小鹏 Q2 财报：更高的销量，更大的野心？
又到了新势力们一季度一次的「 大考」 时间。 伴随着小鹏 P7 累计下线突破 50000 台，8 月 26 日，小鹏汽车发布了 2021 第二季度财报。 作为回归港股后的第一份财报，Q2 财报来得及时，让最近不太让人省心的小鹏股价抬了抬头。用一个词形容这份「 考卷」 就是：不惧亏损，后市可期。 拐点已经到来，营收翻了 5 倍 「 纯电动车渗透率已经超过 10%，智能电动汽车市场的拐点已经来临。」 上半年，绝对是国内新能源市场全面开花的半年。前七个月，新能源汽车卖了近 150 万辆。这个数字已经超过了去年全年的销量。 小鹏财报的数据印证了这一片大好的形势。 二季度小鹏汽车共交付了 17398 辆，同比增长了 439%，就算跟一季度比，销量也上涨了三层。在小鹏的市场营收中，汽车销售收入占了绝对的主力，近 95%。交付量的上涨自然带动了营收的增长，Q2 季度 37.613 亿元的营收，同比增长了 5 倍。 Q2 的交付量中，P7 占了近七成，季销售 1.2 万辆。这其中，5 月份刚推出的磷酸铁锂版本贡献不小，在上市的第一个季度就占了 20%的份额。从特斯拉到小鹏 P7，通过推出磷酸铁锂版本，利用续航的小幅度妥协，来降低汽车智能化的门槛，去更低的价格区间来大杀四方，都收获了不错的结果。 当然，P7 的销量走高不仅为小鹏贡献了销量和营收，也提升了小鹏汽车的盈利能力。Q2 小鹏的毛利率 11.9%，比一季度的毛利率提升了 0.7 个百分点，与去年同时期 P7 刚刚上市时-2.7%的毛利率相比，更是提升了近百分十二十，不过这就不仅是 P7 的贡献了，产能攀升、规模扩大、营收提高，相应拉低了前期投入成本的占比。 不过，与老对手蔚来刚刚公布的 18.63%的毛利率相比，小鹏汽车的毛利率显然还有很大努力的空间。毛利率低导致的后果就是：Q2 小鹏汽车的营收涨了 5 倍，但是亏损却从 7.87 亿元扩大到了 11.95 亿元，亏得更多了。 难怪，何小鹏把下一步瞄准了更高端的市场，甚至海外市场。 15~40 万，小鹏也想越做越高端 「 未来会逐步突破到 40 万元，甚至 50 万元的区间。」 对于品牌来说，从高端向低端转型往往比较容易。当特斯拉用高端线 Model S/X 打开市场后，后续推出的 Model 3 和 Model Y 大卖就很容易理解了；从开始就瞄准高端定位的蔚来，最近也准备推出低端子品牌，将市场下沉。 相比之下，从低端向高端进攻，难度就大得多，没有过硬的卖点，用户凭什么买账呢? 小鹏汽车就选择了这个「hard」 模式。 2019 年小鹏推出第一款车型 G3，还是一款 20 万内的车型，走低定价路线。第二款车型 P7 就直接杀入高端市场，在 30 万级这个「 红海「 市场与特斯拉、蔚来、比亚迪汉正面厮杀。 尽管 P7 刚推出时经受过质疑，不过从上市一年来线下破 5 万台、帮助小鹏坐稳新势力 top3、毛利率逐步提升的数据看来，这条逆流而上转供高端市场的路，还真被小鹏汽车走通了，而且想继续走下去。这条路依靠的，就是定位精准和智能化的卖点。 P7 的卖点就是智能化的语音系统和辅助驾驶能力。官方数据透露：二季度交付的小鹏 P7 中，97%的车辆配备了 XPilot 2.5 或 XPilot 3.0 辅助驾驶系统；25%用户选择了 XPilot 3.0 功能；NGP 功能的使用率达到 65%…… 智能化功能渗透率提高的背后，是用户的接受程度提高。在选购汽车时，是否具智能成为越来越多人考虑的条件之一，甚至愿意为它付费。 对于小鹏汽车这样一家营收主要依靠汽车销售的企业来说，用户愿意选择、购买智能化功能，不仅小鹏更有竞争力，也让「 软件盈利」 模式越来越可行。对于软件研发投入巨大、毛利率偏低的小鹏来说，这确实是个好消息。 当然，智能化的差异化卖点对软件和硬件能力都提出了更高的要求，因此小鹏目标价格区间也从过去的 15~30 万，提高到了 15~40 万，甚至 50 万。在 15 万到 40 万这个市场增长最快、最大的细分市场，硬件、软件、服务的保障让产品有更多的提升空间。 当然，高端市场也是竞争最激烈的市场，要在这是市场厮杀，只靠「 放狠话」 恐怕行不通。 40 亿研发，用智能化决战 2023？ 当新能源市场整体向上时，潮水带动着各家的销量上涨。然而造车是一场持久战，要经历过潮起潮落，笑到最后，看的不仅仅是短期的数据利好，更是能让自己走得更远的硬实力。如今的新势力三强，比拼的也不只是产品和销量，还有技术储备，和在研发上的投入。 今年上半年，小鹏汽车的研发团队迎来了一波大扩张，负责研发的员工已经超过 3000 人，相比年初增长达到 … 继续阅读
极狐汽车携阿尔法 S 华为 HI 版车型首秀成都车展
8 月 29 日，第二十四届成都国际车展即将启幕。作为中国汽车发展中最重要的一笔浓墨，造车新势力在近些年来的车展中带来了许多值得被世界惊叹的爆款车型。作为首次参加成都车展的 ARCFOX 极狐汽车也准备了自家的「 猛料」，极狐阿尔法 S 华为 HI 版车型将迎来首秀。 极狐汽车展台，四大看点提前解读： 看点之一： 与高端品牌同馆 。 极狐汽车首次亮相成都车展，位于新能源专属 10 号展馆 H1001 头号位置，作为「 川辣」 盛宴的头盘，极狐汽车与「 蔚小理」 等众多新势力头部品牌同馆，预示着中国新能源未来发展的新风向。 看点之二：重磅车型首秀。 极狐阿尔法 T、极狐阿尔法 S、极狐阿尔法 S 华为 HI 版悉数到场，全方位开放，可长时间「 亲密接触」。 看点之三：硬「 刚」 车身来了。 单独开辟安全技术展区，最「 刚」 车身来了，展示纯电汽车安全的核心技术实力，钢铝混合车身与电芯封装技术悉数曝光。 看点之四：双重专享礼遇。 购车专享礼遇，极狐阿尔法 T、极狐阿尔法 S 万元购车礼遇。 据悉，极狐汽车正在拓展完善深圳西南销售服务网络，其中，川渝地区年底将建成 19 家终端渠道，消费者购车用车全无后顾之忧。8 月 29 日到 9 月 7 日车展期间，10 号馆 H1001 极狐展台还将推出「 极狐挑战」、全息电光秀、展台 DIY 海报等多项互动体验和表演，更有潮流单肩包、定制款折伞等精美礼品。