超能「混」的 MPV，上汽大通 MAXUS 北京车展全球首发
「 中国 MPV 世家」 再次颠覆中高端多人出行。 今年国内第一场 A 级车展——2024 北京国际汽车展览会，于璀璨春日的 4 月 25 日盛大启幕。上汽大通 MAXUS 荣耀登场，全球首发 ACIS 智慧全场景超混技术，并成功将这一尖端技术应用于「 大家庭旗舰电动 MPV」 大家 9 与「 大家庭豪华电动 MPV」 大家 7 两款车型之上，带来超混版本。 作为上汽大通 MAXUS 倾力打造的最新科技成果，新超混技术集第三代 1.5T 超混专用发动机、专用 DHT 变速箱及高能量密度电池等尖端技术于一身，在发电效率、电机功率、纯电速域、CLTC 纯电续航距离等多个维度均实现「 同级第一」。 价格方面，大家 9 超混长续航版本预订价 25.99 万元-33.99 万元，超长续航版本则为 26.99 万元-34.99 万元；大家 7 超混长续航版本预订价 19.99 万元-23.99 万元，超长续航版本 20.99 万元-24.99 万元；用户仅需支付 99 元或 77 元的「 意向预订金」，即可享受价值万元的续航升级权益。上汽大通 MAXUS 确定于 5 月 28 日起开始交付两款超混车型，以深厚诚意，致力于筑牢全球大家庭出行的幸福根基，开启美好生活新篇章。【上汽大通 MAXUS 大家 9 超混、大家 7 超混登陆北京车展，预订价 19.99 万元起】【上汽大通 MAXUS「 大家」ACIS 智慧全场景超混技术全球发布】深耕中高端多人出行领域 ，「 大家」MPV 抢先入局超混赛道 最懂用户的「 中国 MPV 世家」 上汽大通 MAXUS，十多年来始终从用户需求出发，为全球 30 多万 MPV 用户提供了「 千人千面」 的中高端乘用化出行体验。 旗下高端新能源品牌「 大家」MPV 更是在绿色发展大趋势下，依托全球研发力量以及由达沃斯认证的工业 4.0「 灯塔工厂」 先进智造经验，满足欧、澳、中三大五星安全认证标准，还在欧洲、澳洲、美洲等海外市场与国际主流品牌同台竞技，更拿下香港今年 1-3 月整体 MPV 销量第一。 在与 MPV 用户的深入互动中，上汽大通敏锐地捕捉到了用户对于驾驶激情与静谧舒适并存的需求，以及对新能源汽车安全性的关注。因此，上汽大通从用户的生活实际出发，积极应对多元场景和家庭成员差异化的出行需求，带来 ACIS 智慧全场景超混技术。新超混技术历经超 5.5 万小时的系统级寿命试验、50 多万公里的混动专项验证及 500 多万公里的整车耐久验证，并成功带来大家 9 超混与大家 7 超混。【上汽大通 MAXUS 大家 9 超混】承载中高端家庭的幸福出行，得益于第三代 1.5T 超混专用发动机、专用 DHT 变速箱及高能量密度电池等尖端技术，大家 9 超混与大家 7 超混均能够在城市路况下，实现 100%电感化体验，热效率高达业内领先的 43%，超长续航有效解决用户的电量焦虑和续航焦虑，同时车辆具备智能化的自主选择能耗模式，用户可根据驾驶状态按需选择。 作为全尺寸豪华智能 MPV 的大家 9 超混，油电混合模式下 CLTC 综合续航里程达到惊人的 1309km，精准回应用户对于长续航的渴望。再加上越级车身尺寸、双层隔音玻璃、同级领先的「 卷展云舒」 三联屏和游艇级前后可开启全景天窗、欧澳五星双认证的国际化安全车身等多维硬核产品力，大家 9 超混将未来多人智慧出行生活一一兑现，真正从用户需求出发。 另一款旗舰 MPV 大家 7 … 继续阅读
「尽兴由 NI」，日产品牌焕新启航
当前，全球汽车行业正经历巨变，而中国市场已伫立于未来移动出行发展的最前沿。日产汽车以「 新时代，『 全新』 日产在中国」 为主题，携全系电驱化车型亮相 2024 北京国际汽车展览会，并发布全新品牌主张，以全新姿态向新时代出行迈进。 日产汽车携包括 5 款新能源概念车在内的强大电驱化产品阵容，集中展现了其在智能化、电驱化领域的最新成果及未来发展方向。与此同时，日产汽车宣布将与中国智能领域领先企业开展合作，并进一步强化与本土合作伙伴的关系。日产汽车将坚守「 在中国、为中国」 的承诺，以定制化的市场战略深耕中国市场，提升企业价值、提高综合竞争力。为继续深耕中国市场，日产汽车发布了全新品牌主张——「 尽兴由 NI」，这不仅代表了日产汽车的创新精神和对美好生活的追求，也代表了日产汽车以消费者为核心，为满足多样化需求所作出的承诺。 日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：「 中国市场正在发生巨大变化。日产汽车需要迅速应对并保持竞争力。因此，日产汽车在全新战略规划『The Arc 日产电弧计划』 指导下，专为中国市场量身定制了注重均衡并关注重点的战略。我们将通过三大支柱具体推进：一、推出更多新能源汽车；二、充分结合本地优势和全球能力；三、变革运营模式。此外，为满足每一个『NI』 的个性化出行体验，日产汽车推出了全新品牌主张『 尽兴由 NI』。这些举措将帮助我们实现『 在中国、为中国』 的承诺。」 加速智能化、电驱化转型 ，满足用户多样化需求 历经 90 余年发展的日产汽车，坚持通过不断创新，以丰富人们的生活。凭借 77 年的电动化技术发展历史，日产汽车将在中国市场加速智能化、电驱化转型，以更平衡的产品阵容满足多样化的用户需求。 为了适应市场和消费者需求的快速变化，日产汽车根据最新发布的「The Arc 日产电弧计划」，聚焦于全方位的新产品规划、推进电驱化、创新的研发和生产方式、应用数字化新技术以及深化战略合作伙伴关系，以提升全球销量并提高盈利能力。通过积极布局智能化和电驱化领域发展，推出下一代 ProPILOT 超智驾技术、增强型 NCM 锂离子电池、LFP 电池和全固态电池（ASSB）等举措，以多元化的解决方案满足不同消费者的需求。其中在中国市场，计划到 2026 财年实现 73%日产品牌产品阵容换新，并推出 8 款新能源汽车，其中包括 5 款日产品牌车型。 随着市场和消费者用车需求的进化，中国市场已经成为全球智能化、电驱化发展的引领者。为了更好地满足中国消费者对未来出行的需求，日产汽车利用本地资源优势，推出了 5 款基于中国用户需求开发的、搭载纯电动和插电混动技术的新能源概念车型，分别是： 日产 Epoch 概念车： 专为城市和郊区使用场景的年轻用户而设计，助力他们用最新的科技和设计提升其生活方式。这款概念车可以通过虚拟个人助理提供更加便利、舒适的生活体验。虚拟助理能提供更具情感的交流体验，并具备人工智能拓展的物联网功能。 日产 Epoch 概念车 日产 Epic 概念车 ：适合于爱好周末出外探险的城市夫妇。这是一款在城市道路和高速公路上均具备自动驾驶功能的纯电动 SUV。此外，车载电力还可以为设备、露营地或派对等场景供电，其车载技术能够支持并营造一个轻松的氛围。 日产 Epic 概念车 日产 Era 概念车 ：适合于将汽车视为「 第二居所」 的年轻商务人士。这款插电式混合动力 SUV 将全面支持城市场景下的生活方式。配有前后娱乐系统和零重力座椅，先进的 e-4ORCE 雪狐电四驱技术和主动式空气悬架将为驾驶者提供舒适的驾乘体验。 日产 Era 概念车 日产 Evo 概念车 ：可满足全家人的娱乐需求。凭借先进的驾驶辅助和安全性能，这款插电式混合动力汽车非常适合全家出游、购物等使用场景，打造与家人共同的美好体验与记忆。 日产 Evo 概念车 此外，第 5 款新能源概念车以极具「 悬念」 的方式亮相本届车展，将为中国消费者留下更多畅想。 除上述 5 款新能源概念车之外，日产 Hyper Force 纯电动概念车和日产 Hyper Punk 纯电动概念车也在本届车展首次亮相中国。日产 Hyper Force 纯电动概念车旨在提供极致的驾驶乐趣，并兼备环保特性和日常使用的舒适性，专为渴望在赛道上体验肾上腺素飙升快感、同时关注环保的赛车爱好者和游戏玩家量身打造，彰显了日产汽车对下一代超级高性能纯电动车型的无限憧憬。日产 Hyper Punk 纯电动概念车以数字方式展出（配备人工智能和头枕生物传感器）。日产 Hyper Punk 纯电动概念车能够检测驾驶者的情绪，并自动选择合适的音乐和照明，从而提升驾驶者的能量和创造力。 与此同时，正在代表日产 Formula E 车队出征 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛的日产 Formula E Gen3 赛车也同台亮相，印证了日产汽车在纯电动领域的技术实力，并将纯电动汽车的驾驶激情带给更多的车迷与用户。 拥抱 AI 人工智能等创新技术，将智能科技注入产品与服务 在中国市场，日产汽车积极扩展合作伙伴关系，应用 AI 人工智能等智能科技注入产品与服务。通过与中国智能领域的领先公司开展合作，为中国乃至全球的用户带来令人兴奋的智能系统和基于人工智能的出行服务。 在巩固「 技术日产」 品牌标签的同时，积极开展在前沿智能科技领域的探索与革新。日产汽车将以此为开端，在诸多领域与中国本土企业建立合作伙伴关系，积极构建更为广泛的生态合作体系，共同推动智能化、电驱化的发展，以满足中国消费者日益增长的出行需求。 AI 人工智能技术将赋能座舱体验的跃升，例如：AI 人工智能问答、AI 人工智能地图、AI 用车顾问等功能，可为驾驶者和乘客打造专属的智能化服务体验，并通过拟人化的交互方式和深度理解能力，完成各项任务和操作，让每一次出行都成为愉悦的体验。 与中国伙伴共创双赢，践行「 在中国、为中国」 的承诺 中国是日产汽车的核心市场之一。过去的 50 多年间，日产汽车见证并深度参与了中国汽车产业的发展进程，通过导入先进技术和创新移动出行方案，将日产的激情与创新带到了中国市场。 作为最早一批进入中国的全球化车企，日产汽车在中国市场持续投资，深耕发力，构建本地化的生态系统。二十多年来，通过与东风汽车集团坚实的合作关系，日产汽车信守其质量、性能、技术能力和用户服务的价值承诺，时刻关注中国客户的需求，先后发展出涵盖设计、研发、供应链、本地人才培养等领域的强大的本地生态圈。 2023 年 11 月，日产汽车在华合资企业东风汽车有限公司发布了全新战略「 启 DNA+」，以「 中国标准、中国速度、中国资产」，不断推动「 在中国、为中国」，将中国市场创造的共赢价值，进一步延伸至全球，并宣布计划从 2025 年开始进行整车出口，第一阶段将实现 10 万辆的出口目标。 聚焦新时代人群，「 尽兴由 NI」，日产品牌焕新启航 中国汽车产业正掀起一场前所未有的变革浪潮，新时代的消费者迅速拥抱由智能化、电驱化技术创新所带来的全新生活与移动出行方式。日产汽车在此次车展上所发布的全新品牌主张——「 尽兴由 NI」（Excitement by NI），是对日产品牌承诺「 创新与激情（Innovation for Excitement）」 的本土化演绎。日产汽车旨在通过品牌焕新，致力于成为尽兴生活的引领者，满足每一个「NI」 的个性化出行体验。「 尽兴」 不仅是由产品和技术所带来的驾控体验，更是一种由用户来定义的全新生活方式。而「NI」 不仅意味着 Nissan Innovation（日产创新），更聚焦在每一位消费者「 你」 的身上。这一全新的品牌主张不仅代表了日产汽车的创新精神和对美好生活的追求，也代表了日产汽车对每一位消费者多样化需求的承诺。 面对激烈的市场竞争，日产汽车将秉承「 推动创新、丰富人们的生活」 的企业宗旨，信守「 在中国、为中国」 的承诺，在全新品牌主张的感召下，聚焦中国市场并与全球资源共融共创。围绕技术、产品、服务等全触点，加速智能化、电驱化转型，与中国合作伙伴一道为消费者提供符合用户需求的、尽兴的未来移动出行体验。
新车新战略高调亮相，北京现代主场连放大招
4 月 25 日，2024 北京国际车展拉开帷幕。作为全球最大汽车产销市场的顶级车展，北京车展不仅是国内外汽车企业展示新产品的秀场，更被当作企业宣示发展战略、提升品牌形象的绝佳平台。而本届北京车展似乎又意义非凡。阔别四年，重新回归，中国汽车产业格局却已经历几番洗牌，全球市场也是风起云涌。 作为国内主流的合资车企，北京现代这两年经历了沉淀、蓄势，2024 年迎来了再出发的时刻。北京车展上，北京现代打出「 北京主场 实力再『 现』」 的主题，凭借主场之势，发布新战略、展开新合作、亮相新产品，向外界传达着强烈的信号：一个实力强劲、活力自信的北京现代回来了！ 新战略 定鼎未来 车展首日，北京现代举办了盛大的新闻发布会。发布会现场人头攒动，包括中韩股东双方的庞大团队、国内外的合作伙伴和众多媒体工作者将北京现代展台几乎占满。在全场瞩目中，北京现代总经理吴益均发表了主旨鲜明的演讲，重点阐述了现代汽车对中国市场的高度重视，发布了「In China For Global」 即「 在中国 为全球」 战略。 吴益均表示：「 对于现代汽车而言，2024 年是现代汽车在华事业非常重要的转折点。」「 众所周知，中国车市拥有全球最大的汽车产量及销量，占据着重要的市场地位。不仅如此，在本次北京车展也能看到，中国车市正引领着全球电动化和信息通信技术的潮流，成为备受全世界汽车产业关注的市场。」「 为了满足中国消费者更高的期待，我们将以现代汽车独有的方式，在竞争激烈的中国市场，全面展开电动化事业。」 拥有全球 TOP3 实力的现代汽车的强力支持，意味着北京现代将聚合更多全球优质资源，这无疑为北京现代的实力回归带来了强大的助力与信心。 新合作 落子新局 按照「 在中国 为全球」 战略，现代汽车将在中国市场推出获得全球市场认可的现代汽车纯电动系列「IONIQ」。此外，在本土化纯电动车型开发上，还将携手多家中国领先的电动化企业开展紧密合作。此次北京现代与宁德时代达成战略合作，就是「 在中国 为全球」 战略落地的重要一环。 发布会上，北京现代与宁德时代签署了战略合作协议，双方将共同研发出针对中国市场的纯电动车型。在未来，北京现代新车将搭载宁德时代 CTP 无模组电池包及 NP 无热扩散等最新技术，为消费者提供更加高效便捷安全的新能源车型。 此次北京现代加入「 宁王」 朋友圈，将为北京现代的业务成长和电动化转型提供强劲助力。 新产品 新冲击波 从国内市场需求来看，尽管新能源车蓬勃发展，但燃油车仍然不可忽视。这意味着还有相当数量的消费者，更看重燃油车的品质稳定性和驾乘体验感。因此，北京现代在推进电动化的转型的同时，将继续巩固具有传统优势的燃油车业务，满足消费者需求。无论是燃油车还是新能源车，北京现代都将一以贯之地坚持高品质、高颜值、高性价比的品牌特质。此次北京车展上的新品展示，彰显了北京现代的造车精神。 第五代胜达是北京现代此次重点展出的车型。这款车定位于全域探索中大型 SUV，兼顾用户家庭使用的同时，也可以扩展用户的用车半径，满足消费者对于户外生活的探索与追求。 从外观来看，第五代胜达采用 Cross The Line 研发理念打造，造型采用「 立体几何新美学」 设计，完美诠释 SUV 的科技感和力量感；H 造型前格栅和前后灯组呈现出大胆而独特的未来派形象；C 柱上设计的隐藏式攀岩把手，便于放置车顶行李箱或搭建车顶帐篷；全系标配感应式天幕尾门，更享轻松惬意。 第五代胜达的内饰在此次车展上首次曝光。优雅高级的双 12.3 英寸全景曲面屏，12 组 BOSE 环绕式音响，一进入车内就能让人拥有视觉与听觉的非凡享受；一键舒享零重力座椅、座椅按摩、腰托/腿托、以及大面积进口奢华的 Nappa 真皮包裹，一入座，就能让人拥有全身心的奢享体验。 第五代胜达在空间方面拥有同级独有的 5/6/7 座多种空间布局，满足不同家庭的多重选择；后排座椅放倒后，拥有 2046L 超大后备箱，轻松装下所有户外用品；全车多达 31 处灵便储物空间，全方位满足多人、多场景出行的收纳需求。 第五代胜达将于今年 8 月上市。此外，全系标配 8AT、全面焕新外观内饰的 A 级 SUV 全新途胜 L 也在展台亮相，并计划今年上市；拥有「3.5L 大 V6」 强劲实力的进口 SUV 帕里斯帝，也并入北京现代的经销商网络进行销售，这两款实力 SUV 将与第五代胜达共同打出北京现代 SUV 家族的新一轮冲击波。今年 3 月上市的第十一代索纳塔已经引发了 B 级轿车市场的格局之变，而 SUV 市场又将因北京现代的强势回归产生怎样的波澜，值得期待。 2024 北京车展，北京现代回归主流车市舞台中央气势已现，电动化转型、品牌向新决心坚定、行动有力，深耕中国近 22 年的北京现代，承载着 1200 万用户的信赖，又将在全面向新的时代创造新的传奇，传奇的开端，就标记在 2024 这个充满希望的春天。
长安马自达 EZ-6 首秀，重新定义合资新标杆
4 月 25 日，长安马自达首款电动轿车，也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6（以下称 EZ-6）在 2024 北京国际车展迎来全球首秀。作为深度融合长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴的全新车型，EZ-6 以多项在合资新能源轿车领域的首发科技与配置优势树立了合资新能源的全新价值标准，新车将同时提供纯电和增程动力选项，并将于 2024 年年内上市。它的到来，宣告合资新能源进入了破局发展的全新阶段。 [长安汽车总裁王俊（左 6）、马自达汽车株式会社董事长、社长兼 CEO 毛笼胜弘（左 7）共同出席长安马自达 2024 北京车展新闻发布会] 马自达：深耕合资模式 2.0，开创全新发展纪元 本次车展，马自达汽车株式会社董事长、社长兼 CEO 毛笼胜弘出席新闻发布会，并公布了面向未来的中国市场发展战略。自 1992 年进入中国市场以来，马自达品牌在国内市场累计销量已超过 385 万辆。从经典的 MAZDA 6 到 MAZDA 3、MAZDA CX-5，马自达推出的一系列畅销车型深受中国用户喜爱。面对电动化和智能化的发展浪潮，马自达和长安汽车持续深化合作伙伴关系，充分发挥双方的优势，借助长安汽车在电动化和智能化领域的核心优势，赋能长安马自达深厚的造车底蕴，深耕合资模式 2.0。EZ-6 的全球首秀，也宣告长安马自达成为新合资时代下「 最快推出新能源智能产品的合资品牌」。 [马自达汽车株式会社董事长、社长兼 CEO 毛笼胜弘] 继 EZ-6 全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型—-MAZDA 创 ARATA 也首次同步亮相展台。新车面向「 扩大积极向前，享受当下的人群」，并通过和长安汽车的深度「 共创」，争取创造全新的价值。MAZDA 创 ARATA 外形时尚尊贵，专为追求前卫的中国用户打造。基于概念车开发的电动 SUV 将于 2025 年量产并投放市场，和 EZ-6 一起征战国内新能源市场。从 EZ-6 到 MAZDA 创 ARATA，马自达品牌希望藉此在中国汽车市场开「 创」 一个全新的时代。毛笼胜弘社长表示：「 马自达非常重视与长安汽车的合作关系，我们将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势。展望未来，我们将在合作共赢方面进一步探索，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型，马自达在中国市场的新时代即将到来」。 [MAZDA 创 ARATA] MAZDA EZ-6：全面建立合资新能源全新价值标准 发布会上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛用一句「 你好，MAZDA EZ-6」，开启了长安马自达全面拥抱电动化和智能化的全新旅程，而 EZ-6 也如心灵默契的伙伴，用极具科技感和未来感的声音回应了现场以及直播间百万用户、马粉的热切期待。在长安马自达看来，打造卓越的用户体验，比一味追逐所谓的技术领先更为重要。秉持这种理念，EZ-6 拥有怦然心动的美感、「人马一体」的驾感、随心所欲的智感、登峰造极的安全感和动静自如的舒适感。 [长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛] 首先是令人怦然心动的外观设计。EZ-6 的产品概念为「Neo-Proud Coupe 新优雅主义轿跑」，为那些喜欢汽车，对生活有憧憬，无论任何场景都希望自信有型地享受驾驶的人群而打造。EZ-6 的设计主题为「Authentic x Modern」，将正宗的马自达「魂动」美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的「 时尚轿跑风格」，其造型灵感来自于马自达历史上那些传奇的轿跑车，如 MAZDA6、COSMO SPORT 等；同样，颜色也是马自达造型的一部分。EZ-6 本次首发两款全新高级感车色——流光金、朗月灰。流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘，此外铜还具有良好的导热性，是代表高效电动汽车的理想颜色。朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉。这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的高质感。 [MAZDA EZ-6 流光金] [MAZDA EZ-6 朗月灰] 第二，「人马一体」的驾感。在电动化时代，唤醒驾驶者心中那份久违的驾控激情是 EZ-6 的动态开发愿景。秉承「人马一体」的驾乘愉悦，EZ-6 不追求极限加速，而是致力于带给驾驶者每一次过弯时的愉悦，随心所驭，游刃有余。EZ-6 车身拥有 50:50 的完美轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，驾驶乐趣触手可及。EZ-6 还搭载了 合资新能源轿车首个智能电动尾翼 ，在高速行驶时，为车辆提供下压力，让驾驭更快更稳。电动化时代，EZ-6 就是「 新 E 代弯道王」。 第三，随心所欲的智感。电动化时代的出行场景是现实与科技的深度交互。EZ-6 搭载了 合资新能源 轿车 首个 6 英寸 的 高清液晶触控大屏 ，配合高通骁龙 8155 芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说；在智驾方面，EZ-6 采用高清摄像头和高性能雷达的组合，提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全畅行方案，全时段覆盖 100+的高频智驾场景；5 大智能泊车功能可识别 150+不同停车场景。走到哪里，都给你稳稳掌控的幸福。 第四，登峰造极的安全感。所有的越级体验都应建立在安全之上。EZ-6 车身高强钢占比达到 66.25%，其中顶盖横梁采用 1,500Mpa 级的世界最高强度冷轧钢。7 横 5 纵的「 全钢笼式结构群」 让 EZ-6 的被动安全登峰造极。主动安全方面，高清摄像头和高性能雷达的组合，能够 360 度无死角全方位识别周边风险；电池安全方面，EZ-6 以最高 20 倍国标通过严苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状态做到 24 小时全天候监控。在电动化时代，马自达将继续挑战全球最严苛的安全评价标准，续写在安全领域的神话。 … 继续阅读
新产品、新科技双发力，东风汽车焕新启航未来
4 月 25 日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会正式开幕。东风汽车集团有限公司（以下简称「 东风汽车」）以「 聚势跃迁 共创新程」 为参展主题，携旗下 20 余款自主新能源产品及多项前瞻科技亮相，全面展现其在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。 全系自主新 阵容， 东风汽车强势出击 在 2024 北京车展上，东风汽车带来了 20 余款自主新能源产品，形成一个强大的新能源家族阵容。这些产品不仅覆盖了从高端到主流的各细分领域，也体现了东风汽车在电动化、智能化方面的深厚技术积累和创新能力。 东风猛士科技携中国首款新能源全地形极限越野概念车—猛士 M-HUNTER、全域机动的豪华电动越野座驾—猛士 917 蛟龙战甲以及专为重度越野爱好者量身定制的长穿利器—猛士 917 高地雄狮等三款重磅新品亮相本次车展，向全球消费者展示了东风猛士科技持续进取豪华电动越野赛道的战略雄心。东风岚图携主力车型新岚图梦想家、岚图追光 PHEV、新岚图 FREE 参展的同时，还将正式发布品牌出海战略，按下阔步走向全球的「 加速键」。 在此次车展上，东风汽车旗下的东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌均推出了新车型，包括 eπ008、风神 L7、纳米 01 共创版。同时，东风汽车还宣布与大疆车载达成战略合作，双方携手打造先进的智能驾驶方案，为用户提供技术领先且普惠的智能出行体验，合作成果将率先搭载于东风纳米下一款量产车型上。 eπ008 是一款专为家庭用户打造的智能大型 SUV，同级唯一真三排大六座，乘坐空间实现了同级领先的头部自由和腿部自由，提供纯电和增程两种能源形式，均达成同级最低能耗，该车型于车展期间开启预售，预售价 20-25 万元，上市后将与 eπ007 形成双车矩阵，进攻主流新能源市场。 风神 L7 是首款搭载东风马赫电混 PHREV 技术的车型，具备同级最长的 205 公里纯电续航和同级最长的 1500 公里综合续航，并于不久前顺利完成超长续航挑战，成为中国首个突破 2000km 续航的混动 SUV，已于 4 月 25 日正式开售，市场指导价 12.89-15.69 万元。 纳米 01 共创版以其出色的外观和智能特性，配备同级唯一的全自动泊车功能，为用户提供优质的出行体验。 eπ008 开启预售 风神 L7 正式开售 纳米 01 共创版惊艳亮相 东风风行发布全新电动轿跑星海 S7，集高颜值、高能效、高质价比三大优势，为年轻消费者提供更新潮的选择。东风启辰 VX6 以超大、超智能、超安全而出众，且是同级唯一可实现全平变床的纯电车。 此外，两款概念车——eπ2024 概念车和 2024 概念皮卡也同台展出。eπ2024 概念车采用了「FLOW」 设计理念，融合了东方美学和流动性设计，创造出独具特色的跨界风范。2024 概念皮卡则搭载了创新的东风滑板平台，集成了 800V 高压和线控底盘等先进技术，展现了东风汽车的技术实力。 前瞻科技集中 亮相， 展现 东风汽车 的创新力量 在技术展区，东风汽车带来了诸多硬核科技产品，包括前不久全新发布的马赫电混 PHREV，以及十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、「 东风氢舟」 动力平台、东风悦享智能 BUS、车路云一体化等科技展品。 其中，马赫电混 PHREV 是东风汽车在混合动力技术的一次全新突破，该技术实现续航里程进一步提升 10%，馈电油耗降低至每百公里 3L，持续推动发动机热效率突破 50%，进一步巩固领先优势；马赫 E 纯电驱动正在开发每分钟 25000 转的少稀土高速电机，转子台架实测数据已超过每分钟 34000 转；自主研发的固态电池已开展 150 万公里示范运营，高比能全固态电池已经试制下线。 马赫电混 PHREV 将世界带入「 混动一代」 东风氢舟，取得「 五项行业第一」，150kw 全功率氢燃料电堆率先获得乘用车和商用车公告并开展示范运营。 在智能化领域，东风汽车围绕智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态领域进一步实现关键核心技术掌控，聚焦自主车规级芯片、车用操作系统、高阶自动驾驶等领域，抢占智能化「 下半场」 竞争高地。采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自研的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型形成东风智能算法库，赋能东风 L2-L4 全品系智能驾驶产品，其中 L4 级无人公交车已在雄安新区、武汉等 35 个城市实现常态化运行。科技跃迁成果纷纷亮相，标志着东风汽车已进入提速新赛道的新阶段。 坚持长期主义 ，为新能源 跃迁 贡献新 势能 在全球新一轮科技革命和产业变革的背景下，汽车产业正加速与能源、交通、信息通信等领域的技术融合，电动化、网联化、智能化已成为行业发展的主要趋势。面对新趋势、新变化，东风汽车加速向新能源转型，深入实施「 东方风起」 计划，加快推进「 转型升级三年行动」，全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。 新一代高比能固态电池在现场展出 当前，东风汽车已确立了清晰的发展规划，目标是到 2025 年自主新能源汽车销量超过 100 万辆。为达成此宏伟目标，东风汽车计划投资逾 600 亿元，旨在巩固其在新能源「 上半场」 电动化领域的领先地位，并借助「 自主研发与开放合作」 的双轮驱动策略，塑造新能源「 下半场」 智能化的新优势。在接下来的三年中，东风汽车将陆续推出 30 款全新的乘用车新能源车型和 14 款商用车新能源基础车型，以满足客户对全场景出行解决方案的精准需求。 为支撑这一战略，东风汽车正通过强化企业体系能力，优化产品全生命周期管理，打造明星产品及营销渠道建设，快速构建市场竞争优势。同时，建立以客户为中心的全价值链卓越质量体系，确立「 研发质量、制造质量、产品质量、服务质量」 四大支柱，以维持行业最高标准，巩固客户信任。 … 继续阅读
特斯拉回血，还得靠中国
尽管特斯拉缺席了今年的北京车展，但车展第三天飞来北京的马斯克，还是赚足了大家的眼球，用 24 小时的旋风式访华，告诉大家谁是汽车圈的流量鼻祖。比流量更重要的是，北京之行的 24 小时，让特斯拉股价大涨超 15%。面临危机的特斯拉，一夜满血复活。 中国之行，又一次把特斯拉从危机边缘拉了回来。也许对于马斯克来说，中国才是他最大的底气。 收获颇丰的 24 小时 这次马斯克的中国行可以说效率极高。 在抵达北京的当天，除了和国内相关领导的会面之外，其还取得了两个非常重要的进展。 首先，特斯拉在国内出行限制接触。 4 月 28 日晚，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理 4 项安全要求检测情况的通报（第一批）》。根据这份通报，包括特斯拉在内的 6 家车企的 76 款车型已经符合了汽车数据安全 4 项合规要求（车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等 4 项合规要求）。 这也意味着之前特斯拉车辆在进入国内政府机关的限制已经不复存在。 其次，FSD 落地进入倒计时。 相比于在国内出行的解禁，特斯拉 FSD 的落地可能受到更多的关注。在马斯克出访中国前就已经有消息显示，特斯拉将在国内使用百度的高精地图，来助力旗下 FSD 在中国市场的落地。（据彭博社报道：特斯拉在国内确定推出 FSD 自动驾驶功能，导航部分将与百度合作，并清除了数据安全障碍。这将助力丰富马斯克的 AI 整体战略。）当下，翻遍特斯拉的武器库，FSD 可能是马斯克手中唯一可以使用的和中国车企正面对抗的武器。按照马斯克的说法，今年 8 月特斯拉将发布 Robotaxi 的车型。这款车型的背后的核心就是马斯克对于 FSD 充满信心。为此，特斯拉甚至下调 FSD 订阅费用一半，希望吸引更多的用户来使用特斯拉的自动驾驶技术。 之前阻止特斯拉在国内的落地的最大因素在于国内测绘相关法律的约束。但是，一方面，有消息称百度将为特斯拉提供自动驾驶需要的高精地图，而这背后必然是得到政府的默许；另外一方面，不久前德国总理舒尔茨访华期间，中德两国政府签署了一份在自动驾驶和互联驾驶方面进行合作的联合声明，而这为训练自动驾驶软件相关数据从中国传输回德国打开了一扇门。既然德国车企能够享受到这种待遇，那么特斯拉也有同样的可能。 中国与特斯拉，彼此成就 对于 2019 年的马斯克还说，中国绝对算得上「白衣骑士」。 2019 年，特斯拉正深陷亏损的泥潭，特斯拉联合创始人兼 CTO，特斯拉的「二号人物」J.B. Straubel 离职。彼时，特斯拉上海超级工厂在 2019 年年底投产，成为特斯拉克服交付梦魇的利器，带领特斯拉顺利走出谷底，迎来了一轮交付和股价的快速增长。 而这背后同样也是中国政府释出重大的善意，不仅为特斯拉牵头组织了贷款，同时也给了特斯拉在国内设立独资企业开了绿灯。 历史何其相似，2024 年第一季度财报发布后，特斯拉再度陷入危机： 特斯拉第一季度收入为 213 亿美元，同比下降 9%，创 2012 年以来的最大降幅；净利润为 11.3 亿美元，同比下降 55%。而这也直接导致特斯拉的股价跌落至 143 美元左右，这已经离开 2021 年 11 月股价历史高点 414.497 美元/股相去甚远。 为此，特斯拉再度祭出裁员的大旗：其不仅全球范围内裁员 10%，特斯拉的两名重要高管，负责电池开发的德鲁·巴格利诺和公共政策副总裁罗汉·帕特尔已宣布离职。 从大环境来看，全球电动车销量增长出现了一些放缓的势头。这不仅是不少传统车企放缓纯电动进程，同时也是消费端对于电动车需求的下滑。作为特斯拉的主场，从去年下半年以来，美国市场对于插电式混动车型需求出现了快速增长，后者无论是从增速还是从绝对数量上都已经超过了电动车。 而这次，特斯拉再度押宝中国市场。随着国内对特斯拉的禁令松绑，同时大概率为其自动驾驶 FSD 打开绿灯，特斯拉股价再度获得来自中国政府最坚定的支持。当然，中国也需要特斯拉。好的生意肯定是互利互惠的。特斯拉和中国堪称是彼此成就。 对于现在的中国来说，我们也需要特斯拉。 特斯拉上海超级工厂，除了供应中国市场外，每年还有大量的车型出口到海外。根据特斯拉披露出来的数据：上海超级工厂 2023 年累计交付量达到 94.7 万辆，其中国内交付超 60 万辆电动车。这也意味着其中 30 多万的差额都被用来出口亚太和欧洲市场。这些为整车出口，为中国赚取了可观的外汇收入，也解决了不少就业问题，其对国内经济的拉动作用不容小觑。 更为关键的是，特斯拉成为中国对外开放的一面旗帜。在欧美国家纷纷对中国电动车祭出贸易保护主义大旗的情况下，中国却能够对一家美系电动车企业彻底敞开大门，由此带来的国际上的风向标意义不言而喻。 特斯拉不仅有着龙头作用，能够带领国内的新能源汽车产业链进一步升级，同时特斯拉在国内业务的持续开展也会吸引其他跨国车企增加对中国市场的信心。 最后：FSD 的前景，依然未知 对于马斯克来说，FSD Beta 版是最后的一张王牌。作为 FSD 最新的版本，FSD Beta v12 版本最大的优势在于通过 AI 算法的融入，使得整个算法只有 3000 多行的代码。对于很多之前未曾遇到过的工况，FSD 将自己思考来选择最优的解决方案。相比于那些动辄可能上亿行的自动驾驶软件，FSD Beta 版给了全球自动驾驶新的解决方案。 但无论之前直播 FSD 全程有多么的流畅，现在的 FSD 不仅短期内很难达成 L4 级别自动驾驶的水平，即使离开 L3 也依然有不小的距离。在这种情况下，整个驾驶过程中驾驶员依然需要对路况保持警惕，准备随时接管。对于下一步 FSD 在国内的前景，也存在一定的不确定性： 一方面，之前在洛杉矶开展商业化运营的 Robotaxi 的 Cruise，刚刚上市的第一天就各种状况频出，之后还闹出了人命事故。这在当地居民中引起了一片抗议，最后其运营牌照被大名鼎鼎的加州交通管理局收回。这些都直接导致了其股东通用汽车砍掉了 10 … 继续阅读
绿色革命，重塑电动车的必答题
在流量扎堆的北京车展上，用一款概念车彰显自己的造车理念，宝马实属是「艺高人胆大」。 作为一家热衷于「把概念车量产」的品牌，宝马给这辆无限接近量产车型的新世代概念车（Neue Klasse）打上了三个标签：数字化、电动化、循环永续；这也是宝马对未来汽车的解读。 众所周知，数字化和电动化已经是如今汽车行业的大势所趋，但真正做到循环永续的企业却屈指可数，在产品和产业层面更是难以企及。对于用户来说，此前的环保或可持续似乎更像是一种营销概念。 不过在宝马看来，可持续不只是一个概念，而是一种深入骨髓和 DNA 的创新理念，需要脚踏实地的技术颠覆和产业革新。 这个在过去很长一段时间飘在空中的概念，如今正在为宝马的设计打开新的大门，为宝马的客户提供更优质的产品体验，也会在未来很长一段时间内，深深影响着电动汽车的产业变革。 让千篇一律的智能汽车告别无效内卷 不知道从什么时候开始，智能电动车们越来越让人「脸盲」。 如果说以往，修长的车头、肌肉的线条、轰鸣的声浪代表了对于汽车马力的崇拜；那如今当电机取代了发动机，汽车们开始变得千篇一律：圆润的车身、流线型设计、封闭式前脸、贯穿式尾灯、座舱内的冰箱沙发大彩电……. 大家在相似的模板下极限微调、内卷、堆砌配置与设计，让我们忽视了智能电动车最初为什么会进化成圆润的样子？ 电动车极简外表的根源，来自于汽车工业从马力崇拜到效率崇拜的转移：更低的能耗、更高的效率、更便利的交互体验，这可以说是电动车设计的初心。 最近几年里，宝马就一直在与能耗和效率较劲儿。 比如，为了降低风阻，宝马没有选择跟风的「鼠标型」设计，而是在保留了经典的「鲨鱼鼻」、双肾格栅和侧窗上的霍夫迈斯特弯角的同时，利用空气动力学的细节设计，降低空气阻力； 为了降低能耗，提高续航，宝马没有简单的堆砌电池包，而是采用第六代 BMW eDrive 技术，更高效的电机和新开发的圆柱电芯，将能量密度提高超过 20%，续航里程提升了多达 30%。与当前生产的电芯相比，新一代电芯在生产过程中的碳排放量将减少多达 60%。此外，电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至 800 伏，动力电池电量从 10-80%的充电时间减少多达 30%，10 分钟内即可补能 300 公里。 另外，宝马还通过对电池热管理系统、车辆重量、空气动力学、轮胎与制动系统等多组件的全方位优化，最终实现新世代车型全新突破，整车能效提高 25%。 在座舱交互上，宝马也是将效率进行到底。 相比于如今各家车企卷屏幕数量、尺寸、配置，宝马通过「隐形科技」在座舱里给物理按键做了减法，同时提升了人机交互的体验：用一个类似 HUD 抬头显示器的 BMW 全景视域桥技术，在前挡风玻璃下缘显示信息。这样驾驶员就不用一边抬头看路一边低头看仪表盘，人机交互效率更高。 新材料的使用、空气动力学设计、三电系统的创新、全新交互方式的尝试，这些新技术并不是为了标新立异，也不是为了跟风内卷，而是出于提高效率的本质。 从理念到体验，环保也需要黑科技 一直以来，有一种说法，普通消费者并不关心环保的话题。 其实，并不是。从拒绝一次性物品，到选择环保理念的产品；从爱马仕使用更轻便、亲肤、低碳排的蘑菇基皮革，到苹果用回收金属造 iPhone，环保可持续正在成为一种新型的时尚生活方式，成为更多消费者的选择。 当消费者愿意为了地球的美好未来而选择环保产品，有责任心的企业们也正在通过黑技术，让环保理念本身转化成更好的使用体验和更高的生活质。 以电动车领域最引人关注的动力电池为例，如何处理废旧电池、旧电池是不是会造成资源浪费和污染，一直被大家诟病。 宝马给出的解决方案是，帮电池打造一个循环使用的闭环：宝马将自家的动力电池进行数据跟踪，回收退役的动力电池，然后专门通过绿色冶金技术、高比例提取旧电池里的镍、钴、锂等核心原材料，再把提取到的原材料用到自家的电池供应链体系，用于生产全新的动力电池。 这个旧电池回收——提取原材料——用于生产新电池的闭环，不仅充分发挥了退役动力电池的剩余价值，更有效地减少了电池原材料开采中 70%的碳排放量。 在日常使用中，我们很难注意到这些动力电池使用用了回收再利用的原材料，更不会意识到宝马在国内已经可以实现退役动力电池 100%回收利用，不影响使用体验的情况下，每一个宝马车主都为动力电池的环保出了一份力。 类似的创新环保材料还用在了座舱里。 目前搭载在全新 BMW 7 系和全新 BMW 5 系上使用的高品质环保材质 Veganza，不含动物来源成分。这种材质比动物材料更柔、更韧、更耐磨，可以说从体验上进行了升级。新世代车型上，完全取消了镀铬材料，概念车的门板下部和中控台采用的是宝马正在开发的一种 100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料。 这些新材料不仅对于车企来说减少了碳排放，对于消费者来说，也减少了车里的可挥发物质，车内的空气更让人安心。 更中国，才能更宝马「欧洲车企不玩电动车了，只有中国还玩电动车。」前不久，随着不少欧洲车企放缓电动化的脚步，我们经常能听到类似的声音。不过，这其中宝马绝对是例外的一个。 根据官方数据现实，2023 年宝马品牌在全球市场交付约 225.38 万辆车，其中纯电动车型 33.06 万辆，占 15%，算得上豪华品牌中的电动化激进派。 而未来，宝马不仅押注在了新世代车型上，还押注在中国。 根据宝马的规划，BMW 新世代车型将从 2026 年起将在中国沈阳实现本土化生产。就在北京车展的第二天，宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资 200 亿人民币，为新世代车型的国产进行生产线的升级和技术创新。要知道在几个月之前，宝马刚刚在沈阳生产基地投资 100 亿用于动力电池的生产。 如果说国内新能源汽车产业链的高度成熟，给宝马新世代车型生产提供了土壤，那宝马要做的不只是在这片土壤上扎根，更是带着这片土壤一起打造更绿色的电动车。 据了解，截至 2022 年，宝马的所有生产场所和包括办公楼、研发中心、整车分拨中心已经实现 100%可再生能源电力供电，全国 40%的本地供应商已经在使用可再生能源电力。动力电池 100%回收，也是与国内供应商合作展开。 带动国内的汽车产业链一起循环永续，就是宝马迈向新世代的决心。 最后 堆料、内卷、流量战，可以说是如今汽车行业最炙手可热的三板斧。各家车企都在尽可能让自己的配置、技术、产品，甚至 CEO 被外界看到。 相比之下，宝马作为一家百年车企，在穿越了无数周期之后，选择用「长期主义」来面对这个内卷的市场，用「社会责任感」来面对这个我们赖以生存地球、用「客户为先」来面对嘈杂的舆论环境。无论是先锋的环保理念，还是颠覆式的可持续技术，宝马选择了「向内看」，循环永续是宝马面对新时代的答案。 这些功夫需要大量的资金投入、大量的时间验证，更需要效果来说服合作伙伴甚至消费者，却往往最不容易被外界注意到。 但是如果我们把时间拉长，站在十年、二十年后来回头看如今的智能电动车，堆料无法给智能电动车带来质的改变，流量只能是让产品锦上添花的附加值，但是在技术上的创新和突破可以重塑电动车。
全球化发展备受瞩目，长城汽车五大品牌闪耀 2024 北京车展
4 月 25 日，2024 北京车展正式拉开序幕，长城汽车以「 智能长城，越野长城，世界长城」 为主题参展，20 余款重磅车型闪耀登场，魏牌、坦克、哈弗、欧拉及长城炮五大品牌首次同台，全面展示长城汽车在智能科技、越野实力和全球化发展等领域的领先优势，引起高度关注和广泛赞誉，展台火热人气爆棚。 重磅车型联袂登台，高价值产品力全面提升 本次车展，魏牌蓝山智驾版、坦克 700 Hi4-T、新一代哈弗 H6、新一代哈弗 H9、2024 款哈弗猛龙、2024 款欧拉好猫、长城山海炮 Hi4-T 等产品联袂登场。「 坦克+长城炮+哈弗」 的长城越野家族实力尽显。 魏牌蓝山智驾版闪耀亮相，备受瞩目。魏牌蓝山智驾版搭载 Coffee Pilot Ultra 智驾系统和 Coffee OS 3 智能座舱系统，凸显全场景 NOA 核心技术，智能化水平全面进阶、跻身行业第一梯队。同时，魏牌蓝山智驾版采用创新四驱长城 Hi4 动力系统，并在舒适大空间维度实现配置升级，致力为家庭用户提供更舒适、更智能的高品质出行最优选。 坦克 700 Hi4-T 领衔坦克品牌越野矩阵震撼登台，坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T 等高热度车型携手登场，豪华越野风潮再起。 坦克 700 Hi4-T 采用搭载 3.0T 动力的长城 Hi4-T 技术架构，以极致的硬核越野能力、豪华舒适感和从容磅礴的王者气场，提供顶奢体验。基于独一无二的巅峰越野性能和豪华感知，坦克 700 Hi4-T 造就中国豪华越野旗舰，树立豪华越野新标杆。 哈弗 H 系列再进阶，新一代哈弗 H6 焕新升级，新一代哈弗 H9 新车首秀，2024 款哈弗猛龙等人气车型精彩纷呈。 新一代哈弗 H6 外观采用「 星河美学」 设计语言，完美融合科技与经典，并基于云感零压内饰设计，打造科技简约舒享生活。该车型搭载 1.5T+7DCT 和 2.0T+9DCT 两种动力组合，适配多种家庭用车场景。凭借设计、动力、智能、舒适四大维度全新进化，新一代哈弗 H6 致力为用户打造全面领先的驾乘体验。 新一代哈弗 H9 定位「 家庭智能全地形 SUV」，以哈弗旗舰之姿传承长城汽车越野基因，具备全路况、全场景综合适应能力，满足安全可靠、舒适越野的驾乘需求，致力将个人的穿越扩展为全家人的向往，是家庭硬核户外出行的首选。 2024 款哈弗猛龙基于用户日常使用场景及核心诉求，诠释新能源、全场景、方盒子产品价值，结合美学、科技、场景三大进阶，伴随用户探索生活更多可能。 欧拉再现全球美学经典，2024 款欧拉好猫上市，欧拉闪电猫耀夜版等多款车型惊艳而来，塑造全球女性首选新能源汽车品牌。 2024 款欧拉好猫基于「 全球化」 高标准打造，颜值、配置、安全再进阶，以「 更好看、更好开、更安全」 成为用户心中无可替代的复古时尚「 三好」 智选 。 皮卡之王，冠誉全球。长城山海炮 Hi4-T 全新亮相；长城炮 2.4T 即将于 4 月 26 日开启预售。长城炮开辟新能源皮卡新赛道，引领皮卡品类价值向上跃升！ 长城山海炮 Hi4-T 定位「 高端豪华越野新能源皮卡」，兼顾油电两者优势，带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验。在新能源皮卡领域实现对极限和复杂场景的最优解，满足用户的极致驾乘体验。 长城炮 2.4T 携乘用炮 2.4T 及商用炮 2.4T 两款车型即将开启预售。乘用炮 2.4T 是全球高性能乘用皮卡，将以刚劲动力、极劲节油、智劲豪华、坚劲可靠、强劲安全五大维度着力提升，树立乘用皮卡新标杆。商用炮 2.4T 是同级动力最强、油耗领先、成熟可靠的冠军皮卡，将以超强承载、超燃动力、超卓匠心、超级安全四大优势，成为新时代商务精英首选的创富伙伴，实力领跑商用皮卡赛道。 本届车展，长城灵魂展出了全球唯一的水平对置 8 缸摩托车发动机。长城灵魂的首款整车将在 5 月北京国际摩托车展览会正式亮相。长城灵魂还将推出坦克 700 Hi4-T 联名款车型，以澎湃性能、高端品质面向广大用户。 「 智能化+越野」 厚积薄发，致力 为 全球 用户打造至臻体验 智能化的竞争是生态与体系的竞争。厚积薄发的长城汽车，最大的优势就是体系和生态。锁定以智能化为主线的产业变革下半场，长城汽车乘势而进。 与魏牌蓝山智驾版同时呈现的，是长城汽车步入收获期的智能化深耕。Coffee Pilot Ultra 智驾系统+Coffee OS 3 智能座舱系统+一体化智驾大模型 SEE，可提供领先的智驾方案、产品交互和人车共驾体验，打造更让用户放心的出行伙伴。 依托森林生态体系，长城汽车在智能化和新能源领域不断进展，就智慧线控底盘、全新电子电气架构等一系列智能化技术同样深度布局，为发力混动、纯电、氢燃料电池汽车等各个板块，提供了强有力的技术支持。 在越野领域，长城汽车传承基因，一路领跑。 长城汽车率先布局新能源+燃油双料越野架构及动力。新能源方面涵盖长城 Hi4、Hi4 性能版、Hi4-T（2.0T+9HAT、3.0T+9HAT），掌握国内最全面的新能源动力技术体系。燃油领域则具有中国首套自研 3.0T V6+9AT 动力总成 、2.0T 燃油动力、2.4T 柴油动力等。 … 继续阅读
携手百度，日产中国开启智能出行新篇章
4 月 25 日，日产（中国）投资有限公司与百度在线网络技术（北京）有限公司共同签署了谅解备忘录，双方将开展在人工智能（以下简称 AI）与智能汽车领域战略合作的可行性研究。 本次可行性研究的合作内容包含： 基于日产汽车智能化平台，发挥百度在生成式 AI 方面的优势，共同开发和研究相关领域的未来技术发展和商业合作可行性。 日产汽车在中国的车型上搭载百度 AI 解决方案，发掘 AI 解决方案的发展潜力。并将积极推动研究与合作，共同探索创新技术在未来汽车领域的应用与发展，充分利用双方在各自领域的专长和优势实现共赢。 日产汽车公司中国战略及专项任务副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史先生表示：「 汽车产业正在经历智能化变革，消费者对以 AI 为代表的新技术应用的需求不断增长，日产汽车在 3 月份发布的『The Arc 日产电弧计划』 中明确提出『 将战略合作伙伴关系拓展至技术、产品组合和软件服务领域』。通过与百度的合作，百度的生成式 AI 能力将被应用到日产汽车在中国的车辆中，这将进一步加速日产汽车智能化和电动化的步伐，为消费者提供更加多元化的智能出行体验。」 进入中国市场 50 年以来，日产汽车始终秉承「 在中国，为中国」 的理念，深耕中国市场，持续满足消费者的多样化需求。根据日产汽车全新战略规划「The Arc 日产电弧计划」，公司计划到 2026 财年在中国市场推出 8 款新能源车型。此次我们宣布的与百度的合作符合日产汽车「 推动创新，丰富人们的生活」 的企业愿景。 百度集团副总裁，智能驾驶事业群组总裁王云鹏表示：「 本次百度与日产的合作，我们深感荣幸并寄予厚望。此次与日产携手，我们将充分发挥百度在人工智能领域的优势，助力日产在智能化水平上实现新的突破。我们期待通过深度合作，将百度 AI 技术融入日产的产品与服务中，为消费者带来更加智能、便捷的出行体验。同时，我们也将积极拓展海外市场合作，共同开拓更广阔的发展空间。我们坚信，通过双方的共同努力，百度与日产的合作必将取得丰硕的成果，引领汽车产业智能化的发展潮流，为全球用户带来更多惊喜与价值。」 百度是拥有强大互联网基础的领先 AI 公司，也是全球为数不多的提供 AI 芯片、软件架构和应用程序等全栈 AI 技术的公司之一。基于搜索引擎，百度演化出语音、图像、知识图谱、自然语言处理等人工智能技术。最近 10 年，百度在深度学习、对话式人工智能操作系统、自动驾驶、AI 芯片等前沿领域持续投入，致力于成为最懂用户并能帮助人们成长的全球顶级高科技公司。 日产汽车自创立以来，始终致力于推动创新，丰富人们的生活，利用创新的产品和技术赋能社会的可持续发展。在全球市场，日产汽车积极开展 AI 方面的研究和应用，在位于日本的横滨实验室（Yokohama Lab）和美国的日产硅谷先进技术中心（Nissan Advanced Technical Center–Silicon Valley）进行 AI 技术在汽车制造领域的应用研究，在日本的追浜工厂，AI 技术已经被广泛应用于生产和检测环节，确保生产制造的高效与精准，为消费者提供品质卓越的产品。 数字化和智能化已和汽车产业融合发展。未来，日产汽车将继续秉承「 推动创新，丰富人们的生活」 的企业愿景，与包括百度在内的合作伙伴紧密协作，为移动出行赋能。