广汽埃安夸克 2.0，干翻小米超级电机？
在智能电动时代，电驱动技术成为提升用户体验和推动行业进步的关键因素。 在去年年底，小米的第三款超级电机也是小米目前最强的电机产品「 小米超级电机 V8s」 正式发布，这款电机拥有着 27200rpm 的转速、10.14kw/kg 电机功率密度，在自主品牌的自研电机产品中是数一数二的存在。 但现在，广汽埃安的全新电驱产品获得了突破性的进展，夸克电驱 2.0 系统成功实现了量产。 全球「 最高效 」 的 量产 电驱？ 广汽埃安夸克电驱 2.0 的核心突破在于非晶合金的量产应用，夸克电驱 2.0 凭借三项全球领先的指标——98.5%的电机效率、13kW/kg 的电机功率密度以及 30000rpm 的电机转速，超越了包括特斯拉、比亚迪、问界、小米、极氪在内的新能源汽车品牌。 夸克电驱 2.0 的电机效率高达 98.5%，已经无限逼近了物理极限 100%的室温超导，让众多竞争对手望尘莫及。小米的电机效率虽然高达 98.11%，但尚未实现量产；而华为、极氪、比亚迪和特斯拉等巨头也均被夸克电驱 2.0 甩在了身后。 接着是电机功率密度，夸克电驱 2.0 的功率密度达到了惊人的 13kW/kg，这一数字几乎是行业平均水平的两倍之多！小米、特斯拉、极氪等知名品牌在功率密度上均被夸克电驱 2.0 远远超越。 而电机转速，夸克电驱 2.0 的转速高达 30000rpm，同样超越了众多竞争对手。这一转速的突破，无疑让夸克电驱 2.0 在动力性能上更加卓越。 面对电气化时代，广汽埃安自主研发电驱技术，早在 2023 年，广汽埃安就总投资 21.6 亿元，建立了锐湃动力科技有限公司，重新定义了电驱制造行业新标准。 过往，尽管业内通过各种办法优化，但量产电机最高效率到达 98%后，已经接近物理极限，每提升 0.1%都是世界级难题。而夸克电驱 2.0 所应用的非晶合金，是当今世界最先进的软磁材料，被称为「 液态金属」，是应用于航母的黑科技材料，其非常易于磁化，而且磁导率是普通硅钢片的 20-100 倍。同时，其厚度仅为标准 A4 纸张厚度的 1/4，比传统硅钢片的材料厚度减薄 90%，铁损下降 50%以上。因此，基于这一材料打造的非晶合金电机，效率可以无限逼近 100%的室温超导，最终实现极限突破。 可以说，广汽埃安夸克电驱 2.0 的到来，是一场由「 非晶材料革命」 掀起的电驱「 能源效率革命」。更重要的是，这并非是「 纸上谈兵」，而是真正的量产落地。这一突破性技术将率先搭载在昊铂品牌的新车型上，为用户带来更加极致的用车体验。 值得一提的是，此次突破材料瓶颈，从设计、工艺和结构出发，自研新材料专利工艺，从 0 到 1 实现全球首个非晶合金电驱的量产，也将让电驱产业链再上新台阶，提升中国品牌在全球的技术地位。同时，夸克电驱 2.0 对国家双碳目标达成也有着积极意义。中国新能源汽车保有量目前是 2472 万辆，按每辆车每年行驶 1 万 km 计算，同样的能量消耗，搭载非晶合金电驱的情况下，可以多跑 185 亿公里，相当于绕地球赤道 462 万圈、每年可节省 900 亿度电=三峡电站年发电总量； 非晶软磁材料应用广泛，可广泛用于航天航空、国防军工、无人机等各个高新技术领域，实现能量转换效率提升 2%，社会可节省 900 亿度电，相当于节煤 2600 万吨，减排二氧化碳 6800 万吨。 不加油箱电池组，续航增加 150km 新能源渗透率越来越高，电驱对用户与行业的影响比重增加，夸克电驱 2.0 的到来，对用户、品牌以及行业都有着非凡意义。在电驱最关键的效率、功率和转速方面，夸克电驱 2.0 做到了三项全能，其不仅能让用户享受更长续航，还将推动行业突破材料瓶颈、助力国家双碳目标达成。 用户方面，夸克电驱 2.0 量产下线，让用户享受更长的续航。届时，纯电用户不用加电池，续航也能增加 50km。四驱用户可以获得高性能四驱，与两驱续航一样长的用车体验，实现性能与续航双向平衡。未来的增程用户，也可以感受到不用大油箱，续航也能增加 150km 的舒心体验。 广汽埃安夸克电驱 2.0 将率先搭载到昊铂品牌系列车型，增加更长续航，让新能源车用户对续航不再焦虑。 当下，正值新能源汽车高渗透率与用户「 痛点」 的高度碰撞期，行业与用户都在高度关注电机效率的突破。非晶合金电驱的量产下线，将进一步助推行业技术水准再拔高，在这一技术的赋能下，昊铂也将为用户未来出行体验带来更多想象。 翻译 搜索 复制
当北京现代玩起「方盒子」，成为「轻野生活」扛把子？
当「 方盒子」 不再只是硬派越野专属，游走于城市和轻度非铺装路面的轻越野 SUV 正在成为越来越多消费者的选择。那在这个追求自由与探索的时代，当城市的喧嚣与户外的宁静相遇，北京现代也终于上市了合资品牌的首款「 方盒子」：第五代胜达。 在成都车展上，北京现代全新旗舰 SUV 第五代胜达正式上市售价 19.58 万元起，提供 探索家版 和 鉴赏家版 两个版本。这款历经五代传承，全球累计销量突破 570 万台的经典之作，如今以「Cross the line 打破界限」 的理念重装上阵。 传承使命，开辟「 户外轻野」 新赛道 胜达自 2004 年以圣达菲的名字进入中国市场，至今已历经五代传承，全球累计销量超过 570 万台，是现代汽车集团连续三年稳居全球销量前三的的重要汽车产品。 第五代胜达秉承「Cross the line（打破界限）」 的研发理念，融合了突破空间和时间的限制，将城市、户外、复古、未来、科技等元素。外观采用「 方盒子」 设计，并在行业内开创了「 户外轻野」 新赛道，成为市场中「 最适合户外轻野的中大型 SUV」。 第五代胜达车身尺寸为 4830*1900*1780mm（鉴赏家版），轴距达到 2815mm。其简洁且棱角分明的外观凸显了整车的硬朗气质，车身侧面的隐藏式攀岩把手设计又体现了其「 户外轻野 SUV」 的特殊身份。而前脸配备独特的 H 型贯穿式灯组，又演绎了「 城市赛博」 文化。可以说，第五代胜达在外形上完美的将「 城市品质」 和「 户外狂放」 相融。 多种空间+硬核配置 内饰方面，第五代胜达配备了双 12.3 英寸全景曲面屏和亮度高达 10000cd/㎡(nit) 的 HUD 抬头显示系统。整车座椅采用进口 Nappa 真皮材质，顶棚则包裹着细腻的麂皮。前排首次配备双无线充电位，并引入行业首创的 UV 杀菌仓，全系标配 PM 1.0 空调滤芯主动空气净化系统，呵护全家出行健康。 第五代胜达彰显了「 同车同享」 的设计理念，通过更加符合人体工程学的座椅、更丰富合理的座椅布局以及图书馆级的超静谧空间，重新定义了「 第二个家」 的概念。 新车提供了同级独有的 5/6/7 座多种空间布局，满足不同家庭的出行需求。前排配备了一键式零重力座椅，支持同级最丰富的 18 向电动调节；二排座椅采用全球首创的 7°坐垫角度调节，提供最佳坐姿；三排配备 14°电动靠背调节和独立柔风空调。全系标配的二/三排车窗及尾门隐私玻璃，结合同级领先的 NVH 噪声控制优化，为第二/第三排打造媲美前排的乘坐环境。 此外，第五代胜达拥有超越同级车型的 2046L 超大后备箱，能够容纳 3 辆山地自行车、4 个高尔夫球包或 4 个波士顿包等，完美贴合了「 户外轻野 SUV」 的需求，为用户提供了超越期待的户外轻野体验。 高效动力组合，让「 户外轻野」 的距离变更远 想要抵达更远的向往之地，领略更壮丽的风景，优越的驾驶性能和稳定的操控体验是必不可少的。 第五代胜达基于现代汽车最先进的 i-GMP 平台，搭载第三代 2.0T 发动机和 8AT 变速器，配合 HTRAC 全时四驱系统和 7 大驾驶模式，让整车马力达到 247 Ps，峰值扭矩达到 353N·m，为家庭出行提供充沛的动力。 在行车安全方面，第五代胜达全车高强度钢占比高达 75%，配备最多 10 个安全气囊以及多达 30 项 ADAS 智能驾驶辅助系统，为驾乘者提供全方位的安全守护，让用户尽享轻松惬意的轻野之旅。 作为合资品牌首款「 方盒子」 车型，第五代胜达凭借在空间、功能、品质和安全方面的越级优势，全面满足了用户对城市舒适出行和轻野户外游玩的双重需求，以及对高品质生活的极致追求。它极大地扩展了年轻家庭出行的探索与舒享体验，他将成为市场中「 最适合户外轻野的中大型 SUV」。 翻译 搜索 复制