Uber 挖角前纽约出租车专员，负责政府关系
随着 Uber 的进一步发展，Chabra 的专业知识在帮助公司处理纽约等地的公共事务时会发挥很大作用。CEO Travis Kalanick 早就说了，他想进入高度管制的市场，比如迈阿密和拉斯维加斯，那里的出租车产业长期盘踞，是 Uber 此等绿林草莽向往策马的处女地。
今日快讯：谷歌考虑将自动驾驶技术引入市场，Uber 澳大利亚发展受阻
6 年后才上市，谷歌已经开始考虑如何将自动驾驶技术引入市场；本田 S2000 将复活，搭载混动系统；继欧洲之后，Uber 在澳大利亚发展也受阻。
今日快讯：通用燃料电池车取得实质性进展，美国媒体唱衰特斯拉在华发展
通用燃料电池车取得实质性进展，已证实满足实际行驶要求；美国《财富》杂志唱衰特斯拉在华发展，面临两大难题；Uber 发布了 uberFAMILY 新服务，提供儿童安全座椅吸引家庭用户。
今日快讯：Uber 在欧洲引发强烈不满，Model X 推迟上市
Uber 在欧洲引发强烈不满，伦敦将举行万人抗议活动；受电池供货紧张，特斯拉推迟 Model X 上市；BMW 为 i 系设计充电方案，环保更智能。
今日快讯：福特作梗特斯拉放弃 Model E 命名，地图升级谷歌整合 Uber 打车软件
福特作梗，特斯拉放弃 Model E 命名；谷歌地图升级，整合 Uber 打车软件；荷兰会发光的公路试验受挫，将在今夏推出 2.0 版本。
拼车应用 Lyft，有快乐司机才有快乐乘客
对乘客来讲，搭乘 Lyft 的体验极富社交性、便利性、经济性，并且现代感十足。相比 Uber，它的性价比要高一些。不过，国外一位名作 Majda 的 Lyft 司机却总结到，Lyft 这种模式也会存在司机不够专业的问题，并且，用智能手机代替扬招这种传统打车模式，也造成了一定程度上的社会分层。
uberPOP 前脚进军柏林 后脚布鲁塞尔被禁
继 Uber 在巴黎、布鲁塞尔、巴塞罗那推出 P2P（peer-to-peer）拼车服务 uberPOP 之后，这家拉风的打车应用又大举进军柏林。 在德国，拼车传统算源远流长了。像 Mitfahrzentrale 和 mitfahrgelegenheit 此类长途拼车平台在去年四月份又多了 blablacar 这样一个竞争对手。在内城拼车方面，WunderCar 刚刚填补上空白，它采取的不是常规付款，而是用户给司机小费的方式博人眼球，这一点有点像 Lyft。 不过 uberPOP 与这些前辈不同，它并没像他们一样在使用须知里写上，不得用此项服务谋利。此般打法在巴黎，巴塞罗那，或者布鲁塞尔似乎并无不妥，不过柏林就没那么好对付了。德国公共交通法案明令禁止司机以私车谋利。对此，Uber 负责人 Patrick Studener 有自己的坚持，他坚信共享经济正在颠覆古老的产业格局，称「 这些创新产品肯定不会总是完全符合现行框架，这些框架有很多是在互联网和智能手机之前制定，立法者应当与时俱进，相关对话也在进行。」 Studener 并不将市场上存在的 P2P 拼车服务提供商视作威胁，相反，他认为竞争能保证企业和市场健康成长，包括 Uber 自己。未来，人们可以选择不购车，而是通过公共交通、Car2Go 或者 DriveNow 汽车短租和出租车出行。这是城市交通问题的长期解决之道。 在价格上，uberPOP 比 WunderCar、Car2Go（0.29 欧/分）和 DriveNow（0.31 欧/分起）都要贵些。uberPOP 定价见下图： PS：截止到发稿，不幸的是，uberPOP 在布鲁塞尔已被禁。一旦发现任何车辆使用其 uberPOP 服务，Uber 将面临 13,800 美金（10,000 欧）的罚款，如此高昂的处罚意味着 Uber 将不得不中止在布鲁塞尔的业务。由于 Uber 可自行定价，布鲁塞尔市民每次用 uberPOP 出行能够节省常规打车费用的 20%，这也是为何事实上 Uber 在二月份就受到了 Taxis Verts 的起诉。 目前 uberPOP 还在布鲁塞尔投入使用着，不过很快就会关张。此后 Uber 会像上次在西雅图时提起上诉。总之，这事肯定像嘀嘀、快的在咱国内多舛迂回的故事一样，完不了。
开奥迪来接你 打车应用鼻祖 UBER 体验报告
源自美国的 Uber 可以说是打车应用的鼻祖，目前在上海暂时只有豪华车系列，主要车型是奥迪 A6 和奔驰 E300。据说还有两辆奔驰 S350，不过我是一次都没遇上过。