虽然特斯拉在国内势如破竹，但中国新能源车市场上的另一股力量也不容忽视，那就是传统中国品牌。相比造车新势力而言，传统车企们的品牌背书更容易被消费者所接受。
有了这样的优势，再加上产品力的不断提升，这些品牌仍然能在市场上斩获不错的销量。而广汽新能源，就属于这个阵营里的「头部品牌」。
继轿车 Aion S 和 SUV Aion LX 之后，本周，广汽新能源埃安家族的第三款量产纯电新车埃安 V（Aion V）终于迎来了上市，补贴后售价区间为 15.96 万元-23.96 万元。
目前，埃安 V 有 60 智领版、70 智领版、70 Plus 智领版、80 智领版和 80 MAX 这几个基础车型版本。再根据配置差异，最终在售车款达到了 13 个。
这些车型的一些配置参数我们可以看下面这张图：
「剑拔弩张」的纯电小胖子
作为埃安家族的第三款新车，埃安 V 在造型风格上已经和前两款车有了一些变化，少了几分圆润，多了不少棱角。我们一点点来说。
埃安 V 的造型有一些科幻机甲的感觉，前杠导气口的造型就像两把利剑向外划出，增添了几分层次和犀利。
埃安家族的标志性元素「穿云箭」灯组造型也出现在埃安 V 上，前脸灯组向两侧延伸，极具辨识度和科技感。
尾灯的造型算是一个亮点了，虽然埃安 V 没有选用富有科技感的贯穿式尾灯，但设计师反其道而行之，将尾灯向前进行了延伸设计，为埃安 V 的车身侧面增添了标志性符号。
从前盖的隆起到车侧的腰线再到车尾的细节勾勒，棱角分明是埃安 V 在线条运用上最大的特点，凌厉的线条给埃安 V 带来了更好的光影效果。
埃安 V 的内饰设计依然采用了家族化设计元素，双 12.3 英寸全液晶仪表和中控组合成一块双联屏。
方向盘、悬浮中控台以及升降式换挡旋钮依然与埃安家族此前的车型保持了一致。
整体来看，埃安 V 的外观设计要比埃安 LX 更富科技感，也更加年轻化。内饰的线条变得流畅、温和，与外观相比形成了鲜明的对比。
亮点不仅是续航？
埃安 V 是凭借哪些技术才能够将 NEDC 续航能力提升至 600km 的？
埃安 V 基于 GEP 2.0 全铝纯电专属平台打造，搭载最大功率 135kW、最大扭矩 350Nm，有效功率密度 4.6kW/kg 的集成三合一电驱系统。埃安 V 还搭载了双层流热泵空调，可以在冬季延长车辆续航约 80km。这些技术的应用是埃安 V 能跑的更远的根本。
但相比之下，我更关注的是埃安 V 的科技配置。
智能座舱
埃安 V 配备了科大讯飞-飞鱼 2.0 自然语音系统，由科大讯飞提供的 XF6020 语音降噪芯片和深度学习算法。支持机器学习、声源定位以及免唤醒，除了驾驶常用的媒体、导航、空调等语音操作外，还接入了美食、电影等生态服务。
广汽新能源埃安家族首次在埃安 V 内加入了 AR 实景导航，这个功能由阿里达摩院提供算法支持，其实 AR 实景导航功能，我此前也在别的车型上体验过。总结来说，这个功能的引入对处理器的算力要求还是比较高的。
这次埃安 V 上市重点聊到了其 5G+C-V2X 车载智能通讯系统，这套系统搭载了华为 5G 车载模组、配备巴龙 5000 5G 芯片。
随着 5G 技术在国内的迅速发展，C-V2X 可以通过 5G 技术对自动驾驶传感器进行「补充」。在一定情况下或许可以提高传感器的「综合视野」。对于自动驾驶以及驾驶辅助而言，5G+C-V2X 的引入会带来更好的驾乘体验。于此同时，5G+C-V2X 也会更进一步的提升车车互联、车家互联等物联网的生态服务。
除此之外，埃安 V 还提供了包括中药香氛、远程一键滤杀以及太阳能新风净化系统等配置。
自动驾驶系统
埃安 V 采用博世提供的感知硬件，包括了 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1 个智能摄像头以及 4 个高清全景摄像头。
自动泊车方面埃安 V 融合了视觉和距离来实现车位探测。支持坡道、斜列及循迹泊车，并且可在 6 米范围内遥控泊车和一键遥控泊出。
总体而言，埃安 V 上所搭载的科技配置中，有一些是对我们曾经见过的技术进行了改进、提高了软硬件的水准，也有一些是创新技术的首次「上车」。
当然，在疫情之下越来越多的品牌推出了健康座舱的概念，像埃安 V 所搭载的中药香氛、远程一键滤杀以及太阳能新风净化系统等功能到底好不好用？到底选不选？这样的问题也是「仁者见仁，智者见智」了。
如何实现「顾客是上帝」？
买车后的售后服务也是消费者关注的重点，埃安推出了尊享服务和埃安 V 专属权益。
通过用户专属 App，可享受透明维保、代客充电、24 小时直联总部等服务，还可以专享三电终身质保、一键 OTA、整车延保、异域代步车、充电无忧套餐以及直升机紧急救援。
其实，自从埃安 LX 预售时发布的直升机救援后，我就一直挺好奇的……
关注新能源市场的小伙伴们不难发现，像理想汽车、小鹏汽车等品牌都推出了整车/核心部件的付费延保服务。
而埃安 V 则发布了首任车主三电系统终身保修，要求是埃安 V 的首任车主每年行驶里程不超过 3 万公里，而且车辆属于非营运性质，就可享受三电系统终身保修。此外，在车辆使用过程中，用户还可以免费享受新车 5000km 首次保养，及随后每 10000 公里一次的定期保养。
13 款配置「眼花缭乱」？
首先我们先看续航，目前主流的续航区间基本集中在 400km-500km。 如果是日常市区使用的话，400km、500km 以及 530km 续航能力的 60 智领版、70 智领版以及 70 PLUS 智领版是足够使用的。如果家里有安装充电桩的条件，选择 60 智领版的 400km 续航作为一台代步通勤车其实也压力不大。
偶尔有一些长途需求或用车频次较高的情况下，可以去考虑 600km 续航的 80 智领版以及 80 MAX 版。
我们再来看一下配置，70 智领版、70 PLUS 智领版与 80 智领版相比，除了续航的不同，三款车型在配置上几乎没有什么差异。80 MAX 版除了部分选装套装之外「应有尽有」。所以我们下面要聊的就是 60 智领版以及四种衍生车型。
60 智领版的配置相对比较「寒酸」，比如：后悬架采用扭力梁悬架、没有前后雷达以及倒车影像、没有全景天窗、没有自动大灯。所以 60 智领版就只能作为一台入门到不能再入门的「代步车」了。
四种衍生车型的差异和它们的名字一样，畅享健康版增添了车内环境配置、智享科技版增添了一些便利性配置、悦享智驾版增添了驾驶辅助相关的配置、驾享智尊版在增添驾驶辅助配置的基础上增添了一键遥控泊车。
总体来看，60 版本车型的配置过于简陋，而畅享健康版和驾享智尊版的配置又显得不够实用，70 版本 500km 的续航也满足多数用户的需求。
所以，综合不同用户对不同功能的选择，70 智领版、70 智享科技版以及 70 悦享智驾版才是埃安 V 最具吸引力的车型版本。
埃安 V 的竞争力
其实广汽新能源的第二款车型埃安 LX 的综合产品力已经很强了，但那台车定位略高，又在业内比较早搭载宁德时代 811 电池，导致成本和最终售价都不低，它显然不是一个走量的产品。
但埃安 V 就不太一样了，定位比埃安 LX 更低，车身尺寸和价格也更「亲民」，同时续航水平也很主流，理论上来说，它的受众面一定更广。
续航一定是埃安 V 最核心的竞争力。纵观国内纯电动市场，与埃安 V 一样价格区间在 15 万元-25 万元的纯电 SUV 车型其实还是很多的。但在 25 万元以内，NEDC 续航能够达到 600km 的纯电 SUV 就屈指可数了。
但另一方面，其实通过埃安 S 和埃安 LX，广汽新能源已经初步树立起了「高续航」的标签，而在埃安 V 身上，我们看到了厂商在续航之外的一些探索，比如设计和智能化。这其实才是「后续航时代」智能电动车的差异化来源。当各家产品的续航里程都能保证日常使用需求时，下一步的发展重点一定是这些差异化元素。
埃安 V 会成为爆款吗？至少在中国品牌电动车阵营里，它具有一定的先锋性，但特斯拉依然是绕不开的那道坎。