转做用户型品牌的传统车企，走出舒适圈的长城哈弗
2021 年 11 月 19 日，第十九届广州国际汽车工业展览会正式开幕（简称：2021 广州车展）。中国哈弗以「 中国哈弗 潮向世界」 为主题，通过坚持品类战略、践行用户至上原则、组织机构变革等方式，实现从工程师思维向用户思维转变，最终打造行业内首个用户型品牌，为市场注入新活力。 此外，本届车展上哈弗带来了 11 款车型，包含哈弗 H6s、哈弗神兽、哈弗大狗和哈弗赤兔等多款人气车型，并宣布了与 B 站的深度合作，以及哈弗神兽的 3 大特权，充分展现了在全球汽车行业大变革时代下，中国哈弗与时俱进、创新思变，打赢中国潮向全球的创变之举。 成功深化品类战略 全球销量增长迅猛 步入 2021 年，受疫情和芯片的影响，汽车行业呈现同比下滑趋势。面对市场态势，中国哈弗一路披荆斩棘，实现逆势增长，1-10 月累计销量达 606451 辆，同比增长 12%，海外累计销售 74577 辆，增幅达 103%，成为首个突破 700 万大关的 SUV 品牌。 具体车型方面，第三代哈弗 H6 和哈弗 H6 国潮版均做到了上市 2 个月销量破万，哈弗 M6 PLUS 上市首月就月销破万，成为家用 SUV 首选；哈弗大狗上市 383 天销量突破 10 万，完成了造车新势力三年的 KPI，成功开辟了城市轻越野 SUV 的新赛道，在小众品类中创造了大众销量。 青春品类双子星哈弗初恋和赤兔上市后持续领跑 Z 世代阵营，哈弗初恋精准锁定年轻人的需求，走俏海外，斩获 2021 年度俄罗斯市场最受欢迎 SUV 奖项。盛装亮相车展的黑科技品类未来王者哈弗神兽，将为用户送上全新的科技体验。 面对市场消费趋势，中国哈弗正凭借「 用户至上」 理念, 以多个增长极深化品类战略，实现全球销量突破 700 万辆壮举。谈及中国哈弗成功之钥之际，哈弗品牌 CEO 李晓锐直言：「 哈弗采用了组织架构 3.0 模式，做到一车一品牌一公司，实现了最直接、最高效的用户直连，加速向用户型企业转变。组织架构的领先是我们打赢市场的内生驱动，未来，我们的组织架构也将不断创新，持续迭代。」 读懂用户紧跟时代步伐 与 Z 世代双向奔赴 面对潮流时尚，个性鲜明的 Z 世代群体，中国哈弗以「 用户在哪里 哈弗就去哪里」 的原则，联手《这就是》系列潮流 IP，并参加 2021 年 ChinaJoy，入局电竞开发赤兔电竞赛车游戏，打造行业顶尖厂牌，与 Z 世代一同潮玩制躁，躁动新生。 本届车展，中国哈弗更是携手哔哩哔哩（B 站）开启跨界合作，旨在与 Z 世代用户同频共振潮玩新生。对此，B 站发言人表示：「B 站是一个中国年轻人高度聚集的综合性视频社区，今年 4 月 汽车区升级为一级分区。 这不仅代表着 B 站在汽车领域持续发力，也代表着汽车相关内容备受年轻消费者的喜爱。哈弗以用户共创为根本，打造了多款年轻、潮流的产品。未来，B 站将联合哈弗品牌进行品牌共创，共同激发，打造出以用户为基石的多元的优质的创意内容以及潮流产品。期待哈弗与 B 站携手一起共创更多好的内容，玩转年轻人营销。」 值得一提的是，中国哈弗同步洞悉 Z 世代是大国自信的一代，对中国品牌有着天然的偏好。此次车展，中国哈弗携手年轻人的零食新宠三只松鼠为用户打造年货新潮品，更前瞻性的与敦煌博物馆展开共创合作，持续发力共创产品、文创赋新和联名定制等等领域，并在车展现场开设专属的文创国潮展区，进一步宣扬中国传统文化，引领中国「 潮」 走向全球。 建立全新营销链路 哈弗天团正式出道 读懂新生代用户之际，中国哈弗深知购车人群不断迭代，直播带货、短视频营销持续火热，让原有的人货场关系被重构。哈弗有效利用线上与线下的全域打通，通过线下的共创活动、粉丝节和公益活动等形式，结合哈弗智家线上主阵地，联手吴宣仪、柳岩、郭艾伦、汪涵等明星开启直播互动，构建 1+N+X 的直播矩阵。截止今年 10 月，中国哈弗官共计开设方账号 1 个，车型账号 9 个，全网粉丝 1079 万人，年度累计直播 17.8 万场，在线观看量超 10 亿次，潮领行业直播新浪潮。 本届车展，中国哈弗「 哈弗天团」 披荆斩棘正式出道，旨在与用户一同创造富有乐趣、实现自我价值的新世界。哈弗天团强势集结了中国哈弗 22 位总监，覆盖哈弗产品研发、销售、营销、服务以及后市场等全部作战单元。为给用户提供更加精彩的营销互动，「 哈弗天团」 已经在哈弗智家 APP、抖音、微博以及企业微信等平台设立账号，实现和用户的「 面对面」 沟通。 得益于全新营销链路和哈弗天团服务模式，中国哈弗将通过线下+线上的双重通道，构建专属的公域+私域流量池，从漏斗式传统营销升级为涟漪裂变式创新营销，与消费者展开心智沟通，塑造从有限驾乘到无限价值的全新生态密码。 科技旗舰硬核出击 神兽全国招募驯兽师 本届车展，中国哈弗深化用户至上理念，开启 1000 名驯兽师先享官计划。凡是在预售期下订的驯兽师们，均可在预售期内抢先获得优先提车特权。此外，品牌还同时宣布了先享激励计划，即所有参与先享计划的用户可以通过任务积分获得任务积分，可获得最高 30000 元的分享基金激励。 而针对预售期内所有下订用户，先享计划还有一项「 与神兽 8 小时约会」 的重大福利。对于预售下订、但未能抢到先享官名额的这部分驯兽师们，可以通过智家 APP … 继续阅读
智己的艺术造诣，到底是个什么水平？
最近，不太关注建筑圈的我，被一件事儿刷屏了。 起因是一位西北老人参加某档旧房改造综艺，耗资 132 万的改造费用后，最终交付给老人的是一座坐落在西北农村的「 毛坯风」 红砖房。点开视频，我的屏幕就被「 退钱」 两个字糊的严严实实。而让广大网友打抱不平的，就是所谓的「 设计」 和「 艺术」，跟老人的需求和实际使用之间的差距。 你没走错，这里还是极客汽车。 之所以跑题聊了前面那些，是因为自从自动驾驶兴起，关于座舱是「 移动的家」 的概念就层出不穷，汽车也跟建筑间扯上了千丝万缕的联系，最近几年不少车企把建筑元素融入概念车设计中。不过，相比于节目中「 脱离群众需求」 的设计，车企们为了满足用户的需求可是绞尽脑汁：用户共创、自主定义、个性化座舱…… 可以说是把用户的主观能动性发挥到了极致。 将人文艺术与智能科技融合的智己，能带来什么不同呢? 汽车遇到建筑，座舱的边界在哪里？ 在广州车展上，我们就看到智己展示了以建筑设计理念打造的概念车 AIRO，而且这款车将在 2024 年量产。既然两年后就要落地，AIRO 也更让我好奇，汽车+建筑，究竟能把汽车的边界拓展到哪里？ 如果说建筑的外型，承载着建筑师对艺术的理解，那对于使用建筑的人来说，内在的设计和布局则是直接影响着住进去的每一天，用户也更愿意把房间设计的主动权掌握在自己手中。 智己对于未来汽车的理解也是类似：AIRO 采用无 B 柱的 Uni-BOX 车身架构和” 天鹅颈式” 对开门设计，造型和线条简洁、圆润；而这款概念车设计的重头戏都放在了座舱内，把定义座舱的主动权交给了用户，让用户自己来 DIY。 AIRO 座舱内一个有意思的点就是采用模块化磁吸热靴架构。智能座舱的发展，让我们逐渐熟悉座舱千人千面的设定，把 DIY 座舱的主动权交给用户。不过这通常指的是座舱内的软件功能。智己在 AIRO 的座舱自定义直接打起了硬件的主意。 模块化磁吸热靴架构，让座舱的内壁变成一个「 想吸哪里吸哪里「 的空间。比如，带着宠物上车，可以在后排磁吸一块猫抓板；想在车里玩游戏，自己把游戏机、手柄、ipad 都磁吸上去；甚至平时在车里容易找不到的那些零零碎碎，干脆都吸在」 墙「 上。这个磁吸功能，有点像家里墙上用于收纳的洞洞板，区别就是它可以支持电源网络和数据的交换，让自己磁吸到车上的电子产品可以跟车机互动起来，就可以 DIY 一个属于自己的车内空间了。 除了磁吸功能，AIRO 座舱内设计了四个可旋转的座椅，在 L4 级自动驾驶可以实现的情况下，可以将座椅放倒、旋转，这样座舱就变成起居室或者会客厅。L4 级自动驾驶也许离我们还有点距离，不过想一下上班的时候去车里放倒座椅午睡一会儿，或者自驾游的途中把座椅旋转大家一起吃个饭的，这个功能就离我们不太远了。 为了让座舱可以随意布置、功能无缝拓展，AIRO 采用了可进行列阵式无限扩展的智驾、智舱芯片算力和模块化智能纯电平台「Cube-A」，电池、屏幕、电子架构、车机系统等软硬件都可以敏捷迭代，跟得上座舱功能的自定义。 当然，作为一款量产级概念车，目前这些磁吸方案、车身布置、鹅颈式开门的工程方案、全新一代底盘的方案等都还处于工程推进的阶段，磁吸设备究竟能带来什么样的体验，外设硬件与车机系统本身如何兼容、配合，还要看智己在未来两年如何打磨了。 智能驾驶的加持，让「 艺术」 落地 AIRO 的设计让我们看到了汽车作为车本身的功能之外，那些可以扩展的功能。不过有一个不得不面对的现实，就是只有足够强大的智能驾驶功能的加持，才能让驾驶人有更多的精力去开发和享受座舱。 两个月前的成都车展时，智己汽车 IM AD 智能驾驶工程测试车在晚高峰进行了智驾挑战，包括上匝道汇流、拥堵路况智慧跟车、遭遇近距离 cut-in、大曲率 U 型弯道行驶、识别障碍物汇入主路等复杂路况和场景。虽然部分场景看起来转向比较慢，不过 IM AD 的确都顺利完成，做到了零接管。 这一方面来自于 IM AD 多传感器融合的感知系统架构；另一方面，与 momenta 之间深度、完全打开底层代码的深层合作，提供了全流程数据驱动的感知和规划算法，让系统通过数据驱动来学习用户的使用习惯，培养出适合驾驶员自己的智能驾驶风格，也让 IM AD 的智能驾驶系统的反应更接近真人。 另外，为了建立人与车之间的信任感，IMOS 操作系统与辅助驾驶系统合作一起提供 wifi 预警式的信任增强系统。通过对路况、智驾、座舱内信息的多维度感知和全方位动态预测，wifi 式预警显示可以出车辆现在所处的危险等级。这有点类似于游戏中人物的血条： 当「满血」时，车辆系统可以轻松应对路况，驾驶员可以适当的放松一下； 当系统开始「掉血」，意味着危险升级，路况变得复杂起来。这时候车内屏幕的警示图标开始闪烁，滴滴滴的预警声音和语音提示会响起，DLP 数字投影大灯投射出危险信号，安全带也开始震动，多模态交互方式融合，似乎都在告诉驾驶员：「系统有点应付不来了，随时做好接管车辆的准备」。 最后 智能汽车的进化让我们看到越来越多的跨界玩法。这种跨界不仅仅是互联网公司、科技公司来参与造车，更是把其他领域的理念融入汽车本身，比如将建筑艺术与座舱融合，将网游、区块链与用户共创融合…… 当然，万变不离其宗，无论是硬核的科技，还是柔软的艺术，都是为了打造出一台我们真正需要、好用的汽车。
星越 L 再进化，雷神 Hi·X 油电混动版亮相广州车展
本次广州车展的吉利展台，旗下中国星高端系列、吉利品牌精品系列、吉利品牌新潮系列产品悉数亮相。值得一提的是，在本届车展上，首款搭载雷神智擎 Hi·X 智能混动平台的车型——中国星·旗舰 SUV 星越 L 雷神 Hi·X 油电混动版重磅发布，实现「 性能、节能、智能」 的全方位升级。与此同时，吉利汽车正式发布价值 2750 元的星越 L 吉利银河 OS V1.2 版本 OTA，对 2021 年 12 月 31 日前下订用户免费开放升级。为持续保持吉利银河 OS 的进化能力，与用户共创，吉利汽车正式开启「 星越 L 星享官共创计划」，旨在通过与用户共创带来常用常新的产品体验。 汽车新物种再进化，星越 L 雷神 Hi·X 油电混动版重磅发布 二十天前，吉利汽车正式发布了「 雷神动力」 全球动力科技品牌以及「 雷神智擎 Hi·X」 世界级模块化智能混动平台，此次发布的星越 L 雷神 Hi·X 油电混动版兑现了雷神智擎 Hi·X 率先搭载在中国星上的承诺。星越 L 雷神 Hi·X 油电混动版搭载「 中国心」 十佳发动机 DHE15 混动专用发动机，热效率达到了前所未有的 43.32%，高效区覆盖率接近 50%，同时最大功率 110kW、最大扭矩达到 225N·m，升功率与升扭矩是名副其实的同级最佳。尤其作为全球首款搭载 3 挡电驱变速器 DHT Pro 的油电混动产品，星越 L 雷神 Hi·X 油电混动版也是同级动力最强、油耗最低的 HEV 车型。 为将 DHE 15 高热效率转化成极佳的经济性，星越 L 雷神 Hi·X 油电混动版搭载的 3 挡电驱变速器 DHT Pro，在轴向仅为 354mm 的尺寸内，高度集成了 1 个发电电机和 1 个驱动电机、2 个电机控制器和三挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速箱，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和 3 挡变速增扭的强大功能，可以把电和燃油像音乐一样，实现「 无损」 高质量输出。 三挡电驱变速器 DHT Pro，不仅省油，还省电！当车辆处于 20km/h 以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆将拥有完全纯电驾驶感受，同时避免发动机在低效区工作，有效降低油耗！当车辆时速在 20-70km/h，3 挡电驱变速器 DHT Pro 可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配，要动力时有动力，要省油时智能节油。进入时速 80km/h 以上的高速路段，想快速超车时，一脚油门，车辆即马力全开，80-120km/h 加速性能超日系同级 30%！得益于 DHT Pro 独有的 3 挡变速增扭能力，在急加速时会大显神通，可迸发出最大 4920N·m 的输出扭矩。 当然，省油省电绝不以牺牲动力性能为代价，星越 L 雷神 Hi·X 油电混动版零百加速时间低至 7.9s。满油最远续航里程达到 1300 公里，百公里平均油耗低至 4.3L，相当于从琶洲展馆跑到杭州西湖中途不用加油，既能用着省，更能开着爽。 作为一款混动领域里程碑产品，3 挡电驱变速器 DHT Pro 与跨域融合的智能电子电气架构 GEEA 2.0 充分结合，实现了动力域与整车其他域联合控制，系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节，让 20 种智能工作模式无感自如切换。除此之外，以 DHT Pro 为核心的动力域 FOTA，让整车能量控制能力不断进化，可以实现更多能量分配模式，让车辆更智能，更高效。 保持中国星常用常新，吉利银河 OS 即将更新 V1.2 版本 … 继续阅读
福特领睿首亮相助，江铃福特踏上昂扬新征程
「 江铃福特该以什么样的角色被这个时代所记忆？」 这是江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃福特乘用车营销公司总经理向东平在广州车展上提出的第一个问题。 起初，福特在进入中国后分别与长安汽车、江铃汽车展开合作，两位「 同事」 各司其职，前者负责乘用车领域而江铃福特专注生产商用车等。不过这一现状正在慢慢演变，「 更福特 更中国」 的战略目标成为江铃福特的首要任务，打造偏家用化的 SUV 产品矩阵也是江铃福特新的路线。 在本次的广州车展上，向东平正式公布 Equator Sport 中文名——福特领睿。向东平介绍，「 以睿为名，福特领睿将以领创同级的势能美学和睿见智能，陪伴年轻的中国新睿们，睿意挑战未来。」 作为新成员，福特领睿定位中型 SUV，介于大型 SUV 领裕和紧凑型 SUV 领界之间，也是江铃福特今年推出的第二款 SUV 车型。 单从外观上看，领睿的依然是延续了福特的家族设计语言，「 龙鳞式」 纯黑的前格栅与日间行车灯相连，配合上倾式的腰线与横向线条的运用，使整个车身看起来更具有运动化、更年轻化，同时还没有失去美式车型硬朗的风格。而 4630*1935*1706mm 的车身尺寸和 2726mm 的轴距，也为保证了领睿的空间布局在中型 SUV 领域有着较好的水准。 现如今，座舱内除了各类软质包裹打造出的氛围感以外，智能化和科技感也能衡量一辆车的是否充满诚意。在领睿的座舱方面，并没有实现比较夸张的「 屏幕自由」，只是采用了液晶双联屏来更多的服务于驾驶者，然后通过中控台的分层与撞色的颜色设计来打造出较为耐看的车内空间。在科技配置上领睿也是符合家用车的调性，中规中矩没有过多激进的配置，搭载福特 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统、腾讯 TAI3.0 汽车智能系统，车道级精准 AR 实景导航、福特派 APP 手机互联、OTA 在线升级等。 动力上，福特领睿依旧很保守的标配福特 EcoBoost®170 发动机，最大功率 125kW，峰值扭矩 260Nm，匹配麦格纳动力生产的 7 速湿式双离合变速箱。所以这次的静态层面来看，领睿这款车就是面向大众群体推出的一款家用车，没有那么「 噱头」 功能，没有那么的「 豪华科技」，只是想安安稳稳，不出差错的给到大家一款较为省心的移动工具，所以现在只能期待领睿的售价能否处于合理的区间。 基于小蓝工厂与富山工厂两大生产基地新格局和智能制造体系强大的生产能力，江铃福特已经构建起了从二口之家到多口之家、从硬派越野到商务出行的完整产品架构，并形成了从紧凑型 SUV、中型 SUV 再到中大型 SUV 的全覆盖，同时在渠道方面，Family Space 家空间•福特体验店快速推进，截止 11 月底，已有 175 家店遍布全国 155 个城市。当然，再结合领界、领睿、领裕的家族 SUV 组合也能看到江铃福特在 SUV 类细分市场做出的努力。如文章开头所说，江铃福特该以什么样的角色被这个时代所记忆？」 我们的角色，就是『 挑战者』。」 向东平回答道。 作为挑战者，江铃福特从不为「 更好的服务」 设限。以 Family Space 家空间为载体，江铃福特持续升级客户服务体验。从线下展厅沉浸式空间的打造，到客户体验官、客户专属服务群的延伸，以家空间为触点，以福特全球最新标准打造的焕新服务体验，在国内落地并持续升级。 基于客户洞察，江铃福特全新升级「always on 全新客户服务计划」，将通过客户体验流程升级、线上虚拟商城、多元化零售终端等方式提升客户体验，构建全时、全景、全方位的客户关系。 其中，江铃福特乘用车将通过沉浸式产品试驾、定制化及改装服务平台等，焕新客户体验。未来，江铃福特还将提供定制化及改装服务客户运营，上线撼路者和途睿欧官方改装平台，并在撼路者之家的基础上，联合国内专业 OTA、顶尖越野品牌、目的地酒店等多方力量，打造官方认证的标准化越野服务平台，向所有国内越野爱好者开放。 在「 内卷」 的汽车行业，能及时地迎合消费者的「 胃口」 去逐渐发力是江铃福特的侧重点。除了加速布局 SUV 产品矩阵和 Family Space 以外，江铃和福特双方也会在皮卡细分市场加强合作，那也一起祝愿江铃福特能在未来踏上「 新征程」。
手握车路协同的福特，能否得「道」多助？
最近这段时间，汽车圈被用到最多的一个词，可能就是「 内卷」：激光雷达从一颗升级成两颗、四颗；传感器从几个到二十、三十个；芯片算力更是成倍增长……各家都在汽车的智能化硬件上加足马力，想通过这种在车上「 堆料」 的方式来突破目前自动驾驶的瓶颈。 不过，通往智能驾驶的道路不只有一条。如果说单车智能就像开了八倍镜、升级了新武器，将汽车单兵作战的战斗力提高；那将汽车与基础设施等互联互通，通过智能平台为车辆提供实时的道路信息，就像是孔明借东风，为汽车打开了上帝视角。 11 月 20 日，就在广州车展正在进行的同时，福特的车路协同系统也正式在广州黄浦区落地。单车智能+车路协同，不知道两条腿走路的福特能否在智能汽车这条路上走的更快、更稳？ 车路协同，给汽车打开上帝视角 不知道你们开车时有没有遇到过类似的场景：一边在路口等红灯，一边看手机回信息，或者单纯看着路边发呆，以至于被后车「 滴滴滴」 才发现绿灯亮了；或者绿灯亮了前车还不走，我只能按喇叭去催促……每当这个时候我就会想，如果有个功能可以提前提醒我绿灯亮了就好了。 在目前市面上的某些车型中，已经可以通过摄像头来检测红绿灯变化。不过再灵敏的摄像头显然也不能预知未来，要提前几秒给出绿灯亮起的提醒，就需要车辆与智能信号灯合作，提前把红绿灯的信息传递给车辆，这就是车路协同技术。 车路协同系统基于现有商用 4G 蜂窝网络的通信模式，即通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，也就是「 车-路-云」 双向通信。这样的情况下，无论是红绿灯信息，还是前方路况出现拥堵、事故，都能实时推送到车辆上，从而提升行车安全性和通行效率。 目前，福特的车路协同技术可以提供六大功能，除了前边提到了绿灯起步提醒，还可以实时显示绿灯所剩的时间外，另外还衍生出一个「 绿波引导」 功能。当你即将通过信号灯路口的时候，系统会根据信号灯的变化时间和到路口的距离计算出一个「 绿波车速」，以这个车速行驶就可以避开前方的红灯，畅通的驶过路口。 试想一下，当每一个路口都能按照「 绿波车速」 行驶时，是不是就能一路绿灯呢？当然，这是理想状态，毕竟路况远比想象中更复杂，比如遇上堵车的情况，我们想按照建议的绿波车速行驶，也是心有余而力不足啊。 除了对信号灯信息的实时显示，还有闯红灯预警、道路信息广播、电子路牌信息等等，当前方遇到施工、事故等情况时，也可以通过数据平台及时发送到车辆上，提前更换路线或者做好准备。 这些信息会直观的显示在仪表盘上，也会在中控屏幕的导航地图里同步，即使车机中控屏不在导航界面，仍会有明显的浮窗弹出。这样在驾驶时低头扫仪表盘就能看到红绿灯提醒，滤波车速、绿灯起步提醒这种重要的信息，也可以发出声音预警。 当然，对于不习惯频繁提醒的用户来说，也可以根据个人驾驶习惯进行灵敏度调整、声音提醒开启/关闭等个性化设置。 智能汽车离不开智慧的道路 汽车智能化水平的提升，除了方便我们的出行外，另一个表现就是：车辆的智能化成本直线上升。无论是高阶传感器、高算力芯片还是层出不穷的软件系统，都直接影响着汽车的智能化表现。这让汽车的智能化间接有了「 门槛」。 车路协同的上车，就是让智能汽车可以不只依赖自身的感知硬件，将「 智能门槛」 拉低。 以福特的这套车路协同系统为例，实时信号灯数据和路况信息通过数据平台传递，并不依赖车辆本身的传感器和算力，只要支持 SYNC+的车型都可以通过 OTA 升级，间接减少了我们使用智能化功能的成本。 当然，要实现车路协同的功能，在城市智慧交通基础设施改造上的投入并不少。 广州，是目前继无锡、长沙后，福特车路协同系统在国内落地的第三大城市。为了实现车路协同系统的上车，截至今年 6 月，黄埔区开展的智能交通「 新基建」 项目已完成 133 公里城市开放道路和 102 个路口的智能化改造，为车路协同系统的量产应用提供技术支持。此前已经落地车路协同技术的江苏无锡和湖南长沙，也分别对 482 个路口和 177 个路口的车路协同技术覆盖进行改造。 如果单从投入上来看，这笔城市智慧交通的改造投入也许比单车智能化改造的投入更大、耗时更长，但是车路协同技术作为智慧交通的关键组成部分，在与车辆配合的同时，也帮助城市建立一种在大范围、全方位发挥作用的实时、智能、高效的综合运输和管理系统。 单车智能+车路协同，双管齐下 车路协同技术固然能给驾驶提供不小的帮助，不过与智能汽车搭配才能发挥 1+1>2 的效果。 在广州车展上，长安福特正式将 EVOS 命名为福特追光者，将福特对智能汽车的升级拓展到燃油车上。EVOS 搭配了 1.1 米宽的巨幅屏幕，全新一代 SYNC+ 2.0 智行互联系统；在智能驾驶方面，EVOS 搭配的 L2+级主动驾驶辅助系统——BlueCruise 蓝智驾，可实现在国内绝大多数的高速和城市快速路的主动驾驶能力。 同时，作为目前首批搭配车路协同系统的车型，EVOS 也可以通过车路协同系统接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。接下来车路协同系统也将在四大车型全系标配，包括福特 EVOS、Mustang Mach-E、全新探险者以及锐界 PLUS 四款量产车型，实现了全系标配。 最后 车路协同系统的上车，让我们看到了汽车向着智能化前行的又一步，不仅仅再依靠智能汽车的单打独斗，而是借助了智慧基础设施的力量。 试想一下，未来将车路协同提供的预知信息与车辆自身的感知、决策系统融合，让车辆更全面的提前了解路况，那目前让人挠头的 corner case 是不是就就更少了？
EDG 冠军专属座驾交付 次元偶像代言人亮相
跨界联名是炙手可热的词语，它的本意是跨界合作，即两个不同领域品牌的合作。它能使两个不同的品牌在相互融合中擦出新的火花，再次走红从而收获更多消费者的视线。本届广州车展上，合创汽车以「 潮智引领」 为主题，以 EDG 冠军座驾合创 Z03 交付为起点，以两款全新概念车为标杆，和 EDG 战队成员小祥、《灵笼》次元偶像奕心一起，通过产品、生态以及文化的融汇，为用户打造丰富立体的次元领域。 其中，两款首发全新纯电概念车——轿跑车型 Concept-S 与 MPV 车型 Concept-M，展现了未来纯电智能汽车的进阶方向。作为面向 Z 世代的潮智品牌，合创汽车还官宣了次元偶像奕心担任合创 Z03 代言人，品牌进一步丰富了 Z 世代喜爱的文化元素。活动当天，合创汽车也迎来发展道路上的又一个里程碑——EDG 冠军座驾合创 Z03 正式开启交付，银龙骑士团成员小祥以及全国车主代表也来到现场，共同见证这一重要时刻。 两款全新概念车首发 智能「 第三空间」 让生活充满想象 数字技术的发展使得万物互联、交互融通，而 Z 世代也正在成为数字时代的主角。在他们眼中，数字化时代的智能科技已不止是生产力的工具，更意味着想象空间的无限延展。 秉承「 让生活充满想象」 的初心，合创汽车以自研的 H-VIP 智驾互联系统作为智领未来的钥匙，通过与珠江投管的智慧生活无缝连接，为用户构建全场景车域聚合生态。 未来，通过智能「 第三空间」 与 H-VIP 的不断迭代，合创汽车将继续积极探索智慧生活更多可能，为 Z 世代带来更懂你、更贴心、更智能的未来数字世界。 在纯电智能汽车的产品布局上，合创汽车带来了彰显未来发展方向的最新成果——Concept-S 与 Concept-M。两台概念车的设计语言均包含了合创对国潮美学的思考，完美融入合创智慧生态科技，尽显潮流与智能的碰撞之美，赋能年轻人敢于追逐梦想，寻获美好生活以及诗和远方。 Concept-S 以中文字「 飒」 蕴藏的寓意作为设计灵感，「 飒」 之心就如 Z 世代的热血宣言，展现了年轻人对待生活时的张扬与浪漫。车身动势的姿态彰显着年轻人的激情与活力，锐利的眼角代表着坚定的信念，把 Z 世代追梦的姿态和精神巧妙地与设计语言结合，展现出所向无前、破风而立的风采。 Concept-M 设计灵感则来自中文字「 弘」，蕴藏「 万皆合一」 的思想，强调壮阔的世界观，以及静水流深、包容天地的气魄。Concept-M 的「 弘」 于型，参数化前脸寓意智慧未来的开启，动态的灯语点亮整车的次元科技感，也体现了 Z 世代纳天地于心，探索无穷未来的壮阔雄心。合创汽车将以这两款概念车为原型，陆续推出全新量产车型。 EDG 冠军 定制版 与次元偶像奕心引爆全场 合创 Z 03 正式交付 不止于智能「 第三空间」 的打造，合创汽车以引潮姿态，通过聚焦次元虚拟偶像、国潮动漫、电竞等 Z 世代热爱的文化符号，不断探索更多元、更新潮的玩法，增进与 Z 世代的沟通对话与情感共鸣。 此次车展，合创汽车正式官宣次元偶像奕心担任合创 Z03 代言人，构建与 Z 世代的又一个跨界「 潮」 链接。作为人气国漫《灵笼》女主角冉冰的扮演者，奕心歌舞双全、智体兼优，凭借无可挑剔的演技收获了一大群粉丝，成为演技爆表的国潮偶像。作为优质次元偶像的她，传递着属于 Z 世代的正能量与进取心，与合创汽车不断进取、锐意向前的姿态高度契合。而她今后也将与合创汽车共同成长，与 Z 世代并肩同行。 在发布会现场，合创汽车还宣布将 Z03 冠军专属定制版交付给 EDG 的队员。作为冠军定制版，每台 Z03 上都刻有骑士们个人专属纹章，并参考其本命英雄的元素进行了全面潮改。双方的携手同行，正是源于 EDG 顽强拼搏、永不服输的「 骑士精神」 与合创汽车奋发向上的进取之心的不谋而合。预计明年，合创汽车还将推出 800KM 续航 EDG 冠军版 Z03，为用户带来更多潮智之选。在车展现场，合创汽车还带来了 EDG 冠军潮改版 Z03、《灵笼》概念潮改版 Z03 以及《灵笼》重力体模型，将展台打造成人气打卡的次元潮智领域。 以潮智之名，合创汽车通过打造更多智慧之选、赋能智慧出行体验，并融合 Z 世代热爱，与 Z 世代同频共振，链接无限未来，让生活变成他们喜欢的样子。就如合创汽车 CMO 江伟先生所说，「 合创汽车始终与 Z 世代同频共振，以潮智链接未来」。
组队来参展！中国哈弗闪耀广州车展
提到自主品牌 SUV，哈弗是消费者们绕不开的话题。本届车展上哈弗带来了 11 款车型，包含哈弗 H6s、哈弗神兽、哈弗大狗和哈弗赤兔等多款人气车型，并宣布了与 B 站的深度合作，以及哈弗神兽的 3 大特权。 成功深化品类战略 全球销量增长迅猛 步入 2021 年，受疫情和芯片的影响，汽车行业呈现同比下滑趋势。面对市场态势，中国哈弗一路披荆斩棘，实现逆势增长，1-10 月累计销量达 606451 辆，同比增长 12%，海外累计销售 74577 辆，增幅达 103%，成为突破 700 万大关的 SUV 品牌。 具体车型方面，第三代哈弗 H6 和哈弗 H6 国潮版均做到了上市 2 个月销量破万，哈弗 M6 PLUS 上市首月就月销破万，成为家用 SUV 首选；哈弗大狗上市 383 天销量突破 10 万，完成了造车新势力三年的 KPI，开辟了城市轻越野 SUV 的新赛道，在小众品类中创造了大众销量。 青春品类双子星哈弗初恋和赤兔上市后持续领跑 Z 世代阵营，哈弗初恋精准锁定年轻人的需求，走俏海外，斩获 2021 年度俄罗斯市场最受欢迎 SUV 奖项。盛装亮相车展的黑科技品类未来王者哈弗神兽，将为用户送上全新的科技体验。 面对市场消费趋势，中国哈弗正凭借「 用户至上」 理念, 以多个增长极深化品类战略，实现全球销量突破 700 万辆。谈及中国哈弗成功之钥之际，哈弗品牌 CEO 李晓锐直言：「 哈弗采用了组织架构 3.0 模式，做到一车一品牌一公司，实现了最直接、最高效的用户直连，加速向用户型企业转变。组织架构的领先是我们打赢市场的内生驱动，未来，我们的组织架构也将不断创新，持续迭代。」 科技旗舰硬核出击 神兽全国招募驯兽师 本届车展，中国哈弗深化用户至上理念，开启 1000 名驯兽师先享官计划。凡是在预售期下订的驯兽师们，均可在预售期内抢先获得优先提车特权。此外，品牌还同时宣布了先享激励计划，即所有参与先享计划的用户可以通过任务积分获得任务积分，可获得最高 30000 元的分享基金激励。 而针对预售期内所有下订用户，先享计划还有一项「 与神兽 8 小时约会」 的重大福利。对于预售下订、但未能抢到先享官名额的这部分驯兽师们，可以通过智家 APP 报名的方式来进行为期一天的神兽试驾体验。 作为全新科技旗舰 SUV，哈弗神兽有着硬核的科技配置，在柠檬和咖啡智能双平台加持之下，哈弗神兽拥有 HWA 高速驾驶辅助、50 米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯及远程操控等「 五大智能神技」 傍身，领衔开启多场景、全智能驾驶模式；同时，哈弗神兽可以实现 100%全数字智能座舱，并支持整车全域 FOTA 升级，以与时俱进的可生长能力与神兽青年同感同行 哈弗神兽已经凭借 13.2 万元~16.9 万元的价格区间开启预售，此次车展回馈粉丝厚爱的同时，必将不负「 新科技旗舰 SUV」 之名。 读懂用户紧跟时代步伐 与 Z 世代双向奔赴 面对潮流时尚，个性鲜明的 Z 世代群体，中国哈弗以「 用户在哪里 哈弗就去哪里」 的原则，联手《这就是》系列潮流 IP，并参加 2021 年 ChinaJoy，入局电竞开发赤兔电竞赛车游戏，打造行业顶尖厂牌，与 Z 世代一同潮玩制躁，躁动新生。 本届车展，中国哈弗更是携手哔哩哔哩（B 站）开启跨界合作，旨在与 Z 世代用户同频共振潮玩新生。对此，B 站发言人表示：「B 站是一个中国年轻人高度聚集的综合性视频社区，今年 4 月 汽车区升级为一级分区。 这不仅代表着 B 站在汽车领域持续发力，也代表着汽车相关内容备受年轻消费者的喜爱。哈弗以用户共创为根本，打造了多款年轻、潮流的产品。未来，B 站将联合哈弗品牌进行品牌共创，共同激发，打造出以用户为基石的多元的优质的创意内容以及潮流产品。期待哈弗与 B 站携手一起共创更多好的内容，玩转年轻人营销。」 本届车展，中国哈弗凭借着深化品类战略、践行数字化转型以及用户共创生态等「 重磅猛料」，成为车展舞台闪耀的明星品牌之一。
思皓 E10X「花仙子」降临 开启都市青年出行新方式
在这个市场产品细分的时代，汽车不再是男性的专属品，女性用户在汽车消费市场中的占比逐年增高，成为汽车消费市场中不可忽视的一股力量。当然，各家车企也在不断推出易驾驶、体积较小的灯特征的汽车，所以，微型电动汽车成为大多数女性用户的首选车型。 在花都邂逅「 花仙子」 是一种怎样的体验？11 月 19 日，智美纯电潮车思皓 E10X 花仙子款在广州车展魔力上市，共推出四叶草、满天星、向日葵三款配置，综合工况续航 301km，补贴后售价分别为 6.99 万元、7.29 万元以及 7.69 万元。 花香四溢，六重惊喜「 花」 礼宠粉不断 此次上市发布会，思皓 E10X 花仙子款除了带来极具诚意的售价之外，还公布了更多皓奇星新品权益，六重「 花」 礼惊喜不断。 即日起，在思皓新能源 APP 上 99 元下订就可立享 2000 元购车立减券；前 5000 名下订的增购用户还可享 3000 元购车补贴，焕新花礼助你无忧换车；至高 36 期 0 息贷的金融花礼，轻松入手无负担；贴心的安心花礼，首任私家车主可尊享三电终身质保，让用车更有保障；免费赠送智能家用充电桩（符合安装条件），加电花礼让日常充电不间断；更有免费赠送 2GB/月车联网基础流量的流量花礼，出行互联一路在线。即可下订思皓 E10X 花仙子版，六重「 花」 礼，每一样都诚意十足，惊喜满满！ 仙气飘飘，用户共创下的绝美「 花仙子」 作为新合资用户众创品牌，思皓将用户共创玩到了极致。无论是 E10X 的七彩车色征名还是首届皓奇星潮改大赛上各种天马行空的用户改装，又或是遵循用户心声推出的 E10X 集美版和蓝朋友特别版车型，都展示出思皓新能源坚持与用户共同打造产品的理念。 这一次，思皓 E10X 花仙子款将用户共创全面升级。在原有的七款车色上新增由用户投票选出的 3 款车色，十款颜色，让你十全十美；新增 3 款由用户提供创意的轮毂造型；换装用户更喜爱的四幅式运动方向盘。就连「 花仙子」 这个名字，也是源自一位用户的创意，得到皓奇星们的一致喜爱后被采纳。寓意思皓 E10X 就像一个聪明、美丽、善良、勇敢，仙气满满的精灵，让每一位用户的出行都轻松惬意，收获满满的幸福和美丽。 魔力觉醒，打造最智能的小型纯电动车 定位都市通勤和短途出行的小型纯电动车到底需要怎样的智能化？是和豪华旗舰产品一样大而全的解决方案，还是基于实际使用场景的智能化解决方案。经过全方位的思考后，思皓 E10X 花仙子款选择了后者，与科大讯飞深度合作，开启魔力觉醒。 魔法泊车：12 颗高感知雷达传感器+4 颗高像素超清摄像头，可实现 APA 全自动泊车和 360 度高清全景影像，告别停车大难题； 花仙召唤：可以人在车外，通过手机遥控车辆垂直泊出泊入，再狭窄的车位，也不怕停不进、开不出了； 花样座舱：12.8 英寸 1080P 超清大屏，配备六核芯片，平板电脑级的算力，4GB 的超大内存以及 64GB 高速存储空间。率先搭载了科大讯飞飞鱼 3.0 智能车联生态系统，尽享丰富娱乐内容；多场景免唤醒的智能语音助手，可连续自然对话，识别率高达 98%，超多指令，一语即达； 魔力钥匙：告别容易丢失的传统物理钥匙，手机魔力钥匙可实现无感进入、无感启动、无感离车、无感授权、无感升窗五大功能，让魔法科技改变生活。 更美、更潮、更仙气的思皓 E10X 花仙子，为每一个追逐理想生活的都市年轻人而打造，带来更愉悦的出行体验和像鲜花一般灿烂的满满幸福感！
宾利飞驰 Mulliner、飞驰插电混动遨世版在华首发｜2021 广州国际车展
2021 年 11 月 19 日 宾利品牌携全系车型亮相 2021 广州国际车展，宾利飞驰 Mulliner 与飞驰插电混动遨世版上演中国首秀。添越 S、欧陆 GT 和欧陆 GT 敞篷版联袂登场，进一步满足中国客户对于超豪华座驾的多样化期待。 宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐（Bernd Pichler）表示：「 得益于中国客户对于宾利品牌的青睐，我们在华持续取得出色市场反馈。中国市场于 2021 年 1 至 10 月成为宾利汽车全球最大单一市场，截至 10 月底，宾利品牌为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超 84%。并且在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过 2020 年全年交付量总和。」 「 时值宾利品牌第二个百年发展的开端，我们将进一步完善在华经销商网络发展，为宾利品牌爱好者提供非凡产品与优质服务，积极回馈中国客户给予宾利品牌的厚爱与支持。」 飞驰 Mulliner 探索个性化的全新选择 飞驰 Mulliner 作为飞驰车系的巅峰之作，融合现代工艺美学及奢华格调，满足全球客户对于超豪华座驾奢华气韵的至高期待。这款迄今最为奢华的飞驰车型由宾利汽车个性化定制部门 Mulliner 打造，其整体设计、工程研发、手工匠造均在英国本土完成。 外观方面，飞驰 Mulliner 兼具优雅醒目的车身外观与一系列精妙设计细节。该车采用别具一格的「 双菱形」 前格栅设计，与车身下部镀铬格栅相呼应。带有「Mulliner」 专属字样的侧通风口和哑光银色后视镜极富辨识度。配备自正徽标的 Mulliner 22 英寸轮毂，为该车增添运动风范。 饰有「Mulliner」 字样的迎宾踏板在车门开启时随即点亮。奢华座舱内的对比色绲边装饰、Mulliner 专属刺绣与手工缝制的真皮座椅，营造出尊贵专属的座舱氛围。 飞驰 Mulliner 通过丰富的定制化可能性满足客户的多样需求，例如为座舱实现八种 Mulliner 三色内饰配色方案，更为客户提供三种动力版本选择。该车可搭载性能澎湃的 V8 发动机、W12 发动机，以及配备 V6 发动机的混合动力系统，旨在满足客户多样化的驾驶需求。 飞驰插电混动遨世版诠释可持续未来愿景 自添越插电混动版和飞驰插电混动版相继问世以来，宾利品牌以日渐多元的产品阵容备受客户青睐，并进一步践行「Beyond100」 商业战略，致力于引领未来可持续的奢华出行方式。 宾利品牌基于飞驰插电混动版打造了一款特别版车型——飞驰插电混动遨世版，该车现已在华开始接受客户订购。 其设计灵感汲取宾利 EXP 100 GT 概念车，引入符合可持续发展理念的甄选材质。例如座椅背部和头枕处饰面 100%选用英国羊毛粗花呢打造，成就经典而又不失天然之感的奢华气韵；仪表板采用带有开孔纹理的寇阿相思木（Koa）打造，相较高光木饰面板，该选材可减少 90%的漆料应用。此外，座舱中广泛运用的可持续皮革材质具备出色的耐用性。 飞驰插电混动遨世版实现了奢华格调和性能表现的有机结合。得益于 2.9 升 V6 汽油发动机和先进电机的高效协作，飞驰插电混动遨世版兼具澎湃动力和灵敏的油门响应，该车功率达 544 马力，峰值扭矩为 750 牛·米，0-100 公里/小时加速时间为 4.3 秒。 添越 S 彰显卓越运动性 添越 S 是自 2015 年添越问世以来，该车系的首款 S 版车型，旨在满足客户对于运动风范的期待。 添越 S 搭载 4.0 升双涡轮双涡管增压 V8 汽油发动机，将出色动力表现和燃油经济性有机融合。该车标配「 宾利动态驾驶系统」（Bentley Dynamic Ride），其采用先进的 48 伏主动式侧倾控制系统，令动力分配更加高效。同时，添越 S 拥有傲视同侪的座舱稳定性、驾乘舒适性以及出色的操控性。 设计方面，添越 S 配备「S」 版本车型专属徽章与炫黑套件（Blackline Specification）。舒适型座椅也饰有「S」 字样，搭配精致缝线、全新配色方案和 Alcantara®材质，彰显车辆的性能实力。 持续深耕中国市场 除上演首秀的飞驰 Mulliner、飞驰插电混动遨世版，以及添越 S 外，欧陆 GT 与欧陆 GT 敞篷版亦联袂登台。此次，于广州国际车展亮相的五款宾利车型，呈现出宾利品牌极富革新性的产品阵容，以及致力于在中国市场再创出色业绩的信心。 展望未来，宾利品牌将继续在华发展经销商网络，为中国客户引入最新产品，并提供以客户为中心的优质服务体验，不断满足中国客户对于超豪华座驾的至高期待。 时值第二个百年发展历程的开端，宾利品牌正基于「Beyond100」 商业战略加速电动化发展进程。宾利品牌目前已于 2021 年如期发布两款插电式混合动力车型，并预计在 2024 年为全部车系提供混合动力车型选择，于 2025 年推出首款纯电动车型，以及在 2030 年实现全系车型纯电动化。