Uber 牵手 Concur，进军商务用车领域
据 Uber 官方消息 ，Uber 日期推出了一项专门针对公司用户的打车服务 Uber for Business，在赢得了大量个人用户之后，开始抢占商务用车领域。 Uber for Business 的模式是这样的：员工所在的公司需要先在 Uber 网站上进行注册，员工可以将自己的私人 Uber 账号与公司的公务账号分开管理，因公出行时切换为公务账号，打车费用就会入公司的信用卡上，完全不需要先垫付、再报销。 Uber for Business 这项业务也是与差旅和费用管理公司 Concur 合作的，公司 Uber 账号可以和 Concur 账号实现对接，打车消费的账单能够直接进入报销程序，从而缩短了报销流程。 不久前，短租平台 Airbnb 不也与 Concur 展开合作，进军商旅市场。 转自：36kr
苹果新专利：众包红绿灯规律识别，实现智能导航
本周二，美国专利和商标局（USPTO）通过了一项苹果申请的「 基于检测红绿灯规律的导航系统」 专利，该系统可以收集和分析来自不同移动设备的数据，确定红绿灯和交通牌的位置和状态。这些信息要比传统的交通检测方式更准确，利用这些信息可以为用户提供更智能的导航。 在某些实例中，专利提到了使用 iPhone GPS 模块确定用户是否在移动。与 GPS 定位数据配合的还有板载加速度传感器和系统时钟，设备可以识别位置和两个红绿灯之间花费的时间。数据包随后被即时发送至服务器，进行规律分析。当多个 iPhone 将交通信息发送至服务器后，红绿灯数据会相互交叉对比，确定有问题的区域。用户的设备还可以储存交通数据，并随后上传。服务器会自动保存用户位置历史。 为了确定用户驾驶的汽车是因为红绿灯还是交通牌停下，系统可以自动分析运动。此外，如果遇到了红绿灯，还可以根据收集的其它数据共同确定。这意味着服务器可以分析和追踪红绿灯规律，帮助创造更有效的导航路线。经过生成和处理，收集的红绿灯信息可以被推送至设备导航应用，比如苹果地图。 交通牌、红绿灯、交通事故和其他信息都可以在地图上显示。在某些例子中，数据可以通过即时地图覆盖提醒用户，很像现在地图应用中交通状况指示。苹果的解决方案还可以计算路线上的红绿灯，精准的确定路程时间。如果数据充足，服务器还可以预测各种情况导致的行程延误。 目前还不清楚苹果是否会在地图应用中集成该功能，iOS 8 测试版中的地图并没有加入任何新功能，消息称苹果会在 iOS 8.1 中继续完善地图功能。与苹果专利中相似的解决方案包括众包地图和导航应用 Waze，这家公司 2013 年被谷歌收购。 转自：CNbeta
Kinivo 蓝牙车载套件，接打电话不用手
优点：Kinivo BTC455 蓝牙免提车载套件的形状和大小使其可以很容易地安装在车里，其 12 伏插头包括一个 USB 充电接口。凭借其无线蓝牙连接，它可以支持音乐流媒体，免提通话，以及 Siri 和谷歌语音。 缺点：当你激活它的语音命令时，BTC455 并没有任何提示，也没有来电显示。 综合：从它的音乐、语音命令、手机功能，尤其是它易于安装的设计来看，Kinivo BTC455 绝对是用蓝牙改装车的最好套件之一。 现在从生产线上下来的每台新车，几乎都配备了蓝牙免提手机支持，不过，如果你想用蓝牙升级你的旧车，Kinivo BTC455 蓝牙免提车载套件算是个选项。该 BTC455 插在汽车的音响上，通过汽车的喇叭把音乐和电话外放出来。 去年，我第一次见到 Kinivo BTC450 的时候就被其简单的设计和功能性深深打动。该 BTC455 保留了先前的模型的所有功能，但开始支持两个同时连接的蓝牙设备。 该 BTC455 的主要部分看起来像一个厚厚的光盘。刚刚 1.5 寸多点，小到可以用附带的尼龙搭扣熨帖地安装到汽车的仪表板或控制台上。它的顶部有一个大按钮，一侧有两个较小的按钮，主按钮内部安装了蓝色和红色的 LED 指示灯。BTC455 的盘端包括蓝牙和麦克风，这是用来打免提电话的。 BTC455 的主按钮提供多项功能，它能启动手机配对，暂停或者播放流媒体音乐，接打电话。它也能激活语音命令，如 Siri 或谷歌语音。BTC455 侧面的两个小按钮是在播音乐时上下翻用的。不过，BTC455 没有来电显示或任何本地的语音命令功能。
通用汽车将为凯迪拉克加入手机无线充电
虽然通用汽车现在经营状况不好，但这并没有阻止它放眼未来的决心。近日，通用汽车公布了一项新计划，将在一部分凯迪拉克中置入无线充电板，这些车型包括即将发布的 2015 ATS 豪华跑车和随后的几款车。 尽管在公布的计划中着重强调了会与 Powermat 无线充电技术兼容，但通用的代表确认，同样会支持 Qi 和其他 iPhone 无线充电技术。更重要的是，今年第 4 季度，这一计划将囊括更多车型。 转自：雷锋网
车轮眼中的世界：把 GoPro 安装在轮子上看看
GoPros 带我们进行了一系列离经叛道的冒险，从鲨鱼潜水到滑雪探险，再到跳出一个航天器降落到地面。不过正如一个视频艺术家刚刚证明的，这些可爱的小摄像头还可以捕捉日常平淡生活的绝妙画面。比如说，开车。 Ryan Fox，就读于威斯康星大学的学生，就为自己的某一门课程摄制了一个小短片。Fox 的做法简单得让人着迷：他把 GoPro 粘到了车轮上。这段录像开始的场景是一个加油站，然后画面滚动得越来越快，这是因为 Fox 把车开上了路。如果你的胃还能承受的话，这事实上是个非常催眠的销魂画面。
宝马推电动车快速充电站：30 分钟充 80%
21 世纪初期，纯电动车遭遇最大的尴尬是电池能量密度不足，因此整车体重、电池容量、续航之间的矛盾一直没有得到很好解决，现在连充电时间也是纯电动车实用性问题最具挑战的现实之一。 宝马集团已用碳纤维车体解决了重量的问题（当然这费用很高昂），同时增程版本用汽油机为电池容量有限、整车续航里程有限的问题作出暂时的解决方案，但如果打算购买结构更简单、维护更方便、政策更优惠、售价更便宜的插电式纯电动基础版本，你还需为它的充电问题多想想办法。 诚然，宝马并没有打算把这个难题全部推给消费者——毕竟再牛的消费者都不会有宝马工程师们强悍。就在近日，宝马发布了一款名为「i DC」 的超极充电桩，它能为 i3 那组容量为 22kWh 的电池组，在半小时内补充好 80%的电，而在此前宝马提供的快速充电桩执行这项任务时至少也要整整一个小时。 宝马 i3 插电式纯电动基础版本的续航能力仅到达 160km，宝马此次提供了「i DC」 超级充电桩，能让 i3 车主在半小时的歇息时间内，也让车子补充到尽量多的电，周末郊游就不再需要其它车型来执勤了。 宝马 i3 指导售价 车型 售价（万元）纯电动版 45.00 增程式纯电动版 52.00 这款「i DC」 超级充电桩使用了轻量化的结构，并适用于挂墙安装，不需要额外占用地面空间。宝马正准备为它的快速充电网络中的一半，更换这款超级充电桩，但在中国方面则暂无确切消息。没关系，宝马还为中国消费者准备了增程版车型，一台 650cc 双缸汽油引擎负责为 i3 的车载电池充电，让其续航增至 300km。 转自：太平洋汽车网
Merge：这会是超级都市公用自行车的终极模样
美国人正在迅速厌弃汽车。对此，非营利组织 Oregon Manifest 振臂呼吁来自纽约、芝加哥、旧金山、西雅图、当然，还有波特兰的设计师麇集于此，打造出一款城市公用的概念自行车，重新唤起这些前开车者对蹬自行车的热情。 这款自行车应该就像一款锻炼的两轮工具，能够打破对自行车的世俗偏见。每辆自行车须要有携带笔记本电脑的地方，要有前后交通灯、挡泥板以及防盗系统。这些设计还需要是通过道路测试、功能齐全的自行车，互联网上的发烧友可以挑选自己最喜欢的。获胜团队的设计将在 2015 年由富士自行车（Fuji Bikes）制造出来。 设计机构 Pensa 与定制自行车制造商 Horse Cycles 合作开发称为 Merge 的自行车概念，反映纽约独特的通勤文化。 不同于具有较浓厚自行车文化、又地方大的城市，纽约人朝夕相处的自行车道其建设的出发点是好的，不过实行起来又饱受汽车和行人的欺负。大多数布鲁克林人需要把自己的自行车背上楼，存储在自己的公寓里，所以这些车子一定要轻，要低调，要能成为室内装饰一样的存在那就更好了。 「 我们是非常狂热的自行车通勤者，」Pensa 合伙人及设计总监 Mark Prommel 说。 「 我们把紧凑、灵活、小巧这些特点看得比其余的重要得多。」 这种偏好与竞争对手的策略比起来简直是背道而驰。 Pensa 不甚赞同模块化解决方案，比如预知要下雨然后就弹出挡泥板，这在 Prommel 的定义里就是个附加意义上的解决方案。要是 Pensa 来的话，它会致力于将功能整合进自行车的结构里。 自行车的核心是一个集成的存储系统，要足够大，足够结实，能禁住几个装满的食品袋的重量。藏在单独管子里的弹性绳索可以用来系包裹，用完后轻轻一碰就会归位。它的简洁和自动及时的反应几乎与智能手机里的 App 毫无二致。 一个带 USB 充电口的超薄带子可以连接到前轮的发电机轮毂上，方便你在上班路上充手机，或者在下班回家的途中，给那个遮掩得恰到好处的车灯提供动力。 灵感来自上世纪 60 年代复古施温（Schwinn）模型的简单后轮支架，既美观又稳固。一个方便集成的、可伸缩的编织钢缆能用作防盗措施。 「 生活在纽约的人们非常看重锁头好不好使。」Prommel 说道。 这样做的结果就是一辆看似并不出众的自行车。它优雅、时尚、功能性高度整合，且又不是那么偏执地追求速度。 「 我们总是会受到重塑自行车外形重新定义自行车内涵的诱惑，」Prommel 说。 「 不过，说到底，我们希望自行车尊重它祖先身上每一处弯曲、切割和焊接管。」 目前，自行车的零售价格尚未确定，但 Prommel 说肯定不会太贵，他们的目标是创造一种交通样式，没有任何冗余，恰好在你需要之时提供给你所需要的。 「 你的这辆自行车就是用来骑的，就这样，」Prommel 说。 该理想自行车的投票将在 7 月 28 号开始，截止到 8 月 2 号。所以对生活有要求的你们，大可上去投上一票。
奥迪今天将公开展示无人驾驶技术
奥迪宣布，今天将在美国佛罗里达州坦帕市的 Selmon 高速公路公开展示自己的的无人驾驶技术。奥迪表示，在今天的展示中，奥迪将采用一辆 A7 轿车来演示在时速 40 英里每小时，约合 65 公里每小时的情况下奥迪的无人驾驶技术。不过，奥迪也宣称，目前这项技术只是奥迪无人驾驶的最初版本，而能够交付给用户使用的版本，则将在五年内推出。这也是奥迪第一次公开演示自己的无人驾驶技术。根据我们之前得到的一些资料综合分析来看，奥迪所采用的运算核心，将很有可能是来自 NVIDIA 的 K1 处理器。（图片为 2015 款奥迪 A7）2012 年，佛罗里达州长斯科特签署了 HB 1207 法律，从而使得美国佛罗里达州成为第一个允许自动驾驶汽车上路测试的地方。 转自：驱动之家
松下特斯拉联姻：将共建「千兆工厂」
松下公司日前已与特斯拉汽车公司达成基本合作协议，松下公司将为特斯拉美国电池工厂提供制造锂离子电池所需要的机械设备。 初期，松下可能会投资约 200 亿到 300 亿日元（1.964 亿美元到 2.947 美元）。双方的正式合作协议将在七月底前宣布。而目前特斯拉发言人拒绝对此事予以置评。 特斯拉正在考虑在美国打造三个电池工厂「Gigafactory」。预计三家工厂 2020 年前后的产量将比 2013 年全世界的锂离子电池产量还多。松下 5 月份表示，它希望成为特斯拉电池工厂的唯一合作制造商。 据称，工厂的全部投资将达到 50 亿美元，而松下公司将提供其中的 10 亿美元资金。 转自：网易科技