玩算法的 Uber，居然像滴滴一样引入了接单模式
为了提高「 上座率」，Uber 在 App 中上线了一个新功能——目的地。如果司机要去特定的目的地，他可以将自己的目的地输进去，然后 Uber 的算法君就会指派给司机沿途的单子，并过滤掉那些迫使司机偏离他们路线的搭车请求。 这不仅使得司机可以更加灵活的想去哪儿就去哪儿，不用枯坐在一个地方等指派，也可以让更多的人成为 Uber 司机。比如我今天要去买菜，然后输入地址，算法君了解到也有个人要去那个地方买菜！正好，接了单子既能挣钱，也不耽误买菜。这提高了时间效率，让平常忙绿的开车族也可以轻而易举的加入 Uber，成为兼职司机。 目前，这个应用只在旧金山推广，在这之后，Uber 将会根据各地不同的地理需求，将此功能投入到更多的地方。 听起来是不是有点耳熟？司机的主动性更强了，虽说还是派单，但和滴滴打车的接单模式更加相像了。看来，Uber 也在不断学习其他搭车软件。毕竟，黑猫白猫，能抓老鼠的就是好猫。 不过，这不只是全部。 确切来说，Uber 一直在关注广大司机朋友的用户体验，他们用了一年时间了解了 100 位 Uber 司机的诉求。因为有些司机投诉说显示挣钱情况的条形图看不懂，Uber 改变了自己 App 中关于司机查询挣钱情况的设计。另外，有些司机抱怨有些管理方面的任务要在要在电脑上登录才可以进行，还有通过纸笔才能记录他们的收入情况。这些反馈，在重新设计数据分析时，Uber 公司都会加以参考。 不论是改变 App 的功能还是设计，Uber 无疑是为了增加普适性，做到可以跨文化、种族和地区，使更多人成为 uber 司机，从而扩大自身的市场。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」10.30：e 代驾转型，扩展汽车后市场业务
e 代驾发布全新战略，扩展汽车后市场业务 做代驾业务起家的 e 代驾，昨天启用了新 logo，并且发布全新战略，成立车后事业部，推出名为 e 车管家的品牌，进军后市场业务。业务范围将会包括试驾、上牌、保险、洗车、保养、二手车等几乎一切和养车用车有关的环节。 滴滴，你看你把人家挤兑成什么样了？ 雅马哈展示摩托车自动驾驶机器人 在东京车展上，雅马哈展示了一个可以自动驾驶摩托车的机器人。这个机器人可以控制车子自动行驶，包括油门、刹车、转向等等。他们的初衷是想借此研发技术，以实现和汽车上的驾驶辅助系统类似的功能。 据说它想跑赢摩托车手罗西，这和国际象棋圈的深蓝有啥区别？ 沃尔沃为保护动物测试新技术 澳大利亚时常出没着强壮的袋鼠，它们擅长于各种破坏活动，过马路的时候都可能导致悲剧的发生。为了让这种破坏尽量少发生，沃尔沃正在研发一种新技术，能够检测到袋鼠，当汽车在路上行驶的时候，在跟袋鼠撞上之前就能让车停下来。这项技术属于 City Safety 功能的一部分，沃尔沃宣称，这套系统能够在 0.05 秒的时间内识别危险完成制动，比人类要快。 看来澳大利亚真是地广人稀啊，车子撞不到人，都去撞动物了。 四维图新用户大会在深圳举办 一年一度的四维图新这次搬到了深圳。在大会上，四维图新宣布了和 MTK 以及滴滴的战略合作。同时，趣驾 3.0 也正式发布，主打「 产品化」、「 微信+」 和「 开放平台」 三个新特性。这些功能的加入，对于开发者和普通用户来说，无疑增加了吸引力，也表明四维图新向 C 端用户靠拢的的动作越来越快。 所以说，高德你怕了吗？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」10.20：自动驾驶卡车开进了澳洲矿区
澳洲矿区使用了自动驾驶卡车 澳大利亚力拓集团最近买了 69 辆自动驾驶卡车，这些车由一千多公里之外的珀斯市工作人员进行操控。工作人员事先将矿区地图输入车载计算机，其相关系统会自动设置卡车的行进路线。 除无人驾驶卡车外，力拓目前还在试验无人驾驶的火车和机器人采矿。 乐视控股易到用车 前天的传言，昨天被证实是真的了。中国最早的互联网专车平台易到用车获得来自乐视的 D 轮融资，乐视成为战略投资者，取得控股地位。有消息称，这一轮融资是 7 亿美金，但是没有官方确认。 易到也真是不容易，这次解决了资金的问题，可以专心做产品了吧？而乐视又是怎么想的呢？据说过两天有发布会。 滴滴巴士正式进入「 滴滴出行」App 昨天，滴滴出行 App 里正式出现了「 巴士」 功能，用户升级后即可使用。加上之前的出租车、快车、专车、顺风车、代驾，滴滴出行一共有了 6 个产品线。目前滴滴巴士仅覆盖了北京和深圳，有 700 多条线路，超过 1500 个班次。另外，滴滴还和企业用户达成合作，开通了员工专线，比如顺丰、华为、OPPO、联想等。 不知道什么时候开通 GeekCar 专线… 小米发布售价 1999 元的平衡车产品 今年 4 月 15 日，小米旗下的 Ninebot 宣布全资收购 Segway。就在昨天，雷军正式发布了「 九号体感平衡车」，售价 1999 元，可以续航 22 公里。这款平衡车能通过蓝牙和手机连接，可以查看行车数据、进行固件升级等。 这是小米造的第一辆车，估计以后还会推出各种「 小米+」 产品。在交通工具领域，不知道小米是不是也在下一盘大棋…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」10.14：汽车之家李想也要造电动车了
李想第三次创业曝光：造电动车 汽车之家创始人李想昨天发布了一则招聘启事，「 暴露」 了自己的第三次创业项目。据他所说，这个项目已经开始 100 多天，创业方向是要做「 小而美的智能电动车」。他们所要招聘的职位包括总布置设计总管、底盘系统开发主管、整车控制器开发主管、电机电控开发主管等。公司邮箱后缀是 chehejia。 这真的不是蔚来汽车那个项目。 传闻滴滴成立三蹦子事业部 昨天，有媒体报道说，滴滴成立了一个新的事业部门——三蹦子事业部。报道文章分析了这个部门成立的种种理由，看起来有理有据，让人信服。滴滴的公关部门否认有这个部门的存在，但是滴滴的内部人士说，三蹦子事业部的确已经成立了。 不管事情是不是真的，至少柳青决定加盟滴滴，某种程度上是源于一次失败的三蹦子出行经历。 特斯拉在深圳获得新能源牌照 昨天，特斯拉中国官方消息，在今年 12 月 31 号之前，在深圳购买特斯拉，可以直接获得新能源牌照。这项利好源于深圳最近出台的一个政策：申请今年剩余电动汽车指标的单位个人，通过资格审查后，即可直接获得电动小汽车增量指标，无需摇号。 替广大深圳朋友问一句，明年是个啥政策？ 搭载百度 CarLife 系统的新款起亚 K5 上市 昨天晚上，新款起亚 K5 上市，对于我们来说，这款车的亮点在于搭载了百度的 CarLife 车机手机互联系统。接连两天，比亚迪宋和起亚新 K5 的接连上市，使得目前市面上搭载 CarLife 的量产车达到三款。 其实从这一点也可以看出，车厂对于接地气的车联网产品，还是有很大需求的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.14: 谷歌计划生产「数百辆」无人驾驶原型车
1. 谷歌将生产「 数百辆」 无人驾驶原型车 还记得谷歌那辆呆萌小车吗，最近，Google X 实验室政策部门负责人 Sarah Hunter 的一句话让人们联想翩翩。Sarah Hunter 披露，公司将增加这款车的产量，谷歌目前计划生产至少「 数百辆」 这款汽车，并暗示未来可能量产。 无论这款车的自动驾驶水平如何，光是呆萌的外形就吸引不少人吧。 2. 在加州，这些公司可以合法测试无人驾驶汽车了 美国加州不只有加州旅馆、加州牛肉面，还是无人驾驶汽车的测试天堂。近日加州承认了无人驾驶汽车的合法性，批准了十家公司可以在路上测试自己的无人驾驶汽车，分别是：美国大众汽车集团、梅赛德斯 – 奔驰、谷歌、德尔福汽车、特斯拉、博世、日产、Cruise Automation、宝马、本田。 目测未来大量路试谍照要从加州流出了。 3. 想体验无人驾驶汽车可以去上海了 国内首个智能物联网汽车试点示范区将落户上海嘉定，而该项目将以自动驾驶为重点，以安亭汽车城核心区 25 平方公里为主要示范区，逐步扩展到嘉定全区 465 平方公里范围。将三年内计划投入示范车辆达到 2000 辆以上，包括轿车、SUV、轻型客车、公交、环卫车、卡车、物流车等多种车型。 除了加州，媒体老师们又多了一个拍谍照的地方。 4. 苹果将关闭公交指南 HopStop 服务 苹果公司在 2013 年 7 月斥资 10 亿美元收购了 HopStop，但是要在今年 10 月份关闭这项公交指南服务了。鉴于苹果在 6 月份的全球开发者大会上公布了 iOS 9 操作系统和公交地图服务，它关闭 HopStop 是合乎逻辑的。苹果今年 6 月还证实，已经在利用所谓的「 苹果地图汽车」 收集数据，用以改进地图服务。 苹果一步步打造属于自己的地图，目的可能是为了给将来的智能穿戴设备、无人驾驶汽车铺路。 5. 据传「 滴滴」 投资 「 饿了么」 最近有投资人透露，滴滴正在考虑投资「 饿了么」，双方将联手打造全球最大的城内配送系统。滴滴将派出旗下车辆给「 饿了么」 用于送餐（主要针对特色餐厅和中高档消费者），之后会向快递、生鲜领域发展。 滴滴果然不满足于做出行平台，看起来更像是要做「 第二个 Uber」。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Weekly」除了滴滴更名，这周还有很多新能源车的消息
要说这周最大的新闻，那肯定是「 滴滴打车」 更名「 滴滴出行」 了。 我们在上周的 Weekly 中就提到过，滴滴要在 9 月 9 号「 放大招」。既然是大招，就肯定不是改个名字这么简单。 最直接的应该是 App 视觉上的变化，滴滴重新设计了整套 UI 和产品逻辑（改进 App 的交互）。不过，这个全新的 Logo 凑巧跟一家牙医诊所在 2013 年启用的 logo 很像。不知道看完这个，滴滴的设计师怎么想。 之前媒体预计的快车专车合并却没有发生，这种产品线的巨大变更可能需要根据政策进行及时调整，毕竟专车监管条例也快出台了，还是看好风向再行动。 从「 打车」 更名为「 出行」，滴滴很明显是想从单一的打车软件转变成一站式出行平台。当然，这也不是单单改个名字换套 UI 就搞得定。程维在夏季达沃斯论坛上承认滴滴最新一轮融资 30 亿，目标是用未来三年的时间整合交通工具，不过过程中的难度也可想而知（竞争、政策等等困难已经不用多说了吧）。 一家叫做「 考拉班车」 的互联网大巴平台由于资金问题宣布结束运营了，其原有业务接手方也正是滴滴巴士。滴滴巴士还宣布与国内最大的宇通客车达成战略合作，双方计划在新能源巴士及无人驾驶等客车智能化等方面进行合作。 作为滴滴最大的竞争对手，Uber CEO 维斯-卡兰尼克 (Travis Kalanick) 在百度世界大会上宣称，Uber 计划在明年将服务城市数量从目前的 20 多增加到超过 100 个，Uber 中国也完成了超过 12 亿美元的融资。 双方的竞争也已经扩散到全球范围，滴滴投资了 Lyft 来联合对抗 Uber 。从这样的行为来看，仅仅定位于出行平台的滴滴对于 Uber 的共享经济模式还是有些如临大敌的意味。 还是在百度世界大会上，除了 CarLife ，百度还发布了车联网的战略布局，总共包括 CarLife 手机车机映射方案（已搭载上市）、MyCar 车辆私有云（连接车主、车后以及云计算数据的私有云服务平台，尚未上线）、CoDriver 智能语音副驾驶（语音识别技术，处于产品规划期）、CarGuard 汽车卫士（汽车安全服务，处于产品规划期）在内的四大 OEM 解决方案。 很明显，除了正在研发的无人车之外，百度还想成为车联网软件服务商 。 聊了那么多「 虚的」 软件、平台什么的，我们来看看实（xin）体（neng）经（yuan）济（che）。 丰田发布了全新一代普锐斯，新车采用了丰田主动安全组合套装「Toyota Safety Sense P」，安全性大幅提高。不过在我看来，这辆新车最大亮点体现在发动机的热性能上，新款普锐斯的动力系统将会让汽油机的热效能上升至 40%，百公里耗油预计 4.2L，这样的发动机效能应该说是全球领先的。再看外观，好吧我们还是不绑架审美了… 当然，丰田的黑科技可不仅仅体现在普锐斯上，他们还在最近申请了飞行汽车相关的专利。最然还没有具体实物可以参考，但仅仅是专利就足够让我们尽情展开想象了。 日产 Leaf 发布了 2016 新款车型，最大升级是采用了容量达到 30kWh 的电池组，虽然电池组重量比老款 24kWh 版本增加 21kg，但体积保持不变（能量密度增加）。新车的最大续航里程可以达到 250km（现款续航 160km）。 为了对付特斯拉 Model X，奔驰正在研发一款续航里程 400～500 公里的电动车，并表示新车将很快面市。而在本月的法兰克福车展上，奥迪计划展示其 e-tron quattro 概念车，并将在 2018 年推出一款纯电动 SUV 。宝马也在最近宣布将研发燃料电池版的豪华 SUV i5，新车有望在明年日内瓦国际车展发布，2020 年上市。 能让老牌的 BBA 都研发对标车型，特斯拉已经成功了。 最后插播一则传统汽车媒体新闻，宾利发布了旗下超豪华 SUV Bentayga，中文名添越（有种无力吐槽感）。宾利也计划推出 Bentayga 的插电混动版，纯电动模式下续航达到 48km，将在燃油版发布一年后推出。对于这样的传统超豪华轿车品牌来说，推出 SUV 车型也是一种很「 艰难」 的决定吧。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
滴滴大战 Uber：竞争、监管和反欺诈
《华尔街日报》网络版刊文称，中国打车应用的大战正在升温。在这一过程中，市场监管和反欺诈成为了焦点问题。以下为文章全文：当 Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 计划全面进军中国市场时，他于 2014 年 7 月拜访了中国领先的打车应用公司滴滴打车。时任滴滴打车 CEO 的程维表示，卡兰尼克曾提议 Uber 投资该公司。程维表示：「 他的意思是，Uber 已经征服了全世界，也将征服中国。」 在几小时的谈判之后，程维拒绝了卡兰尼克的提议。他对卡兰尼克表示，从全球来看，Uber 比滴滴打车启动得更早，「 但未来某天我们将超过你」。不过 Uber 一名发言人表示，当时会面的情况并非如此。这名发言人表示：「 会面非常友好，程维对卡兰尼克表示：『 你给了我灵感。』」 然而，随着卡兰尼克和程维在中国市场的争夺日趋激烈，即便他们曾经友好，这也已经不值一提。今年 2 月，滴滴打车与国内竞争对手快的打车完成了合并，而程维出任了新公司滴滴快的的 CEO。随后 Uber 发现，自己正面对着一家获得中国两大互联网巨头阿里巴巴和腾讯支持的公司。 Uber 和滴滴快的正在融资，以开拓市场。与此同时，它们正在吸引司机加入自己的平台，并研究如何应对中国的监管环境。 庞大的市场 Uber 和滴滴快的争夺的是全球规模最大的城市通勤市场。一些研究指出，中国的城市通勤者群体达到 7.5 亿人，是美国总人口的两倍，其中有 25 座城市的人口总数要大于洛杉矶。未来 10 年内，预计中国将会有数亿人进入中产阶级，因此打车服务的前景非常诱人。 卡兰尼克表示：「 在其他任何国家，你都不可能找到超过 80 座人口大于 500 万的城市。中国市场的巨大机会是其他市场所无法比拟的。」 卡兰尼克正努力使 Uber 的业绩配得上 510 亿美元的估值。他表示，今年 Uber 将在中国投资 10 亿美元，而中国也将是 Uber 最重要的海外市场。以打车订单量来看，Uber 的前 10 大城市中有 5 个位于中国。Uber 的中国子公司 Uber 中国已经与中国搜索和地图服务的领先者百度达成了战略合作协议。卡兰尼克今年 6 月对投资者表示，他正在亲自负责中国业务的日常运营。 滴滴快的来自中国两大出租车打车应用的合并。在规模 60 亿美元的合并之后，该公司正在迅速打入 Uber 赖以为生的分享出行市场。 目前，滴滴快的的估值已达 150 亿美元，成为中国估值排名第二的创业公司，仅次于小米。由于选择了与出租车行业合作，滴滴快的自称为「 比 Uber 更友好的市场竞争者」。 滴滴快的在中国市场领先于 Uber。该公司的员工人数约为 4000，而 Uber 在中国仅有 200 人。根据投资顾问公司 RedTech Advisors 的数据，今年 6 月，在智能手机平台的出租车打车市场，滴滴快的几乎处于垄断地位，而在中国专车市场也有着超过 80%的份额。 滴滴快的表示，目前已在 80 多座中国城市提供了专车服务，而 Uber 只覆盖了 16 座城市。Uber 表示，计划到明年再开拓 45 座城市。滴滴快的还表示，目前专车司机人数已约为 100 万。Uber 拒绝透露中国市场专车司机的总人数，不过卡兰尼克 6 月份时曾表示，Uber 中国每月创造了超过 10 万个相当于全职的工作岗位。 一些司机表示，Uber 的技术处于领先。由于与百度的合作，Uber 的地图更准确。滴滴快的发言人表示，该公司的地图来自阿里巴巴和腾讯，并覆盖了与百度同样的地区。 北京居民蕾切尔·张 (Rachel Zhang) 现年 30 岁，她使用过两家公司的服务。她表示：「 有一段时间，Uber 更方便，因为对司机更高的补贴意味着你可能很快打到车。近期，我更多地使用滴滴，因为该公司提供了更多类型的打车服务，而 Uber 则出现了涨价。」 为了推动在中国市场的扩张，两家公司正在储备「 弹药」。Uber 正在为 Uber 中国融资 10 亿美元。消息人士表示，近期高瓴资本还参与了 Uber 全球的可转债投资。高瓴资本同时也是滴滴快的的投资方。 消息人士表示，今年 7 月，滴滴快的完成了 20 亿美元融资，这一数额超出了该公司最初的需求。6 月份时，两家公司都在为融资而联系潜在投资人，而滴滴快的首先完成了融资，其投资方包括纽约对冲基金 … 继续阅读
「GeekCar Daily」8.6：滴滴快的有了国家「撑腰」？
阿里汽车与永达汽车达成合作 昨天在上海，阿里巴巴汽车事业部和老牌汽车经销商、香港上市公司永达汽车达成战略合作，双方将会在整车销售上做更多的探索，首先开卖的一款车型是并不算新的雪佛兰景程。 中投注资滴滴快的 滴滴快的的新一轮融资里，有一个值得关注的投资方：中投海外。这是中国主权投资基金中投公司旗下的直接投资业务平台，相当于国资。这次投资意味着，滴滴快的或许离「 正规军」 越来越近了。 特斯拉亏损继续 今天，特斯拉发布了新一季度的财报，虽然营收额增加，但是按照美国通用会计准则计算，净亏损仍然达到 1.84 亿美元。另外，特斯拉把今年的出货量目标从 5.5 万辆下调到了 5-5.5 万辆之间，因此造成了股价大跌。 Jeep 被黑事件后续 今天，FCA 的车机供应商哈曼表示，他们所供应的产品，只在 FCA 车型上存在被黑客攻击的风险，他们不认为在此之外的其他品牌也有这个问题。哈曼意思看起来很明确：这个的责任在 FCA，而不在我们供应商，人家都好好的，就你不行。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
中投想再投出个阿里，这次他们盯上了滴滴快的
（本文转载自微信公众号「 科技观察」，作者王长胜）8 月 3 日，《华尔街日报》率先披露了滴滴快的获得主权财富基金中国投资有限责任公司（下称中投公司）投资的消息，随即引起全球科技圈的躁动。 7 月 8 日，滴滴快的宣布完成 20 亿美元的融资，公司估值达 150 亿美元。这是迄今为止全世界规模最大的一笔非上市公司融资，也是中国移动互联网领域最大规模的融资。此轮融资中，资本国际私募基金、平安创新投资基金等新投资人加入，原有投资人阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高都资本等继续跟投。但滴滴快的在当时表示，本轮融资中还有数亿美元的剩余额度，全部结束后融资将超 20 亿美元。据我所知，最终融资额将有可能达到 25 亿美元。 本次增加的额度中，中投公司抓住了机会。滴滴快的算是中国移动互联网最为知名的创业公司，中投公司身为中国主权财富基金也是投资界里的真正的「 豪门」。双方合作，很是登对。 据我了解，这一次直接参与投资的是中投公司旗下的「 中投海外」，7 月 27 日才正式挂牌成立，是中投公司旗下的直接投资业务平台。可别小看了它，中国财政部向它注资了大约 1000 亿美元，这些钱将主要用于基础设施、农林牧渔等长期资产的财务性直接投资。 那么问题来了，中投海外为啥还投资滴滴快的呢？ 历史上看，中国主权财富基金投资互联网极少，滴滴快的被投资也只是第二例，第一例则是著名的中投公司投资阿里巴巴。2012 年 9 月，中投入资阿里巴巴 10 亿美元，协助阿里完成了 76 亿美元向雅虎回购股份的计划。而在我看来，中投海外把滴滴快的作为在全球的第一个互联网投资项目，其实有三大图谋： 第一、图谋布局「 互联网＋」。 在总理的大力倡导下，「 互联网＋」 已经上升至国家战略高度。「 互联网＋」 是互联网和实体经济的融合和升级，其中孕育了巨大的投资机会，中投公司想必也不愿意错过。滴滴快的要做的是「 互联网＋交通」，在短短三年，滴滴快的成功上线出租车、专车、快车、顺风车、代驾、公交大巴六大产品，拥有 2 亿的移动用户，数百万名司机，彻底颠覆了中国人的出行方式。 「 互联网＋交通」 拥有无限的想象力，中金公司此前预计，中国潜在的专车市场规模达 4205 亿元。毫无疑问，滴滴快的面对的是一个万亿级别的巨大市场。这个市场非常符合中投公司的胃口。 第二、图谋投出下一个「 阿里巴巴」。 投资阿里巴巴被誉为中投历史上最成功的投资案例。2012 年，中投公司通过投资阿里巴巴 10 亿美元占得 2.7%的股份。而在阿里巴巴 IPO 时，这笔投资已经增值 400%，价值高达 50 亿美元，中投随后出售了 0.6%的阿里巴巴股份，套现 10 亿美元。也就是说，投资阿里让中投公司净赚了 40 亿美元。 显然，中投公司希望发现第二个阿里巴巴。而在中国未上市的企业中，似乎只有滴滴快的和小米两大超级公司有这个潜质了。那为什么投的是滴滴呢？ 小米当然非常优秀，最新一轮融资后其估值接近 500 亿美元。也就是说，这个时候投资小米的成本将非常高昂。此外，小米所在的智能手机、智能硬件、智能家居等领域高手环伺，小米面临非常激烈的竞争，高增长的脚步似乎也有了放缓的迹象。这个角度来看，投资小米的风险依然存在。 而在移动出行领域，滴滴快的是中国市场毫无争议的老大，甚至在全球范围内也拥有最高的用户规模和活跃度，而这个市场仍然有巨大的上升空间。另一方面，滴滴快的目前估值高达 150 亿美元，是全球创业公司里的佼佼者。中投曾参与滴滴的 D 轮融资，阿里巴巴也是滴滴快的的最大股东之一，有了中投和阿里的「 加持」，滴滴快的成为下一个巨头公司，似乎也只是时间问题。 第三、图谋在互联网领域更大的影响力。 在互联网领域，国际主权基金拥有极大的影响力。据了解，新加坡两大主权基金淡马锡和 GIC 在海外的直接投资总额大约为 140 亿美元，互联网投资则是最重要的配置之一。淡马锡通过投资阿里巴巴、京东、小米、滴滴、途牛等中国互联网公司，获得了丰厚的回报。 另外，中投在海外的投资回报率呈逐年下降之势，互联网领域则拥有更大的投资潜力。中投公司也希望扩大在互联网领域的影响力，滴滴快的作为中国最受瞩目的互联网创业公司，可谓是最适合的投资标的。 有句老话叫，「 落花有意，流水无情」。而中投和滴滴的结合，显然算是「 郎有情，妾有意」 了。 今年 7 月 8 日，滴滴快的就宣布完成了高达 20 亿美元的新一轮融资，但滴滴快的方面表示，「 由于全球投资者热情高涨，此前已经提高了融资额度，本轮融资中还有数亿美元的剩余额度，未来 1 个月还将有新的投资方加入。」 这就给了中投海外最好的进入机会。 中投加上滴滴快的，这样的强强联合堪称中国互联网创业公司里的顶级配置。对于滴滴快的而言，这样的合作意味着什么呢？ 第一、获得「 国家队」 加持的滴滴快的，有望率先迎来政策「 绿灯」。 很多时候，创业公司看中的不是投资人的钱，而是其背后整合资源的实力。对于滴滴快的而言，中投公司的「 国家队」 身份，无疑是在目前国内用车市场政策不明朗情况下最好的资源。甚至可以这样理解，滴滴快的一定程度上变成了「 国有资产」。我们当然不能说，监管部门一定会考虑这个因素而对滴滴快的「 区别对待」，但想必也会有很微妙的变化。 据了解，上海市交通委与滴滴快的合作研拟的上海市专车试点管理方案「 很快就要出台」。上海制定规则后，专车平台是可以申请办理营业执照的，也就是说滴滴快的等专车公司，有望率先在上海实现合法化运营。 近日有媒体报道称，专车相关的监管政策最晚也将于 8 月份出台，而「 专车牌照」 也有望于 8 月份落实到具体公司，意味着政策性风险将在未来一个月内基本释放。这种情况下，滴滴快的极有可能成为率先拿到专车牌照的企业。 第二、加大对 Uber 的施压。 从 6 月底开始，滴滴快的和 Uber 中国几乎是同步启动了新一轮融资。然而，和滴滴快的融资规模「 水涨船高」 形成对比的是，Uber 中国的 10 亿美元融资额度迟迟没有达标，当前更是处于「 暂停」 状态。这背后最主要的原因就是，投资人认为 Uber 中国业务在和滴滴快的的较量中处于完全下风，其价值也缩水严重。最后，Uber 中国只得接受 Uber 的 10 亿美元「 输血」 来和滴滴持续对抗。 滴滴快的此番引入中投的投资，可看作对于 Uber 的进一步施压。毕竟，出行市场仍然将持续惨烈的烧钱大战，没有钱是万万不能的；此外，中投公司已经建立起一个全球化的投资网络。未来，当滴滴快的正式迈入国际化市场时，中投公司可以帮助滴滴快的在不同市场找到最合适的合作伙伴，更好的了解不同国家的文化差异，从而和 Uber 展开更全面的竞争。 另一个细节是，Uber 背后也有一只国际主权基金的身影，来自于卡塔尔。从某种意义上来说，这也是两个主权基金的较量。 由此看来，滴滴快的和中投的联姻，真不是一次财务投资这么简单，甚至可能会为中国互联网开启一个新的时代：国家主权财富基金逐渐替代境外投资机构，成为国内互联网最大的投资者，从而帮助更多优秀的公司成长为「 国家企业」。 马云说，阿里巴巴要做中国的「 国家企业」，在很多人眼中，阿里已经做到了这一点。滴滴快的 CEO 程维也说过，在未来三年内，希望代表中国企业在一次征战国际战场。从现在来看，滴滴距离实现这个目标也越来越近了。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。