「珠峰」 架构加持,第三代荣威 RX5 又有哪些提升?

· Jul 28, 2022

全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 自发布以来,热度持续攀升。此前,中国荣威举办了设计、燃油、超混、智舱与极致体验五场直播课,将「两大首创,三大进阶」硬核实力逐一呈现。此次,技术团队从底层技术平台出发,解析「珠峰」架构如何为全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 赋能。

「珠峰」架构简介

「珠峰」架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮,基于全球标准打造的整车架构,命名「珠峰」寓意上汽在承载「发动机+电机」的架构开发上「积甲山齐」的高度。从机械时代到智能时代,「珠峰」架构带来了技术领域又一次重大突破,隐喻着机械时代的高度,也代表了上汽进入智能时代的起始厚度。

Electric Vehicle 电驱汽车(包含字母 EV)、Endurance Range 续航(包含字母 ER)、Evolutionist 进化者(包含字母 Est)组成了 Everest,即「珠峰」的英文。聚焦电驱化和智能网联两大关键技术,「珠峰」架构具备「大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全」等核心优势,派生出「向电驱化演进且续航无忧」的全球车型。

5. 全新第三代荣威RX5性能全面升级

数说「珠峰」高度

2:不断迭代升级电驱化和智能网联 2 大关键技术,形成了 2 种能源驱动智选解决方案(发动机和/或电动机驱动),实现机电一体化;继承并发扬首款互联网汽车基因,自带各种智能化、网联化科技。

10 种动力组合:双源多核,可油可电,续航无忧。5 种发动机+变速箱驱动系统,包括全新第三代荣威 RX5 采用的全新 GS61 1.5T VTGI 缸内直喷涡轮增压发动机与新一代 DM21 PLUS 自动变速箱;5 种发动机+电机驱动系统,从满足严苛碳排放要求、经济高效的 HEV,到发动机+电机复合动力的长、短续航电驱系列。全新 GS61 1.5T VTGI 缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱 EDU G2 Plus 已搭载于全新第三代荣威超混 eRX5 上。

1. 国际领先的「珠峰」架构具备诸多核心优势

70%:整车产品乘坐空间效率最高可达 70%,能让造型发挥到极致。相比上一代产品,整车重心下降了 20-30mm,引擎盖的高度也下降了 20-30mm。

100:拥有 100+高价值、梯度化模块柔性组合,通过模块与模块之间的跨平台组合,打造可家用、可运动、可越野,远程无忧的各种风格车型。

500:近 500mm 的大尺寸带宽轴距及 150mm 轮距带宽,可实现轿车、SUV、MPV 各品类,从紧凑级到中高端级 9 大系列车型的全包含、全覆盖。

更大的空间

「珠峰」架构为全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 带来超大轴距的同时,也实现了空间更大的越级享受。

3. 全新第三代荣威RX5 超混eRX5实现了更高的「得房率」

全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 的前后排成员人体中心(H 点)X 向距离同级最长,乘员空间效率同级最高,超大后排空间,满足一家人乘坐时的舒适「刚需」。轮胎直径除以车高后比例为同级最高,带来低风阻、低车身,营造低趴运动车身姿态。

空间利用率

整车尺寸:全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 的轴距为同级最长,给到舱内的空间最大;轴距利用率高达 59.4%,为同级最高,体现出高效的整车设计。

纵向空间:全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 无论在后排空间还是舱内总的纵向空间上,均优于竞品。

横向空间:前后排肘部空间表现最好,388mm 的单侧肘部空间,为用户带来更加舒展的驾乘体验。扶手宽度、高度也优于竞品,可有效支撑手臂、减少疲劳,增强舒适性。

垂直空间:在同级最低的车高下,拥有 1200mm 的同级最大舱内垂直高度,设计效率明显优于竞品。

更好的舒适性

「珠峰」架构让用户获得「超舒适」的驾乘体验,在车内坐得舒服。

同级别最好的怠速 NVH:怠速状态下噪音低于 36 分贝,媲美纯电车型,为用户带来「图书馆级别」的沉浸式静谧体验。且得益于关键部位的优化升级,全新第三代荣威 RX5 在发动机冷启动瞬间,可实现「立币不倒」,具备媲美豪华品牌的 NVH 性能。

同级别最好的路噪 NVH:应用行业首创柔性副车架结构,带来优异的减振效果和良好的路噪表现。

同级别最好的风噪 NVH:120km/h 车内前后排语音交流清晰度达到 75%以上,媲美新势力 50 万级「9 系」车型。

全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,配合专业精准的「大师级」底盘调校,实现出色的支撑性与舒适性,为用户带来「如履平地」的魔毯质感。

7. 全新第三代荣威RX5 超混eRX5拥有「如履平地」的魔毯质感

过沟过坎:过坎 X 向冲击小(竞品中幅值最小); 余震小而收敛(竞品中表现最佳)。带来更富高级感的体验,从容应对。

二阶运动(底盘滤振表现):30Hz 以上的高频麻振是高级底盘的代表性数据,全新第三代荣威 RX5 的地板与方向盘的隔振水平均优于核心竞品。

更优的能耗表现

「珠峰」架构在全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 上落地,带来全面进阶的「超感驾控性能」,提供两种动力选择,满足多场景用车需求。

4. 全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间可实现「立币不倒」

全新第三代荣威超混 eRX5 的 NEDC 综合续航高达 1050km,能够从南京跑到北京。近期,在满油满电状态下,吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车型,实测续航达 1483 公里。

全新第三代荣威 RX5 运用多项豪华品牌同源技术, NEDC 标准下百公里油耗仅为 6.0L,同级最低;全新第三代荣威超混 eRX5 满油满电状态下,综合油耗低至 1.4L/百公里,NEDC 综合续航高达 1050km,打造没有里程焦虑的出行经济学。

更好的 操控 表现

在「珠峰」架构加持下,全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 为用户提供「车随心动」的极致操控感。

 

变道响应及时、加速时间更短,比同级车型短 1 秒。调头更方便、转向更精准,提供绝佳的操控体验。

高阶转向 DP-EPS,让转向更跟手。齿条助力,实现优异的转向感觉,提供高刚性和出色动态性能。

更好的内部结构:将电动助力装置与方向盘轴分离,实现灵活自由安装的系统结构。高阶转向系统加之偏舒适性取向的转向手感设计,实现低速轻盈、高速稳重,转向清晰、阻尼释放线性和顺滑的越级舒适转向体验。

更高的 安全

基于「珠峰」架构特性,全新第三代荣威 RX5/超混 eRX5 给用户带来「五星安全守护」,为每一次出行保驾护航。

8. 全新第三代荣威RX5 超混eRX5基于严苛安全标准设计开发

基于 C-NCAP 五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系开发。

基于双侧 25%小偏置碰撞优秀标准设计开发。高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计,环抱式 shotgun、纵梁、第三传递路径实现上中下区域全面防护,超宽尺寸缓冲梁、外八字载荷路径设计实现全面防护。采用超高强度笼式车身,整车高强度钢占比高达 79%。车身扭转刚度近 30000N·m/°,达到行业同级领先水平。

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