绿色革命，重塑电动车的必答题
在流量扎堆的北京车展上，用一款概念车彰显自己的造车理念，宝马实属是「艺高人胆大」。 作为一家热衷于「把概念车量产」的品牌，宝马给这辆无限接近量产车型的新世代概念车（Neue Klasse）打上了三个标签：数字化、电动化、循环永续；这也是宝马对未来汽车的解读。 众所周知，数字化和电动化已经是如今汽车行业的大势所趋，但真正做到循环永续的企业却屈指可数，在产品和产业层面更是难以企及。对于用户来说，此前的环保或可持续似乎更像是一种营销概念。 不过在宝马看来，可持续不只是一个概念，而是一种深入骨髓和 DNA 的创新理念，需要脚踏实地的技术颠覆和产业革新。 这个在过去很长一段时间飘在空中的概念，如今正在为宝马的设计打开新的大门，为宝马的客户提供更优质的产品体验，也会在未来很长一段时间内，深深影响着电动汽车的产业变革。 让千篇一律的智能汽车告别无效内卷 不知道从什么时候开始，智能电动车们越来越让人「脸盲」。 如果说以往，修长的车头、肌肉的线条、轰鸣的声浪代表了对于汽车马力的崇拜；那如今当电机取代了发动机，汽车们开始变得千篇一律：圆润的车身、流线型设计、封闭式前脸、贯穿式尾灯、座舱内的冰箱沙发大彩电……. 大家在相似的模板下极限微调、内卷、堆砌配置与设计，让我们忽视了智能电动车最初为什么会进化成圆润的样子？ 电动车极简外表的根源，来自于汽车工业从马力崇拜到效率崇拜的转移：更低的能耗、更高的效率、更便利的交互体验，这可以说是电动车设计的初心。 最近几年里，宝马就一直在与能耗和效率较劲儿。 比如，为了降低风阻，宝马没有选择跟风的「鼠标型」设计，而是在保留了经典的「鲨鱼鼻」、双肾格栅和侧窗上的霍夫迈斯特弯角的同时，利用空气动力学的细节设计，降低空气阻力； 为了降低能耗，提高续航，宝马没有简单的堆砌电池包，而是采用第六代 BMW eDrive 技术，更高效的电机和新开发的圆柱电芯，将能量密度提高超过 20%，续航里程提升了多达 30%。与当前生产的电芯相比，新一代电芯在生产过程中的碳排放量将减少多达 60%。此外，电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至 800 伏，动力电池电量从 10-80%的充电时间减少多达 30%，10 分钟内即可补能 300 公里。 另外，宝马还通过对电池热管理系统、车辆重量、空气动力学、轮胎与制动系统等多组件的全方位优化，最终实现新世代车型全新突破，整车能效提高 25%。 在座舱交互上，宝马也是将效率进行到底。 相比于如今各家车企卷屏幕数量、尺寸、配置，宝马通过「隐形科技」在座舱里给物理按键做了减法，同时提升了人机交互的体验：用一个类似 HUD 抬头显示器的 BMW 全景视域桥技术，在前挡风玻璃下缘显示信息。这样驾驶员就不用一边抬头看路一边低头看仪表盘，人机交互效率更高。 新材料的使用、空气动力学设计、三电系统的创新、全新交互方式的尝试，这些新技术并不是为了标新立异，也不是为了跟风内卷，而是出于提高效率的本质。 从理念到体验，环保也需要黑科技 一直以来，有一种说法，普通消费者并不关心环保的话题。 其实，并不是。从拒绝一次性物品，到选择环保理念的产品；从爱马仕使用更轻便、亲肤、低碳排的蘑菇基皮革，到苹果用回收金属造 iPhone，环保可持续正在成为一种新型的时尚生活方式，成为更多消费者的选择。 当消费者愿意为了地球的美好未来而选择环保产品，有责任心的企业们也正在通过黑技术，让环保理念本身转化成更好的使用体验和更高的生活质。 以电动车领域最引人关注的动力电池为例，如何处理废旧电池、旧电池是不是会造成资源浪费和污染，一直被大家诟病。 宝马给出的解决方案是，帮电池打造一个循环使用的闭环：宝马将自家的动力电池进行数据跟踪，回收退役的动力电池，然后专门通过绿色冶金技术、高比例提取旧电池里的镍、钴、锂等核心原材料，再把提取到的原材料用到自家的电池供应链体系，用于生产全新的动力电池。 这个旧电池回收——提取原材料——用于生产新电池的闭环，不仅充分发挥了退役动力电池的剩余价值，更有效地减少了电池原材料开采中 70%的碳排放量。 在日常使用中，我们很难注意到这些动力电池使用用了回收再利用的原材料，更不会意识到宝马在国内已经可以实现退役动力电池 100%回收利用，不影响使用体验的情况下，每一个宝马车主都为动力电池的环保出了一份力。 类似的创新环保材料还用在了座舱里。 目前搭载在全新 BMW 7 系和全新 BMW 5 系上使用的高品质环保材质 Veganza，不含动物来源成分。这种材质比动物材料更柔、更韧、更耐磨，可以说从体验上进行了升级。新世代车型上，完全取消了镀铬材料，概念车的门板下部和中控台采用的是宝马正在开发的一种 100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料。 这些新材料不仅对于车企来说减少了碳排放，对于消费者来说，也减少了车里的可挥发物质，车内的空气更让人安心。 更中国，才能更宝马「欧洲车企不玩电动车了，只有中国还玩电动车。」前不久，随着不少欧洲车企放缓电动化的脚步，我们经常能听到类似的声音。不过，这其中宝马绝对是例外的一个。 根据官方数据现实，2023 年宝马品牌在全球市场交付约 225.38 万辆车，其中纯电动车型 33.06 万辆，占 15%，算得上豪华品牌中的电动化激进派。 而未来，宝马不仅押注在了新世代车型上，还押注在中国。 根据宝马的规划，BMW 新世代车型将从 2026 年起将在中国沈阳实现本土化生产。就在北京车展的第二天，宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资 200 亿人民币，为新世代车型的国产进行生产线的升级和技术创新。要知道在几个月之前，宝马刚刚在沈阳生产基地投资 100 亿用于动力电池的生产。 如果说国内新能源汽车产业链的高度成熟，给宝马新世代车型生产提供了土壤，那宝马要做的不只是在这片土壤上扎根，更是带着这片土壤一起打造更绿色的电动车。 据了解，截至 2022 年，宝马的所有生产场所和包括办公楼、研发中心、整车分拨中心已经实现 100%可再生能源电力供电，全国 40%的本地供应商已经在使用可再生能源电力。动力电池 100%回收，也是与国内供应商合作展开。 带动国内的汽车产业链一起循环永续，就是宝马迈向新世代的决心。 最后 堆料、内卷、流量战，可以说是如今汽车行业最炙手可热的三板斧。各家车企都在尽可能让自己的配置、技术、产品，甚至 CEO 被外界看到。 相比之下，宝马作为一家百年车企，在穿越了无数周期之后，选择用「长期主义」来面对这个内卷的市场，用「社会责任感」来面对这个我们赖以生存地球、用「客户为先」来面对嘈杂的舆论环境。无论是先锋的环保理念，还是颠覆式的可持续技术，宝马选择了「向内看」，循环永续是宝马面对新时代的答案。 这些功夫需要大量的资金投入、大量的时间验证，更需要效果来说服合作伙伴甚至消费者，却往往最不容易被外界注意到。 但是如果我们把时间拉长，站在十年、二十年后来回头看如今的智能电动车，堆料无法给智能电动车带来质的改变，流量只能是让产品锦上添花的附加值，但是在技术上的创新和突破可以重塑电动车。
全球化发展备受瞩目，长城汽车五大品牌闪耀 2024 北京车展
4 月 25 日，2024 北京车展正式拉开序幕，长城汽车以「 智能长城，越野长城，世界长城」 为主题参展，20 余款重磅车型闪耀登场，魏牌、坦克、哈弗、欧拉及长城炮五大品牌首次同台，全面展示长城汽车在智能科技、越野实力和全球化发展等领域的领先优势，引起高度关注和广泛赞誉，展台火热人气爆棚。 重磅车型联袂登台，高价值产品力全面提升 本次车展，魏牌蓝山智驾版、坦克 700 Hi4-T、新一代哈弗 H6、新一代哈弗 H9、2024 款哈弗猛龙、2024 款欧拉好猫、长城山海炮 Hi4-T 等产品联袂登场。「 坦克+长城炮+哈弗」 的长城越野家族实力尽显。 魏牌蓝山智驾版闪耀亮相，备受瞩目。魏牌蓝山智驾版搭载 Coffee Pilot Ultra 智驾系统和 Coffee OS 3 智能座舱系统，凸显全场景 NOA 核心技术，智能化水平全面进阶、跻身行业第一梯队。同时，魏牌蓝山智驾版采用创新四驱长城 Hi4 动力系统，并在舒适大空间维度实现配置升级，致力为家庭用户提供更舒适、更智能的高品质出行最优选。 坦克 700 Hi4-T 领衔坦克品牌越野矩阵震撼登台，坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T 等高热度车型携手登场，豪华越野风潮再起。 坦克 700 Hi4-T 采用搭载 3.0T 动力的长城 Hi4-T 技术架构，以极致的硬核越野能力、豪华舒适感和从容磅礴的王者气场，提供顶奢体验。基于独一无二的巅峰越野性能和豪华感知，坦克 700 Hi4-T 造就中国豪华越野旗舰，树立豪华越野新标杆。 哈弗 H 系列再进阶，新一代哈弗 H6 焕新升级，新一代哈弗 H9 新车首秀，2024 款哈弗猛龙等人气车型精彩纷呈。 新一代哈弗 H6 外观采用「 星河美学」 设计语言，完美融合科技与经典，并基于云感零压内饰设计，打造科技简约舒享生活。该车型搭载 1.5T+7DCT 和 2.0T+9DCT 两种动力组合，适配多种家庭用车场景。凭借设计、动力、智能、舒适四大维度全新进化，新一代哈弗 H6 致力为用户打造全面领先的驾乘体验。 新一代哈弗 H9 定位「 家庭智能全地形 SUV」，以哈弗旗舰之姿传承长城汽车越野基因，具备全路况、全场景综合适应能力，满足安全可靠、舒适越野的驾乘需求，致力将个人的穿越扩展为全家人的向往，是家庭硬核户外出行的首选。 2024 款哈弗猛龙基于用户日常使用场景及核心诉求，诠释新能源、全场景、方盒子产品价值，结合美学、科技、场景三大进阶，伴随用户探索生活更多可能。 欧拉再现全球美学经典，2024 款欧拉好猫上市，欧拉闪电猫耀夜版等多款车型惊艳而来，塑造全球女性首选新能源汽车品牌。 2024 款欧拉好猫基于「 全球化」 高标准打造，颜值、配置、安全再进阶，以「 更好看、更好开、更安全」 成为用户心中无可替代的复古时尚「 三好」 智选 。 皮卡之王，冠誉全球。长城山海炮 Hi4-T 全新亮相；长城炮 2.4T 即将于 4 月 26 日开启预售。长城炮开辟新能源皮卡新赛道，引领皮卡品类价值向上跃升！ 长城山海炮 Hi4-T 定位「 高端豪华越野新能源皮卡」，兼顾油电两者优势，带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验。在新能源皮卡领域实现对极限和复杂场景的最优解，满足用户的极致驾乘体验。 长城炮 2.4T 携乘用炮 2.4T 及商用炮 2.4T 两款车型即将开启预售。乘用炮 2.4T 是全球高性能乘用皮卡，将以刚劲动力、极劲节油、智劲豪华、坚劲可靠、强劲安全五大维度着力提升，树立乘用皮卡新标杆。商用炮 2.4T 是同级动力最强、油耗领先、成熟可靠的冠军皮卡，将以超强承载、超燃动力、超卓匠心、超级安全四大优势，成为新时代商务精英首选的创富伙伴，实力领跑商用皮卡赛道。 本届车展，长城灵魂展出了全球唯一的水平对置 8 缸摩托车发动机。长城灵魂的首款整车将在 5 月北京国际摩托车展览会正式亮相。长城灵魂还将推出坦克 700 Hi4-T 联名款车型，以澎湃性能、高端品质面向广大用户。 「 智能化+越野」 厚积薄发，致力 为 全球 用户打造至臻体验 智能化的竞争是生态与体系的竞争。厚积薄发的长城汽车，最大的优势就是体系和生态。锁定以智能化为主线的产业变革下半场，长城汽车乘势而进。 与魏牌蓝山智驾版同时呈现的，是长城汽车步入收获期的智能化深耕。Coffee Pilot Ultra 智驾系统+Coffee OS 3 智能座舱系统+一体化智驾大模型 SEE，可提供领先的智驾方案、产品交互和人车共驾体验，打造更让用户放心的出行伙伴。 依托森林生态体系，长城汽车在智能化和新能源领域不断进展，就智慧线控底盘、全新电子电气架构等一系列智能化技术同样深度布局，为发力混动、纯电、氢燃料电池汽车等各个板块，提供了强有力的技术支持。 在越野领域，长城汽车传承基因，一路领跑。 长城汽车率先布局新能源+燃油双料越野架构及动力。新能源方面涵盖长城 Hi4、Hi4 性能版、Hi4-T（2.0T+9HAT、3.0T+9HAT），掌握国内最全面的新能源动力技术体系。燃油领域则具有中国首套自研 3.0T V6+9AT 动力总成 、2.0T 燃油动力、2.4T 柴油动力等。 … 继续阅读
携手百度，日产中国开启智能出行新篇章
4 月 25 日，日产（中国）投资有限公司与百度在线网络技术（北京）有限公司共同签署了谅解备忘录，双方将开展在人工智能（以下简称 AI）与智能汽车领域战略合作的可行性研究。 本次可行性研究的合作内容包含： 基于日产汽车智能化平台，发挥百度在生成式 AI 方面的优势，共同开发和研究相关领域的未来技术发展和商业合作可行性。 日产汽车在中国的车型上搭载百度 AI 解决方案，发掘 AI 解决方案的发展潜力。并将积极推动研究与合作，共同探索创新技术在未来汽车领域的应用与发展，充分利用双方在各自领域的专长和优势实现共赢。 日产汽车公司中国战略及专项任务副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史先生表示：「 汽车产业正在经历智能化变革，消费者对以 AI 为代表的新技术应用的需求不断增长，日产汽车在 3 月份发布的『The Arc 日产电弧计划』 中明确提出『 将战略合作伙伴关系拓展至技术、产品组合和软件服务领域』。通过与百度的合作，百度的生成式 AI 能力将被应用到日产汽车在中国的车辆中，这将进一步加速日产汽车智能化和电动化的步伐，为消费者提供更加多元化的智能出行体验。」 进入中国市场 50 年以来，日产汽车始终秉承「 在中国，为中国」 的理念，深耕中国市场，持续满足消费者的多样化需求。根据日产汽车全新战略规划「The Arc 日产电弧计划」，公司计划到 2026 财年在中国市场推出 8 款新能源车型。此次我们宣布的与百度的合作符合日产汽车「 推动创新，丰富人们的生活」 的企业愿景。 百度集团副总裁，智能驾驶事业群组总裁王云鹏表示：「 本次百度与日产的合作，我们深感荣幸并寄予厚望。此次与日产携手，我们将充分发挥百度在人工智能领域的优势，助力日产在智能化水平上实现新的突破。我们期待通过深度合作，将百度 AI 技术融入日产的产品与服务中，为消费者带来更加智能、便捷的出行体验。同时，我们也将积极拓展海外市场合作，共同开拓更广阔的发展空间。我们坚信，通过双方的共同努力，百度与日产的合作必将取得丰硕的成果，引领汽车产业智能化的发展潮流，为全球用户带来更多惊喜与价值。」 百度是拥有强大互联网基础的领先 AI 公司，也是全球为数不多的提供 AI 芯片、软件架构和应用程序等全栈 AI 技术的公司之一。基于搜索引擎，百度演化出语音、图像、知识图谱、自然语言处理等人工智能技术。最近 10 年，百度在深度学习、对话式人工智能操作系统、自动驾驶、AI 芯片等前沿领域持续投入，致力于成为最懂用户并能帮助人们成长的全球顶级高科技公司。 日产汽车自创立以来，始终致力于推动创新，丰富人们的生活，利用创新的产品和技术赋能社会的可持续发展。在全球市场，日产汽车积极开展 AI 方面的研究和应用，在位于日本的横滨实验室（Yokohama Lab）和美国的日产硅谷先进技术中心（Nissan Advanced Technical Center–Silicon Valley）进行 AI 技术在汽车制造领域的应用研究，在日本的追浜工厂，AI 技术已经被广泛应用于生产和检测环节，确保生产制造的高效与精准，为消费者提供品质卓越的产品。 数字化和智能化已和汽车产业融合发展。未来，日产汽车将继续秉承「 推动创新，丰富人们的生活」 的企业愿景，与包括百度在内的合作伙伴紧密协作，为移动出行赋能。
福特烈马：越野「祖师爷」的下场教学
方盒子、大脚轮、硬朗的风格、野性的气质……. 不知从什么时候开始，越野的风吹遍了汽车圈的各个角落。从国内的自主品牌到以越野起家的老牌车企，从城市周边的山地探险到跨越无人区的长途跋涉，硬派越野成了备受瞩目的「淘金」赛道，也成了自由和挑战的代名词。 就在各家车企争相推出硬派越野车的时候，这阵风终于把越野的「祖师爷」吹来了。 北京车展上，国产福特烈马正式上市，这款掀起全球越野风潮的烈马，一口气带来了 7 款车型，售价 29.98-43.88 万元。 在福特烈马上市之际，GeekCar 采访到了江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升，看看在老牌越野玩家如何看待如今的越野风潮？ 去野，烈马是专业的 提到福特烈马，喜欢玩车的人对这个名字一定不陌生。 这款诞生于 1966 年，开创了 Sports Utility 概念的越野车，在过去几十年里收获了超过 30 个越野赛事冠军，征服了无数沙漠、山坡和沼泽，辉煌的成绩绝对算得上越野车界的祖师爷。 正因如此，当 2021 年福特在北美复活这款福特烈马时，还未上市就收获了 23 万张订单。如果说北美是越野车的大本营，那在越野市场并不算庞大的国内市场，能在上市当天收获超过一万张订单，足以说明烈马这款车的吸引力。「福特烈马用户都是高额下订，顶配大沼泽地特别限量版订单超 1500 张。」福特纵横主理人刘继升介绍订单情况。 为什么会有这个成绩呢？如果说辉煌的历史增加了这款车的情怀属性，那建立在历史基础上对于越野车的理解，让这款车更懂越野，也更懂用户的需求。 一直以来，国内硬派越野市场中 30～50 万区间都处于空白地带，要么为了更好的越野体验增加预算去考虑 50 万以上的产品，要么只能在车的空间、性能、舒适性等方面做妥协。烈马给出了一个不需要妥协的选择，提供越级的越野体验。 从尺寸来看，烈马车身尺寸为 4800*2070*1990mm，轴距为 2950mm，算是方盒子车型中名副其实的「大家伙」；C 柱和 D 柱的设计使得车顶变得非常方正，确保了车内的空间充足，也让造型天然显得更加方正与「魁梧」。 在动力性方面，福特烈马搭载了 2.3T+10AT 黄金动力总成，其拥有 G.O.A.T. 全地形智能管理系统等越野系统，最多提供 7 种驾驶模式：除了常规的标准、经济、运动/BAJA 模式外，专门针对湿滑、岩石爬行、泥泞模式、沙地等场景设置模式，可以根据不同的越野场景智能切换。 为了提供更好的越野体验，烈马非大脚版车型的接近角 38 度，离去角 31 度，通过角 22 度，最小离地间隙 237/242 毫米，最大涉水深度 800 毫米；大脚版的接近角能达到夸张的 45 度，离去角 37 度，通过角 26 度，最小离地间隙 273mm，最大涉水深度 850mm，选装涉水喉的情况下能够达到 925mm 的最大越野深度。 同时，荒地与大沼泽地版本还专门配备了智能前防倾杆断开功能，提升了前轮的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，进一步提升越野接近角，这个越野能力可以说让每一次挑战都充满可能。 除了动力性这个硬核指标外，「玩」可能是烈马这款车身上最重要的标签。「这个车就是让人来玩的。」因此，能看到这款车上很多专门为了「玩」进行的设计。 比如，车身做了模块化设计，车门车顶可轻松拆卸秒变敞篷车。车身拥有 20 余处模块化设计、10 余处处原厂改装预留孔位；模块化钢制前杠不仅方便绞盘、牛栏杠等无损安装，在极限攀爬时能进一步提升越野接近角，提升越野能力。 甚至为了去沙漠玩车后洗车方便，烈马专门设计了水洗地板和下水口，冲完之后打开地板上的排水孔就排干净了。这种小小的细节设计，来自于以往几十年里打造越野车的经验。「只有长时间做这个东西，有积累，有些东西才自然想得到。」刘继升这样形容福特烈马对于「玩」的设计。 做越野车，也是在做越野生态圈 2023 年成都车展上，福特纵横品牌第一次与外界见面。 从这个品牌成立之初，就定下了「玩」的基调。「未来我们的产品都是属于玩的、野的。玩，从我们的角度来说是很专业的事情。」刘继升表示。 要想提供极致的产品体验，先解决的难题就是让大家玩起来：把大家安全的带出去玩，再安全的带回来。为此，福特纵横花了大量时间和精力带着经销商改变，一起带用户去玩。「最大的投入就是人员。以前 4S 是卖车，只需要销售、修车技师；现在要有人带用户出去玩、去提前探路、做安全保障、有改装人员等等。」刘继升口中带着经销商一起做的改变，就是从传统卖车模式，向提供一站式户外越野服务的转变。 3 月，福特推出了户外越野社群活动平台「纵横野」。截至目前，已上架超 150 场活动，涉足全国各地经典的户外越野线路超过 130 条，出发地覆盖全国 63 座城市，包含 1 星到 3 星多个级别的从轻度到中度的越野和体验活动。 这些活动不止是提供一个平台，把爱玩的车主们组织起来，还提供专业的服务。比如，福特纵横基于十大场景定制了针对性的改装方案，用户可以根据自己的需求进行定制；「福特纵横购」将提供超过 3000 件户外生活精品和超过 240 件官方及纵横精选改装件供用户选择；甚至针对冬季去东北玩雪这样的季节性体验项目，福特纵横还会推出改装件存储和租赁服务，这样车主去玩雪的时候，可以临时租一组雪胎，玩得尽兴。 车、组织活动、装备配置、周边服务，这一系列组合起来，福特纵横做的就不只是越野车，而是打造了一个户外越野生态圈。「以前是花广宣费用拉用户来，现在是带大家出去玩，用户自然被吸引来了，沟通效果好多了。」在刘继升看来，打造户外越野生态圈，让整个生态圈跑起来，就是福特纵横的长期主义。 最后 大家为什么喜欢越野车？ 是因为它硬朗的外形、强大的性能，更是因为它背后代表的翻山越海、挑战自然的自由和勇气，是远离都市、接近自然的放松，是与志同道合的朋友同行的快乐。 因此，当如今国内硬派越野车兴起、内卷的风潮吹向越野车时，越野车要较量的不只是硬核的参数和造型，更是如何给车主提供享受户外的乐趣。 那些专门为了户外场景打造的小配置，那些为了满足用户个性化的模块化设计，那些能让大家玩起来的户外生态，是福特烈马这个越野「祖师爷」进入中国市场后给大家上的第一课。 越野的春天就要来了，在拥有一辆越野车之前，希望大家能拥有一个越野的心。
12.58 万元起，长城炮 2.4T 乘商并发开启预售
长城炮霸屏 2024 北京车展。长城炮聚焦乘用休闲、时尚商用品类双赛道打造的两款创新力作——2.4T 乘用炮和 2.4T 商用炮，正式开启预售，以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升。 2.4T 乘用炮 9AT 柴油四驱预售价 14.88 万元；2.4T 商用炮预售价 12.58 万元-13.88 万元。购车用户尊享「 服务礼、现金礼、金融礼、置换礼、老友礼、互联礼（限 2.4T 乘用炮车型）」 六重大礼，价值拉满，诚意满满。 基于长城自主研发、独有越野超级混动架构 Hi4-T 打造的「 全球首款高端豪华越野新能源皮卡」 山海炮 Hi4-T，同台发布，提供越野新能源皮卡最优解，引领中国皮卡 4.0 全场景智能新能源时代。同时，与全网瞩目的「 大力仑炮」 三件套同系列的「 山海炮 Hi4-T+山海居+专属车贴」 也亮相车展。 中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。长城皮卡已连续 26 年销量第一，全球累计销量突破 256 万辆。国内终端市占率近 50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮诞生四年多，全球累计用户接近 60 万，累计 42 个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军，创造了「 长城炮速度」，让皮卡走进千家万户，成为真正的国民车。 长城炮持续深化全球化布局，已在全球四大洲 50 余国上市，更成为澳洲 ANCAP 新标准下五星安全评级的中国品牌。2024 年，长城炮将在 Hi4-T 新能源技术加持下，强势登陆东盟、南非等全球皮卡高势能市场，也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，持续巩固既有市场的领先优势。 够劲够省够可靠 长城炮树立乘商价值新标杆 长城炮是真正的家庭万能车，一车抵四车，拉得动经济，装得下梦想。作为长城炮面向乘用休闲、时尚商用两大品类推出的重磅产品，2.4T 乘用炮与 2.4T 商用炮，凝聚了长城汽车皮卡之王、冠誉全球的智慧，更强劲、更省油、更智能、更安全，强势引领皮卡品类价值跃升。 「 全球高性能乘用皮卡」2.4T 乘用炮，够劲、够省、够可靠，助力每一位热爱生活的人，活出生命辽阔，驭见惊奇人生。 超燃动力长续航低油耗。乘用炮搭载 2.4T+9AT 黄金动力组合，最大净功率 135kW，峰值扭矩 480N·m，1500 转即可输出最大扭矩，刚劲有力，油耗更低；匹配 78L 大油箱，可实现近 1000 公里超长续航，长途穿越更轻松。 同级唯一的 9AT 变速器，换挡平顺，驾乘舒适；最大承载扭矩达 750N·m，轮端扭矩更大，起步更有劲，配合 8.843 超宽速比，时刻保持最佳性能输出。 2.4T 乘用炮不仅是一次动力的升级，更是性能的全面跃升，可轻松应对高温、高寒、高原等极端环境用车需求。配备同级领先的 AGM 大容量蓄电池，容量高达 92Ah，具备更高的电容稳定性、低温可靠性，北方冬季冷启动一键搞定；高原山区动力易衰减，2.4T 乘用炮进行专项升级，海拔 4700 米高原可输出 400N·m 最大扭矩；升级配备 850W 高性能散热大风扇，风扇功率提升 42%，可高效散热，夏季重载行车也无忧。 智劲豪华媲美同级 SUV。新车拥有超越同级的豪华座舱，采用电动真皮座椅、7 英寸彩色液晶仪表+12.3 英寸智联触控屏、50W 手机无线快充、100 余处隔/吸音设计，驾乘更舒适。 配备 L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、同级首搭全自动泊车；更有五连杆后悬、大容量 TOD 智能四驱，轻松应对每一种户外场景。尤为值得一提的是，2.4T 乘用炮出厂自带 3 吨牵引资质，可拖挂中大型房车，拓展无限生活方式！ 五星级安全坚劲可靠。2.4T 乘用炮基于坦克平台打造，经过 76 种全球道路和极限环境测试，累计 600 万公里耐久验证，品质成熟可靠。采用高强度笼型车身、6 安全气囊，高清 360 环视等，全方位保障用户安全。长城炮以强劲安全性能，荣获澳洲 ANCAP 五星安全评级。 商用炮是长城炮专为商务精英打造的时尚商用皮卡，凭借超强产品力，获得千行百业用户信赖，稳居中国皮卡市场单车型销量榜首。2.4T 商用炮冠军实力再进阶，以同级最强动力、超低油耗、至优承载、高安全，成为创富首选。 2.4T 商用炮同样搭载 2.4T 柴油发动机，匹配 AT、MT 两款变速器，燃油经济性遥遥领先，AT 车型百公里综合油耗仅需 7.9L，堪称高性能节油王；采用加宽加厚高强度梯形车架和 3+2 大尺寸钢板弹簧，装载力更强，拉的多、赚得多，成为千行百业创富者的得力助手。 越野新能源皮卡最优解 山海炮 Hi4-T 闪耀而至 能源变革席卷全球，中国汽车品牌异军崛起。长城炮作为皮卡品类代表，以先进混动技术，为皮卡新能源化开创新赛道。旗下「 全球首款高端豪华越野新能源皮卡」 山海炮 Hi4-T，惊艳北京车展，以高性能、超豪华、超好玩三大实力，引领新能源皮卡潮流。 高性能，越野新能源天花板。山海炮 Hi4-T 采用高端越野专属纵置 P2 混动结构，搭载 2.0T+9HAT 超级混动系统，最大综合功率 300kW，最大综合扭矩 … 继续阅读
面向量产的端到端自动驾驶方案，商汤绝影 UniAD 首秀上车
商汤绝影面向量产的真·端到端自动驾驶解决方案 UniAD(Unified Autonomous Driving) 在北京车展上完成上车演示首秀。在 2022 年底提出行业首个感知决策一体化自动驾驶通用模型 UniAD 并荣获 2023 年国际计算机视觉与模式识别会议 (CVPR) 最佳论文后，商汤绝影率先实现中国端到端自动驾驶方案从技术创新到车端部署的关键突破。 真·端到端方案上车演示首秀，UniAD 起步即城区，畅行乡村路 随着智驾的落地场景从高速进入城区，道路环境的复杂度急剧提高，对于传统智驾方案来说，无保护左转的城区复杂场景是不小的挑战，需要多传感器融合感知且大量投入资源来解决各种长尾问题。 而 UniAD 实车部署后就开始学习如何在城区道路上行驶，如今，搭载 UniAD 端到端自动驾驶解决方案的车辆仅凭摄像头的视觉感知，无需高精地图，通过数据学习和驱动就可以像人一样观察并理解外部环境，然后基于足够丰富的感知信息，UniAD 能够自己思考并作出决策，像人一样开车，流畅进行无保护左转、快速通行人车混行的红绿灯路口，自主解决各种高难度的城市复杂驾驶场景。 不仅如此，在传统方案较难突破的无中线的乡村道路上，UniAD 同样可以自如行驶，完成包括大角度左转上桥、避让占道车辆及施工区域、绕行跑步行人等一系列高难度操作，真正做到「 像人一样开车」。 在北京车展的上车演示中就有一个相当复杂的场景：在临港无标线乡村窄路上，对向有车驶来，前方有行人在跑步，UniAD 判断出前方有足够的空间进行操作，所以在确保安全的情况下，选择快速向左绕过行人然后回到正常行驶路线完成会车，顺利解决这一复杂场景，就像老司机一样在开车。 商汤绝影用令人惊艳的 UniAD 实车测试成果展现了中国面向量产的端到端智驾方案的实力。 感知决策一体大模型是最优解 目前，自动驾驶算法的主流架构方案是以工程师人为定义的手写规则为基础，依靠感知、决策、规划等不同模块的相互配合来实现自动驾驶。但由于每个独立模块之间的数据是逐级传递的，必然会存在信息的丢失和误差，而且前一个模块的误差会影响到下一个，多个模块之间的信息误差会不断累积，进而影响到自动驾驶方案的整体效果。 而且有限的规则终究无法完全覆盖无限的复杂场景和长尾问题，传统智驾的天花板已经开始显现。 想要从感知开始就实现信息的无损传递并打破传统智驾的天花板，必须要有一个全新的算法范式，而端到端模型正在为自动驾驶开辟出了一条全新的技术路线。 有别于传统的智驾算法，端到端自动驾驶方案是指以最终的驾驶性能为目标，通过一种集成化的方式处理自动驾驶任务，从感知到决策再到控制的整个流程都依靠 Transformer 神经网络模型完成。 随着 UniAD 的提出和特斯拉搭载 FSD V12 版本的实车上路，越来越多的公司也开始推出自己的「 端到端」 方案。 目前，市面上不少端到端方案是在感知和决策两个模块分别搭建一个大模型框架，更容易实现落地，但「 两段式」 端到端方案的感知和决策两个模型之间传输的信息是人为定义的显性信息，数据传递仍然会有过滤和丢失。 商汤绝影 UniAD 方案则是业界首个将感知、决策、规划等模块都整合到一个全栈 Transformer 端到端模型，实现感知决策一体化，不需要对感知数据进行抽象和逐级传递，「 所见即所得」，将原始信息直接输入到端到端模型中，然后以自车轨迹规划为准进行指令输出，实现真·端到端自动驾驶。 未来，端到端方案依靠持续算力投入和高质量数据学习的高效范式将取代单纯依靠人力堆砌、耗费时间的低效模式，成为自动驾驶在 AGI 时代的关键能力。 首先，传统智驾方案和「 两段式」 端到端方案都是依靠人为定义的规则在传递显性信息，存在信息误差和丢失，难以完整准确还原外部场景，而端到端自动驾驶大模型最明显的优势就在于信息的无损传递，端到端模型基于原始信息进行学习、思考和推理，最终能像人一样综合理解复杂的交通环境，并且能够不断成长，有着更高的能力上限。 其次，依赖数据驱动的端到端方案能够将其学到的驾驶能力和技巧迁移泛化到其他场景当中，具备更快的迭代效率，帮助车企更快速实现全国都能开的目标，无论是城区还是乡村道路，现在的 UniAD 都行驶得游刃有余。 最后，端到端自动驾驶大模型是像人一样感知和理解外部环境，纯视觉和无高精地图就是 UniAD 与生俱来的天赋，它只需要导航信息就可以把车驾驶到目的地，天然就能帮助车企降低软硬件成本。 拥有更高能力上限、更快迭代效率、更低系统成本的感知决策一体大模型是真·端到端智驾的最优解。 强大模型性能、高质量数据与丰沛算力 和基于规则的传统智驾方案相比，端到端自动驾驶方案的核心优势是大模型强大的学习、思考和推理能力，特别是「 涌现」 能力，而 UniAD 端到端方案的能力展现需要强大的模型性能、高质量数据和丰富的算力资源支撑。 在模型性能层面，商汤绝影在 2022 年底就提出了行业首个感知决策一体化自动驾驶通用模型，UniAD 方案在高质量数据的驱动下已经历多轮迭代，性能不断优化，处于行业领先地位。 特斯拉 FSD V12 版本删除了 30 多万行，最终缩减成几千行，但这个端到端智驾方案的能力依然强大，并且在不断成长。UniAD 同样如此，依靠商汤丰富的模型轻量化部署经验，2023 年下半年开始商汤绝影 UniAD 方案就启动部署上车，并且在丰沛算力和高质量数据的支持下持续快速迭代和成长。 不止如此，特斯拉 FSD V12 等一体化端到端方案是基于一个不可解耦的模型打造，UniAD 是将多个模块整合到一个端到端模型架构之下，仍可以对各个模块进行分别的监测和优化，相较于纯黑盒的端到端技术，UniAD 方案具有更强的可解释性、安全性与持续迭代性。 在数据层面，端到端自动驾驶的训练需要高质量视频数据，主要是各种长尾场景，如逆行车辆、横穿的非机动车、「 鬼探头」 的行人等，现实世界中的采集难度很大，现在很多企业虽然有很多数据，但是大多是正常行车的低质量数据。 商汤绝影通过实车采集、数据管线的清洗筛选能力以及强大的仿真技术，可以通过添加障碍物等人为创造复杂场景，为 UniAD 提供持续进化和商业化落地的养分。 依靠世界模型，商汤绝影能够源源不断地生成自动驾驶环境下更为精细和复杂场景视频数据，然后用这些数据给 UniAD 进行有针对性的模型训练。比如，世界模型能够生成人车混行、环岛路口等复杂城市场景，甚至可以复刻「8D」 城市构造。 在算力层面，商汤从 2018 年开始布局建设 AI 基础设施，如今，商汤大装置已经布局全国一体化的智算网络，总体算力规模达 12,000 petaFLOPS(每秒千万亿次浮点运算次数，下称「P」)。凭商汤大装置国内领先的算力资源，UniAD 自动驾驶方案的高效训练学习和实车部署具备坚实的基础。 更聪明更强大的端到端已在路上 商汤绝影在北京车展发布了更聪明更强大的下一代自动驾驶技术——DriveAGI 的前瞻预览，它是基于多模态大模型对端到端智驾方案进行改进和升级。 DriveAGI 是自动驾驶大模型从数据驱动向认知驱动进化，超越司机的概念，加深其对于世界的理解能力，具备更强的推理能力、决策能力以及交互能力，是目前自动驾驶中最贴近人类思维模式、最能理解人类意图并有最强解决驾驶困难场景能力的技术方案，向着完全无人驾驶迈出重要一步。 不仅如此，DriveAGI 是基于多模态大模型打造，具有强大的交互能力，让用户能用在座舱内进行自然语言指令的交互和驾驶控制，在体验上进一步做到可感知、可交互、可信赖。 从 UniAD 跨越到 DriveAGI，商汤绝影一直在引领端到端自动驾驶的潮流，但我们不会止步于此。商汤绝影正在打破智能座舱和智能驾驶两者的界限，推动舱驾一体的架构变革，加速智能汽车驶入 AGI 全新未来。 翻译 搜索 复制
售价 7.98-10.98 万元，五菱星光共创版双车震撼上市
4 月 25 日 ，五菱星光共创版双车齐发，震撼上市！新车提供纯电、插混两种动力形式，其中，纯电提供 410 标准型和 510 进阶型两款配置可选，售价分别为 9.98 万元和 10.98 万元；插混共提供 70 标准型、150 标准型、150 进阶型、150 领航型 4 款配置版本，售价分别为 7.98 万元、8.98 万元、9.98 万元、10.28 万元。 凡通过五菱汽车 APP 下订，且在 6 月 30 日前提车的用户，可优享「 星光 5 重豪礼」，包括超足置换礼：享 3000 元置换补贴；超省贴息礼：五菱星光共创版纯电享 24 期 0 利息，至高 5000 元金融贴息、五菱星光共创版插混享 24 期 0 利息，至高 4000 元金融贴息；超长质保礼：首任非营运车主享三电终身质保；超优充电礼：五菱星光共创版纯电赠 7kW 充电桩 (具备安装条件)；超爽流量礼：五菱星光共创版纯电进阶型、插混进阶型和领航型享 3 年免费智能车机流量（2GB/月）。 作为天舆架构 D 平台首款超 A 级双动力车型，五菱星光插混率先吹响号角，上市至今销量突破 52000 辆，跻身 15 万内插电式混动轿车榜前 3。总有星光在路上！五菱致力为用户提供极致「 质价比」 的产品，基于强有力的架构平台和技术储备，伴随共创版双车上市，五菱星光正式完成了双动力产品布局，带给用户从城市到远途出行的多样化选择。 五菱星光插混荣获首批国家「 碳足迹 1 级低碳 +」 标识认证，全生命周期碳排放量仅为 157.56gCO₂/km，优于行业混动产品平均的 249.9 gCO₂/km。 同时得益于世界级的精益智造生产模式「 天菱模式」，柔性的岛式生产布局、全链路生产数字化追溯、基于 AI 的制造群控和质量管理，带来新质生产力。在精益智造工厂加持下，总装自动化率提升至 50%，总装制造周期下降 2 小时。 五菱星光纯电全系标配神炼电池 2C 快充，作为 400V 架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一 2C 快充电芯，充电 15 分钟续航增加 200 公里，高效解决用户续航焦虑。快，仍然安全，神炼电池经过中汽研官方背书和安全认证，不起火电芯首创「 问顶技术」，不短路、不泄漏、不起火。同时，新车在行业内首次采用航空级 1500MPa 第三代超高强钢一体化箱体（3G-AHSS），且通过三横六纵高稳定设计有效增强电池底部安全；MUST 多功能一体化结构则赋予电池高强度、轻重量，配合端云智能系统，做到内外保护电池包安全。 作为城市通勤极「 质」 之选，五菱星光纯电在外观上也做到了别具一格。整车融合星翼美学设计，星砂灰、星幕黑、星烁金、星焰红四款质感车色搭配无格栅翼动前脸尽显电感时尚，前脸低趴的俯冲式轿跑姿态，也让车身线条更加动感，实现整车 0.228Cd 超低风阻。 在内饰空间方面，五菱星光纯电提供了玄黑深色、浅沙拼色两个拼色方案，独特的家庭影院座舱尽显科技格调。复式多功能副仪表板和 15.6 英寸悬浮智能大屏带来丰富有趣的科技互动。2800mm 超长轴距塑造宽敞空间，整车 14 处储物空间和 540L 后备厢让出行载物无压力。 此外，五菱星光纯电还兼具优异的动力性能。五菱星光纯电采用灵犀动力三合一电驱动总成，电机功率高达 150kW，峰值扭矩 310N·m，百公里加速 7.3s，给予用户驭电驰骋的动感体验。行车安全方面，车辆配备 eBooster 智能刹车系统，超过 40%的能量回收率，让用户在城市出行中，遇到堵车、急刹时，能够更加舒适平稳！在前麦弗逊+后 E 型多连杆独立悬架双重加持下，底盘操控更加稳定平顺，驾驶质感提升。在智能驾驶方面，五菱星光共创版车型配备灵眸智驾标准能力，包含 0-150km/h 的 ACC 智能巡航和行车辅助、 AEB 自动紧急制动以及车道偏离预警和辅助等，日常行驶更安全、更轻松！ 为用户而造是五菱的品牌基石！五菱星光共创版插混积极听取用户声音，在超 A 实力之上再创新。整车配备全新灵犀动力五合一电驱动总成电磁式 DHT，极速提升至 185km/h，驾控更澎湃。外观上，运用了更和谐的后保险杠、后转向灯加长，增加尾部的辨识度。 人民需求之至，不负品质出行期待。五菱星光共创版依托五菱强大的制造实力和先进技术，展现出了越级品质，为用户提供丰富多元的出行体验，致力让每个人都用得起好车，势必引领新能源市场走向崭新格局。
欧拉全球化战略再进阶，2024 款欧拉好猫 & GT 木兰版北京车展超值上市
4 月 26 日，2024 北京国际车展欧拉品牌发布会 以 「 欧拉美学，全球经典」 为主题，重磅发布了欧拉全球 化出海 战略。欧拉将从产品覆盖、市场布局和出海模式等三个维度上不断深化， 由 「 单品出海 」 向全价值体系 「 生态出海」 进阶 ，开启全球 化 2.0 新时代 。 发布会上， 2024 款欧拉好猫 & 木兰版同步超值上市！2024 款欧拉好猫售价 10.58 万元 -13.58 万元区间，带来颜值、配置和安全 等方面 的全面升级； 2024 款欧拉好猫 GT 木兰版售价为 11.98 万元 -12.98 万元，以更酷飒、更智能、更安全的方式与新世代一同玩转纯电 GT，双车更有 5 重权益！除此之外，闪电猫耀夜版和芭蕾猫国风版也同台亮相，带给用户更多选择。战略格局深化，经典美学赋能，产品推陈出新，欧拉用实际行动拥抱全球化，加速拓展着自己的世界版图 ！ 全球战略 2.0 时代：海外目标市场 100 个， 全价值体系 「 生态出海」 全球化趋势势不可挡，欧拉基于长城集团的全球化布局优势，同时也凭借自己的品牌实力，取得了不俗的成绩。 作为中国新能源第一批出海的纯电品牌，自 2021 年 10 月欧拉好猫 登陆 泰国 至今 ，欧拉已成功进驻欧洲、大 洋洲、亚洲、非洲、南美洲五大洲的多个国家和地区。目前，欧拉收获全球 46 万用户的青睐 ，其中女性用户占比高达 75%。 四 年 间 ，欧拉凭借经典外观和 全球品质， 收获世界认可。欧拉 好猫接连获得欧洲 E-NCAP「 安全五星」 和 Green NCAP「 环保五星」，以及澳大利亚和新西兰汽车安全独立机构 A-NCAP SAFETY 的五星级安全评级，并成为首款获得「 世界年度城市车」 提名的中国品牌车型，在世界舞台奏响了中国新能源汽车的最强音。 面对 世界汽车新能源化不可逆的浪潮 ，欧拉紧紧把握时代机遇，在领航出海的基础上继续深化全球战略。未来三年，在全球化产品布局上，欧拉将从在售车型发展到 A0 级-C 级 全覆盖 ，轿车、SUV 双产品线全部车型出海 ；在全球市场上，欧拉的目标是 100 个，好猫将快速进入欧洲、中东、拉美、北非、南非、澳洲、欧亚、东盟等八大区域约 92 个国家和地区 。闪电猫已在泰国、马来西亚顺利上市，今年将在以色列、德国、英国、新加坡、文莱等国家和地区上市 ；在产业模式上，欧拉将从中国生产、全球售卖，到全球生产、全球销售，全面开启从单品出海向全价值体系 「 生态出海」 的进阶 。「 这是欧拉海外布局的长期主义， 也 是欧拉的世界大道 」 欧拉品牌总经理董玉东 如是说。 可以预见，伴随全球战略的持续深化，欧拉的世界版图将会快速扩展。届时，「 生而全球」 不仅是欧拉的初心，也将是欧拉的目标呈现。 链接用户新承载： 2024 款欧拉好猫 & 木兰版 售价 10.58 万元起 伴随欧拉全球战略的发布， 2024 款欧拉好猫 & 木兰版两款重磅车型也超值上市 ！2024 款欧拉好猫秉承复古未来主义美学，充满复古美学与未来设计的巧妙融合，以颜值、配置及安全三大升级，让经典更进一步。 「 更好看、更好开、更安全」 的 2024 款欧拉好猫 ，新增布偶白、烟冷灰两款全新车色，并全系标配熏黑轮毂；配置层面，豪华型标配全景天窗，尊荣型标配智能辅助驾驶功能，智能泊车、主动安全大升级；全系标配 V2L 对外放电，并实现包括手机蓝牙连接稳定性、高温续航性能、APP 远控方向盘加热等 18 项功能优化；安全层面，经过 2023 年 5 次 OTA 升级，7 次标定和实验，让安全性更进一步。欧拉好猫荣获由中汽研颁发的《高寒续航之星》《高寒可靠之星》两项权威认证，不浪费每一度电；荣获中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）五星安全评价，不放松每一刻的警惕；尊荣型标配 9 项安全配置，守护更加细致周全。与此同时，2024 款欧拉好猫进一步加强了侧面防护能力，使整车安全更进一步。 2024 款欧拉好猫 GT 木兰版也 大幅升级，全系标配可开启全景天窗， 尊荣型升级 … 继续阅读
沃尔沃 EX30 北京车展中国首秀并开启预订
立足百年安全积淀和独特豪华理念，沃尔沃 EX30 于 2024 北京国际车展上正式迎来中国首秀。EX30 自海外上市以来备受追捧，不仅一车难求，更在 7 国获得超过 20 个顶级大奖，成为一款名副其实的「 大奖收割机」。此次车展发布会上，EX30 正式开启预订，预售价格区间为 21 万元—26 万元。下订用户即可享受「 倾心见面礼」，包含 3 年不限里程整车质保、8 年 16 万公里三电系统质保等四大保障权益；沃尔沃车主置换或者增购，可享 12000 元的购车补贴。 绿色时尚 有型有品 「 少即是多」 是北欧设计理念的精髓所在。针对小车座舱空间的特点，沃尔沃汽车运用独树一帜的「 减法美学」，在 EX30 上真正做到了「 在设计上做减法，在体验上做加法」。 「 小而卓越」 的 EX30 拥有让人一见倾心的设计，它以最简单的线条展现最纯粹的美感，配合黄金车身比例，带来浑然一体的外观造型。从北欧自然风光中汲取灵感，EX30 对传统车身颜色进行了大胆突破与创新，带来五款别具魅力的车色选择，让目之所及皆为风景。在瑞典著名景点布胡斯海岸，当夕阳照在海岸礁石上，会折射出耀眼的金属光泽，这便是本次发布会主舞台上萤岩黄色 EX30 的车色灵感来源。 走进车内，中央集成式座舱设计将功能集成到车辆的中心区域，使日常使用功能、收纳等操作都在一臂之内，既能营造出较大空间感，也提升了操作便利性。 EX30 车内搭载哈曼卡顿音响系统，采用行业首创的回音壁设计，巧妙地将 5 个扬声器集成在整个仪表台前缘，最大化还原真实声音，带来「Live House」 般的临场感与绝佳音质的同时，释放更多车内空间。 坚实可靠 表里如一 「 小车不够安全」，是很多人的固有印象，除非这台小车被打上了沃尔沃品牌的标签。EX30 身型虽小，但能满足用户对沃尔沃汽车最高安全标准的所有期待，它拥有行业内领先的「 沃尔沃世界树智能安全体系 Safe Space Technology」，实力诠释「 小而安全」，给予用户沃尔沃汽车的极致守护。EX30 采用沃尔沃汽车最经典、最坚固的笼式车身，全车高强度钢应用比例达 71%，车顶可承重 10 吨重压，相当于 6 辆以上 EX30 的重量；全车配备 7 个安全气囊，让防护不留死角，全方位保护乘员安全。 作为一台基于原生纯电平台打造的车型，EX30 全车搭载 23 个智能感知硬件，完善覆盖车内车外感知，让出行更有安全感。在复杂多变的交通流中，车道保持辅助、ACC 自适应巡航控制、Pilot Assist 领航辅助系统等智能辅助，让行车更轻松安全。 沃尔沃 EX30 操控「 小而从容」 不仅驾驶从容，EX30 还拥有 590km 同级最长续航，可以做到日常通勤两周一充。电池电量从 10%充到 80%最快仅需 26 分钟，真正能够让电车远游不焦虑。硬核安全搭配「 超长待机」，EX30 给予着这个时代唯有沃尔沃汽车才能给到的满分安全感与安心感。 卓越品质 灵巧驾驭 在川流不息的城市道路与狭窄拥挤的小巷中，往往会面对会车、调头、停车等窘境。EX30 以 5.4 米的同级最优转弯半径，标准车位 61%的占地面积轻松演绎何为「 小而从容」，即使是身处「 地狱级」 难度的停车场，也能轻松进出。作为一款 SUV，EX30 的操控实力不容小觑。宽轮距低重心设计，结合 50:50 完美配重比，成就 81km/h 麋鹿测试成绩，加速快弯道稳，带来比肩超跑的驾驶乐趣。 EX30 极简的外表下，是高度智能化的「 有趣灵魂」。为提供更舒适、便捷和安全的驾乘体验，EX30 打造了兼顾功能性和易用性的同级最强车机。12.3 英寸的中央组合显示屏集所有功能于一身，界面布局简洁有序，直观地呈现所有重要功能。无论是地图导航，还是随机切歌，车机系统都能想你所想，无需来回翻找，智能情景栏会自动切换显示最相关的功能，确保信息获取效率，让用户快捷地启动想要的功能。此外，虚拟语音助手更可化身贴身管家，在强大的语音识别能力与丰富的车控功能下，仅开口即可实现大量功能操作，真正实现「 不打扰，更懂你」。 EX30 将以其「 小而强大」 的产品力，为用户带来更简约、放松、愉悦的出行体验，让用户从纷繁复杂的生活中抽脱出来，给到在这个时代难得的安全感。为生活做减法，为人生做加法！ 翻译 搜索 复制