本月 11 日，特斯拉在中国推出了一项名为「家用充电免费预勘测」的新服务。
这次推出的免费勘测服务包括车主在购车后免费预勘测、免费安装和售后维保等家庭充电「一站式」无忧服务。而且面积覆盖了全国 21 个主要的城市。基本上 80%左右的城市都能享受到这项服务。
这是个好消息，不过当这个事情被各家媒体以一条独立的新闻形式展现出来的时候还是会有些意外。特斯拉完善了它汽车销售的配套设施嘛，好比去买了几斤坚果，商家送了个剥壳器一样。怎么成了新闻了呢？究其原因主要是以下两点。
首先是因为车主在充电桩安装过程中会遇到一些阻力，所以特斯拉特地为中国用户量身定制了这项本土化政策。在中国的用户中有 80%是住在高层住宅里的，普通的高层住宅用户要安装充电桩会遇到一些实际的问题，比如：
充电桩安在哪里，物业是否允许？
电力公司是否批准？
安装的具体技术问题？
特斯拉这次在国内推出的「家用充电免费预勘测服务」主要就是要帮助车主解决在充电桩在实际安装中遇到的问题。比如针对物业的阻力特斯拉会有提供安全证明、开发商业保险险种、协调用户与物业签订电源分配协议等具体方法来排除物业公司的担忧，帮助用户取得安装的许可。实际上就是帮助你在安装充电桩的前期和各种「有关部门」做公关。
第二，在行业里面其他电动车厂家在这方面做的确实还是有待加强的。自主品牌的电动车，虽然也有免费的充电桩提供，但是去弄安装许可，安在哪里，去电力公司递交申请什么的，就得车主自己亲力亲为了。比如某国产品牌的充电桩安装时需要车主自己先去和物业协商是否能够安装的问题。虽然国家是支持电动车普及的，但到具体实行环节，物业公司出于安全顾虑、电力容量顾虑和利益的顾虑下，上有政策下有对策的传统作风又一次不小心发扬出来了。 当车主靠自己的力量排除万难拿到了有物业盖章的申请书后，自主品牌 4s 店的工作人员许诺会代替车主去国家电网申请安装，并且由国家电网派出技术人员从小区的配电箱取电，在车主的固定车位处安装充电桩。
在完善用户服务这方面，特斯拉显然是走在了前面。
除了这件事之外，特斯拉还透露，他们正在参与充电桩国标的制定工作。之前有人问到过特斯拉方面，你们是否准备支持国标？特斯拉的回答倒是很有意思：「目前国家都没一个明确的充电桩标准，你让我们怎么接入？」
