福特首款全球电动车型正式命名 Mustang Mach-E
11 月 14 日 ，作为以 Mustang 为灵感的福特首款全球电动车型，全新电动 SUV 将加入福特 Mustang 家族，并正式命名为 Mustang Mach-E。 随着 Mach-E 的加入，使 Mustang 家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车和纯电 SUV 的产品矩阵。 美国东部时间 11 月 17 日（北京时间 11 月 18 日），Mustang Mach-E 将在美国洛杉矶开启全球首发，随后在北美以及欧洲市场率先开启线上预订。 对性能车感兴趣的小伙伴们对 Ford Mach 1 一定不会陌生，Mach-E 的命名来源正是 Mustang 经典的原厂高性能版本——Mach 1。作为最受欢迎的 Mustang 高性能版本之一，Mach 1 曾用其强劲的性能为之后 Mustang 成为美式车型代表奠定了坚实基础。（1969 Ford Mustang Mach 1，图片来自网络）根据福特官方的介绍，Mach（马赫）是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为人们口中对超高速度的代名词。而 Mustang Mach-E 中的后缀 E 象征着「Electric」 电动，也正是这款车的动力来源。福特希望 Mustang Mach-E 像当年的 Mach 1 一样，能够成为「 新生代个性自由精神」 的代表。作为 Mustang 家族的全新成员，Mach-E 无论从设计上还是精神上都继承了 Mustang 的精髓。 GeekCar 也将前往位于美国洛杉矶的全球发布现场，在 11 月 18 日（北京时间）的全球发布后，我们也会为大家带来更多有关福特全新电动 Mustang Mach-E 的信息，感兴趣的小伙伴们不要错过！
把品牌之夜开到 4S 的雪佛兰，想要传递什么？
汽车行业里，品牌之夜作为一个品牌展示形象、产品和战略的关键活动，车企往往会把场地选在各种「 洋气」 的场地。 相比之下，雪佛兰今年的选择显得很特别，他们把品牌之夜选在了位于安徽合肥的一家 4S 店里。 所以在到达活动现场的时候，「 接地气」 是我的第一感受。特别是看着周围遍布的各个品牌的 4S 店，和传统品牌之夜的感受有着不小区别。 但雪佛兰作出这样的选择，是和背后的战略密切相关的，接下来展开说说。 今年雪佛兰品牌之夜的主题是「 实力体验 梦∙创未来」，希望围绕服务、文化、科技、产品四个方面展现雪佛兰在 「 梦∙创未来」 道路上的全新实力。 选择在合肥的 4S 店举行这次活动，也是为了体现雪佛兰希望在连接品牌和消费者的关键场景里，从细致入微的服务体验开始，包括文化、科技智能、全球同步的产品系列在内，通过这种「 沉浸式」 的品牌之旅，展现雪佛兰从产品到服务以及文化等不同方面的实力。 整个场地也被分成了 4 个区域，我也按照科技—文化—服务—产品的顺序，有了比较真实的感受。 科技层面，雪佛兰展示了安吉星在九寨沟地震中为用户提供主动的安全服务案例。对于科技来说，能够应用在这样的场景，其实就是很好的诠释。目前，雪佛兰旗下产品全面进入联网时代，为用户提供每年 100G 免费 4G 车载应用流量。 除此之外，雪佛兰还展示了 Smart Propulsion 智驱科技加持的高效驱动系统，能提供全工况下「 最优动力输出」 的同时，满足「 国六」 排放标准，更为全系产品提供发动机、变速箱等动力总成主要零部件 8 年或 16 万公里原厂质保服务。 在文化层面，雪佛兰不仅请来了从克尔维特的传奇车手 Johnny 讲述与雪佛兰的故事，还请来了 DISCOVERY 的 Joel Lambert 现场分享野外生存技能；「 红粉笔计划」 中的老师也投身于儿童隐私保护等等，这些人文情怀方面的问题，都展现了品牌的文化。 把品牌之夜放在 4S 店，最关键的一点可能就是能够近距离的感受品牌对用户的服务。在现场，雪佛兰售后服务技师也展示了维修工具、钣金工艺、工作服务等等流程。 事实上，自 2017 年以来，雪佛兰已经开始按照全球统一标准改造升级销售与售后网点，全面升级硬件设施和软件配置，同时构建并完善一站式数字化服务平台。雪佛兰金领结服务已贯穿消费者用车的全生命周期，包括搜集信息、购买决策、购买阶段、车辆交付、使用过程和保有时期的 6 个阶段，共 42 个体验接触点。 当来到最后的产品环节，雪佛兰带来了两款车型，分别是 7 座中大型旗舰 SUV 雪佛兰开拓者和首款纯电城际轿跑畅巡。 雪佛兰开拓者以概念版 SUV FNR-CarryAll 为原型打造，展现了雪佛兰 SUV 家族的未来设计趋势。细节方面，雪佛兰开拓者前脸造型硬朗有力，创新运用分体式大灯设计，并在车头车尾全部配备 LED 光源。新车也将提供 RS 系列和 Redline 双版本车型。 除了 SUV 之外，雪佛兰的首款纯电车型畅巡（MENLO）也在现场亮相。畅巡的设计来源是雪佛兰 FNR-X 概念车，车身设计非常有科技感。车身尺寸长宽高分别为 4665/1818/1538mm，轴距 2660mm，动力方面搭载 150 马力的电动机，电池组则由上汽时代提供，续航里程 410km。搭载的最新一代 MyLink+智联系统可提供虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能。 今年，除了引入 RS 车型之外，雪佛兰还完成了引入更多全球车型（新双科、SUV 布局）、Reline 家族壮大（8 车）等等，更深入的双元车系体验平台和品牌文化体验平台活动。 最后说说感受，大概是从新势力进入汽车行业开始，服务成为车企连接用户的关键点。车企的工作也从生产制造向增值服务、用户运营等方向延伸。 在这样的大趋势下，传统品牌转变自身的角度往往是不容易的。无论是精神层面的服务意识，还是传统的用户服务流程，都很难在短时间内有很大的转变。也正因为这样，雪佛兰的战略的确在各个层面，开始重视从文化、人文、全流程服务以及产品力迭代等方面进行转变。不得不承认，这样的战略确实非常打动人。
东风风神 AX7 OTA 升级 WindLink4.0 系统，顺便还送了个大礼
今年 9 月，东风风神在重庆发布了其智能车机系统 WindLink 的 4.0 版本，东风风神奕炫成为首款搭载这套最新车机版本系统的车型。 新的系统势必要逐渐在更多车型上落地。时间来到 11 月，东风风神 2020 款 AX7、东风风神全新一代 AX7（2019 款）也迎来了 WindLink4.0 的免费 OTA 更新。 先简单回顾一下 WindLink4.0 的特性。这是由东风风神和博泰联合开发的一套智慧座舱产品，按照官方说法，「具备智睿•交互、智睿•语音、智睿•生态、智睿•驾驶四大核心亮点」。 系统主界面采用卡片式 UI 设计，可以呈现最常用的功能模块，如导航、多媒体、电话等。 值得一提的是它的语音交互。WindLink4.0 实现了「语音控制全局免唤醒」与「语音控制情景模式」，省掉了传统的唤醒步骤，不用再说「你好，风神」这样的唤醒词。语音交互可以实现秒级响应，识别准确率高达 97%以上；可以实现 38 项语音车控指令和 7 大情景模式。同时，这套语音系统还具备了深度学习功能。 除此之外，凭借合作伙伴博泰的资源整合能力和创新能力，WindLink4.0 还接入了不少车联网生态内容，如喜马拉雅、酷我音乐等等。 酷我和喜马拉雅就不再分别赘述了，二者都是在不少品牌的车机系统里高频出现的应用，前者用来听音乐，后者用来听音频节目，如「GeekCar 叨逼叨」。 再来说说这次 AX7 的升级。对于一台联网车机来说，可 OTA 自然是题中之义。在 AX7 上面，WindLink4.0 就是以我们常见的 OTA 远程更新的方式推送的，这比较常规，但在系统升级之外的一个亮点是，厂家还联合酷我音乐、喜马拉雅，给车主开通了一年免费 VIP 会员服务，这是之前的 WindLink 版本所没有的，在整个车联网行业里应该也是第一次尝试。 这意味着什么？整车厂在智能车机系统迭代过程中，已经不局限在系统本身的变化上，而是开始和生态合作伙伴探索联动的可能性，并开始提供更多的内容生态玩法。因此，在这次升级的背后，势必涉及到整车厂和合作伙伴的协作。我们也比较好奇，车厂和合作伙伴会以怎样的商业模式进行这次合作。 如 WindLink4.0 发布时的一页 PPT 所写：「不是在创新，就是在创新的路上」，这次的升级活动，或许也是对这句话的一个实践。 酷我的 VIP 特权包括：车主可享酷我音乐百万付费曲库、付费歌曲下载、尊享无损音乐、尊贵身份标识、跨终端权益、专属内容等 VIP 特权。 喜马拉雅的 VIP 特权包括：车主可享喜马拉雅 10000+有声书畅听、1000+喜马讲书免费听、400+专栏免费听、专享优惠折扣、会员抢先听及 VIP 专享专辑等专属礼遇。 具体细则是，截至 2020 年 1 月 1 日 00:00，车机系统成功升级至 WindLink4.0 的东风风神 2020 款 AX7、东风风神全新一代 AX7（2019 款）用户，即享酷我音乐& 喜马拉雅年度 VIP 礼遇。 根据东风风神的统计，这次升级，会覆盖大约 4 万名车主。 在汽车之家论坛上，也已经有 AX7 车主发了帖子详述升级过程和感受，摘录一段： 从这段描述中可见，在体验层面最大的变化还是音乐生态。 除此之外，按照东风风神的说法，未来，WindLink4.0 还将借助人工智能技术和大数据应用，整合主机厂及 4S 店等服务机构，积极探索「 千人千面」 的智能服务，为广大车主推送量身定制的内容推荐，实现精准化、主动化的信息服务。 如果有机会，GeekCar 也会对 WindLink4.0 系统进行深入的体验，到时候再来详细聊聊东风风神非常看重的这套系统的亮点和不足。