你们游戏圈的丑恶,关我汽车什么事?

· Aug 17, 2022

今天打算跨界当一次游戏编辑。

因为我发现,中国的汽车用户,越来越像游戏玩家了。

这里说的不是在车上玩游戏,或者游戏行业为车企提供传统供应商之外的赋能。而是近些年游戏行业的很多现象,正在汽车领域一一复现。那些原本以为只有游戏玩家需要面对的问题,如今汽车用户也不得不在岁月中负重前行。

在变相氪金、货不对版、PUA 用户、功能限时体验等「玩法」面前,国内车主们「习以为常」的减配都是小儿科了。

越看越让人觉得,不少人没有互联网企业的命,却早早得上了互联网的病。

谁说人类的悲喜并不相通?

变相氪金套路深 我要回农村

最开始看到智己 L7 推出的「原石谷」概念,会让人以为是个很互联网的运营手法。

仔细了解下来,发现是个融合了区块链玩法的「现实」游戏:用户驾驶智己汽车,将「开车」转化为对原石谷宇宙核心价值物资「原石」的开采。系统自动收集掉落的原石,可以用来兑换权益。譬如早期用户可以在激光雷达的兑换开启后,用最多 6800 枚原石+10000 元现金,兑换智己的激光雷达融合智驾硬件系统。

简而言之:用户在正常驾驶中产生的数据,智己在用户授权同意的前提下,采集这部分行驶数据用于产品研发。根据数据的价值,给予用户一定数量的原石作为回馈。

根据公开信息,后续还会有更多的软硬件升级、周边、服务、活动权益,甚至 NFT 数字藏品加入原石豪华午餐。

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数据是算法迭代的基石,相信不会有人反驳这一点。比起一声不响地采集和上传,至少智己给了大家一个将数据分享出来的理由。

注意,这里说的是数据,而不是隐私。

智己给这套价值社区的玩法起了个名字叫「IM GO!」——让人想起了同样是虚实结合的全球现象级 AR 游戏《宝可梦 GO》(Pokémon GO)。

只不过区别是后者你有部手机就行,前者你要有辆汽车。

有游戏的地方就有作弊。作为这款「游戏」的开发和运营方,智己还给原石链加入了国密算法,以保障数据的安全性、信息的隐私性,以及最重要的——交易的不可篡改、不可伪造,来「确保每一位用户都能公平公正地获取数据权益」。像极了联机游戏中的反作弊系统。

看上去都很美好,但作为这套玩法的核心,原石的获取却好像没那么轻松。

在智己社区中,有不少用户在抱怨原石的掉落率。如果不是友商派人来社区带偏节奏的话,至少我也没有看到,有官方的运营人员在对用户的质疑进行针对性的解答。

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按照 6 月 18 日智己 L7 正式开始交付,到 7 月 31 日不到一个半月官宣破千的交付速度来算,原来智己首批投入的原石还不够首发用户分的。 等到后续交付量上来,用户基数会变得更大,原石的获取会不会变得更加困难?

总量和掉落率不变的前提下,参与「里程式开采」的用户越来越多,原石的获取和积累也许会变得越来越困难,远远不是官方传达出来的「轻松获取」这般简单。

随着开放数据分享的用户基数不断增大,通过原石获取权益积累的难度反而会越来越高,但驾驶数据的收集却不会停止。 也就是说在这点上,只有更早购车并加入,才能更早地趁着人少来个先发优势。智己文案中宣传的「每一公里皆有价值」一下子变得不确定。

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此前,智己汽车联席 CEO 刘涛也表示过:「对于原石开采玩法,我们不想变成真的矿机,只是希望原石机制可以作为一个吸引点,用户真正去关注的还是产品本身。」

言下之意大概是,这套玩法你们也别太当真了,毕竟我们卖的还是汽车。

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游戏公司只想要你不停氪金,换来「出货」时玩家情绪价值的最大化。智己的这套玩法倒是相当于让用户「全员测试车」。

都是做游戏的,网易跟腾讯都不敢这么玩儿。

成长在我国国民文化娱乐形式相对匮乏的年代,那时家附近有点儿规模的野路子游戏机厅里,总会摆上几台麻将机,或者赌博机。如果不是那时候年龄还小,天天看见嘴里叼着半根烟的叔叔们坐在机台前眉头紧锁、烟灰缸里的烟蒂码得老高,真的会以为他们指望着麻将机的收益过日子。

直到长大了才明白,你用机器跟机器玩儿,能赢才是见鬼了。正应了那句老话: 久赌无胜家

硬件买断容易 软件才是套路

咱们有言在先, 软件付费和软件解锁功能是两码事

先聊点儿不相干的。我自认是所有认识的人里,对于内容付费的态度最开放的了:愿意购买正版游戏和电影,每周付费追更漫画连载;也会为了支持跟了很多年的播客主播,去购买看到的每一期付费节目,哪怕对当期内容不是很感冒。

甚至有时候会认为,如果国人对于内容付费的意识早点儿觉醒,中国摇滚的乌托邦、北京海淀的树村里也许就没有那么多励志故事可讲了。

话归正题。

在游戏软件诞生的前几十年,不管卡带还是光盘,一直都是 买断制 的。而游戏作品能带给玩家的体验,也会是完整的。一些有实力的开发商和发行商,还会在推出续作之前,发行付费或免费的资料片(Expansion Pack,扩展包),在原有框架基础上提供全新的内容和体验,将商业价值和口碑效应推向更高点。

譬如,游戏史上里程碑级别的《冰封王座》,就是《魔兽争霸 3》的官方资料片。

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数字平台来了之后,一切都变得不一样了。

当全球用户的网络下载速度达到某个水平之后,很多会赚钱的行业玩家便开始展示他们的手腕:

购买游戏本体,只是为了名正言顺地在你的钱包上撕开一个口子。发售前有限时限量的预订权益,发售后有花样百出的 DLC(Downloadable Content,可下载内容)。

关键是, 很多 DLC 并不是旨在增加乐趣或延续作品生命,而是玩家多花了这笔钱,才能获得相对完整的体验。 而这些 DLC,并非全部都制作精良,或是审美在线。粗制滥造滥竽充数者比比皆是,其中不乏一些大厂作品和知名 IP 的续作。

还可以在开发阶段,就把原本应该放在游戏中的内容,规划到需要额外付费的 DLC 中,或者以豪华版附加内容的名义,随游戏本体一同发售。

这样的做法,在游戏作为软件商品的前几十年间,是无法想象的。

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买了那么多年的东西,人们早就习惯了一手交钱一手交货的基本逻辑。绝大多数人默认会认为在购车时选配了某硬件,那么功能的开启会是必然。

即便如此,我还是看不懂现在很多车企的玩法。

比如 smart 精灵#1(下称 smart#1)的座椅通风、加热和方向盘加热的订阅模式。

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譬如高配车型标配前排座椅加热,可以订阅方向盘加热和前排座椅通风;中配没有前排座椅通风功能,前排座椅和方向盘的加热则需要订阅;低配车型连三项功能的硬件预埋都没有做。

即便这中间还包括了不少硬件配置的区别,比如高配版的扬声器数量为 13 个,中低配为 5 个,中间还是差了近 5 万元。

比如在高配用户看来,自己支付的 3 万元差价中是不是已经包含座椅通风的硬件价格,又为什么仍需要订阅付费,才能启用早已预埋在自己车里的功能?

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原来溢价购买的是部分硬件的有条件使用权,而非拥有权。所以原本我们熟悉的以物易物(货币——物品)交易模式,在这里变成了车企二次创收的手法。被刻意模糊的定价逻辑,遭到消费者质疑也是正常的。

正是这样暧昧的收费态度,在我们目力所及的范围内,劝退了不止一位潜在车主。

所以,包括我在内的很多人都想知道,这么先进的商业模式,你们到底是跟谁学的?

写在最后

今天,我想久违地用个跨领域的小故事当做结尾。

手握极品飞车、FIFA 等全球级游戏 IP 的游戏大厂 EA(Electronic Arts),旗下还有战地、荣誉勋章等玩家们耳熟能详的军事题材游戏版权。同为十几二十多年的老 IP,前者因为 2021 年最新一部的《战地 2042》设计过于奇葩和令人发指的低完成度而口碑全面崩盘,后者直接在 2014 年因为作品的市场表现远低于预期,而被取消了后续作品的开发工作。

来看看这家行业巨擘是怎么失去用户的。

同样是 EA 旗下工作室 DICE 的作品,2010 年《战地:叛逆连队 2》(Battlefield: Bad Company 2)的 beta 测试,直接促成了该作问鼎 500 万销量宝座。而《荣誉勋章 2010》(Medal of Honor)的 beta 测试则以其令人发指的海量恶性 bug、直接导致了当年行业内最大规模的退订潮。

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《荣誉勋章 2010》(Medal of Honor

不巧的是,我也是当时参与 beta 测试的冤大头之一。

还记得在一个炎热的夏日午后,我好不容易在虚拟的激烈战场中,上下翻飞地连续击倒了对面多位玩家、获得了大量分数。于是赶紧在密集的炮火中跑到隐蔽的角落,准备召唤出一颗从天而降的地狱火导弹,给对面来个物理意义上的醍醐灌顶。

用平板电脑控制着导弹落地的过程中,我看准了一处敌人扎堆的战线。就在导弹镜头着地的一瞬间,心脏的跳动速率快要达到它能承受的顶点。令人没想到的是,界面毫无预兆地弹回了电脑桌面——程序崩溃了!

你可以觉得我太过投入。也许不是所有人都能理解,整个人被肾上腺素完全点燃的亢奋状态下,又被一盆冷水浇了个透心凉的感觉。

又是一次极高的情绪成本。即便是测试,也太过糊弄了。那,就再也不见吧。

于是,我在暴怒的情绪下卸载了《荣誉勋章 2010》的 beta 程序。

后来听说,EA 甚至玩起了更加明目张胆的套路——购买《荣誉勋章 2010》限量版,才能参加《战地 3》的 beta 测试。不过,那就是另外一个誉满全球的神奇 bug 满天飞的故事了。

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全球知名的《战地 3》经典 bug

自此,我不再认为花自己的时间当测试小白鼠,是一件值得夸耀的事情。作为一个普普通通的用户,我只想要相对稳定的产品体验。

也许不是所有企业都明白,对用户预期的有效管理是多么重要的一件事。退一万步讲,至少麻烦您把东西做完,再拿出来卖给我们。

两三百元的游戏如此,汽车这种动辄十数、数十万的大宗耐用型消费品更应该如此。

话说回来,近年来为了保护玩家们的利益,在一部分主流平台上发售的数字版游戏,是能够有条件全额退款的。

汽车行吗?

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