Stellantis 入股，零跑拿到的不仅仅是一张未来的门票
10 月 26 日，被传得沸沸扬扬的零跑和 Stellantis 的合作终于得到了官宣。全球第四大车企 Stellantis 集团计划投资 15 亿欧元来获得零跑汽车 20%的股权，并将在零跑汽车董事会获得 2 个席位。与此同时，Stellantis 还将和零跑汽车以 51：49 的股比成立一家名为「 零跑国际（Leapmotor International）」 的合资公司，用以开展全球业务。 Stellantis 看上的远不止四叶草架构 作为本来的 PSA 和 FCA 合并之后的一个全新的跨国集团，Stellantis 在国内也继承了之前两家车企的合资企业，分别是东风神龙和广菲克。后者早已经淡出国内主流市场，如今只剩下进口的 Jeep 牧马人来苦苦支撑。至于东风神龙，在国内经历了断崖式下跌之后，时下依然还未能找到重拾销量上涨的钥匙。除了在今年凭借 9 万元优惠的 C6 火了一把之后，我们已经鲜少看到东风神龙能够出现在主流媒体上了。 出现这样的情况，已经不仅仅是 Stellantis 对于国内合资车企投入力度不够的原因，整个 Stellantis 集团在电动车领域的战略布局滞后，以及缺乏相应的有竞争力的新能源车型，尤其是智能电动车，成为制约集团在国内快速成长的主要因素。 在这种情况下，投资零跑并获得零跑在纯电动以及智能网联方面的技术，将能够快速帮助 Stellantis 补齐自身短板，为站稳国内市场 四叶草架构。全新的四叶草架构，是零跑汽车全栈自研最新的成果。基于四叶草架构，零跑汽车能够四种形式的技术输出，分别是包括中央超算和周边控制器在内的四叶草架构；四叶草架构及电池、电驱；包含三电在内的整个下车体以及整车级合作交付。 四叶草架构最大的亮点在构建了 1 颗 SOC 芯片（高通 8295）+1 颗 MCU 芯片（NXP S32G）组成的「 中央超算」，通过强大的算力把座舱域、智驾域、动力域、车身域的四域合一，这就意味着车企正式进入了中央集成式电子电气架构时代。和大众、Stellantis 这样的欧美车企相比，零跑的这个架构具有非常明显的产品力优势，能够帮助 Stellantis 在一夜之间处在全球的前列，拥有可以和特斯拉比肩的电子电气架构。 低成本电动车平台。随着零跑 C 系列逐渐扛起销售的大旗，可能不少人已经慢慢淡忘了当年零跑的销量支柱是售价仅为 4.99 万元起的 T03。为什么要提起这款车型，因为同为法系的雷诺，如今在欧洲市场上有一款销量神车——Dacia Spring。而后者也是由东风和日产、雷诺联手，并且由东风主导的这么一款低成本车型。 从 Stellantis 的角度来说，进行一定的评估并简单甚至都不用进行升级，就可以把 T03 在最短时间内引入到欧洲以及全球市场，帮助 Stellantis 在最短时间内也可以获得一款性价比会比 Dacia Spring 更高的「 神车」。 增程式技术。除了电动车之外，零跑汽车还在增程式汽车领域有所布局。在电动车还存在一定的短板的情况之下，利用增程式技术来进行搭档，可以给到用户比较全面的选择。不久前有传闻说，奔驰即将在新一代的 CLA 车型上使用吉利的雷神动力系统。构建纯电动加混动的动力总成布局模式，而非在短期内强行全面推动纯电动，对于车企来说会是一个比较理智的选择。而借用零跑的增程式技术，未来大概率也会是 Stellantis 的一个选项。 「 零跑国际」，不只是走向海外 能否通过和这些跨国车企巨头的联姻，更快地进军全球市场，相比于单纯技术授权，对于零跑这样的新势力来说，更为关键。中国电动车在产品力和成本控制上，都有非常明显的优势。但是我们在品牌号召力和渠道方面，需要补的课太多太多。这不仅需要投入大量的资金，同时也需要漫长的时间来进行积累。 而这次在入股零跑汽车的同时，Stellantis 还和零跑以 51：49 的模式成立了零跑国际这样一家合资公司，让零跑和 Stellantis 的合作在意义上超过了大众入股小鹏一筹。这家合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。换句话说，零跑汽车未来将成为 Stellantis 布局全球市场的重要技术输出者。 不久前，欧盟启动了对中国出口电动车的反补贴调查。随着 Stellantis 入股零跑之后，我们大概率猜测相关的反补贴调查最终会不了了之。 在有了零跑这样的合作伙伴，同时考虑到自己在零跑所占 20%股权的利益，Stellantis 大概率不太会鼓吹将中国电动车排除在欧洲市场外。因为其本身可以利用零跑在中国的工厂和以及电动车产业链，通过换牌生产 Stellantis 旗下品牌的电动车，在欧洲进行销售。这种模式，雷诺和沃尔沃都已经采用过。这种短平快的轻资产模式，不仅将能够帮助 Stellantis 尽快提升在欧洲的电动车销量，同时也能够赚取可观的利润。而一旦包括大众、Stell antis、奔驰、宝马、沃尔沃、雷诺等欧洲主流车企都反对对中国进口电动车课以关税，那么欧盟为什么还要做这个「 坏人」，来得罪德法两个欧盟最大成员国呢？ 新势力门票争夺战，再锁定一席 当下国内智能电动车市场竞争非常激烈，各方普遍的共识是，即便是中国如此庞大的市场体量，未来可能都无法容纳那么多的汽车品牌。所以争夺一张未来的门票，能够在竞争激烈的中国汽车市场上存活下来，是摆在每个品牌面前的头等大事。 而得到 Stellantis 注资的零跑汽车，无疑已经处在一个更加有利的位置上。根据相关数据披露，Stellantis 在 2022 年的销量达到 634 万辆，全球份额达到 8%，位居全球第五。而今年上半年，Stellantis 更进一步，以 332.7 万辆的成绩位居全球第四，仅次于丰田、大众和现代三大汽车集团。不得不说，Stellantis 在全球范围内的高歌猛进和其在中国市场的弱势形成了鲜明对比。无论是 PSA 在欧洲、FCA 在北美和南美，其实优势都非常明显。而有了 Stellantis 的支持，零跑未来无论是在国内，还是在海外市场的道路，将更加顺畅。 所以说，随着 Stellantis 入股之后，就意味着国内今后汽车市场的门票又少了一张。而和大众紧密合作的小鹏，未来前景同样也比较看好。接下来，压力就来到了国内其他车企身上。接下来的几张门票，会被谁锁定我们不得而知。但有一点可以肯定的是，明年的价格战肯定会更加激烈；车企之间，尤其是新势力和传统车企之间的合纵连横也会继续诞生。
犟种何小鹏和他的 1024
「没人愿意为智能驾驶花钱。」把时间推回一年前，这是互联网上主流的声音。投入大、落地难，让高阶智能驾驶成了看得见摸不着的物种。 2022 年下半年，伴随着小鹏 G9 的滑铁卢，一路坚持在智驾领域中投入的小鹏也经历了自己的至暗时刻，「走智能化这条路，何小鹏选错了」。尽管如此，何小鹏还是选择在 2022 年的 1024 科技日上发布城市 NGP，并开启试点。作为国内第一家开启城市 NGP 试点的车企，当时的小鹏大概率想不到，一年后国内会开启一场「NGP 进城大战」。 这不是何小鹏经历的第一次被质疑。 2019 年，小鹏搞了一次「技术分享日」，也就是如今 1024 科技日的前身。在这次 1024 节上，小鹏展示了即将在 P7 上量产的 XPILOT3.0 能力。那一年，伴随国内汽车消费的下滑和补贴退坡，小鹏汽车账面资金只够维系不到一年。「还有闲钱搞智能驾驶？」是当年外界对小鹏的质疑。 在过去一年里，何小鹏对小鹏内部做出了很多调整，高层变革、直营转经销商模式、高层反腐等等，但不变的是从 2019 年第一个 1024 科技日，到今年第五个 1024 科技日，智驾是永恒的重头戏。根据何小鹏透露，目前小鹏汽车在智驾领域已累计投入超 30 亿元。 如果从短期的进展来看，如今各家车企在城区高阶智驾上的进展似乎相差无几，但是何小鹏说，「你不可能在别人已经搭了两层楼的房子上做了装修，拿出来做应用场景，就说很牛。」显然，小鹏想做的不是「装修」，而是盖房子。那在今年的 1024 上，小鹏盖了什么房子？ XNGP 加速：「 一个城市只有十公里，不叫开城」 30 座城、50 座城、100 座城…… 这是今年各家车企开启城区高阶辅助驾驶时立下的 flag。 「 有的友商，一个城市有十公里可以开，那就是开城了。拿着一个增强版 LCC 说全国可用，我们是不认可的。」 前不久 2024 版 G9 的发布会上，何小鹏这样回应各家的的开城大战。那小鹏自家的智驾水平怎么样呢？ 概括来说： 一方面，在体验上，年内开 50 城，路网全覆盖； 另一方面，有图无图都能开。 具体来看，在「 开城」 方面，之前小鹏已经开通北上广深+佛山五城的城区智驾，到 11 月底开通至 25 城，12 月底至 50 城，长三角、珠三角、京津冀等地的主要城市全部开放。到 2024 年，城市 NGP 将完成全国路网覆盖。 就像前边对友商的回应，小鹏强调要开城就是真开城，能力范围覆盖全国 73%的路网，实质上所有路都可以开。 XNGP 开城的同时，AI 代驾模式可以查缺补漏。跟理想的通勤 NOA 模式类似，AI 代驾针对特定的路线和场景，开启后设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，之后这条路线就能启用「AI 代驾」 模式辅助驾驶。 「 轻地图、重感知」，这是去年 1024 时小鹏提出的方案，「 不依赖高精地图」 也是今年各家车企的主旋律。不受限于高精地图的使用范围和更新时效，加速了城区高阶智驾的开通速度，也让落地成本降低到原来的 1/10。 就在 1024 当晚，小鹏第一阶段「 无图」 城区智驾向用户开启公测。可以说去年提出「 轻地图、重感知」 已经兑现了，那明年要兑现的目标是什么呢？ 「 轻地图、全场景、轻雷达。」 这个目标落地的对象就是刚刚亮相的小鹏 X9，从官方效果图能看到，X9 依然保留了激光雷达，但是在配置上 X9 取消了两个前向角雷达，减少对雷达的依赖。 73%路网的 XNGP+AI 代驾查缺补漏+无图也能开，小鹏的城区高阶智驾主打的就是全场景覆盖。 XBrain 升级，2024 年 XNGP 全国覆盖 自从两个月前吴新宙离开小鹏加入英伟达，小鹏是否还能守住智驾的护城河，一直是外界猜测的焦点。这次 1024 是李力耘作为小鹏智能驾驶新掌门人的第一次公开站台，带来的是面向全场景智驾的终极架构 XBrain，由感知模块 XNet2.0 和规划控制模块 XPlanner 组成。 简单来说，XBrain 架构将视觉感知路线能力增强，为小鹏「 轻地图、轻雷达」，甚至下一步摆脱激光雷达提供底层支持。 去年的 1024 上，小鹏推出了感知架构 Xnet，减轻对高精地图的依赖。XNet2.0 上在去年基础上的升级，实现动态 BEV、静态 BEV、占据网络三网合一。在此之前，采用纯视觉技术路线的特斯拉、极越 01 都采用了 OCC 占据网络技术，能构建出不输激光雷达点云的高精确度 3D 场景。XNet2.0 对占据网络技术的融合，能进一步提升纯视觉感知能力，感知范围提升了 200%，增加了 11 中感知类型。（极越 01 的 OCC 感知效果图）… 继续阅读
科技助力煤炭行业高质量发展，易控智驾升级发布「著山」无人驾驶运输解决方案
10 月 25 日，由中国煤炭工业协会主办，中国中煤能源集团公司协办的「 第二十届中国国际煤炭采矿技术交流及设备展览会」 在北京召开。本次采矿展以「 智能引领未来、绿色共享发展」 为主题，有来自全球 18 个国家和地区的 1000 多家企业报名参展，展会规模超过 13 万平方米，参展规模、展商数量、参展产品种类均创历届展会之最。 在本次大会上，作为矿山无人驾驶运输行业的佼佼者，易控智驾升级发布了全新的露天矿无人驾驶运输解决方案「 著山」，并首次发布了行业内首个新能源无人驾驶线控平台「 御石」，这也意味着矿山无人驾驶技术再次迎来重大突破。据了解，目前搭载了「 御石」 平台的新能源无人驾驶矿卡已经在特变电工新疆天池能源南露天煤矿中实际投入 200 余台，进行常态化 7*24 小时无人驾驶运营。同时，作为全球单矿最大规模无人驾驶车队也在不断刷新自身纪录，持续领跑行业。 中国煤炭城市发展联合促进会书记王端武、中国煤炭工业协会科技发展部副主任张建明、易控智驾战略副总裁林巧、易控智驾首席矿山解决方案专家孙庆山共同出席产品发布仪式。其中，王端武书记在发布现场表示：「 技术装备进步是安全生产取得历史性成就的关键因素。矿山实现安全发展、管控安全风险、追求本质安全的目标，必须要依靠先进科技和装备，必须强化科技保安、强安、兴安的理念。易控智驾作为拥有全球最大无人驾驶车队的矿山无人驾驶公司，运力和效率上已成为矿山无人驾驶真实应用的标杆。」 「 著山」 全新发布，行业首个无人驾驶新能源线控平台—「 御石」 亮相 近年来，随着绿色矿山上升为国家战略，国家各部委陆续发布了《安全生产「 十三五」 规划》、《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》、《关于进一步加强矿山安全生产工作的意见》等多项政策，明确提出「 机械化换人、自动化减人」、「 到 2025 年露天煤矿实现智能连续作业和无人运输」 等内容，加速了矿山智能化、数字化、信息化、无人化建设。各地积极响应国家政策，新疆、宁夏、山西、安徽、河南等地纷纷明确了煤矿智能化时间表。无人驾驶作为矿山智能化体系中重要组成部分，在政策助推下进入发展的「 提速换挡期」，同时也为矿山无人驾驶技术的推广落地提供了丰厚的土壤。 此外，全国各大露天煤矿扎实推进高质量发展，在安全智能开采、清洁高效利用、生态环境治理、绿色低碳转型等方面取得了显著成效，以易控智驾为代表的创新科技型企业在煤炭行业智能安全运输和增产保供中发挥了不可或缺的作用。 「 少人则安、无人则安」 是矿山开采中的痛点，也是矿山无人驾驶行业的使命。基于矿山安全、智能、高效的发展需求，易控智驾全新推出的露天矿无人驾驶运输解决方案「 著山」，主要包含了搭载无人驾驶新能源线控平台「 御石」 的线控矿卡、智能云控平台、无人驾驶系统及协同作业系统四大产品，具有规模化和可复制化的特点，能够支持车辆的高效运行和高安全冗余。 其中，「 御石」 是业内首发的无人驾驶新能源线控平台，可以快速实现从有人到无人的新功能迭代升级。用模块化集成设计理念，降低故障率，提高可靠性。其核心系统采用正向开发设计，满足矿山运输场景需求，全域工况适应性提升。平台由智能硬件模块、新能源动力系统、线控系统、安全诊断系统和智能配电系统构成。配置可进化的智能线控底盘和匹配全域工况的混动技术，涵盖高节油、高安全、高可靠、高适应、可进化、集成化、通用化等 7 大优势，特别是平台化架构可适配多厂家、多车型。 「 目前，该平台已经在 4 款车型、共计 300 余台线控矿卡中得到实际运用，累计无人驾驶里程已达 354 万公里，是业内真实矿山运营经验最丰富的平台。」 易控智驾战略副总裁林巧博士表示，「 作为首家提出’ 新能源线控平台’ 这一概念的无人驾驶公司，我们从智驾集成系统的角度，填补了行业的空白，其标准化和模块化的设计，可支持从有人到无人的快速升级，并与多厂家多车型通用适配，具有开创性意义。」 率先实现批量化应用，全球单矿最大规模无人驾驶车队落户新疆 通过不断打磨技术并加速商业化落地，易控智驾率先实现批量化应用，全方位领先行业平均处于从「1」 到「10」 的实验阶段，依托集群管理能力和快速部署能力实现从「10」 到「100」 的大规模批量化复制。目前，易控智驾已经与国家能源集团、特变电工集团、国家电力投资集团、紫金矿业集团等多家大型矿企建立合作，成功打造了全国首个全矿新能源无人驾驶的智慧矿山标杆项目，并实现了全球单矿最大无人驾驶车队常态化运行，已成为业内率先切入真实场景并形成规模化运营的矿山无人驾驶公司。截至 9 月底，易控智驾已经投放了近 400 台无人驾驶矿卡至矿区运营，无人驾驶累计运行里程 354 万公里，100%常态化无安全员运营。 从实际投放的运营成果来看，易控智驾与鸣阳矿业携手在特变电工新疆天池能源南露天矿携手打造的露天煤矿无人驾驶示范项目，已持续安全运行 35 个月。截至 2023 年 10 月，易控智驾在此组建了全球最大单矿无人驾驶车队，超 200 台新能源线控矿卡常态化无人驾驶运行，占全矿车辆比例近 40%，超越 FMG Chichester 单矿 108 辆的纪录成为新的全球第一。在多个标段同时实现常态化 7*24 小时无人驾驶作业。在节能减排方面，采用增程式混动设计的新能源矿卡每年可减少近 700 吨碳排放。 此外，易控智驾也非常关注矿区智能运输的提质增效。为确保车辆在安全条件下实现效率及成本最优，可通过多种调度模式、全局均衡配车以及更精细化地处理设备之间的协同作业等方式来提升效率，从而实现路网运行效率的最大化。在单日工作时长上，易控智驾的无人驾驶运营已经可以达到 21 个小时以上，高于传统有人驾驶运营平均时长 2 个小时左右。这些数据在国家能源集团新疆准东露天煤矿都得到了一一验证。目前准东矿无人驾驶运输效率已经达到人工效率的 100%，并在不断超越人工。 如今，矿区无人驾驶仍在飞速发展。易控智驾作为国家级专精特新「 小巨人」 企业，已与国内多家头部矿企达成合作，在全国十大露天煤矿中已入场五座，各项生产指标均位于行业首位。未来，易控智驾将持续为采矿业带来智能、高效的产品，为智慧矿山建设贡献力量。
全球首台汽车机器人 24.99 万元起，极越 01 正式上市
全球首款 AI 汽车机器人极越 01 已经上市了，它推出了两款车型，极越 01 Max 和极越 01 Max Performance，价格在 24.99 万到 33.99 万元之间。如果您现在下单，可以享受到最高价值 70,000 元的优惠权益。 极越 01 拥有非常先进的智能化功能，全系都配备了高通 8295 芯片和双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，这些芯片可以提供出色的智能语音交互体验，这在行业中是领先的。它还具有纯视觉高阶智驾功能，这种功能可以让您在开箱后立即使用。同时，极越 01 基于吉利 SEA 浩瀚架构，具有出色的机械素质和安全体系，这将使其成为智能汽车市场的新标杆。 极越 01 的车身尺寸为 4853mm x 1990mm x 1611mm，轴距达到 3000mm，这使得它拥有同级别车型中最大的内部空间。后排座椅放倒后，储物空间可达到 2161L，足以容纳 29 个 20 寸的行李箱。这意味着您可以在车内放置更多的物品和行李，享受更加宽敞和舒适的乘车体验。 极越 01 采用了宇宙星系的命名逻辑，有五种车身颜色，包括紫、橙、白、黑和灰。同时，还有三种内饰颜色，包括黑、白和紫。 极越 01 的设计遵循机器人美学设计语言，取消了大部分的物理操控按键，展现出纯净的科技之美。它致力于打造一个极具未来感的机器人座舱。 空气动力学设计非常出色，风阻系数只有 0.249，这在同级别的中大型 SUV 中是绝对领先的。 车辆的前后悬挂都是全铝的，前悬挂是双叉臂式，后悬挂是 H-Arm 多连杆式。这种悬挂系统非常高端，而且配有可以实时调节阻尼的 CDC 减震器，还有 Brembo 高性能的刹车卡钳，让驾驶体验和舒适性都达到了同级别领先水平。 极越 01 配备了 19 英寸或 21 英寸的空气动力学轮毂，还可以选配 21 英寸的高性能运动轮毂。 它的电驱系统非常高效，重量只有 91.5kg，这在业内是一流的水平。这意味着它既有强大的动力，又有轻量化的优势。 极越 01 Max 版有两种电池选择，一种是 71.4kWh，另一种是 100kWh。它们分别可以行驶 550km 和 720km。极越 01 Max Performance 版是双电机版本，功率可以达到 400kW。它还拥有闪电切换智能四驱系统，可以在 0.4 秒内从两驱切换到四驱。这个版本的车型加速非常快，从静止到 100km/h 只需要 3.8 秒。而且，即使搭载 100kWh 的动力电池，它的续航里程也可以达到 660km。 极越 01 是一款智能汽车，它依靠「 纯视觉」 感知算法，成功地在中国的复杂城市道路上实现了「 全程 0 接管」 的自动驾驶。这款车的高阶智驾能力得到了百度 Apollo 高阶自动驾驶全套能力和安全体系的赋能，确保了驾驶的安全性。Apollo 的 L4 级自动驾驶安全测试里程已经超过了 7000 万公里。 极越 01 采用了 BEV+Transformer 的「 纯视觉」 方案，这是国内唯一量产的同类方案。它基于双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，拥有 508 TOPS 的 AI 算力。纯视觉感知架构包括 11 个高清摄像头（其中 7 个 800 万像素，是行业数量最多的）和 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，总共 … 继续阅读
打破同级最长续航记录，2024 款新岚图梦想家近日上市
近日 ，2024 款新岚图梦想家正式上市，推出 PHEV 和 EV 两种动力共四款车型，官方售价 33.99 万元、36.99 万元、41.99 万元、46.99 万元；加上私人定制的四座版，岚图梦想家价格带覆盖 33 万元到 63 万元。现在下定至高可享价值 5.9 万元权益。 这款新车定位为「 梦想的移动城堡」，传承鲲鹏展翅外观原创设计，以同级最长续航、同级最强动力、同级最短刹车距离、同级最低 CLTC 馈电油耗、同级最高车速等，打破多项行业纪录，创造多个「 同级第一」 与「 同级唯一」，高端新能源 MPV 市场竞争将进一步加剧。 2024 款新岚图梦想家 PHEV 版 CLTC 纯电续航达到 236km，是现有混动 MPV 车型中纯电续航最长的产品，综合续航长达 1231km 傲视群雄。纯电车型 CLTC 续航里程提升到 650km。 同级产品中，唯一全系标配智能电动四驱系统，可以实现前后电机扭矩从 0-100%的智能无级调节，满员满载时仍然动力充沛，在湿滑路面能有效提升安全性。 同级产品中，唯一搭载百万级魔毯空气悬架+CDC，此配置甚至优于部分百万级 MPV 车型，从而使消费者获得奢华旗舰级轿车的驾乘舒适体验。 搭载岚海动力全新混动发动机，热效率高达 45.18%，这是行业内热效率最高的发动机。与此同时，CLTC 百公里馈电油耗低至 5.36L，真正做到四驱的性能、两驱的能耗。 同级产品最强性能，新岚图梦想家让出行「 零焦虑」 动力方面，2024 款新岚图梦想家在系统总功率、总扭矩、零百加速、最高车速都是同级第一。 搭载岚海动力全新混动发动机，可输出 420kW 系统总功率和 840N·m 系统总扭矩，最高车速 203km/h。零百加速 5.9 秒，匹敌百万 V8 级轿车和 SUV 水平，无论是城市用车中的快速起步和防加塞，还是小长假高速超车以及穿越盘山公路，都能游刃有余。同时，搭载同级唯一全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，解决了极端环境中的出行困扰。 不仅动力做到同级最强，用户的里程焦虑也得以解决。PHEV 版配备 43 度超大云母电池，拥有同级最长纯电续航 CLTC 236km。按照日常通勤 40km 计算，一次充电即可满足一周市内通勤需求。按照充电桩电价每度 0.8-1.8 元计算，PHEV 版 43 度电池的充电成本最低仅 30 多元，工作日通勤费用相当于一杯咖啡。另外，CLTC 工况下，以武汉到深圳为例，满油满电跑完全程不在话下，让用户在高速服务站排队等充电的窘境成为历史。 高端奢享体验，新岚图梦想家让出行更舒适 岚图作为高端新能源 MPV 开创者，2024 款新岚图梦想家在驾乘体验上同样做到同级标杆。 在同级产品中，唯一搭载前双叉臂+后五连杆全铝底盘，能提供更好的侧向支撑，让车辆在加速、转弯、颠簸等各种行驶路况下都能带来良好的驾乘感受。而且为豪华车型而生的铝合金悬架，也兼具了轻量化和高强度特点。 作为同级唯一搭载百万级带魔毯空气悬架+CDC 的车型，2024 款新岚图梦想家空气悬架可实现 60mm 升降可调。同时也可实现悬架软硬主动智能可调，ADAS 系统前置摄像头扫描车辆前方 5-15 米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起等。 另外，2024 款新岚图梦想家搭载超智能交互系统，具备智能四音区语音交互系统、超精度手势识别交互系统等便捷交互功能，人机交互更流畅。25 项智能辅助驾驶功能令其拥有 L2.5 级的智能驾驶辅助能力，让出行更轻松。 而面对大车在狭窄车位停车难的问题，新车更为用户配置了 APA 全场景自动泊车和 RPA 全场景遥控泊车功能，不仅泊车场景更全，用户还能使用遥控泊车功能，做到全场景泊车一键轻松搞定。 唯一 C-NCAP 五星安全认证新能源 MPV 岚图梦想家是业内唯一获得 C-NCAP 五星认证（2021 规程 2023 修订版）的新能源 MPV 车型，已经将安全武装到牙齿。新车搭载 23 个硬件传感器，配备 14 项主动安全功能，DMS 疲劳监测系统、540°超清全景影像+透明底盘、全天候电池防护系统等安全功能，确保面对突发情况能够及时应对。 新岚图梦想家做到了同级最短刹车距离 35.79 米，更采用全球首创 2000MPa 超高强度笼式车身结构，此强度比肩飞机起落架，而且高强度钢+铝合金占比高达 79%。 此外，车身结构还采用前悬七重正碰保护，后部设计五层追尾保护，在高速追尾碰撞中，能够做到吸能和抑制碰撞能量侵入，充分保护后排乘员安全，可承受时速高达 110km/h 的撞击。多重安全设计，使得 2024 款新岚图梦想家成为可以放心让孩子坐在第三排的 MPV … 继续阅读
亿咖通科技与 smart 联手突破想象，以强大性能创新全球汽车智能化新格局
10 月 21 日，smart 25 周年全球粉丝嘉年华-smart times 2023 在苏州正式开启，在活动现场，smart 正式宣布将成为全球率先搭载 AMD V2000 芯片的智能纯电汽车品牌，以大幅度超越竞品的算力性能，打造下一代沉浸式智能座舱体验。smart 与全球化出行科技企业亿咖通科技携手，展示了亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台的最新进展，双方协力让强大性能打开智能座舱格局，一起令想象「 不设限」。 作为史上最大规模的 smart times，此次活动是 smart 在华实现品牌复兴后的重磅活动，来自全球的超过 6000 名密友齐聚，共同见证 smart 的热爱时刻。基于「 新奢风范，科技导向，潮趣共创」 三大品牌价值，smart 在活动期间全面展示了智能化生态的最新技术成果和远景规划。 smart 25 周年全球粉丝嘉年华现场 亿咖通科技以全球布局的汽车智能化技术生态，呼应 smart「 中欧双核，全球布局」 的前瞻发展战略，融合梅赛德斯品牌设计，三方在精灵#1 及精灵#3 车型的合作中，打造出备受好评的 smartOS，以独具特色的「 灵感星球」，建立起独特的产品体验和技术生态，积累了丰富合作经验，未来，各方将持续在全球市场深入合作，打造爆款车型，满足更多消费者的个性化需求。 独具特色的「 灵感星球」smartOS 作为亿咖通科技旗下重要的高性能计算平台产品，亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台基于 AMD 的锐龙嵌入式 V2000 处理器和 Radeon RX 6000 系列 GPU 打造，最高可拥有 394K DMIPS 的强悍性能和 10.1T FLOPS 的综合图形渲染能力，最大可支持 32GB 的独立内存，并开创性地支持 8GB GDDR6 高速显存，及行业领先的 Cloudpeak Virtualization 虚拟化技术，可支持桌面计算平台最新的图形处理接口和全球领先的虚幻引擎。 通过丰富的配置选择和适配全球市场不同需求的应用生态，亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台支持打造最具突破性和创造力的智能座舱体验。 亿咖通·马卡鲁计算平台 这同时标志着亿咖通科技与 AMD 的合作即将进入全新阶段。自 2022 年 8 月双方正式达成战略合作，将先进算力与汽车智能化的实际需求紧密匹配，联合打造面向下一代电动汽车（EV）的车载计算平台为起点。如今，双方的技术成果即将在 smart 车型上正式亮相，以高性能和全新创意交互体验，吸引着用户、媒体及行业的诸多关注。 亿咖通科技将与 smart 一起推动汽车智能化技术发展 面向未来，亿咖通科技将持续发挥自身「全球研发，全球交付」的枢纽价值，让深度创新成为支持整车品牌探索用户体验新维度的不竭动力，为用户带来高安全、个性化的极致出行体验，共同创造汽车发展新明天。
高合 HiPhi Z 城市版全球上市，售价 51 万元起，今年将登陆中东市场
2023 年 10 月 14 日，高合旗舰家族再添新成员，HiPhi Z 城市版全球上市发布，四座/五座车型售价分别为 53 万元/51 万元。上市即交付，1,500m 短道速滑世界冠军周洋成为 HiPhi Z 城市版中国首位车主。目前 HiPhi Z 城市版已陆续登陆全国高合体验店，即日起支付大定并锁定配置用户可享受多项重磅权益。 高合汽车创始人、董事长兼 CEO 丁磊先生表示：「 高合创造作品，而不只是商品。HiPhi Z 以『Digital Machine 数字机械』 为灵感，高度融合未来时尚造型、数字生命智能和电子时代操控，赢得海内外用户及媒体高度赞誉。HiPhi Z 城市版则延承了高合汽车一贯的极致性能与极致豪华，并更轻巧、更纯粹，让更多的年轻先锋用户感受到豪华纯电超跑带来的愉悦体验。高合汽车与中东合作伙伴强强联手，HiPhi Z 及城市版车型将于今年正式登陆中东市场。高合汽车持续挑战极限，将于广州车展为大家带来另一款百万级超旗舰作品。」 发布会现场，丁磊携手中东合作伙伴于赛道之上共同刷圈并感受 HiPhi Z 城市版电子时代的极致操控。同时，高合汽车联合十大中国超跑俱乐部成立中国电动超跑联盟，推动中国汽车文化发展。 突破常规 未来科幻的动感造型 以独具未来感的数字机械造型理念为指引，高合 HiPhi Z 城市版引领未来时尚审美潮流。贴地的超跑姿态来自 1.4:1 的整车宽高比与 0.56:1 的车轮车高比。极致比例之下，体量感也不可或缺，车长 5036mm，车宽 2018mm，轴距 3150mm，带来同级领先的车内空间。超大空间配合 NT 无框电动对开门，打造无接触解锁、全自动感应的进出车辆方式，提供便捷的日常用车体验。 秉承星舰座舱理念，HiPhi Z 城市版为用户构建出科技豪华的座舱氛围。128 种可自定义颜色的星河流光氛围灯与创新的光矢阵列氛围灯相互配合，为星舰座舱提供独到的氛围感，增强了车内整体的未来时尚感。座椅靠背中部以及方向盘内圈创新采用了全息幻彩 NAPPA 真皮材质，多层珠光喷涂工艺令其在光线下炫目璀璨。 高合 HiPhi Z 城市版采用前排运动、后排舒适的双调性座椅设计，打破了传统轿跑无法兼顾运动与舒适的局限性，实现了绝佳的驾乘体验。高合 HiPhi Z 城市版包含四座/五座车型，兼顾家用与商务，为不同购车需求的用户提供了更多选择。 独创 HiPhi Bot 唤醒数字生命 高合 HiPhi Z 城市版以全新的数字生命，让未来智能体验无所不在，继承了三大行业首发的智能黑科技：HiPhi Bot 多轴位移车载数字机器人集屏幕交互、机械臂多轴位移运动于一体，让车辆与用户的交互变得更加多样化、人性化；场景引擎唤醒场景的智能，打造 HiPhi Play 高合场景卡功能以及 HiPhi Show 功能；联合世界顶级虚拟引擎 Unreal Engine 打造完全实时化 3D 数字车模型，让车控更方便。 方寸之间，精彩无限。高合 HiPhi Z 城市版配备了 15.05 英寸中控大屏、7.9 英寸 HUD 显示屏、6 英寸后排彩色高清触控屏以及 9.2 英寸流媒体内后视镜共四块屏幕，带来更丰富的多屏交互方式。 高合独创的 HiPhi Play 场景卡功能让每位用户都可以创造出专属的场景卡。HiPhi Play 场景卡将单体智能升格到「 场景智能」，用户可以轻松对 120 余项车辆功能进行调用和重组，仅需一键触发，便可实现多步直达。 立体化交互，让未来智能体验呈现于眼前。高合与行业领先的 Unreal Engine 渲染引擎公司深度合作，通过实时反馈的 3D 数字车模型，实现了直观真实的「 三维交互空间」，并与车外的感知和数字化环境有机结合在一起。 沉浸享受，声动人心。高合 HiPhi Z 城市版采用英国之宝音响系统，23 个扬声器具备双千瓦级澎湃性能，并支持 7.1.4 立体声道，在 1%失真率下，功率达到 1920W，10%失真率下，功率更高达 2820W，为用户打造真实、鲜活、自然的声音体验。 洞悉前路，方能从容驾驭。高合 HiPhi Z 城市版拥有 32 个高规格辅助驾驶感知硬件，包含一颗 128 线激光雷达，驾驶辅助主控芯片采用英伟达 Orin X 芯片，最大算力达 254TOPS。 … 继续阅读
「天生『捷』出，潜能无限」 售后服务体验在京启动
时至今日，超过三分之二的保时捷车辆仍在道路上驰骋。这是保时捷卓越品质的最佳印证，更是售后服务和专业维护的骄傲。10 月 13 日，保时捷「 天生『 捷』 出，潜能无限」 运动健康生活方式体验活动首站在北京长安保时捷售后服务中心拉开帷幕。现场通过充满趣味和互动性的专业讲解，解锁健康生活方式的乐趣，令参与者更直观地理解原厂配件和维修保养对车辆可靠性和安全出行的重要性，以及经典车和高压电维修的专业性，从而对保时捷匠心、卓越的售后服务理念有更深刻的感知。 北京长安保时捷中心总经理左琳先生致辞 以人喻车，诠释保时捷健康生活方式 维护爱车如同悉心照料自己的身心健康。个人的健康管理离不开积极的生活方式以及日常健康保养。于爱车而言，定期养护和可靠的品牌服务成为专业的助力。 活动现场设置「 安全」、「 赋能」、「 探索」 三个主题环节，分别将人与车的健康养护理念一一对应，例如：正确身姿训练避免隐性伤害与专业的钣金喷漆维修；冥想赋能与充电及高压电车养护；探索品质生活方式与经典车维修等。沉浸式的运动体验项目和售后服务内容互为诠释，配合运动教练和保时捷专业技师的悉心讲解，加深现场参与者的认知，带来独一无二的品牌体验。 技师分享：专业的钣金维修 运动教练：日常正确身姿训练 匠心、卓越 ，为客户提供长久陪伴 秉承「 匠心、卓越」 的服务理念，保时捷售后服务遵循高效透明的标准作业，以全球认证的专业团队，为客户打造真正的毫不妥协的服务品质。保时捷钣金喷漆服务秉持严标准、精工艺、高品质、可持续的原则。在制作车身时保时捷选用的是复合式材料，不同的材料有着不同的强度与用途，包括极高强度钢甚至超高强度钢，不同的材料对应了四种接合方式将他们连接在一起。保时捷喷漆技术引入的全系水性漆符合最新环保标准，从中涂底漆、色漆到清漆，助力环保，减少 VOC 伤害。由专业技师的精湛调色技术，为车辆喷涂与初始颜色相同的车漆，让客户的爱车重现愉悦如初驾驶体验。 技师分享：精准的喷漆技术 保时捷在中国充电网络基于保时捷车主生活方式和出行习惯进一步完善布局，以确保车主出行全程无忧。现已布局 29 个城市，153 个保时捷尊享充电站；79 个城市，124 个保时捷中心充电站；29 个城市，56 个目的地充电，尽享自在畅行。在高压电维修方面，保时捷也拥有安全、高质、系统化管理的解决方案，包括高效的设备与工具，独立安全的操作区域，专业的培训与认证以及系统化的管理，并与德国总部建立全效沟通机制以获得技术支持，确保安全和高效。 技师分享：充电及高压电车养护讲解 此外，经典车维修也是此次体验活动的一大亮点，保时捷提供超过 60,000 种经典车零配件，确保客户的爱车始终原汁原味、血统纯正；还有严格的 111 项检查标准，不仅适用于制动盘等与安全相关的零部件，也应用于车身部件，从而在最大程度上确保安全性、可靠性和保值率。 拉近距离 ，服务体验活动持续扩大影响范围 保时捷售后服务体验日活动于 2016 年推出，多年来以不同的主题持续开展，许多车主参与其中并给予认可。2021 年，以「 天生『 捷』 出，锋芒尽现」 为主题的首个「 运动健康训练体验」 全新推出并在全国开展，引领新的服务体验活动方式。今年的活动是对该主题的进一步探索，新增了专业钣喷服务、电车维修保养以及人、车生活方式探索等内容。继北京首站启动后，2023 年保时捷售后服务体验活动还将在 10 月 27 日登陆广州，随后会在全国各地陆续展开，让更多客户有机会参与活动体验，近距离了解保时捷专业售后服务。
哈弗猛龙「方盒子猛改派对」，让改装走入寻常百姓家
上世纪 90 年代，随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，家用汽车开始普及。差不多是同一时间，中国就开始出现改装车辆了。 那个时候大量外国影视剧涌入国内，大陆也开始与外国以及港澳台地区进行越来越多的文化经贸往来。赛车以及其衍生的改装车文化开始从各个途径，影响中国大陆的爱车一族。例如《霹雳火》《马路英雄》《头文字 D》这些耳熟能详的影视和动漫，更不要说从 21 世纪初开始火到现在的《速度与激情》系列，更是用商业大片的形式把改装车文化推到了大众视野中。 不过我国对于车辆改装的政策一直比较保守，当前在国内你可以改装的部分有：车身颜色、轮毂样式、更换中网及前后保险杠、加装行李架和车侧脚踏板。以上每个部分也有相应的改装规范。只要你还想把车开上路，那发动机、变速箱、底盘这传统燃油车三大件，和新能源车特有的电池、电机、电控系统，千万不要碰。影视剧中那些暴改动力系统的「神车」，现实生活中也只能是在确保安全性的情况下，在封闭赛道中进行测试，显然是没法走进寻常百姓家的。 上个月底，全新上市的哈弗猛龙在北京 751 D-PARK 火车头广场，举办了一场别开生面的狂欢——「方盒子猛改派对」。他们提出口号：「猛龙不改，不如推下海」。 哈弗猛龙是哈弗新推出的新能源越野 SUV，它的外观设计方正硬朗，进气格栅线条平直，铆钉装饰更是展现了其硬核的越野精神。复古的圆形前灯和雕塑直角车身，梯形刚毅轮眉，展现了猛龙超硬的颜值「底子」。从进气格栅的可拆换设计，到车顶行李架的个性化选择，再到侧面的侧梯装置，每一个细节都彰显了哈弗猛龙为改装提供的便利。这样的设计不仅吸引了越野爱好者，也让更多人看到了改装的乐趣。无论是越野探险还是城市穿梭，猛龙都能在外形上焕发出全新的活力。 这次活动并不是一场只有专业人士才能参与的汽车改装大会，而是一场为所有人打造的趣味派对。在活动现场，我们看到了 11 台各具特色的哈弗猛龙改装车，它们散发着不同的魅力，仿佛在向人们诉说着各自的故事。 有的猛龙穿上了雪地装备，仿佛随时准备投身到冰雪世界；有的猛龙融入了古典的青花瓷元素，散发着中华传统的韵味；还有的猛龙以极简的设计彰显硬朗风采，让人一见倾心。 除了酷炫的外观，哈弗猛龙还拥有强大的性能。正如前文提到的，改装是不能改动力和底盘的。考虑到这一点，哈弗猛龙在动力上搭载了 1.5T 混动专用发动机，配合长城最新的智能四驱电混技术 Hi4，综合峰值功率达 282 千瓦，综合峰值扭矩 750 牛米，零百加速时间为 6 秒。无论越野还是城市驾驶，都能游刃有余。底盘也是越野能力拉满，接近角 24°、离去角 30°、纵向通过角 19°、满载最小离地间隙 170mm、最大爬坡角度 60%，涉水深度也能达到 560mm。在满油满电的情况下，它 CLTC 工况下的续航能达到 1000 公里。 这次活动，不仅仅是炫酷车型的展示，还有一个全新的改装品牌「猛改+™」正式成立！未来哈弗猛龙将迎来一系列官方改装车型、官改套件、官方精品等一系列的改装周边产品！哈弗猛龙也向大家开放了车色共创的大门，让你可以参与其中，在官方平台对 14 款车色进行投票，选出你最喜欢的车色，并为它起一个响亮的名字。 「 有颜有料」 硬派又可爱的哈弗猛龙，又一次点燃了汽车改装文化的热情，让汽车改装能够走近每一个普通人。不论是硬派的越野探险，还是轻松的城市穿梭，每一次的驾驶都是一次独特的体验，每一次的改装都是对自己独特品味的展现。这些改装并不是简单的外表变化，更是对每一辆车个性的诠释。它们代表了不同人生态度，不同人生追求，让我们看到了汽车改装文化的丰富多彩。改装不再只是专业人士的专属，它是每一个热爱生活、热爱汽车的人的舞台。