福田汽车营销战略及产品发布会 共同见证新生态新产品
2024 年 12 月 4 日，福田汽车营销战略及产品发布会在北京国家会议中心盛大召开。现场，经销商、合作伙伴以及广大媒体朋友 2000 余人共同参加。会上，福田汽车重磅发布了全域智慧生态品牌「 爱易科」，并对自主三电品牌——爱易科「 电·驱动」 进行深度解读。同时，福田欧曼银河重卡家族新成员和全新一代纯电动中 VAN 福田风景 i 产品和用户权益解读，展现了福田汽车在新能源领域的强大实力和代表性成果。 大会伊始，福田汽车总经理武锡斌在致辞中表示，减少「 碳排放」, 实现「 碳中和」 已经成为全球共识，技术的进步推动产业快速转型升级。福田汽车在 2023 年发布了「 新能源 30·50 战略」，围绕产品技术创新和商业生态创新两条主线进行超前规划。 新能源产品创新层面，福田汽车历经 22 年的发展已经完成了商用车全系列新能源化布局，包括重卡、中卡、轻卡、 微卡、皮卡、VAN、客车和专用车，覆盖了纯电动、氢燃料和混动三大技术路线。新能源技术创新层面，福田汽车历经 15 年自主创新和技术积累，已经完成了新能源 VCU、PACK、电驱动和氢燃料电池、氢系统自主研发和产业布局，形成差异化的竞争优势。新能源生态创新层面，福田汽车经过 13 年的发展已经形成集车联网、租赁、补能、回收利用、微电网新能源生态，加上已经成熟的金融、保险等后市场业务，已经构建了完整的后市场和新生态业务，实现了价值链的延伸并为合作伙伴的发展赋能。福田汽车未来将继续加大技术投入，持续实现创新引领，实现与合作伙伴的共同发展。 21 年厚积薄发，「 爱易科」 全域智慧生态品牌正式发布 会上，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东正式发布福田汽车全域智慧生态品牌「 爱易科」，并对其进行了系统解读。巩总谈到，福田汽车的发展历程，一直都是在通过技术创新与生态模式创新去满足客户需求、引领行业趋势。从 2003 年开始，已经走过探索、布局、进化的阶段，从最早的新能源技术研发探索、到商用车的后市场生态布局、到生态模式的进化创新，福田汽车始终以敏锐的洞察力，高效的执行力以及向全行业开放融合的态度，推动商用车行业不断向前突破。经过 21 年的深厚积累，福田汽车即将开启第四阶段征程，「 爱易科」 品牌应运而生，引领商用车产业生态进入「 全域智慧生态」 新阶段。 「 爱易科」 是 i-ECO 的音译，分别代表 intelligence 智能、Ecological 生态。LOGO 原型来自四叶草，代表着幸运、希望和价值，整体造型植根于自然，叶片四通八达，传递开放、包容、平等、共享的价值观，旨以自主创新核心技术引领未来移动生态，以智能科技链合全球伙伴共建商用车可持续发展新生态。 巩总表示，「 爱易科」 分为「 智・生态」 与「 电・驱动」 两大板块。其中「 智·生态」 业务将聚焦「 能源、租赁、数智、修养配、二手车」 五大类别服务。福田汽车为客户提供全场景能源服务，做到一站式补能，并且创新多元租赁模式，为用户提供以租代售等灵活的购车模式。同时基于车联网、大数据、云平台，为多场景提供数字化解决方案。在修养配层面还推出了五大进化，助力服务升级。而在二手车业务方面，实现了从平台模式向全价值链运营模式转型，通过完整的二手车收购、制造、销售与服务体系，深度参与商用车二手车全价值链经营，真正打造一个透明、买卖无忧的价值体系。 福田汽车副总经理秦志东对爱易科「 电・驱动」 进行了详细解读。秦总表示，爱易科「 电·驱动」 通过「0+1+3+4+N」 模式重塑三电研发生态链。其中，「0」 代表我们始终坚持用户至上的核心理念，0 距离接触商用车使用工况，深入了解一手数据；「1」 是指福田大数据平台，是目前商用车行业先进的车联网数据平台，是设计开发核心数据来源的基础；「3」 指代电池、电控、电驱三大模块，构成了完整的爱易科「 电·驱动」 系统；「4」 则对应着节能、安全、工况适应性和智能化四大价值维度；而「N」 则代表了我们对未来的无限想象与可能性，预示着多元化的产品解决方案。 「 爱易科·电控」 在软件层实现全栈自研，从商用车运行场景出发，整车集成域控制+区域控制架构，引领商用车电控技术，定义智慧物流新标杆。「 爱易科·电驱」 重点围绕能耗和高安全可靠为用户打造贴合商用车场景工况的电驱动产品，保障电机高效节能的传输效果，更好满足物流场景的需求，缔造高性能商用车驱动典范。「 爱易科·电池」 具备低阻值、传导快、-35℃-50℃全温域适应、抗衰强的优势，拥有高于行业标准的 4 层阻燃防护系统和电池安全智能监控预警平台，同时电量跨越 40 度到 800 度，满足不同续航里程的运距需求，铸就全气候效能标杆，引领智能安全新纪元。 爱易科「 电·驱动」 将始终保持前瞻探索的姿态，不断挖掘三电技术的潜力，满足用户多样化场景需求。在电池模块，立足开拓商用车更广泛场景需求的全气候、长寿命、高价值的新型正负极材料电池体系，让用户无需再为续航担忧。在电驱模块，致力于为智驾提供高精度线控底盘系统解决方案，让用户高效赚钱。在电控模块，进一步探索基于车路云大数据的融合技术、自适应学习的先进算法控制技术，让车辆更加集成、智能、高效与可靠。同时，链合上下游产业，将爱易科「 电·驱动」 互通技术和能源管理技术应用于更广泛的领域，为中国商用车的可持续增长注入强劲动力！ 「 爱易科」 品牌的诞生历程，也是中国新能源产业发展的缩影。爱易科将链合全球资源，打破产业边界，与全球合作伙伴携手同行，一同构建可持续发展的生态家园，共享智慧生态的无限价值。 智慧生态产品登场，福田汽车用科技定义未来 会上，搭载「 爱易科 电·驱动」 自主模块的福田风景 i 也亮相会场，福田图雅诺新能源事业部总裁张宏亮提到，风景 i 采用滑板底盘设计，搭载了爱易科和宁德天行 L 的 2C 超充电池，充满电仅需 18 分钟 ，同时应用电子液压制动系统（EHB）。配备三种驾驶模式，三级阶梯能量回收等级，续航里程满足城市、城市间物资流转，为城配物流用户提供了良好的能效体验。为了让更多的用户体验到风景 i 的非凡产品优势，现场福田汽车还发起「VAN 里中国好风景」 满电续航挑战赛。从今日起到 25 年 6 月 30 日，在挑战赛中最强续航者，将有机会获得福田图雅诺赠送的风景 i 产品一年的免费使用权。风景 i 的全国预售活动同时进行中，至 12 月 31 日前订车，享受双重好礼，交 1 元订金抵 1000 元，同时享受首任车主三电终身质保。 作为此次大会的压轴环节，福田欧曼重卡家族新成员银河 5、银河 T 隆重亮相，以科技定义未来、铸就全球智慧重卡。 福田汽车欧曼事业部研发副总裁刘刚表示，欧曼银河家族涵盖全能源路线设计，具备先进智能、全场景覆盖优势，以科技引领行业变革，重新定义世界重卡标准。本次发布的银河 5 造型采用银河机甲设计，突显科技美学。空间上延续了银河 9 和银河 7 的设计理念，把更多的空间留给用户，645mm 的通过尺寸和 1880mm 的室内高度，处于同级先进水平；仪表台设计轻薄、让视野更加宽阔，同时，精心设计的分层和流线型面让整个仪表台更加的时尚；整车在轻量化方面也下足功夫，采用航母级热成钢，应用集成式新型空气悬架，运用 200 余项新工艺新结构，相比行业同配车型轻 350kg；并且采用超级混动全域匹配技术，8 种能源模式，46 种工况覆盖，为全场景节能提供解决方案，全能源类型节能 3-5%。 银河 T 具备可靠、硬朗、实用的产品优势，采用 48 项可靠性设计，搭载高承载轻量化悬架、高可靠加强后桥、大偏置距车轮，整车全地形稳健承载，驾享舒适，良好匹配泵车、渣土、消防车、矿用等应用场景；采用顶置进气，空气更加清洁，进气温度降低 6-8 度，同时降低驾驶室内噪音 3-4 分贝；配置超宽卧铺及超大后视窗，让车内设计每一处都实用，为 0.1%的场景付出 100%的努力，真正做到让经典焕然新生，重塑银河智慧生命。 把不可能变成可能，志之所向，无坚不入。福田汽车「 爱易科」 生态品牌、欧曼银河重卡家族和风景 i 系列产品，都是福田汽车瞄准「 双碳」 目标、加快产品战略调整并推动全系列产品升级的结果，也彰显了作为全球商用车产业变革推动者的决心和实力。未来，福田汽车将继续与全球合作伙伴携手共进，共同推动汽车产业的绿色化、智能化转型，把不可能变成可能，助力商用车行业高质量发展。
国民精品 SUV 进入 3L 时代！吉利银河星舰７售价 9.98 万元起
12 月 6 日，吉利银河全新 A 级电混 SUV——「 新一代国民精品 SUV」 吉利银河星舰 7 EM-i（简称吉利银河星舰 7）在吉利汽车梦想启航的地方——浙江台州正式上市。新车共推出五个版型，分别是 120km 领航版、120km 探索+版、120km 启航+版、55km 探索版、55km 启航版，限时先享指导价为 9.98 万元—13.28 万元。即日起，用户可通过吉利银河 APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下订，下订用户可享限时免费享价值 8800 元的 Flyme Sound 无界之声、限时免费享价值 1200-3000 元配置、限时享 8 万 24 期 0 息、不限品牌的 4000 元置换补贴等丰厚购车权益。 吉利银河星舰 7 作为吉利银河基于 GEA 新能源专属架构打造的首款电混 SUV，拥有多项吉利银河最新技术首发：首发搭载全球新一代雷神 EM-i 超级电混、首发搭载 E－DHT 智能无级 11 合 1 混动电驱、碳化硅无级变压模块等领先新能源科技，并在安全、节能、空间、驾控、智能五大方面树立了价值新标杆，把 A 级电混 SUV 带入了一个全新的时代，满足了最主流用户对智能精品车的全部期待。 值得一提的是，吉利银河星舰 7 正式入列哈尔滨 2025 年第九届亚冬会，成为亚冬会的官方指定用车，以先进的技术和可靠的品质，为冰雪赛事保驾护航。 GEA 新能源专属架构，油电共生更和谐 引领 A 级电混 SUV 安全新 标杆 吉利银河星舰 7 践行吉利「 安全是第一优先级」 造车理念，基于 GEA 新能源专属架构打造，核心优势在于原生「 油电共生安全设计理念」 和「 油电隔离」 结构，让高压电线、高温排气管都有自己的专属通道，真正实现了「 高压、低压不干扰、油电共生更和谐」，根源上解决电混车型的安全隐患。GEA 架构还传承吉利安全基因，经典的三叶草泄力理念、上中下三路传力系统、前后高强度防撞梁均配备吸能盒、前副车架电池防刮梁等整车八大安全结构设计，铸就坚不可摧的移动堡垒。 吉利银河星舰 7 搭载的神盾短刀电池，在电池包结构保护、防爆泄压技术等方面都做到同级最优，神盾电池安全体系还通过了 100+项全场景极限工况测试，8 针同刺不燃，24h 水泡不漏，2m 跌落不炸以及 700℃高温火烧不着等严苛实验。同时，吉利银河星舰 7 EM-i 采用全球领先的动力超额设计，在行业首次实现 P1 电机、P3 电机、发动机互为冗余备份，神盾短刀电池 5 级冗余算法，避免电池极度欠压，确保车辆任何情况都不发生动力丢失，拒绝「EV 受限」。 经过实测，吉利银河星舰 7 在亏电状态下以 155km/h 的高速在高环上连续行驶 2 个小时，仍没有出现性能衰减，充分验证了雷神 EM-i 超级电混的可靠性和稳定性。 百公里亏电油耗 3.75 升，引领 A 级电混 SUV 节能新 标杆 吉利银河星舰 7 首搭全新一代雷神 EM-i 超级电混，拥有目前全球量产最高热效率 46.5%的雷神 EM-i 超级电混专用发动机平台，采用超高集成的 E-DHT 智能无级 11 合 1 混动电驱，以及 AI 智慧能量管理系统，实现同级最低 3.75L/100km 油耗，综合续航达 1420km，让电混 SUV 亏电油耗迈入 3L 时代。其中，AI 智慧能量管理系统，可结合导航信息与惯用路线，实现对用车场景的精准预判，智能切换油电分配，高速多用油，拥堵路况多用电，发动机电机无感切换，让吉利银河星舰 … 继续阅读
六边形合资纯电广汽铂智 3X，把高阶智驾的价格打下来
据乘联会数据显示，今年 10 月纯电车型零售销量占比达到 29.8%，与去年同期相比占比提升了 5.6%。与蒸蒸日上的纯电车型销量占比相反的是，10 月份主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 6.2%，整体市占率也跌至 25.2%。如此反差的数据不由得让人产生一个疑惑：合资品牌纯电应该如何破局？ 就在刚刚结束的 2024 广州车展上，广汽丰田铂智 3X 就给出了一个很好的答案。作为广汽丰田合资新势力第一车，铂智 3X 将凭借高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感四大优势，为 10 万级智能纯电 SUV 细分市场带来最好的选择，树立 15 万级全场景高阶智驾新坐标。 发布会上，著名脱口秀演员、铂智 3X 品牌智友贾耗邀请呼兰作为新品推荐官，深度体验了铂智 3X，并通过诙谐幽默的方式，完美演绎出铂智 3X 打工人最强「 腿替」 的产品形象。正如贾耗说的那样，铂智 3X 是一款既能给你安全感，还能满足你工作、家庭、出游各种需求的好搭子。作为合资头部企业广汽丰田的智电转型之作，铂智 3X 诞生之初便为广大劳动人民倾力打造，成为他们出行路上的「 承重墙」，同时也意欲成为广汽丰田纯电市场破局的「 承重墙」。 合资首搭一段式端到端高阶 智驾 ！新手开车像开挂 铂智 3X 率先搭载的 Momenta 5.0 最新版本是真正的一段式端到端大模型架构。它是按照人脑结构设计的突破性的智驾大模型，感知和规划两个模型整合一体，利用 AI 数据飞轮持续进行学习，通过「 理解环境，理解世界」 做到「 看路开车」 的类人驾驶方式。硬件方面，这套系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X 高算力平台打造，并配备了包括 11 个高清摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个激光雷达组成的感知矩阵，算力水平和感知能力都处于同级顶尖水平。 铂智 3X 上市之后，将一次开通 25 大项高阶智驾功能，覆盖城市领航和高速领航，带来「 车在自己躲、我被夸稳妥」 极致智驾体验。同时它还支持 200+自动泊车场景，黑夜极窄车位、断头路车位等极限场景，泊车成功率接近 100%，停车就像玩游戏一样简单，就算是奇葩车位铂智 3X 也能停。可以说拥有铂智 3X，新手开车像开挂，完美停车随时拥有。 智能越级大座舱！让打工人肆意躺平 铂智 3X 基于全新纯电平台的布局优势，为用户打造实现「A 级定位、B 级尺寸、C 级后排空间」 越级空间体验。在 2765mm 的轴距基础上，铂智 3X 提供了最大 984mm 的同级最大后排空间和 1215mm 的车内高度，可以让你肆意躺平，实现二郎腿自由。如此充裕的后排空间，让你坐上去，感觉自己都顿悟了，因为什么都能「 放下」。 铂智 3X 还提供前排座椅放平、带电动遮阳帘的 1.14㎡全景天幕、80°超大后门开度以及多打 11 处的前排收纳空间，灵活实用的空间设计让用户有了铂智 3X 就相当于有房，秒变起居室、大床房。不仅如此，铂智 3X 还搭载了全新的智能交互系统，支持前后排四音区语音交互独立控制，让每个座位都享受「 智能平权」。 高标准！双冗余！丰田式的安全 qiáng qiáng~qiáng！ 铂智 3X 传承了丰田严苛的安全标准。都说电池安全是电车的承重墙，铂智 3X 的电池全面植入丰田严苛的安全标准，采用内外双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家设计，从源头降低电池短路的可能性。同时铂智 3X 还以远高于行业平均水平的丰田标准，进行了底部球击、「 山」 形仿真碰撞、90°侧柱碰等碰撞试验，充分保证了电池包在发生碰撞时的安全性。一辆好的电车，就是这样：电池高于一切，安全重于泰山。 铂智 3X 在安全配置方面也做到了同级领先，全系标配 AEB 自动紧急制动系统，并且在主副驾中间设置前排中央安全气囊，有效降低二次碰撞造成的伤害。为了应对 L2++级高阶智驾功能，铂智 3X 更是直接用上了可应对 L3 级智驾的双冗余制动系统，并在驻车制动、制动助力电源上均做了双冗余设计。除此之外，铂智 3X 也基于丰田安全要求，在车内采用了实体车门解锁按钮和丰田独创的紧急下电按钮，紧急情况下操作更不易出错。 最后 「 广」 聚心力，「 丰」 华正茂！时值广汽丰田成立 20 周年之际，依托于 900 万顾客的信赖，广汽丰田成长为合资新头部，并向「 全方位自立化」 迈进。作为广汽丰田研发自立化的首款作品，铂智 3X 实现深度现地研发，展现出广汽丰田在新能源领域的真正实力。世界最好的技术在中国，全球车企最好的产品在中国，是新合资时代的大势所趋，也是广汽丰田对于合资智电转型给出的答案。
不搞流量的逆袭方式，零跑只示范一次
38177 辆，这是零跑汽车十月份的交付量，也是零跑连续三个月站上 3 万辆的月交付门槛。 在如今国内新势力车企中，这个成绩目前只有三家能做到：理想、问界，以及零跑。其中，零跑无疑是最低调，也是自带光环最少的一家：无论是品牌、产品、技术风格，还是掌门人和车主的风格；没有自带 IP 的品牌影响力，没有创始人的流量加持，没有创造爆款的神来之笔。在如今各家车企拥抱流量的时代，零跑像一个异类，但无疑也是最值得学习的一家。 在广州车展上，GeekCar 采访了零跑汽车高级副总裁曹力和零跑科技市场部总经理周颖，看看月销量站稳 3 万辆后，零跑的下一步怎么走？ 走量+出海，B10 的双重任务 这次广州车展上，B10 第一次在国内亮相。上个月，零跑 B10 在巴黎车展亮相是，零跑科技市场部总经理周颖就给过这样一个定位：「 属于零跑的 MONA 和乐道」——简单来说：肩负着走量和出海两大重任。 完成这两个重任的方法：利用零跑全域自研的平台优势，优化成本；与 Stellantis 深度共创，满足全球不同市场需求。 B10 定位在 10～15 万价格区间，采用了零跑最新的 LEAP3.5 技术架构，采用了高通骁龙 8650 智驾芯片+高通骁龙 8295 座舱芯片的双高通芯片组合，也是这个级别唯一一个搭载激光雷达的车型。 关于成本优化，零跑颇有心得。 据零跑汽车高级副总裁曹力介绍，目前零跑全自研的制造比例超过了 60%，下一步还将针对一些核心零部件（座椅、保险杠、内外饰、热管理系统等）进行量产。B10 之所以选择高通双芯片组合，没有选择市场常用的英伟达+高通组合，也是为了效率更高的实现驾舱融合，为未来 B 系列的车型打好基础。 此前，零跑在 C 系列车型上，凭借 90%的整车架构通用化率，在月交付 1.5 万辆时就实现了毛利率转正，这种在底层技术架构和核心零部件上的「规模效应」，也将在 B10 和 B 系列车型上发挥价值。 在出海方面，一年前零跑与 Stellantis 的合作简直是神来之笔。B10 作为零跑与 Stellantis 达成合作范围更大、更深的一款车型，不仅在底盘调校和验证上双方合作，也考虑了不同地区的法规差异和用户需求，在 B10 的架构和平台上做调整。 除了产品设计和定义外，与 Stellantis 合作更大的助力还体现在海外的生产、销售渠道和品牌建设上。目前，零跑国际已经在欧洲布局了 339 家门店，今年主要是 C10 和 T03 两款车型，明年 B 型会布局海外；同时，尽管零跑在欧洲生产的消息还没有确认，不过曹力表示，Stellantis 在全球有 50 多家制造工厂和成熟的本地化制造资源，零跑正在考虑以什么样的方式、在哪个地区快速落地。把欧洲生产的中国汽车卖到欧洲去，无疑是 B10 未来的优势。 不排斥被叫「小理想」，但零跑还要做自己 也许是因为中大型 SUV+冰箱彩电大沙发的配置，自从零跑 C16 上市以来，被不少网友调侃为「小理想」，甚至零跑 B10 在巴黎车展亮相时，被不少人戏称为「理想 L5」。 关于这个调侃，曹力很坦然：「对于『 小理想』 这一说法，说实话我不是特别排斥，其他的车企做得好的地方 零跑都可以去学习和对标， 但是我觉得零跑还是零跑。」以如今国内汽车市场同质化程度，互相学习并不是什么稀罕事儿，但能受到市场销量认可的，屈指可数。零跑无疑有自己独到之处，比如，擅长在产品定义上的精细功夫。 目前，零跑 C 系列 SUV 车型有三款：C10、C11 和 C16，价格都在 15～20 万区间，车身尺寸轴距都接近。但三款车型并没有「内乱」、互相抢市场，反而从 C16 上市交付后带动三款车型的销量一起增长。曹力把这个原因归结于产品定位： 针对 不同用户的需求打造不同的差异化，在同质化 市场 找到突破口。 比如，C11 偏重时尚+科技感，设计上更运动；C10 面向年轻家庭，座椅舒适度、车内的气味都是年轻家庭看重的点；C6 面向更大的家庭，空间便利性至关重要。 这些细致的差别堪比螺蛳壳里做道场，再加上零跑主打的性价比，在市场里找到了自己独特的位置。也是因为有了 C 系列成功的经验，B 系列定位在 10～15 万的市场，会强化智能化、年轻、时尚的元素，跟 C 系列拉开差异。 关于未来：布局增程已晚，做年轻人的生意 前不久，小鹏在今年的 AI DAY 上宣布将推出超级增程系统，车企里增程玩家又多了一家。跟这些增程技术的新近玩家相比，2023 年 2 月开始推出增程车型的零跑要快一步，也正是增程技术帮零跑的销量企稳在 1.5 万辆/月。 面对如今越来越多品牌加入增程阵营的现象，曹力表示：目前在市场上销售增程车型，不算晚；但如果之前没有做过，现在开始布局增程技术和产品，可能有点儿晚了。 对于这个观点，曹力给出了一组数据支持： 目前零跑 C11、C10 的增程车型占比已经从五五开下降到 20%～30%，纯电成了销量的主力；车型更大一些的 C16，增程占比更高；随着基础设施越来越完善，用户的续航需求越来越理性，增程的比例可能进一步下降。 当然，这是站在以往市场反馈的数据来看的，未来大电池+小油箱+超快充的下一代增程技术，是不是会改变消费者对增程车型的选择，还是一道未知题。 不论未来增程和纯电谁会是市场主流，目前来看零跑还将保持增程+纯电的双动力模式，而且依然聚焦 … 继续阅读
新能源布局再提速！奇瑞品牌风云序列猎风、劲云概念车全球首秀
2024 年 11 月 15 日，第二十二届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕，奇瑞品牌携 15 款重磅车型登陆羊城，除了备受关注的风云 A8L 外，风云序列两款全新概念车猎风、劲云惊艳亮相，充分彰显出其油电协同、加速布局新能源的发展战略，不断为用户构建面向未来的美好出行新生活。 量质双升，新能源战略加速落地 作为本年度最后一场 A 级车展，这场业界盛宴堪称检验中国汽车年终成绩的「 收官站」。今年，自主品牌在中国市场的份额创下了 65.7%的新纪录，出口更是有望接近 600 万辆，不断通过科技创新、品类创新、品牌向上，赢得越来越多全球用户的认可。 在这场席卷全球的大潮中，奇瑞集团 1-10 月份累计销量 202.49 万辆，同比增长 39.3%，是行业唯一国际、国内双增长，燃油、新能源双增长的车企；新能源销量 40.3 万辆，同比增长 205%，兑现了「 不客气」 的宣言，力争年内跻身行业前三；就在车展举行的前两天，奇瑞实现了年内出口首次突破 100 万辆大关，全球化迈向一个新的里程碑；登上世界 500 强榜单，成为 J.D.Power 满意度调查中自主品牌唯一的「 三冠王」。 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话称，2024 年，是奇瑞「 有速度、有质量」 的发展之年，是不断创造无限新可能的一年。奇瑞发展的关键词是创新、开放、全球化，我们要不断立志对自己「 不客气」，不断挑战「 不客气」，不断兑现「 不客气」，下一阶段，将依托「2C+四智，以及 ESG」 的「6+1」 为战略支点，追求极致创新，加快布局新赛道，一起迈向充满无限可能的未来。 产品矩阵持续完善，风云序列全新概念车强势登场 改变世界，始于大胆想象。27 年一路走来，奇瑞「 理工男」 一直致力于将想象照进现实，极致价值、极致魅力、极致创新是奇瑞不变的追求。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用所言，让百万豪车体验全民共享才是极致价值；满足年轻人的所有想象，不定义选择不需要取舍才是极致魅力；打破车和家的边界，颠覆对生活的定义才是极致创新。 本届车展上，代表着奇瑞这一极致理念的风云序列全新概念车猎风、劲云重磅来袭。 「 全场景休旅 SMPV」 劲云概念车以中国古代女娲创世故事中的昆仑美玉作为设计灵感，打破空间局限，得房率超 110%，拥有 532 黄金尺寸；兼顾 SUV 的全场景，可实现原地掉头，蟹行、沙地脱困；升降式双腔空气悬架，让驾控更舒适；2000km+的综合续航表现，开创 MPV 超长续航新纪元。值得一提的是，劲云特别配备的风云翼太阳能电池板，可以利用太阳能进行全场景补能，是一家人从容远行的底气。可以说，劲云通过设计、空间、性能等方面的多维革命，真正颠覆了生活的定义。 猎风概念车则采用 ONE BOX 设计理念，集空间、科技、美学于一身。该车型搭载奇瑞自主研发的 30000rpm 超高速电机，百公里加速 3.3 秒，最高车速 260 公里/小时，采用奇瑞自研鲲鹏固态电池，能量密度达 400Wh/kg，纯电里程高达 1500km+。此外，磁悬浮悬架 3.0 让每一次掌控都游刃有余，尽享 CPilot5.0 神行智驾系统、Lion7.0 类人智舱等高阶智能配置，拥有猎装之美、性能之美、智能之美，满足年轻人所有想象的「 新世代智美猎跑」 可谓名不虚传。 除两款全新概念车外，风云序列「 超能混动家轿王者」 风云 A8L 以续航突破、安全突破、用户需求突破，让豪车体验全民共享。「C 级长续航旗舰轿车」 风云 A9、「A 级电混 SUV 新标杆」 风云 T8 等热门车型也在广州车展集中亮相，新品不断加速落地、产品矩阵持续完善，标志着奇瑞的新能源布局迈入全新阶段。 在新能源领域不断开疆拓土的同时，奇瑞坚持做好燃油基本功，力求做到油电协同、优势互补，为全球用户奉献最适合自己的高品质产品。近期上市的 2025 款瑞虎 9 油电双车、全新瑞虎 8 PLUS、瑞虎 8L 等，充分诠释出全面焕新的产品魅力。 技术奇瑞，收获全球市场认可 技术奇瑞，全球热爱。奇瑞不仅为用户带来了多款充满惊喜的全新产品，还在现场向大家展示了包括鲲鹏电池、第 5.5 代高效混动专用发动机、磐石车身 2.0 等多项技术展品，充分彰显出强劲的技术实力。截至目前，奇瑞在全球 100 多个国家和地区拥有 1510 多万用户，是第一个累计出口突破 400 万辆的中国品牌，连续 22 年位居中国乘用车品牌出口第一。 2024 年即将过去，全新的征程就在前方。奇瑞将继续保持强劲的发展势头，不断加强技术创新与管理革新，以迈入全球汽车行业 TOP 10 为战略目标，全面开启高质量发展的新篇章，为中国汽车发展注入无限动力。
上汽通用汽车耀目亮相 2024 广州车展
备受期待的汽车行业年度盛会——第二十二届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆盛大启幕。上汽通用汽车以「 向新而行，共赴美好」 为主题，携旗下 23 台展车闪耀登场。 位于 3.1 馆的凯迪拉克展台和位于 1.2 馆的别克展台上星光闪耀、异彩纷呈。其中，全路况豪华大六座 SUV 凯迪拉克新 XT6 震撼上市，实力演绎「 有你，天地宽」 的格调风范；首次在车展亮相的 OMPV 新能源概念车领衔「 别克 MPV 天团」 惊艳全场，尽显王者风范。群星云集的参展阵容生动展现了上汽通用汽车在新能源、智能网联化赛道上加速布局的坚定步伐。 凯迪拉克新 XT 6 广州车展上市 本届广州车展，凯迪拉克品牌共携 11 台展车亮相展台。其中， 全路况豪华大六座 SUV 凯迪拉克新 XT6 正式上市，共推出豪华行政经典版、尊贵行政黑标版、铂金行政黑标版三款车型，全系标配三排大六座电动座椅、二排独立行政座椅及蜂鸟底盘等配置，限时一口价 34.99 万元-40.99 万元。值得一提的是，新 XT6 此次重磅推出置换普惠政策，所有品牌车主增购或换购新 XT6 限时可享 30,000 元置换补贴，叠加国家以旧换新置换补贴 15,000 元，可享总价值至高 45,000 元的置换补贴。凭借入门即享豪华的产品力及诚意满满的购车权益，新 XT6 为心怀大梦想的「 大家」 和「 小家」 开启豪华满配、纵横山海的新旅程。 新 XT6 沿袭凯雷德的经典比例，采用凯迪拉克标志性钻石切割理念，荣耀加持旗舰独有的黑标设计，彰显豪华气场与尊贵格调。同时，基于短前悬高车顶设计，以及对座舱空间的精细考量，新 XT6 拥有同级唯一 2+2+2 三排六座布局，并实现了 74%超高「 得房率」。加之与总统座驾同款 OPUS 半苯胺真皮材质包裹的座椅，以及二排独立多功能行政座椅，让新 XT6 不仅拥有大六座 SUV 最强二排，更实现了每一座皆 C 位的豪华行政体验。此外，新 XT6 全系标配蜂鸟底盘，可实现同级最小的 5.9m 转弯半径，驾控性能全面提升，更有全面升级且同级领先的十横六纵笼式车身、以及同级唯一的 Night Vision 鹰眼夜视系统等软硬件防护，带来「 公路坦克」 级的安全防护。可以说，新 XT6 凭借入门即豪华的产品力以及超值的限时一口价与购车权益，将成为最值得购买的豪华大六座 SUV 之一。 此外，开创豪华车一口价模式先河，上市即热销的 凯迪拉克全新 XT5，与 XT4 和新 XT6 共同组成的「 新美式豪华 SUV」 产品矩阵，「 新美式豪华后驱轿车家族」 凯迪拉克 CT5、CT6 以及凯迪拉克 IQ 傲歌、IQ 锐歌共同集结登场，为大家全面展示「 油电互补，逐级进阶」 的强大产品阵容，满足豪华车用户差异化的用车需求。 别克 全明星车型广州车展「 秀肌肉」 在广州广交会展馆 1.2 馆，别克品牌携旗下 12 台明星车型组成的全新产品矩阵亮相展台。其中，由新能源 MPV 概念车——OMPV（Organic Mobile Private Villa）领衔，2025 款世纪、GL8 陆尊 PHEV 以及全新 GL8 陆尊组成的别克「MPV 天团」， 以及别克 SUV、轿车家族全新换代的主力产品，连同丰富有趣的科技演示及展台互动，全面展现别克新一代产品与技术的领先实力。 近期，「 别克 MPV 天团」 在市场持续掀起热潮，成为本届广州车展的瞩目焦点。其中，别克在 9 月份全球首发的 新能源 MPV 概念车 OMPV 首次在车展亮相，凭借在理念、设计、技术的全面突破，彻底颠覆对现有产品形态的认知，诠释了别克对未来 MPV 车生态的定义。展台上，刚刚上市的 2025 款世纪 CENTURY 将前瞻科技、人文艺术与尊崇享受深度融合，带来众多行业首创科技，在豪华之上，再创格局，辉映当代名仕的不凡成就与时代风采。市场表现持续火爆的「 最强豪华插混 MPV」GL8 PHEV，率先搭载上汽通用汽车「 真龙」 插混系统，做到满电匮电性能如一，荣膺「『 中国心』2024 年度十佳发动机及混动系统」。 豪华金标 MPV 全新 GL8 陆尊 传承 GL8 家族深厚积淀，全维度打造 MPV … 继续阅读
何以奔驰 惟有奔驰——梅赛德斯-奔驰登陆 2024 广州国际车展
梅赛德斯-奔驰携 3 款上市车型、全品牌 29 款星徽座驾登陆 2024（第 22 届）广州国际汽车展览会，以覆盖燃油、纯电、插电式混合动力的强大产品阵容及硬核科技创新，为广大车迷呈现 油电同质的奔驰标准 和 油电同智的驾乘体验 。时值 G 级越野车家族诞生 45 周年之际， 全球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电 G 580 首发特别版 迎来上市，越野图腾，带电奔驰； 新款梅赛德斯-奔驰 纯电 E QE 及 2025 年款 梅赛德斯-奔驰 GLC 轿跑 SUV 联袂上市，年款胜似中期改款，产品力全面升级，为中国客户带来「 无论油电，都很奔驰」 的多元选择。 车展期间，梅赛德斯-奔驰开启「 何以奔驰 惟有奔驰」（BECAUSE IT』S MERCEDES-BENZ.）品牌传播，以一系列文化活动和主题故事，与中国客户及广大车迷共享品牌精神和创新旅程。11 月 14 日-17 日，「 世界最美车赛」——享誉全球的著名经典车赛事「1000 Miglia」 首次登陆中国，驶入大湾区。自 1930 年梅赛德斯-奔驰与「1000 Miglia」 结缘以来，众多经典车型在一千英里拉力赛中留下了传奇身影。今年， 梅赛德斯 – 奔驰作为「 1000 Miglia Experience CHINA 行千里经典车嘉年华」 战略合作伙伴 ，支持该赛事在中国的首次旅程，并组成参赛车辆最多的品牌致敬车队，为广大车迷奉上一场汽车文化盛宴。 北京梅赛德 斯 – 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军 表示：「 纵横 45 载，G 级越野车是地表最为传奇的越野图腾。电动『 大 G』 为越野而生，拥有创新的电动科技、强悍的越野性能和出色的安全性，是一台纯电的硬派越野车。全新纯电 G 级越野车的出现，填补了豪华电动领域最后一块空白，豪华硬派越野进入了电动时代。」 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱 表示：「 今年，随着梅赛德斯-奔驰长轴距 C 级车及 GLC SUV 家族革新智舱智驾系统，奔驰正迅速将最新智能化量产成果推广至更多车型。本次车展新款纯电 EQE 迎来上市，以产品力的全面升级成为奔驰新能源家族最强年款车型。基于 MMA 平台打造的首款量产车型、集奔驰最新前瞻科技于一身的全新纯电 CLA 将于明年国产。无论油电，都很奔驰。」 全新梅赛德斯-奔驰纯电 G 级越野车上市 全球首款豪华纯电硬派越野车 ，豪华硬派越野进入电动时代 4 台可独立控制的轮边电机 + 4 台电动两挡变速箱 ，搭载智能扭矩矢量分配系统 超强电池保护和严苛测试，带来出色的越野安全性 「 新越野三件套」：「Off-Road Crawl」 智能越野爬行模式、「G-STEERING」 转向功能和「G-TURN」 原地调头 自 1979 年诞生之日起，G 级越野车便以独一无二的硬派造型和无可比拟的硬核性能成为全球车迷心中的越野图腾。作为全球首款豪华纯电硬派越野车， 全新纯电 G 级越野车 以领先时代的电动越野实力，将越野出行提升至全新高度， 全新纯电 G 580 首发特别版 厂商建议零售价为 2,170,000 元。 硬核越野性能交融创新电动科技：一台纯电的硬派越野车 。全新纯电 G 级越野车承袭家族经典 「 越野三件套」，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。对于一台燃油车来讲，变速箱是「 必需品」；但对于一台电动车来讲，变速箱是「 奢侈品」。全新纯电 G 级越野车搭载 4 台可独立控制的轮边电机和 4 台电动两挡变速箱， 实现了整车 432 千瓦 和 1,164 牛 ·米 澎湃动能；在低速越野挡位，可借助 2:1 的变速箱齿比将总扭矩再放大 2 倍，赋予车辆挑战极限的无限可能。纯电 G 级越野车搭载的 智能扭矩矢量分配系统 ，带来比机械差速锁更加智能的 电动虚拟差速锁 … 继续阅读
新款 911 Targa 4 GTS 与 911 Turbo 50 周年纪念版广州车展首次亚洲公开亮相
11 月 15 日，第二十二届广州国际汽车展览会拉开帷幕，以「 新科技﹒新生活」 为主题，揭示未来汽车发展最新趋势。本届车展保时捷首次面向亚洲公开亮相新款 911 Targa 4 GTS 车型，新车在创新的极致性能与激情中融入「Targa」 独特美学，充分演绎了其代表的独特生活方式与不凡品位。新款 911 Targa 4 GTS 搭载的 T-Hybrid 高性能混合动力系统亦可带来超乎想象的驾驶体验。 另外一款值得关注的车型是保时捷「Turbo」 诞生 50 周年之际推出的 911 Turbo 50 周年纪念版，该车全球限量 1,974 台，从外到内皆在致敬历代 911 Turbo 车型的设计并承袭了顶级性能的传统。 此外，全新纯电动 Macan 长续航版与专为中国市场量身定制的新款 Taycan 4 同样屹于展台。这两款车型代表着保时捷在电气化时代的创新成果，在产品性能和品质方面树立了全新标杆。 全新 Panamera 与新款 Cayenne 也登陆广州车展，其中 Panamera 车型率先搭载了以 Porsche Active Ride 为代表的诸多创新科技加持底盘系统，实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态；动力传动系整体更加强劲，插电式混合动力车型也得到进一步优化。 新款 Cayenne 则凭借以驾驶者为中心的座舱设计、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，再次捍卫了其细分市场运动标杆的主张。 保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示：「 保时捷 911 车型自诞生以来不断突破自我，在任何时代都以创新技术树立了纯粹跑车的新标杆。如今，新款 911 Targa 4 GTS 搭载的 T-Hybrid 高性能混合动力系统再次将性能推向更高水准。」 该系统是保时捷工程师利用赛车运动中积累的经验与技术所打造出的全新电动废气涡轮增压器，其不仅重量轻盈，且性能尤为强大，可确保更富动感、更灵敏的动力传输。 新款 911 Targa 4 GTS——源自赛车运动的创新高性能混动系统 新款 911 Targa 4 GTS 搭载了从赛道汲取灵感的 T-Hybrid 高性能混合动力系统，专为提升性能而生。该系统配备的电动废气涡轮增压器，集成式电机位于压缩机与涡轮之间，可瞬间提升涡轮增压器的转速以实现即时增压。涡轮增压器中的这一电机还可用作发电机。它从废气流中汲取能量，产生高达 11 kW（15 PS）的电能。动力系统还包括一个永磁同步电机，该电机集成在更加强大的新款 8 速保时捷双离合传动系统（PDK）中。即使在怠速状态下，电机也能够辅助水平对置发动机提供高达 150 Nm 的额外驱动扭矩，带来高达 40 kW 的系统功率提升。保时捷将两个电机与紧凑的轻量化高压电池相连，其尺寸和重量虽与传统 的 12 V 启动电池相当，却可存储高达 1.9 kWh 的能量（总能量），工作电压高达 400 V。如此一来，配合全新研发的 3.6 升水平对置发动机，系统总功率可达到 398 kW（541 PS），最高扭矩为 610 Nm。配备 Sport Chrono 组件使得 0-100 km/h 加速时间仅为 3.1 秒。搭载 T-Hybrid 系统的新款 911 Carrera GTS 车型曾在纽博格林北环赛道上跑出了 7 分 16.934 秒的单圈成绩，比上一代车型快 8.7 秒。 动力系统的创新之外，新款 911 Targa 4 GTS 外观设计较此前车型也更加现代与简洁，且大量应用了主动式空气动力学装备。此外，其另一大亮点是推出了全球首款带矩阵光束的高分辨率 LED 主大灯，其核心是一块包含 16,000 多个独立控制微型 … 继续阅读
用户信赖为本，高质量发展为核，一汽红旗加速冲刺新能源赛道
11 月 12 日，2024 中国一汽红旗品牌新能源之夜在深圳盛大举行。以用户信赖为本、「 高质量发展」 为核，红旗品牌隆重发布天工纯电平台、九章智能平台两大高质量创新成果，带来集成两大平台最新技术的三款高质量产品，重磅推出红旗智造中大型豪华纯电 SUV——天工 08。以天工 08 成功完成魔鬼四连环硬核挑战为契机，中国一汽宣布将积极践行由中国汽车技术研究中心最新发布的「 珠穆朗玛」 计划，红旗品牌则将成为该计划的首个参与者，全力守护消费者新安全。 中国一汽董事长 、党委书记邱现东和中汽中心党委书记、董事长安铁成发布新能源安全行业新标准 面向新能源汽车全面进入「 高质创新」 的跃升期，红旗品牌深知，赢得市场份额是短期奋进的目标，而赢得用户信赖才是长期发展的基石。怀揣打造「 永远可以相信」 的卓越品牌与产品的坚定信念，秉承对「 高质量」 的不懈追求，红旗勇担产业责任、集成尖端力量，再次以实际行动加速冲刺中国新能源赛道。 中国一汽总经理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功致辞 以用户为中心，重磅发布高质量成果 技术勾勒图景，产品点亮现实。在 66 年全链条核心关键技术积累的基础上，红旗品牌将以天工纯电平台、九章智能平台、天工 08 等高质量的技术创新成果和全新产品矩阵，为广大用户创造更安全的智能行者、更娴熟的驾驭助手、更懂你的出行伴侣。 中国一汽技术平台 CEO 周时莹详解「 天工」 和「 九章」 全新技术平台 天工纯电平台是新红旗具身智能体的躯干，是迅捷、高效与精准的执行载体。为消除用户的能耗焦虑，红旗研发低温电芯，加持智能电池加热策略，实现在零下 10 度条件下电量保持率达 98%；自主开发全新一代智慧电驱，最高效率可达 96%，是已量产电驱产品中的最高水平；提供智能热管理解决方案，让冬季使用空调再无能耗负担；储备超千伏充电解决方案，将实现 5 分钟充电至 80%，带来「 充电比加油还快」 的便捷体验。 在随叫随到的动力以外，天工平台还延续了红旗作为豪华品牌的高端驾控质感。研发拥有完全自主知识产权的全主动悬架，实现转弯 0 侧倾、制动 0 俯仰、冲击 0 颠簸，带来近似乘坐高铁的平稳舒适感受；自主研发四轮线控转向，可实现低速 0.4 圈一把调头、高速变道稳定的灵活驾驶体验；AI 赋能的数字底盘则能够主动适应环境、不断学习和模拟每位用户的驾驶习惯，让「 激进派」 和「 保守派」 的用户都能获得驾驶乐趣和安全保障。 天工平台更以安全为基石，在主被动安全基础上，融合「 电池安全、电磁安全、功能安全& 预期功能安全、信息安全」，创建了六维一体的全新整车安全架构。在功能安全和预期功能安全方面，关键系统可达行业最高标准的 ASIL D 等级，有效降低因车辆自身的软硬件问题而导致的安全风险。与此同时，红旗还为电池制定了十重防护体系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，从根本上免除用户的后顾之忧。 「 天工」 平台正式发布 九章智能平台则是新红旗具身智能体的大脑，统领认知、计算和决策。以全栈自研的飞刃架构为中枢，九章平台集成了整车级操作系统 FAW.OS，以及中国首颗车规级先进制程五域融合芯片「 红旗 1 号」 等，构建了强大的整车智能化底座。通过车云协同的 AI 算法持续训练迭代，九章平台为用户提供了「 随心」 的红旗灵犀座舱和「 安心」 的红旗司南智驾。 凭借全新一代「 红旗灵犀座舱」，九章平台将「 体验式数字座舱」 的理念拓展至用户全链路的使用场景。行业首发的同轴双焦面 AR-HUD，具备 65 英寸超大沉浸画幅、远近景结合的呈现方式，融入可动态调节显示视角的 AI 人眼追踪技术，让信息获取更轻松；开发完成的九成音响，采用 Dirac PRO 高端音效算法和自研的「 零」 失真管理算法等，实现 36 声道的完美协同配合，音乐发烧友亦可拉满沉浸感；搭载只需 30 分贝的「 悄悄话」 即能唤醒的语音助手，通过意图决策控制引擎让对话效率更高，正常 15 秒的导航对话可缩减至 5 秒，做到句句有答复、事事有回应的高效率沟通。 旨在满足用户多样化需求，九章平台的「 红旗司南智驾」 提供了 5 种系统解决方案，构建了覆盖「 算法-算力-数据」 的技术集群和软硬件全栈产品集群。为了提升感知精度，红旗采用了三目立体视觉方案，仿生双目可精确锁定目标的立体形状和空间位置，测量精度达到 5 厘米；长焦单目则能识别 300 米以外的目标，保障高速场景的安全性。为了进一步减少信息传递损失，预计今年年底正式发布一体式端到端大模型，能使车辆反应时间缩减 100 毫秒，并实时监控环境信息和系统状态，确保行车安全。更值一提的是，红旗司南智驾已在全国所有城市实现 99%以上的左右转成功率，支持路径长达 2km 停车楼跨层记忆泊车，平均耗时不到 30 秒，真正让用户解放双手，尽享从容。 「 九章」 平台正式发布 天工开物，智起九章。基于全新平台打造的「 天工」 家族全新首款极致力作——天工 08，将率先于 11 月 15 日的广州车展开启预售、12 月中旬正式上市。同步亮相的另外两款家族成员 B 级豪华纯电轿车、B 级豪华纯电 SUV 也将在 2025 年陆续上市，为更多用户带来高质量驾乘体验。 「 天工」 家族中的三款全新产品重磅亮相 守初心铸信赖，系统阐释高质量发展 品牌基石在于用户信赖，品牌动能在于发展内核。面对百年未有之大变局，红旗坚决贯彻高质量发展观，以毫不妥协的国车品质与安全、联合顶流朋友圈打造的可靠体验、以安全为核心的全面领先技术、全生命周期的实力护航，蓄势驱动产业协同、用户共进的新跃升。 现场观众热情互动 红旗以科技引领者的责任，实现对关键核心技术的「 高质量掌控」。聚焦智能网联新能源汽车的 AI 芯片、智慧 OS、动力电池、线控底盘「 四大件」，红旗携手合作伙伴锻造芯片，自主搭建整车级操作系统等，在汽车核心技术最密集、安全问题最突出、「 卡脖子」 最严重的领域，持续取得突破性进展。 红旗以产业共建者的姿态，推动跨领域、全产业链的「 高质量融合」。红旗与多所高校和各领域顶级企业携手打造新能源智能汽车现代产业链生态联盟，在新能源汽车产业链建设、智能座舱与驾驶等领域开展深度合作，共筑产业新质生产力。 红旗以驭变突破者的追求，坚定践行发展路径的「 高质量创新」。坚持一切为了消费者的品牌理念，红旗以安全、健康和智能为核心，发布天工和九章平台，并研发全新产品天工 08 等，实现了新能源硬核实力的全面跃升。 红旗更以悦行创进者的理念，为用户提供全生命周期的「 高质量守护」。为了不辜负用户信赖，红旗不仅革新了新能源车的测试标准、升级了全新服务品质，而且以百万公充、十万充电站，为超过 340 座城市提供便捷高效的充电服务。 红旗品牌将持续为用户提供全生命周期的「 高质量守护」 秉安全启新篇，积极践行高质量标准 安全是汽车的第一属性，是豪华汽车品牌的根本基因，更是智能网联新能源汽车高质量发展的重要基础。面向新能源汽车下半场，中国汽车技术研究中心重磅发布属于中国新能源汽车的全新安全标准——「 珠穆朗玛」 计划，正式开启以新标准引领高质量的安全新篇章。 中汽中心党委书记 、董事长安铁成宣布正式启动「 珠穆朗玛」 计划 安全永远是红旗品牌最亮的产品标签。选择红旗，就是选择出行安全。红旗此次重磅推出的新能源产品天工 08，作为首款参加「 珠穆朗玛」 计划测试的车型，圆满完成了远超国标的魔鬼四连环硬核挑战。未来，红旗将把「 珠穆朗玛」 计划的全新安全标准嵌入开发验证全流程，使之成为红旗追求极致安全的新标准，进一步推动新能源汽车高质量发展。 同一台红旗天工 08 完成行业首次魔鬼四连环硬核挑战 以高质量为追求，秉持「 永远可以相信」 的郑重承诺，红旗品牌已收获超过 160 万忠实用户的热爱。不负厚望、向新而行，红旗品牌将持续坚定对产业的初心、对产品的用心、对用户的真心，全力创造卓越体验、美妙生活、精彩未来。