搭载新一代蜂窝电池 思皓爱跑正式上市
爱跑，就要一直跑。思皓新能源作为最早开启纯电动汽车产业化研发的车企之一，通过 16 年的迭代研发，积累了 9 代技术、4 代产品，经历了新能源汽车从概念到商品的历史交替，2018 年联姻大众迈入思皓新时代，将大众的造车经验和思皓的三电技术完美融合到产品中，成为新能源汽车赛道中当之无愧的「 爱跑者」。 7 月 28 日，伴随着一场真人秀户外沉浸式体验直播，智炫纯电轿跑——思皓爱跑正式上市，共推出 5 款配置，售价 13.99-19.99 万元。新一代蜂窝电池、602km 长续航、华为智能生态、大美掀背造型、7 秒级零百加速、智感热泵空调 2.0，思皓爱跑将重新树立 15 万元级智能纯电家轿市场价值标杆。即刻下订立享价值 16666 元的六重新车礼包，惊喜连连。 16 年深耕纯电领域 做驱动时代前行的爱跑者 说起新一代蜂窝电池技术的故事，2010 年起经历了 2010 年-2014 年的机理探索期，2015 年-2016 年的迭代开发期，2017 年-2022 年的技术固化期，是国内首个产业化级高比能三元电池零热失控安全技术。如今搭载新一代蜂窝电池的思皓爱跑重磅上市，展示了思皓新能源不俗的实力和誓做驱动时代前行爱跑者的雄心。（思皓爱跑搭载的新一代蜂窝电池）创新式破圈营销 思皓爱跑玩转运动健康圈层 思皓爱跑此次创新式采用户外运动真人秀形式直播上市，聚焦运动健康圈层，邀请 Keep 健身达人徐辣儿和杨老师、户外闯关类节目《男生女生向前冲》的冲关王韦超，汽车达人圈的女神玩车豆豆以及安徽电视台主持人王乐乐家庭组合作为爱跑体验官，分成四组试驾四条打卡路线，沉浸式体验思皓爱跑的运动基因。（思皓爱跑真人秀上市发车仪式）真人秀设置了众多深度体验互动环节，充分展现了爱跑在底盘稳定性、产品可靠性、耐久性、空间、智能语音系统等方面的优势。除此之外，爱跑还拥有车载 KTV 功能，让你在车内除了看电影、追综艺、听音乐之外，还增添了一种新的休闲娱乐项目，随时随地尽情嗨歌。搭载 64.5Kwh 大容量电池包的思皓爱跑就像一台行走的大型移动电源，还可实现最高 6.6Kw 的反向放电，满足道路救援、户外火锅、BBQ、电音轰趴等需求。（真人秀活动现场）15 万元级智能纯电家轿市场价值标杆 一名爱跑者的自我修养，是要在外形上有着健美的马甲线，就像思皓爱跑大掀背的轿跑造型和水滴式的动感线条，将空气动力学与流畅的线条融为一体，尽显运动美学。除了动感的造型，速度与激情的碰撞也让每个爱跑者难以抑制内心的躁动，搭载了最新一代三合一超静音电驱动系统的爱跑，拥有 340N·m 的瞬间爆发力，0-50km/h 加速时间仅需 3s，澎湃动力随叫随到。（思皓爱跑动力系统）不仅要跑得快，还得能跑的远。爱跑搭载了行业最高能量密度的 811 三元锂电芯，满电状态下 602km 的续航，让远方不再遥不可及。就像寒冷的冬天会影响跑步的成绩一样，电动车的续航在冬季也会受到影响。为了解决这个问题，思皓爱跑全系标配最新一代的智感热泵空调，实现动力电池和驱动电机余热回收再利用，大幅提高热效率，冬季可节能约 50%，让你在寒冷的冬天也能随心畅跑。（思皓爱跑智感热泵空调系统）16 年的积累与沉淀，16 年的奋斗与拼搏，16 年的创新与坚持，集运动美学、超长续航、百变空间、智能生态、舒享安全五大智炫基因于一体，才成就出这款智炫纯电轿跑。同级别中更宽适的空间、更强劲的动力、更持久的续航、更扎实的底盘、更安全的电池，给你所有想要的。爱跑，就要一直跑！
首款搭载 HarmonyOS 技术的燃油 SUV 北京汽车魔方正式上市
「 魔方是北京汽车联手战略合作伙伴华为，打造的一款让年轻消费者触手可得的、引领未来科技的超级智能产品。」、 「 魔方的上市，正式揭开了北京汽车以产品创新为核心、打造新技术、拥抱年轻新潮流的全新发展篇章！」 北京汽车股份有限公司董事长陈巍在现场难掩喜悦之情。 打开车门，手机与车机就可以无缝流转，你敢相信吗？7 月 28 日，星城长沙，迎来了车圈新网红！北京汽车魔方正式上市，官方上市指导价为 9.99 万元-15.39 万元。新车定位为「 满配搜秀 SUV」，为年轻用户推出 4 重专宠礼：2 年 12 万 0 息/5 年 5 万 0 息/5 年 10 万的青年贷宠粉任性礼、至高 6000 元置换补贴的宠爱焕新礼、首任家用车主整车终身质保的宠遇质保礼、还有流量终身免费的宠 FUN 无限礼，妥妥一个甜宠的「 大魔王」！ 满配出发的大魔王 年轻人触手可得的超级智能产品 满配、满血、拒绝选择题是这届年轻人共同的标签，北京汽车股份有限公司总裁黄文炳先生表示：「 魔方从用户出发，充分融入各类年轻场景，把配置拉满，让每一位车主都能肆意享受生活。」 而媒体朋友们更是将魔方称之为「 满配大魔王」。 对于奉行「 懒宅文化」 的 Z 世代而言，能躺着绝对不坐着，要躺得舒服，空间就要足够大，对此，北京汽车魔方的回应是：安排！其 4620*1886*1680mm 的三围尺寸，带来大有可为的魔力空间，后排纯平地板设计、人性化储物空间进一步玩转空间魔法，让 Z 世代幸福「 躺平」，超大后备箱还能轻松解锁「 懒人露营」。而由 14.6 英寸超大中控屏、10.25 英寸液晶仪表、奔驰 S 级同款的 60 英寸 AR-HUD、双 7 寸电子外后视镜组成的智能五屏百吋互联，更让你瞬间秒懂什么叫视觉震撼的大屏时代！ 作为目前唯一一款基于 HarmonyOS 技术打造的智能座舱，北京汽车魔方携魔力智慧超神黑科技玩转多元社交场，网易云音乐、斗鱼平台、优酷视频等海量应用任你享，车机与手机、平板还能无缝流转，让你沟通无界限，追剧不打烊，通话不间断。而同级功能最全的 L2.5 级 B Pilot 3.0 智能驾驶辅助系统，以及整车五大域 OTA、宝马 X5 同款循迹倒车技术、奥迪 e-tron 同款电子外后视镜和 540 度 4D 透明底盘等，更是直击 Z 世代的爽点，超神车技，一键 get！ 在 Z 世代眼里，颜值是刚需，而魔方堪称同级颜值之王，钻石星辰外观，光影雕塑曲面设计，搭配星光飞翼 LED 日行灯、闪烁互动 AI 交互灯，绝对出门炸街刷面子利器；而星际引擎内饰，配合大面积软包材质以及 3D 光效纹理氛围灯，更将氛围感拉满，打开车门就是元宇宙科幻空间。魔方还是同级竞速之王，具有同级最强动力，搭载双十佳黄金动力总成，采用了保时捷同款 VGT 增压器的 1.5T 中国心十佳发动机和龙蟠杯世界十佳变速箱组成王者 CP，带来毫秒级动力响应，一脚油门，直接闯进 7 秒俱乐部，什么叫推背感？踩一脚就知道！ 「 大魔王」 高糖来袭 这次 让年轻人专宠自己 满配登场的「 大魔王」，对于 Z 世代用户的态度，只有一个字：宠！活动现场，化身福利派送官的北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车蓝谷营销服务有限公司总经理彭钢先生表示：「 魔方，不仅是一辆车，更是一个朋友。四重的专属政策，无限的『 魔王』 宠爱，只为年轻的朋友们，可以在魔方的陪伴下，一路 SO 秀！」 为拉近产品与用户的社交距离，实现与 Z 世代年轻用户的深度链接，北京汽车魔方汲取前期征集阶段的「 魔友团」 建议，首个社交 IP——「 大魔王」 正式登场，它与魔方同根同源，集潮、趣、智、力于一身，拥有 6 色潮流皮肤、智能鸿蒙百宝袋和 540°全域探查牛尾，它性格豪迈、交友广泛，将成为 Z 世代用户的大型社交潮玩。 「 大魔王」 的宠爱远不止于此，其还致力于帮助用户拓展社交圈，结识新伙伴，活动现场，专为魔方粉丝打造专属社群—「 魔王团」 正式成立，将定期举办 SO 秀派对、开展趣味露营、电竞组队开黑、组织网红打卡等等，在这里，年轻用户可以尽情 Social，结交更多志同道合的朋友。未来，「 魔王团」 还将成为北京汽车魔方协同共创的核心平台，成为一个链接品牌和用户、用户和用户的社交枢纽，实现社交裂变，彻底冲破次元壁。 魔方，这款首次由用户命名共创的产品，从此前以潮酷、电竞、科技为主题的魔方 T 台秀撩爆潮酷玩家，到联动人民电竞发起 PPL 王者荣耀挑战赛，TA 的出现，本身就已经是 Z 世代的代名词。本次上市发布会，魔方更是以一场大型 SO 秀星球派对，实现破次元集结，凭借「 大魔王」 实力，在拼解 Z 世代个性需求的同时，也拼解出了北京汽车年轻化、智能化的品牌新高度。全新北京汽车魔方携硬核实力破圈而来，开挂玩家们终于有了一款懂你宠你的专属车型，还等什么？让我们与北京汽车魔方一起纵享未来！
「珠峰」 架构加持，第三代荣威 RX5 又有哪些提升？
全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 自发布以来，热度持续攀升。此前，中国荣威举办了设计、燃油、超混、智舱与极致体验五场直播课，将「 两大首创，三大进阶」 硬核实力逐一呈现。此次，技术团队从底层技术平台出发，解析「 珠峰」 架构如何为全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 赋能。 「 珠峰」 架构简介 「 珠峰」 架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，基于全球标准打造的整车架构，命名「 珠峰」 寓意上汽在承载「 发动机+电机」 的架构开发上「 积甲山齐」 的高度。从机械时代到智能时代，「 珠峰」 架构带来了技术领域又一次重大突破，隐喻着机械时代的高度，也代表了上汽进入智能时代的起始厚度。 Electric Vehicle 电驱汽车（包含字母 EV）、Endurance Range 续航（包含字母 ER）、Evolutionist 进化者（包含字母 Est）组成了 Everest，即「 珠峰」 的英文。聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，「 珠峰」 架构具备「 大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全」 等核心优势，派生出「 向电驱化演进且续航无忧」 的全球车型。 数说「 珠峰」 高度 2：不断迭代升级电驱化和智能网联 2 大关键技术，形成了 2 种能源驱动智选解决方案（发动机和/或电动机驱动），实现机电一体化；继承并发扬首款互联网汽车基因，自带各种智能化、网联化科技。 10 种动力组合：双源多核，可油可电，续航无忧。5 种发动机+变速箱驱动系统，包括全新第三代荣威 RX5 采用的全新 GS61 1.5T VTGI 缸内直喷涡轮增压发动机与新一代 DM21 PLUS 自动变速箱；5 种发动机+电机驱动系统，从满足严苛碳排放要求、经济高效的 HEV，到发动机+电机复合动力的长、短续航电驱系列。全新 GS61 1.5T VTGI 缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱 EDU G2 Plus 已搭载于全新第三代荣威超混 eRX5 上。 70%：整车产品乘坐空间效率最高可达 70%，能让造型发挥到极致。相比上一代产品，整车重心下降了 20-30mm，引擎盖的高度也下降了 20-30mm。 100：拥有 100+高价值、梯度化模块柔性组合，通过模块与模块之间的跨平台组合，打造可家用、可运动、可越野，远程无忧的各种风格车型。 500：近 500mm 的大尺寸带宽轴距及 150mm 轮距带宽，可实现轿车、SUV、MPV 各品类，从紧凑级到中高端级 9 大系列车型的全包含、全覆盖。 更大的空间 「 珠峰」 架构为全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 带来超大轴距的同时，也实现了空间更大的越级享受。 全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 的前后排成员人体中心（H 点）X 向距离同级最长，乘员空间效率同级最高，超大后排空间，满足一家人乘坐时的舒适「 刚需」。轮胎直径除以车高后比例为同级最高，带来低风阻、低车身，营造低趴运动车身姿态。 空间利用率 整车尺寸：全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 的轴距为同级最长，给到舱内的空间最大；轴距利用率高达 59.4%，为同级最高，体现出高效的整车设计。 纵向空间：全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 无论在后排空间还是舱内总的纵向空间上，均优于竞品。 横向空间：前后排肘部空间表现最好，388mm 的单侧肘部空间，为用户带来更加舒展的驾乘体验。扶手宽度、高度也优于竞品，可有效支撑手臂、减少疲劳，增强舒适性。 垂直空间：在同级最低的车高下，拥有 1200mm 的同级最大舱内垂直高度，设计效率明显优于竞品。 更好的舒适性 「 珠峰」 架构让用户获得「 超舒适」 的驾乘体验，在车内坐得舒服。 同级别最好的怠速 NVH：怠速状态下噪音低于 36 分贝，媲美纯电车型，为用户带来「 图书馆级别」 的沉浸式静谧体验。且得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威 RX5 在发动机冷启动瞬间，可实现「 立币不倒」，具备媲美豪华品牌的 NVH 性能。 同级别最好的路噪 NVH：应用行业首创柔性副车架结构，带来优异的减振效果和良好的路噪表现。 同级别最好的风噪 NVH：120km/h 车内前后排语音交流清晰度达到 75%以上，媲美新势力 50 万级「9 系」 车型。 全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的「 大师级」 底盘调校，实现出色的支撑性与舒适性，为用户带来「 如履平地」 的魔毯质感。 过沟过坎：过坎 X 向冲击小（竞品中幅值最小）; 余震小而收敛（竞品中表现最佳）。带来更富高级感的体验，从容应对。 二阶运动（底盘滤振表现）：30Hz 以上的高频麻振是高级底盘的代表性数据，全新第三代荣威 RX5 的地板与方向盘的隔振水平均优于核心竞品。 更优的能耗表现 「 珠峰」 架构在全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 上落地，带来全面进阶的「 超感驾控性能」，提供两种动力选择，满足多场景用车需求。 全新第三代荣威超混 eRX5 的 NEDC 综合续航高达 … 继续阅读
自动驾驶，该务实了
1750 亿美元，这是摩根士丹利在 2018 年时对自动驾驶行业巨头 Waymo 的估值。这个估值可以说是自动驾驶领域的」 巅峰时刻「，也成为后来自动驾驶公司的估值「 标的」。到了 2021 年，Waymo 最新的融资估算仅有 300 亿美元，不到当年的 1/5。 这不是 Waymo 一家的遭遇，从概念兴起、估值高涨，到泡沫出清、估值回落，自动驾驶几乎经历了每个新兴科技行业都经历过的老路，归根结底则是商业化落地的难题。《Robotaxi，世界首富的新战场？》一文中提到，「Robotaxi 难以商业化落地，导致不断输血，当资本不再被测试数据的增长刺激时，只有背靠巨头才能玩的起这个游戏。「 然而，巨头也不想一直烧钱，而是寻找商业化的触角。 将自动驾驶技术赋能各行各业，成了如今自动驾驶公司们不约而同的选择。在 Robotaxi 领域坚持多年后，前不久 Waymo 与美国物流公司 Robinson 合作，正式进军自动驾驶卡车业务，试图用商用自动驾驶落地支撑起更大的估值。 不只是 Waymo，国内的蘑菇车联通过车路云一体化方案，打造车路协同项目；百度 Apollo，试图用自家的集度汽车讲自动驾驶技术落地；文远之行推出无人驾驶环卫车；Momenta 与上汽合作将辅助驾驶方案运用到量产车上…… 当自动驾驶走上商业化落地的道路，大家的期待也从远景的追逐转向务实，更注重每一张订单、每一个项目的落地。在这个自动驾驶「 务实时代」，我们不得不产生疑问：究竟谁会为自动驾驶买单？自动驾驶生意经的新逻辑又是什么呢？ 关于自动驾驶：哪些是真需求，哪些是伪刚需？ 「 你愿意为自动驾驶功能买单么？」 此前，全球咨询公司 AlixPartners 发布了一份《自动驾驶全球消费者调研报告》，其中全球对自动驾驶态度最为积极的当属中国消费者，中国消费者中有 51%更倾向于观望等待，剩下的 49%虽然有购买倾向，但仅愿意为 L4 级自动驾驶功能支付 8%的溢价。 如果说报告看起来比较「 虚」，那有个更直接的例子摆在面前：对于目前商业化推进最成功的自动驾驶产品——特斯拉 FSD，截至 2020 年底中国车主中仅有 1～2%选择购买，尽管去年开通了按月付费的软件订阅选项，但比例仍不多。归其原因就是 FSD 服务中，除了免费的 AP 功能，完全自动驾驶依然处于」 期货「 状态，在国内不知道什么时候才能开通。 要知道特斯拉的受众中，对激进技术接受程度高的用户占比已经相对较高，其他关于自动驾驶的付费服务更是可想而知。 提到自动驾驶，我们常会想到的「 终局」 是在自家的私家车上实现无人驾驶，但是这对于自动驾驶的能力提出巨大要求，以应对复杂的道路场景，如此高的难度使得如今的自动驾驶更像进化中的」 半成品「。让用户为尚处于进化中的功能买单，几乎是所有车企和科技公司都挠头的难题，甚至产生疑问：用户对自动驾驶真的有需求么？ 当「 用系统取代人」 在短期内难以实现时，用系统去做人难以做，或者不愿意做的工作，让自动驾驶快速落地，似乎更合情合理。 以蘑菇车联今年在湖南衡阳投入使用的无人驾驶清扫车为例，目前衡阳地区环卫工人老龄化严重，难以招到年轻员工，劳动力不足，年龄大的工人在夜间、危险地区、暴雨高温等极端天气下的清扫工作也有安全隐患。 蘑菇车联的自动驾驶清扫车 在这种情况下，单车智能+车路协同，可以让无人驾驶清扫车在指定区域安全作业，也就是让系统去做人难以做、不愿意做的工作。据蘑菇车联透露，一辆小型自动驾驶清扫车可以承担 3～5 名工人的工作量，解决危险环境下清扫和劳动力不足的问题，也可以帮助部分环卫工人转型机器操作员。道路养护、公交、安防、配送等领域情况类似。 而这种大规模公共服务设施，本身也是「 降本增效」 的领域，投入使用的量越多，成本越低。类似的例子还有维护治安的城市无人巡检车，货运车辆，港口和园区内的物流运输等。在疫情常态化的当下，还可以一定程度上解决司机难求的问题。 对于普通消费者来说，不一定都会选择购买自动驾驶汽车，但一定希望路上少一点拥堵；甚至希望自己并不」 智能「 的车辆也能接收到及时的智能化提醒。 相比于直接让用户为自动驾驶产品买单，这些也许才是大家对于现阶段自动驾驶的「 真需求」。这些「 真需求」 给了自动驾驶新的商业化前景，车辆与道路、智能化平台的互联互通，也降低了自动驾驶落地的技术门槛。 自动驾驶生意经的第一步，是发现需求；那如何满足需求，去快速落地，创造价值，才是自动驾驶生意经的延续。 用综合能力加速自动驾驶落地 一直以来，对单车智能化水平的渲染，让公众觉得未来的智能汽车像是拥有三头六臂的机器人，能够眼观六路独挡一面。不过，就像马车时代需要马路，汽车时代需要公路的运行规则一样，在智能汽车时代，智能的不应该只是汽车，也是对于运行规则的智能化管理。 毕竟再灵敏的激光雷达也无法感知几公里外的路况，再聪明的自动驾驶也无法预知旁边车辆驾驶员的神操作，更不用提如今良莠不齐的智能化操作系统。对于一个普通用户来说，如果体验智能化的途径只能是换车，那自动驾驶的落地就太难了。 「 车、技术、运营，三者缺一不可。」 前不久，国内某自动驾驶公司负责人这样形容自动驾驶落地的难度。这里的运营，指的就是车辆与车辆、道路、环境、整个城市交通系统之间的协同合作。 单车智能+车路协同，可以借助「 上帝视角」，解决目前智能驾驶无法解决的 corner case，让那些目前并不具备智能化的车辆，通过车路协同体验到智能交通的便利，自动驾驶的落地速度自然就加快了。 作为国内首个城市级自动驾驶智慧交通项目，衡阳项目覆盖了 200 公里的城市开放道路，采用的就是蘑菇车联的「 车路云一体化」 系统 2.0 方案。 在这套解决方案中，蘑菇车联从那些人们难以做、不愿意做的公共服务车辆入手，比如自动驾驶环卫车、巡查车、区域物流车等，让 L4 级自动驾驶技术不只停留在试验阶段，也能在实际场景中创造价值。 另一方面，蘑菇车联通过路测智能设施的布置，实时监测道路信息，建立起城市级别的智能交通管理云平台。这样，即使是不具备自动驾驶功能的车辆和行人，也可以收到实时的交通信息。 蘑菇车联的 AI 云为车辆提供解决方案 前方是否有紧急事故？早晚高峰的路上有突发的拥堵？暴雨来临，开车走哪条路更安全不堵车?……这些提醒，都能通过城市交通管理的 AI 云平台采集、分析、决策后发放给每个人。 当自动驾驶只是一台车自身具备的能力时，人们想要体验它，只能购买自动驾驶汽车，或者去示范区打一辆 Robotaxi；而当自动驾驶与路侧设施、智能交通平台协同合作后，只要走在路上，人们就能够体验到自动驾驶带来的便利。 自动驾驶落地：与从 1 到 100 的复制能力 2015 年，国内自动驾驶公司们纷纷开启了高速和城市道路的 Robotaxi 自动驾驶测试；如今 7 年过去，试点车辆增加、场地范围扩大，但大规模推广的目标似乎依然遥遥无期。我们无法把某个示范区的 L4 级自动驾驶案例推广到整个城市，也无法用在美国开放的 FSD 测试，照搬到国内的道路上，这就是单车智能从 1 到 100 普及的难题。 相反，单车智能+车路协同的模式，有路侧新型基础设施的保障，就是相对容易复制。通过对智能化道路设施和智能交通平台的打造，能够弥补单车的智能化水平。 上文中提到的衡阳，2021 年 3 月起，开始采用蘑菇车联的「 车路云一体化 2.0」 系统，将城市交通新基建、自动驾驶运营服务、城市智慧交通云平台相结合，打造城市级自动驾驶项目。 一年后，这种模式已经开始向鹤壁、大理、四川天府新区等城市区域复制。其中，蘑菇车联刚刚与四川天府新区签订的 30 亿订单，还创造了目前全球已公开自动驾驶项目中的订单金额之最。双方将共同在自动驾驶、车路协同、AI 云等领域展开合作，投放自动驾驶网约车、自动驾驶接驳车、自动驾驶配送车等多种车辆，提供自动驾驶城市服务。 蘑菇车联与四川天府新区签约现场 通过对自动驾驶公共服务车辆的投放和运营，降低公共服务成本；通过智能网联道路和智慧交通 AI 云平台来改善交通运营效率，是单车智能+车路协同从 1 到 100 复制的秘诀。 最后 在国内自动驾驶开启路测的第 7 年，有的公司选择与整车厂合作，试图寻找量产车落地触角；有的公司向商用场景转型，试图通过货运物流将自动驾驶落地；有的公司则试图通过城市级自动驾驶规划，将技术落地…… 相比于几年前，如今的自动驾驶道路更加多元，也更加务实。其根本在于，相较于技术的飞跃式发展，更大的难题在于找到适合我国国情、走得通的生意经。自动驾驶这条路，还很漫长，走的越久越远，才有机会比拼真正的输赢。