特斯拉与福特的「皮卡攻防战」
「It’s going to be a truck that is more capable than other trucks. The goal is to be a better truck than a Ford F-150 in terms of truck-like functionality and be a better sports car than a standard Porsche 911. That’s the aspiration」 「 这将是一辆比其他卡车更有能力的卡车。他的目标是在卡车领域成为比福特 F-150 更好的卡车，希望可以比保时捷 911 更运动。」 一台什么样的车可以一次挑战两个车型领域的权威？又是何人如此猖狂？ 「 汽车行业风暴眼」 Elon Musk，一个活跃在汽车行业舆论风暴中心的人物，以上豪言就出自他口中。马斯克放出的狠话有很多，比如「 特斯拉的车型未来会升值」，可能他脑海中一直展望着有朝一日，Model S 会和法拉利 250 系列同台出现在 RM 苏富比的展台上。 「 很多网友留言想看电动皮卡，今天它来了」。虽然马斯克的很多言论博眼球成分很高，但他在社交平台多次表示自己非常钟爱皮卡车型（很大可能是作为前期铺垫）。「 电力驱动」 和「 皮卡」 好像是八杆子打不着的两个名词，为什么特斯拉要在电动皮卡上耗费精力和流量？这次它又让哪位大佬坐不住了？ 美国人为何钟情皮卡？ 说到皮卡，中国消费者首先想到的一定是福特 F-150。国内买 F-150 的人基本上有两点先决条件，首先家里不止一台车，其次有宽大的停车位甚至在市郊有一套别墅。支撑「 诗和远方」 的是情怀吗？当然都是白花花的钱。 从国土面积上来讲美国是超级大国，并且地广人稀。我们常听到一种说法「 世界上有两个美国，一个是美国，另一个是纽约」。美国除了几个超级大都市外，90%都是乡村结构，也就是一家一栋独立 House。美国人很乐于在自己的居住环境上下些功夫，比如修建草坪，清理泳池或者进行简单装修。美国家庭一般都不只一个孩子，每逢周末都会进行郊游或者露营等休闲项目。可见皮卡简直是一个普通美国家庭的刚性需求。 每个国家年终时都会有车型销量总结，并排出 Top 10。过去 37 年里，美国人只需要排出后 9 位，因为榜首一定是福特 F 系列，而且过去五年里福特卡车的销量也在连年递增。现在，这块「 肥肉」 被特斯拉盯上了，过去两年里，每次特斯拉的产品发布时都会顺带放出一些关于皮卡的消息。（早期特斯拉皮卡的概念图）5 万美金的特斯拉皮卡能否威胁美国「 五菱宏光」？ 马斯克多次通过社交媒体表示，特斯拉的皮卡起售价不会高过 5 万美金，他预计会是 4.9 万美金。特斯拉第一个被人广泛认识的车型是 Model S，同时「 高端」、「 昂贵」、「 科技」 等标签随之而来，但相反，美国人通常把皮卡用作工具车，五万美金会不会超出预算范围？ 其实不然，很多国人会将五菱宏光和福特 F 系卡车划等号，但事实上二者除了同样畅销以外并没有其他共同点。打开 Motor Trend，搜索 F 系列卡车，会发现 F-150 的起售价低于三万美金，而 F-250 和 F-350 也只不过在三万出头。看似真的非常便宜，在美国也只不过是个低配凯美瑞的价钱。但是（这里要敲黑板了），起售价的 F-150 是什么概念？1.5 个门也就是俗称的一排半，布座椅，手摇窗，没有任何科技配置。车机系统？给个 CD 机外连 AUX 线就不错了，还要什么自行车。 起售价根本不具有普遍说服力，成交价才代表真实的市场行情。引用 TRUEcar 的数据，F-150 平均成交价在 4.2 万美金左右，这个均价已经可以在美国买到宝马三系了。F-250 及更高产品的平均成交价都突破 5.2 万美金了。配置选满的 F-150 能达到 7 万美金，买个顶配宝马 X5 都绰绰有余。高配 F-250 和 F-350 系列的 limited 版本起售价就已经高达 8 万美金了。 这里要补充几个数据。据美国统计局的调查显示，美国各州对于中产阶级的划分不同，一个家庭想要进入中产行列年收入应达到 … 继续阅读
售价 6.68 万元—7.99 万，2020 款哪吒 N01 上市
上周，合众汽车 2020 款哪吒 N01 正式上市，这款纯电 SUV 提供了 380 中续航和 430 长续航两个版本，共 5 款车型，补贴后售价从 6.68 万元——7.69 万元。除此之外，合众还为新零售渠道打造了 2 款特供版车型，售价分别为 7.68 万元（380s）和 7.99 万元（430s）。 哪吒 N01 基于 HPA 纯电平台打造，三围尺寸分别为 3872mm x 1648mm x 1571mm，轴距 2370mm，这个尺寸定位可以算作小型 SUV。 相比老款，2020 款哪吒 N01 在外观上做了一些小调整，如针对前保险杠进行了优化，增加了 T 字型日间行车灯。另外，还加入了充电指示灯。车尾采用了一体化造型设计，整体看起来更简洁。 2020 款哪吒 N01 最重要的升级还是动力系统。2019 款车型上搭载了容量 35kWh 的电池组，可以提供 301km 的工信部续航里程，而到了 2020 款车型，380 版本仍然搭载 35kWh 电池组，实现 301km 工信部续航，新增的 430 版本的工信部续航则达到了 351km，不过电池组容量目前不得而知。 根据官方数据，新款哪吒 N01 的百公里电耗为 11kWh。由于搭载了 C-booster 制动能量回收系统，能量回收效率达到 20%。另外，整车综合充电效率也提升到了 94%。 2020 款 N01 增加了 6.6kW 的充电机，充电的速度得以提升，380 和 430 车型在慢充情况下均可以在 6-8 小时内充满，而 2019 款的部分车型则需要 14 小时。 至于车型名称中的「380」和「430」，推测应为等速续航。 2020 款车型在智能化配置上也有所升级。全系配备了 10.1 英寸的中控大屏和 7 英寸液晶仪表盘，搭载了 AI 智能语音交互功能，支持 OTA 升级，支持云端车辆远程控制。同时，增加了车载 4G 网络和 WiFi 热点功能，流量 2 年免费。 随着新车上市，合众汽车也推出了一系列的购车政策，包括三方面： 金融心意礼： 礼包内容：超低首付，24 期免息，36 期超长低息 享受对象：2019 年 8 月 12 日-9 月 30 日期间购买哪吒 N01 2020 款用户 流量心意礼：5 年免费流量畅享（限 2G/月）礼包内容：连续 5 年赠送 2G/月网络流量，可用于地图、导航、电台、音乐等车联网功能 享受对象：8 月 12 日-9 月 30 … 继续阅读
雪佛兰全新 SUV 创界 Trailblazer 设计解读
1935 年，雪佛兰推出了全世界第一款 SUV 车型——Suburban Carryall。 之后的 84 年里，雪佛兰也在这个细分领域发布了一系列车型。2018 年广州车展上，雪佛兰发布了先导概念版 SUV FNR-CarryAll，代表了雪佛兰新一代 SUV 的设计趋势。 设计师以此概念车为原型，将分体式大灯、双 Y 型元素尾灯、具有超大下开口的分体式格栅、Boxing 车身折线等亮点设计，应用到创界造型设计上，并成功结合了强大的功能设计、人性化的空间设计。 同时，设计师从雪佛兰传奇跑车科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，充满肌肉感的线条与设计元素，展现出创界兼具运动与性能的产品特点。承袭了雪佛兰以「 生命力美学」 为核心的全新一代家族设计语言，创界将「 全功能」 与「 高性能」 的双元内涵贯穿于车身每一处。 双外观& 内饰设计策略 在车型设计初期，雪佛兰设计师就确定了创界的双外观& 内饰设计策略，通过个性而独特的设计表达，展现新一代 SUV 的设计潮流。设计师运用笔直、利落的线条，勾勒出创界力量感十足的纯正 SUV 造型。极具辨识度的家族式双格栅设计，以及下格栅张扬的超大开口彰显出创界的自信态度。侧身线条简洁干练，造型犹如握紧的拳头，紧绷且极富张力。流畅而平滑的车顶造型，令创界拥有 360°无死角的完美外观。车尾融入了科尔维特超跑式宽体双肩，接近直角的尾部设计与车身线条衔接，达到更强的整体感。定风运动尾翼满足最优空气动力学设计，有效提升加速性能。 同时，设计师创新性地将魅夜分体式前大灯应用在创界上，该设计是雪佛兰在量产车上的首次应用，也是先导概念版 SUV FNR-CarryAll 设计的进一步落地。创界全系采用 LED 自动大灯以及 LED 日行灯，其中星耀 LED 日行灯由 22 颗直射式 LED 灯珠组成，细长的轮廓造型尽显时尚感与科技感。星锐 LED 尾灯采用双 Y 型元素设计，与星耀 LED 日行灯交相辉映，尾灯笔直的侧翼造型凸显尾部线条感的同时，充分运用空气动力学理念，可令气流从灯侧快速通过，最大程度减少空气阻力。 在以上设计基础上，设计师赋予了创界两个车型系列不同的性格——创界 Redline 尚·红系列迎合当今流行审美标准， 结合现代设计美学，呈现出年轻、时尚的产品个性；RS 系列以更激进的设计方式，融合力量感与潮流感，表现出个性张扬的精悍 SUV 形象。 内饰方面，面对消费者对于 SUV 车型的多重需求，设计师在精致做工、舒适乘坐、便捷收纳等方面竭力做到平衡。在视线可及之处，设计师以大面积真皮材质包覆内饰，呈现出更有质感的车舱氛围和越级触感。通过光滑的水平线条和层次分明的设计元素，为驾乘者营造出宽敞的车内空间。同时，设计师对储物系统进行多次优化设计，26 处收纳空间蕴含巧思。此外，创界 Redline 尚·红系列与创界 RS 系列在秉承精致内饰的原则下，于细节之处各自拥有独特设计。 创界 Redline 尚红系列：时尚动感 创界 Redline 尚·红系列是雪佛兰在中国推出的第八款 Redline 尚·红系列车型，设计师沿用了该系列经典的运动风格设计，并为这款精悍新锐 SUV 增添了年轻、时尚的气质。凸起的引擎盖线条向内收缩，为创界 Redline 尚·红系列积聚力量。曜黑前格栅采用家族式分体设计，下格栅六边形造型搭配 Redline 曜黑领结，增加潮酷气质。车头部分创新采用炫红拉力拖钩饰条，前卫而不失硬派作风。车顶曜黑风尚行李架增强整车运动力的同时，具有实用性。此外，创界 Redline 尚·红系列还拥有曜黑外后视镜镶嵌炫红标志、17 吋曜黑双五幅轮毂配炫红标识以及 Redline 尚·红系列专属铭牌等创界 Redline 专属设计。 创界 Redline 尚·红系列内饰采用雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计。内嵌式 8 吋中控显示屏创新以晶钻型六边形包边。双炮筒运动仪表盘采用经典的家族式造型设计；劲风空调出风口造型设计极具个性，且被放置于中控台最远端，大幅延伸视觉感。为了令创界 Redline 尚·红系列的内饰在满足精致度的同时，与新车外观风格保持一致，设计师特意在副驾驶位手套箱处设置曜黑扶手，外加 Redline 专属曜黑领结镶嵌于运动方向盘中央、配备炫红缝线的运动座椅等设计，渲染出强烈的运动气息。 创界 RS 系列：个性张扬 借鉴了雪佛兰传奇跑车科迈罗前脸凶悍的设计风格，设计师将锋利的线条融入创界 RS 的 X 型锋尚前脸中，令其造型更加犀利。与创界 Redline 尚·红系列不同的是，创界 RS 下格栅以熏黑蜂窝状中网装饰，超大开口搭配突出的仿碳纤维运动前包围，愈发突显硬派 SUV 气场。引擎盖线条与分体式前大灯巧妙连接，钨银镀铬装饰条与两端 LED 日行灯融合，不断延伸的线条有效增加车头视觉宽度。 此外，设计师专为创界 RS 创新打造幻影双拼悬浮车顶，利用分色 A 柱将视觉重心引向车身，车顶与车身形成撞色对比，从而使悬浮式效果愈发显著。车尾下包围凸起的三角形风刃，以及张扬的火山口镀铬双排气尾管，令创界 RS 在静止之时凸显蓄势待发之态。此外，设计师还为创界 RS 车身引入专属设计，比如大尺寸曜黑立体格栅配 RS 专属耀红徽标及 RS 专属曜黑领结、18 吋雷霆双色五幅运动轮毂、RS 曜黑专属铭牌、曜黑外后视镜、曜黑风尚行李架等。 来到车内，创界 RS 内饰既精致又充满力量感，标志性的红黑配色与全新的座椅纹理图案令整个座舱氛围个性十足。与创界 Redline 尚·红系列相比，创界 RS 拥有更多独有元素，如：双炮筒运动仪表盘配有 … 继续阅读