冬季里的汽车媒体老师们都去忙啥了？那还用问吗，冰雪试驾呗！GeekCar 也不例外，但应接不暇的冰雪试驾并没有打断我们的日常工作，在办公室空荡荡的这一周，我们还是在持续关注那些「圣诞节车企创意营销」以外的汽车科技新动态。
有关硬件
还记得大明湖畔的那个 Mobileye 吗？嗯，说记得。鉴于 GeekCar 吉祥物胡阿姨具有一定「女司机」属性，于是我们这周搞来了这个价值不菲的玩意儿，并花了四个小时把它装进了她的红色福克斯，以减小她驾车时的杀伤性。这家以色列公司在 to B 业务外也在发展 to C 业务，我们安装的这套 Mobileye 560 就是这种产品。在经历了拆车机、连 CAN 总线、连接显示屏和芯片和、摄像头调试、软硬件设置和标定的过程之后，我们的福克斯终于拥有了 ADAS（高级驾驶辅助）功能。这两天开着这辆身家暴涨 2 万的福克斯，还真是任性呢，只不过车里多出了一些的「嘀嘀」声，详细的测评请持续关注本周 GeekCar 的文章。
另外说到车内硬件，哦，我知道你又要聊 OBD 了，哦，然后我知道你又要聊保险了。上一周腾讯路宝、人保财险和嘉实多宣布联手推出「i 车生活平台」首款产品——「i 保养」，符合条件的车主只要投保人保车险，通过下载使用腾讯路宝 App 或关注腾讯路宝微信公众号，即可在指定服务网点享受全年不限次数免费的常规保养服务，包括机油、机滤和工时三部分。但是，看起来是福利的这条新闻，但是很快这个话题就充满了骂声。比如，我们的好朋友汪胖子就连发两篇文章起底 i 保养，分析出了条款里面的种种限制条件以及苛刻要求，最后得出的结论是：骗人！看来，这还真不是一份免费午餐……
同样是 OBD，「别人家」的 OBD 就可以玩儿的这么 Happy，有个创业团队告诉我们，未来也许你可以「边开车，边打怪」了。我们上周采访了这个来自广州和香港的创业团队创始人 James，他们从游戏这个角度切入，利用 OBD 把游戏和驾驶结合起来，未来会提供给游戏开发公司 SDK 和 API 接入他们的产品。作为不怎么玩儿网游的我，对这种方式持有一定的质疑态度，我们真的需要将驾驶过程「游戏化」吗？但或许这又是 OBD 产品抓住消费者「痛点」的机会，谁知道呢，反正别让我替别人开着车打怪升级就好了。
有关 O2O 和 C2C
想给你的车做个「大保健」？还是上门服务？或许并不是没可能。上周我们采访了一家叫做摩卡的创业公司，就是做的汽车上门维修服务。在汽车后市场 O2O 创业项目里，选择这种「重中之重」的项目作为切入点的团队并不多。如何解决信任问题是这种项目的成功关键，在他们上线的四个月时间里，有 30%的客户二次下单。在现阶段，培养用户习惯、建立用户之间的信任感、以及提升服务质量才是关键。我们有理由期待未来汽车行业的「河狸家」会越来越多。
而上周还有一个做二手车 C2C 交易平台的公司特别火，他们是「人人车」，他们火是因为刚刚得到了 2000 万美金的 B 轮融资，而领投的是策源创投和雷军系的顺为资本。人人车并不只是一个提供简单交易信息的平台，实际上它对于整个交易环节的渗透非常重，除了车辆信息，他们还有评估师团队，协同意向买家线下看车、撮合交易、签订合同、完成过户手续等等。而整个交易过程他们收取 3%的服务费，8000 元封顶。这种模式让我想起了我们之前采访过的「大辉哥」的一手车交易平台奥途仕，我十分为他感到捉急。人人车过亿美元的估值并不奇怪，国内不成熟的二手车交易早该被互联网所改变，就看谁动作快了。
有关车
每每有谷歌的新闻肯定就是大新闻，更别提是谷歌的无人车。上周一谷歌宣布公司完成了第一辆「全功能」无人驾驶汽车原型，从外观上看，头顶的「触角」变得更小，并增加了头灯和转向灯。继续期待关于谷歌无人车更多的大新闻吧，这包括 2015 年无人车的加州路试、和当地法规的磨合等等。
作为迟到的圣诞礼物，我们在上周通过 Uber 平台获得了奥迪 A3 e-tron 插电混动版三小时的试驾体验机会，于是我们开着它去了西山。这辆有四种混动模式设计、并且可以在电动模式下换挡的「奇葩」的 A3，给了我们小伙伴两种不一样的山路体验。
以上这些，就是 GeekCar 小伙伴们上周的工作日常，现在可以插播广告了，如果你也想加入 GeekCar 的大家庭，和我们一起愉快地玩耍，我只想说四个字：请联系我！contact@geekcar.net
