16.98 万起！地平线 HSD 全新量产车型 iCAR V27 正式上市
3 月 13 日，家庭新硬派 SUV iCAR V27 正式上市，官方指导价 16.98~19.68 万元。新车搭载地平线征程 ®6P 大算力芯片和 HSD（Horizon SuperDrive™，全场景辅助驾驶系统），一举打破硬派 SUV「 重越野、轻智能」 的传统印象，让大块头也能拥有丝滑、好用、安心的智能辅助驾驶体验，助力 iCAR V27 进军硬派 SUV 智驾第一梯队。 此次 iCAR V27 的上市，也是地平线 HSD 首次量产在硬派 SUV 这一全新品类。至此，地平线 HSD 已点亮「 城市通勤+高速出行+郊野探索」 的全场景辅助驾驶版图，为用户带来「 成熟安心、体验一致」 的智能出行新选择。 全家出行更安心，硬派 SUV 也有「 国宾司机」 般的智驾体验 地平线以征程 ®6P 芯片+HSD 一段式端到端架构为核心，凭借成熟的软硬一体协同能力，将前沿技术转化为用户可以直观感知的流畅驾乘体验，为 iCAR V27 打造「 看得清、算得快、开得顺」 的辅助驾驶方案。 硬件上，新车搭载 560TOPS 国产超强算力征程 ®6P 智驾芯片，搭配 27 颗高精度传感器，实现 360°全方位感知路况，无论城市窄巷还是郊野路段，都能精准识别、快速反应，为全家出行筑牢安全底座。 软件上，iCAR V27 搭载地平线 HSD 全场景辅助驾驶系统，采用国内首个量产落地的一段式端到端架构，经海量「 专家司机」 驾驶数据训练，预判超前、操控顺滑，如同经验丰富的老司机，从容应对各类复杂路况。 更贴心的是，这套系统不依赖高精地图、无需逐城特调，真正做到「 城野皆好开」，完美兼顾家庭日常通勤与周末户外趣游等多场景用车需求。 以用户体验为核心，让高阶智驾服务真实需求 iCAR V27 的上市，是地平线 HSD 智驾版图的重要拓展，更是技术与家庭场景深度融合的标杆成果。对用户来说，这是一台颜值硬派、空间宽敞、智能拉满的全能家用 SUV，无需在个性与实用之间妥协。对地平线而言，这是智能辅助驾驶技术从城市走向户外，拓宽场景边界的关键一步，让「 有路就能开」 从理念变为现实。 当下智能汽车已进入全面普及阶段，智驾能力不再是选配，而是衡量车型竞争力的核心标准。正如 iCAR 品牌事业部总经理苏峻在发布会上强调，「 不管你是硬派还是什么派，智驾必须做好，否则都没有上桌的机会。」 截至目前，地平线 HSD 已合作全球 10 家车企、20 余款车型，首批车型上市 8 周内激活量突破 2.5 万台；征程 ® 系列芯片累计量产更是突破 1000 万套，凭借高可靠性与大规模量产实力，成为中国家庭普及度领先的智能驾驶方案之一。 地平线副总裁、首席架构师苏箐曾公开表示，好的智驾系统，是把风险在长时空预判中提前消解，让乘客不曾感知到系统已经做过处理。基于这一理念，地平线也始终坚持技术服务于真实体验，专注打造用户用得上、信得过、离不开的驾乘感受。本次与 iCAR V27 强强联合，让硬派 SUV 从「 越野利器」 变身「 全家出行伙伴」，为家庭用户带来更安全、更轻松的出行方式，也为行业树立「 智能+方盒子」 深度融合的全新范本。 未来，地平线将持续拓宽量产阵营，以成熟可靠的智驾方案赋能更多车型、覆盖更多场景，用无感科技与有感关怀，让每一个家庭都能享受安心、轻松、有趣的智能出行生活。
Master 架构的技术内核：福田卡文汽车「原生之力」的系统解码
当新能源商用车渗透率越过临界点，产业竞争的本质正从「 电动化」 的表层叙事，向「 架构化」 的底层逻辑迁移。福田卡文汽车的 Master 架构，并非传统意义上的车型平台，而是一套重新定义商用车能量效率、智能边界与全生命周期价值的系统性解决方案。本文试图穿透产品表象，解码这套技术体系的内在逻辑。 产业变局：从「 油改电」 到「 原生架构」 的逻辑跃迁 新能源商用车行业正站在一个微妙的历史节点。 表面上看，渗透率的持续攀升宣告着电动化浪潮的势不可挡。但若深入真实运营场景，一个深层问题逐渐浮现：当车辆动力源从燃油切换为电池，底盘、车身、电子电气架构却仍延续内燃机时代的遗产，这种「 新瓶装旧酒」 的路径究竟能走多远？ 这正是「 油改电」 模式的根本困境——受限于燃油平台的既有布局，电池布置被迫妥协，能量管理难以最优，整车配重始终存在先天缺陷。在城配物流的最后一公里，在干线运输的长途跋涉中，这些隐形成本最终转化为用户的运营负担。 福田卡文的选择是彻底的：从零开始，正向研发。这一战略决断的核心成果，是斥巨资打造的全球性、可进化、可延展、开放智能的全球性开源微型新能源专属平台、全球首个纯电轻卡专属平台，以及全球首个正向研发的「 可电可氢」 智能重卡专属平台。三大平台的共通之处，不在于某项技术的单项突破，而在于「 原生」 二字——从车身、电子电气架构到底盘，每一处设计都只为电动化而生，而非对燃油时代的修补。 正如福田汽车副总经理、卡文汽车董事长、总经理秦志东所言：「 福田卡文汽车将依托自主打造的 Master 架构技术，围绕『 全新平台架构、极致能效管理、高阶智能化、软件定义汽车』，在能源架构、智能架构、信任架构等核心领域实现系统性突破，以三大架构、六大技术重塑商用车基因。」 这是一场关于新能源商用车「 基因」 的重写。 架构思维：Master 架构的三大技术支柱 Master 架构之所以被称为「 架构」 而非「 平台」，在于其技术视野的全局性。它不是为某一款车型设计的物理载体，而是一套贯穿能源、智能、安全三大维度的系统性技术框架。 能源架构：多元兼容的底层能力 在能源路径尚未定型的产业过渡期，押注单一技术路线意味着巨大的战略风险。Master 架构的应对之道，是在底层实现最大程度的兼容。 智能重卡专属平台的「 驾驶区、储能区、驱动区」 三段式布局，使纯电、气氢、液氢三种能源形式可共用同一套底盘架构，零部件通用率达 50%，衍生 15 种基础车型覆盖 90%重卡运营场景。这种设计的前瞻性在于：无论未来补能网络如何演进，基于同一平台的车辆都能实现平滑接入。 纯电路径上，平台支持行业首发的 800V 高压系统与兆瓦级超充技术，充电 8 分钟即可补充续航 100 公里。燃料电池路径上，自研 300kW 燃料电池搭载自增湿、低功耗辅件及零功率启停技术，常用工况效率不低于 58%。 但最具标志性意义的突破来自液氢领域。福田卡文联合国内多家储氢技术头部企业，将源自航空航天领域的液氢储存与供氢技术首次应用于量产化的新能源重卡。真空绝热技术使液氢能够长期维持在-253℃的液态状态，储氢密度较气氢提升近三倍，单次加氢 15 分钟即可实现 1000 公里以上续航。航天科技从「 高精尖 」 走向「 产业化」 的范式跃迁，在此刻完成。 智能架构：软件定义的产品进化 当汽车从机械产品进化为智能终端，「 软件定义」 便不再是概念而成为必答题。Master 架构的智能维度，核心在于为产品预留持续进化的能力。 卡文重卡 BEACON 搭载的新一代 ICA/HWP 组合辅助驾驶系统，依托 7 摄像头+5 雷达+1 激光雷达的感知网络，实现 22 项辅助驾驶功能。但这只是起点。基于 SOA（面向服务架构）的电子电气架构设计，使车辆能够通过 OTA 实现功能的持续迭代——今天的硬件配置，将在未来不断解锁新的能力。 极寒测试中，车辆在零下 40℃的冰雪路面上起步、加速、爬坡均能精准控制，三电系统经过低温标定，充放电速率与动力输出保持稳定。这种极端环境下的可靠性，正是智能架构与硬件深度耦合的体现。 信任架构：贯穿全生命周期的安全冗余 商用车是生产工具，其安全边界远高于乘用车。Master 架构的「 信任」 维度，涵盖从被动安全到数据安全的完整链条。 卡文重卡 BEACON 驾驶室采用 100%高强钢+热成型材料笼式骨架，通过 9 项极限碰撞测试与欧盟 ECER29-03 认证，ICA/HWP 组合辅助驾驶，信息安全动态防御体系，整车安全性提升 67%。卡文乐福车身采用 360°笼式环形车身架构，高强钢占比超 63%，整体安全性提升 30%。这些数据背后，是对每一次极限工况的冗余设计。 在数据安全层面，车辆已满足欧盟 ECE 法规标准，为全球化布局扫清合规障碍。当产品驶入海外市场，「 信任」 便从技术指标转化为市场准入的通行证。 技术落地：四大车型的架构化表达 架构的价值，最终要在产品层面兑现。基于 Master 架构的模块化能力，福田卡文完成了从 VAN、小卡、轻卡到重卡的全系列产品覆盖。 卡文乐福纯电 VAN 是架构「 能效优先」 的典型表达。支持充电 10 分钟可补能 100 公里，最大续航达 460KM，实现整车百公里电耗 14.2 度电。历经 2500 余项功能验证测试以及 720 项性能验证测试，覆盖高寒、高温、高湿等全场景极限环境。在零下 40℃极寒测试中，高效柴暖系统 15-20 分钟内将乘员舱温度从-30℃升至 20℃，比纯电加热系统快约 30%——这是能效与场景深度适配的结果。 卡文乐迪纯电小卡承载着「 高效」 和「 重载」 的使命。150mm 高强度钢大梁与加强型后桥，将城配场景的载重需求前置为设计原点。极寒测试中，车辆在零下 20℃至零下 40℃开启空调维持 20℃恒温，城区行驶 73.51km 消耗 24.6 度电，郊区行驶 104.5km 消耗 34.6 度电。支持单枪 2C 快充，电池循环寿命超过 4000 次——每一组数据，都是对城配运营效率的精确回应。 卡文乐途定制旗舰轻卡是架构「 定制化基因」 的深度表达，以定制化场景、定制化零部件、定制化标定三大核心优势。以城市配送场景、城市群高速场景，定制覆盖山区、寒区、冷链等多元细分场景的差异化产品组合，重塑轻卡的场景适配能力。极寒测试中，智能 BMS 预加热技术仅需 40 分钟即可将电量从 20%充至 100%，动力电池液热温升速率优异，零下 40℃仍能保持 105-110km/h 行驶速度——这是定制化对极端工况的从容应对。 卡文重卡 … 继续阅读
全新莲花 For Me 预售开启，52.8 万元起
【2026 年 3 月 10 日，上海】莲花汽车今日宣布，旗下超跑 SUV 全新莲花 For Me 正式开启预售。新车推出两个版本，预售价 52.8 万元起、58.8 万元起。发布会上，莲花集团 CEO 冯擎峰宣布，全新莲花 For Me 全系标配英伟达 Thor 顶级算力芯片，可实现高速及城区 NOA 功能。同时，两款全新车色「 绯花橙」 与「 云釉青」 也首次亮相，将随首批莲花 For Me 车型同步上市。即日起，用户可通过莲花跑车官方 App、官网及官方微信小程序下订，支付 5000 元意向金，转大定后可抵扣 10000 元购车款；下订之日起至 3 月 29 日，每日可领取官方 App1000 积分，越早下订权益越多。莲花现任车主增购或换购 For Me 车型，可额外享有终身质保、终身道路救援、5 年上门移动服务及 5 年维保取送车 4 大专属服务，且现任车主中原有的「 终身闪充权益」 也可同步转移至新车，具体政策可到店详询。 全新莲花 For Me 预售权益海报 配置上，全新莲花 For Me 真正实现了「 起步即高配」，多项莲花顶级动力、驾控、豪华配置均为全系标配，以 50 万元的价格，带来超越同级别 200 万元标杆车型的产品体验。动力上，莲花 For ME 全系标配 900V「 莲花路遥超混」 架构与 70kWh 大电池，百公里加速仅需 3.3 秒，综合续航轻松突破 1400 公里；全系搭载的 2.0T 混动专用发动机与 150kW 功率发电机，如同一根随车的「 超级快充桩」，馈电状态下百公里加速仅需 3.5 秒，依然达到超级跑车水平。操控方面，莲花 For Me 标配了 Brembo 六活塞刹车卡钳、双腔空气悬架、双阀 CCD 减震器、DPM「 莲花车神驾驶模式」、主动尾翼，百公里刹停距离仅 33.9 米。座舱内，23 扬声器 KEF 音响等豪华配置一应俱全。在此基础上，全新莲花 For Me Special Edition 版本额外增加了前后双 48V 主动稳定杆、10 级可调 PDLC 智能全景天幕、碳纤维内饰套件，并可终身免费使用莲花高阶辅助驾驶软件服务。 莲花集团 CEO 冯擎峰在发布会上表示：「 莲花相信，『 承担责任』 和『 保持锋芒』，不应该是一道单选题。全新莲花 For Me 正是为这样一群人而来：他们组建家庭、承担责任，但内心深处依然渴望驾驶的纯粹。莲花 For Me 的命名，正是对『 爱你老己』 这一生活态度的呼应——在照顾好所有人的同时，也不要忘了那个曾经追风的自己。」 发布会上，冯擎峰以一个真实场景直击家庭用户痛点：长假出行，续航告急、服务区未知，孩子在后排问「 什么时候到」，心中满是焦虑。莲花 For Me 给出的答案是全系标配 900V 超混架构，1400 公里综合续航彻底终结里程焦虑，馈电状态仍保持 3.5 秒超跑级加速，让「 追风的人，不再心慌」。 全新莲花 For Me 空间展示 讲述完续航痛点后，冯擎峰话锋一转，将目光投向家庭用户的另一大核心诉求——空间。他走到一辆安装了儿童安全座椅的莲花 For Me 展车旁，现场演示：后排座椅支持 4-2-4 比例放倒，即使安全座椅已经固定，也无需拆卸，另一侧依然能从容放入一辆 28 寸全尺寸公路车或一套双人滑雪板。紧接着，他打开后备箱——由于采用纯粹的大五座布局、没有硬塞第三排，后备箱纵深达到 1.2 米。这一幕无声地传递着莲花 For … 继续阅读
从点云级到图像级，华为乾崑全新激光雷达开启 3D 成像时代
[中国，深圳，2026 年 3 月 4 日] 今天，华为乾崑正式发布新一代双光路图像级激光雷达，高达 896 线，是目前全球量产最高规格的车载激光雷达产品，它的面世标志着车载激光雷达的感知能力，已从「 点云级」 迈入「 图像级」，一个全新的「3D 成像时代」 由此开启。 从「 看见」 到「 看清」，首创双光路架构开启图像级感知 传统激光雷达能够感知环境轮廓，却难以捕捉细节。华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达的突破，正在于让感知从「 看见」 走向「 看清」。 行业首创的「 双光路」 技术。简单来说，就是具备长焦和广角两个不同焦段的激光接收单元，一体双焦：广角具备大视野、纵览前方，长焦聚焦远距离、洞悉细节，一体成像。两路单元还可以独立控制，算法会自动适配不同场景，比如只开广角，或广角长焦同时打开。新一代激光雷达分辨率提升四倍，具有图像级的细节呈现能力。高清画中画的成像效果，既见全局，也辨细节。 120 米超远距识别 14 厘米目标，以全场景感知刷新行业极限 新一代激光雷达的性能进阶，直指行业长期面临的典型感知难点：高于底盘的小目标障碍物、低反射率障碍物、异型障碍物。对于与汽车底盘平均高度一致的 14 厘米小纸箱，新一代激光雷达可在 120 米稳定识别，帮助车辆从容避让或舒适刹停；对于横倒在地上的黑色轮胎等低反射率障碍物，识别能力最高提升近两倍，在 120 米外即可精准感知；对于横倒锥桶等视觉难以训练的异型障碍物，感知识别距离提升 77%，在百米外即可检出，帮助避免因视觉识别局限而带来的碰撞风险。正是这些「 看不见」 的风险被提前洞悉，才让全场景安全有了更坚实的保障。 视窗硬度提升 25%，以可靠确保安全始终在线 强大的感知能力，需要稳固的硬件支撑。新一代激光雷达采用业界首创的钢化膜玻璃视窗，视窗硬度提升 25%，耐久能力提升 2 倍。感知能力稳定在线，为用户提供不间断的安全守护。 感知技术有积淀 安全背后有乾崑 安全，是最大的豪华。先一步识别危险，护一路安心出行。华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，以全球量产最高规格的硬核实力，为行业指明了一条通往更安全的辅助驾驶的路径。 截至 3 月 3 日，华为乾崑智驾主动安全系统已为鸿蒙智行车主累计避免可能碰撞超 354 万次。当前，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超过 87.6 亿公里，ADS 人驾的平均安全行驶里程是中国平均值（推算）的 2.81 倍，ADS 辅助驾驶的更是达到 3.95 倍。 数据的背后，是用户对华为乾崑的信任托付，更是华为乾崑在感知技术与系统架构上的长期深耕。华为乾崑坚持传感器融合感知路线，将激光雷达、毫米波雷达、摄像头的优势叠加，结合 WEWA 架构的强大计算能力，实现全场景的感知覆盖，从容应对逆光、暗光、异型障碍物、雨雾尘等复杂环境。正是这样扎实的全维感知能力，为每一次的安全守护奠定了坚实基础，也驱动着感知技术的持续进阶。 未来，华为乾崑将持续加码研发投入，在感知、决策、控制等核心领域不断突破。从一辆车的安全守护，到整个智能出行生态的安全升级，华为乾崑让每一次出发，都能安全抵达。
新豪华智慧旗舰轿车昊铂 A800 上市，补贴后 16.48 万元起
3 月 4 日，昊铂品牌惊蛰之夜暨昊铂 A800 上市发布会在广汽集团番禺总部举行。昊铂品牌全新战略力作——新豪华智慧旗舰轿车昊铂 A800 正式上市，广汽集团总经理閤先庆携团队及众多嘉宾、媒体等超 700 人出席。昊铂 A800 搭载三电机四驱智慧数字底盘，采用行业顶尖的华为乾崑智驾 ADS 4.1 与鸿蒙座舱 5，重新定义智能时代的新豪华标准。新车共有四个配置版本，官方指导价 18.98 万元-29.98 万元，叠享 10,000 元厂家置换补贴和 15,000 元新能源车国家置换补贴，置换补贴价 16.48 万元-27.48 万元。 从蛰时蓄力到惊时而发，昊铂经历 1.0 时代沉淀积累，此次发布会正式宣布全面迈入新豪华 2.0 时代。未来，昊铂将坚持以用户为中心，从被动满足迈向主动关怀，从出行工具升维至情感共鸣，实现以技术领先造就科技豪华、以悦己美学定义豪华格调、以尊享服务彰显昊铂品牌豪华担当的全面进阶，而昊铂 A800 正是新豪华 2.0 时代的集大成之作。（广汽集团 昊铂埃安 BU 总裁 张雄）坚定驾控信仰，诠释经典豪华的实力底色 豪华，离不开稳健扎实的底盘功底。昊铂 A800 搭载广汽迄今最强的三电机四驱智慧数字底盘。这套系统不仅能主动调整左右车轮的动力分配，还能智能调节前后轴的动力分配，由于不需要任何机械连接和切换动作，更是能够完成瞬时响应，遭遇突发情况时，最快 10 毫秒，就能完成单个轮端零到一百的动力分配。其中的「 负扭矩输出功能」，能够让其中一个后电机产生反向扭矩，在任何转弯场景都可以「 锁住」 转弯侧的后轮，实现更精准的转向。（广汽集团 昊铂埃安 BU 副总裁 杨龙）有实力，无惧任何挑战。发布会前，昊铂 A800 凭借这套底盘系统的加持，顺利登顶国家跳台滑雪中心「 雪如意」，面对 85 米垂直落差、125 米坡长、37.1 度最大坡度，克服冰雪湿滑、陡坡等多重极端条件，完成了行业第一个双人冲坡挑战，实现对经典豪华极限爬坡能力的正面超越。（昊铂 A800 挑战大跳台）此外，硬件上，昊铂 A800 还搭载了双腔空气弹簧、SDC 减振器及保时捷同款高性能多连杆后悬架等百万级的硬件配置，以及高速爆胎防失控技术、智能防晕车等一系列的顶尖技术和功能，再配合经年累月的调教测试和电气化时代才能有的数字技术，实现了操控性和舒适性的完美融合，成就出新豪华的驾控本色。 在广汽，安全从来不是一项配置，而是必须坚守的底线。昊铂 A800 累计完成 61 项测试，是国标 6 倍。新车配备同级最多的 14 个安全气囊，也是国内同级首个标配二排正面气囊的车型，以极致安全关照每一位家人。（同级最多 14 个安全气囊）与此同时，昊铂 A800 搭载最新弹匣电池 2.0 技术，成功通过比新国标针刺更严苛的枪击试验，刷新电池安全新高度。为了保证四激光雷达智能驾驶辅助方案系统的稳定执行，昊铂 A800 在定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车和通讯在内的八大系统都做了冗余设计，为整车上了一道「 双保险」。 昊铂 A800 搭载广汽星源增程系统，CLTC 纯电续航超 220km，综合续航达 1200km，以高效、静谧、强劲表现，终结传统增程车型「 亏电感」，带来豪华驾控新体验。 加持华为双智，领先新能源时代的智慧科技 昊铂 A800 上市即搭载了最新发布的全球量产最高的 896 线激光雷达，具备超高清、超精准、超远距的特点。而通过搭载华为乾崑智驾 ADS 4.1，昊铂 A800 能够实现全域感知覆盖，城区领航新增三点式掉头、园区领航辅助等功能，启停更柔和、转弯更平稳、会车更从容，让城市通勤更轻松。华为全维防碰撞系统 CAS 4.0，则对自动紧急制动、防误踩加速踏板、脱手及时提醒、超时安全靠边等功能进行了升级和优化，全面构筑起主动安全屏障。（华为乾崑智驾 ADS 4.1）基于 MoLA 架构的鸿蒙座舱 5，集成五大 Agent 智能体与通用大模型，能够实现导航纠错、模糊语义控车、多媒体智能搜索、情感化互动等能力，让车成为真正的智能伙伴。云瞰功能强化哨兵守护能力，云曦智能数字大灯支持精准遮蔽与光毯互动，让科技既安全又富有温度。 原创旗舰设计，融合美学与匠心的优雅表达 昊铂 A800 传承昊铂家族设计语言，搭配 532 经典豪华尺寸、1.31 倍宽高比，呈现出宽体轿跑的动感张力和行政旗舰的强大气场。全球首创三面式翻转大灯，将智驾状态与灯光表达结合，赋予车辆丰富「 表情」。6068 毫米星环灯带环绕车身，夜间点亮如星河环抱。无边框车门、悬浮轮毂、纯平侧窗等细节设计，尽享优雅出行。（昊铂 A800 五座模式）昊铂 A800 采用「 前后双环抱」 设计布局，兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适。史上最长的 6536 毫米月晕氛围灯带，打造沉浸式空间体验。30 年花曲柳木饰板搭配超柔 … 继续阅读
1704km 全球综合续航最长，小鹏 G6 超级增程上市 18.68 万元起售
（2026 年 3 月 6 日，广州）今日，小鹏汽车举行小鹏 G6 超级增程上市发布会，新车定位六项全能 AI 增程 SUV，以「 六项全能 一步到位」 为核心，凭借同级综合续航第一、同级补能速度第一、同级车端有效算力第一、同级最强底盘系统、同级最强主动安全和同级得房率第一的六大核心优势，打造真正满足用户全场景需求的国民车。本次发布小鹏 G6 超级增程 1704 Max，官方指导价为 18.68 万元，用户可选装两个智能升级包，加购 12,000 元升级为 Ultra SE 版本、加购 20,000 元升级为 Ultra 版本。即日起至 2026 年 3 月 31 日 24 点前下定小鹏 G6 超级增程，可享至高价值 33,200 元限时权益礼包，包括 5,000 元新春购车补贴、至高价值 9,300 元金融/选装基金（二选一）、至高价值 5,000 元置换权益、至高价值 13,500 元复购权益和价值 400 元交付礼。 从国民选择到全球标杆，全球爆款诚意升级 2025 年，中国车市在售车型超 1200 款。小鹏 G6 精准洞悉用户诉求，给出了对「 国民车」 的深刻理解：技术领先、皮实耐用、安全可靠、常用常新，唯有兼具这些特质，才能让用户实现一步到位的购车体验。 自上市以来，小鹏 G6 收获了全球 18 万+车主的高度认可，登顶 2025 年中国品牌 18-20 万级中型纯电 SUV 销量排行榜榜首，成为国民选择；在海外市场同样展现出强大的竞争力，斩获欧洲五国新势力汽车品牌销量第一，成为全球市场认可的爆款车型。真正的领先，不是一代产品，而是一条持续进化的曲线。在已有口碑与成绩基础上，小鹏 G6 超级增程充分聆听用户声音，以「 六项全能 一步到位」 极致体验完成全面升级，用更硬核产品实力诠释对用户的超级真诚，让全球爆款实现全新进阶。 综合续航与极速补能双标杆，解锁出行新模式 小鹏 G6 超级增程以同级第一的综合续航能力与补能速度成为行业双标杆，彻底解决用户全场景里程焦虑。 新车搭载 55.8kWh 大电池与 60L 大油箱，实现 1704km CLTC 综合续航、430km CLTC 纯电续航，是全球综合续航最长 SUV，让长途自驾无需频繁补能，出行更从容。同时配备同级唯一的 ENC+RNC 双源主动降噪技术，搭配超静谧增程器，打造无感增程的舒适驾乘体验，让长途出行尽享静谧。 作为 20 万级唯一全系标配 800V+5C 的增程 SUV，新车 10-80% SOC 仅需 12 分钟，12 分钟至高补能 314km，同级补能速度第一，为日常通勤与长途旅程保驾护航。能耗与保养表现同样亮眼，CLTC 综合工况百公里电耗 13.9kWh，每公里用车成本不到 4 分钱，纯电模式轻松满足一周城市通勤；WLTC 综合工况百公里馈电油耗 5.9L，搭配超长保养周期，保养频次降低 50%，对比传统油车一年省出 1 部 iPhone 17 Pro Max，为年轻家庭解锁出行新模式，真正做到用车省心、养车省钱。 智能辅助驾驶能力持续进化，小鹏 G6 将第二代 VLA 带入 20 万内 智能出行时代，小鹏 G6 始终是先行者和普及者，此次小鹏 G6 超级增程完成智能双重进化，让 20 万级车型同步享受行业顶流智能辅助驾驶体验。 新车是全球首次将第二代 VLA 带入 20 万以内的车型，其中 Ultra、Ultra SE … 继续阅读
地平线 HSD 首次上车硬派 SUV，携手 iCAR V27 打造方盒子智驾天花板
3 月 3 日，iCAR 联合地平线举办智驾技术发布会，首次全面展示了地平线 HSD（Horizon SuperDrive™️，全场景辅助驾驶系统）全新量产车型 iCAR V27 的辅助驾驶能力。iCAR 品牌事业部总经理苏峻博士、地平线创始人兼 CEO 余凯博士亮相发布会，共同解读这款家庭硬派 SUV 在多城市复杂场景下的路测实况，拟人丝滑的驾驶表现彰显” 第一梯队” 的领先水准。 旗舰算力 + 真一段式端到端，成就「 方盒子智驾天花板」 iCAR V27 搭载了地平线征程 6P 芯片，单颗算力 560TOPS，搭配 27 颗高精度传感器（含激光雷达），让车辆看得更远、反应更快、决策更准。地平线自研的新一代 BPU 纳什架构，专为 Transformer 大模型实时推理深度优化，让芯片与算法天生一体。创新的存储系统和控制系统能大幅提升数据处理效率、降低系统延迟、实现持续学习。充足的算力冗余为车辆长期 OTA 进化预留了空间，实现 「 上市即领先，五年不过时」。 硬件不基础，软件更不基础。采用国内首个量产落地的真・一段式端到端，地平线 HSD 被行业评为 「 中国版 FSD」。如果说传统规则算法下是不同控制模块的机械拼接，那么一段式端到端能实现从光子输入到轨迹输出的超低时延，如同一位经验丰富的老司机在驾驶。系统比人类平均反应时间快 42%，面对突发状况能够更迅速响应。一端式端到端横纵向控制深度耦合，点刹、重刹和” 画龙” 等不良表现减少超 90%，避免乘坐晕车感，变道、过弯、绕行等动作也更行云流水，一气呵成。经过海量” 国宾级司机” 驾驶数据训练，搭载地平线 HSD 的 iCAR V27 具备了超前预判和防御性驾驶能力，能够在复杂交通环境中从容博弈，兼顾安全与效率。 告别场景焦虑， 「 有路就能开、城野皆好开」 领先的技术参数，最终要在真实路况中接受检验。HSD 一段式端到端架构赋予了 iCAR V27 不依赖高精地图、无需逐城特调的强泛化能力。无论身处何地，用户提车能享受全国一致的智驾体验。领先的强化学习算法与 VLM 大模型 「 通识外挂」，让 HSD 涌现出强大的场景理解和泛化能力，能像「 真人」 一样，理解潮汐车道、串联掉头、施工警示等复杂场景标识。即使是之前没见过的场景，系统也能够快速理解环境，并做出合理的应对策略。这一能力也让 iCAR V27 支持无图无路自主规划的「 漫游模式」，真正做到「 有路就能开，城野皆好开」。 日常通勤场景方面，iCAR V27 在重庆和北京的晚高峰极端拥堵的路况下平稳跟车、丝滑启停，全程无接管——这正是对用户每日通勤真实痛点的回应。面对加塞、人车混行、非机动车横穿等复杂路况，地平线 HSD 的类人预判与动态博弈能力让车辆灵活应对，出行更安心。 在重庆的网红旅游景区洪崖洞的真实路测也展现了 HSD 应对极限场景的能力。无论洪崖洞的夜间车流、山城狭窄巷道，抑或复杂的地下隧道路网，车辆均能像本地老司机一样动态判断、精准选道、从容穿行，加减速线性平顺。 长途自驾与郊野出游时，iCAR V27 同样游刃有余。从丽江蜿蜒山路到无导航的乡间小道，系统可完成高速自动变道、上下匝道，并在非铺装路面实现自主巡航与路径规划。近 5 米的方盒子车身，也能实现车位一键泊入，泊车成功率 97%，平均仅需 32 秒，新手也能从容掌控。 强强联合，突破品类边界，共筑智能硬派 SUV 新标杆 iCAR V27 将于 3 月 13 日在全国正式上市，这是地平线 HSD 首次落地在硬派方盒子这一全新品类。凭借地平线 HSD 的顶尖智驾能力，iCAR V27 这款 5 米级家庭新硬派 SUV 打破了 「 重越野、轻智能」 的品类固有印象，形成差异化竞争力，定义方盒子智驾新标杆。 随 iCAR V27 正式上市，地平线 HSD 量产阵营再添重磅车型，智驾版图持续扩大。凭借 「 软硬结合」 独特路径，地平线持续助力车企打造差异化产品，赋能多品类车型成智驾样板标杆。目前，HSD 已与全球 10 家车企、20 余款车型达成定点合作；首批搭载 HSD 的星途 ET5、深蓝 L06 上市仅 8 周，智驾激活量便突破 2.5 万台，规模化量产实力持续得到验证。 作为业内唯三具备成熟软硬一体能力的玩家，地平线以顶尖技术实力筑牢智能底座，让每一 TOPS 算力都能转化为实实在在的用户体验。而 iCAR … 继续阅读
央视新闻《顶级实验室》实测！问界 M8 以硬核实力守护冬季出行
近日，央视新闻《顶级实验室》走进问界汽车冬季试验场，在素有「 中国寒区试验基地」 之称的黑龙江黑河，对问界多款车型开展「 冰雪大『 试』 界」 极寒测试。其中，问界 M8 凭借硬核技术实力，成功通过-30℃静置 12 小时破冰开门及空调舒适性挑战，全方位验证了其应对极寒气候的可靠品质与硬核实力。 在「 静置破冰」 挑战中，问界 M8 经高压水枪喷淋后，在极寒环境中静置超过 12 小时，车身被冰层覆盖，真实还原了北方冬季极端冰封场景。面对严苛的模拟环境，问界 M8 顺利通过隔空手势开门功能，轻松实现车门破冰开启，且各项开闭件均正常工作，顺利完成挑战。 优异的测试表现，源于问界 M8 在设计之初便将极寒用车场景纳入考量，曾历经-40℃极寒环境全流程测试，从材料源头到结构设计保障了极端低温环境下的机械可靠性，搭配手势开门功能，让用户在车门被冰封情况下仍能通过手势优雅开门。同时，问界 M8 还搭载了行业主流标准半隐藏门把手设计，并配备独立的 CPM 电源冗余模块作为安全备份，保留了机械解锁结构，让用户尽享便捷与安心。 在严苛的空调舒适性挑战中，问界 M8 凭借双层流空调技术，实现了高效制热、精准控温与节能低耗的完美平衡。测试采用行业领先的空调测温假人，通过 171 个多维传感器对座舱温度、湿度和风速进行全维数据采集，并引入人体热舒适性评价模型进行耦合分析。结果显示，问界 M8 的空调舒适性评分稳定维持在「 最舒适」 的区间。此外，在-30℃极寒环境下冷启动，问界 M8 的增程器表现出极高的运行品质，平顺性与静谧性俱佳，为极寒用车场景增添了更多从容与惬意。 问界 M8 此次挑战成功的背后，是其采用的双层流空调技术的强力支撑。该技术通过智能控制内外循环的分层进风比例——上层外循环持续引入新风防止前挡起雾，下层内循环高效利用热能提升升温速度，实现了视野安全、升温效率与能耗控制的完美平衡。 为将舒适体验提升至全新高度，问界 M8 六座版配备四温区独立空调系统。该系统支持前排双温区、第二排及第三排的独立温度控制，车内 6 个座位均可自定义温度。再结合 B 柱立式空调的柔风设计，构建了一个全域覆盖、互不干扰的立体舒适空间，让每一位家人都能享受专属的温暖。 问界将用户的用车痛点作为技术攻关的起点，让问界 M8 成功通过此次静置破冰与空调舒适性挑战。这份成绩的背后，离不开问界对「 安全是最大的豪华」 理念的一贯坚持。基于此，赛力斯将智能技术从「 数据指标」 转化为「 日常守护」，其发布的智能安全体系以「 场景定义安全」 为核心，覆盖「 生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护」 四大安全领域，覆盖超过 190 项用车场景，集成 340 余项安全功能，致力于在人、车、物深度融合的出行生态中，实现贯穿用户用车全生命周期的系统性守护。 此次极寒挑战，是对问界「 以用户为中心」 理念的又一次生动展现，从车门破冰装置的专属设计，到双层流空调技术的创新应用，问界 M8 针对冬季用车的每一项技术打磨，都旨在解决用户实际痛点，确保车辆在不同气候、不同场景下，都能为用户提供安全、可靠、舒适的用车体验。 未来，问界将持续以严苛的标准作为产品开发与验证的基础，把极端环境下的可靠性要求，转化为日常用车中的安全底气，为用户提供更安心的新豪华出行体验。
够狠！岚图梦想家冠军版：30 万级的价格，百万级的智能和安全
岚图汽车旗下中大型 MPV 岚图梦想家将于本月迎来第 20 万辆整车下线，为纪念这一里程碑时刻，岚图汽车携手华为乾崑，限量推出岚图梦想家冠军版，新车预售价 31.99 万元，于 3 月 1 日正式开启预订，将于 3 月上市。 新车采用个性化曜黑格栅，与玄英黑车色相辅相成，气场与力量感凸显。岚图梦想家冠军版是 30 万级 MPV 市场唯一一台搭载华为乾崑智驾、舒适度全面拉满的智能家用 MPV，让智能、安全、舒适，不再是选择题，而成为标配。 作为中国首款高端电动 MPV，岚图梦想家历经三代进化，持续引领高端 MPV 市场技术变革，蝉联中国高端 MPV 销量第一，2024 年、2025 年 MPV 用户净推荐值（NPS）第一，以及新能源 MPV 质量第一，是名副其实的销量、口碑、质量「 三冠王」。2024 年 9 月，岚图联手华为，首次将 MPV 带入高阶智能时代，岚图梦想家成为全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的 MPV，不仅打破了 MPV 不如 SUV 智能的边界，更精准解决 MPV 用户行车泊车时「 大车难开」 与长途驾驶疲劳痛点，实现「 人人都敢开」「 处处都安全」。岚图梦想家冠军版将以「 全场景无短板」 的产品力，重新定义 30 万级 MPV 市场的竞争格局。 外观方面，岚图梦想家冠军版延续在售车型的车身尺寸，长 5315mm、宽 1998mm、1820mm，轴距达到 3200mm，采用「 曜黑」 格栅，更加年轻时尚，适合个性驾驭，将定义新时代家用 MPV 的颜值新姿态。 岚图梦想家冠军版搭载 41.7kWh 电池，CLTC 纯电续航 235km，家庭出行无焦虑。采用百万级底盘架构，搭载前双叉臂后五连杆和智能电动四驱，让 MPV 拥有轿车的行驶质感和 SUV 的操控通过性。 岚图梦想家冠军版，定位「 新时代家庭智慧旗舰 MPV」，全面满足年轻家庭对 MPV 科技感、操控灵活、舒适大空间需求，搭载华为乾崑智驾 ADS4 和鸿蒙座舱 5，拥有百万级底盘和智能四驱，是岚图汽车与华为引望深化战略合作后的又一重磅成果，将开启 30 万级智能家用 MPV 新时代。 岚图梦想家定位「 新时代旗舰 MPV」，主打科技豪华宜商宜家，也是全球首款 800V 智能超混 MPV，搭载 62.5kWh 大电池，CLTC 纯电续航 350km，同级混动 MPV 第一，20%-80%充电仅需 12 分钟。于混动 MPV 首搭智能后轮转向，首创蟹行模式，窄路、泊车更灵活。无论是年轻家庭的第一台智能 MPV，还是高端商务的头等舱之选，岚图梦想家始终以精准卡位满足多元需求，持续引领中国 MPV 向上进阶。