银河 L6 是不是 A 级车的最优解？
「 混动决定生死，电车决定未来」 这一句话精准形容了当下的传统车企，所以吉利拿出了银河系列。作为吉利旗下诞生不久的中高端新能源品牌，首款车型吉利银河 L7 在市场中已经获得了肯定，而推出的第二台 A 级家轿—银河 L6 也在 9 月下旬正式发售了，并且锁定在 11.58-14.98 万元的售价区间。外观与内饰早已被大家熟知，那么今天我们开上这台银河 L6，和大家聊一聊它的动态体验。 在谈试驾感受感受之前，先看一下银河 L6 最重要的新一代雷神电混 8848 动力结构。一台发动机，加上 P1+P2 双电机和 3 挡 DHT Pro 变速箱，再加上一颗小电池组成的插电混动车型。 发动机：1.5T 的混动专用四缸发动机有着 44.26%的热效率，还能够输出 120kW 最大功率和 255N·m 的最大扭矩。 双电机：P1 电机最大功率 60kW，P2 电机最大功率 107kW，均可用于驱动；整车系统综合最大功率 287kW； 3 挡变频电驱 DHT Pro：简单来说，1 档提供强劲动力，利用电机起步大扭矩优势，起步加速能力提升了 50%，还能实现弹射起步。 2 档，提供优秀的燃油经济性，P2 电机调节发动机控制车速，让发动机维持在高效转速区间，获得最佳的燃油经济性。 3 档，达到 80km/h 左右，发动机直接驱动车轮，用低油耗去巡航高速场景，达到省油效果。 电池与续航：银河 L6 的电池采用蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 60km 与 125km 可选，配合这套雷神电混，满油综合续航可达 1370km，WLTC 馈电油耗百公里 4.55L。 除此之外，银河 L6 使用了 e-CMA 架构，前麦弗逊，后双叉臂式独立悬架；0-100km/h 加速时间 6.3 秒，极速可以达到 247km/h；还提供智能、纯电、增程、性能 4 种驾驶模式； A 级车给人的普遍印象都是，动力前段够用、但是后半段动力储备软弱无力，这种结论完美提现在「 东瀛三大妈」 的身上。但，这台银河 L6 完全打破了这种固有现象。 如果让我总结，新一代雷神 8848 电混的核心优势是什么？节能与性能的完美平衡。所以我首先打开了智能模式，来模仿一下日常驾驶。这个模式下大多数动力来源都是从电池中输出，当时速超过 40-50km/h 之后 P2 才会介入。这种模式下几乎约等于一辆纯电车，这 60 公里或者 125 公里的电池续航基本上能满足每天的出行需求，同时快冲桩 30 分钟也可以给电池从 30%充到 80%，所以在市区内起起停停的路况非常建议大家用智能模式。 为了感受零百加速 6.3 秒，我们调整到运动模式，起步一脚下去像极了电车，瞬间还有点推背感，当时速提升到 60-80 左右能感觉到 2 档与 3 挡之间细小的切换，3 档完全由发动机接手之后，会将中高速的动力拉升到新的层次，只要敢踩它就敢释放，在高速路段不虚其它级别车辆。不过随着速度的增加，胎噪也会逐渐凸显，但也在可接受范围内。 再聊聊行驶质感，整体的悬架阻尼偏于硬朗，偏紧绷的状态。面对一些长短波起伏路面、大大小小坑洼的路面，整体显确实是非常扎实。但可能受限于成本考虑，这套悬架没有那种厚实感的韧劲儿，不过这种「 直给」 的状态，开起来也比较有驾驶乐趣。 说到转向，银河 L6 的采用了中高端车型才会选择的 DP-EPS 双小齿轮电动助力转向系统，相比普通 ESP 增加了一套电机驱动的齿轮轴，提供更大的电动助力，也就获得了线性的转向手感。 银河 L6 也搭载了 L2 级别辅助驾驶，表现也是比较符合预期，跟车操作很舒缓，不会急刹也不会和前车距离太近。整体逻辑上仍然是保守状态，某种程度上环节驾驶疲劳足以。 写在最后 除了今天的试驾内容，银河 L6 还配备了 8155 座舱芯片以及银河 N OS 车机系统、语音助手等等。这样来看一款 A 级车在智能座舱、智能驾驶、混动系统方面均无短板。所以这样一台综合能力还不错的 A 级车，能否脱颖而出呢？ 翻译搜索复制
不是法子买不起 而是高山更具性价比
当埃尔法成为富哥的符号之后，明眼人应该早早就发现，法子只是一张「社交名片」，名片的背后还赫然印着三个大字「大冤种」。如今高山要给这张「社交名片」撕碎再来上一句，：「 售价 33.58 万元起，是我们能给到的最大优惠。」 SUV 品类受众范围广，并且这个品类魏牌深耕很多年。 自身产品力与 DHT—PHEV 的动力系统 足够亮眼。 价格上与竞品形成错位竞争。 收到蓝山的市场反馈之后，魏牌将市场锁定在第二增长级的品类，推出了旗下第一款 MPV 产品—魏派高山 DHT-PHEV。10 月 18 日，魏牌首款 MPV 车型高山正式上市，新车共提供三种配置，分别为四驱尊贵版、旗舰版和首次亮相的行政加长版，其售价分别为 33.58 万元、37.58 万元和 40.58 万元，其中行政加长版再次刷新了魏牌体系最高售价的天花板。 高端 MPV 旗舰 全都稳了 魏牌高山 DHT-PHEV 定位于全家人的「 出行头等舱」，车身尺寸为：长 5045mm，宽 1960mm，高 1890mm，轴距 3275mm，做到了经典的 5+3 尺寸。外观上来看，高山仍然属于传统 MPV 设计手法，直瀑式的前脸大格栅加上方正的车身，气场上不弱于任何对手。 技术方面，高山基于 MPV 专属平台打造，未来在此平台下可支持 PHEV、BEV 等多种的动力系统，涵盖 B、C、D 级 MPV 车型，甚至可以完美适配纯平地板。 当下高山的这套 DHT-PHEV 动力系统，搭载了 1.5T 混动专用发动机+前后双驱动电机，最大功率 358KW，最大扭矩 762N·m，零百加速仅需 5.7 秒，同时包含三种动力模式，纯电、纯电优先、智能混动。 在大家最关心的油耗问题上，底盘上的 37.96kWh 电池，在 WLTC 工况下可实现 140km 超长纯电续航，综合油耗百公里 1.25 升，馈电油耗百公里 7.2 升。 MPV 的车型定义和驾驶乐趣就像平行线一样，或许这辈子不会产生交集。而在高山的底盘上，采用了 MPV 领域最难实现的全铝五连杆悬架设计，通过重新设计悬架硬点位置，减小车轮上跳幅度。同时，全铝悬架系统有效降低了簧下质量，更好地提升了车辆行驶稳定性与平顺性。 您好 进来坐 在智能座舱与智能驾驶上，高山搭载了全自研的 Coffee OS 和 Coffee Pilot。座舱前排还搭载了 27 英寸仪表娱乐一体屏，和 15 英寸全功能 W-HUD，同时还加入了 Harman Kardon 音响系统。 高山的双层双开口独立压缩机冰箱，也是一项亮点。双层冰箱采用了前排扶手箱、后排抽屉式的双开口设计，具备 12.5L 超大容积，可以放下十几瓶饮料绰绰有余。 作为 MPV 车型，第二排才是 C 位。第二排配备的零重力悬浮式座椅，可以开启一键零重力、通风、加热、座椅按摩等，小桌板、隐私玻璃等也是标配。二三排 1845mm 共轨的设计下，三排座椅也被玩出了新花样。分体式蝶式座椅，可以 4/6 分割折叠，根据不同的使用需求来变换折叠方式。 一辆 MPV 究竟该委屈谁去第坐三排？这是个好问题，所以 MPV 车内的「 得房率」 尤为重要。高山的车内空间纵向长度达 3823mm，二排腿部空间 1181mm，三排腿部空间 1090mm，得房率 61.1%。用一句话来形容，即便全满人，也不会觉得拥挤。 不够极致的商务风？ 在 MPV 品类下，大部分能归于两种用途，家用、商用。对于这两种的定义，魏牌高山又拿出了更商务风的行政加长版。在旗舰版宽高不变的前提下，加长了 360mm 的车身长度。行政加长版的整车长宽高尺寸为：5405 mm 、1960mm 、1890 mm，轴距 3275mm。 如果说高山旗舰版是一等座，那么商务版就是头等舱。行政加长版的车内采用了 2+2+2 的六座布局，前两排四座都支持按摩功能，车内座椅全部支持加热通风功能。车内空间纵向长度达 3823mm，二排腿部空间 1181mm，三排腿部空间 1090mm。座舱内的二排，可以选装成航空级座椅，具备 12 向调节、一键躺平、10 点按摩共 … 继续阅读
打破艺术潮流次元壁，合创 V09 震撼上市
经过两年的成功举办，Trend & Art Convention 上海潮流与艺术博览会已成为魔都潮人必打卡的 TOP 级展会。10 月 13 日，2023 上海潮博会在上海船舶馆正式开幕，以「ART FOR MORE 敢潮未见」 的全新主张，再次突破界限，「 敢潮未见，艺创共合」，重塑艺术与潮流的多元可能。 作为 MPV 届当下最火热的时尚潮品，合创汽车旗下首款纯电 MPV 车型——独角兽豪华座驾合创 V09 登陆潮博会，正式上市发布，特别呈现「 艺创共合 潮流之夜」，引领潮流出行新风尚，一起「 潮出圈」。 合创汽车是一家深度融合 Z 世代潮流美学与智能科技，并提供全场景智慧生态的新能源汽车公司。2021 年，珠江投管集团与广汽集团达成深度战略合作，集合双方优势资源，共同投资成立合创汽车，合力将其打造成为具有前瞻性出行生态布局的高级新能源汽车品牌。 背靠广汽顶级供应链、智能智造体系、以及成熟的汽车产品运营实力，合创汽车创业初期便快速起步，得到广汽集团丰富造车经验的全面赋能，合创汽车创业初期便快速起步，三年时间陆续推出了合创 Z03、合创 A06、合创 V09 三款高品质智能电动汽车产品，完成了轿车、SUV 和 MPV 产品矩阵全覆盖。未来，合创汽车将继续坚持从用户需求出发，深度结合两大股东方珠江投管集团和广汽集团的前沿技术、智造体系、商业生态优势，打造用户所需所想的高品质、高性能智能电动汽车产品，为用户提供更愉悦、更智慧的出行新体验。 顶流 大咖现身合创 V09 上市发布 「 艺创共合」 打破 艺术 潮流次元壁 Trend & Art Convention 上海潮博会自创办以来，持续突破潮流艺术与当代生活的边界，聚焦潮流艺术、未来科技、潮酷厂牌、潮流市集等内容，打造专属年轻人的潮流生活 IP，已成为引领中国青年文化、艺术和潮流的风向标。而在这场万众瞩目的潮流盛会上，合创汽车盛大举办「 艺创共合 潮流之夜 暨独角兽豪华座驾合创 V09 上市发布会」，以「 艺创共合」 为名，将独角兽豪华座驾合创 V09 带到众多时尚潮流人士的视线里，突破潮流艺术与未来科技的边界，打破潮流次元壁。 整个发布会突出了浓郁的国潮艺术氛围——合创汽车将发布会选择在了曾经的江南造船厂、现今中国船舶馆，这里堪称中国近现代工业文化的地标，象征着自主自强的创新精神；而在会场的搭建设计上，运用了大量竹子等国潮元素，而独角兽豪华座驾合创 V09 作为 MPV 中的国潮单品，也在场地内精心陈列，让中国潮流艺术在此与现代工业艺术相结合，呈现出强烈的视觉效果。 独角兽青年创业基金+独角兽公益联盟加持，合创 V09 成今秋最「 潮」 单品 合创 V09 的正式上市，是「 艺创共合 潮流之夜」 的另一个 Big Moment——合创汽车董事长朱一航、广汽集团副总经理高锐、博世副总裁陈玉龙共同开启合创 V09 上市发布仪式，将发布会现场氛围推向艺术与出行交织的新高潮。 值得一提的是，合创汽车在此次上市发布会上官宣成立「独角兽青年创业基金」，资金池达到 10 亿人民币，为合创 V09 车主在创业及事业发展上提供风险投资和商业资源上的支持，助力其成为各自领域真正的「 独角兽」。同时，合创汽车还将携手联合国相关组织、新华社、人民日报等权威机构发起「 独角兽公益联盟」，第 1 号到第 188 号 V09 车主，将受邀参与由「 独角兽公益联盟」 组织的中国公益教育之旅，帮助西部儿童获得更多更好的教育机会。除此之外，参与人员还将获得「 独角兽公益大使」 称号，并受邀参加「 独角兽会客厅」 系列访谈节目，讲述自己的奋斗故事，向社会传递正能量，鼓励更多人勇敢追求自己的梦想。 作为今秋最值得入手的潮流出行单品，合创 V09 延续矢量美学设计理念，全新星曜 Shining Star 造型营造出别具一格的高级车身姿态，座舱采用星环式设计语言，打造出极致流畅的感官体验，并采用超柔 NAPPA 顶级真皮以及多种豪华用材，从饰板到座椅，每一处细节都匠心打磨，彰显「 独角兽」 般高贵的品质。 为打造智能电动 MPV 的新标杆，合创 V09 的使用体验、豪华程度同样无与伦比：当你想要安静在车内思考或小憩，同级最好的 NVH 表现将给予绝佳的静谧性体验；当你想要音乐抒发灵感，或放空心灵时，全景声沉浸音乐座舱可以带来超高还原度的音质享受，如置身维也纳金色大厅，尊享殿堂级听觉盛宴。此外，合创 V09 还有同级最大的座舱空间及最高利用率、出色的底盘调校、全新升级的 H-VIP 3.0 智驾互联系统等产品亮点，更是首款全系标配 800V 高压碳化硅平台的量产 MPV，支持 4C 超级快充，让用户无需为续航、补能焦虑 正式上市的合创 V09 共发布 5 个版本车型：豪华版 620、尊荣版 620、尊荣版超充 620、尊荣版 762、以及旗舰版 762，官方建议零售价为 31.88 万-43.88 万元。除了极具诚意的售价之外，合创 V09 还为用户带来了「 上市专享礼」、「 用车无忧礼」、「 转介有礼」、「 超值焕新礼」 等多重超值好礼，帮助每位用户实现轻松购车、省心用车。2023 年 10 月 13 日至 2023 年 12 月 31 … 继续阅读
请查收来自五菱的科技与狠活儿
在今年八月份结束的中国汽车重庆论坛上，各家车企高管纷纷预测 2025-2030 年之间，中国汽车新能源渗透率将达到 70%-80%，其中纯电、插混、燃油的比例是 4:3:3，「 燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来」。在这个既决高下、还判生死的瞬间，神车五菱向我们展示了他们的最新成果。 在昨晚举行的五菱技术进化日上，内容相当充实，我们可以分为三点来聊聊。灵犀混动系统、神炼电池，以及首款 A 级轿车-五菱星光。 灵犀混动：超省 超顺 超可靠 五菱灵犀混动由 「 混动专用发动机」、「 电磁式 DHT」、「 电驱系统」 和「 混动专用电池」 等基础硬件作为基础。 而一套混动系统能否经受住考验，要在这些基础上再看两大指标，能效与性能。 能效代表了发动机、电机、电控的整合效率；性能代表了轮端功率、动力切换的平顺性。 在能效方面，五菱灵犀混动配备 1.5L 排量混动发动机平台，实现了 43.2%最高热效率，发电功率覆盖 8kW-60kW。通常来说，40%是热效率的分水岭，热效率每上 0.1%难度加倍，再上 1%技术难度系数更是螺旋上升，43.2%的数据已经给品牌合资远远甩在了身后。 而在灵犀混动电机上，最高效率可以达到 96.8%，系统效率 85%以上的区间占比大于 85%。这代表了市区堵车或长途高速，电机还可以始终保持高效率。并且最新一代 IGBT 高功率芯片和 OreoPACK 双面散热塑封技术加持之下，不仅控制了高功率芯片体积，电控最高效率也达到 98.8％了。 混动的技术路线摆在这里，每家车企也都会在驾驶乐趣与油耗量之间做平衡。举个极端的例子，例如丰田雷凌混动，为了节省耗油量，牺牲大部分动力，所以喜提「 马路三大妈」 的桂冠，由此可见这种方式是极度不科学的。 在性能方面来看， 五菱首创了电磁式 DHT 传动系统 ，0.1 秒急速响应。简单来说就是使用电磁离合器，在油与电转换的瞬间，可以瞬间调节转速与轮端的车速。再通俗点说，起步扭矩给到的感觉就像在开一辆电动车，并没有为了省油而牺牲驾驶乐趣。并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况。最后，总结一下这套灵犀混动系统的亮点：省、顺、可靠。 不怕火的神炼电池 另外一条技术看点，便是五菱首发的神炼电池。电池以磷酸铁锂材料的基础，方壳电芯做独立个体。 电池整包的设计，五菱引入了大飞机「 主翼」 设计结构理念，独创多功能一体化结构技术，这套 MUST 结构形成三横六纵的高稳定形态，可以固定住电池整包。技术支撑上，神炼电池整体最高峰值功率超过 300kW，最高密度大于 165Wh/kg、大于 6500 次的长循环充电，并且安全方面能做到针刺不起火以及 IP68 防护等级。 技术是有的，那我们凭什么相信五菱？那技术成果必然要在一辆车上体现。最最重磅的车型，五菱星光在发布会终于亮相了。我们先来说说它的数据再聊聊这辆车对于五菱的意义。 五菱星光的定位属于 A 级车，不过按照惯例国产品牌在车上尺寸上由为慷慨，大部分都是夸着段位打高端局。星光的长宽高分别 4835/1860/1515mm，轴距为 2800mm，已经是打破了 A 级车的边界，可以归入中型轿车的尺寸，并且做到同级尺寸最大。 在外观方面，五菱星光侧面是一套大溜背造型，风阻做到了 0.228cd，这种造型就特别能在年轻人的审美上种草。整体设计语言采用了「 星翼美学」 的设计理念，前脸以 LOGO 为中心向外扩展，贯穿式的日行灯也跟紧了这几年的设计潮流，同时还提供六种车身颜色作为选择。 在发布会现场，主持人说道：「 友商百公里十几个油，您那产品还叫新能源么？。」 从实用角度来说，有些用户真正需要的，不是更贵的大电池，而是更长的续航里程。这种能效既王道的大前提下，搭载了灵犀混动和神炼电池的五菱星光，WLTC 工况下百公里最低可以做到 3.98 升，整车综合油耗进入了「3 字头」。 这几年五菱一直都在作为神车被调侃，背后自然有它的成就。不过，售价不超 10 万、A0 级为主量大出货、现有的家轿产品跟不上用户预期等短板也迫待解决。 而恰巧这个时间点的 A 级轿车市场，是纯电车型占比提升大，插混增长快，新能源车占比越来越高。新能源市场在经历了「 尝鲜型消费者」 主导的局面之后，越来越多的普通用户也开始考虑新能源车型，所以，五菱星光再次用实用主义的方式再次切入这个细分市场。如果能未来能大卖，会再一次印证了五菱汽车的品牌使命—中国汽车产业的「普及者」。 写在最后 人民需要什么五菱就造什么，从农机产品转型载货车，从拖拉机转型微型汽车，从修配厂转型汽车生产，五菱硬是靠着自身力量创出了一片天。如果昨天的舞台上五菱星光足够耀眼，那是来自 1973 年柳州的一粒火种。
奇瑞的「家」12.99 万元起就可以入户了
除了纯电小车，奇瑞终于在纯电家用 SUV 领域发力了。昨晚奇瑞舒享家公布了价格，新车共推出 412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra 两种续航六个版型，官方指导价 12.99 万元-16.99 万元。 在瑶光 2025 的战略大背景下，奇瑞的首发新「家」，自然备受期待来看一下新车亮点 铝基轻量化平台 全铝一体化车身结构 最高续航 512KM 专属女王副驾 L2+级智能辅助驾驶 车规级微信/双模双地图导航 理工男的浪漫从来不是躺在后备箱里看星空，而是真正的科技与狠活儿。舒享家是基于中国首个铝基轻量化平台打造，该平台专为纯电而生。轴长比可以从 0.58 至 0.61，在今年内奇瑞也会在此平台下扩展出不同的车型来填补纯电产品序列。 在制造环节奇瑞还有一项「 绿色」 的创新。通常传统汽车制造工艺分为冲压、涂装、焊接总装四个步骤。奇瑞独创的短流程工艺，只需要焊装和总装即可，整体能耗下降 91.7%，碳排放减少 63%。 这套铝基平台也将车身、底盘、三电融为了一体也是俗称的 CTC。从数据上看，单电机最大功率 155kW, 最大扭矩 285N·m ，并且采用了后置后驱的动力布局。同时舒享家采用了的铝合金腔体框架结构，车身骨减重了 30%。过去常说铝是豪华类品牌的专属，舒享家也将这项技术带给了消费者。 在续航方面，舒享家搭载的是磷酸铁锂电池，并且提供 412km 和 521km 两个版本，基本上达到了主流续航区间，快充模式下，30%-80%只需要 30 分钟。「人有我也要有」是 15 万元区间难以平衡的点，想要颜值、想要舒适、想要智能，对于这个问题舒享家的回答是「全都给」。在数字超体的设计语言上，能看出设计师们的超跑梦，他们认为 SUV 也可以展现运动与激情。车头俯冲搭配封闭式的前脸、运动溜背、悬浮车顶的视觉效果拉升了颜值高度。 从尺寸上来看长宽高分别为 4657mm 、1910mm 、1600mm，轴距 2830mm，轴距已经达到了 B 级车的水准，空间利用率达到 67.2%。 空间大不足为奇，舒适才是重点。舒享家在车内也下足了功夫，座舱内采用了极简的设计风格，在车内几乎同样找不到实体按键，24.6 英寸双联屏作为座舱的视觉中心，平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及怀挡式换挡机构。「满配女王副驾」不需要任何付费，支持电动腿托、八点按摩等。同时全系标配前排座椅加热、通风，除了最低配外，其余车型后排也提供了座椅加热，满足车内成员的乘坐舒适性需求。 在智能化方面，15 万元区间的车型使用频率最多的便是听音乐和导航。舒享家在此基础上，与腾讯合作深度定制了微信车机版，多地图融合可以切换不同地图 APP。在看得见的地方，尽可能多的满足用户智能化需求。 对于奇瑞来说，过去一直处于只有纯电小车的尴尬境地，而舒享家是第一台真正能拿得出手的纯电产品，同样也是一个新的开端。15 万元价格区间的车，必然是实用主义至上。相比于竞品比亚迪元 PLUS、AION Y 来说，奇瑞舒享家的车身高度稍低，其余长宽、轴距都大于二者。这样一来空间和舒适度首先赚到一波好感，用紧凑级 SUV 的价格去打中小型 SUV 的市场。 当然，12.99 万元-16.99 万元售价足够精准，如果售价再高一些有「榜一大哥」比亚迪宋如座泰山，榜二榜三也个个实力不凡，贸然杀到这个区间内，结果必然是头铁。而在 15 万区间，可选的纯电 SUV 就没那么丰富了，所以舒享家及时进入了这片「舒享」区域。但相比于对手丰富的产品序列来说，单一产品远远不够，奇瑞摆在眼前的问题就是何时上新？ 写在最后「不给市场讲故事，只用产品交朋友」，是全程发布会的主题。今年奇瑞集团实现了单月销量突破 17 万辆、8 个月实现年内过百万销量、J.D. Power 新车质量排名中位居自主品牌第一的三大历史突破，而作为奇瑞品牌第一辆家庭电动 SUV，舒享家能否得到大家的认可，我们拭目以待。
艾瑞泽 8 高能版全新上市，12.99 万元起的年轻用户首选
7 月 12 日，艾瑞泽 8 高能版正式上市，定位「 高性能品质家轿」。搭载「 最强中国芯」 的鲲鹏动力 2.0TGDI 发动机，共有驰、劲、御 3 款车型，官方指导价 12.99 万元-14.69 万元。 艾瑞泽 8 2.0T 版本的长宽高为 4780 /1843/1469mm，轴距 2790mm。这些数据和 1.6T 版本是一致的。车身腰线处 2.0T 版本也增加了硬线条，使整车更具有运动感，而在车窗边框等细节处也做了黑处理。在轮毂上也采用了红色卡钳作为点缀，还有双边四处的真尾排，静态排面拉满。 在内饰上，艾瑞泽 8 2.0T 版本依然采用了环抱式布局，中控台上还有一些胡桃木进行搭配棕色和黑色的组合显得有一点点小高级。座椅调节也放在了门板上，不得不说这很像奔驰。座椅上采用了 Napppa 真皮包裹，乘坐体验还是不错的。在座舱里还配备 24.6 寸双联屏，高通 8155 芯片、DMS 驾驶员监控系统、256 色无极炫彩内饰氛围灯、12 个索尼立体扬声器。 这套动力系统是艾瑞泽 8 2.0T 最重磅的点。采用了奇瑞鲲鹏动力 2.0TGDI 发动机，最大功率 187kW，最大扭矩 390N·m，更享受整车终身质保。更令人惊喜的是，艾瑞泽 8 高能版这样一款动力强劲、参数惊人的性能家轿，只需要加 92 号汽油！ 2.0T 鲲鹏动力匹配 7 速湿式双离合变速器，搭载四轮独立悬架。 值得一提的是，艾瑞泽 8 高能版创新性地打造了 322 驾控模式，也就是 3 种驾驶模式、2 种转向模式和 2 种制动模式，其中，独有的 2 种制动模式采用行业先进的 IPB 制动系统，实现运动与舒适两种模式，在不同的驾驶工况下，提供合适的制动响应性能。另外高通骁龙 8155 芯片算力高达 105K，算力可达同级 2.5 倍，保障了车机运行的流畅度，开机最快仅需 2 秒，让巅峰级「 最强大脑」 为性能家轿保驾护航！ 从被动安全上来讲，整车配备了 80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6 吸能盒防撞横梁、同级独有 10 气囊，为车身提供铜墙铁壁般的保护。从主动安全上来讲，搭载了 540° 安全影像，当用户驾车通过障碍物时，可以更加准确地掌握车辆的位置和方向，从而安全稳定地行驶。还有 L2.5 级别智能驾驶辅助，都为车主的安全保驾护航。 奇瑞再布局 10-15 万级家轿市场，艾瑞泽 8 高能版 于标杆之上再立标杆 在当今中国汽车洪波喷涌的时代，奇瑞成功靠的是其独特的「 理工男」 精神。从 1997 年打下第一根桩，再到今年上半年，奇瑞累计销量超 74 万辆，同比增长 56%，创下历史半年度销量新高。正是默默耕耘的「 理工男」 精神，让奇瑞以「 始终超预期，始终有惊喜」 的产品和服务，让用户满意、信任、惊喜。 艾瑞泽 8 高能版作为「 高性能品质家轿」 性能与品质再创新高度，以实力打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑 A+级家轿之王的价值定义，助力「 技术奇瑞」 再布局 10-15 万级家轿市场，全面满足中国年轻用户对于性能家轿的极致需求。 全新上市的艾瑞泽 8 高能版，满足用户既想要品质又想要性能的需求，充分回应用户所需，开创性地以「 三大性能四大品质」 打造市面上绝无仅有的产品，堪称 A+级轿车之王。 让世界看见中国车，艾瑞泽 8 高能版的上市，将更好的驾驶乐趣和用车体验带给年轻用户群体，助推奇瑞加快向世界主流品牌迈进，为中国汽车行业发展注入新的动力！
全新雅阁 (ALL NEW ACCORD) 智电上市，售价 17.98-25.88 万元
当时代或汽车产业跳脱出平行定理，汽车产品该如何面对这种剧变？对于这个问题，Honda Accord 从诞生之初便一直做着答案。 1976 年，第一代雅阁在石油危机和废弃排放标准的大背景下，开发出的一款节能车型，以低油耗、低污染、三门掀背式等特点面向市场。 到了 1981 年，第二代雅阁作为一代的姊妹车，成为在美国最受欢迎的日系车。 虽然外观变化不大，可当时的汽车科技树就和如今一样，不停地螺旋上升，谁能想到四十多年前可以选配「巡航控制」「ABS」「自动水平悬挂系统」。小声说一句，巡航控制的开关都被集成在方向盘上。 雅阁的「三代目」诞生于 1985 年，这一年也极具特殊意义，所有人还未意识到泡沫经济即将破裂，都在狂热地幻想一夜暴富。在这个时间窗口，本田也是赚的盆满钵满并积极参加于各类 F1 赛事，第三代雅阁从中引入了诸多先进技术，并以行驶性为主题研发。例如前后都采用了双叉臂，B20A 发动机使用了全铝材质，同重量下输出效率是当时世界上最高的。再加上流线型的外观、翻盖头灯这些主要特征，让它斩获了当年的日本年度最佳汽奖。第三代的雅阁，张扬、躁动像极了那个时代无畏的年轻人，只不过他们等来的却是一场「 绚丽的烟花」。 之后的故事还有很多，例如第四代雅阁开始彻底追寻「以人为本」的理念；1999 年第六代雅阁开始正式进入中国市场，也留下了经典的广告语「起步 就与世界同步」。 第九代雅阁又再次汇聚本田全球技术，给出了「超级雅阁」的 slogan。在我看来每一代雅阁都会身处洪流之中，又用自己的方式跻身出不同的剧本。（以上配图皆源自网络）温情与传奇可暂时告一段落，在电动、智能化时代雅阁也拿了起新的台本。只不过这次的雅阁，有「电」不一样了。先安利大家一下，作为一名年轻的雅阁老粉丝，这次的雅阁前脸终于没有镀铬了！！！ 5 月 20 日，全新雅阁 (ALL NEW ACCORD) 重构价值，智电上市。新车涵盖两大动力类型，共 7 个版本，其中：e:PHEV 强电智混车型市场指导价 22.58-25.88 万元，锐·T 动车型市场指导价 17.98-22.88 万元。 作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁品牌国内累计销量已超 320 万辆。其中，全新雅阁 (ALL NEW ACCORD)e:PHEV 作为 Honda 首款搭载 e:PHEV 插电式混动系统的轿车，更是以新能源最优解的全新形象迎接电动化浪潮。 全新雅阁 (ALL NEW ACCORD) 魅力全开，重构出行新体验 「 智动」 重构驾驭新体验，有电没电快省稳不变 。全新雅阁 (ALL NEW ACCORD)e:PHEV 搭载的第四代 i-MMD 双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。全新 2.0L 直喷阿特金森发动机最大热效率达到 41%，高速巡航时动力更强、更省油；E-CVT 双电机变速箱与 PCU 功率密度输出控制单元紧密配合，输出 335N·m 最大扭矩，强劲推背感随叫随到，驾驶感受媲美 3.0L V6 发动机动力；IPU 动力电池重量/体积都减少 50%以上，释放车内宽敞舒适的乘坐空间。此外，新车 NEDC 工况纯电续航 106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC 工况匮电油耗 4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到「 有电没电，快省稳不变」，打破性能与节能的二律背反，重构动力驾驭新体验。 全新雅阁 (ALL NEW ACCORD) 锐·T 动搭载的 1.5T 直喷 VTEC 发动机和 CVT 变速箱经过全新调校，峰值功率扭矩 141kW/260N·m，带来更强劲、安静、敏锐的动力体验，车随意动，让更有快感的驾驶乐趣成为中高级车的驾控新基准。 「 智座」 全维数控座舱，重构科技交互新体验 全新雅阁 (ALL NEW ACCORD) 率先搭载的 Honda CONNECT 4.0 智导互联，带来 Honda 史上最智能、最丰富的用车体验，以安全 CONNECT 为核心，DMC 驾驶员状态感知系统让每一项设置专为你而调整，Cabin Watch 后排守护可随时查看后排情况，为从个人到家庭的全领域出行，带来智能安全互联享受。专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合 10.2 英寸仪表盘、12.3 英寸中控屏以及 11.5 英寸 HUD 抬头显示，打造出「 四屏联动」，带来数字化的科技体验。全新雅阁 (ALL NEW ACCORD) 真正实现人机交互的自动化、智能化，上车即识别，让手动设置成为过去式，重新定义人车交互体验。 「 智驾」 全场景全方位守护，重构便利出行新体验 全新进化的 Honda SENSING 360 安全超感系统采用 5 个毫米波雷达+6 个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的 … 继续阅读
主打一个「9 大越级舒适+3 大旗舰品质」 奇瑞 TIGGO 瑞虎 9 越级上市
「科技引领向上不息，技术奇瑞进阶不止」，奇瑞再一次出手了。 5 月 30 日，奇瑞汽车重磅打造的 TIGGO 瑞虎 9 正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版 5 款车型，官方指导价 15.29-20.39 万元。针对购车用户特推出 6 重惊喜，为用户带来买无忧、用无忧、养无忧的全新价值体验。 舒享金融礼：金融贴息至高 8000 元 舒享定金礼：下定支付 2000 元，购车抵扣 9000 元 舒享置换礼：置换补贴 19000 元（本品/他品同享）舒享质保礼：首任车主整车终身质保（非营运车主）舒享流量礼：首任车主 5 年免费娱乐流量 (不限流不限量)+终身免费基础流量 舒享省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆 FOTA 升级 说明： 1、舒享置换礼与舒享定金礼不可同时享受 2、盲订与预售期下定用户单项权益按最大享受 作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO 瑞虎 9 定位「 磁悬浮超舒适旗舰 SUV」，以「9 大越级舒适+3 大旗舰品质」 的定义，致力打造 20 万级 SUV 舒适天花板。 发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发表开场词：「 与世界共舞，与全球用户共鸣，是奇瑞可持续发展的重要理念。生而全球的 TIGGO 瑞虎 9，集全球用户需求、全球领先技术实力、全球五星安全标准于一身，它将成为瑞虎品牌发展的高光时刻，也是奇瑞在新时代下开启全球新征途的重要节点，更将引领全球城市 SUV 发展潮流与方向。」 围绕 TIGGO 瑞虎 9 的旗舰舒适，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长 CTO 高新华博士进行了全面解读：「TIGGO 瑞虎 9 宣布杀入 20 万级市场，直面合资品牌的残酷市场竞争，用极致的驾乘舒适，高端的驾乘品质，直面合资品牌的残酷市场竞争，为全家人带来超越期待的舒适体验，以产品价值引领中国品牌向上之路。」 新晋「 影帝」 刘烨倾情助阵力挺新车，与用户双向奔赴拉近距离 TIGGO 瑞虎 9 形象代言人刘烨亲临现场力挺新车，引爆全场。之所以刘烨能够与 TIGGO 瑞虎 9「 走在一起」，是双方奋斗不止、对梦想执着与坚守的同频共振。作为实力派演员，刘烨出道 20 余年来坚持创新、挑战自我、不忘初心，正如奇瑞品牌一样，26 年不断自主创新，用真实的「 笨」 功夫坚持为百姓造好车、造精品车。作为技术奇瑞创新智慧的集大成之作，TIGGO 瑞虎 9 致力为每一个中国家庭提供超越期待的舒适体验，是 20 万级 SUV 市场用户更好的选择。 与用户共鸣，双向奔赴，才能更好的突出用户共创的价值。活动现场 TIGGO 瑞虎 9 首批用户也受邀莅临，奇瑞正式发布天使共创计划& 公益基金，未来将与用户一起开展 100 余场助学、助农、助童等社会公益活动，共创专属公益印记等，用实际行动践行中国汽车品牌的责任和担当。 与用户同行，更与时代同行。在中国消费者与中国科技巨大推动下，中国制造和中国品牌不断昂扬向上，勇立潮头。活动现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳共话中国制造，力证 TIGGO 瑞虎 9 旗舰舒适。同时，尹同跃董事长、张朝阳、刘烨及媒体人师晶共同开启《世界车 中国造》全球试驾活动，未来奇瑞汽车将在世界制造业的中心——欧洲，展示中国汽车品牌实力，让世界感受到中国汽车工业的魅力和自信。 以「9 大越级舒适+ 3 大旗舰品质」，打造 2 0 万级 SUV 舒适天花板 何为 SUV 舒适旗舰？TIGGO 瑞虎 9 以「9 大越级舒适+3 大旗舰品质」，为全球用户带来不同使用场景下的出行体验，以颠覆之势对 20 万级 SUV 市场「 降维打击」，以领先同级不止一代的舒适，全面满足中国用户对于舒适的极致追求。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用所言，「 瑞虎 9 是一款可以解构中国用户对合资车型价值观的产品，也是一款重新定义旗舰产品价值、颠覆自主品牌造车观的全新产品。让中国用户从此有底气对高价低配的产品说『 不』！「 3 大驾乘舒适，让 TIGGO 瑞虎 9 成为中国品牌 SUV 舒适新担当。搭载 CDC「 磁悬浮」 悬架，通过 5 个整车状态监控传感器+4 … 继续阅读
重新定义 10 万级智能 SUV，吉利博越 COOL 10.28 万元起售
「1.5TD+7DCT、2701mm 的轴距、吉利银河 OS Air+8155 芯片、L2 级驾驶系统」如果这些配置让你来定价，你会给这辆 SUV 标价多少呢？ 4 月 26 日，吉利汽车全新智能 SUV 博越 COOL 以音乐节形式正式上市。新车共推出 4 个版型，官方指导价 10.28-12.58 万元，5 月 31 日前购车可享受 5 重购车好礼。享受现金礼补贴后，限时优享价 9.98-12.28 万元，相比预售价降低 6200-7200 元。 在这次以音乐为名的新车上市发布会上，GALA、黑豹、水木年华等知名乐队纷纷登台献唱，为用户们呈现了一场精彩绝伦的视听盛宴，也让来宾在轻松、欢快的音乐氛围中见证了博越 COOL 的耀目登场。还携手「 我们」 用户品牌，正式成立「 我们」 的音乐俱乐部，让每一位热爱音乐、心怀音乐梦想的「 博热派」 都能结交到志同道合的朋友。 作为博越家族上市 7 周年的诚意之作，博越 COOL 不仅以超预期产品力征服用户，更在现场举行首批用户交车仪式，实现上市即交付，有望成为细分市场最具价值的爆款产品。随着博越 COOL 的交付，博越家族全新的双车布局也正式形成，博越 COOL 将与博越 L 共同征战 10-15 万级最主流的紧凑级 SUV 市场，助力博越家族冲击细分市场第一阵营。 带来 最具价值 产品体验 ，博越 COOL 再次进化「 三好」 标准 自第一款博越上市至今，博越家族已赢得超过 150 万用户的信赖，从中国爆款产品，到全球经典产品，每一代博越，都是智能 SUV 引领者，都为用户带来当时最领先的智能理念、科技和生态。 此次全新上市的博越 COOL，就在传承「 三好」 基因的基础上，针对用户需求变化，注入了更年轻、更时尚、更科技的基因，在颜值、动力、智能上均实现了颠覆升级，为用户带来最具价值的产品体验，爆款潜质尽显。 颜值更 COOL，全新「 数字棱角」 美学，满足用户个性化需求。车头棱角扩散格栅，采用辐射状三维立体设计，搭配前后双贯穿 LED 灯组和极富张力的腰线，凸显科技化、年轻化气息。数字迎宾灯语，匹配同级独有的可进化数字交互灯光秀，带来过目不忘的仪式感。 驾控更随心，可全域 FOTA，满足用户对长期进化的渴望。同级独有的 GEEA 2.0 可进化电子电气架构，支持信息娱乐域+车身电子域+动态驾驶域+动力总成域的全车升级，30 分钟左右即可完成更新，让车辆永远保持最佳状态。搭载 1.5TD+7DCT 黄金动力组合，百公里加速最快 7.9s，完美兼顾动力和油耗，百公里油耗（WLTC）最低仅 6.29L。 使用更智能，旗舰级算力，满足用户智慧出行期待。博越 COOL 标配 8155 旗舰级座舱芯片和银河 OS Air 智能车机系统，让日常运行和响应速度大幅提升，实现极速交互体验。搭配 13.2 英寸 2K 级数字中控大屏，反应更快，娱乐更爽。 作为一款现象级车型，博越 COOL 开启预售后就获得众多用户的关注与选择。为了满足用户早点开上新车的愿望，吉利积极协调资源，在生产、物流、终端等环节全链路发力，实现上市即交付，远超用户期待。发布会现场，8 位博越 COOL 预售车主代表登台，接过新座驾的钥匙，正式加入「 博热派」 大家庭。 以 音乐共振「 热爱」 ，博越与用户双向奔赴 不只是为用户提供极致体验，博越与用户的关系，更是一种因「 热爱」 而生的双向奔赴、共同成长。 自博越初诞生时的一场张北音乐节开始，音乐就成了博越与用户之间最默契的语言。七年来，博越举办了数次音乐主题活动，从重庆仙女山，到三亚清水湾，再到宁波梅山湾，每一个重要时刻都有音乐相伴。这种默契，在此次博越 COOL 的上市发布会中被再次传递。 当晚，我们的音乐节第三季正式启幕。新生代摇滚乐队 GALA、著名歌唱组合水木年华、36 年摇滚老炮黑豹乐队接连送上经典歌曲，《追梦赤子心》《一生有你》《无地自容》，一首首歌曲承载着记忆深处的梦想，唤醒了大家心中的热爱，让现场观众热血沸腾。 作为用户代表登台的热河分享了自己的「 热爱」 梦想，「 开着博越 COOL，副驾坐着心爱的姑娘，后排趴着狗狗，后备箱里放着吉他，一路开，一路唱，探索世界。」 而这，也正是博越想和用户共创的美好生活。 博越家族终与用户站在一起。为了给用户更多表达自我、创造快乐、实现个人价值的舞台，现场，「 我们」 的音乐俱乐部正式宣布成立，并公布包括梦想基金在内的五大权益，鼓励和支持热爱音乐的「 博热派」 们。公益主题曲征集活动的开展，也让「 博热派」 们有更多机会把对音乐、对博越的热爱传递给全社会。 因热爱而结缘，7 年来，博越与用户共同创造了很多品质记录，也留下了很多热血回忆。开放的态度、热爱的精神，成就了今天的博越王牌家族。关于「 我们」 的故事还在继续，中国 SUV「 好」 标准还在不断进化，我们期待博越 COOL 和用户在共创路上创造更多惊喜与突破。