30.08 万元起，2024 款阿维塔 11 全面升舱
阿维塔科技亮相 2024 北京国际车展，正式发布「 未来智能豪华 SUV」 阿维塔 11 2024 款。在发布会上，「 悦己大使」 张智霖携袁咏仪惊喜亮相，并与阿维塔科技总裁陈卓先生共同宣布了阿维塔 11 2024 款全系售价。新车共推出四款车型，价格区间为 30.08 万元-39.08 万元，配置与权益全维升级。焕新产品从智能安全、未来设计、奢享体验三大核心优势进化跃升，重构智能电动「 新豪华」 标准，树立中国豪华第一品牌形象。 阿维塔科技总裁陈卓先生表示：「 感谢所有车主朋友们的选择，坚定了我们打造智能电动汽车的初心，也坚定了我们打造中国高端品牌的决心。过去的一年，我们用打造奢侈品的标准，不断审视优化，带来了全面升舱的阿维塔 11 2024 款—未来智能豪华 SUV。」 全面升舱，重构智能电动「 新豪华」 标准 智能安全满级，创领高科技。智驾方面，得益于华为 HI 全栈智能汽车解决方案，阿维塔 11 2024 款全系标配行业独有的三激光雷达、34 颗智驾传感器，搭载华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0，将最强智驾提至新的高度。现已全量开启不依赖高精地图的智驾推送，实现全国都能开、越开越好开。同时通过 OTA 优化多项功能，包括潮汐车道、公交车道都可通行，新增的侧向障碍物防碰撞（LOCP），确保全维全向安全场景不留「 死角」。 在中汽中心 C-ICAP 测评中，阿维塔 11 斩获智能行车、智能泊车双「 五星+」 最高评价，成为行业首个斩获 C-NCAP/C-GCAP/C-ICAP 全五星评级的「 大满贯」 车型。不久前，阿维塔创造了一项吉尼斯世界纪录，在一周内，有 26000 多名车主使用阿维塔智驾，智驾使用率高达到 80.2%，阿维塔成为使用智驾功能人数最多的品牌。 设计引领潮流，成就高颜值。阿维塔 11 2024 款创新引领智能科技美学潮流，由 Nader Faghihzadeh 掌舵的阿维塔德国慕尼黑设计中心操刀设计，秉持着前瞻、极致、纯粹的设计原则，推出全新晖金色外观，暮紫/烟白内饰配色，从外到内，为用户带来更多选择，更高颜值。带来 0.61 的轴长比、1.23 的宽高比、0.48 的轮高比，超跑体态让人一眼心动。坚持极致原创理念的阿维塔 11，已于近期荣膺 2024 德国红点设计奖产品设计大奖。 奢享体验升级，赋能高价值。阿维塔 11 2024 款对标挪威国宝级座椅品牌—思特莱斯的设计理念，对座椅进行了舒适化升级，全系标配前排双零重力座椅，全身零压，久坐不累。更有全粒面半苯胺真皮包覆，比 NAPPA 等级更高，全部来自北美优质牧场，追求最高级别的全粒面品质，触感温润细腻，呈现百万级内饰质感。此外，阿维塔 11 2024 款采用 22 处空腔隔断，阻断噪音的传递，全车大面积的声学包覆以及内饰 360°全软包方案，营造出顶级的听音环境。置身静谧空间，全新的视听世界已然开启，阿维塔 11 2024 款搭载英国之宝·卓越之声音响系统 ，全系标配 25 个扬声器，以及国内首发的 PA3 DSP 功放平台，具有 2016W 功放功率，渲染出 7.1.4 声道的环绕沉浸声场，为每个座位都呈现高级声学体验。阿维塔 11 2024 款全维度升级新豪华标准，为用户提供「 触」 手可及的视听新体验，尽显奢华品质。 CHN 赋能，打造智能豪华新境界 作为智能电动汽车技术平台 CHN 的首款产品，阿维塔 11 2024 款汇聚了长安汽车、华为、宁德时代在各自领域的优势，搭载华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0，以及基于 HarmonyOS 开发的鸿蒙座舱，实现全场景智能交互天花板。 阿维塔与华为签署了超充网络战略合作协议，阿维塔 11 的 800V 全栈高压超充平台与华为全液冷超充终端技术完美匹配，实现了接近 1 秒 1 公里的极速补能。同时，阿维塔与华为共同建设遍布全国的液冷超充网络，为用户提供更加便捷、高效的补能服务。4 月 24 日，华为重磅公布了乾崑 ADS 3.0 智驾系统和新一代鸿蒙座舱 HarmonySpace 两项最新技术，未来也将搭载在阿维塔的车型上。 权益加码，置换补贴高达 67000 元 阿维塔 11 2024 款，实现了全面升级，做到了加配不加价，单一车型的配置升级总价值最高达 8.7 万元，入门即标配，标配即豪配。 针对本次焕新上市，阿维塔科技推出了丰厚的购车礼遇：在 2024 年 5 月 31 日 24:00 前下定，可享首任车主终身三电质保以及 … 继续阅读
限时惊喜价 15.98 万元，广汽本田 e:NP2 极湃 2 正式发售
广汽本田 Honda 品牌的第二款纯电车型 e:NP2 极湃 2 在北京车展正式上市。 这款车在智能化、实用性和操控性等方面都有显著提升，旨在为用户提供更加放心的纯电驾驶体验。其进阶版质造指导价为 18.98 万元，但目前有限时优惠，惊喜价仅为 15.98 万元。 为满足消费者的个性化需求，广汽本田还提供了「 舒享音乐舱」 和「 零感科技舱」 两个升级选项，升级价格分别为 1 万元。 e:NP2 极湃 2 是广汽本田新千万时代的首款重要车型，它不仅延续了广汽本田一贯的安心驾驶体验，还从多个角度融入了智能化元素，为用户创造了「 纯电真势力」 的共同感受。这款车以其独特的机甲设计、灵活多变的空间布局、舒适的配置、电动驾驶的乐趣以及可靠的安全性能，为纯电汽车赋予了新的价值定义。 e:NP2 极湃 2 采用了「e:N Design」 的设计理念，这种理念强调的是一种未来的感觉。这款车不仅具有轿车的灵活操控性，还融入了 SUV 的实用性。 从外观上看，车身线条非常锋利且动感，形状像一把利刃。车的前脸设计层次分明，发光的 H 标志和宽阔的前大灯相互配合，给人一种即将冲刺的感觉。而车尾的溜背设计非常独特，将动感和时尚完美地结合在一起，给人留下深刻的印象。 进入车内，你会看到整洁的仪表板、一个 12.8 英寸的中控屏幕和轻薄的仪表盘。再加上大型 HUD 和椭圆形的方向盘，整车的科技感非常强，让驾驶这辆车成为一种真正的享受。 e:NP2 极湃 2 遵循本田的 MM 理念，对车内空间进行了精心优化。其独特之处在于前排采用了贯通式设计，不仅增强了车内的通透感，还使得主驾驶和副驾驶之间的通行更加自由便捷。同时，车辆采用了高坐姿设计，有效拓宽了驾驶者的视野，让驾驶体验更加开阔舒适。 此外，e:NP2 极湃 2 还采用了掀背式尾门设计，不仅外观时尚美观，还大大提升了车辆的装载能力。后备厢空间达到了 506L，可以轻松应对各种出行需求，为车主提供了极大的便利。 e:NP2 极湃 2 配备了 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，只需一句指令，就能方便地调整车内设置。这款车还首次引入了 Honda 的多项先进技术，为用户提供更贴心的智能体验。 它的智能供暖系统结合了传统暖风和面板加热技术，能迅速提供温暖，既省电又舒适。手势控制功能可以识别驾驶员的手部动作，无需触摸即可操作各种功能，既安全又有趣。车内配备了 12 个扬声器的 BOSE 音响、6 种香型的香氛系统和 10 种主题色彩的氛围灯，让每次出行都成为一种享受。 此外，Honda SENSING 智能驾驶辅助系统和 APS 一键智能泊车辅助等功能覆盖了日常驾驶的各种场景，简化了驾驶操作，大大提高了用户出行的安全性。 e:NP2 极湃 2 是基于「e:N Architecture」 智能高效纯电架构打造的，因此它具备了卓越的驾驶性能。这款车的高刚性车身结合了本田的运动性能调校技术，使得车辆的响应非常迅速，转向也非常准确，为每次的驾驶之旅增添了乐趣和期待。 翻译 搜索 复制
搭载量产级 BEV「灵眸」，易航智能发布城市智驾平台「笃行」
在这次北京车展上，易航智能全新推出了名为「 笃行」 的城市智能驾驶平台。 笃行」 的城市智能驾驶平台装备了量产级 BEV 技术——「 灵眸」，并针对用户的不同需求，设计了三款系列方案：城市智驾标准版、城市智驾性能版以及城市智驾全能版。 城市智驾标准版基于地平线征程 6E 芯片打造，不仅涵盖了极致性能的高速 NOA，还引入了城市记忆领航功能。特别要注意的一点： 整套方案的成本不超过 5000 元。 这无疑将为主机厂们提供了更具性价比和竞争力的城市智能驾驶方案。 易航智能是国内最早专注于自动驾驶技术的公司之一，自 2015 年成立以来，一直以量产为目标，并遵循渐进式的发展路径。易航智能宣布了与地平线达成战略合作，正式成为征程 6 首批软件算法合作伙伴。 得益于丰富的量产经验和地平线完善的工具链及全力支持，易航智能仅用 2 周时间即完成了征程 6E 的实车部署，计划在年内交付极致体验的高速 NOA，并将进一步升级城市记忆领航等高阶功能，以极致性价比推动城市智驾的普及。 此次「 笃行」 城市智驾平台的发布，不仅展示了易航智能在自动驾驶领域的技术实力，更彰显了其推动智能驾驶技术向前发展的决心。通过与地平线的战略合作，易航智能有望在高阶智能驾驶领域取得更多突破，为用户带来更加智能、安全的驾驶体验。 经过多年的技术积累和演进，易航智能不仅拥有丰富的自动驾驶量产经验，还制定了一条完整的自动驾驶量产路线。在这条路线上，NOA 功能被视为重要节点，它将碎片化的辅助驾驶功能整合为点到点的自动驾驶，为用户提供了沉浸式的驾驶体验。 2021 年易航智能全栈自研的行泊一体方案量产落地，随整车出海欧洲，主动安全获 Euro-NCAP 五星评级。 2022 年，易航智能利用高精地图和视觉卷积神经网络技术，率先实现了高速 NOA 的量产。同时，实现了 NOA 行泊一体方案的量产。这得益于易航智能全面的自研技术以及量产经验。易航智能在领航辅助驾驶 NOA 领域持续投入，正迅速向城市智能驾驶新场景迈进。 在此基础之上，NOA 功能有两个主要的发展方向：一是拓展高速 NOA 的应用场景，二是提升现有高速 NOA 的性能。到了 2024 年，易航智能在高速 NOA 的基础上，加入了城市应用场景，从而开发出了城市记忆领航功能。同时，为了提升高速 NOA 的感知性能，公司还引入了 BEV 算法。 在领航辅助驾驶 NOA 的进化过程中，易航智能自主研发的量产级 BEV「 灵眸」 在「 笃行」 平台中扮演着重要角色，负责扩大城市智能驾驶的适用范围。由于高速 NOA 和城市记忆领航都只能在特定场景下实现点对点的自动驾驶，无法涵盖整个城市，因此需要引入 BEV 感知算法来进一步拓展城市智能驾驶场景。 为了推动 BEV 满足车规级量产要求，必须结合传统感知算法的核心模块，以实现远焦感知、交通标志识别等关键能力。同时，传统感知算法的量产也是界定 BEV 是否达到量产条件的重要因素。 随着在城市场景中数据的积累和算法的迭代，易航智能预计在未来一至两年内，通过 BEV 感知和无图技术方案实现城市 NOA，为后续的端到端自动驾驶打下基础。目前，易航智能已通过在高速 NOA 算法框架上添加道路记忆模块，实现了城市记忆领航功能，其中新功能算法的 85%以上都来源于高速 NOA 算法的复用和微调。 易航智能传统多相机融合感知方案可以快速识别遮挡物，并准确区分远、中、近距离的高密度目标。这些优秀能力也被吸纳进与其感知方案同源的量产级 BEV「 灵眸」 中。 目前，「 灵眸」 已成功应用于征程 6E 平台，支持高速 NOA、城市记忆领航等高级智能驾驶功能，并计划进一步升级以实现全场景自动驾驶。此外，部署了「 灵眸」 的地平线征程 6E 方案还可根据客户需求提供多种配置，既考虑成本也兼顾功能需求。 此外，易航智能还在不断优化高速 NOA 算法，以提升其通行效率、感知能力和安全性。 例如： 通过改进多车道路径规划和车流监测机制，提高了自动超车并线的效率； 通过扩大道路边界检测范围，能更准确地识别道路临时施工场景。 这些清晰的技术路径规划和产品演进步骤，充分展示了易航智能在自动驾驶技术领域的核心竞争力。 易航智能以全栈自研为基础，技术为核心，围绕核心场景加速推进 NOA 的量产进化，旨在突破智能驾驶行业的制高点，并努力成为全球领先的 AI 智能驾驶解决方案提供商。 翻译 搜索 复制
「一秒一公里」「度电十公里」｜华为智能电动& 智能充电网络战略与新品发布会盛大举办
4 月 25-5 月 4 日，第十八届北京国际汽车展览会将在中国国际展览中心举行。开展前一天，华为智能电动& 智能充电网络战略与新品发布会盛大举办，发布超充联盟，推出 DriveONE 纯电智动解决方案以及华为智能充电网络全场景、全系列超快充解决方案。本次大会吸引了 11+车企，线上线下 500+充电运营商，行业协会，政府等齐聚一堂，共同见证超充联盟成立，共建高品质产业生态。 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在大会上发布了 「 一体三面」 的电动化战略 「 让新能源汽车用新能源电」、「 让有路的地方就有高质量充电」、「 让新能源汽车拥有卓越的动力体验」， 通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展，加速汽车电动化进程。侯金龙在发表 「 共建超充网络，提高用户体验，加速汽车电动化」 主题演讲时，表示：「 中国新能源汽车经过了十多年的发展，出现了明显的『 三个转变』，即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主，电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主，新能源车年销量从百万级向千万级发展。这些转变正从量变走向质变，加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，提升用户体验，将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略，致力于融合数字技术与电力电子技术，推动绿色能源与交通电动化融合发展，携手客户、伙伴加速电动车的普及。」 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙 华为数字能源还携手车企、充电运营商及产业伙伴成立 「 超充联盟」，通过 「 共建生态」 的方式，为用户打造极致体验、广覆盖的超充网络，促进新能源汽车、充电网络产业快速高质量发展。 当前超充联盟不仅有 11 家首批车企加入——阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想汽车、奇瑞、赛力斯、小鹏（排名按照拼音字母顺序），还包括全国多家充电运营商，未来还将会有更多生态合作伙伴加入，共建超充联盟生态。 度电十公里，安心行天下 在发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超发表了主题演讲 「 度电十公里，安心行天下」 。 华为数字能源智能电动产品线总裁王超 王超指出，目前 A 级车市场电动化进展相对较慢，华为致力于通过创新解决方案推动 A 级车的电动化进程。王超提出 「 充的快、用的省，打造 A 级纯电极致性价比」 的目标，通过快充电池的应用和用电部件的全面高压化，已能实现 「 一秒一公里」 的极致充电体验。极致用电能效 「 度电十公里」 的目标则需要车企与华为共同努力，通过优化整车能效公式中的各项指标来实现。同时，华为提倡纯电和增程共平台的设计思路，以提升增程车的纯电体验。他预测，未来增程车型的纯电续航将不断增加，逐渐从升油里程转变为度电里程。 展望全面电动化的未来，王超认为，从单一的驱动电动化转向「 驱制转悬」 电动化是提升驾乘乐趣和电动车体验优势的关键。华为已联合车企打造了 DriveONE iTRACK 智能体验，成功实现了电驱动向智能化的转变，全新推出的 DriveONE 纯电智动解决方案 ，通过驱动和制动系统的融合控制，大幅缩短刹车距离和高速避障距离，实现起步「 不」 抬头、制动「 不」 点头、过弯「 不」 侧偏，推动了汽车产业制动技术迈向纯电化和智能化。两大技术的革新为驾乘安全托底的同时，也打造了更加提供舒适和敏捷操控体验。 在未来的 3-5 年，新能源汽车产业将持续保持高速增长。华为智能电动愿与广大车企共同努力，打造极致驾驶体验。华为智动既是「 安全的核心」，确保整车安全，又能让广大车主「 安安心心」 的享受诗和远方。华为也期待与广大用户朋友一起分享、一起体验、一起设计，共同实现「 度电十公里，安心行天下」 的美好未来。 让有路的地方就有高质量充电 华为数字能源副总裁、关键供电及充电网络产品线总裁何波发表了 「 拥抱「 超充新纪元」，让有路的地方就有高质量充电」 为主题的演讲，与业界同仁共同见证华为新产品发布，并探讨如何共建超充新纪元。他表示，2024 将是「 超充新纪元」，超充将开启汽车电动化又一轮「 加速度」，充电网络加速迈向 2.0 时代。 华为数字能源副总裁、关键供电及充电网络产品线总裁何波 2023 年，「 一秒一公里」 的华为超充正式发布，当前 已建设 2 万桩充电设施，覆盖全国高速、31 个省份，200 座以上城市。2024 年，华为将坚持技术创新，推出系列化产品与解决方案，全新 360、480 系列液冷主机可以适配更多场景，双枪同充、充电终端兼容更多车型需求。同时，通过联合车企、充电设备商、运营商等上下游成立超充联盟，加速构建超充新纪元，为车主打造丰富的车桩协同应用，提升用车体验；为车企构建极强的生态竞争力，帮助车企卖好车；为社会带来资源高效集约，降低社会治理成本，致力于服务车主、服务车企、服务社会。 华为数字能源作为充电网络领域的解决提供商，将持续打造全场景高质量充电网络解决方案，通过一朵云实现三网融合，构建跨地域，跨运营商，跨场景，无缝覆盖的高质量超快充网络，共建让车主喜爱、让电网友好、让运营高效、让车企专注造车的智能充电网络，让有路的地方就有高质量充电。 会上，行业产业领袖云集，阿维塔科技总裁陈卓分享独特见解「 智能化塑造新豪华」；江汽集团副总工程师、技术中心常务副主任杨文江分享「 携手电动化，共筑智能新标杆」；赛力斯集团 CTO 周林发表主题演讲「 拥抱『 超充新纪元』，让有路的地方就有高质量充电」；渝隆集团总经理赖光建分享观点「 打造『 愉秒充』 品牌，引领高质量充电基础设施建设」。 阿维塔科技总裁陈卓 江汽集团副总工程师、技术中心常务副主任杨文江 赛力斯集团 CTO 周林 渝隆集团总经理赖光建 涓滴成河，众木成林。华为数字能源将持续发挥数字技术与电力电子技术的领先优势，携手车企、充电设施建设及运营企业，推动新能源汽车动力域技术升级，加快以超快充为主的高质量充电基础设施建设，构建开放合作共赢的产业生态，推动汽车全面电动化。
北京车展乱不乱，顶流雷军说了算
抒情的钢琴曲、台下黑压压的观众、台上雷军动情地说「 我们真的很不容易」。 身在车展现场的我，一时间恍惚以为自己在听小米的年度演讲。雷军在北京车展上开了第一场发布会，就开成了主场的样子。 北京车展前夕，网上流传出一张 W2 展馆的展位图，吉利、智己、极越几家把小米团团围住，然而到了现场，雷军发布会吸引来的人群，把整个 W2 堵了个水泄不通。随着下午雷军开始在车展上到处参观，这波人群也流动起来。「 雷军打卡 xx 展台」、「 雷军王传福同框」、「 雷军李斌同框」…… 雷军俨然成了北京车展上最热门的 5A 级打卡点。 有媒体统计，2024 年的北京车展上，新能源车型有 278 个、全球首发车型 117 款。 然而尽管有这么多车型争奇斗艳，也不得不承认，雷军才是北京车展上掌管流量的神。 发布会上，雷军到底说了啥？ 除了人气，小米汽车发布会都说了些什么？ 概括来说，今天的发布会更像小米 SU7 上市后的一次小汇报。 从小米 SU7 正式上市到今天，已经过去了 28 天。目前，小米汽车的锁单量已经达到了 75,723 台，并且已经实现交付 5,781 台。 而且，雷军还表示：在锁单用户中，女性直接购买者占比达到了 28%；初步调研预计，女性车主的总体占比可能会达到 40%-50%。 你看，真·吸引女性用户的车，往往不会把「 女性化设计」 贴满整个车身。 同时，小米 SU7 凭借智能科技和驾驶质感，也吸引了大量原本使用 BBA 品牌的用户，以及使用苹果手机的用户，在锁单用户中的占比分别达到了 29%和 51.9%。 今年，小米 SU7 在交付、服务和 OTA 更新上都将有所加速。其中，小米 SU7 标准版和 Max 版的交付时间已提前至 4 月 18 日，而 Pro 版则预计在 5 月底交付。 除此之外，小米还计划在 6 月突破 1 万台的交付量，并将全年交付目标提升至 10 万台。 为了提升交付速度，除了生产制造之外小米汽车正在加快选址开店的速度，预计 2024 年底将覆盖全国所有省级行政区，计划在 46 个城市开设 219 家销售门店，在 82 个城市开设 139 家服务中心。 如此一来，小米汽车既立下了 Flag，也同样是对小米超级工厂的第一次「产能大考」。 那在发布会上，雷军还公布了小米 SU7 短期内的 OTA 计划。小米汽车计划在 5 月进行首次 OTA 更新，将新增支持无线 CarPlay,、遥控泊车 / 直线召唤、城市领航内测体验、端到端代客泊车 Beta、手机无线充电板 NFC 开关、4 款支持 NFC 钥匙的穿戴设备，小米 SU7 Pro 版支持四建开关。 同时在 5 月底进行第二次更新，正式发布城市 NOA 功能，并率先在北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉等 10 个城开通，在今年 8 月将实现全国开通。 之前我们借用好友的小米 SU7 创始版在北京的环路上直播体验了小米高速 NOA，当然在体验的过程中还是遇到了一些问题。不过，小米汽车很快就联系了我们，并表示将尽快对道路智驾进行复现、对问题进行优化。 希望在 5 月份上线的城市 NOA 中，小米 NOA 能给我们带来更好的体验吧。 此外，雷军还在车展上打了个招聘广告。 雷军在 2024 北京国际车展上披露，小米汽车在过去三年里已经吸纳了 6000 名员工，其中包括 3500 名研发人员以及超过 … 继续阅读
AI 如何重新定义汽车？小鹏汽车全面进入 AI 时代
小鹏汽车在 2024 北京车展上展示包括九冠王小鹏 X9、G6、G9 和 P7i，并举办了主题发布会，宣布了 AI 天玑系统的全球首发，该系统将于 5 月 20 日全面推出。 同时，小鹏汽车计划在 2024 年第三季度对其 800kW 液冷 S5 超快充进行全面升级，预计补能速度将达到行业领先的「1 秒超过 1 公里」。此外，小鹏汇天的分体式飞行汽车计划在 2024 年第四季度开始预售，而全新品牌 MONA 则将于 6 月正式推出。 在发布会上，小鹏汽车的 CEO 何小鹏表示：下一个十年将是智能化的十年，智能汽车的核心在于运营，且汽车软件发布将成为行业常态。 他还透露，小鹏汽车将围绕小鹏 X9 车型公测 AI+X9 的全新版本。此次发布会展示了小鹏汽车在产品实力和技术矩阵上的全维度升级，体现了其「 科技普惠、智能平权」 的进阶实力。 小鹏 X9 作为首款颠覆 MPV 常规的大七座车型，通过全方位的创新，包括产品设计和智能驾驶科技，被誉为「 九冠王」。这款车型突破了传统 MPV 的固定设计，巧妙地融合了大七座 MPV 与大四座 SUV 的特点，从而创造了一个全新的超智能大七座家庭用车类别，名副其实地成为该类别的创新领先者。 此外，小鹏 X9 还在市场上展现了卓越的销售实力，从 2024 年 1 月至 3 月，已累计交付 7872 台车辆，稳坐纯电 MPV 和纯电三排座两个类别的销量榜首。 小鹏 X9 是一款定位为超智能的大七座车型，展现出高级别的智能驾驶能力。在高速公路和城市快速路上，它的自动驾驶性能非常出色，每万公里仅需人工接管一次，且智能驾驶的事故率只有人工驾驶的十分之一。 这得益于 SEPA2.0 扶摇技术架构的技术支持。值得一提的是，小鹏 X9 是全球唯一一款标配后轮转向的 MPV 车型。 此外，小鹏 X9 还配备了智能双腔空气悬挂系统、800V 碳化硅平台以及前后一体式铝压铸等一系列先进技术，使其在操控性、安全性以及充电速度和续航里程上都有出色的表现。其内部空间宽敞，拥有同级最大的 7.7 平方米套内面积，集智能驾驶、安全防护、空间变化、灵活操控和纯电续航等多项优势于一身。 因此，小鹏 X9 被誉为「 九冠王」，集智能、空间、操控、安全和舒适等众多优点于一体，为用户带来了全新的驾驶体验，受到了时尚人士、企业家和知名博主的喜爱，成为了市场上备受推崇的高分单品。其客户净推荐值高达 97，这进一步证明了它在市场上的影响力和用户口碑。 在驾乘舒适性方面，小鹏 X9 同样卓越。它配备了全球首创的环绕式静感柔风中央空调，实现了「 有温感，无风感」 的舒适体验，有效避免了冷风直吹，提升了乘客的舒适度。同时，车内的零重力座椅设计也更符合中国人的体型和使用习惯，进一步增强了乘客的舒适感。 目前，随着人工智能大型模型的迅速进步和广泛应用，智能汽车已成为 AI 技术的前沿领域。汽车行业正经历一个转变，即从「 软件决定汽车」 转变为「AI 塑造汽车」。 在这个背景下，小鹏汽车，作为未来出行方式的探索者，正通过深入应用端到端的大型模型，利用无限的数据输入来产生无限的规则，以适应无穷多的场景。基于这种端到端的大型模型，小鹏汽车的 XNGP 高级智能驾驶辅助系统将进行感知大模型的升级，并将规则控制大模型应用到汽车上。 具体来说，小鹏汽车将首次在行业中引入量产的 2K 纯视觉占用网络大模型。这个模型使用超过 200 万个高精度网格来重构世界，能够清晰地识别动态和静态障碍物的每一个细节。此外，小鹏汽车还是行业中首个采用基于神经网络的规划控制大模型 XPlanner 的汽车公司。这个模型具有长时间序列、多对象和强大推理能力的特点。 小鹏汽车在发布会上宣布，他们将全球首发 AI 天玑系统，这代表着小鹏汽车已经全面步入 AI 时代。 AI 天玑系统是首个将 AI 技术全面融入到智能座舱和智能驾驶中的操作系统。借助 AI 大模型的深度应用，小鹏汽车的生活助理 AI 小 P 将拥有更高级的理解能力，并能通过个性化组合 100 多项座舱功能，为用户提供贴心的管家式服务，包括精准预测、顺畅沟通和准确执行用户需求。 在「 人机共驾」 的理念下，小鹏汽车致力于开发出最理解用户的 AI 车载操作系统，目标是让用户在智能驾驶或手动驾驶时，都能享受到安全舒适的驾乘体验。 小鹏汽车的 AI 保镖通过增强的 SR 感知能力，将场景感知范围扩大到 1.8 个标准足球场大小，能精确识别超过 50 个目标物。而且，通过哨兵模式，它能 24 小时在线记录，并提前警告潜在的风险，这标志着行业进入了人机 AI 共驾的新时代。 … 继续阅读
进入新能源第一阵营，奇瑞两年发布 11 款新能源车型引领时代风云
4 月 18 日，「 领时代风云 2024 奇瑞风云新能源之夜暨风云 T9 预售」 活动在奇瑞青岛超级工厂盛大举行。青岛市委常委、市政府副市长王波，女排世界冠军赵蕊蕊、魏秋月、颜妮，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠，以及青岛市、即墨区政府领导，奇瑞公司领导和各界嘉宾共同出席活动，见证这一里程碑时刻。在此次发布会上，奇瑞正式发布风云未来战略规划，同时开启超豪华中型电混 SUV 新标杆——风云 T9 预售，以引领时代风云之姿重塑混动技术全新标杆，开启新能源市场混动技术 2.0 时代。 2 年 11 款新能源车型 风云序列战略规划再升级 2024 年的中国新能源市场，自主品牌已全面崛起，3 月自主品牌新能源车渗透率达到 63.3%，远超豪华品牌和主流合资。而销量持续远超行业增速的奇瑞集团，在一季度累计销量 529,604 辆，同比增长 60.3%，销量位列整个乘用车品牌第二，增幅位居第一，并且同样在新能源市场表现亮眼，一季度新能源销量同比增长 124.3%，实现「 翻番」。 奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，2024 年是奇瑞集团新能源战略开花结果、火力全开的一年。相信到了二季度，奇瑞集团新能源增速还会继续「 翻番」，进入新能源第一阵营。自去年 11 月份正式发布以来，奇瑞风云持续进阶，推出了风云 A8 和 A8 远航版，而今天风云 T9 也将开启 SUV 的新篇章。未来风云序列将全面覆盖混动、增程、纯电市场，2 年内推出 11 款全新车型，涵盖 SUV、SD、MPV 品类，充分满足 A0 到 C 级的不同市场需求。【奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发表讲话】同时，超豪华中型电混 SUV 新标杆——风云 T9 开启预售，预售价格 15.99-19.99 万元，将凭借豪华舒享、豪华安全、豪华品质、豪华性能四大优势，重新定义超豪华中型电混 SUV 新标杆，以豪华品质开启豪华平权时代。同时，风云的销售网络已发展到近 400 家，覆盖全国 233 个城市，其中 TOP100 城已覆盖 97%，让用户能够享受到更加便捷、舒心的服务新体验。【超豪华中型电混 SUV 新标杆——风云 T9 开启预售】领先的世界级工厂 为风云序列打造高品质产品 风云 T9 的豪华品质，离不开奇瑞青岛超级工厂的强势赋能。作为全球领先的 5G 黑灯工厂，奇瑞青岛超级工厂以全球最强自动化、全球最强智能品控、全球最强数字化、全球最强能源智慧管控，为用户打造 0 差异、0 缺陷的高品质产品。奇瑞对品质的执著，源自德系的「 工程师」 文化的传承，已深入到对每一个细节的极致追求。 正因为奇瑞始终坚持德系豪华的品质标准，所以每一辆风云 T9 的细节里，都能看到奇瑞对品质的执著追求。奇瑞以领先的世界级工厂，打造出风云 T9 的德系豪华品质。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用所说，奇瑞领先的世界级超级工厂，确保下线的每一台车都是全球车，每一个中国用户买到的都是符合全球标准的全球车。奇瑞用世界级技术与世界级工厂相叠加，打造出兼具世界级标准与德系豪华品质的风云 T9。【奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用发表讲话】领先的世界级混动技术 打造适合全球的高品质好车 风云序列的出色性能表现，源于世界级混动技术鲲鹏超能混动 C-DM 的强势赋能。去年 11 月至今，奇瑞风云通过一系列较真测频繁出圈，以最真实的数据展现世界级混动技术的硬核实力。奇瑞风云在满油满电 2000km 不间断长续航挑战实测里程 1935.4km、零下 30 度长测极寒工况续航里程 1350km、180km/h「 真环转」 持续 1 小时挑战最高时速 205km/h 等多次实测挑战中，以多次出色的现场表现诠释了自身实力。【开启数次实测 持续领先于一代】始终以用户为中心的奇瑞，为满足全球消费者用车需求，以全球化的视野与布局，打造出拥有全球 8 大研发中心、300+瑶光实验室、25000+全球研发人才的全球研发体系。同时，为了保证产品能经得起全球不同地区路况与环境的考验，奇瑞风云在全球多个地区进行严苛的极限环境工况验证，打造出世界级混动技术，为风云产品提供了高品质保障。【世界级混动技术鲲鹏超能混动 C-DM】领先的世界级企业理念 助力风云在全球市场叱咤风云 前不久，奇瑞风云成为中国国家女子排球队官方用车，此次活动还邀请到了女排退役运动员现场助阵。永不言败的「 女排精神」 指引中国女排不断向前，持续在世界舞台上引领时代风云。与「 女排精神」 共鸣的奇瑞「 小草房」 精神，从小草房出发一路奔跑，如今已遍布全世界超过 80 个国家，中国每 3 辆出口乘用车就有 1 辆是奇瑞。未来，传承「 小草房精神」 的奇瑞风云将征战全球，继续在世界汽车市场叱咤风云。【女排世界冠军赵蕊蕊、魏秋月、颜妮亮相发布会现场】领时代风云，邀世界共赏！迎来全新战略升级的风云序列，在「 瑶光 2025」 战略赋能下，将开启「 风云速度」 全新篇章，以世界级混动技术、世界级超级工厂、世界级混动产品，重新定义新能源出行体验，与全球用户共同见证中国自主品牌引领时代风云的传奇新篇章。
东风风行发布全新新能源序列「风行星海」，星海 V9 开启全球预售
东风风行于 4 月 18 日发布新能源序列「风行星海」，首款豪华新能源 MPV 星海 V9 开启全球预售，预售价格 19.99 万元起。该系列汇聚东风风行领先的技术成果，旨在满足高品质家庭需求，构筑新能源出行新生态。风行星海是东风风行新能源战略下的集大成之作，计划三年内实现 100%电动化，五年内停产燃油车。风行星海由四大维度创新科技支撑，如马赫电混 PHREV 动力技术等，展现了强大的技术实力和市场竞争力。 “ 风行星海” 登场，新能源转型新篇章 秉承东风集团「东方风起」战略以及东风风行「光合未来」新能源战略，风行星海是东风风行加速新能源变革浪潮下的集大成之作。在发布会现场，东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示：「作为集团新能源版图的『 创新试验田』，东风风行用行动加速迈入新能源新时代。2022 年 11 月，我们正式发布新能源战略——『 光合未来』 计划，宣告东风风行将全面布局新能源赛道。我们计划在三年内实现 100%电动化，五年内停产燃油车，并于 2025 年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。这一初心与目标，我们始终牢记，此刻来到 2024 年 4 月，我们可以自信地说我们抢先一年实现了电动化目标。」风行星海的首次登台，即为市场带来极强的冲击。在科技领域方面，风行星海由动力、底盘、安全、智能化四大维度创新科技支撑，例如： 在动力方面，「可纯电+可混动+可增程」的马赫电混 PHREV，涵盖马赫 E「10 合 1」电驱系统、行业内挡位最多的 4 档 DHT 混动专用变速箱，全新马赫 1.5T 混动发动机，热效率高达 45.18%，是行业唯一已量产，并且经过权威认证热效率突破 45%的混动专用发动机，在同行中处于技术第一梯队； 底盘方面，由东风风行携手「坐标系智能」联合开发、全球首发搭载的 EMB+SBW 电子线控系统，是当前线控底盘技术的理想方案； 智能化方面，风行星海拥有行业领先的观星者抬头显示系统，拥有 50 英寸的成像尺寸、1080 分辨率，能够显示更加丰富的信息，做到了「只一眼便观尽星海」。 多项「首创」、「首发」技术触顶行业天花板，让风行星海旗下产品可以为用户带来更舒适、更智能、更安全的驾乘体验。此外，风行星海还带来了智能光学科技、Fx-Driver 领航智驾系统等功能，提供了更多畅享人车生活的新乐趣。 风行星海不仅是东风风行主动出击新能源浪潮的里程碑，也是东风风行深入洞察用户需求，与用户一起实现更多美好生活的探索和尝试。东风风行在项目前期已组建了超过 1000 人的专项技术团队，直至 2030 年将持续投入 200 亿元构建新能源核心竞争力，持续带来更加符合用户期待的新能源产品。 在产品布局方面，风行星海同样有着长远的考虑。 除了首款豪华新能源旗舰 MPV——风行星海 V9 之外，一款在开发验证中做到最低风阻为 0.191Cd 的纯电轿车-风行星海 S7 亦即将在北京车展首发亮相。展望未来，东风风行计划在 2025 年前推出十三款全新产品，涵盖纯电、混动、增程全动力车型，全方位满足用户多元化需求，书写新能源汽车新篇章。 星海 V9 全球预售，为中国家庭打造智慧头等舱 在发布会上，风行星海首款豪华新能源旗舰 MPV——风行星海 V9 正式开启全球同步预售，范围覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲 6 大洲 80 多个国家，开东风风行之先河，成为东风风行全新新能源序列迈向国际舞台、风行品牌加速全球化发展的重要引擎。 作为星海旗下的首款车型，风行星海 V9 凭借极美设计、极享舒适、极智科技、极劲动力、极致操控、极稳安全六大核心亮点，为中国主流家庭提供全场景智慧出行方案。 极美设计，东方美韵 造型往往是打开用户「心灵窗户」的第一记忆点。而很多设计师总是幻想能用一款不求有功但求无过的中庸造型去接受用户的审视，却忽略了公众审美的与时俱进。风行星海 V9 则用中国式浪漫与中国传统设计语言的独特底蕴，打造出中国结、青云梯中式美学双前脸设计。中国结前脸以「十全十美」的寓意祝福中国家庭平安出行，青云梯前脸则用层层递进的九道横向格栅造型寓意步步高升、青云直上，致敬都市新生代精英力量。 极享舒适，灵活多变 当面对多口之家出行，风行星海 V9 提供的宽适大空间更是满载一家人的幸福时光。前排至尊头等舱，全方位提供智享尊贵体验。二排百变娱乐厅，12 向可调豪华航空座椅，同级唯一左右调节设计，轻松获得灵活亲密空间。三排舒展休闲间，同级唯一三排下沉设计，把灵活百变的空间用到极致。在 2 人模式下，风行星海 V9 最大后备箱容积达 2792L，瞬间化身为 1.8m 大床房，让旅途休息不再将就，享家庭所想。 极劲动力，可油可电 满载家庭成员出行，动力输出表现十分关键。风行星海 V9 搭载马赫 1.5TD 混动高效发动机，动力强劲且热效率高，同级最长 CLTC 综合续航 1300km。用户行驶在高速公路上，两旁的树木和建筑飞速掠过，心中不再是续航焦虑，而是抵达诗与远方的喜悦。200km 的 CLTC 纯电续航，既在朝九晚五的城市通勤中承载事业和家庭，又诠释着都市生活的精致。 极致操控，媲美轿车 穿行于蜿蜒迤逦的盘山路，得益于 6.15m 的转弯半径，风行星海 V9 也能进退从容，攻弯更有信心。8.8s 的旗舰级零百加速成绩，带来 MPV 驾控新境界，也让事业生活总是快人一步。 极智科技，智慧驾乘 当然，连续数小时的长途驾驶，风行星海 V9 以高阶智驾辅助系统和智慧娱乐交互体验系统实现高质量陪伴，让疲劳和乏味感消失得无影无踪。每当过弯发生行驶偏移，车道保持和车道偏离预警功能会适时介入，让车辆保持平稳；高速 NOA 功能宛如金牌领航员，在高速路段实现智能驾驶，自动变道和进出匝道，驾驶倍感轻松。41 英寸智能超清三联屏让家庭影音室随车而行，再长的旅途也不再枯燥乏味。 极稳安全，全维守护 安全感始终是家庭出行的第一标准。风行星海 … 继续阅读
S7 和 SU7 之间，差了不止一个老余
一句「 为什么很多车还要用手机支架」，余承东和雷军在汽车圈的碰撞正式开始。 4 月 11 日的智界 S7 发布会上，余承东一句「 为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航」，顺便秀了一把自家鸿蒙车机； 作为回应，雷军在微博上的「 关于小米 SU7 原装手机支架设计」 的投票，则展示了一把倾听用户需求 Plus 版。 双方的一来一回，让手机支架这个「 传统汽车时代」 的遗留产物，又一次到了智能化的舞台中央。其实双方 battle 的，又何止是手机支架？ 在北京合生汇地下二层，与小米汽车之家紧挨着的门店正是华为。上周，这个邻居搬来了台新产品——智界 S7：两款同级的尺寸和价格定位，同样的纯电轿车，展车相隔不到 10 米。尽管在互联网上，华为的拥趸们和小米的拥趸们针锋相对、互不相让，但是据线下销售的反馈，不少进店看车的人同时去看了隔壁的车；不论「 米粉」 和「 花粉」 们愿不愿意承认，智界 S7 和小米 SU7 之间的竞争不可避免。 当智界 S7 二次出发，能抢到属于自己的江湖么？当红炸子鸡的小米 SU7 能否继续笑傲交付榜呢？ 二次出发的智界 S7：我变强了，对手也变强了 关注汽车圈的朋友可能会好奇：智界 S7 不是已经上市过了么？ 的确，这次是二次上市，距离第一次上市过去了不到 5 个月，我们先来回顾以下。 2023 年 11 月 28 日，智界 S7 召开了首场上市发布会，当时余承东并没有说「 遥遥领先」，换而言之的评价是「 年轻人可以买得起的价格，一百万级的价值」（《年轻人的「家」，要被华为「偷」了？》）。 站在当时来看，市场上除了老牌选手 Model 3，各家车企发力点重点都是火热的 SUV 车型，纯电轿车领域的竞争相对没那么惨烈。没那么卷的市场，加上「 华为智选」 的金字招牌，帮助智界 S7 在上市当日预定量突破 2 万。 然而，好货也怕等。智界 S7 交付屡次推迟，直到上个月交付才攀上 4 位数。 这 4 个月里，智界 S7 调整了产能和供应链；而另一边，汽车圈可是发生了天翻地覆的变化：对手们扎推都开始卷纯电轿车了。全新极氪 001、极氪 007、智己 L6、阿维塔 12 上市，以及手机圈老对手小米 SU7，让智界 S7 面对的不只是自家产能，还有变强了的对手们。 那如何优雅而不失体面的加入内卷呢？ 在这个官方降价已经不稀奇的时代，智界 S7 选择的方法是：再发布一次。 我们看一下智界 S7 二次上市后的调整，概括来说：入门版增配，中高配降价。 入门的智界 Pro 版，电池从原本的 62 度升级到 82 度，续航从 CLTC 550km 提升到 705km ；同时，增加了华为 ADS 基础版——视觉方案的高阶智驾。 Max、Max+和 RS 版本，在配置不变的情况下，价格下调 2 万元； 增加新配置 Ultra 四驱旗舰版，在原 Max+ RS 版的基础上，把电池包从 82 度增加到了 100 度，价格 34.98 万元。 整体来看，智界 S7 的价格区间并没有改变，依然是 24.98 万～32.98 万；但通过增加电池包容量+中高配降 2 万的手段，达到降价的目的。 一方面卷了价格，一方面给自家的智能驾驶包来了次曲线推广大酬宾。 此前上市时，智界 S7 选择智驾功能的选装门槛是 28.98 万，只有选择 28.98 万的 Max 版及以上版本，才可以选配 ADS 智驾包。二次上市后，ADS 智驾包的选装门槛降低到 … 继续阅读