哪吒汽车怎样活到 2025？
2022 年是新势力车企重新洗牌的年份，一月份，哪吒汽车凭借 1.1 万台的销量挤掉了蔚来汽车，成为新势力车企销量榜单的前三。随后一路高歌猛进，过去的九、十月份，哪吒汽车的销量均超过了单月 1.8 万台。 虽然销量成绩不断攀升，但外界对哪吒的质疑也是此起彼伏。实际上，哪吒汽车在十月份的上险量为 9832 台，与交付量 18016 台相比几乎是腰斩的数据。不止 10 月，此前几个月中哪吒的汽车交付量与实际上险量之间均存在差距。上险量以车辆购入交强险为标准计算，而交付量与上险量之间的差值很可能进入了 B 端用车市场，例如租赁、共享、网约车。 不难发现， 哪吒汽车的交付量冲得越狠，实际交付量就越低 。 另一方面，哪吒汽车的基本盘仍然是哪吒 U 和哪吒 V，极低的单车利润率是哪吒汽车很难越过的门槛。更具 2021 年的财报显示，哪吒汽车全年交付 69674 台车，营收为 57.35 亿元，净亏损 29.08 亿元。虽然哪吒 U 的部分配置零售价格超过了 15 万元，但销售主力仍然是该款车型的低配和哪吒 V，哪吒在 2021 年的车型平均售价为 82312 万。 2022 年，哪吒 S 是它们的主推车型，打造一台售价超过 20 万的产品是哪吒汽车必须要做的事，它们需要一台利润更高的产品，同时也需要借此机会实现品牌向上。但如何证明哪吒汽车的品牌力、哪吒 S 的产品力、哪吒 S 的售价三者相互匹配，是件难事 。 起码现在的 C 端市场对哪吒 S 的态度仍然是质疑大于认可，过去的十月份，哪吒 S 的实际上险量仅为 69 台。当然，哪吒汽车也意识到了这一点，就目前的市场形式来看，20 万下的市场需要性价比说话，而 20 万以上的市场更需要技术说话。 这些技术，保住哪吒的 2025 浩智超算 电子电气架构是汽车的「 大脑和神经系统」，决定了智能汽车的体验上限。为了实现高阶智能，车企须将汽车的电子电气架构从分布式，向集中式转变，打造出中央超算平台。 哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台，采用中央计算架构，协同 4 个区域控制器，以及 SOA 服务软件架构，打造了高度智能化的平台，且能适配不同平台车型，计划将于 2024 年搭载上车。 浩智中央超算平台具有以下三项特点：超强的算力、大容量存储空间、丰富的外设接口。算力最高达 1000Tops，支持从智能驾驶+座舱功能一体化的 L4 级自动驾驶。内存为 8~64GB，存储高达 1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据。 其 2 路 2.5Gb、8 路 1Gb、6 路 100Mb 的以太网，可支持 5G–V2X Tbox 接入，支持车路协同。18 路摄像头接口，可实现全部 800 万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控。20 路 CANFD 接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。 浩智中央超算平台，还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案；并拥有车端的 AI 深度自学习能力，能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务；且按功能安全架构设计，满足高阶智能驾驶的安全要求；同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计，以保证信息安全；还可结合 5G TBOX 实现端云之间高带宽、低延时通信，可超快 OTA 升级，云端深度学习与算法迭代。 浩智中央超算平台有 2 个产品形态，浩智超算 1.0 和浩智超算 2.0。浩智超算 1.0 由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒 S 的升级款上。浩智超算 2.0 采用「 中央+区域」 架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。 浩智电驱 就目前电动车驱动系统的发展趋势来看，800V SiC 高性能电驱系统或将成为下一代的行业标准技术。哪吒汽车发布的浩智 800V SiC 高性能电驱系统由三部分组成：SiC 电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计、行业领先的一体式全内置冷却循环结构，具备「 高压、高速、高效」 三大亮点，将在 2023 年搭载上车。 浩智 800V SiC … 继续阅读
1+3+M+N，华为云助力汽车产业数智升级
当智能汽车逐渐替代智能手机成为最大的智能移动终端，数据就成了汽车的新命脉，驱动着汽车科技和智能化升级。 前不久，中国汽车工业协会与中国汽车工程学会指导、华为云与机械工业信息研究院联合主办的「 云上生长，智行未来」 汽车产业数智升级高峰论坛在苏州召开，来自汽车产业链的多位高校、协会、车企和伙伴的专家，与华为云一起围绕汽车产业数智升级趋势、技术发展和创新实践展开深入探讨。 会上，华为云重磅发布「1+3+M+N」 的全球汽车产业云基础设施布局，加速汽车产业智能化和网联化。同时华为云与多家汽车产业客户及伙伴发起《共创自动驾驶开放产业链行动》倡议，共同构筑具有全球竞争力的开放创新生态。 汽车产业加速数智升级，机遇和挑战并存 智能汽车的高速增长引发了数据量暴增，驱动着智能汽车的科技创新，让汽车产业迎来跨越式发展。 吉林大学汽车工程学院院长高镇海从人、车、路、云协同的视角分析了汽车数智技术的发展动态，并就车辆工程视角为数智汽车的发展提出了建议。他表示，车云结合提供了更为丰富的交通出行信息，进一步拓展单车智能感知边界，增强驾驶信息的准确性，实现更安全节能舒适高效的单车、车车、车路协同控制，真正实现智慧出行。 华为云 CTO 张宇昕指出，车企当前面临新用户、新销售、新出行、新服务、新制造 5 个新的机遇和挑战：包括 Z 世代新用户带来的需求快速变化，数字化营销驱动的 ToC 新销售模式，共享化和服务化带来的新出行模式，以用户体验为中心的超级 App 提供的新服务，以及汽车生产制造需要更高的软件化的新制造能力。 面对这些新的挑战和机遇，越来越多的车企在寻求建设聚焦新业务发展的数字化转型平台，一方面支撑车企在未来出行模式的探索和自动驾驶的升级，另一方面支撑车企在研、产、供、销、服及数据应用等领域的创新，从而提升自身竞争力。 同时，汽车产业的智能化和软件化也驱动着车企在智能汽车研发、软件开发模式和汽车业务架构三大领域进行升级；此外，汽车全产业链也在发生着变化，越来越多的零部件制造企业也在制定自身的数字化转型路径。 张宇昕表示：「 汽车产业的数智升级，应当是汽车数智升级+车企数智升级+产业链数智升级。华为云将通过全球一致体验的云基础设施，新业务驱动的数字化平台和端边云协同的应用开发平台，以及汽车产业赋能基地等，加速汽车智能化和网联化，助力车企迈向软件定义汽车时代，同时支撑汽车产业链的协同创新。华为云希望聚合产业各方力量，助力汽车产业云上生长，智行未来。」 华为云持续创新 全面推动汽车产业数智升级 为加速汽车产业数智升级，华为云在本次高峰论坛正式发布「1+3+M+N」 全球汽车产业云基础设施布局。 全球 1 张车用存算网： 华为云全球车用存算网是覆盖全球、统一架构的分布式云基础设施，打造了 30ms 时延覆盖圈，满足企业业务的不同时延要求，让车联网实现全球部署。目前，华为云全球存算网 KooVerse 覆盖了全球 29 个地理区域的 75 个可用区，为全球 170 多个国家和地区的客户提供服务。 3 个超大数据中心构建汽车专区： 在中国，华为云依托于乌兰察布、贵安和芜湖 3 个超大型云核心枢纽，构建绿色高效、安全合规的汽车专区。 M 个分布式车联网节点： 华为云还与中国联通等运营商合作，在北京、上海、广州等城市建设多个分布式车联网节点，支撑车联网数据高效上云。 N 个汽车专用数据接入点： 华为云还规划建设了全国 50 多个汽车专用数据接入点，确保自动驾驶研发数据 24 小时入云。 会上，华为云还发布多个在支撑汽车和车企数智升级方面的创新解决方案。 在自动驾驶领域， 华为云携手业内伙伴，为车企和自动驾驶算法公司提供端到端的自动驾驶研发解决方案，支撑自动驾驶数据的业务闭环。 首先，针对自动驾驶业务的海量数据，华为云联合伙伴在全国建设 50 多个汽车专用数据接入点，支撑数据 24 小时上云。上云之后的海量数据存储，通过华为云的三级联动存储方案可以降本 50%。 其次，针对 AI 算法训练，华为云 AI 开发生产线 ModelArts 支撑端到端训练效率提升；分布式多级缓存技术可以将训练时长缩短 50%；针对大规模集群训练，拓扑感知调度和动态软路由技术可以提升训练性能 30%。 另外，针对自动驾驶的安全合规，华为云联合图商建设自动驾驶专区，能够实现专属部署和物理隔离；同时华为云联合伙伴，为客户提供全流程的安全合规服务。 例如，四维图新联合华为云，共建服务车企的专属云平台；并在此基础上叠加了四维图新多年在数据闭环合规应用的积累，赋能车厂数据驱动体系建设。华为云为华人运通提供了边云协同的安全合规部署，在客户 IDC 机房，华为云提供了智能边缘小站 IES 节点，一站式快速部署，支撑客户业务本地化合规处理。 在智能网联领域， 华为云发布分布式车联网解决方案，在北上广等热点城市支持分布式车联网节点部署，实现 10 毫秒时延圈覆盖热点区域，同时华为云提供 Tb 级云骨干网，支持车联网数据高速入云。 华为云和运营商一起，助力长城汽车快速构建分布式车联网能力，实现从传统车联网业务向分布式业务的转变。同时，华为云将海外积累的安全合规经验、本地运营经验、本地生态伙伴能力等与长城汽车分享，助力长城汽车业务全球化行稳致远。 除了在分布式车联网和自动驾驶领域的创新，华为云还发布软件定义汽车解决方案，实现车云协同，助力车企打造下一代汽车应用开发平台；发布车企数字化平台解决方案，从多形态统一云平台、技术服务平台、软件开发平台、数智融合平台、安全与治理平台 5 个方面支撑车企更加快捷地构建数字化平台，加速车企数智升级。 华为云汽车行业解决方案全景图 华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征表示：「 围绕数字化转型、智能化升级、全球化布局三大车企数智升级发力方向，华为云为车企提供『 数字化转型经验、智能制造能力、全球化经验、云云协同能力、自动驾驶方案、安全合规方案、底层技术创新、以及开放生态』8 大关键能力，并与众多优秀伙伴形成开放的融合生态圈，共同为车企提供端到端的服务，助力汽车行业深耕数字化，共创智驾未来。」 华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征 会上，华为云联合长城汽车、比亚迪、华人运通、四维图新、星尘数据、赛目科技、映云科技、箩筐技术等数十家自动驾驶产业伙伴发起「 共创自动驾驶开放产业链行动倡议」，从加强自动驾驶开放生态建设、加快构建标准体系、加强网络安全和数据安全、增强产业链技术交流四个方向出发，共同加强我国自动驾驶产业链建设，助力自动驾驶技术加速落地。机械工业信息研究院、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会领导共同见证了倡议的发布。 华为云联合数十家自动驾驶产业伙伴发起「 共创自动驾驶开放产业链行动倡议」 独行快，众行远，汽车产业的数智升级需要全产业链携手共进。华为云将继续践行「 一切皆服务」，为汽车产业提供全球云基础设施、数字化平台和一系列创新解决方案，同时为产业链伙伴提供丰富的支持计划及产业链赋能基地，共建健康繁荣的汽车产业生态。
蘑菇车联与鄂州签订战略协议，签约总金额突破 100 亿元
11 月 22 日，湖北省鄂州市临空经济区与蘑菇车联信息科技有限公司（以下简称「 蘑菇车联」）签署战略合作协议。双方将共同建设「 车路云一体化」 自动驾驶项目，项目总金额约 11.14 亿元，建设内容涵盖车路协同智慧道路、多场景自动驾驶车辆商业化运营和城市交通数字底座。 道路智能化改造升级后，蘑菇车联将在城市公共服务和出行领域开展自动驾驶商业化运营。 蘑菇车联是领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商，公司自主研发了全球首个「 车路云一体化」 自动驾驶系统，掌握整套核心技术，关键软、硬件全部自研，获科技部「 国际先进水平」 评价。截至目前，蘑菇车联「 车路云一体化」 自动驾驶项目签约金额已突破 100 亿元，在北京、湖南、河南、云南、四川、江苏、湖北等落地。