哈弗品牌开启新能源四驱时代，宣布新能源只做四驱车型！
2025 年 4 月 23 日，上海国际车展现场，哈弗品牌正式发布「 开启新能源四驱时代」 的战略宣言，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发，未来哈弗新能源只做四驱。哈弗品牌总经理赵永坡在发布会上表示：中国汽车品牌在新能源时代取得的成绩是有目共睹的，我们已经跑出了超越世界的加速度。作为其中的一员，哈弗正在做的，就是用最好的技术，为这个时代再助一把力，再掀一场风！而 Hi4，就是这个时代的四驱平权之力，安全普惠之风！ Hi4 技术重新发明四驱，哈弗开启新能源四驱时代 新能源时代，混动技术百花齐放，而优秀的技术应满足用户的多维度需求，Hi4 超混四驱技术正是秉持这一理念诞生的。Hi4 超混四驱技术具有诸多优势，首先是能耗更低，相比传统混动四驱，它实现了前轴双电机集成，整车重量更轻，还搭载了工程热效率 41.5%的专用发动机，以及两个传动效率接近 98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高。以二代哈弗枭龙 MAX 为例，纯电模式下，城市通勤每公里成本低至 4 分钱；高速行驶时，发动机直驱，油耗低至百公里 5.5L 左右，比许多两驱车还省油，真正做到了「 两驱能耗，四驱享受」。 其次，Hi4 超混四驱技术为用户带来更爽的驾驶体验，创新的双电机四驱布局，使 Hi4 构型实现了 50:50 的完美轴荷比，搭配智能四驱控制系统，动力可实现毫秒级精准分配。全系搭载 Hi4 超混四驱技术的二代哈弗枭龙 MAX 零百加速可达 6 秒级，起步快、加速爽，无论是红绿灯起步还是高速超车，都能轻松应对。 最重要的是，Hi4 超混四驱技术为出行安全提供了坚实保障。在主动安全方面，Hi4 架构带来出色的操控性和稳定性，能在危险发生前及时化解突发状况；在被动安全方面，Hi4 构型前轴双电机集成，前驱动模块总成体积减少 16.39%，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收 10%的能量，有效减少对乘员舱的侵入，降低碰撞对驾乘人员的伤害，构建了「 主被动防护」 的双重安全堡垒。 能做到这一切，背后是长城汽车三十多年造车经验的支撑、是完整的汽车自研生态的底气；是敢于打破常规，跳出动力总成思维，从整车思维出发的创新；是以用户为中心、誓要满足用户一切需求的决心！可以说，Hi4 超混四驱通过整车思维，用新能源重新发明了四驱，真正实现了能耗更省、体验更爽、出行更安全！ 哈弗新能源只做四驱，让每个家庭都能够享受四驱 技术是产品的根基，产品是技术的果实。搭载 Hi4 超混四驱技术的二代哈弗枭龙 MAX，是哈弗品牌给每个家庭的献礼。二代哈弗枭龙 MAX 上市 7 天订单火爆，真正实现上市即热销，以 11.68 万元起的限时换新价打破四驱价格壁垒。其搭载的 Coffee OS 3 智能座舱与 Coffee Pilot Plus 高阶智驾辅助系统，实现城市通勤 NOA（记忆领航）、高快 NOA、跨层记忆泊车等功能，重新定义 15 万元级中型 SUV 的智能标杆。 除了二代哈弗枭龙 MAX，另外一辆搭载 Hi4 超混四驱技术的车就是哈弗猛龙。在去年哈弗猛龙的销量连续 10 连涨，成为新能源泛越野品类、新能源方盒子品类，当之无愧的双料冠军！其搭载的 1.5T+Hi4+后桥差速锁的组合，兼顾动力和经济性，配合优秀的通过性和底盘调校，让用户拓展了更大的生活半径，解锁了更多的人生乐趣。 从家用 SUV 到泛越野 SUV，哈弗品牌希望每个家庭都能买到心仪的新能源车型，享受安全、品质、可靠、舒适的出行生活。为此，哈弗品牌总经理赵永坡宣布：哈弗品牌将聚焦新能源四驱技术的迭代和产品研发，未来，哈弗新能源只做四驱！同时，赵永坡也呼吁中国汽车产业的同行们，能够积极行动起来，加快新能源四驱普惠技术的研发与产品推出，让每个家庭都可以享受四驱！让每个家庭都可以拥有更安全、更美好的出行生活！「力魂·猛龙」官改车，为年轻用户准备的「人生第一台潮野 SUV」用户信任哈弗、用户选择哈弗，而哈弗也从未辜负这份沉甸甸的信任，一直在努力用最好的技术、最好的产品去回馈每位用户的信任。特别是很多喜欢猛龙的用户，都喜欢去改装猛龙，但他们又在安全、性能以及合规方面有一些顾虑，因此，本次车展哈弗品牌为热爱改装的车友们带来了一款性能强大、外形炫酷、合法合规的「力魂·猛龙」官改车。 外观方面，「力魂·猛龙」采用高饱和的橘黑撞色，极具视觉冲击力，即便在一众改装车中，它也绝对是非常吸睛的那一辆！搭配定制前后杠，纵向拉长视觉比例，机盖装饰等细节改动，彰显哈弗猛龙由内而外的越野基因，专属定制的黑白拼色轮毂，复古味儿十足。 性能方面，「力魂·猛龙」提供了原厂 AT 胎，将抓地力和耐久性双重强化；避震系统采用氮气减震，提供更大的离地间隙和悬挂行程，颠簸路面车身更稳、沟壑起伏如履平地；此外，「力魂·猛龙」还定制了一体式车顶平台，对空气动力学做了进一步的优化，风噪更低，风阻更低、能耗更低，保护性和便利性更强，轻松应对各种装备运输，让热衷于户外生活的用户彻底释放爱野、爱玩的天性。这款为年轻用户准备的「人生第一台潮野 SUV」，将会在下半年与用户见面，让热爱改装的用户都有独一无二的个性表达。 结语： 每一次划时代的技术创新，都是时代的馈赠；每一次产业的颠覆，都能为用户带来更美好的崭新时代。今天的哈弗品牌愿意做这个时代的技术倡导者和先锋队，让每个家庭都可以享受四驱，让每位用户可以拥有更安全、更美好的出行生活。未来，Hi4 也将走出国门，扬帆出海，为全球用户提供更省、更爽、更安全的驾驭体验。本次上海国际车展，哈弗品牌诚邀您莅临国家会展中心（上海）7.1H 馆，公众日将有更多的展车和用户活动，等待您的体验。
限时先享置换一口价 5.38 万元起，2025 款五菱缤果缤纷上市！
4 月 19 日，「 缤纷多彩，果然不同」2025 款五菱缤果上市音乐派对在郑州如意湖文化广场盛大启幕！现场，五菱汽车官宣 2025 款五菱缤果正式上市，共推出五个配置，上市当日至 5 月 31 日，购车限时先享置换一口价 5.38 万-7.88 万元，携手五菱缤果代言人孟子义，为用户开启缤纷新旅程！ 2025 款五菱缤果共推出 203km 轻享款、333km 悦享款、333km 灵犀互联款、333km 灵犀尊享款及 410km 灵犀尊享款五款配置可供选择，官方指导价为 5.68 万-8.48 万元，为庆祝五菱缤果家族销量突破五十万，特推出感恩回馈：购 2025 款五菱缤果可享限时先享置换一口价 5.38 万-7.88 万元。此外，五菱官方推出至高价值 10,000 元的「 孟子义推荐礼」，包括购车无忧礼：至高 4,000 元置换补贴；守护无忧礼：赠送价值 3,000 元 3M 太阳膜；充电无忧礼：赠送 3.5kW 充电桩；用车无忧礼：三电终身质保；流量无忧礼：购车后享受三年无限流量；此外还可叠加享受至高 20,000 元的国家/地方补贴。广大用户可通过五菱汽车 APP/小程序等线上渠道下订。 聚焦用户需求，五菱缤果为「 懂你」 而生 作为中国代步车市场领导者，五菱始终精准把握用户出行需求，先后推出「 简单代步车」 宏光 MINIEV 以及「 缤纷代步车」 五菱缤果，两款国民级代步车一经上市便成爆款，五菱新能源代步车全球销量现已突破 200 万辆，位居世界第一，成为名副其实的「 代步车之王」！ 五菱不仅对代步车市场有深刻的洞察，更是深谙当代用户的出行需求。五菱缤果的用户是一群懂生活的艺术家，他们不仅对出行有自己的品味和要求，更以细节彰显审美。基于对用户需求的深度洞察，2025 款五菱缤果闪亮登场，新车更懂用户需求，产品力多维度升级，「 全面 Bingo」，致力于为年轻用户提供缤纷代步焕新之选，带来更多出行美好可能。 产品力全面 Bingo，越级品质带来全新体验 2025 款五菱缤果以颜值焕新、空间优化、体验升级、安全进阶为核心，提供更懂用户的贴心配置，引领缤纷出行生活新风尚！ 颜值更 Bingo！2025 款五菱缤果圆润车身线条勾勒出独特复古韵味，提供芋泥紫、海盐蓝、奶酪白、奶咖白四款以甜品为灵感的缤纷车色，车漆采用七涂层喷涂工艺，流光溢彩，层次感十足；内饰选用焦糖咖/果壳棕美拉德拼色内饰，通过大面积的皮质包覆、高亮镀铬、高亮烤漆的搭配使整车更为精致，以匠心细节诠释品质出行，为用户带来颜值与体验双重升级的精品座驾。 空间更 Bingo！聚焦用户日常代步出行，2025 款五菱缤果以「 大空间」 解锁便捷生活，大件行李轻松装，奶茶纸袋随手放。新车车身尺寸为 3950×1708×1580mm，轴距为 2560mm，纵向/横向空间利用率达 68%和 78%，在满足驾驶灵活性的同时为驾乘人员提供宽适的乘坐空间。为优化用车体验，增加更多实用储物空间，25 款五菱缤果全新升级浮岛式双层中央扶手，配合双杯托、专属手机槽、下层储物格等，全车储物空间多达 17 处，配合最大可拓展至 1240L 的后备厢空间，轻松实现从日常通勤到户外露营的多场景空间需求。 体验更 Bingo！基于缤果家族用户使用反馈，2025 款五菱缤果在驾驶感受、智能交互等方面惊喜升级，新车提供 203km、333km、410km 三种续航可选，全系标配直流快充，仅需 35 分钟即可从 30%补能至 80%，动能强劲补能便捷；整车 NVH 全面升级，8 处隔音优化，配合专业调校的底盘，行车时更稳更静谧，营造舒适驾乘空间。此外，新车升级怀挡设计，配备双 10.25 英寸悬浮高清大联屏，搭载 Ling OS 灵语智能操作系统、多项无感出行、远程操控功能配置，不仅提升了舒适性与安全性，更为日常出行增添便捷与乐趣，出行更自在随心。 安全更 Bingo！2025 款五菱缤果以全方位安全配置打造安全座舱，全程守护用户出行，新车搭载的五菱自研神炼电池采用 MUST 一体化结构和” 不起火电芯” 技术，创下 200 万销量碰撞 0 自燃的行业标杆。新车采用环状笼式车身结构，拥有 74%的整车高强钢占比，其中 25 处采用抗拉强度超 1500Mpa 的高强度热成型钢，构筑全方位安全堡垒。333km 灵犀互联款与 333km 灵犀尊享款升级标配 4 个安全气囊，搭配全新升级的 360° 全景影像，实现无盲区安全守护，让每一次出行都安心无忧。 代言人孟子义惊喜亮相，多位唱作人助力新车上市 此次上市派对，五菱缤果代言人孟子义惊喜亮相，向大家进行了妙趣横生的代言人述职分享，更以” 五菱缤果家族第 500,001 位车主” 的全新身份，为 2025 款五菱缤果首批车主进行交车仪式，携手超五十万用户与五菱缤果共同开启美好出行生活，点亮更多 Bingo 时刻！ 活动现场，多位知名唱作人倾情献唱，与来自全国各地的车主和粉丝共同见证 2025 款五菱缤果的缤纷上市，在动感的音乐旋律中，现场化身为欢乐的海洋。氛围感十足的打卡区、后备箱创意市集等精心设计的互动体验区，让每位用户在这里分享快乐、定格美好。 “ 缤纷生活，果然不同”，五菱缤果不仅是一款代步车，更是用户探索缤纷生活的伙伴。2025 款五菱缤果将以更出色的产品力伴随用户开启每一次美好，探索每一程可能。让我们与五菱缤果一起，驶向更缤纷的生活图景！
驭电·新境 长安马自达 MAZDA EZ-60 全球首秀
4 月 23 日，长安马自达 MAZDA EZ-60（以下称 EZ-60）在 2025 上海国际车展正式迎来全球首秀。作为长安马自达全面转型新能源时代的战略级之作，EZ-60 以全面进化的「魂动」美学设计、超愉悦 AI 智能座舱、电感「人马一体」驾控、全球顶级的主被动安全性能，重新定义电动时代的智电豪华出行新体验。即日起，国内消费者可通过长安马自达官网、「悦马星空」官方 APP/小程序，以及授权经销商预订新车，订金 10 元，每天膨胀，膨胀不封顶，直至新车交付，膨胀金直接抵扣车款。 自宣布中国市场电动化战略以来，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘展现出对中国市场前所未有的高度关注。本次车展，毛笼胜弘再次莅临长安马自达展台并揭开了 EZ-60 全球首秀的面纱。他表示：「EZ-60 是一款融合了汽车与身俱来的纯正魅力和为锐意进取的中国用户量身定制的先进技术的跨界 SUV。是集马自达设计精髓的现代派优雅造型、悦享驾驶日常的「人马一体」驾控，以及无缝连接车内车外生活的智能座舱的『 集大成者』。我相信 EZ-60 能以马自达独有的行驶性能、操控驾趣和智能科技，给中国用户带去极具品质感的出行体验」。 [马自达汽车株式会社社长 毛笼胜弘] 近未来，新魂动， 9 风道设计重塑中型 SUV 普适之美「魂动」设计问世 15 年以来，始终以持续进化之姿引领全球汽车造型美学。EZ-60 的外观设计延续了马自达「魂动」的设计理念，同时融入电动化时代的科技感与现代感。家族式 DNA 的前脸设计极具未来感和辨识度，双段式腰线和精工打造的曲面造型从车头贯穿 C 柱至车尾，极具速度感和张力感。 EZ-60 在 SUV 设计领域首次搭载了 9 风道设计。第一，降低了风阻系数，整体风阻优化 60.8 conuts，让续航里程提升 41 公里；其次，降低了行驶风噪，车内语音清晰度提升了 8%；第三，在高速行驶时，风道可以为后轴提供最高 705N 的下压力，让操控更加灵敏，更加平稳。独特的 D 柱风道设计，形成了 EZ-60 独特的视觉符号，进一步强化了车身的动感姿态。全新的紫色车漆，初见惊艳，再见倾心。犹如星芒初绽的暮空，真实又梦幻，神秘又尊贵，将电动车型的未来感与新生优雅融汇于一身。 超愉悦 AI 智能座舱，全球首发裸眼 3D HUD，全球首发联发科技 MT8676 4nm 芯片 座舱是用户与车辆情感连接的核心场景。在座舱设计上，EZ-60 充分融入了科技感和悬浮感。首先，新车搭载了行业唯一超 150 英寸的 6 联科技大屏，大尺寸、多数量的屏幕为用户带来舒适、开阔、无死角的信息视野。其中，EZ-60 首发同级最大、机身最薄、边框最窄的超画幅 26.45 英寸 5K 视网膜一体式大屏，它拥有同级最薄的 9.5mm 机身，同级最窄的 6.4mm 边框。灰态亮度小于 0.5 尼特，让画面更立体，观影沉浸感更强。32:9 相当于两个 16:9 的画面，可以全面适配视频资源的播放要求。自适应调光技术，能根据环境光动态调节色温与亮度，做到烈日下不反光，隧道内不刺眼。 为打造更具科技沉浸感的座舱体验，EZ-60 在全球首发联发科技 MT8676 4nm 芯片，宣告智能座舱进入 4nm 时代。相比传统 7nm 芯片，晶体管密度提升约 1.6-1.8 倍，同功耗下算力提升约 25-40%，, 响应速度更快、连网更快、操作无卡顿、切屏更丝滑。 科技造就美好出行生活。EZ-60 全球首发裸眼 3D HUD，最大画幅 100 英寸，利用双目成像原理，可以实现眼球随动，3D 导航让道路虚拟标志与真实道路无缝重合，安全驾驶更轻松。在驻车模式下，巨幅 3D HUD 还能化身裸眼 3D 影院，当外出露营时，超爽大片一次看个够。此外，电子外后视镜和流媒体内后视镜的组合，让视野提升 30%，雨天晴天都能用，黑夜白天都清晰。 在 AI 智能化领域，EZ-60 打造了人—车—环境跨模态的人机交互 AI 框架，基于大模型对用车场景的剖析理解和数据的精心训练，革新了人机交互方式。为让用户无压力、无门槛使用海量的功能，EZ-60 提供了 AI 助手，用户无需了解车辆有多少功能，只要想用，超过 1700 项功能可随时通过 AI 助手调用，实时呈现。出行、吃喝玩乐、聊天、车控等等需求，语音指令可一语直达，功能无折叠。 双零重力座椅， 23 个高品质扬声器，营造奢侈出行享受 在内饰设计上，EZ-60 采用了流水式的光栅，极具豪华感，搭配白、紫、金三色的轻奢撞色设计，更显内饰高级品味。长达 2902mm 的轴距为 EZ-60 带来了开阔的驾乘空间。新车前排配备了同级少有的人体工学双零重力座椅，能够实现双 120°平躺。8 种按摩模式，8 个按摩点位，有效疏解疲劳。主驾 16 向电动调节，副驾 … 继续阅读
阿维塔 11 焕新上市，28.99 万元起售，可享至高价值 5.5 万元购车权益
2025 年 4 月 27 日（重庆），阿维塔科技宣布，未来智能豪华 SUV——阿维塔 11 焕新上市。新车推出增程、纯电两种动力共五款车型，官方售价 28.99 万元起。其中，Max 增程版、Max 纯电版入门即高配，重新锚定智能电动 SUV 价值天花板；阿维塔 11 首款性能官改——暗夜骑士版搭载 KONI 高性能悬架，让用户享受到百万级豪车同配。即日起，用户可通过阿维塔 App、阿维塔官网、阿维塔小程序以及全国各大城市阿维塔门店等官方渠道进行订购，上市即交付。 与此同时，针对本次阿维塔 11 焕新上市，阿维塔还推出了重磅购车礼遇，至高价值 55000 元。包括 5000 元定金抵扣 15000-30000 元车款、20000 元 ADS 高阶功能包等额抵扣券、10000 元内饰豪华升级礼遇以及高性能悬架限时赠送。此外，还可享五大基础权益：5 年或 12 万公里整车质保、8 年或 16 万公里三电质保、整车质保期内不限里程免费道路救援、赠送车联网基础流量和每月 10G 座舱娱乐流量、赠送 ADS 进阶功能包。 华为三激光雷达赋能 ，Max 版重新定义入门即豪华 华为三激光，唯有阿维塔。阿维塔 11 全系采用华为最高配三激光智能辅助驾驶方案，搭载华为乾崑 ADS 全场景智能辅助驾驶系统，可实现车位到车位、上车自己开、下车自己停，为用户带来更类人、更高效、更安全的全场景智能辅助驾驶体验，树立 30 万级华系最强豪华 SUV 价值标杆。在用户更为关注的智能辅助驾驶安全性方面，阿维塔 11 基于华为乾崑 CAS3.0 全向防碰撞系统，具备超前感知、超快响应能力，刹停速度业界领先，生效范围同级最广，全方位保障用户行车安全。此外，阿维塔 11 还全系搭载基于 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙智能座舱，交互丝滑，生态丰富，懂人、懂车、更懂路。 豪华无需妥协，入门即入座新豪华。基于对用户需求的深度洞察，阿维塔 11 Max 增程版、Max 纯电版入门即高配，配备英国之宝音响、帆式主动升降尾翼、静音电吸门、前排双零重力座椅以及后排座椅通风、加热、按摩等百万级豪华配置，每一项配置都在重塑新豪华入门标准，同时更好地满足用户切实用车需求，以用户定义的豪华重新锚定智能电动 SUV 价值天花板。 此次阿维塔 11 焕新上市，Max 版车型以增程、纯电双动力形式，满足用户多元化、全场景用车需求。阿维塔 11 Max 增程版搭载领先一代的昆仑智慧增程系统，CLTC 纯电续航里程高达 225km，CLTC 综合续航里程高达 1065km，WLTC 馈电油耗仅 6.2L/100km，为用户带来中短途用电、馈电也省油、长途亦从容的高价值新能源出行体验。阿维塔 11 Max 纯电版基于全域 800V 碳化硅平台打造，搭载宁德时代 116 度三元锂电池，CLTC 纯电续航里程高达 815km，30-80% SOC 仅需 25min，在保证极致电池安全的基础上，实现了超充与超长续航。 百万级豪车同配，暗夜骑士版有颜更有料 所到之处皆是焦点，官方改装引领视觉革命，阿维塔 11 正式推出首款性能官改车型——暗夜骑士版，未来美学设计搭配哑光灰外观配色，整车呈现出深邃、凌厉的视觉风格。内饰方面，勃艮第红配色营造出运动与激情的座舱氛围，为驾驶者带来更具掌控感的驾驭感受。另外，阿维塔 11 暗夜骑士版还开放曜黑外观配色、慕紫/烟白两种内饰配色可选，为用户提供更具个性化的出行选择。 为满足用户对驾控的深度需求，阿维塔 11 暗夜骑士版以赛道级硬件重构操控边界，搭载与玛莎拉蒂 Ghibli、兰博基尼 Gallardo、法拉利 Portofino 等百万级豪车同配的 KONI 高性能悬架，让用户享受到百万级豪车同配。该悬架采用广域自适应阻尼技术，阻尼设定范围跨越-15%至 50%，支持 20 段无级变速调节，可在毫秒级时间内动态响应路况变化，显著提升操控性与舒适性。KONI 高性能悬架涵盖十三项核心驾驶指标，包括高速稳定性、阻尼特性、防纵向晃动、防侧向晃动、路感、减震效率及转向精度等，为车辆性能提供全方位优化。 值得一提的是，阿维塔 11 暗夜骑士版还配备智能香氛系统，精选全球顶级香料，以极致的纯净、天然、安全，让用户呼吸即享奢华尊贵感。不仅如此，阿维塔 11 暗夜骑士版同样搭载华为乾崑 ADS 全场景智能辅助驾驶系统、鸿蒙智能座舱，通过「 外观+性能+豪华+智能」 四核驱动，演绎新能源时代下轿跑 SUV 的终极形态。 作为阿维塔首款旗舰车型，阿维塔 11 是长安汽车、华为、宁德时代三巨头最具说服力的智能电动 SUV。此次焕新上市，阿维塔 11 … 继续阅读
岚图 FREE+、梦想家山河双车亮相 岚图发布「岚图服务 VOYAH SERVICE」
2025 年 4 月 24 日，岚图汽车以「 自由智上 梦想臻境」 为主题，携全系车型和自研众多尖端科技亮相上海国际车展。首搭华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 的岚图 FREE+，以全维进化之姿重磅亮相。同时，集极致安全、智能和舒适于一身的四座旗舰 MPV——岚图梦想家山河同步登场，并正式开启预订，预售价 70.99 万元。此外，岚图汽车还发布了岚图服务品牌——「 岚图服务 VOYAH SERVICE」，秉持「 一心一意」 服务理念，以「 真诚」 为底色，致力于为用户提供「 可信赖」 的全旅程服务体验。 岚图汽车 CEO 卢放表示：「 最好的产品，永远诞生在用户真实的反馈里。作为一家『 听劝』 且乐于和用户沟通的车企，岚图汽车以用户需求为原点，以技术革新为引擎，重磅推出岚图 FREE+、岚图梦想家山河，同步发布『 岚图服务 VOYAH SERVICE』，持续满足广大用户对品质生活的更高追求。未来，岚图将继续以技术深耕锻造产品硬实力，以真诚服务筑牢用户链接，让用户的安全、驾乘、智慧、舒适体验持续攀升新台阶！」 首搭华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 岚图 FREE+冲击市场 TOP3 作为岚图汽车的开山之作，岚图 FREE 历经四年打磨、在收获近 10 万用户信赖之后，以超 5 亿元投入实现 1366 项产品升级，其中安全相关优化就达到 381 项。新车定位「 极智驾享大五座 SUV」，并更名为岚图 FREE+，不仅搭载了华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，还实现了从外观到内饰、从舒适到安全和驾控体验的全面升级，志在冲击中大型新能源 SUV 市场 TOP3，打造继梦想家之后的又一爆款。【岚图 FREE+冲击中大型新能源 SUV 市场 TOP3】岚图 FREE+的命名有着丰富内涵：「+」 不仅代表了岚图品牌与广大用户之间最珍贵的情感连接，也是五大维度产品力的全面进化与焕新，更是「 为用户生活美好赋能」 的具象化表达。 外观设计上，岚图 FREE+采用极具辨识度的「 城市光影美学」 设计语言，发光格栅和前贯穿灯带与曙光矩阵大灯和谐相融，展现光影魅学。来至侧身，原有大角度后倾的悬浮式 D 柱改成三角形结构，让整车视觉重心落在车身五分之三处的黄金比例分割点，使得整车姿态更加高级豪华。此外，纯净一体化车身配色匹配全新 21 寸光影矩阵动感轮毂和更大离地间隙，再度提升豪华与稳重感。【极智驾享大五座 SUV——岚图 FREE+】为给用户带来超越期待的舒适体验，岚图 FREE+车内不仅配备了「 冰箱+沙发+大彩电」 尊享三件套，还搭载了沉浸式环绕影音系统与全舱定制舒压座椅，打造出私人剧院级享受。秉承「 极度听劝」 的进化哲学，从内饰面料的严苛挑选，到座椅的精心调校，岚图 FREE+每一处细节都彰显着对极致舒适的不懈追求，只为打造满足用户需要的舒适座舱。 在原有百万级底盘基础上，岚图 FREE+新增 EDC 魔毯悬架系统，配合 5 种驾驶模式选择，不仅原有硬核素质分毫未减，还新增「 预判路况」 能力，让用户每一次加速都能体验肾上腺素释放的快乐，真正做到豪华舒适与运动操控的完美平衡。 在智能化领域，岚图 FREE+实现重大突破，成为首批搭载华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 的量产车型。借助华为 ADS 4 和自身优秀机械素质的融合，岚图 FREE+不仅轻松应对城市拥堵路况，更能以可靠的主动安全及时预警风险，在鸿蒙座舱 5 营造舒适丝滑的驾乘体验时，DMS 系统也在时刻监测用户驾驶状态。岚图 FREE+深知，真正的智能不是完全替代用户判断，而是将五星安全车身与智能感知系统深度融合，为用户及家人筑起稳固的安全防线。 创造梦想级高端体验，岚图梦想家山河定义四座豪华 MPV 新标准 自上市以来，岚图梦想家便广受市场认可，目前累计销量已突破 10 万辆，在 35 万元以上的高端 MPV 市场，每卖出 3 台车，就有 1 台岚图梦想家。为满足高端用户的个性化需求，岚图汽车基于高定平台打造业内最智能、最安全的高端四座 MPV——岚图梦想家山河，以全域智能、极致安全和全维舒适重新定义四座豪华 MPV 出行标准。新车预售价 70.99 万，预售期间支付订金 5000 元，可享优先提车权和限时升舱礼，免费升级尊享双拼色、星漩轮毂和丹拿音响。【岚图梦想家山河再次刷新四座豪华 MPV 价值标杆】作为行业唯一搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的四座 MPV，岚图梦想家山河具备高感知的硬件标准、超强的安全防护标准及全场景的行车泊车覆盖，为实现高效安全的智能辅助驾驶提供了保障。搭载 192 线激光雷达，配合岚图智能架构，全新岚图梦想家可在各种复杂环境下主动应对潜在危险，是目前行业唯一满足「 智驾安全五星标准」 的 MPV，能在全时速、全方向、全目标、全天候、全场景下保障智能辅助驾驶安全。不久前，全新岚图梦想家获得中汽中心针对智能安全的综合验证，再次刷新了高端 MPV 智能辅助驾驶安全标准。【岚图梦想家山河带来极致舒享体验】… 继续阅读
吉利发布「神盾金砖」电池品牌，「科技硬核 SUV」银河战舰全球首发
4 月 23 日，吉利在 2025 上海车展全球首发全新科技硬核 SUV 原型车——银河战舰，并宣布吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——吉曜通行，原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。同时，吉利还宣布将向全行业开放电池底部安全专利集，为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性方案，全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心今年也即将落成使用，落成后即向全行业开放。 此外，GEA Evo 新能源架构、雷神 EM 超级电混、AI 数字底盘、雷霆电驱家族、神盾金砖电池、循环材料，以及 Flyme Auto 智能座舱、自研芯片等数十项最新、最强的造车科技也同步亮相吉利展台，展现吉利将以「 全域 AI」 技术体系成果，推动新能源汽车「 安全平权」 的技术底蕴。 神盾电池安全系统测试标准远超「 新国标」，吉利安全专利技术向全行业开放共享 吉利造车近 30 年，始终坚持「 安全第一」 的开发战略，已构建起行业领先的安全开发体系，并不断将神盾电池安全系统等安全成果应用在旗下车型上。 神盾电池安全系统是一套基于电池、同时融合架构、整车、智控、云端的「 无盲区」 安全防护体系。在吉利对神盾电池安全系统的测试要求中，电池必须经过全场景极限工况的 36 项安全测试，其中 23 项测试标准超「 新国标」。电芯针刺、海水浸泡，电池包底部球击、跌落、刮底测试、踩踏测试等 12 项测试，虽然没有列入新国标，吉利却有严格的企业标准。 神盾电池安全系统在行业内第一个做到 30km/h 托底冲击、20km/h 整车负坎冲击都无损伤，解决电动车最怕的因底部碰撞带来的电池损伤和安全事故。早在 2021 年，吉利就携手国家权威机构，牵头制定了国内首个新能源汽车底部防护的团体标准。将于 2026 年 7 月 1 日起施行的《电动车用动力蓄电池安全要求》，也新增了电池底部撞击等测试标准。截至今年 3 月，吉利主导参与安全领域的各项标准已达 115 项。 基于神盾电池安全系统带来的整车安全，吉利银河 E5 获得欧洲 Euro NCAP 和澳洲 ANCAP 双「 五星安全」 的最高评级，在同类型测试中，综合成绩排名中国品牌第一，做到「 全球都五星、全球都安全」。4 月 16 日，吉利银河 E5 又在 Euro NCAP 位于奥地利的实验室，「 加试」 了一场超标测试，成为继沃尔沃、极氪之后，首个完成 50km/h 中心柱碰挑战的 15 万级纯电车。 吉利也不断基于「 安全」 进行创新。在不久前中汽中心公布的自主整车集团汽车安全专利公开量排行榜上，吉利以 1562 项安全专利公开数，位列中国车企第一。 在吉利看来，安全专利不是「 炫技工具」，而应当成为全行业共享的标准。针对电池新国标增加的底部碰撞试验，作为该项测试国家标准的主要参与者，吉利还将向全行业开放包含电池包底护板专利、电池包防撞梁专利、底部碰撞实验装置专利在内的电池底部安全专利集，为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性解决方案。 今年就要正式落成并投入使用的吉利全球全域安全试验中心，也将向全行业开放。投资 20 亿元的吉利全球安全试验中心拥有全球首家室内全天候气象环境模拟测试区，是国内首家可 0~90 度无级对撞角度调节的试验中心。此外，吉利全球全域安全试验中心还拥有 10 多项全球和国内首创的试验功能。 吉利汽车集团淦家阅在车展现场还宣布：吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——吉曜通行，并将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。「 神盾」 代表吉利极致的电池安全系统，「 金砖」 代表吉利行业领先的电芯技术。 神盾金砖将充分融合吉利控股集团的全球安全科技，让用户的每一次出发，都安全到家。吉曜通行将持续铸就动力电池安全新标杆，聚焦远超行业安全标准的短刀电池技术路线，在超级快充、高能量密度、超级混动等领域陆续推出行业一流的电芯产品，为吉利控股旗下各品牌车型全面赋能。 「 全域 AI」 技术打造硬核「 安全出行智能体」，银河战舰全球首发 发布会上，吉利智能安全科技的集大成者——银河战舰迎来全球首发。银河战舰在设计上不仅展现了「 刚柔并济」 的东方审美，更诠释了独属于中国人「 自强不息」 的刚劲气质。形似「 浑天仪」 的前大灯、勾勒「 天宫星轨」 的尾灯，灵感来自「 游艇操纵杆」 的越野操控岛等设计等，均展现了吉利银河「 涟漪美学」 在智电时代的硬派表达。 作为得到吉利「 全域 AI」 技术赋能的科技硬核 SUV 原型车，银河战舰是全球首款可实现「 全场景、全地形、全能量」 主动切换的 AI 智能体，不仅可实现纯电、混动、增程等多种能量的主动切换，还能做到城市、露营、越野全场景的 AI 主动切换，以及平原、山地、涉水路面等全地形的 AI 主动适配。通过 AI 智能四驱功能，银河战舰还可在智能识别地形后，自动切换为前驱、后驱、四驱模式。 此外，银河战舰承载着吉利对「 不失控、不自燃、不失联、不沉没、不碰撞」 五大安全技术的极致探索。「 满血版」AI 数字底盘，让银河战舰拥有蟹行、原地掉头、爆胎行驶等技能，还能实现「 无人漂移」，吉利自研的 GVMC 车身稳定系统，让银河战舰实现 80km/h 麋鹿测试速度，在硬核 SUV 中全球第一。银河战舰搭载的「 神盾金砖电池」，搭配拥有 10 倍耐磨、抗冲击能力的防弹涂层，就像给电池穿上了防弹衣，保护电池电芯不变形、不起火、不爆炸。吉利独有的卫星星座，让银河战舰即使在无人区，也可以实现双向卫星通信。银河战舰配备了涉水雷达，以及行业独有的车载声纳，具备 800mm 的超高涉水能力，可连续浮水 2 小时，航行速度超过 8.5km/h（4.6 节）。 银河战舰还搭载 G-AES 通用障碍物连续自动避让技术，结合卫星遥感、无人机探路，即使行驶在越野非铺装路面，也无惧巨石、塌陷等自然险情，能实现连续的主动避让和刹停。此外，银河战舰支持全速域 AEB，最高 130km/h 仍可刹停，在夜间也可在 100km/h 车速下，实现面对落石等异形障碍物的主动刹停。 打造「 银河科技公园」，吉利展现行业最强、最全的造车科技 在本届车展上，吉利打造以「 智能安全」 为主题的「 银河科技公园」，以「 能源科技区」、「 安全科技区」 和「 智能科技区」 的展具和技术，全面呈现吉利最新的安全科技，分享吉利对汽车安全的态度和理念。 在「 能源科技区」，GEA Evo 新能源架构、雷神 EM 超级电混、AI 数字底盘、神盾金砖电池、雷霆电驱家族等吉利智能造车核心科技系数亮相。GEA Evo 新能源架构是吉利基于 GEA 架构推出全新旗舰架构，是集「 硬件、系统、生态、AI+」 四位一体的全球智能旗舰新能源架构，可兼容纯电、混动、增程、醇电等多元化能源需求，全面覆盖轿车、SUV、MPV 等多车型谱系，支持多种配置灵活组合，重新定义「 智能、旗舰、豪华、安全」 的新标杆，充分满足全球差异化的标准和用户需求。 雷神 EM … 继续阅读
新时代的智舱，就该有「新世代」的样子
今年的上海车展，让很多人感受到了熟悉的气息：流量褪去后，大家的关注点回到了车本身上，新的车型、新的技术、新的竞争力。 比如，用「新世代」吊了大家一年多胃口的宝马，终于在上海车展上亮相了全新的 BMW 首创全景 iDrive 和全新 BMW 新世代操作系统 X。这也是继一个月前宝马官宣跟阿里巴巴合作、启动 360 度全链 AI 战略后，大家终于能看到宝马智能化落地的样子。 之前有不少人质疑：智能电动车时代，宝马的新世代是否还有竞争力？ 因此，我们与宝马集团技术运营开发高级副总裁史蒂芬·杜力赫先生和宝马（中国）服务有限公司互联驾驶、整车电子电气及软件工程总监柯睿明博士一起聊了聊，看看宝马是怎么在智能座舱上发力，又是怎么让 AI 抢先落地的？「智能化时代，驾驶员依然是中心」视平线全景显示、自由裁剪式的行业首创新世代向心中控、行业首创超感智控方向盘、首次应用的「视觉锥」概念…… 在宝马展台我们终于看到了这套新世代超感智能座舱 BMW 首创全景 iDrive 系统。年初这套座舱系统刚刚在 CES 亮相时，网上就有不少讨论：这个视平线全景显示不是跟小米 YU7 预告的全景 HUD 类似么？ 对于这个疑问，柯睿明博士的反应很坦然：「这说明我们这个技术方案是受欢迎的，走对了方向。」 的确，早在两年前的上一届上海车展上，宝马就展示过全景投影的技术概念；两年时间过去，概念终于要走向量产，据说量产车版本跟概念车效果基本相同，整个行业对于平视全景投影的接受度也更高了。（宝马（中国）服务有限公司互联驾驶、整车电子电气及软件工程总监柯睿明博士）那宝马为什么早在两年前就提出了这样一套超感座舱系统呢？ 宝马认为，创新绝非技术的堆砌，而是以适合且只适合宝马的方式创造用户价值。宝马把这套座舱的交互理念概括为「眼不离路，手不离方向盘」：超近距的 3D 投影取代传统仪表盘，能让驾驶员视线尽可能保持在车辆行驶方向；倾斜的向心中控，保证信息交互同时不干扰驾驶员专注驾驶；超感智控方向盘，让快捷功能触手可得…… 这一整套设计不打扰的用户界面和交互体验，来自于宝马几百场一对一的用户访谈，用户有哪些需求和偏好，怎么能让驾驶员在驾驶过程之中不会被分心、不会走神，是这套超感座舱的基础。 随着智能辅助驾驶水平的提升，很多车企在强化副驾驶、后排的休闲娱乐体验，逐渐弱化驾驶属性，毕竟在不远的未来，也许开车本身都会变成一个非必选项。不过，对于这个趋势宝马的观点刚好相反，在史蒂芬·杜力赫看来， 宝马历来都以驾驶员为中心，智能化的加码并不会弱化驾驶乐趣本身，更不会忽视座舱里驾驶员的需求。 当然，副驾和后排乘客的体验同样重要，新世代全景屏也设置不同的用户场景，不过这就需要量产车上市时再进一步揭晓了。 AI 上车：「找最快的技术，用最快的速度，产生最好的效果」进入 2025 年，各家车企最火热的话题莫过于 AI：DeepSeek 上车、集成 AI 功能、加码 AI 投入等等。这其中，宝马算是豪华品牌中 AI 上车步伐最快、成果展示最快的一家了。一个月前，宝马发布中国 360 度全链 AI 战略，同时宣布与阿里巴巴展开 AI 合作。 关于 AI，宝马一直在加码投入，不过面对行业里一些车企完全转向 AI 公司的做法，宝马的观点似乎非常坚定且清晰。 在史蒂芬·杜力赫看来，AI 技术发展的步伐非常的快，宝马持续关注创新 AI 技术的进展，并基于宝马产品进行深度整合、定制，以满足用户需求。比如如何把创新智能体和不同模型整合到一起，让模型根据各自特点在不同使用场景下为客户提供高度情感化的数字体验。 正是因为「找最快的技术，用最快的速度集成，产生最好的效果」这套打法，一个月后我们在上海车展上就看到了宝马与阿里合作的成果：BMW 专属 AI 智能体「用车专家 Car Genius」和「出行伴侣 Travel Companion」。「用车专家」像一个 AI 赋能的宝马技术专家。比如，开车时遇到不懂的用车问题，「用车专家」会根据不同的车型和情况及时解答；在不同天气、路况时，「用车专家」也会根据车内传感器和实时数据给点儿用车的小提示；「出行伴侣」更像一个出行管家，规划条出行路线、找一家合适的餐厅、根据用户的需求来个个性化路线定制、处理些复杂的指令，出行伴侣都能搞定。主打的就是解决多任务、多需求情况下的出行规划问题。「用车专家」及「出行伴侣」两大 AI 智能体，本质上都是通过 AI 大模型与宝马的数据融合，让精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演，且工况条件下识别率和唤醒率高达 99%，让交互更流畅、准确、自然。 新世代操作系统 X，智能底座的中国解法 无论是超感的全景 iDrive 系统，还是 AI 智能体上车，都离不开智能底座的支撑。对于一款车来说，如果说全新的电子电气架构是智能化的骨骼，那底层软件操作系统就是智能化的神经中枢。要想让「神经中枢」灵敏、精准，就要量体裁衣、量身定制。特别是对于智能化体验来说，如今国内市场与海外市场的需求差异巨大。 针对这一点，宝马的解决方法是： 专门针对中国本土化，量身定制新世代操作系统 X。 据柯睿明博士介绍， 新世代操作系统中，新开发应用的 80%都是立足中国来做的开发，操作系统 X 里面 70%的源代码也都是在中国开发的。 这种本土化开发，集成宝马智慧、全球经验与本土技术优势，实现强强联手，研发出适宜本地特色的解决方案，一方面是为了满足中国消费者对智能体验的需求，一方面也满足了国内对智能化进展速度的需求。 为了更了解中国消费者的本土需求，早在 2018 年，宝马就在中国专门设立了 Skylab 人机交互用户体验研究中心，这是宝马在德国以外的唯一一个 Skylab 研究中心，专门针对用户进行几百场一对一调研访谈，积累几百小时的访谈时间，从而准确把握用户需求和偏好，并在创新技术研发中充分考虑调研结果。于此同时，宝马有大量的中国合作伙伴，语音互动方面与阿里巴巴斑马合作，导航服务与高德进行合作，今年内 DeepSeek 也将在多款车型上上车，这些功能快速上车都离不开底层操作系统的支持。 如果说机械素质是宝马一贯擅长的老本行，那扎根中国肯定是智能化的最优解。 最后 一直以来，面对智能汽车市场的竞争，大家对传统豪华品牌们的造车基本功从不质疑，但是相应地会担心这些豪华品牌们是否跟得上智能化跑步前进的步伐，是否足够了解中国人的需求。 随着宝马新世代车型量产落地的时间临近，我们逐渐清晰地看到宝马在智能化上跑步前进的速度，以及拥抱中国市场的态度。正因如此，宝马新世代始终值得期待。
在上海车展，我们看到了智能电动车的「新·顶配三件套」
今年的上海车展期间，要票选出镜率最高的企业，恐怕不是雷总缺席的小米，也不是明星助阵的鸿蒙智行，而是车企身后的几家幕后巨头：比如，频繁出现在各家车企 AI 上车 PPT 上的 DeepSeek；曾一度被车企们调侃为「替宁王打工」、在自家展台开起「车展」的宁德时代；以及，先后出现在了别克、凯迪拉克、本田、AUDI 的发布会上，一口气官宣了与七家车企品牌新合作的 Momenta。 它们一个提供了 AI 赋能的底座，一个提供了动力电池的基石，最后一个则提供了数据驱动辅助驾驶落地的闭环，成了智能电动时代不可或缺的「智电三巨头」。 对于前两者，大家都已经很熟悉，对于 Momenta 这个自动驾驶界的隐形冠军在这个时间点选择站到前台还是出乎不少人的意料。毕竟，最近一系列新政策刚给辅助驾驶加上了一个紧箍咒，让车企的辅助驾驶宣传踩了踩「刹车」。 不过，在 Momenta 这儿一点儿没感受到辅助驾驶的降温，连曹旭东自己也在采访中把这种监管形容为「良币驱逐劣币的发展趋势」，被市场选择果然底气十足。那 Momenta 是怎么从自动驾驶的红海里突围，成长为巨头的呢？ 从 0～100 车企「顶配三件套」的养成之路 第一次在上海车展见到 Momenta 的身影还要追溯到 2021 年。那一年的车展上，Momenta 并没有展台，智己展示了双方合作的 IM AD 辅助驾驶系统，算是让 Momenta 以供应商的身份第一次间接出现在了上海车展上。 当时，国内高速领航辅助驾驶（高速 NOA）还在落地前夜，各家车企刚刚搭载激光雷达上车，很多自动驾驶公司还在 L2 or L4 二选一的路线中纠结。不过，当时的 Momenta 早就务实地选择了 L2+L4 同时做——「一个飞轮的两条腿」，并在更早的 2020 年就开始用深度学习做自动驾驶的规控。 一年后，智己 L7 开启交付。在交付之前，Momenta 内部做了一个艰难的抉择：是上深度学习的规控，还是传统的基于规则的规控？最终，他们选择了风险更高、更有挑战、上限也更高的深度学习路线。后来，这条技术路线有了一个我们熟悉的名字：「端到端」。 因为这个决定，搭载了 Momenta 辅助驾驶解决方案的智己 L7 成了国内高速 NOA 落地的第一梯队，Momenta 成了众多自动驾驶公司中率先实现量产交付的一家，迈出了从 0 到 1 的第一步。也正是因为这个决定，当 2024 年初整个行业跟随特斯拉的脚步转向「端到端」路线时，Momenta 成为中国第一批量产端到端方案的公司；在 2024 年下半年，各家推出两段式端到端技术时，Momenta 的一段式端到端方案已经落地量产。 技术路线的前瞻性和落地速度，帮助 Momenta 在 2023 年获得 10 家车企的量产定点项目，交付 8 款量产车型；到了 2024 年，交付的量产车型扩大到 26 款，累计合作车型超过 130 个，这其中既有智己、腾势、仰望、昊铂这样的自主品牌，也有奔驰、奥迪、通用、丰田、日产这样的全球化车企，据统计，全球销量前十主机厂中约 7 家选择了 Momenta，可以说是名副其实的「大厂收割机」。 合作滚雪球般增长最直接的数据证明就是：从 2022 年中旬交付第一款车，到第一个 10 万台车交付，Momenta 用了 2 年；第二个 10 万台车交付，只用了 6 个月；正在进行中第三个 10 万台交付呢？——根据 Momenta 的估计，可能只需要 3 个月。 做智能驾驶巨头，需要哪些护城河？ 如今的汽车行业在辅助驾驶的选择上通常有两条路：要么选择自研，打造差异化体验；要么选择第三方方案，迅速补齐辅助驾驶应用的短板。看似是两条路，但他们对于辅助驾驶方案的需求殊途同归：都需要技术的先进性提升竞争力；都需要可靠、迅速的落地能力来保证量产；也都希望既能通过平台化技术降低成本，又能在不同车型、序列产品中做出差异化工程。 技术的先进性、可靠迅速的交付能力、兼顾成本和差异化，可以说是当下辅助驾驶领域的护城河。 在技术方面，作为国内第一批量产端到端方案的公司，Momenta 算是辅助驾驶领域的引领者。在早期，Momenta 就提出了一个飞轮两条腿的战略，辅助驾驶能够输出源源不断的数据流，自动驾驶 Robotaxi 能够反馈给量产产品技术流，两者基于统一的传感器平台相互协同，形成高效打通。 因此，今年下半年将推出基于强化学习的一段式端到端 Momenta R6 飞轮大模型，相比与目前行业常见的两段式端到端，一段式端到端中间没有人为定义的数据接口，传感器数据的信息量得以最大程度的保留，能最大程度的发挥 AI 的能力做出决策；这套飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。 与此同时，Momenta 今年还将推出行业内首个前装量产的 Robotaxi 方案，通过复用量产传感器和计算单元来降低单车成本，通过无图实现全国不同道路环境的适配。 智能辅助驾驶+Robotaxi 这两条腿，还在飞转，而且不只在国内转，随着全球化战略推进，这套解决方案还成功落地到欧洲、澳新、中东、日本等市场，做到「全球都能开」。 除了技术外，合资品牌和跨国车企在选择供应商时，最看重的因素就是技术成熟、品质可靠，用一个词概括就是「又快又稳」。 为了兼顾上车速度和对交付稳定性的要求，Momenta 专门设计了「三大法宝」： Momenta Framework：一个确保 L2 和 … 继续阅读
华为发布乾崑智驾 ADS 4 等解决方案 携手伙伴共向未来
【中国，上海，2025 年 4 月 22 日】华为乾崑智能汽车解决方案在上海举行「 以智能 创造可能」 为主题的智能技术大会，正式发布华为乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、HUAWEI XMC 等全新解决方案。 乾崑智驾 ADS4 正式发布 最高可支持高速 L3 商用 华为乾崑智驾 ADS 4，采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA 架构），端到端时延可降低 50%，通行效率提升 20%，重刹率降低 30%。 目前，缺乏难例下的驾驶数据，已成为行业瓶颈。位于云端的乾崑智驾世界引擎，可利用 AI 生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的 1000 倍，实现用 AI 训练 AI。 在车端，全新发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等模组，可显著提升车辆感知能力。世界行为模型是业内首个智驾原生基模型，具有全模态感知能力，并可以根据不同场景调用不同的能力。 全新发布的 HUAWEI XMC 数字底盘引擎，行业首创全域融合架构，实现车身、电机、悬架、转向、制动等部件的中央集中控制，是当前业界集成度最高的底盘引擎。车路状态预热网络、时空智能悬架网络、全维协同控制模型等功能，可让汽车预判车辆状态和路面环境，通过对所有部件进行的一体化决策，实现整车最优控制。 乾崑智驾 ADS 4 与 HUAWEI XMC 数字底盘引擎相互协同，可带来「 知行合一」 的体验。 CAS4.0 多维安全能力再提升 驾驶体验再升级 全新升级的全维防碰撞系统 CAS 4.0，将以全时速、全方向、全目标、全天候、全场景五维安全为目标，持续增强主动安全能力。全新首发的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达。将显著提升车辆感知能力，实现路面自适应 AEB、智驾爆胎稳定控制辅助、驾驶员失能辅助、哨兵模式增强等功能。 车位到车位体验再次升级，将支持高速公路收费站 ETC 通行、车位到车位切换泊车代驾 VPD 功能。预计 2025 年 6 月，全国将有 50 万个停车场将支持车位到车位。 泊车代驾 VPD 功能将实现地下停车场跨层通行、代客充电等全新功能，预计 2025 年 6 月，全国将有 10 万个停车场将支持泊车代驾 VPD。华为乾崑智驾将为用户免费发放单车至高 600 万元的「 泊车无忧」 权益保障。 华为乾崑智驾 ADS 4 共有四个版本，其中 ADS Ultra 旗舰版搭载高速 L3 专属方案。华为智能汽车解决方案 CEO 靳玉志表示：「 目前华为已在云端世界引擎进行了 6 亿公里的高速 L3 仿真与验证，已为高速 L3 量产商用做好准备。」 鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 ：全新升级 MoLA 架构 鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 采用全新混合大模型 Agent 架构（Mixture of Large Model Agent, MoLA 架构），将通用大模型的能力与音乐、影视等领域的 AI 能力进行整合，构建丰富的硬件、软件生态和多种空间的场景体验。 在出行空间，语音交互更「 通人性」。 鸿蒙座舱对模糊语义和复杂指令的执行能力明显提升，乘客口语化控车的成功率可达 85%；乾崑云鹊垂域大模型，可支持用户语音反馈车辆问题，实现专业问诊和远程守护。 在音乐空间 ，HUAWEI SOUND 非凡系列正式发布， 可配置 43 扬声器，带来 7.5.10 的超环绕声学体验。借助自适应声场控制算法，全车扬声器可根据环境发出「 负向」 声波，起到「 消音」 作用。前后排音区可相互独立，互不影响；全维主动降噪效果可达 6-8dBA，造就图书馆级静音环境。 在影视空间，观影视界更精彩。 全新 16.1 英寸车载智慧屏，具有 … 继续阅读