今年 9 月，东风风神在重庆发布了其智能车机系统 WindLink 的 4.0 版本，东风风神奕炫成为首款搭载这套最新车机版本系统的车型。
新的系统势必要逐渐在更多车型上落地。时间来到 11 月，东风风神 2020 款 AX7、东风风神全新一代 AX7（2019 款）也迎来了 WindLink4.0 的免费 OTA 更新。
先简单回顾一下 WindLink4.0 的特性。这是由东风风神和博泰联合开发的一套智慧座舱产品，按照官方说法，「具备智睿•交互、智睿•语音、智睿•生态、智睿•驾驶四大核心亮点」。
系统主界面采用卡片式 UI 设计，可以呈现最常用的功能模块，如导航、多媒体、电话等。
值得一提的是它的语音交互。WindLink4.0 实现了「语音控制全局免唤醒」与「语音控制情景模式」，省掉了传统的唤醒步骤，不用再说「你好，风神」这样的唤醒词。语音交互可以实现秒级响应，识别准确率高达 97%以上；可以实现 38 项语音车控指令和 7 大情景模式。同时，这套语音系统还具备了深度学习功能。
除此之外，凭借合作伙伴博泰的资源整合能力和创新能力，WindLink4.0 还接入了不少车联网生态内容，如喜马拉雅、酷我音乐等等。
酷我和喜马拉雅就不再分别赘述了，二者都是在不少品牌的车机系统里高频出现的应用，前者用来听音乐，后者用来听音频节目，如「GeekCar 叨逼叨」。
再来说说这次 AX7 的升级。对于一台联网车机来说，可 OTA 自然是题中之义。在 AX7 上面，WindLink4.0 就是以我们常见的 OTA 远程更新的方式推送的，这比较常规，但在系统升级之外的一个亮点是，厂家还联合酷我音乐、喜马拉雅，给车主开通了一年免费 VIP 会员服务，这是之前的 WindLink 版本所没有的，在整个车联网行业里应该也是第一次尝试。
这意味着什么？整车厂在智能车机系统迭代过程中，已经不局限在系统本身的变化上，而是开始和生态合作伙伴探索联动的可能性，并开始提供更多的内容生态玩法。因此，在这次升级的背后，势必涉及到整车厂和合作伙伴的协作。我们也比较好奇，车厂和合作伙伴会以怎样的商业模式进行这次合作。
如 WindLink4.0 发布时的一页 PPT 所写：「不是在创新，就是在创新的路上」，这次的升级活动，或许也是对这句话的一个实践。
酷我的 VIP 特权包括：车主可享酷我音乐百万付费曲库、付费歌曲下载、尊享无损音乐、尊贵身份标识、跨终端权益、专属内容等 VIP 特权。
喜马拉雅的 VIP 特权包括：车主可享喜马拉雅 10000+有声书畅听、1000+喜马讲书免费听、400+专栏免费听、专享优惠折扣、会员抢先听及 VIP 专享专辑等专属礼遇。
具体细则是，截至 2020 年 1 月 1 日 00:00，车机系统成功升级至 WindLink4.0 的东风风神 2020 款 AX7、东风风神全新一代 AX7（2019 款）用户，即享酷我音乐& 喜马拉雅年度 VIP 礼遇。
根据东风风神的统计，这次升级，会覆盖大约 4 万名车主。
在汽车之家论坛上，也已经有 AX7 车主发了帖子详述升级过程和感受，摘录一段：
从这段描述中可见，在体验层面最大的变化还是音乐生态。
除此之外，按照东风风神的说法，未来，WindLink4.0 还将借助人工智能技术和大数据应用，整合主机厂及 4S 店等服务机构，积极探索「千人千面」的智能服务，为广大车主推送量身定制的内容推荐，实现精准化、主动化的信息服务。
如果有机会，GeekCar 也会对 WindLink4.0 系统进行深入的体验，到时候再来详细聊聊东风风神非常看重的这套系统的亮点和不足。