又双叒叕上新了?东风雪铁龙推出凡尔赛 C5 X FM 版 售价 16.37 万元

· Apr 25, 2022 333

东风雪铁龙与广大交通广播听友共创的「 凡尔赛 C5 X FM 版」 正式上市,售价 16.37 万元。新车以势不凡车型为基础,「 共创」 了彰显个性的「FM 徽章」、Claudia 真皮座椅与 3D 彩色 eHUD 抬头显示。同时,提供鎏金绿、太空银、珠光白三种与「 春日」 出行特别适配、好看的车身颜色供客户挑选。驾享春日,就要「 凡尔赛」,现在登录「 东风雪铁龙 因你不同」 官方小程序或东风雪铁龙 APP 即可下定。                                                         • 图片仅供参考,具体以实车为准 作为东风雪铁龙的全新旗舰车型,凡尔赛 C5 X 自上市以来,凭借着「 不止于轿车」 的领潮外观、领先舒适的驾乘体验和「 以人为本」 的智能配置,热度一直居高不下。而 FM 版作为东风雪铁龙「 共创凡尔赛」 的又一全新力作,通过对势不凡车型进行舒适、智能配置的改变,将为客户带来更多「 因你不同」 的驾乘体验。 领潮外观,随心而动 凡尔赛 C5 X FM 版是一款引领潮流的新势座驾,采用「 大胆创新」 设计,完美融合了轿车的优雅、动感,SUV 的稳健和通过性以及旅行车的实用性,人人都能从中发现心仪之处。同时,与客户共创的个性化「FM 徽章」,以独特的设计完美融合简约新潮的飞梭流线车身,为整车增添独具一格的气质。 打开车门坐进车内,凡尔赛 C5 X FM 版的内饰更是充满巧思:空调旋钮、储物柜、音响、扭索条纹设计、座椅缝线、仪表板、木纹饰板、中控面板等随处可见双人字 logo 演绎,彰显优雅格调。                                                         • 图片仅供参考,具体以实车为准 精于舒适,创你所需 自 1919 年第一辆雪铁龙汽车上路以来,舒适就如同基因深刻在雪铁龙的 DNA 中。凡尔赛 C5 X FM 版更是雪铁龙品牌「 领先舒适」 的集大成者。2785mm 的超长轴距,为凡尔赛 C5 X FM 版带来了宽适舒展的驾乘空间。宽敞之外,凡尔赛 C5 X FM 版此次还配备了 Claudia 真皮座椅,材质柔软,触感细腻,纹理精致,结合 Chevron 座椅缝线工艺,将舒适与豪华完美融合,带给客户愉悦的驾乘体验。再配合雪铁龙独创的 PHC 自适应液压稳定技术和 MCS 大师级底盘调校,直接将驾乘的舒适感发挥到极致,为客户提供「 人车合一」 的卓越驾乘。                 … 继续阅读

想要的全都有,威马 E.5 正式上市!

· Apr 18, 2022 333

「 现在 92 的油已经 8 块多了,再涨我就不开了」。伴随着油价不断的上涨,买燃油车和买电车再次成了热议的话题。而目前,主流 EV 车型售价多集中于 20 万元以上,所以在 15-20 万元区间能否也找到一款「 有品」 的家用电动轿车呢? 4 月 15 日,威马宣布正式上市智能纯电家轿——全新威马 E.5。此次威马带来两款车型,分别是全新威马 E.5 Pro 和全新威马 E.5 智客行,定位于纯电中型车。Pro 版综合补贴后售价 18.01 万元,智客行版综合补贴后售价 19.01 万元。 随着新车上市威马同步开启全新威马 E.5 全民定制计划,购买全新威马 E.5 的车主,会获得威马提供的 3000 元定制礼包。同时,官方将开启优秀定制作品案例征集评选,被评定为定制之星会获得官方奖励的 5000 元现金。 此外,整车质保 4 年/12 万公里,前 10000 名购车用户可享受 1 万抵扣 4 万福利,提供随心贷和定额贷两种优惠方案,最高可享 36 期 0 费率。   亮点速递 长:4718mm  宽:1838mm  高:1535mm  轴距:2810mm 永磁同步单电机 、三元锂电池、NEDC 505 km 最大功率:120KW 最大扭矩 240N·m 双 12.3 英寸大屏 配备 Living Mate 智能座舱系统 搭载 L2 级 Living Pilot 3.5 Base 智能辅助驾驶系统 高配即标配 全新威马 E.5 采用简约的设计理念,打造出优雅的整车造型。18 英寸 5 辐双色轮毂、车外交互 LOGO 灯、宇宙黑主题内饰等设计,赋予车辆更多动感气息。 同时,全新威马 E.5 充分发挥电动车平台优势,采用短悬长轴的设计,实现 2810mm 超长轴距;1.91㎡的全景天幕,打造通透开阔的车内环境,能为用户带来越级超大空间体验。 全新威马 E.5 搭载双 12.3 英寸大屏,配备 Living Mate 智能座舱系统,智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能。车内配置沉浸淳厚低音炮,为用户提升座舱舒适感。同时新车进一步演绎了威马对「 科技普惠」 的理解,全新威马 E.5 搭载 L2 级 Living Pilot 3.5 Base 智能辅助驾驶系统,包含 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动、FCW 前方碰撞预警系统。 全新威马 E.5 车身由 62%高强度钢构成,配备 ESP 电子稳定控制系统。新车采用三元锂电池,符合 IP68 等级最高防水防尘标准,并通过 16 项电池试验验证,可提供 505km 可靠长续航;三合一高效电驱,支持用户轻松驾驭不同场景。从车身到电池,给予用户 360°安全防护。 威马重新诠释用户定义汽车,提供超百种定制色彩选择,为更多用户打造专属智能电动车。 写在最后 作为用户企业,威马始终致力为每个中国家庭打造高品质的新能源智能出行生活。面对用户在家轿市场选车难,好车没得选的问题,威马打破现状携全新威马 E.5 而来,凭实力让选车变成单选题,「 好车没得选」。凭借着威马对智能体验的持续深化和众多智能配置的加持,相信全新威马 E.5 将以实力刷新驾享体验,满足消费者对更高品质家用轿车的期待,为追求品质生活的用户开启实用智趣的有车生活。

「皓妹妹+混动」—东风风神重磅 SUV 皓极正式亮相

· Apr 14, 2022 333

  4 月 13 日,东风 DSMA 平台首款 SUV、东风马赫双擎首款 SUV——东风风神皓极正式亮相,宣告加入 2022 年的混动大战;同时,东风风神「 风之星」 元宇宙社区虚拟体验空间也正式宣布开服。 极 可能是最自然的风语设计 皓极的前脸在力量与柔和之间,达到了极佳的平衡,26 根大气立柱向上延伸组成直瀑式前格栅,给人扑面而来的力量感;一体贯穿式灯带向两边延伸,联动飘逸的日行灯,像随风律动的智能旗语,具备 4 种光语动画模式,人车完美互动的同时仪式感满满。 侧面的设计,将皓极修长且优雅的身材体现的淋漓尽致,缓缓下滑的流线车顶,配合 D 柱回旋,尽显极风回旋之美,106mm 肩宽设计,降低风阻的同时,迎风即是驭风。 车尾配合一体式贯穿尾灯横向伸展,于力量与优雅之间收放自如。 车内的设计则更具温度,环抱式座舱像风的怀抱让人眷念,灵动起伏的 IP 中控台,车门缝线则刻画了清风徐来的曲线,带来赏心悦目的温柔与安全感。 极 可能是最舒适的移动大床 每一个有爱的驾驶者,心里装着的都是对家人满满的款待与呵护。1910mm 极致宽体,2825mm 越级轴距,直接带来的便是超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受,和紧凑级轻松说再见;占比接近 54%的大面积 NAPPA 纹理软质包覆,配合 0 压大沙发座椅,所触之处,皆为舒适。 皓极在副驾配置了电动腿托,还专门打造了「 女王副驾」。 后排座椅靠背 10 档可调,配备舒适航空头枕,还可实现纯平放倒这一功能,在多场景下兼得舒适与实用。 极 可能是混动 SUV 中的磁悬浮 混动的省油,已经众所周知,但如何在混动优异的燃油经济性基础上,提升年轻人绝不能妥协的动力性能?皓极搭载的马赫双擎 MHD 混动系统给出了答案。 皓极率先推出的马赫双擎 MHD 混动系统,可在 90%工况达到 90%以上的系统效率,最大化保留了动能转化,180kW 的综合功率、540N·m 的系统综合扭矩足以傲视竞品,起步加速响应时间短至 0.15s。而皓极燃油版搭载的,则是以赛道性能著称的马赫动力 1.5T 发动机,有着 150kW 的最大功率、305N·m 的最大扭矩。 匹配领先的马赫双擎动力,皓极提供「i-驾趣模式」——可实现 8 档动力自定义调节模式,与两种方向盘转向力度可调,为驾驶者在动力与省油、驾控与驾趣之间,提供了丰富的个性化体验。 极 可能是来自未来元宇宙的智能管家 皓妹妹、好妹妹,在未来的汽车生活中,人车交互、智能陪伴已成为大势所趋,皓极智能女孩皓妹妹的出现,极可能将成为皓极车主驾驶途中的另一位灵魂伴侣。在东风风神新一代 WindLink 车机系统加持下实现强大的语音交互功能。当车主心有所想,只需一声令下,皓妹妹即会提供最贴心的服务响应。 配合全车智能,皓极别出心裁地打造了游戏手柄式概念方向盘,简洁却多功能的设计、恰到好处的手感和反馈逻辑,让用户迅速上手盲操。540 度全景影像功能,实时透视底盘之下的路况,不遗漏驾驶过程任一死角。AR 投影智能尾门,让用户解放双手,告别购物后尴尬的「 金鸡独立」,感受到与智能科技的梦幻联动。 在皓极亮相伊始,东风风神「 风之星」 社区便同步正式开服,皓妹妹作为元宇宙社区的智能管家,将在虚拟社区为用户提供全面的体验指引。 写在最后 东风风神皓极的全球首次亮相,以创新形式,满足了众多用户对理想汽车的想象与憧憬,风语设计造型灵感、零压舒享的空间呵护、未来感十足的智能座舱、马赫双擎动力带来的磁悬浮般极速驾控……这一切,都将打破目前主流 SUV 的固有格局,皓极,「 极 可能是紧凑型 SUV 的终结者」。据悉,皓极计划将于 2022 年 5 月下旬开启预定,且将在第三季度正式上市,敬请期待。

博泰车联网高通 8155 智能座舱平台助力岚图梦想家登场

· Apr 12, 2022 333

4 月 7 日,岚图梦想家正式开启预售。新车定位为岚图旗下首款豪华旗舰大型 MPV,搭载了博泰车联网全新设计的智能座舱,基于高通骁龙 8155 车载芯片平台获得前所未有的更高性能和更低功耗,为用户带来超越同级的智能座舱体验。 作为继岚图 FREE 之后,博泰车联网与东风岚图合作的第二款量产车型,岚图梦想家的发布预售标志着双方的战略合作迎来了新的篇章,岚图汽车的产品力与竞争力均得到了大幅提升,彰显国产化自主研发科技带来的技术自信。 高通 8155 车载芯片平台加持,超高算力带来超前体验 岚图梦想家作为 博泰车联网首款搭载高通 8155 芯片的 MPV 车型 ,其座舱的智能化体验可以说迎来了史无前例的提升。高通 8155 车载芯片平台全称是 SA8155P,它采用 7 纳米工艺制造,具有 八个计算核心 ,被普遍认为是目前量产车可以选用的性能最强大的智能座舱 SoC 芯片,甚至没有之一,这样判断的原因也显而易见。 首先高通 8155 芯片的 八核 84GHz 的超高计算频率与 105K DMIPS 的超高神经网络算力 ,将为用户呈现前所未有的信息处理速度与座舱交互体验。 其次高通 8155 车载芯片平台其特有的 「1+3+4」 的三丛集结构 ,可以为车载座舱应用提供更好的性能、更低的功耗,相对 820 平台,其计算机性能提升接近 3 倍。 此外高通 8155 平台的 高效深度学习能力 也可以为座舱带来「 真人实景」 般自然的交互体验。 多模态交互与全场景生态,助力智能体验升格 博泰车联网团队将晨曦日升与逐光凌云的设计理念融入岚图梦想家的 HMI 视觉界面,为所有用户呈现次时代智能座舱的焕新设计格局。以主驾屏提供导航、多媒体娱乐、出行服务和生活服务全量交互体验。 副驾屏专注多媒体娱乐和生活服务。 仪表和中控实现导航、多媒体和电话信息无缝流转,将「 智能体验」 融入梦想家座舱的每一个细胞。 交互体验的提升不仅来自于视觉与功能端更优化的设计,不仅局限于一种方式的多模态交互,也是次时代座舱必不可少的需求。 首先,除了传统的触控与按键以外,岚图梦想家的智能座舱还允许用户以 触屏手势、隔空手势识别、人脸识别、声纹识别以及智能语音 等多种方式进行多模态的交互。 博泰车联网特色的 智能四音区语音交互系统 提供的更广范围、更高精度的语音识别能力让用户能够在座舱的任何角落实现无障碍沟通。 而博泰语音引擎强大的 全局免唤醒、多轮语音交互、车控上下文、个性化 TTS 和自定义场景功能 ,让座舱交互真正做到 「 全场景可见即可说」,帮助智能座舱成为与用户时刻保持「 鲜活对话」 的「 智能伙伴」。 要做到臻于完美的智能座舱体验,除了自然流畅的交互以外,丰富多样的驾趣也必不可少。博泰车联网为岚图梦想家智能座舱搭载了覆盖全场景的生态服务。包括音乐、电台、视频、KTV 等在内的娱乐服务内容;以加油站查询、停车洗车、机场泊车为代表的出行服务;以及以日程管理、酒店预定、美食查询、机票购买为代表的生活服务。 而通过 整车 OTA 升级功能 ,使智能座舱充满活力、走在科技的最前沿,帮助岚图梦想家成为用户永不止步的「 逐梦舰艇」。 作为中国本土资本结构与业务规模行业领先、服务汽车客户资源丰富的车联网企业,博泰车联网的智能座舱如今已广泛地搭载在多家主流车厂的明星车型上。目前,博泰车联网拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术平台,在智能座舱方面,基于高通 8155 车载芯片平台完成了多款量产车型的落地。博泰车联网致力于以设计研发+营销运营结合的独特模式,赋能智能汽车行业发展,同时基于 SOA 及「 软件定义汽车」,在智能座舱域、智能驾驶域、车身控制域,面向用户提供软件应用开发及运营。未来博泰车联网将持续基于高通 8155 车载芯片平台发力,为整车企业和产业链合作伙伴打造更加美好的智能出行未来。

「豪华电动旗舰 MPV」岚图梦想家订单破 3000 台

· Apr 12, 2022 333

4 月 7 日,定位于「 电动豪华旗舰 MPV」 的岚图梦想家开启预售,截至 4 月 9 日订单已破 3000 台,市场需求火爆。岚图梦想家是岚图品牌第二款车型,凭借舒适空间、舒享豪华、温暖科技、全域安全等领先优势,将引领全球 MPV 进入电动化、低碳出行的新时代。 岚图汽车 CEO 兼 CTO 卢放表示:「 当前 MPV 市场,用户对于舒适、安全、科技的全方位需求远未被满足。作为全球首款大型豪华电动 MPV,岚图梦想家自 2021 年 11 月亮相以来,持续引发用户和行业关注,将以『 电动』、『 智能』 的核心优势,满足高端商务和家庭出行的全场景体验。岚图首款 SUV 车型岚图 FREE 拥有大五座空间,首款 MPV 车型岚图梦想家拥有四座超豪华和七座两种空间选择,分别诠释了自由和梦想。随着岚图梦想家启动预售,岚图的产品矩阵不断扩充,将持续带来超越期待的产品价值和服务,进一步丰富时代新中坚的用车选择,与更多用户创享中国梦,共同开启美好智能出行生活。」 梦想家是岚图汽车推出的第二款具有里程碑意义的战略车型,以独特的高端智能电动架构区别于以往传统豪华 MPV,是目前行业中唯一采用双动力布局的电动 MPV,不但率先开创电动豪华 MPV 新品类,也是中国品牌 MPV 的天花板。岚图梦想家具备舒适空间、舒享豪华、温暖科技、全域安全等优势,同时提供四座定制版和七座版,宜商宜家。岚图梦想家七座版预售价为 38 万元-48 万元,四座定制版预售 60 万元起。相较于传统 MPV,岚图梦想家配备带魔毯功能的空气悬架和 CDC,及高通 8155 芯片等智能科技配置,将成为 MPV 用户的最佳选择。

深度链接业态,时尚商用皮卡金刚炮 8.88 万元起正式上市

· Mar 25, 2022 333

皮卡,是英文「Pick-up」 直译而来的词语。从传统意义上说,皮卡是轿车与货车的混合体,车身既有舒适的驾驶仓,又有货斗可以用来装载物品,就如同 SUV、MPV 一样,皮卡也可以算是跨界车型之一。 而在我们国内来说,人们对于这类「 皮实的货车」 并不陌生,只可惜过去十几年间受各类因素影响,一直处于叫好不叫座的状态。首先是油耗过高,像流传的段子所说,「 皮卡大 V8, 环保去它 X」,一辆体型庞大、重达几吨的皮卡就像是喝油一样。即使装载能力再强,人们对于它的用车成本也是有考量的;其次,皮卡属于客货两用的法律属性,全国各地也有着不同的限行政策,这一点更加左右了人们对于它的选择;另外,早些年的皮卡颜值也过于「 粗旷」,内饰里大多是硬塑材质组装而成,实在无法满足舒适的体验。 时至今日,随着各类政策放宽、以及国内车企在造车工艺上的进步,皮卡这种尴尬的境遇在逐渐破局。3 月 22 日,长城炮品类下又一款时尚商用类产品,金刚炮正式上市,拥有汽油、柴油两种动力,两驱、四驱多种不同版本,汽油车型售价区间 8.88 万-11.68 万元,柴油车型售价区间 9.58 万-12.38 万元。 金刚炮拥有标箱、长箱、平底三种货箱可选,长箱车的货箱达到 1.82 米,如果需要选购不同的货箱,要留意一点,以上的价格为标箱车型价格,长箱车型在此基础需要加 2000 元;长箱车型创业型、精英型可配备平底货箱,在此基础上加 2000 元;领航型限量选装包:包含「LED 大灯+360 全景影像」,选装价 2000 元。 除此之外,金刚炮还为购车用户提供了金融礼、置换礼、互联礼、推荐礼、无忧礼五重尊享权益。 说完售价,外观更引人关注。如同上文所说,早年间的皮卡一直处于「 粗旷风」,而金刚炮采用了「 极简美学」 的设计理念,这种「 极简」 不是属于日式的清心寡欲,而是以大块面的切割,形成强烈视觉冲击的北欧极简风,像金刚炮的前网和腰线都是这类风格很明显的特征。 这种风格下,金刚炮新农人版、抢险车、照明车、啤酒车等衍生车型的亮相,展现出时尚商用皮卡品类的多用途使用场景。 而在车内,金刚炮也放置了高清液晶双悬浮屏搭配智能语音控制,这点很契合当下主流的车内大屏时代,如果单看座舱内照片,或许很多人想不到它是一辆皮卡。此外还能支持 FOTA 在线升级,不过更新后大概率就是增加个车机 APP 等功能,不要抱太多智能化的希望。 动力上金刚炮搭载的是 2.0T+6MT 的动力组合,采用了 GW4C20B 汽油发动机,峰值扭矩 360N·m,这套组合大概类比家用车的用车成本吧,毕竟 2.0T 也很常见了;而高功率柴油版的 GW4D20M 发动机峰值扭矩是 400N·m。 「 小康社会看皮卡,千行百业金刚炮」,从生产力工具这个侧面看,金刚炮的市场用户大多为生产业经营者。为了更好的服务用户,金刚炮发布了金刚联盟、金刚商学院、金刚物产的用户生态 IP,使用户与用户间可以进行更有效的动态链接。 写在最后 时尚商用皮卡金刚炮是长城炮践行品类创新的又一款全球化产品。可以说,无论是「 产品内涵」 还是「 价值外延」,金刚炮都将是皮卡时尚商用品类的实力担当,未来,长城炮的全球产品版图更将实现全阵容、全场景、全价格带覆盖,品牌全面升维,向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化。

新一代蒙迪欧:车主想要的,在这里都有!

· Mar 22, 2022 333

3 月 18 日,长安福特春季新品秀在上海拉开帷幕,福特轿车旗舰——长安福特新一代蒙迪欧正式开启预售。本次预售共发布 4 款车型,预售厂商指导价为 15.98 万元-21.98 万元。 EcoBoost®245 时尚型  预售厂商指导价 15.98 万元,为用户打造 15 万元级合资品牌中唯一搭载 2.0T+8AT 黄金动力组合的车型。 EcoBoost®245 豪华型  预售厂商指导价 17.98 万元,搭载 1.1 米超广域高清巨幅屏、SYNC®+ 2.0 智行互联系统等科技装备,将「 秒懂」 级的智能配置下沉到 17 万元级别,助力用户轻松体验更「 懂你」 的人车交互。 EcoBoost®245 至尊型  预售厂商指导价 19.98 万元,EcoBoost®245 ST-Line 预售厂商指导价 21.98 万元,配备丹麦著名 B&O 品牌音响、全景电动天窗及最高可拥有 18 项智能驾驶辅助功能的福特 Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。 近 5 米超长车身 +2945mm 超长轴距 「 空间自由」 即刻实现 新一代蒙迪欧采用福特「 势能美学」 全新家族设计语言,充分汲取中国用户对创新、科技感和设计的需求,用创新重塑经典,让用户在任何场合都能尽展强大气场。 新一代蒙迪欧采用前倾姿态、锋利线条、灵动型面,带来刚柔并济的视觉冲击。四门轿跑动感外观、熏黑快背车顶,超低风阻 0.293Cd,破风前行;经典的八边形格栅经过全新演绎,比例更夸张、造型更激进;一体贯穿式风刃灯带横贯前脸,强调整车的视觉宽度,并彰显力量感;动感三柱型尾灯,以经典驾驭潮流。 在内饰设计上,新一代蒙迪欧采用环抱式座舱设计,将科技、功能与造型完美地融为一体,营造出宁静科技的未来座舱氛围。 新一代蒙迪欧车身长 4935*宽 1875*高 1500mm,具备超长的 2945mm 轴距,营造出行政级阔绰的车内空间,无论是驾驶与乘坐都更加舒展,舒享每一次旅程。同时配备丹麦著名 B&O 音响,出行过程中也能拥有一流听觉享受。 全系标配 2.0T+8AT 动力组合   六秒俱乐部新成员已就位 传承福特的高性能 DNA,新一代蒙迪欧全系搭载 2.0T+8AT 黄金动力总成,0-100km/h 加速 6.5 秒,以强劲性能让广大用户纵享燃擎驾驭体验。 新一代蒙迪欧全系配备福特第四代 Ecoboost® 2.0T 发动机,这款发动机基于福特在国际上多次获奖的明星机型加以升级,满足严苛排放标准的同时提供强劲的动力,额定功率 175kW,峰值扭矩 376N·m。与之匹配升级之后的 8AT 变速箱,更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应,还具备标准/节能/运动三种驾驶模式,可在「 佛系通勤」 与「 战斗状态」 之间自如切换,满足日常需求的同时拥有「 燃擎竞速」 的高性能。 在继承福特品牌优异的操控 DNA 基础上,新一代蒙迪欧深入洞察中国用户偏好,对底盘、车身结构进行深度改进,降低了泊车和低速时的转向力,转向更轻盈、调教更舒适、操控更平顺,同时还采用轻量化铝合金下控制臂,使车长近 5 米的蒙迪欧操控灵活,让人享受舒适平顺的驾驭快感。 安全方面,新一代蒙迪欧采用高安全笼型车身设计,关键零件采用 1700Mpa 超高强度材质,打造出钢筋铁骨般的高强度笼型车身,带来稳定紧致的驾控感受,提升操控运动质感,同时为驾乘人员提供安全保障;配备 7 安全气囊,带给驾乘人员更加细致周到的呵护。 全新电子电气架构  打造「 秒懂」 级人车交互体验 成长于互联网时代的新睿群体,对智能科技有着与生俱来的偏好。新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特 FNV 智能互联全网架构,不仅具备了电车级的智能座舱和智慧驾驶能力,更拥有整车全域 OTA 能力,可持续升级进化、常用常新。 新一代蒙迪欧搭载的 1.1 米超广域高清巨幅屏,整合 12.3 英寸全彩数字液晶仪表盘和 27 英寸超大真 4K 中控屏,未来感直接拉满。12.3 英寸全彩数字液晶仪表盘整合 AR 导航、娱乐、路况模式等多种功能,纷繁信息一目了然。27 英寸中控屏支持福特业内首创的「 联合驾趣」 功能,通过分屏、整屏的自由切换,可让主副驾协同驾驶,仿佛领航员时刻相伴左右,在提升驾驶乐趣的同时又增加行车安全性。 明白指令只是基础,懂你心意才是满分。新一代蒙迪欧搭载福特最新一代车机系统 SYNC®+2.0 智行互联系统,整合先进的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态,支持多点触控、AI 语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,结合福特全球首款可视化虚拟人工智能助手 VPA 智行伙伴,可不断学习车主偏好,时刻做你贴心的「 蓝盆友」。 新一代蒙迪欧不仅拥有「 懂你心意」 的人车交互,还能与道路和城市融为一体,带来更有乐趣、更有预见性的跃级驾控。其搭载福特新一代 Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,配备先进的视觉感知系统,装有 23 个传感器配置,可实现多达 18 项智能驾驶辅助配置,其中包括福特全球首个 L2 级主动辅助驾驶功能——BlueCruise 主动驾驶辅助功能,在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现「 准自动辅助驾驶」,大大缓解长时间驾驶的压力,提升行车安全。 新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统,基于蜂窝车联网(C-V2X)技术, 车辆接入城市智慧交通体系,增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力,让驾驶员仿佛获得上帝视角,预先洞悉前路,缓解驾驶途中对未知路况的焦虑。 除了惊喜的预售指导价格,更有总价值至高超 2 万元福利大礼,让购车用车更轻松。 福利第一重:预售期支付 3333 元开启预订,专享价值 … 继续阅读

排量即排面,坦克 500 震撼上市

· Mar 20, 2022 333

坦克品牌 CEO 刘艳钊:「 所有努力,皆为超越期待!坦克 500 必将打破大排量越野 SUV 的进口垄断。」 自 2021 年「 十四五」 开局以来,中国汽车市场、中国汽车产业走进了从规模增长到提质增效、从结构调整到加速转型的关键时期。在此期间,不乏有些车企因创新力缺失,悄然退场。但更令人乐见的是,诸多自主车企贯彻高质量发展,为汽车工业经济注入了强劲势能。 这里不得不提长城汽车旗下的全新坦克品牌,短短一年左右的时间,开辟全球越野 SUV 市场新蓝海。3 月 18 日,备受期待的坦克 500 正式上市,共推出商务版、运动版、定制版、黑武士 4 个版本 6 款车型,售价区间为 33.5 万-39.5 万元。 不让生活失去体验,不让情怀留有遗憾 在过去 10 年中,缺失豪华感、舒适感的越野车成为消费者心的「 硬伤」。而作为坦克品牌商务豪华系列首款产品,坦克 500 有着 3.0TV6+9AT 的强劲动力,38.5%的热效率、7.3 秒破百。同时坦克 500 还具备宽大空间、Nappa 真皮、定制级 NVH 隔音等,塑造精致豪华品质。满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求,以铁汉柔情的品牌主张开启了全新品类市场。 坦克品牌 CEO 刘艳钊表示,「 所有努力,皆为超越期待!坦克 500 必将以标杆级的硬核实力打破大排量越野 SUV 的『 进口垄断』,重新定义中大型商务豪华越野 SUV 标准。」 在谈及用户体验时,刘艳钊着重强调了「 不止于车」 的理念,他表示,「 铁汉柔情的坦克将以硬核实力和温暖情怀,不断突破品牌价值的新高度。」 同时还提到,坦克将「 持续打造品牌文化新自信,成为傲立全球的汽车文化新符号。」 在新能源已成风口时,坦克 500 坚持做大排量,这并不是与市场背道而驰,而是真正了解用户所思所想,不让生活失去体验,不让情怀留有遗憾。坦克 500 正是基于当前消费潮流破局而来,要做的不仅仅只是大排量,还有用户向往的奢华舒适生活体验,成为激荡时代的豪华越野车。 面对充满变数的时代,坦克 500 以实力作答 面对各大豪华品牌以及平行进口车的竞争,坚持打造硬核实力,营造豪华舒适体验,是坦克真正让用户热爱的原因。 坦克品牌 CMO 崔卓佳表示,「 谋定而后动,坚守并不意味着逆势而为,而是洞悉市场后的自信决策。毫无疑问,中国和世界发展的底层逻辑正在被重置,这给领袖玩家们带来了前所未有的挑战和机遇,而坦克 500 正是为他们打造的专属座驾,面对一切不可预知,坦克 500 始终都将是值得信赖的伙伴和勇立潮头的先锋。」 坦克 500 打破传统越野 SUV 不智能的固有认知,将智慧出行与硬核越野相结合。搭载 L2 智能驾驶辅助系统,还可以选装 HWA/NOH 高速领航辅助驾驶功能,让驾驶更轻松。 毫无疑问,刚柔并济的坦克 500,重新定义中大型豪华越野车市场,真正具备了与一线合资及豪华品牌 SUV「 硬碰硬」 的实力,以兼具豪华和越野的硬实力,全面满足新时代消费者对未来高品质汽车生活的憧憬和期待。 坦克邂逅徕卡学院,追逐更美好的生活方式 发布会中,坦克品牌计划携手徕卡学院共同开启用户战略合作。对于用户来说,选择徕卡不是选择一款相机,而是选择了一种生活方式,这与坦克的理念不谋而合。接下来,坦克计划与徕卡学院联手开启用户共创计划,以徕卡镜头记录坦克用户的精彩时光。共创专属摄影路线,拓展生活边界,收获更加恣意的人生。 未来,坦克 500 将持续引领中国汽车品牌突破进阶,助推品牌价值再上新高地;立足中国,走向全球,以高能的技术储备,为全球用户提供丰富多元的产品体验,树立全球高端越野 SUV 市场新标杆。

试驾长安 UNI-V:紧凑型运动轿车开始「内卷」了

· Mar 09, 2022 333

海南岛的天气就像「翻脸」的女友,刹时阳光明媚,霎时暴雨倾盆。——非著名编辑:小胖子 如今越来越多的自主品牌都在向着「品牌向上」的目标前进,不断提升品牌的高端化形象和产品的产品力,而长安 UNI 序列就是长安打出的其中一张牌。 如今,长安 UNI 家族的「KTV」三员大将已经凑齐,而今天的主角就是将在今年 3 月正式上市的 UNI-V,作为家族中目前唯一一款轿车车型,UNI-V 的出现吸引了不少人的目光。   先来看一下我这次试驾的长安 UNI-V 的基本信息: 定位为一款紧凑型五门掀背轿车; 运动版车型车身尺寸:长 4695mm、宽 1838mm、高 1430mm; 搭载蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机,匹配蓝鲸 7 速湿式双离合变速器; 搭载两颗征程 2 芯片,分别为智能驾驶和智能座舱提供核心助力。 目前「最好看」的自主轿跑? 想要打造出一个高端序列,产品的颜值必然要「过关」。长安 UNI 序列的家族化设计语言「足够个性、足够年轻」,也为长安品牌向上的道路铺出了第一步。 至少以我的审美角度来看,长安 UNI 序列中的 UNI-T 和这次试驾的 UNI-V 两款车型,在设计上都是比较令我满意的。而且,长安 UNI-V 也是我目前觉得最好看的自主品牌轿车车型之一了。 话不多说,先奉上一些实拍图: 还是先聊一聊座舱吧 在座舱的造型设计和交互布局上,长安 UNI-V 的座舱有一些「法系车」的味道,尤其是「平顶、平底」造型的方向盘、更靠近前风挡的液晶仪表。 长安 UNI-V 的仪表是一块三联屏,从左至右分别为 3 英寸、10.3 英寸和 7 英寸,独立悬浮式的中控屏为 10.3 英寸。 三联屏仪表左侧的屏幕用于显示时间和车外温度,右侧的屏幕则用于显示油量及续航里程、水箱水温以及空调状态。 这样看起来有些「奇怪」的屏幕布局,在驾驶场景中反而会带来更好的交互表现。液晶仪表布局高于方向盘,且更贴近向前挡风靠拢,在驾驶场景中驾驶员观察仪表时的视线不会离道路过远,而且余光依然可以观察车前的情况。中控屏布局更靠下,也提升了驾驶员触控交互的便利性。 长安 UNI-V 在中控台和中岛区域保留了一些实体按键和旋钮,主要是空调调节和驾驶调节。实体按键的保留,也让空调以及驾驶相关的调节更快捷高效。而实体按键中最醒目的,无疑是「SUPER RACE」按键了,这个按键与车身运动套件的颜色保持了一致。 车机系统这部分,长安 UNI-V 与我之前试驾过的 UNI-K 车型保持了一致,卡片式 UI 组成的主页、更靠近驾驶员的 Dock 栏布局,应用生态部分涵盖了高德地图车机版、QQ 音乐、爱奇艺、央视影音、智能家居等等。 在座舱交互上,长安 UNI-V 提供了实体按键& 旋钮、触控屏幕、语音以及手势识别四种方式。 其中在语音交互上,长安 UNI-V 选择了科大讯飞的语音识别系统,具备了多音区识别、多轮对话、上下文理解以及跨场景识别等语言理解能力。在整体的试驾体验中,这套语音识别系统有着不错的体验,语音识别率很高而且识别速度也比较快。 同时,这套语音系统还支持对话保持、修改音色、自定义唤醒词。 除了语音交互以外,手势识别交互也使得驾驶场景中部分功能的调节和设置更加便捷。而这个功能在此前也搭载在了长安 UNI-K 车型上,而支撑起座舱及手势交互的则是来自一块等效算力 4TOPS、典型功耗仅 2W 的地平线征程 2 芯片。 目前长安 UNI-V 的手势交互共支持 5 种手势,可以进行快速切歌、导航回家、导航去公司以及通过后视镜上方的 OMS 摄像头进行乘员舱拍照。 按照以往的惯例,聊完「智舱」应该再聊聊「智驾」,不过长安 UNI-V 的 NDA 1.0 辅助驾驶系统却单独开辟了一款叫做「智慧领航型」的车型版本,包括我这次试驾的运动版车型在内的其他车型版本仅配备了带启停的 ACC 自适应巡航系统。 说一说驾驶体验 长安 UNI-V 目前只提供了搭载蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机、匹配蓝鲸 7 速湿式双离合变速器的车型版本,最大额定功率 138kW、峰值扭矩 300N·m,提供了 SUPER RACE 模式以及弹射起步模式。 开启 SUPER RACE 模式后,电动尾翼会自动升起、阀门排气会自动打开,同时油门响应会变得更加灵活。 根据长安的规划,在今年长安 UNI-V 还会推出 2.0T 的车型版本,与之匹配的则是 8AT 变速箱。动力表现则会有更高的提升,与 1.5T 车型的 188 … 继续阅读