开启豪华平权时代，奇瑞风云 T9 全球上市，12.99 万元起
5 月 21 日，「新豪华 风云 T9 全球上市发布会」在北京中关村国际创新中心盛大启幕。奇瑞风云基于技术向上、品质向上、服务向上、市场向上成果，推出新豪华中大型电混 SUV——风云 T9，并以新车 40 项豪华体验刷新豪华产品价值标准。其中，120 长续航版标准型 12.99 万元、120 长续航版舒适型 14.29 万元、120 长续航版豪华型 15.59 万元、120 长续航版 7 座旗舰型 16.99 万元，购车至高享价值 34000 元惊喜 6 重礼，满足用户高品质出行需求的同时，带领中国家庭迈入「 豪华体验 全民共享」 新时代。 购车至高享价值 34000 元惊喜 6 重礼： ①置换礼：至高补贴 15000 元 ②无忧礼：享价值 6000 元三电终身质保 (首任非营运车主) ③质保礼：享价值 10000 元整车终身质保 (首任非营运车主) ④流量礼：享 2 年免费娱乐流量 (2G/月)＋终身免费基础流量（首任车主专享）⑤补能礼：免费赠送价值 3000 元充电桩及安装服务（豪华型、7 座旗舰型）⑥省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆 FOTA 升级 这是一场沉浸式的豪华盛宴，也是一场专属「 理工男」 的技术盛宴。活动现场以四大场景演绎区，诠释了「 新豪华」 理念下的美好生活方式；以四大技术展示区，见证了中国品牌的又一次全面进阶。活动现场，总台央视主持人撒贝宁、中汽研专家也纷纷上台，携手全国媒体及用户，一同见证了风云 T9「 豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质、豪华智能科技」 的五大豪华实力。 豪华价值全面进阶 ，让豪车体验全民共享 诗情画意的东方美， 才是新豪华产品 。 在新豪华的主张下，风云 T9 汲取东方美学的意境与美感，书写出中式豪华的优雅与浪漫。前脸「 听风吟」 律动格栅、车侧「 飞檐」 腰线、尾部贯穿式「 廊桥」 尾灯，以及 20 吋星云轮毂，均演绎出东方古韵与现代科技的豪华气质。在「 浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑」 车色基础之上，此次上市还新增「 墨岩灰」 专属配色，不仅以 8 大漆面工艺赋予其饶有韵味的水墨纹理质感，更实现漆面耐刮擦、耐腐蚀等豪华品质。 一车容下百种生活方式， 才是新豪华产品。 风云 T9 豪华舒享空间，在 4795*1930*1738mm 越级车身尺寸基础上实现 70.04%高「 得房率」，女排队员 1 米 3 大长腿前后排皆能轻松舒展，搭配 5+2 座灵活空间布局，全场景都有豪华舒享体验。六口之家日常用车，二排座椅一键 EZE 从容进出第三排。三口之家幸福出游，二三排一键放倒可容纳 30 个行李箱，更是 2.1㎡露营大床。两口之家甜蜜出行，主驾 SPA 级舒享座椅拥有 10 点气袋按摩、3 档通风/加热，女王副驾腿托、靠背大开启角度还可实现一键舒趟。 既有澎湃动力亦可从容远行， 才是 新豪华产品。 得益于鲲鹏超能混动 C-DM 系统的技术优势，风云 T9 第五代 1.5T 混动专用发动机最高热效率高达 44.5%，最大功率 115kW，最大扭矩 220N·m；无级电混 DHT EV 最高效率也高达 98.5%，电机功率 150kW，赋予风云 T9 不止超越 V6 的性能，更有 V6 未及的节能表现，0-100km/h 轻松跻身 7 秒俱乐部，而 WLTC 百公里亏电油耗仅需 5.2L，让驾驭随心的豪华出行体验也能「 毫」 无压力。 全球标准叠加的安全 ，才是 新豪华产品。 风云 T9 … 继续阅读
售价 20.08 万-25.58 万，沃尔沃北欧高智感纯电 SUV EX30 正式上市
5 月 19 日，沃尔沃北欧高智感纯电 SUV EX30 中国上市发布会在沃尔沃汽车的发源地——瑞典哥德堡正式举行，新车建议零售价 20.08 万元-25.58 万元，并提供丰厚的大定限时权益。通过此次北欧溯源之旅，沃尔沃汽车向中国消费者展示了纯正的北欧文化，全方位展现出沃尔沃汽车悠久的历史底蕴与强大的工业实力。中国驻哥德堡总领事杨培栋、人气数码博主何同学及各界嘉宾莅临现场，共同见证沃尔沃 EX30 的华丽启幕。（沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫与人气数码博主何同学对话）沃尔沃 EX30 建议零售价 后驱 Core 20.08 万元 后驱长续航版 Plus 21.98 万元 后驱长续航版 Ultra 23.28 万元 双电机四驱高性能版 Ultra 25.58 万元 沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO 袁小林表示：「 让出行回归本质，为美好留出更多的空间。这是 EX30 希望传递的态度，也是北欧文化真正的精髓所在。对于沃尔沃汽车而言，出行永远为人服务，科技发展的起点和终点也永远是人。」（沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO 袁小林）有型有品、绿色时尚，让出行回归本质 沃尔沃 EX30 契合当下全球前沿趋势与用户期望，用减法设计让出行回归本质，将全球流行趋势引入国内，成为外在有型，内在有品的绿色时尚之选。在斯堪的纳维亚半岛，瑞典人孕育出内敛而沉稳的色系美学，给人带来视觉上的舒适和心理上的宁静。沃尔沃 EX30 在自然之中寻找时尚色调，致力于创造亮眼却不刺眼的视觉氛围，精选萤岩黄、海云蓝、薄雾灰、水晶白、玛瑙黑五款别具魅力的自然灵感车色，搭配锌灰、槐蓝、松绿、雾蓝四款风格各异的自然色调主题内饰，让沃尔沃 EX30 目之所及皆为美景。（沃尔沃 EX30 五种车色，源于北欧自然风光）在材料的选择上，沃尔沃 EX30 行业首创将高档成衣和奢侈品箱包中的丹宁材质用于内饰饰板，并从自然选材，首次将亚麻纤维运用在量产车内，同时大量采用天然和可持续环保材质如回收 PVC 材料、天然羊毛等，用可持续还原自然之美，致力于塑造有生命力的时尚品味，保护我们赖以生存的环境，为时尚赋予更多使命。同时，搭配自然灵感色调及北欧独有的图案设计，融入顶奢像素编织工艺，将北欧豪华与环保科技完美融合，打造出健康温馨且极具斯堪的纳维亚风情的北欧豪华空间。 卓越品质、坚实可靠，为美好留出更多空间 新时代的消费者越发成熟理性，更关注自己的真实需求，知道适合的才是最好的。在川流不息的城市道路与狭窄拥挤的小巷中，一台好开好用的都市精品车显然是一个适合的选择。沃尔沃 EX30 身形精致，车身占地面积仅为标准停车位的 61%，在拥堵的城市道路中，能做到会车无压力、挪车不剐蹭、掉头一把过、入库更轻松。作为一款 SUV 车型，沃尔沃 EX30 的加速及操控表现媲美性能超跑，能带给你畅快的驾驶乐趣；同级最优的 590 公里（CLTC 工况）续航表现，以及最快 26 分钟将电池从 10%充到 80%（直流快充），更让全城都是里程舒适圈。（沃尔沃 EX30 内饰大量采用可持续环保和天然材质）电气化时代对汽车安全性提出更高挑战，用户更倾向选择一款表里如一且值得信赖的产品。自 1927 年诞生以来，沃尔沃汽车始终坚守「 以人为本」 的理念，不断推动出行安全技术的创新和应用，向全社会传递「 安全感」。传承沃尔沃汽车百年安全积淀，沃尔沃 EX30 搭载「 世界树智能安全体系 Safe Space Technology」，全方位守护车内外人员的安全，满足用户对沃尔沃汽车最高安全标准的所有期待。 沃尔沃北欧高智感纯电 SUV EX30 集绿色时尚、卓越品质和坚实可靠于一身，用减法设计塑造小而强大，带来有思想不追随的全新选择。这款面向全新细分市场的纯电车型的问世，进一步丰富了沃尔沃汽车的纯电产品矩阵，更将助力沃尔沃汽车实现 2030 年成为纯电豪华车企的目标。
李想的猛药，多久能见效？
「 公司今年不会发布纯电 SUV 产品。」 在理想汽车第一季度的财报电话会上，李想宣布了这个决定，原本计划在今年下半年发布的 M 系列纯电 SUV，将推迟到明年发布。 已经数不清这是理想汽车在最近两个月里的第几个大动作了： 发布内部反思信，调整组织架构； 将年销量目标从 80 万下调到 56～60 万辆； 24 版 L 系列车型价格下调； 传闻中的裁员 18%； 传闻理想北京工厂减产； 纯电 SUV 推迟到明年上市…… 从 MEGA 上市后表现不及预期以来，一路高歌猛进的理想突然经历了一个急转弯。李想开出的一系列猛药，就是为了让急转弯的惯性影响小一点。 不过随着纯电车型的推迟上市，理想今年的业绩依然要靠四款增程车型支撑；同时，理想在纯电车型的研发、生产线、供应链上的投入，最早都要等到明年才能有回报。 李想的猛药，恐怕需要多等点儿时间才能见效。 纯电出师不利，「抠厂」也要流血「抠厂」，这是以往理想调侃自己的一个称呼，之所以这么叫是因为理想在成本和经营支出上的控制能力，也因此，理想是新势力中最早毛利率转正的一家，也是 2023 年全年除了特斯拉和比亚迪外，唯一盈利的新能源车企。 不过 2024 年第一季度，这个盈利的神话就被打破了。 从第一季度财报来看，理想汽车在交付、营收、利润各项数据同比都有所增长，算是相对稳健；不过，整体的经营表现隐患已经显现。 第一季度，理想共交付了 80400 辆车，同比增长 52.9%，环比下降 39%； 车辆销售收入 242.5 亿，同比上升 32.3%； 营收 256 亿，营收同比增长了 36.4%； 按数据来推算，理想一季度汽车的平均销售价 30.22 万元，比去年同期下降 13%，这也导致车辆毛利率 19.3%，比去年同期下降 0.5%。 相比于销量和营收的相对稳健，一季度的支出增长远超收入： 研发费用、销售费用一般和管理费用合计 60 亿元，分别增长 65%、81%； 这导致理想经营亏损 5.85 亿，经营利润率 -2.3%，自由现金流 -50.55 亿。 这是理想在连续四个季度盈利之后，首次出现经营亏损。 不过，有意思的是，在经营亏损的情况下，理想在一季度依然有 5.91 亿的净利润，也许要归功于理想近千亿现金流的「 投资有道」。 简单说就是， 一季度营收不及预期，但支出高居不下，导致了赚的没有花的多的局面。 这种局面很可能延续到第二季度的财报上。 第二季度，理想给出的销量指引为 10.5 万～11 万辆，对应的营收指引为 299 亿～314 亿元；考虑到 4 月底新款 L 系列车型价格下调，二季度的单车平均价格将低于一季度 30.22 万元，毛利率可能进一步下降。 在五一之后，理想开启的人员优化，传闻裁员人数约 5600 人；于此同时，也有媒体报道，理想北京工厂（原北京现代第一工厂）部分员工每周放假 6 天，这个工厂的年产能 10 万辆，专门用于生产 MEGA 和纯电车型。 在员工和生产上成本优化的「大刀」，要进入下半年才能看到成效。（图片来源见水印）推迟一年，理想的纯电要补什么课？ 1 个月前的北京车展上，李想还曾透露出会在下半年发布纯电产品；但一个月后，李想就给纯电车型踩了急刹车。 突然推迟纯电车型的发布，算是对于潜在风险的及时止损，但同样也打乱了理想的节奏。 对于增程市场这个基本盘，理想找回节奏、并不难；但是，要恢复纯电车型被打乱的节奏，意味着纯电这条路，理想要从 0 到 1 重来一次。 那推迟这一年里，理想的纯电要补什么课呢？ 按照李想本人的说法，首先要补的课是补能体系和销售体系： 第一，现阶段销售中高端纯电 SUV，足够多的自营超充桩是必要条件。我们认为自营的超充桩，达到和特斯拉中国相近的数量，是产品推向市场的合适时机。 第二，理想需要升级和增加更多的展位的综合店和商场店。如果要支撑一个新车型获得过万月销量，大概需要全国新增 500-600 个固定的展位，否则就会出现增加产品数量，但是不增加销量的问题。 按照这个说法，理想下半年虽然没有新车，但是任务艰巨。 按计划，理想今年内要建成 2000 座超充站、1 万根超充桩。这是什么概念呢？从去年开始理想开启超充站/桩建设，截至 5 月 19 日，投入使用超充站 404 座，超充桩 1770 根；在今年剩下不到 8 个月里，理想要完成的任务量是这些的四倍—— 平均每天新建 … 继续阅读