能够超越 BMW 3 系的,只有新 BMW 3 系

· Sep 22, 2022 333

当蔚来 ET5 将「 销量超越 BMW 3 系」 视为目标时,就已经从侧面证明了 BMW 3 系是有多么的成功。 自 2006 年国产以来,BMW 3 系的销量一路高歌,中国汽车市场上鲜有在一代车的生命周期内,销量能持续保持增长的汽车产品,BMW 3 系就是其中之一。 2021 年 BMW 3 系的销量已达 17.3 万台,这一数据在豪华 B 级车市场中是独树一帜的存在。正因被太多产品视作对标的对象,BMW 3 系是该细分市场中当之无愧的标杆,而这个标杆并不容易被超越,毕竟它也在不断进化,提升产品力同时变得更符合中国消费者的胃口。 将运动基因彻底外露 8 月 26 日,中期改款的新 BMW 3 系于成都车展亮相。如果你看过新势力车企的发布会后,会觉得宝马的发布会格外「 平淡」,因为你不可能在宝马处听到类似「 同级唯一」、「 行业前三」、「 超越 99.99%」 的词汇。 即使没有语不惊人死不休的文案,新 BMW 3 系的展台仍然人头攒动,宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克曾说过,「 对于许多客户来说,BMW 3 系是终极宝马,也是品牌的代言人」,因此它自然是车展上的「 顶流」,而且中国消费者对 BMW 3 系过于熟悉了,每逢换代,大家最为津津乐道的问题便是「 它有没有变得更好」。 在外观上,我们能很清楚地看到,新 BMW 3 系的「 天使眼」LED 灯组上方的日间行车灯变成了「 倒 L 型」,尾灯是 3D 立体悬浮式设计,同时中网可提供星幕设计的智能降阻进气格栅。 全新 M 运动套件和 18 英寸轮毂、多边形排气管等配置,也为该车的运动属性增色不少。 全系搭载 B48 2.0T 四缸涡轮增压发动机,匹配 8 速手自一体变速箱,最大功率为 180 千瓦,峰值扭矩为 400 牛·米。 运动性能方面保持 50:50 前后轴配重,采用双球节弹簧减震支柱前桥、五连杆独立后悬挂,配合 HRS 液压回弹减震技术,让驾控感受变得更加细腻。 值得一提的是,新 BMW 3 系还标配了 M 运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片。新车也新增了摩天灰、海岸蓝两款外观颜色,让宝马 3 系最运动、年轻的那一面彻底外露。 此外,新车还取消了传统意义上的挡把,改为了拨杆。或许会有很多人不习惯这样的设计,也有人认为宝马最为经典的鸡腿挡应该保留,但这并不符合汽车发展的底层逻辑。 传统汽车配有粗壮的换挡杆,因为要方便驾驶者调配机械齿轮结构。而全面电子化是汽车的发展趋势,电子挡也不是什么新鲜的配置了,所以根本没有保留传统档把的必要,它只会是一个摆设。 智能化是拦截对手的护城河 新势力崛起,他们总喜欢以智能化优势为战胜传统豪华品牌的突破口,或许对其他品牌是有效的,显然宝马并不会在这方面吃亏。 智能化方面,新 BMW 3 系配备一体式悬浮曲面屏,集成 12.3 英寸全液晶数字仪表盘和 14.9 英寸可触控中央显示屏,屏幕向驾驶员一侧倾斜,这点传承了宝马一贯重视驾驶者的风格。搭载第 8 代操作系统的 BMW iDrive,新系统依旧采用经典的 iDrive 旋钮,大大降低了宝马老客户的学习成本。 交互系统中,宝马增强了语音交互的能力,为此宝马也升级了 BMW 智能个人助理的形象,增加拟人化的情绪状态和基于车辆功能的场景化图标。 新 BMW 3 系还提供三种驾驶模式选项,车辆动态响应变化的同时,对应改变中控屏的显示风格。 虽然换装了一体式大联屏,但宝马还是保留了部分实体按键,例如音量调节的旋钮、驾驶模式控制、空调除雾、双闪等等,这些按键都是在特定情况下驾驶员需要快速操作的功能,所以实体按键在最大程度上保证了核心功能的操作便利性。 第 8 代操作系统可以用一句话来总结:满足所有用户在智能化时代产生的新需求,同时并不一味地逐新,所有布局都恰到好处。 智能驾驶方面。在感知硬件上,可选配最多 25 个传感器与摄像头,包括 1 个三目摄像头、1 个驾驶状态检测摄像头、4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器,为车辆提供先进的感知能力。 可选装的自动驾驶辅助系统 Pro,提供辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、限速识别辅助等功能,同时也具备丰富的安全功能,例如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警、后车追尾预警。 除此之外,用户还可选装的自动泊车辅助系统 Plus,在侧方、垂直泊车的场景下表现更精准,还拥有同级独有的 50 米循迹倒车功能。 一台更懂中国消费者的 3 系 深耕中国市场 … 继续阅读

看完小鹏 G9 的发布会后,我想说……

· Sep 22, 2022 333

如果说前几年的新势力大战是为了「 定存亡」,那这两年的新战场一定是「 谁会活的更好」。 随着如今市场中的「 智能电动车」 越来越多,内卷也越来越严重。想要在其中争夺到属于自己的那块「 蛋糕」,其实并不容易。 就在今晚,小鹏 G9 迎来了正式上市,小鹏 G9 共发布包括在 CLTC 工况下 570km、650km 以及 702km 三个续航版本的 6 款车型,售价区间 30.99-46.99 万元,并将于 2022 年 10 月底开始正式交付。   那么,不妨让我们先来看一下,被小鹏汽车喻为「 堪称 50 万内最好的 SUV」 的小鹏 G9 的核心信息: 先从车聊起 小鹏 G9 的车身尺寸为长 4891mm、宽 1937mm、高 1680mm,轴距 2998mm,定位为一款中大型纯电 SUV。 我们不妨看一下与其他几款车型的对比:   与这几款中大型新能源 SUV 相比,各个维度的数据相差都不是特别明显,更多的数据差异与车身外附件有着一定的关系,而且小鹏 G9 在其中还有着不错的轴距表现。 小鹏 G9 采用了采用家族式 X Robot Face,至于审美这件事情,还是那句话「萝卜青菜,各有所爱」。不过,我觉得 G9 的设计还是比较务实的,没有过分的张扬,整体还是走得一条简约路线。 小鹏 G9 并没有给自己赋予像「 家庭」、「 奶爸」 这样带有场景属性的标签,也正因此没有像其他车型那样采用 6 座或 7 座布局,而是直接打造成了一辆「 大五座」 车型。满足了多人出行需求,同时还可以有更大的后备箱载物能力。 全车座椅选用垂直双硬度高分子填充材料,前排主副驾座椅配备了电动大腿托、加热、按摩、通风、律动,后排座椅配备了电动大腿托、加热、按摩以及靠背 27-37 度电动调节。 小鹏 G9 的后排座椅采用了「 豪华沙发」 设计理念,后排座椅最厚处达到 270mm,靠背可以往后仰 10 度,坐垫长度也达到了 500 毫米。同时,后排座椅还配备了「 象鼻式」 电动腿托,再额外增加 50 毫米延伸长度,提升了后排长途乘坐的舒适性。 同时在用车场景上,小鹏 G9 还配备了 2 种睡眠模式+「 一键成床」 功能。 在性能表现上,小鹏 G9 的四驱版本双电机总功率 405kW、最大扭矩 717N·m,可实现 3.9s 零百加速性能。后驱版本单电机最大功率 230kW、最大扭矩 430N·m,零百加速性能 6.4s。 同时,小鹏 G9 配备了前双叉臂/后多连杆式独立悬架,四驱版车型配备双腔空悬和电磁主动减震器。 双腔空悬结合电磁主动调节减震器在快速变道和大转弯时,能迅速能提升悬架刚度,提供更好的支撑以减少车身在俯仰、转向的侧倾。双腔空悬可调行程为正负 50mm,具备 5 档模式调节,还具备了智能迎宾上下车、特定地点记忆和语音控制等功能。 800V 是 G9 的重头戏 其实我觉得小鹏 G9 的重头戏就是这部分了,毕竟这也是小鹏 G9 公布将搭载 800V 高压平台后传播最多的内容,所以就放在前面聊吧。 小鹏 G9 搭载了 XPOWER 3.0 动力系统,电池最大容量 98kWh,配备了 800V 高压平台。在 480KW 的 S4 的超快充桩上,电池 SOC 从 10%充电到 80%: 4C 版本仅需要 15 分钟; 3C 版本不超过 20 分钟。 即便在小鹏 180kW 的 … 继续阅读

岚图 FREE 超长续航纯电版上市,引领中国首个高端电动 SUV 家族亮相

· Sep 22, 2022 333

9 月 15 日,岚图以线上直播的形式正式发布了「 性能级智能电动 SUV」 岚图 FREE 超长续航纯电版车型,正式售价 39.36 万元。岚图 FREE 超长续航纯电版最长续航里程达 730km(CLTC 工况续航 631km),成为豪华中大型 SUV 纯电续航第一,为有极致里程需求的用户带来超长续航体验;随车标配高通骁龙 8155 芯片,综合性能提升,彰显旗舰级智能优势。岚图 FREE 超长续航纯电版的上市,与岚图 FREE 标准版、岚图 FREE DNA 共同组成了中国首个高端智能电动 SUV 家族,将全方位满足多种类用户群体的需求,树立 30 万级 SUV 价值标杆。 岚图汽车 CEO 卢放表示,「 作为东风公司打造的高端新能源品牌,岚图承载着重新定义高端电动汽车格局、助力中国汽车品牌向上跃迁的使命。岚图依托东风 53 年的造车技术和优势资源,拥有全栈自研核心技术以及 4.0 标准的世界级数字工厂,为用户打造豪华、高品质的新能源汽车产品。此次岚图 FREE 超长续航纯电版的上市,标志着中国首个高端电动 SUV 家族的形成,在更全面满足用户需求的同时,也将助力国内新能源汽车市场的持续向上发展。」 此次线上发布会,岚图携手罗振宇,以对话的方式向观众和用户解读了岚图的品牌理念和内涵,以及岚图 FREE 所代表的「 自由随心,不断探索」 的信念与精神。岚图汽车营销副总刘展术表示,「 岚图汽车以『 淡、静、雅』 为品牌理念,在东方的审美体系下,为用户营造出『 中正安舒』 的感受,与用户产生深度的共鸣。岚图的产品设计将传统文化融入现代科技中,二者相互融合,既能服务于现代用户的需求,也能展现传统之美。岚图以自信的姿态和底蕴,向世界讲述着中国高端新能源的品牌故事。」 三大核心优势,岚图 FREE 超长续航 纯电 版展现硬核实力 虽然近年来电动汽车发展迅猛,但续航里程仍然是绕不过去的一个话题。岚图深入洞察到一部分极度关注续航里程的用户们的需求,推出岚图 FREE 超长续航纯电版车型。 在续航方面,岚图 FREE 超长续航纯电版搭载 106.7kWh 电池包,比标准版车型容量提升 21.25%,综合续航里程达到 730km(CLTC 工况续航 631km),是豪华中大型纯电 SUV 续航里程第一,将带给有远行需求的用户更加畅快的出行体验。岚图 FREE 超长续航纯电版搭载前后双电机,最大功率 360kW,峰值扭矩 720N·m,百公里加速最快可达 4.4 秒,比岚图 FREE 标准版要快 0.1 秒。 在智能方面,岚图 FREE 超长续航纯电版标配高通骁龙 8155 芯片,是目前顶级的车规级芯片,在整个汽车芯片行业中处于第一梯队。其工艺制程方面为 7nm 工艺,达到同期旗舰手机水平,也是第一款 7nm 工艺的车规级智能座舱芯片,在性能提升为 3 倍的同时,功耗仅为之前的四分之一。得益于 8155 芯片的性能,岚图 FREE 超长续航纯电版车机使用顺滑流畅,导航、音乐、语音等互动功能响应迅速,如同与人对话般几乎没有延迟。此外,岚图 FREE 超长续航纯电版全系配备 NVS 主动夜视功能和 20 项 L2+级智能驾驶辅助功能,并可整车 OTA,让车辆常用常新。 在舒适性方面,岚图 FREE 超长续航纯电版继续使用前双叉臂后多连杆独立悬架,标配上下 100mm 可调的空气悬架,搭载毫秒级随速可调系统可从容应对各种复杂路况;同时配备了米其林静音轮胎,有效降低路噪,不仅让远方行驶更加随心,也让驾乘更静谧。此外,岚图 FREE 超长续航纯电版增加了红米内饰,遥控钥匙采用了全新的设计,将为用户带来更多个性化的体验。 三车齐聚,打造中国首个高端智能电动 SUV 家族 从 2021 年岚图 FREE 发布,到成都车展「 个性化定制版」 岚图 FREE DNA 的上市,再到此次岚图 FREE 超长续航纯电版的发布,中国首个高端电动 SUV 家族已「 集结完毕」。三款车型拥有着各自鲜明的特质,将从多方位全面满足消费者需求。 岚图 FREE 标准版以「 完美平衡,价值标杆」 为标签,完美平衡性能和智能,超强动力带来 4.5 秒的加速体验,配备全铝独立悬架和空气悬架;同时配有四大智能座舱模式,搭载 L2+级智能驾驶辅助系统和夜视功能,加以剧院般丹拿音响等舒适配置,以高品质驾控、高品质舒适、高品质安全,充分满足用户不同场景的日常用车需求。 岚图 FREE DNA 则更多展现了先锋设计与强悍性能。其承袭着岚图 FREE … 继续阅读