用 AI 和生态驱动汽车智能化新时代:百度 Apollo 智能车联

· Feb 01, 2021 333

极客汽车作为长期观察车联网领域的媒体,近期正在整理 2020 年与车联网相关的行业数据,有几个数字比较有意思: 据全球领先咨询公司 IHSMarkit 发布的《中国智能车联市场发展趋势报告》显示:2020 年该公司与奔驰、宝马、福特、通用、凯迪拉克、雷克萨斯、吉利、长城、奇瑞、现代、起亚等 60 多家汽车企业合作,合作上市车型超过 600 余款。它在智能网联汽车领域搭载量稳居市场第一,并且在未来几年也将持续领先。 还有一组用户行为数据:2020 年,这套解决方案日均使用时长 120 分钟,日均交互 40 次。其搭载的音乐功能用户使用时常平均 57 分钟,导航功能每天为 1000+万用户提供服务,用户平均每天使用 75 分钟,目前已伴随用户行驶超过 10 亿公里,另外在搭载了 AR 导航的车机中,车主使用 AR 导航时间占总导航时间的 56.6%。 能看出来,这套解决方案上车后,用户在车内的使用习惯正在发生改变,我们在座舱内不再只有手机一个可选项,车机能提供的可能性正逐步增多,而且可用性非常强。 熟悉车联网行业的朋友应该已经猜出这些数字背后的主角:百度 Apollo 智能车联。因此基于以上行业数据和用户数据的背景下,极客汽车在今年的年度评选活动中,把「2020 年度汽车智能化商业落地奖」的荣誉授予百度 Apollo 智能车联。 商业化上的成功,背后是强大的产品版图 一家公司之所以能够持续不断地高速拓展商业化,一定是因为背靠了强大的产品版图和不断的技术创新。 极客汽车旗下有一个专门评测智能座舱产品的专栏《奇妙车机情报局》,自开更以来我们评测了多款与百度 Apollo 智能车联合作的车机产品,包括福特探险者、奇瑞星图 LX、别克君威、领克 05 等等。这些产品无论是在交互方式、应用生态,还是在视觉设计上,都有比较完整的体验,且实用性很高。 详细来说,这些搭载在不同品牌不同车型上的百度能力统称为「小度车载」,它是百度 Apollo 推出的可以量产的完整人工智能车联网系统解决方案。最新发布的小度车载 2021 共包含了五大能力:数据、生态、AI、LBS、系统。 其中「生态」包括天然适配车载场景的生态内容和深度服务;「AI」是将百度的 AI 能力应用到车里;「LBS」是基于百度地图汽车版拓展出来的 LBS 服务基础设施;「数据」是基于百度在大交通领域和大数据所形成的一套完整的专为汽车和出行服务的数据平台;「系统」将提供未来智能汽车所最需要的底层系统保障,包括系统安全保障等。总之小度车载 2021 希望为用户提供创新的车载信息娱乐系统和数字服务,提供更优质的车联网系统解决方案。 除此之外,百度还能提供一些用户很熟悉的功能,比如小度助手和百度地图汽车版。 小度助手是百度 Apollo 智能车联推出的智能语音助手,在我们之前的体验下,它能很好实现 ASR 和 TTS,识别速度很快,误触率在平均水平以上,支持自动纠错、中途打断、多轮对话、免唤醒、上下文理解等等,还率先在行业内推出可见即可说、全双工语音能力。2020 年小度助手发布了最新版本小度助手 2021,除了以上能力,它还可以设置专属的语音助手形象,搭建了全新 Feed 流式交互框架、全双⼯多模融合交互、SMLTA 离在线语音模型等多种全新交互方式。 地图产品更被人所熟知,不少用户从智能手机时代就开始拥护百度地图,到了今天的汽车场景,自然也在延续之前的使用习惯,这就是刚才提到的百度地图汽车版,最新的版本拥有了更多核心能力,比如融合定位、电动车出行服务化、场景出行服务化等。 另外百度地图汽车版 2021 智能领航系统拥有更多的能力,一方面智能导航系统通过独有的算路引擎,提前感知可辅助驾驶路段,帮助用户提前决策,覆盖行车全过程的自动驾驶场景;一方面可以实现全行程的规划和安全引导,解决在算路策略中的自动驾驶比例,让用户体验到更多的自动驾驶区域。 总之百度地图汽车版相对手机版拥有更多定制化能力,针对车载场景可以给用户提供更及时的服务。 在 2020 年百度生态大会上,百度 Apollo 智能车联发布了最新的智能座舱产品,包括 Apollo 智能车云和 Apollo 智图。 智图可以理解为我们刚才提到的百度地图汽车版的相关能力,它将面向全域 L2+智能驾驶,提供高精度的道路、车道、路口等内容。 智云则是百度 Apollo 智能车联帮助 OEM 构建智能化能力的一系列工具和举措,它可以为开发者带来领先一代的上车效率,快速将汽车产品完成智能化转型。智云围绕 OEM 造好车、卖好车和用好车三个价值场景,推出了一系列完整的汽车云解决方案:包括自动驾驶中台、汽车 AI 中台、营销大脑、安全大脑等等。 具体来说,在造好车场景,智云重点是提供更好的智能座舱和自动驾驶体验;汽车 AI 中台支持 OEM 私有化部署语音语义、视觉、推荐引擎等产品;自动驾驶中台可提供场景化方案,降低研发成本,缩短研发周期。在卖好车场景,智云围绕全营销链路,可提供潜客精选、展厅体验,以及试乘试驾的系列智能化营销解决方案。在用好车领域,智云可以确保用户的用车安全,并提供智能出行方案。 可以看出来,百度 Apollo 智能车联基于出行场景已经创造了不少成熟的产品,并且还在快速完成更领先的技术积累。 快速拓展的步伐,在于足够灵活的商业模式 一家好公司不仅需要好产品,还需要足够灵活的商业模式。 以小度车载为例,它与 OEM 的合作方式非常灵活,既可以为 OEM 打造端到端的系统,也可以被 OEM 所定义的云端和其自有的车载 OS 所集成。百度将其称为「乐高式」的整车智能化解决方案。 当然这里的灵活,不止是对 OEM,也对行业内的生态合作伙伴。 百度 Apollo 智能车联目前推出了一个车规级生态底座,它可以通过低代码量的小程序开发框架和标准组件,让更多车企与海量小程序对接,并开放丰富的⻋机流量入口,通过接入丰富成熟的运营⼯具,助力开发者实现一次开发,多屏、多车型适配搭载。 总之在智能汽车方面,百度 Apollo 基于智舱、智云、智驾、智图四大系列的智车产品全景,并联合业内更多生态合作伙伴,可以为车企提供软硬件配套的「乐高式」的整车智能化解决方案。 百度决定造车,是成就智能座舱的明智选择 深入汽车领域的互联网公司有不少,但真能表达互联网公司自我意识,为自己产品提供创新土壤的座舱产品几乎没有。 目前智能座舱还没有被完全定义,科技如何定义座舱还没有公认的答案。其中一个重要原因是善于用软件定义服务的互联网公司,无法通过汽车产品去试错;善于机械制造的汽车厂商,不擅长用科技手段给予汽车灵魂。 百度在 2020 年底正式宣布造车,吉利愿意通过 SEA 浩瀚架构为百度解决机械制造问题。浩瀚架构支持全场景、全周期 FOTA,能满足从 A … 继续阅读

智驾体验是天际 ME7 寻求市场突破的新路线

· Feb 01, 2021 333

进入 2021 年,新造车企业之间的竞争愈发激烈,第一批「 新势力」 已经完成产品落地,公司运营也渐渐步入正轨,第二波造车潮则吸引了众多互联网巨头和地方资本的介入。过去一年里,我们见过了大场面的发布会,也见过了巨额资本涌入市场,但我们好像忽略了那些踏实造车却不张扬的车企,其中天际汽车就非常值得我们关注。 2020 年的天际汽车在圈内话题性并不强,但他们的自建工厂已经在年初时正式投入使用,首款量产车型天际 ME7 也在年末 11 月完成了交付。 埃隆·马斯克曾向媒体表示过,「 工厂才应该是企业最核心的竞争力,甚至可以说是最核心的产品。」 所以从自建工厂这件事上就能看出,天际更加注重产品的智造工艺和品质。 在 ME7 上面,天际汽车为用户准备了两种续航选择,分别是 410km 与 530km。续航 410km 的车型覆盖三种配置,而 530km 续航的配置起步较高,有中配和高配,补贴后售价 21.88 万—28.98 万。在 APP 中也为用户开放了自定义配置的功能,三款基础配置加选配的组合完全能够满足消费者的需求。     动力方面,天际 ME7 选用最新一代高性能软包电芯,系统能量密度 165Wh/kg,匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机,最大功率高达 160kW,最大扭矩 330N·m,百公里加速 7.7s。 虽然天际 ME7 的外观斩获了德国 iF 设计大奖,但最吸引我的还是座舱设计。我们都知道劳斯莱斯的星空顶是奢华内饰的顶峰之作,但在实际驾车过程中,只有后排乘客能享受到这份豪华感,所以天际在 ME7 上别出心裁地将星空元素与 256 色环抱式氛围灯相融合,配合纵向尺寸达 1.46m 的三联屏设计,大大提升了驾驶员和前排乘客的座舱沉浸感。 在内饰设计上,一些车企总喜欢套用家族式设计风格或设计理念让自己的产品更具高端感,但天际 ME7 的内饰可以说是实实在在地冲击到了用户的视觉神经,增强氛围感的同时更具新意。 天际 ME7 是一款针对城市出行场景的智能电动 SUV,从电动层面上看这款车的续航和加速数据处在平均水平,那么在智能层面上 ME7 表现如何呢 IMA 数字化架构下,全面 且 无「 割裂感」 的智能体验 天际 ME7 上面最引人注目的便是高配车型能够选配的双后排娱乐系统。前排三块屏幕加上后排的两块屏幕,使得车内的四位乘客可以「 人手一块屏幕」。ME7 上的五块屏幕首创多屏动态推送,实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享。 在车机交互方面,天际也下足了功夫。ME7 车机界面采用扁平化设计、十分简洁,Dock 栏功能设置更加「 人性」。Magic-3D 交互界面将 52 个车控场景、100 种镜头运动进行了三维虚拟可视化设计,用户进行车辆设置时可实时看到相应反馈。 从天际对交互系统的处理上我们能够看出,他们想为用户提供的不只是五块屏幕,而是五块好用的屏幕。与自主品牌相比,天际 ME7 的五屏可以让每位乘客都享受到智能车机带来的乐趣,而且天际 ME7 的车机一定会比合资品牌的产品更加开源,囊括的应用更多。 虽然选装后排两块屏幕需要 15000 元,但目前天际推出了限时赠送的活动,在 2021 年 3 月 31 日前支付定金 9999 元后,购买领航版车型还会赠送价值 1.5 万的后排双屏互联系统,购买科技版车型则会赠送价值 1.3 万的 ME Pilot 智能驾驶系统。同时,天际汽车推出了「 推荐有礼」 活动:购车成功,老车主可获得 10 万积分(价值 1000 元,可用于天际 APP 商城消费);而新购车用户更是可享七折优惠购买选装包等礼遇。 新车还装载了 Face ME 人脸识别功能,可以识别用户面部特征,自动登录关联的车主账号,自动恢复座椅位置、后视镜位置、车机 UI 等等个性化设置。除此之外还有智能语音助手来帮助用户解决驾驶中遇到的问题。 除了智能座舱,高配 ME7 还标配了 ME Pilot 辅助驾驶系统,中配选装则需要 13000 元。ME Pilot 智能驾驶系统可以实现 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等 16 项核心功能。 APA/RPA 全自动泊车功能在所有车型上都需要选配,价格则是 3000 元。自动泊车可实现人在车内、人在车外遥控泊入、泊出的全场景自动泊车,而且泊车时可以在车机内选择车辆泊入到车库内的位置。 在 IMA 智能数字平台上,天际 ME7 为所有用户开放了 OTA 远程升级功能,在新车交付之后,用户可以跟随厂家的系统推送,随时随地更新车内的软件系统。 … 继续阅读

东风标致迎来开门红,销量连续五个月环比增长

· Feb 01, 2021 333

元月伊始,东风标致品牌凭借开门红的亮眼表现为 2021 先拔头筹。 自去年 9 月份以来,东风标致在保持销量连续五个月环比大幅增长的同时,更是在 2020 年 12 月和 2021 年 1 月,实现连续两个月的同比增长。最新销量数据显示,1 月东风标致品牌销量同比增长 107.7%,环比增长 15.5%,主力车型东风标致 4008、508L 销量稳步提升。 2021 年,东风标致品牌将深入推进「 元+」 计划,落实好「 五心守护行动」,持续为客户创造价值。在服务、营销、渠道全面发力的同时,持续优化车型性能配置,凸显产品价值,进一步提升品牌竞争力。凭借积极向上的品牌形象和扎实可靠的车型品质,刷新消费者对东风标致的认知。 全新 4008/5008 两款重磅车型将在上半年正式上市,一份来自深谙「 产品更中国」 的东风标致,将为广大中国消费者送上怎样一份定制的新年惊喜?让我们拭目以待。