1、日本政府放宽政策，为推广氢燃料电池车准备
据日本媒体报道，日本政府将氢燃料电池车商业化列为了 2015 年经济成长的总体策略之一。最明显的措施就是放宽了燃料电池车产业的相关法规，日本政府将燃料电池系统氢气罐储存压力不得高于 700 大气压的规定改为 875 大气压，该规定能够帮助氢燃料电池车可增加 20%的续航里程。
目前，现代汽车已经正式在美国市场推出了氢燃料电池车，并以租赁的方式进行推广。日本丰田和本田的氢燃料电池车也计划将于明年正式推出。
GeekCar：日本厂商目前还只有现代一个竞争对手，可以说占到了市场的先机，但氢燃料电池车能否顺利被用户接受，还要取决于后期表现。
2、特斯拉与鸿海精密加强合作，或将涉及整车组装
近日有消息称，特斯拉将与鸿海精密集团进一步加强合作，不过双方并未透漏合作的具体内容，据知情人士表示，未来两家公司可能会在整车组装方面联手。
据了解，鸿海精密集团旗下的全球第二大车用面板厂商群创光电为特斯拉供应车用面板。除了特斯拉以外，其还为 BMW、福特、保时捷等厂商供货。
GeekCar 点评：如果双方的合作涉及整车组装，不仅能够提供特斯拉的产能，对鸿海精密来说也是进入汽车产业的绝好机会。
3、英特尔推出车载平台解决方案，包含针对汽车应用优化的全新 Linux 系统
日前，英特尔表示将推出一款「车载解决方案平台」，该平台由一块电路板和英特尔的处理器组成。英特尔汽车解决方案集团总经理 ElliotGarbus 表示，该技术包含了针对汽车应用优化的全新 Linux 系统。
据相关人士透露，英特尔目前的主要任务是将产品融入汽车中控台和控制面板，而英特尔的长远目标是为自动驾驶汽车提供处理器。不久前英特尔就发布了其自主设计的自动驾驶汽车原型产品。
GeekCar 点评：科技公司搅局汽车产业早已不是什么新闻，重点是怎么搅得局。
