣天气条件下，该车型最终完成了 1962km 超长续航、百公里平均油耗 2.8L 的优异成绩。 其次，DMH 超级混动技术通过优化的 NVH（噪音、振动、刚度）设计，以及采用油冷形式的双电机系统，降低了动力系统噪声。 在发布会上，上汽集团乘用车公司副总经理、上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇详细介绍了 DMH 超级混动技术的技术优势和市场前景，他表示： 当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高。有数据预测，到 2025 年，纯电和插混将出现 1:1 的局面。插电混动的春天，已经在我们身边。 未来，荣威 DMH 超级混动技术将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升，例如： 发动机热效率将向 46%突破，并在国内率先达到「 欧七」 排放标准； 变速箱技术上，将采用全新构型的双同轴方案，提升燃油经济性和排放性能； 同时，能量控制大脑也将持续优化，为用户提供更加智能、高效的驾驶体验。 中国市场需要更好的 插混技术 截至 2023 年底，中国新能源汽车产销量连续 9 年位居全球第一位，并首次成为全球第一大整车出口国。在这一过程中，插混技术作为新能源汽车领域的关键技术之一，得到了中国主机厂们的广泛关注和重点投入。 插混技术之所以成为中国汽车必经之路，不仅在于技术上的先进性，更在于市场需求的广泛性。 首先，中国市场的庞大规模和多样化需求为插混技术的发展提供了广阔的舞台。 与美国市场偏好大排量发动机、日本市场坚持发展 HEV 和氢能、欧洲市场因城市街道狭窄而对续航和补能痛点不突出不同，中国市场对插混产品的需求极为迫切。这种需求来自于用户对汽车性能、续航里程、使用成本等多方面的综合考量。 但是，中国车企在插混技术上的突破也并不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点。 以荣威 DMH 超级混动系统为例，该系统创新性地将异轴 P1 电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了 NVH 性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。这种基于用户实际需求的技术创新，正是中国车企能够在插混技术领域取得领先地位的关键所在。 最后 如今，插混技术凭借着政策、市场、技术等多方优势，正在新能源汽车市场中掀起一股强劲的浪潮。随着 DMH 超级混动技术的正式发布，上汽荣威已经加入到百花齐放的插混市场中，无疑为这场竞争变得更加热闹了。 然而，面对强劲的对手和千变万化的市场，DMH 超级混动技术能否后来居上还是需要经过市场的检验。 翻译 搜索 复制
战略新车及智能化新计划北京车展重磅首发，广汽集团决战新能源下半场
4 月 25 日，2024 北京车展拉开帷幕，广汽集团携旗下五大整车品牌参展，自主品牌「 双子星」 重磅首发两款新车。同时，广汽集团发布「 智行 2027」 行动计划，希望在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先，为万亿广汽宏伟蓝图增添智能化支撑。 自主「 双子星」 首发重磅新车，打造智电科技盛宴 在中国品牌全球向上的崭新时代，中国新能源汽车产销连续九年位居全球第一，汽车出口量也在 2023 年首次跃居世界第一。瞄准此发展机遇，广汽集团旗下各整车品牌纷纷推出重磅车型抢占市场，冲击世界一流。 作为智能电动车头部品牌的广汽埃安，在本届车展上发布了首款全球战略车型第二代 AION V，为全球消费者带来先进、新潮、好玩的智能新科技。 第二代 AION V 不仅具备传统经典车的优秀品质，更将 23 项突破性科技集于一身，拥有自进化 AI 座舱、国际宽温域 750km 长续航等 8 大核心用户价值，将树立中国新能源出海的新标杆。同时，为进一步加速广汽埃安全球化步伐，提升全球用户的认知度，广汽埃安品牌宣布全面启用 AION 字母标。第二代 AION V 也成为首款应用 AION 字母标的产品，新车将于 2024 年 7 月全球上市。（广汽埃安全球首发新硬派智驾 SUV 第二代 AION V）广汽传祺则带来向新能源科技企业高质量转型的最新成果。 首先，广汽传祺与华为的合作进一步深化，双方共同开启传祺华为联合创「 新」 计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。广汽传祺也成为首个在轿车、SUV、MPV 全领域均将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于 2025 年第一季度上市交付。（广汽传祺与华为共同开启传祺华为联合创「 新」 计划）同时，得益于 20 年积累的世界级造车底蕴，广汽传祺基于独有的多能源发展路径，在车展上发布了全周期、全场景的无忧解决方案「EV＋」。 承接「EV＋」 解决方案，2024 款传祺新能源 E9 上市，在原有版本之上，新增尊享版和国宾定制版；德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺 E9 四座高定版也开启预售发布。 此外，全能家用头号 MPV——传祺 M6 MAX 也在本届车展同台亮相。新车全系标配 HiCar 智能互联系统，实现了手机与车机的无缝连接，为用户提供了更加便捷且智能的驾乘体验。 值得关注的是，昊铂品牌首次独立参展，旗下硬核升级的昊铂 HT 2024 款车型拥有百万级智驾，无图全球通，搭配 825km 的超长续航和 800V 超快充补能，树立了豪华纯电新标杆。除了自主「 双子星」 广汽传祺和广汽埃安带来重磅产品，广汽本田、广汽丰田等整车品牌亦全力加速智能化落地，带来搭载领先智能科技的纯电动车型，一起打造了一场智电时代的科技盛宴。（昊铂 HT 2024 款树立豪华纯电新标杆）（广汽本田 发售 e:NP2 极湃 2）（广汽丰田全球首发全新智能纯电 SUV 铂智 3X）面向崭新时代，广汽集团正在加快步伐，整合全集团之力提速智能化，全力冲击世界一流。 发力智驾和座舱，高水平升级产品体验 电动化的上半场，广汽集团成功抢占先机，旗下广汽埃安成为全球销量最快突破百万的汽车品牌，助力广汽集团成为国内乃至全球电动化浪潮的中流砥柱。智能化的下半场，凭借先发布局优势、雄厚技术研发实力及产业生态布局，广汽集团全力加速。此次北京车展上，广汽集团重磅发布了「 智行 2027」 行动计划。 该计划将用三年时间，持续夯实「 广汽 AI 大模型平台」「 广汽星灵电子电气架构」 和「 广汽网联大数据平台」 三大技术基础，推动智能驾驶和智能座舱的快速优化，实现用户产品体验的大幅度提升。 作为最早应用车联网技术的自主品牌，广汽集团早在 2013 年就实现了国内首个车联网系统 T-Box 的量产搭载，2019 年打造了国内首款量产交付的 L2+车型，2020 年推出了全球第一款支持 5G-V2X 的车型 AION V，为消费者带来超前体验。在智能驾驶技术爆发的 2024 年，广汽集团 ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两大路线——「 多传感融合」 和「 无图纯视觉」 均已实现行业领先的不依赖于高精地图的「 真无图」，做到「 有导航就能开」。其中，基于「 多传感融合」 技术的 L2++级无图城市 NDA 功能已在昊铂车型上搭载，并计划 2024 年内实现全国覆盖；行业领先的无图纯视觉智驾系统则计划 2026 年装车搭载，进一步降低高阶智驾使用成本，真正实现「 智驾平权」。另外，作为国内首批 L3 自动驾驶准入申报车企之一，目前广汽 L3 自动驾驶正在广州持续开展测试，明年可实现量产。2026 年，使用场景更广的 L3＋自动驾驶将量产，2027 年，广汽将推出面向用户的 L4 级自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。（L2++级无图城区 NDA 功能已在昊铂车型上搭载）在另一个影响智能汽车产品体验的因素——智能座舱上，广汽集团也深耕多年，并将越级赶超。此前，凭借 ADiGO SPACE 智能座舱带来的 … 继续阅读
全系搭载「智能生态驾舱系统」IMOS 3.0 ，智己 L6「十年磨一剑」
4 月 25 日，2024 北京国际车展，智己汽车正式公布：「 超级智能轿车 」 智己 L6 将全系搭载智能生态驾舱系统 IMOS 3.0。至此，智己 L6 以 灵蜥数字底盘 、IMOS 3.0 和类 SUV 的多功能智能化空间 ，为三大显性标志，全新定义真正属于智能时代的高阶智电汽车产品力。 智己 L6 是上汽新能源科技 「 十年磨一剑 」 的最新成果 ，同时集成行业尖端智能科技。发布会现场，包括 字节跳动旗下火山引擎 、魔门塔科技 、斑马智行 、清陶等头部科技企业 的高管们，共同见证智己 L6 全新定义智能汽车的里程碑时刻。 首次搭载「灵蜥数字底盘」，智控科技再造跨代际的灵活 、舒适 、安全 智己 L6 首次搭载「灵蜥数字底盘」，是上汽十年磨一剑的最佳体现；它第一次为汽车装上「 超级小脑」，在各种路况中做到跨代际的灵活、舒适和安全的升维体验。「灵蜥数字底盘」让 L6 获得了蜥蜴般灵活的运动性能。车长近 5 米的智己 L6，灵活性比肩轴距仅有 2.5 米的小型车大众 Polo，双向双车道调头一把过。L6 还率先获得「 蟹行」 能力，轻松解决「 侧方停车」 难题；搭配「 极限出库」 功能，更能轻松应对都市拥挤场景。「灵蜥数字底盘」全面升级云台舒适制动功能，实现多场景中的跨代际舒适驾乘体验。在大角度高速弯中，云台车身高效抑制车身侧倾，给到驾驶者最好的驾控品质。更为重要的是，「灵蜥数字底盘」打造了跨代际的安全保障；在单侧残雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面上，能减少约 80%车辆跑偏，最大程度保持 L6 的行驶稳定性。当需要高速紧急避险避障时，L6 仅需 0.3 秒即可完成救车，超能力守护生命。 全系搭载 IMOS 3.0，算法 、大模型定义全场景智能出行体感 智舱体验上，智己 L6 全系搭载 IMOS 3.0， 领先应用 AI 算法 、大模型技术 ， 既解决出行场景痛点，又颠覆视听感受，还批量打造休闲娱乐新体验……彻底颠覆传统认知，定义领先时代的全场景智能出行体感。 智己全球独创的「 全画幅数字驾舱屏」，集成「 全域数字视野补盲」、「 雨夜模式」、「 一键 AI 代驾」 等，收获无数车主的「 亲测好评」。智己汽车联合高通公司，运用 OMR 追光渲染技术，完美释放 8295 芯片潜力，让 IMOS 3.0 整体画面达到 3A 游戏大作级的震撼视效。 全新多视角 Carlog，实时调用车身四路摄像头，捕捉最美的镜头角度；AI 大模型主动感知记录「 高光时刻」，一键转发分享社交朋友圈，让你出行的 Vlog 随时收获最多点赞。 全新上线重磅功能 City Drive，则是智己汽车和火山引擎（字节跳动旗下）在模型应用及算法领域深度合作的最新成果 。 算法甄选高质内容，根据用户标签实时推送珍宝美食、热门景点、文化地标等最火最热的视频；让用户边开边逛，一网打尽海量本地生活内容，每段旅程都是一次驾车出行的 City Walk。 掀背设计 @磁吸拓展坞 ，且美且实用的类 SUV 多功能体验 从设计看，智己 L6 极具动感的溜背造型，叠加掀背尾门设计，拥有类 SUV 的装载能力和实用性。其尾门最大可开启 69°，后排放倒情况下后尾厢空间可达 1290L，日常出游时的行李箱、自行车都装得下，甚至可以放下一台立式空调机，极具实用性。 智己 L6 还有独创的 IM MAG 磁吸拓展坞 2.0，可拓展阅读灯、储物盒、化妆镜等多种组件，如果再配合后排 Pad 影音设备，既方便随时随地连线办公，处理商务；又适合轻松享受街边咖啡、野炊露营钓鱼等休闲场景，化身百变空间，满足全家人的出行生活期待。 智己 L6 甫一亮相，就被誉为撬动行业的「 科技王炸」， L6 全系配备灵蜥数字底盘 、智慧四轮转向系统 、超远距高精度激光雷达 +NVIDIA DRIVE Orin X 芯片 、高通骁龙 8295 芯片 ，全系具备去高精地图城市 NOA 能力 ；车展现场公布，将 全系配备 「ISC 智慧灯语系统 … 继续阅读
超能「混」的 MPV，上汽大通 MAXUS 北京车展全球首发
「 中国 MPV 世家」 再次颠覆中高端多人出行。 今年国内第一场 A 级车展——2024 北京国际汽车展览会，于璀璨春日的 4 月 25 日盛大启幕。上汽大通 MAXUS 荣耀登场，全球首发 ACIS 智慧全场景超混技术，并成功将这一尖端技术应用于「 大家庭旗舰电动 MPV」 大家 9 与「 大家庭豪华电动 MPV」 大家 7 两款车型之上，带来超混版本。 作为上汽大通 MAXUS 倾力打造的最新科技成果，新超混技术集第三代 1.5T 超混专用发动机、专用 DHT 变速箱及高能量密度电池等尖端技术于一身，在发电效率、电机功率、纯电速域、CLTC 纯电续航距离等多个维度均实现「 同级第一」。 价格方面，大家 9 超混长续航版本预订价 25.99 万元-33.99 万元，超长续航版本则为 26.99 万元-34.99 万元；大家 7 超混长续航版本预订价 19.99 万元-23.99 万元，超长续航版本 20.99 万元-24.99 万元；用户仅需支付 99 元或 77 元的「 意向预订金」，即可享受价值万元的续航升级权益。上汽大通 MAXUS 确定于 5 月 28 日起开始交付两款超混车型，以深厚诚意，致力于筑牢全球大家庭出行的幸福根基，开启美好生活新篇章。【上汽大通 MAXUS 大家 9 超混、大家 7 超混登陆北京车展，预订价 19.99 万元起】【上汽大通 MAXUS「 大家」ACIS 智慧全场景超混技术全球发布】深耕中高端多人出行领域 ，「 大家」MPV 抢先入局超混赛道 最懂用户的「 中国 MPV 世家」 上汽大通 MAXUS，十多年来始终从用户需求出发，为全球 30 多万 MPV 用户提供了「 千人千面」 的中高端乘用化出行体验。 旗下高端新能源品牌「 大家」MPV 更是在绿色发展大趋势下，依托全球研发力量以及由达沃斯认证的工业 4.0「 灯塔工厂」 先进智造经验，满足欧、澳、中三大五星安全认证标准，还在欧洲、澳洲、美洲等海外市场与国际主流品牌同台竞技，更拿下香港今年 1-3 月整体 MPV 销量第一。 在与 MPV 用户的深入互动中，上汽大通敏锐地捕捉到了用户对于驾驶激情与静谧舒适并存的需求，以及对新能源汽车安全性的关注。因此，上汽大通从用户的生活实际出发，积极应对多元场景和家庭成员差异化的出行需求，带来 ACIS 智慧全场景超混技术。新超混技术历经超 5.5 万小时的系统级寿命试验、50 多万公里的混动专项验证及 500 多万公里的整车耐久验证，并成功带来大家 9 超混与大家 7 超混。【上汽大通 MAXUS 大家 9 超混】承载中高端家庭的幸福出行，得益于第三代 1.5T 超混专用发动机、专用 DHT 变速箱及高能量密度电池等尖端技术，大家 9 超混与大家 7 超混均能够在城市路况下，实现 100%电感化体验，热效率高达业内领先的 43%，超长续航有效解决用户的电量焦虑和续航焦虑，同时车辆具备智能化的自主选择能耗模式，用户可根据驾驶状态按需选择。 作为全尺寸豪华智能 MPV 的大家 9 超混，油电混合模式下 CLTC 综合续航里程达到惊人的 1309km，精准回应用户对于长续航的渴望。再加上越级车身尺寸、双层隔音玻璃、同级领先的「 卷展云舒」 三联屏和游艇级前后可开启全景天窗、欧澳五星双认证的国际化安全车身等多维硬核产品力，大家 9 超混将未来多人智慧出行生活一一兑现，真正从用户需求出发。 另一款旗舰 MPV 大家 7 … 继续阅读
「尽兴由 NI」，日产品牌焕新启航
当前，全球汽车行业正经历巨变，而中国市场已伫立于未来移动出行发展的最前沿。日产汽车以「 新时代，『 全新』 日产在中国」 为主题，携全系电驱化车型亮相 2024 北京国际汽车展览会，并发布全新品牌主张，以全新姿态向新时代出行迈进。 日产汽车携包括 5 款新能源概念车在内的强大电驱化产品阵容，集中展现了其在智能化、电驱化领域的最新成果及未来发展方向。与此同时，日产汽车宣布将与中国智能领域领先企业开展合作，并进一步强化与本土合作伙伴的关系。日产汽车将坚守「 在中国、为中国」 的承诺，以定制化的市场战略深耕中国市场，提升企业价值、提高综合竞争力。为继续深耕中国市场，日产汽车发布了全新品牌主张——「 尽兴由 NI」，这不仅代表了日产汽车的创新精神和对美好生活的追求，也代表了日产汽车以消费者为核心，为满足多样化需求所作出的承诺。 日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：「 中国市场正在发生巨大变化。日产汽车需要迅速应对并保持竞争力。因此，日产汽车在全新战略规划『The Arc 日产电弧计划』 指导下，专为中国市场量身定制了注重均衡并关注重点的战略。我们将通过三大支柱具体推进：一、推出更多新能源汽车；二、充分结合本地优势和全球能力；三、变革运营模式。此外，为满足每一个『NI』 的个性化出行体验，日产汽车推出了全新品牌主张『 尽兴由 NI』。这些举措将帮助我们实现『 在中国、为中国』 的承诺。」 加速智能化、电驱化转型 ，满足用户多样化需求 历经 90 余年发展的日产汽车，坚持通过不断创新，以丰富人们的生活。凭借 77 年的电动化技术发展历史，日产汽车将在中国市场加速智能化、电驱化转型，以更平衡的产品阵容满足多样化的用户需求。 为了适应市场和消费者需求的快速变化，日产汽车根据最新发布的「The Arc 日产电弧计划」，聚焦于全方位的新产品规划、推进电驱化、创新的研发和生产方式、应用数字化新技术以及深化战略合作伙伴关系，以提升全球销量并提高盈利能力。通过积极布局智能化和电驱化领域发展，推出下一代 ProPILOT 超智驾技术、增强型 NCM 锂离子电池、LFP 电池和全固态电池（ASSB）等举措，以多元化的解决方案满足不同消费者的需求。其中在中国市场，计划到 2026 财年实现 73%日产品牌产品阵容换新，并推出 8 款新能源汽车，其中包括 5 款日产品牌车型。 随着市场和消费者用车需求的进化，中国市场已经成为全球智能化、电驱化发展的引领者。为了更好地满足中国消费者对未来出行的需求，日产汽车利用本地资源优势，推出了 5 款基于中国用户需求开发的、搭载纯电动和插电混动技术的新能源概念车型，分别是： 日产 Epoch 概念车： 专为城市和郊区使用场景的年轻用户而设计，助力他们用最新的科技和设计提升其生活方式。这款概念车可以通过虚拟个人助理提供更加便利、舒适的生活体验。虚拟助理能提供更具情感的交流体验，并具备人工智能拓展的物联网功能。 日产 Epoch 概念车 日产 Epic 概念车 ：适合于爱好周末出外探险的城市夫妇。这是一款在城市道路和高速公路上均具备自动驾驶功能的纯电动 SUV。此外，车载电力还可以为设备、露营地或派对等场景供电，其车载技术能够支持并营造一个轻松的氛围。 日产 Epic 概念车 日产 Era 概念车 ：适合于将汽车视为「 第二居所」 的年轻商务人士。这款插电式混合动力 SUV 将全面支持城市场景下的生活方式。配有前后娱乐系统和零重力座椅，先进的 e-4ORCE 雪狐电四驱技术和主动式空气悬架将为驾驶者提供舒适的驾乘体验。 日产 Era 概念车 日产 Evo 概念车 ：可满足全家人的娱乐需求。凭借先进的驾驶辅助和安全性能，这款插电式混合动力汽车非常适合全家出游、购物等使用场景，打造与家人共同的美好体验与记忆。 日产 Evo 概念车 此外，第 5 款新能源概念车以极具「 悬念」 的方式亮相本届车展，将为中国消费者留下更多畅想。 除上述 5 款新能源概念车之外，日产 Hyper Force 纯电动概念车和日产 Hyper Punk 纯电动概念车也在本届车展首次亮相中国。日产 Hyper Force 纯电动概念车旨在提供极致的驾驶乐趣，并兼备环保特性和日常使用的舒适性，专为渴望在赛道上体验肾上腺素飙升快感、同时关注环保的赛车爱好者和游戏玩家量身打造，彰显了日产汽车对下一代超级高性能纯电动车型的无限憧憬。日产 Hyper Punk 纯电动概念车以数字方式展出（配备人工智能和头枕生物传感器）。日产 Hyper Punk 纯电动概念车能够检测驾驶者的情绪，并自动选择合适的音乐和照明，从而提升驾驶者的能量和创造力。 与此同时，正在代表日产 Formula E 车队出征 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛的日产 Formula E Gen3 赛车也同台亮相，印证了日产汽车在纯电动领域的技术实力，并将纯电动汽车的驾驶激情带给更多的车迷与用户。 拥抱 AI 人工智能等创新技术，将智能科技注入产品与服务 在中国市场，日产汽车积极扩展合作伙伴关系，应用 AI 人工智能等智能科技注入产品与服务。通过与中国智能领域的领先公司开展合作，为中国乃至全球的用户带来令人兴奋的智能系统和基于人工智能的出行服务。 在巩固「 技术日产」 品牌标签的同时，积极开展在前沿智能科技领域的探索与革新。日产汽车将以此为开端，在诸多领域与中国本土企业建立合作伙伴关系，积极构建更为广泛的生态合作体系，共同推动智能化、电驱化的发展，以满足中国消费者日益增长的出行需求。 AI 人工智能技术将赋能座舱体验的跃升，例如：AI 人工智能问答、AI 人工智能地图、AI 用车顾问等功能，可为驾驶者和乘客打造专属的智能化服务体验，并通过拟人化的交互方式和深度理解能力，完成各项任务和操作，让每一次出行都成为愉悦的体验。 与中国伙伴共创双赢，践行「 在中国、为中国」 的承诺 中国是日产汽车的核心市场之一。过去的 50 多年间，日产汽车见证并深度参与了中国汽车产业的发展进程，通过导入先进技术和创新移动出行方案，将日产的激情与创新带到了中国市场。 作为最早一批进入中国的全球化车企，日产汽车在中国市场持续投资，深耕发力，构建本地化的生态系统。二十多年来，通过与东风汽车集团坚实的合作关系，日产汽车信守其质量、性能、技术能力和用户服务的价值承诺，时刻关注中国客户的需求，先后发展出涵盖设计、研发、供应链、本地人才培养等领域的强大的本地生态圈。 2023 年 11 月，日产汽车在华合资企业东风汽车有限公司发布了全新战略「 启 DNA+」，以「 中国标准、中国速度、中国资产」，不断推动「 在中国、为中国」，将中国市场创造的共赢价值，进一步延伸至全球，并宣布计划从 2025 年开始进行整车出口，第一阶段将实现 10 万辆的出口目标。 聚焦新时代人群，「 尽兴由 NI」，日产品牌焕新启航 中国汽车产业正掀起一场前所未有的变革浪潮，新时代的消费者迅速拥抱由智能化、电驱化技术创新所带来的全新生活与移动出行方式。日产汽车在此次车展上所发布的全新品牌主张——「 尽兴由 NI」（Excitement by NI），是对日产品牌承诺「 创新与激情（Innovation for Excitement）」 的本土化演绎。日产汽车旨在通过品牌焕新，致力于成为尽兴生活的引领者，满足每一个「NI」 的个性化出行体验。「 尽兴」 不仅是由产品和技术所带来的驾控体验，更是一种由用户来定义的全新生活方式。而「NI」 不仅意味着 Nissan Innovation（日产创新），更聚焦在每一位消费者「 你」 的身上。这一全新的品牌主张不仅代表了日产汽车的创新精神和对美好生活的追求，也代表了日产汽车对每一位消费者多样化需求的承诺。 面对激烈的市场竞争，日产汽车将秉承「 推动创新、丰富人们的生活」 的企业宗旨，信守「 在中国、为中国」 的承诺，在全新品牌主张的感召下，聚焦中国市场并与全球资源共融共创。围绕技术、产品、服务等全触点，加速智能化、电驱化转型，与中国合作伙伴一道为消费者提供符合用户需求的、尽兴的未来移动出行体验。
新车新战略高调亮相，北京现代主场连放大招
4 月 25 日，2024 北京国际车展拉开帷幕。作为全球最大汽车产销市场的顶级车展，北京车展不仅是国内外汽车企业展示新产品的秀场，更被当作企业宣示发展战略、提升品牌形象的绝佳平台。而本届北京车展似乎又意义非凡。阔别四年，重新回归，中国汽车产业格局却已经历几番洗牌，全球市场也是风起云涌。 作为国内主流的合资车企，北京现代这两年经历了沉淀、蓄势，2024 年迎来了再出发的时刻。北京车展上，北京现代打出「 北京主场 实力再『 现』」 的主题，凭借主场之势，发布新战略、展开新合作、亮相新产品，向外界传达着强烈的信号：一个实力强劲、活力自信的北京现代回来了！ 新战略 定鼎未来 车展首日，北京现代举办了盛大的新闻发布会。发布会现场人头攒动，包括中韩股东双方的庞大团队、国内外的合作伙伴和众多媒体工作者将北京现代展台几乎占满。在全场瞩目中，北京现代总经理吴益均发表了主旨鲜明的演讲，重点阐述了现代汽车对中国市场的高度重视，发布了「In China For Global」 即「 在中国 为全球」 战略。 吴益均表示：「 对于现代汽车而言，2024 年是现代汽车在华事业非常重要的转折点。」「 众所周知，中国车市拥有全球最大的汽车产量及销量，占据着重要的市场地位。不仅如此，在本次北京车展也能看到，中国车市正引领着全球电动化和信息通信技术的潮流，成为备受全世界汽车产业关注的市场。」「 为了满足中国消费者更高的期待，我们将以现代汽车独有的方式，在竞争激烈的中国市场，全面展开电动化事业。」 拥有全球 TOP3 实力的现代汽车的强力支持，意味着北京现代将聚合更多全球优质资源，这无疑为北京现代的实力回归带来了强大的助力与信心。 新合作 落子新局 按照「 在中国 为全球」 战略，现代汽车将在中国市场推出获得全球市场认可的现代汽车纯电动系列「IONIQ」。此外，在本土化纯电动车型开发上，还将携手多家中国领先的电动化企业开展紧密合作。此次北京现代与宁德时代达成战略合作，就是「 在中国 为全球」 战略落地的重要一环。 发布会上，北京现代与宁德时代签署了战略合作协议，双方将共同研发出针对中国市场的纯电动车型。在未来，北京现代新车将搭载宁德时代 CTP 无模组电池包及 NP 无热扩散等最新技术，为消费者提供更加高效便捷安全的新能源车型。 此次北京现代加入「 宁王」 朋友圈，将为北京现代的业务成长和电动化转型提供强劲助力。 新产品 新冲击波 从国内市场需求来看，尽管新能源车蓬勃发展，但燃油车仍然不可忽视。这意味着还有相当数量的消费者，更看重燃油车的品质稳定性和驾乘体验感。因此，北京现代在推进电动化的转型的同时，将继续巩固具有传统优势的燃油车业务，满足消费者需求。无论是燃油车还是新能源车，北京现代都将一以贯之地坚持高品质、高颜值、高性价比的品牌特质。此次北京车展上的新品展示，彰显了北京现代的造车精神。 第五代胜达是北京现代此次重点展出的车型。这款车定位于全域探索中大型 SUV，兼顾用户家庭使用的同时，也可以扩展用户的用车半径，满足消费者对于户外生活的探索与追求。 从外观来看，第五代胜达采用 Cross The Line 研发理念打造，造型采用「 立体几何新美学」 设计，完美诠释 SUV 的科技感和力量感；H 造型前格栅和前后灯组呈现出大胆而独特的未来派形象；C 柱上设计的隐藏式攀岩把手，便于放置车顶行李箱或搭建车顶帐篷；全系标配感应式天幕尾门，更享轻松惬意。 第五代胜达的内饰在此次车展上首次曝光。优雅高级的双 12.3 英寸全景曲面屏，12 组 BOSE 环绕式音响，一进入车内就能让人拥有视觉与听觉的非凡享受；一键舒享零重力座椅、座椅按摩、腰托/腿托、以及大面积进口奢华的 Nappa 真皮包裹，一入座，就能让人拥有全身心的奢享体验。 第五代胜达在空间方面拥有同级独有的 5/6/7 座多种空间布局，满足不同家庭的多重选择；后排座椅放倒后，拥有 2046L 超大后备箱，轻松装下所有户外用品；全车多达 31 处灵便储物空间，全方位满足多人、多场景出行的收纳需求。 第五代胜达将于今年 8 月上市。此外，全系标配 8AT、全面焕新外观内饰的 A 级 SUV 全新途胜 L 也在展台亮相，并计划今年上市；拥有「3.5L 大 V6」 强劲实力的进口 SUV 帕里斯帝，也并入北京现代的经销商网络进行销售，这两款实力 SUV 将与第五代胜达共同打出北京现代 SUV 家族的新一轮冲击波。今年 3 月上市的第十一代索纳塔已经引发了 B 级轿车市场的格局之变，而 SUV 市场又将因北京现代的强势回归产生怎样的波澜，值得期待。 2024 北京车展，北京现代回归主流车市舞台中央气势已现，电动化转型、品牌向新决心坚定、行动有力，深耕中国近 22 年的北京现代，承载着 1200 万用户的信赖，又将在全面向新的时代创造新的传奇，传奇的开端，就标记在 2024 这个充满希望的春天。