600 公里续航卖 20 万,广汽新能源埃安 V 会是下一个爆款吗?

· Jun 19, 2020 333

虽然特斯拉在国内势如破竹,但中国新能源车市场上的另一股力量也不容忽视,那就是传统中国品牌。相比造车新势力而言,传统车企们的品牌背书更容易被消费者所接受。 有了这样的优势,再加上产品力的不断提升,这些品牌仍然能在市场上斩获不错的销量。而广汽新能源,就属于这个阵营里的「头部品牌」。 继轿车 Aion S 和 SUV Aion LX 之后,本周,广汽新能源埃安家族的第三款量产纯电新车埃安 V(Aion V)终于迎来了上市,补贴后售价区间为 15.96 万元-23.96 万元。 目前,埃安 V 有 60 智领版、70 智领版、70 Plus 智领版、80 智领版和 80 MAX 这几个基础车型版本。再根据配置差异,最终在售车款达到了 13 个。 这些车型的一些配置参数我们可以看下面这张图: 「 剑拔弩张」 的纯电小胖子 作为埃安家族的第三款新车,埃安 V 在造型风格上已经和前两款车有了一些变化,少了几分圆润,多了不少棱角。我们一点点来说。 埃安 V 的造型有一些科幻机甲的感觉,前杠导气口的造型就像两把利剑向外划出,增添了几分层次和犀利。 埃安家族的标志性元素「 穿云箭」 灯组造型也出现在埃安 V 上,前脸灯组向两侧延伸,极具辨识度和科技感。 尾灯的造型算是一个亮点了,虽然埃安 V 没有选用富有科技感的贯穿式尾灯,但设计师反其道而行之,将尾灯向前进行了延伸设计,为埃安 V 的车身侧面增添了标志性符号。 从前盖的隆起到车侧的腰线再到车尾的细节勾勒,棱角分明是埃安 V 在线条运用上最大的特点,凌厉的线条给埃安 V 带来了更好的光影效果。 埃安 V 的内饰设计依然采用了家族化设计元素,双 12.3 英寸全液晶仪表和中控组合成一块双联屏。 方向盘、悬浮中控台以及升降式换挡旋钮依然与埃安家族此前的车型保持了一致。 整体来看,埃安 V 的外观设计要比埃安 LX 更富科技感,也更加年轻化。内饰的线条变得流畅、温和,与外观相比形成了鲜明的对比。 亮点不仅是续航? 埃安 V 是凭借哪些技术才能够将 NEDC 续航能力提升至 600km 的? 埃安 V 基于 GEP 2.0 全铝纯电专属平台打造,搭载最大功率 135kW、最大扭矩 350Nm,有效功率密度 4.6kW/kg 的集成三合一电驱系统。埃安 V 还搭载了双层流热泵空调,可以在冬季延长车辆续航约 80km。这些技术的应用是埃安 V 能跑的更远的根本。 但相比之下,我更关注的是埃安 V 的科技配置。 智能座舱 埃安 V 配备了科大讯飞-飞鱼 2.0 自然语音系统,由科大讯飞提供的 XF6020 语音降噪芯片和深度学习算法。支持机器学习、声源定位以及免唤醒,除了驾驶常用的媒体、导航、空调等语音操作外,还接入了美食、电影等生态服务。 广汽新能源埃安家族首次在埃安 V 内加入了 AR 实景导航,这个功能由阿里达摩院提供算法支持,其实 AR 实景导航功能,我此前也在别的车型上体验过。总结来说,这个功能的引入对处理器的算力要求还是比较高的。 这次埃安 V 上市重点聊到了其 5G+C-V2X 车载智能通讯系统,这套系统搭载了华为 5G 车载模组、配备巴龙 5000 5G 芯片。 随着 5G 技术在国内的迅速发展,C-V2X 可以通过 5G 技术对自动驾驶传感器进行「 补充」。在一定情况下或许可以提高传感器的「 综合视野」。对于自动驾驶以及驾驶辅助而言,5G+C-V2X 的引入会带来更好的驾乘体验。于此同时,5G+C-V2X 也会更进一步的提升车车互联、车家互联等物联网的生态服务。 除此之外,埃安 V 还提供了包括中药香氛、远程一键滤杀以及太阳能新风净化系统等配置。 自动驾驶系统 埃安 V 采用博世提供的感知硬件,包括了 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1 个智能摄像头以及 … 继续阅读

乘着「新基建」的东风,赛灵思继续发力汽车领域

· Jun 19, 2020 333

2018 年初,全球领先的可编程芯片供应商赛灵思宣布启动三大战略:数据中心优先、加速核心市场发展以及驱动自适应计算,如今是计划施行的第三个年头。 6 月 4 日,赛灵思举行了线上媒体沟通会,分享其在新形势以及新环境下的新洞察和新的动向。 目前在国内,有一个新的概念很热,不要误会,不是现在特别火的那个「 地摊经济」,而是「 新基建」。新基建主要包括三个方面的内容: 一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施,比如,以 5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施,以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施,以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。 二是融合基础设施。主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术,支撑传统基础设施转型升级,进而形成的融合基础设施,比如,智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。 三是创新基础设施。主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施,比如,重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。 在赛灵思看来,新基建的核心就是数据,而这些涉及到数据的新基建,赛灵思都有很大的发挥空间,其要做的就是「 全面拥抱新基建」。赛灵思向极客汽车透露:「 在加速核心市场发展战略下,中国绝对是引领增速的一个市场,这与国家层面的基建战略息息相关,我们非常看好在中国的市场前景。」 发力重点:汽车 而汽车,依然是赛灵思的布局重点。甚至于,在原有沟通会结束后,赛灵思专门为「 汽车」 这个模块开「 小灶」,更进一步解说其在这一块的布局和优势。 为什么这样?还是因为 dollar(钱)。除了刚刚说到的新基建,在新四化浪潮之下,汽车行业正在发生新的变化,架构升级、软硬件解耦、软件定义硬件成为新的潮流趋势,特斯拉作为第一个吃螃蟹的人,已经证实其可行性,大众也紧随其后……在这种趋势下,将为芯片、半导体等行业带来新的机遇(说白了就是有利可图)。 数据显示,2025 年全球 ADAS 市场规模将达 275 亿欧元(2123 亿元人民币)。根据预测,2020 年中国 ADAS 市场规模将达到 963 亿元,平均年复合增长率达到 52%,远超国际市场增速。 罗兰贝格数据预测显示,2020 年全球自动驾驶车端系统的市场规模 1138 亿美元,到 2030 年市场规模将约 5000 亿美元, 其中芯片、传感器、软件算法是主要贡献者。 赛灵思自己也是浪潮中的受益者。4 月 22 日,赛灵思公布了 2020 年财报数据。全年营收达到 31.6 亿美元,较去年增长 3%。汽车、广播和消费者市场实现 8%的年增长率,尽管第四季度受到新冠病毒影响,但依然表现强劲。 这些可预期的未来以及已经获得收益的当下,都让赛灵思坚定不移的要在这个领域中大展身手,也就是其所说的「 加速核心市场发展」。  ADAS 和 AD 市场我都要 驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)始终是发力重心。 在赛灵思看来,行业正在发生革命性的改变:由辅助驾驶 ADAS 向全面自动驾驶 AD 的持续演进。传统车厂更倾向于逐步迭代去实现自动驾驶,而 Robtaxi 玩家更热衷于直接切入完全自动驾驶的开发,这是两种完全不同取向的需求,赛灵思要做的事情就是提供相应平台满足这两种不同客户群。赛灵思大中华区核心市场业务发展总监酆毅坦言:「 要适应这样的需求,事实上是一个极大的挑战。」 赛灵思目前已经在逐步实现从 ADAS 到 AD 的演进,包括计算机视觉逐渐过渡到 AI 用于防撞、使用边缘传感器、相机、雷达(RADAR)和激光雷达(LiDAR)进行目标检测和跟踪、更多地通过 AI 推断识别乘员的警觉性、姿势和偏好进行车载监控。 同时,赛灵思有通过业界验证的 ADAS 和 AD 系统平台,具有很好的可扩展性和灵活性、低延时低功耗的 AI 能力,同时动态可重编程芯片支持众多 ADAS 和 AD 功能,可以降低系统成本和功耗。这么说可能还是有点空洞,以赛灵思 MPSoC 系列举个例子:比如 ZU2-ZU5 可用于边缘计算和边缘 Sensor,ZU7、ZU11 则可以赋能中央域控制器。 赛灵思在 ADAS 方面的应用基本覆盖你能想到的所有传感器,比如摄像头、激光雷达、成像雷达、驾驶员监控系统等;而在 AD 的中央模块,也有对应的解决方案,比如为采埃孚自动驾驶 AI 控制单元和 ProAI 提供支持。 这里有一张图,在面向前沿的激光雷达市场,大部分的制造商都有用到赛灵思的技术和方案。业内人士普遍认为,要想实现 L3 及以上的高级别自动驾驶,激光雷达必不可少,也就是说赛灵思在这一块已经夺得先机了。 目前,赛灵思服务的车企已超过 30 家,车型超过 100 款,在汽车领域的合作伙伴涵盖全球所有主流的一级汽车供应商、原始设备制造商(OEM),以及各种初创型企业,车规级芯片全球范围内累计销售已经超过 1.7 亿颗,其中 7000 万颗用于量产型 ADAS。 机遇与危机共存 从上面内容来看,赛灵思在自动驾驶领域的布局方向很明确:「ADAS 和 AD 市场我都要」。在做产品迭代的时候,也是按照一个平台化的思路去做研发,这一点和英伟达做自动驾驶平台的思路有几分相似,但是赛灵思产品具有很高的灵活性、扩展性,支持多传感器的接入、大规模数据并行处理以及具有低延时的特性,这是其优势。 显然,乘着新基建的东风,赛灵思要继续发力了,但是危机依然存在。毕竟,同样瞄准 ADAS 领域的玩家可不止赛灵思一家,还有我们此前常说的扫地僧 Mobileye,这家公司是专门做智能驾驶的,根据此前披露的数据,自 2008 年到 2019 年底,Mobileye 发货超过 5000 万枚的 EyeQ 芯片,而且这个量还在增长;此外,今年 5 月,英伟达也宣布要涉足 L2 … 继续阅读