除了数字化和科技化,宝马更在意的是本土化

· Sep 30, 2020

早在两个月前,我们就得知宝马的座舱内将接入一系列应用生态和数字化功能。

这两天,我们在北京车展上看到了实际成果,主要体现在语音、生态、地图和数字钥匙这四个方向。体验下来不难发现,除了数字化和科技化,宝马更在意的是本土化。今天我们就来聊聊这些功能的具体体验。

语音交互体验有了质的提升

首先要说的是全新的语音交互视觉效果:一连串活跃跳动的气泡圆润可爱,一呼一吸之间充满了生命力,而且整体色调参考了宝马经典的橙色和蓝色,设计非常有整体感。

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再来说新增的具体功能,概括来说是支持控制更多硬件,可以调节驾驶模式,支持语音设置事件提醒,支持语音预定餐厅和点外卖。

目前,宝马的语音可以精准控制整车的各个车窗,空调的风向/风量,和除霜除雾功能。比如你可以说:车窗打开一半;空调吹脚;打开车窗除霜。或者还可以再口语一点,比如说:宝马,我有点冷;宝马,我看不清外面了;玻璃太模糊了。而且我们还可以用语音调节驾驶模式。

还有一个中国特有的一个功能,是「智能提醒」,有点像日历或者备忘录,我们可以通过语音设置提醒事件。比如我上车时就可以说:下车时,提醒我去后备箱拿快递。然后当我准备熄火下车时,车机就会提醒这个事儿。另外,车机和手机 App 是互通的,当提醒时间到了,用户又不在车内,它就会通过 My BMW App 提醒用户。

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我们都知道宝马的语音系统中早就接入了天猫精灵,在这一版本中,用户可以直接在车内扫码登录 App,省去使用蓝牙或 USB 连接手机的步骤,也算是体验的小优化。而且如果我们在手机中授权了免密支付,还可以通过天猫精灵点外卖,比如可以说:天猫精灵,帮我点杯星巴克。

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在这里 ,宝马是为了让用户更快的完成操作,而不是引导消费,所以用户必须精准说出要喝什么,要吃什么,要订哪个餐厅,这其实是个相对安全的逻辑。预定餐厅同理。

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其实去年我们测过宝马 iDrive 7.0 系统。当时的语音功能很少,体验也称不上第一梯队,这次更新后,功能丰富了很多,基础的 ASR、TTS 也有了明显的进步,再配合宝马的手势控制和传统的旋钮,车内的交互体验就更完善了。

非常本土化的生态功能

中国的互联网生态非常繁荣,所以在车里的体验也不能断层。

在最新版本的车机系统中,宝马接入了一系列中国主流的内容资源,包括喜马拉雅、QQ 音乐和西瓜视频。我们可能见到过很多基于安卓开发的车机系统接入了这些功能,宝马则是基于 Linux 系统接入了这些生态。所以在 UI 上,它们的交互逻辑不是我们手机上的模式,更多是和宝马系统本身做了融合。

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另外它还接入了腾讯小场景,这些功能能满足用户在车里更低频的生态需求。

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之前宝马和腾讯宣布合作,车机内还将接入微信车载版,相信很快我们能在宝马车型上看到这个功能。除此之外,2020 年 9 月起绝大部分宝马车型都将标配百度 CarLife 及苹果 CarPlay。

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更多的在线应用意味着要消耗更多的流量,目前为止,我们了解到宝马的流量政策仍然比较开放,所有功能产生的流量费用均免费,不知道未来会不会发生变化。

不难看出来,宝马对生态的选择比较理性和谨慎,这些基本都是用户在车内最需要的内容。而且在此基础上仍然提供手机映射功能,也侧面展示了宝马的宽容和自信,它愿意把选择权交给用户。

新增停车场室内地图功能

我们在大型地下停车场,常常会遇到迷路和盲找车位的问题,停车场室内地图就是为了克服这个痛点。

这个地图可以让用户看到整个停车场的内部架构,以及自己的当前位置。还能显示出入口、楼梯、电梯、卫生间、充电停车位、残疾人停车位、洗车服务等设施信息。同时还可以标注车辆行驶方向,避免逆行。

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目前,北京和上海共有近百个停车场支持该功能,未来还将逐步在全国推广。凡是 2020 年 7 月以后生产搭载了宝马 iDrive 7.0 的 BMW 车型都有这个功能,如新宝马 3 系、X5、X6、X7 等。其他搭载了 iDrive 7.0 的车型可通过软件升级的方式使用该功能。

全新一代数字钥匙

全新一代数字钥匙可以让用户无钥匙开车锁车,以及将钥匙权限分享给其他人。

它的原理是近场通信(NFC)技术,我们只需将兼容的 iPhone 贴在门把手的感应区域 4 厘米内,就能解锁/锁定车辆。将 iPhone 放在车内智能手机托盘上并按下启动按键,就能启动发动机,简化了很多步骤。值得一提的是,全新一代数字钥匙还兼容 Apple Watch,所以手表靠近车门也有同样的功效。

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再来说说钥匙分享。这个钥匙的使用权限还可以分享给最多 5 位好友,免去了借车时当面交接钥匙的麻烦。我们从卡包里找到钥匙,通过 imessage 就能发送给对方;想要收回,也可以直接把钥匙从对方手机里删除。

另外,当我们手机没电关机了,数字钥匙还可以保持至少 5 小时有效,完全留出了足够的时间。如果手机丢失了,可以通过 iCloud 远程冻结数字钥匙,防止车辆丢失。

在我看来,数字钥匙虽然不比物理钥匙方便多少,但它能给到我们一种科技感很强的仪式感,也给我们提供了另一种开车门的方法。钥匙分享确实是比较方便的功能,而且一定程度上也能保障财产安全。

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目前,这个功能在 2020 年 7 月以后生产的配备 BMW iDrive 7.0 的多款 BMW 车型上可使用,如新 BMW 3 系、X5、X6、X7、X5M、X6M、8 系和 Z4 等。

另外,最后还需要强调一点。搭载宝马 ID7 的汽车都具备「整车 OTA」功能,这就意味着它可以支持远程深层次改变汽车控制系统、管理系统和性能表现。而且据官方表示,BMW 远程软件升级仅需 20 分钟。20 分钟优化老功能,增加新功能,谁能不爱呢。

总结

有很多人说,巨头转身往往有很多负担,但如今从宝马的实际行动来看,这两年它在新四化上的转型效率很高,每个周期都有新的产出。所以,虽然身为巨头,但决心转身的那一刻,速度也可以快的惊人。

其实宝马应对新四化的策略非常全面,不仅发力自动驾驶、智能座舱,也在专攻电动化和共享领域。方向虽多,但主题只有一个,就是以车本身为圆心,去发展科技功能。

去年宝马在中国的销量成绩非常亮眼,一部分原因是它不断推出换代车型,在车里添加更新的功能和技术,如今座舱内接入了更多生态,以及一系列的数字化功能,更加强了自己本土化的能力。时代在变,趋势在变,需求在变,不变的是宝马始终贴近用户,保持品牌成长。

正是因为这样,宝马一百多岁了,它始终让人热血沸腾。

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