首款 C-NCAP 五星皮卡如何炼成,福特游骑侠碰撞安全设计大拆解

· May 20, 2024

近期,福特游骑侠捷报不断,不仅以高达 90.0%的综合得分率成为全汽车行业内首款荣膺 C-NCAP 五星安全认证的皮卡,同时也成为全球首款集中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP 和澳洲 A-NCAP 三大 NCAP 五星认证的皮卡。并且在中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评中,福特游骑侠在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全性能项目中,均取得了最高评级「优秀」(G)的成绩。

「世界上只有两种皮卡,一种叫福特,一种叫其它。」作为皮卡车型的缔造者,福特在其百年发展历程中,曾孕育出各类传奇皮卡。而在这些璀璨传奇的背后都有着相同的核心,那就是福特「Built Ford Tough」品牌承诺。安全坚韧、性能卓越、耐用强悍是福特「Built Ford Tough」所拥有的三大核心支柱。其中安全坚韧作为一种对可靠品质追求的精神,福特要求在设计与制造车辆时,大到底盘、发动机,小到车身上最微小的部件,均选用最为可靠耐用的材料与零部件。这种对细节的严格关注,让福特皮卡能经受住时间长河的洗礼,能始终保持出色的耐用性,并为用户带来全球标准的硬核安全。 图片11

图 2:福特 Built Ford Tough

安全结构巧思独特,风险预知能力强

非承载式车身的原理是将车身本体悬置于车架之上,但车架虽然能抵抗变形,使车辆能够应对糟糕的越野路况,可由于刚性强,其在受到猛烈撞击后,往往会因为车身不吸能、振动大,从而导致车辆产生更为严重的损毁。而福特通过独特的前舱液压管梁,帮助碰撞时将力同时向车身与车架疏导,使得车身和车架同时受力,分散碰撞压力。此外,虽然福特游骑侠的拖车钩在越野救援时非常便利,但由于拖车钩通常质地坚硬,长度也较长,因此不利于在碰撞中吸能。因此福特为其设计了一个能够在碰撞发生后,方便拖车钩瞬时自动掉落的滑槽,使得拖车钩能够在碰撞瞬间掉落,为前保险杠让出约 140mm 的吸能空间。

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图 3:福特游骑侠成为首款 C-NCAP 五星安全认证皮卡

福特游骑侠在两侧前轮的前后处,分别设计了一个由高强度钢材打造的限位臂。其中,前限位臂可在发生偏置碰撞时起到类似杠杆的作用,使得车辆产生侧向滑移,极大程度避免车辆遭受完整的碰撞力;后限位臂则是尽可能避免车辆在遭遇前方碰撞时,前轮侵入乘坐空间,从而保证前排乘客的腿部安全。

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图 4:福特游骑侠总工程师 Andrew Sparks 讲解安全设计

而在安全用料方面,福特游骑侠车身关键的部位采用 1580 MPa 高强度硼钢,其强度是普通钢材的 4 倍以上,达到航空飞机起落架的强度级别,每平方厘米能承受 15 吨以上压力。它还获得了全球 NCAP 皮卡车型最高主/被动安全标准认证,车顶可承受 9.4 吨压力,傲视同级。它的整车最高达到 8 个安全气囊,包括前排主副驾正面气囊、侧面气囊、膝部气囊、两侧贯通式侧气帘,拥有 55L 的超大正面气囊,并与侧气帘相接触,避免乘员头部滑出,可以最大程度保障车舱内人员的生命安全。

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图 5:福特游骑侠即将升级 L2.9 级智能驾驶辅助系统

得益于福特为游骑侠在中国市场深度定制的高规格冗余硬件预埋,包括超过 30 项传感器,如 12 个超声波雷达、4 个高清环视摄像头、4 个高清侧视摄像头等,实现了对车辆周围环境的全方位感知。在智能辅助驾驶方面,福特游骑侠配备了 ACC 自适应巡航、TJA 交通拥堵辅助系统、DCLC 智能变道辅助等多项先进功能,能够在行驶过程中实时监测路况和潜在危险,并采取相应的措施预防事故的发生。同时,福特游骑侠后续还将提供皮卡行业唯一的 L2.9 智能驾驶辅助功能。

「Built Ford Tough」 来自皮卡缔造者的品牌承诺

在 1976 年的福特皮卡广告中「Built Ford Tough」首次诞生,它用简洁且准确的语言表达了福特皮卡的精髓,福特「Built Ford Tough」精神至此而来。过去的 40 余年中,福特「Built Ford Tough」的标志随着时代的变化而变化,但它对数百万福特皮卡车主的品牌承诺却一如既往,从未改变。例如基于福特全球最新第三代中型皮卡平台打造的福特游骑侠在原型车阶段需要通过严苛的尤杨斯山车辆试验场(YYPG)测试标准。尤杨斯山车辆试验场(YYPG)位于澳大利亚,在 1965 年正式启用,是福特汽车在全球范围内为数不多配备了全套耐久测试及汽车测试设施的车辆试验场地之一。福特游骑侠要在此经历「连续 4 个月模拟真实用车 10 年场景」的艰苦测试。单台车验证里程长达 150 万公里,可绕地球 40 圈。

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图 6:澳洲尤杨斯山车辆试验场(YYPG)

作为福特「Built Ford Tough」精神下的全球力作,福特游骑侠在品质与安全标准上拥有远超行业 30%的耐久测试标准以及 10 年防腐蚀零部件材料标准,包括了超 400 次整车级验证测试标准、超 5000 次零部件验证测试。以内置式后斗钢制侧踏板为例,其最大可承受体重 140kg 的人员踩踏 100 万次不变形,细节见真章。

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图 7:福特游骑侠成为首款 C-NCAP 五星安全认证皮卡

福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准,也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。通过严苛的测试和创新的设计,福特游骑侠将「Built Ford Tough」的精神体现得淋漓尽致,为消费者提供了无与伦比的安全保障和卓越的驾驶体验。福特游骑侠 1 月—4 月以近 35%的市占率稳居中国皮卡市场的 15 万以上级别第一名,是无可争议的中国高端皮卡领军者。未来,福特游骑侠必将持续引领皮卡行业的发展,成为全球皮卡用户的首选。无论面对何种挑战,福特游骑侠都将以其坚韧可靠的品质和领先的安全性能,为用户的每一次旅程保驾护航。而福特纵横作为顶级户外越野生活方式的引领者,也将通过顶级专业体验、个性改装体验和全球社群体验,为更多用户带来引领行业的一站式户外越野生活新体验,让他们玩得安心,野得尽兴。

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