你以为光能评价 Uber 司机？他们也能给你打分了
Uber 能让你给司机打分，现在，司机们也能给你打分了。说起来客户永远是对的，不过有些客户的确挺浑的，咱不容讳言。到现在为止，你还没办法将用户评价从这款 App 里导出来，但只要用 Javascript 略施小计，Uber 手机站点就将这些信息拱手送出了，分值为 5。具体做法是登陆 Uber 手机端，打开控制台（对 Chrome 来说：查看 – > 开发者 – > 下拉菜单的 JavaScript 控制台），然后粘贴进一些 JavaScript 代码。浏览器会重新加载，然后你需要再次粘贴代码。另一遍加载之后，弹窗就会把用户资料和乘客评级「 泄露」 出来了。这就像在 eBay 上留言写用户反馈。 以下就是一些解禁的评论啦。 我本来是要给它五星的，结果这司机把一张罚单算我头上了。果断不原谅他！ – 莎拉·希尔伯特（@ sarahsilbert）2014 年 7 月 28 日 4.7:/ RT@瘾科技：@Uber 司机咋评价你的？看个链接吧 http://t.co/SWKftogyER pic.twitter.com/9xrGrVk1L0 约翰 – 科卢奇（@ johncolucci）2014 年 7 月 28 日 告你一个看自己评论的超级简单的方法？问问你的下一个司机嘛。我的是 4.3 – 卡济姆（@ kadhimshubber）2014 年 7 月 28 日
MVP，会飞的汽车，能和你一起钓鱼露营的伙伴
你可曾设想过从飞机上优雅地垂下一根鱼线垂钓，或者在飞机里露营？那么来看看 MVP（Most Versatile Plane）吧， 它可是在威斯康星 Oshkosh 镇举办的 EAA AirVenture 大会上第一次亮相。再过几年，这个富有想象力的私人飞机将优雅滑翔到你附近的湖泊，为你等候。 它不只是一个水上飞机。MVP 更像是一个巨大的会飞的海上摩托艇。这是一个飞行船，你可以在上面露营，钓鱼，或者只是四仰八叉地休息。该公司表示，「MVP 改变游戏规则的可贵品质，是它不再仅仅是从一个地方飞到另一个地方。它还能在许多伟大的户外活动里扮演至关重要的角色，比如露营、钓鱼、打猎、探索，放松等等等等。」 这架飞机与丑陋的庞蒂亚克（Pontiac）可以说是不可同日而语。毕竟，至少这架飞机是极具吸引力的。这倒也不是要与双引擎的 Piper Aztec 混淆。不过 MVP 的确有许多特色，许多能让贪玩的飞行员心驰神往的特色。仪表板和座舱盖可以向上和向后开合，驾驶舱座椅也可以随时改换位置，这使你的座舱看起来就像一个经典的船。飞机的两边是伸出来的檐子，当它停在水面上时你可以随时走动检查飞机，或者就当你的游泳池边也不错。甚至还有人要从舱头到舱尾抻个吊床。 MVP.Aero 成立于 2012 年，总部设在明尼苏达州，只有 20 名员工，分享该公司 85％的股份。设计团队方面，他们挖到了曾在 Cirrus 和西科斯基公司（Sikorsky）工作的 Mike Van Staagen。未来 5 年内，他们会推出称为「 业余者所制实验性套件」（E-AB）的首架飞机，其次是试验性轻型运动飞机（ELSA），最后是一款特殊轻型运动飞机（SLSA）。 最初，每个月会制造 8 架 MVP。美国本土已经选出来两家代工企业 – 华盛顿的阿灵顿 Glasair 航空，和佛罗里达云杉溪的 Fibercraft 公司。中国的汉兴航空将为亚洲市场生产 MVP。 MVP 的设计初衷并不是「 飞行汽车」，因为它的两翼可收起，便于拖动和收纳。 现在你可能想知道这么拉风的飞机得要多少钱。 CEO 史蒂夫·普格（Steve Pugh）说，套件版本将是 169,000 美元起售，SLSA 版本将是 189,000 美元起售。此外，飞机的续航能力大概在四个小时左右，实际飞行里程得看你让它在水上飞了多长时间。 真正的「 飞行汽车」 离我们还太遥远，今天的飞行汽车看起来又呆又蠢。不过我们还是期望 MVP 能够尽早进入我们的日常生活，毕竟，都是不一定发生的事情，想想好的总比想坏的强吧。
告诉你一个坏消息：只要存在连接，黑客就能破解你的汽车
如果我在一台笔记本电脑上敲几个按键，你正以 100km/h 速度驾驶的汽车就会刹车失灵，并自动向又猛打一下方向盘，一头向路边的保险带撞去，正在驾驶者汽车的你一定会感觉糟透了。 我想没有人会想遭遇这个场景，更没人打算开一辆听起来毫无安全感而言的汽车，甚至大部分人应该认同一点：汽车在下一步做出的动作应该在驾驶能够预知的范围内，如果不得不把控制权交由系统操作，那必须是有「 绝对安全」 的一套操作体系。但事实上，从上世纪 90 年代开始，你的汽车是一个只有你可以启动的「 安全盒子」 说法就已经不复存在了。 绝对安全一直是汽车的厂商们最喜欢推销的口号，他们在自己旗下的车型中贴上「 已通过五星安全碰撞」，「 碰撞危险预警」 或是「 加强了车身的安全构造」 等标签，以显示自己牢不可破。但这些像保护壳一样的安全设置大多考虑的是汽车遭遇的外部风险，而在汽车本身如果出故障会如何上鲜有声音。 汽车和电脑一样都是由软件和硬件组成的产品，他们都会遭遇一些 Bug 或者漏洞，导致一些功能不能正常运行甚至失去原本的控制权。要知道 Andriod 开放系统由 1200 万行代码组成，但一个外观看起来颇具时尚感的汽车内部也不过「 流淌」 着 1 亿行的代码。包括宝马、奔驰、通用等耳熟能详的汽车厂商，他们目前使用的软件平台依然是在不考虑有外部连接破解系统的前提下搭建，这些系统和 Linux 等开源系统相比，那他就是第一代的 Windows。 如今的汽车构造已经如家用电脑一般——它被安装了类似中枢神经一样的「 中央单元处理器」，作为数据中转站，经由它流过的数据可以是控制打开车窗、雨刷这样的基础功能、支持娱乐功能的车载屏幕，或者控制速度、刹车的动力系统。当汽车的一个单元被唤醒后，这些数据就会向中央处理器汇聚，再被分配到不同的单元工作，信息被不同程度的加密，其中动力总成的单元的排线和单元的构成是相对独立的，协议也是被多重加密，除非是直接在这套系统上重新更改协议，否则入侵极其困难。但困难并不意味着「 不可能」，汽车的单元都面临一个挑战：他们的线路并非独立，是彼此连接打通的；他并非不可破解，只是比入侵一台电脑更难罢了。 只要有数据存在的设备就会存在可被重新编程的节点。汽车的外形、结构以及整体材料在一百年来不断进步，但它的软件算法还停留在 20 世纪 90 年代——一个互联网还没有被普及的时代。 CNN 做过一份数据显示，在 2014 年，美国有一半的成年人尝试过 Hack（破解）他人的电子设备，这其中包括电脑、手机、平板以及——汽车。 破解者最早的破解方式是通过改装汽车的 CAN（控制器局域网络）总线，利用一根线将电脑的 USB 端口与这些排线的接口做连接。破解者一般会逐步破解每个 ECU（电子控制单元）单元的通信协议，得到入口权限，再通过电脑控制汽车的刹车板、方向盘等原件。2013 年，美国两位负责信息安全的工程师 Charlie Miller 和 Chris Valasek 在 Youtube 上发了一段他们通过一根连接在仪表盘后的线与电脑连接，然后让汽车刹车失灵、并猛然加速的视频，该视频后来成功登上了 CNN 的新闻头条。在美国，人们在 16 岁就可以开车，并且几乎家家有车库用以改装汽车。这种汽车文化导致从汽车有处理器和模块开始，它就一直遭破解。 当然，改装车需要付出特定的时间、并加以学习，这并非在任何一个国家都可以实现。但信息娱乐系统——尤其是和手机做连接，或者单独联网的系统的出现让黑客有了更多破解的入口。 首先是恶意软件破解。如果用户在车载系统上像在手机一样下载 App，那他很可能会下载到一些恶意程序。这也是为什么现在大部分汽车公司都喜爱自己研发车载系统，而不是直接挪用 Andriod 和 iOS 的原因，后者们的系统虽然智能，但未知的连接过多，汽车企业难以承担这样没有预期的风险。 为了能尽可能做到「 保险」，宝马、现代、奔驰等汽车的音响产品供应商美国 Harman 公司已经在自己的产品上设置了一套软件认证系统，防止用户在自己的系统中随便下载其他程序。汽车网络产品主流供应商 IBM 和 Cisco 也在车载系统中设置了自己研发的防火墙，防止数据随意通过系统传递或者被装进新的程序。「 试想一下，如果没有防火墙，那么你还敢随意下载程序到自己的汽车上吗？」 大陆集团北美地区电子产品负责人 Tejas Desai 说。 除了有线连接，无线网络也可能成为入侵目标。越来越多的汽车公司乐忠于在自己的系统中加入上网的功能，或者加强车与车之间的通信，当这些通信出现在手机之外的时候，汽车的安全工程师们就显得有些捉襟见肘。 在一周前举办的 Syscan360 破解 Tesla Model S 系统的大赛上，选手们最终没有开走那辆被当作破解目标的 Tesla Model S，也就是没能破解动力系统，但由于 Tesla Model S 的用户使用的 App 有一个系统漏洞，所以破解者可以入侵 Tesla 的 App , 之后通过 App 远程遥控了汽车上的一些功能，最终 Tesla Model S 的那扇天窗被一台电脑远程打开了。「 这并不是一个汽车本身的漏洞，而是一个连接上的漏洞」360 的一位工作人员对 SHIFT 说：「 但用户可能并不知道这些。」 所以当汽车已经具备联网的可能的时候，一些延伸到手机、平板等其他设备功能在遭遇另一项考验：如果我被连接了，那我是否可能被遥控了？ 转自：Pingwest
Lyft 在纽约向监管妥协：与普通出租车司机合作
美国打车应用 Lyft 于上周五在纽约市推出服务。不过在纽约，Lyft 为了满足对出租车服务的监管要求而与有牌照的普通出租车司机进行了合作。 Lyft 创立已有 2 年时间，总部位于旧金山。此前，Lyft 推行了「 驾车分享」 的理念。汽车所有者可以捎带乘客，而乘客向车主支付一定的「 捐赠」，而不是固定费用。 Lyft 此次在纽约改变了这一模式。Lyft 的服务将在纽约 5 个区全面推出。这一服务将与数百名获得纽约市牌照的出租车司机合作，并在布鲁克林区设立获得授权的车辆基地。Lyft 同时表示，将从 8 月 1 日开始，在纽约州布法罗和罗切斯特暂停「 驾车分享」 服务。 Lyft 此前表示，当前的监管规定不适用于驾车分享服务，因此计划在纽约市布鲁克林区和皇后区推出这样的服务。然而这一说法引发了纽约市监管部门的强烈反对。纽约市出租车与电召车委员会威胁扣留 Lyft 司机的车辆，而纽约州总检察长则希望获得法庭的支持，禁止 Lyft 在纽约州的业务运营。 Lyft 联合创始人及总裁约翰·齐莫 (John Zimmer) 表示：「 我们并没有预料到这样的反应。」 在与监管部门一同进行研究之后，Lyft 决定在获得牌照后在纽约市开展运营。齐莫表示，Lyft 仍将与政府部门合作，推动政策的改变，允许 Lyft 在纽约开展驾车分享服务。 Lyft 目前的情况与 Uber 类似。两年前，Uber 遭遇了类似的问题，并与纽约市监管部门达成协议，在纽约仅与获得牌照的注册司机合作，运营 UberX 服务。 纽约市监管部门对 Lyft 的做法表示欢迎。纽约市出租车与电召车委员会主席米拉·约什 (Meera Joshi) 表示：「 我们欢迎 Lyft 在纽约市提供完全获得授权的服务。 转自：新浪科技
通用抗衡特斯拉的「屌爆」新车，200 英里续航 Sonic？
通用汽车公司正在打造自己的电动汽车，这是肯定的。前任 CEO 丹·埃克森（Dan Aderson）表示，通用组建了一个小组，专门研究特斯拉如何能颠覆汽车行业，因此外界猜测通用汽车下一辆成熟的电动汽车将与特斯拉的轿车，Model 3 竞争。现在消息出来，它是一辆雪佛兰 Sonic 电动汽车。 据 The Truth About Cars 报道，通用汽车将在 2016 年推出续航里程为 200 英里的 Sonic 电动汽车。 TTAC 援引 LG Chemistry 的公告称，它正在开发续航里程为 200 英里的电池，并将用在 2016 年的车型上。LG 电子目前又在为雪佛兰 Volt 供应电池组，两个事实叠加，我们就能知道，通用 2016 年将推出一款电动汽车，用的是 LG 电子 200 英里续航的电池。 然而，这新一轮的传言是由互相矛盾的过时消息拼凑出来的。 在 2013 年 3 月，时任通用汽车公司 CEO 的 Dan Akerson 表示，通用正在研究续航里程为 200 英里的电动汽车。 同年九月，通用全球产品开发副总 Doug Parks，确认该公司确实在研发一款 3 万美元左右续航里程为 200 英里的电动汽车。 镜头快进到 12 月，当时 Akerson 接受彭博商业周刊的采访，谈论玛丽·巴拉（Mary Barra）治下通用汽车的未来。那会儿彭博社的报道是： 虽然通用汽车公司已经暗示，它正在研发下一代电动汽车，即一次充电可以续航 200 英里并携带发电机的紧凑型轿车。它与 Volt 类似，不过工程师们也在研究发动机组靠汽油、柴油或天然气运行的可能性。增加的续航里程部分是由于电池化学的进步。通用汽车公司计划 2016 年推出该型号，价格约为 3 万美元左右，据一位不愿透露姓名的知情人士的说法，因为这些计划现在并不是公开的。
特斯拉命名功能即将上线，马斯克命名爱车「Old Faithful」
在即将推送的系统更新中特斯拉 Model S 或者 Roadster 用户能够像智能手机和笔记本一样对自己的电动汽车进行命名，加深所属汽车同主人之间的归属感。 在本周四接受 Stephen Colbert 采访时候特斯拉现任 CEO 埃伦·马斯克 (Elon Musk) 表示他已经率先使用了该更新，并将其所属爱车命名为「Old Faithful」（忠实可靠）。 在谈论到此前开放技术专利，很多评论家指出这项决定并非是完全的公益行为，而是能够获得同尼桑宝马这样的大型汽车制造商之间的合作，进而赚取更多的利益。对此马斯克表示：「 假如我们都在一条有的很多漏洞的船上，我们用尽各种方法努力的将船里面的水往外舀，而我们带来的更好的设计来修补这个漏洞，那么我们就应该将这门修补的技术分享给其他人，让这艘船能够正常行驶。」 转自：CNbeta
让卡车们跑快点能让道路更安全吗？
说到减少交通事故，人们的本能反应是降低车速。也有明确的证据证明时速越快，发生事故的可能性就越大，幸存的可能性就更低。此外，降低时速还有额外的好处，比如降低碳排放，鼓励人们完全放弃用私家车出行，改用公共交通。不过，说来你也许不相信，「 大英帝国」 要提！高！高速路上卡车的时速，据说是为了人们的生命安全着想。 这有违直觉，不过这一改变的背后确有坚实的推理。该国运输部表示，让卡车以 50 英里每小时的时速在单条双行道路（在美国称之为双车道公路）上飞奔，将有效减少交通堵塞和超车。这是因为目前每小时 40 英里的限速规定还是上世纪 60 年代通过的。这比其他跑在高速公路上的钢铁生物们慢了整整 20 个单位，这会怂恿司机们越过中心线超过这个慢吞吞的卡车，而这是个多么可能会导致危险的举动。 政府的逻辑也很简单：如果卡车们以较高的速度移动，其他司机则不太可能感到抓狂，也不会一有可能就急不可耐地超车了。增加的车速将「 减少延误和拥堵」，公布新规的交通部长克莱尔·佩里（Claire Perry）如此说道。这一更改适用于英格兰和威尔士地区单行道上载重超过 7.5 吨的卡车，还有一些地区并未提速。这一法令将在 2015 年初生效。 运输部也没提供什么实实在在的数字来支持这个做法（它做这个决定部分是基于公众和货运业专业人士的调查），不过它会让专业人士做一个研究，即这个新的时速要求会怎样影响交通事故伤亡率。美国国家公路合作研究计划支持这一安全理念：「 研究表明，无论在公路上的平均速度是多少，一辆车与平均速度偏离得越多，它卷入交通事故的可能性就越大。」 如果你能让更多的车辆以平均速度行驶，你就能降低事故的发生率。这将对双车道公路产生巨大影响，在英国各式高速公路上，它们发生的事故是最严重的。 但也不是每个人都买账。这一改变「 忽视了基本的物理定律」，绿党发言人运输部发言人卡罗琳罗素（Caroline Russell）告诉英国广播公司。更高的时速意味着更高的撞车风险。另外，它是减少了卡车和轿车之间的时速差距，但它增加了卡车和其他道路生物的速度差距，比如行人、骑自行车者和骑在马背上的人。不过，说句公道话，你被一辆时速 40 英里每小时的卡车撞到时，生存希望已经相当渺茫了。 让卡车们开得更快还有另一个好处：更高的速度意味着浪费的时间更少，而时间就是金钱。运输部估计，货运业每年将能节省 11 亿英镑（18,700,000 港元）。不知道这算没算上卡车跑快了多跑几趟多烧的油钱，不过想来总归是个不赔钱的生意。
沃尔沃全新 XC90 SUV，使你左转车不再危机四伏
在开车时左转其实是压力山大。你一头扎进车流里，其它的车子又挡住了你的视线，一步走错就可能导致灾难性的后果。这就是为什么沃尔沃——一家志在 2020 年前彻底革除汽车伤亡事件的公司——又打造了其新一代 XC90 SUV 越野车，它能在司机左转时自动刹车。 其实，汽车的碰撞检测系统也出现一段时间了，不过这是第一次将传感器和软件运用到左转的情境里（你要右转当然也可以，英国和日本的司机朋友们不用担心）。 该功能对于市内通勤无疑很有实用性，它也能杜绝高速路口的事故，其间轿车几乎没有时间刹车或转向。如果你在左右车道未作分割的高速路上左转，上面的汽车都在以 60 英里每小时的时速飞奔着，那么请接受交通部的建议，你至少要与这些迎面而来的车辆保持 500 英尺的距离。当你的视线被遮挡，或者没办法判断摩托车手的速度时，做到这点就很难。 自动刹车仅仅是沃尔沃向着其没有人员伤亡的目标前进的其中一步。下个月即将面市的沃尔沃的旗舰品牌-全新的 XC90，将有安全定位的功能，它感应到轿厢偏离路面就快栽到沟里时会收紧安全带。面向后方的雷达时刻严阵以待，一旦发觉迎面而来的追尾碰撞没法避免了，它就会立刻闪烁报警，收紧安全带，并启动刹车。车道保持辅助（Lane Keeping Aid）将把车子开回司机最初越界之处。驾驶员警示控制系统（Driver Alert Control）通过面部识别来判断司机是否快盹着了，休息站导航（Rest Stop Guidance）将把车辆引导至最近的休息区域。 这一切功能都不谋而合地从人类手里夺权并交给汽车，这绝非巧合。事实上，汽车制造商们正在不动声色地将车子制造得越来越有自主性。我们可能并不喜欢拱手让出掉驾车的乐趣，不过也许是时候承认，这些机器人正以迅雷不及掩耳之势变得比我们要胜任这项工作。
《回到未来》汽车穿梭时空啥感觉？用这款通量电容 USB 车充试试
每一个「 回到未来」 电影系列的粉丝都梦想拥有一辆德劳瑞恩（Delorean）。不过你拥有不了一辆德劳瑞恩，因为它们又稀有又昂贵。那我们退而求其次所能做到的最好的事情，就是用一个通量电容 USB 车充来装备你的普锐斯，福特 Pinto，或者那辆 Le Car，以此来体会那辆可以时间旅行的德劳瑞恩的无上光荣。 通量电容充电器是在今年愚人节 ThinkGeek 开的一个玩笑里降生的。正如常发生在虚构产品常有的遭遇，粉丝们极力敦促 ThinkGeek 将它变成看得见摸得着的物件。现在，这群狂热的信徒终于遂愿了，它将于圣迭戈动漫展（Comic-Con）上发布，不过订货还需要等到九月份。这个玩笑开出来的产品定价是 39.99 美元，不过实物应该 24.99 美元就能搞定。 你到手的是帮助布朗博士那辆德劳瑞恩穿梭时空的设备的 Mini 版本。使用方式是把它插入你的汽车的电源端口（点烟器接口），此外它还有两个可充电的 USB 接口。请记住，你要是不小心回到了 20 世纪 50 年代，那你的智能手机可就不能打电话了哈。 这个小东西的点睛之处是灯光效果，它一闪一闪的，像在发射脉冲。它有一个 ON / OFF 开关，你要是想闪瞎你乘客的钛金眼，把它打开就成。介绍了这么多，动漫展是不是又多了个非去不可的理由呢？