何以消除八块七毛二的焦虑？
新能源市场渗透率增速迅猛，曾被视为小众品类的 PHEV 市场在今年也迎来了爆发，长城、吉利、比亚迪、广汽等自主品牌纷纷下场。前不久一位朋友向我问及 PHEV 车型该如何选择的问题，但在回答他之前，我反问道为何要将需求锁定在这样一个小众品类中？ 「 首先就是油贵，其次就是固有观念觉得电车续航不行」 上面就是他对我说的原话，自今年上半年开始油价飞涨，最高点时已经接近 10 元每升，虽然今日油价已回落至 8.72 元每升，但想得到较为经济的每公里 0.5 元的体验，车辆的百公里油耗需要低至百公里 5.7 升，所以只有混动车型能做到这一点。 前有燃油车的油价焦虑，后有电动车的里程焦虑，因此 PHEV 和 HEV 车型成为了今年市场中的香饽饽。 在趋势面前，很多此前被冠以「 国民神车」 光环的产品也拓展除了 PHEV 产品线，例如哈弗 H6 DHT-PHEV 车型，在燃油时代哈弗 H6 销量成绩斐然，此次又能否乘上 PHEV 赛道的快车呢？ 让发动机持续高效，便是节油密码 柠檬混动 DHT 系统加持后的哈弗 H6 DHT-PHEV 相较燃油版车型，有两大方面的提升：1. 油耗、2. 行驶品质。 我们先说用户选择 PHEV 车型最主要的诉求——低油耗。哈弗 H6 DHT-PHEV 车型搭载了柠檬混动 DHT 系统采用双挡 DHT 变速箱。双挡变速箱的好处在于拓宽了发动机直驱时的高效工况区间，当车速超过 60km/h，发动机通过 DHT 的低速挡直驱车轮，车速增加到 70km/h 以上时，DHT 直驱挡切换到 2 挡，让发动机维持在高效率转速区间。 哈弗 H6 DHT-PHEV 在馈电状态下，WLTP 的综合能耗测试结果也仅为百公里 5.6 升。我们可以将整套柠檬混动 DHT 技术放到日常行车的场景中，来解释他们是如何做到同级别中较好的能耗表现的。 在城市行驶中，低速拥堵是对油耗表现最不友好的场景。在低速和起步阶段，哈弗 H6 DHT-PHEV 上搭载了总功率为 130 千瓦的电机系统，这一动力储备来应对低速城市场景可以说是绰绰有余。 同时 PHEV 车型搭载了 19.27 度的电池包，对于有家充条件的用户来说，日常通勤问题完全可以依靠纯电解决。对于没有家充条件的用户来说，出现馈电情况也是在所难免的，此时柠檬混动 DHT 系统会启动串联模式，发动机在高效工况区间运转来带动发电机为电机输送能源，这种模式类似于增程式电动车的逻辑。发动机既能避开非高效工作区间，又能为用户带来电动车的行驶品质。 城市场景中，不可避免的还有等红绿灯时的驻车场景，常规燃油车在驻车时发动机仍处在怠速工况，虽然耗油量较少，但积少成多最终还是会对整体油耗数据产生影响。不少车企用发动机启停功能来应对怠速油耗，但从用户的角度来看，这项功能的体验是非常差的，以至于不少人开车第一件事就是关掉它。 在驻车和红绿灯起步场景中，PHEV 车型拥有绝对优势，发动机怠速停机，而电机起步较发动机来说响应速度也更快。 高速场景中，DHT 混动系统将采取并联模式，当车辆时速超过 60 公里后，发动机会直接驱动车轮，两档 DHT 变速箱将保证发动机的直驱工况在 1800-2700 转高效区间内运行，同时电动机和发电机随时处在待命状态，两者也能够通过动力输出实现调节发动机输出特性的作用。 在高速工况下的超车场景中，发动机、电机和发电机三者会全部满负荷运载，以保证车辆在最短的时间内完成超车动作。哈弗 H6 DHT-PHEV 上所搭载的 1.5T 发动机和两台电机共同发力时，综合功率 240kW，峰值扭矩 530Nm，凌厉的加速体验远超同级别燃油车。 不难发现，整套柠檬混动系统的节油秘诀就是保证发动机一直处在高效地运转区间内。发动机、发电机、电动机三者在运行逻辑中相辅相成，以自身的优势来应对各自的短板，从而实现最低油耗的目标。 更优秀的行驶品质 优秀的行驶品质也是柠檬 DHT 混动系统所带来的附属产品力。试驾完哈弗 H6 DHT-PHEV 车型后，总结较纯燃油车的行驶品质提升共为两点：更优异的 NVH、更快的响应速度。 上面我们讲到，发动机、发电机、电动机三者互为辅助关系，同时后面两者也会帮助发电机在最高效的转速区间内。发动机的噪声会随着转速提升会加大，所以当发动机在不同的复杂工况中都能保证在较为合适的转速下运行时，NVH 自然能够得到较好的控制。 更快的响应速度得益于柠檬混动 DHT 系统的清晰逻辑，无论我们在驾驶哈弗 H6 DHT-PHEV 处在怎样的工况下，EV 模式、电机直驱、发动机直驱、串联模式这四种模式都能快速切换至并联模式，电机提供强力的初段扭矩输出，发动机则有足够的动力储备来应对中高速场景。 同时，第三代哈弗 H6 DHT-PHEV 在悬架调校上也有长足进步。该车采用 E 型多连杆悬架，高速起伏路面能够较好地拉住车身，山路的弯道中也能提供不错的支撑，车辆过弯时保证良好的车身姿态同时给到驾驶者更多的信心，对于急加速、减速时的车身俯仰也有较好的抑制。 避震的特性属于初段软后段硬，对于城市中的井盖和坑洼路面的处理相对柔和，对于减速带等高度更高的突起物，后排还是能感到较为明显的跳动和余震，虽然在承受范围内，不过还是希望厂家在后期能够跟进调整。 更强的综合产品力 对于哈弗 H6 DHT-PHEV 的目标用户来说，除了在燃油经济性方面的诉求，综合产品力也是他们对于一款车的核心考量标准。 在智能化方面，第三代 H6 … 继续阅读
买这台奔驰纯电 SUV，还会被特斯拉销售嘲笑吗？
「我买了辆 EQC，被特斯拉销售嘲笑了。」这句话来自于最近抖音上很火的一段视频，一位奔驰 EQC 车主分享了他被特斯拉销售投以讥笑和嘲讽的经历，没想到发到网上后，车主竟然受到了「二次伤害」，迎来全网的一片「群嘲」。 虽然这位特斯拉销售的话术和整体素质还有待提高，但还是得承认这款三年前上市的奔驰 EQC 确实存在一定问题，比如它是基于 GLC 的油改电平台而不是纯电动平台，燃油车时代奔驰建立的品牌溢价在纯电动这个崭新的市场似乎不被认同，而且它的整体的设计也是基于燃油车打造的。 都说造电动车的弯路谁都得走，哪一个都逃不掉，传统豪强也不例外。时隔三年，EQE SUV 的全新纯电动方案如果把上述三个问题都改了，那么或许能为奔驰纯电动 SUV「正名」，洗刷掉特斯拉销售的嘲讽讥笑。 奔驰，这个「发明汽车」的百年品牌，10 月 17 日进行了 EQE SUV 的全球首演。奔驰也选在巴黎的罗丹美术馆作为场地，极其富有逼格和艺术美感，一方面是正好处于巴黎车展第一天的时间，另外也有着宣告自己才是豪华电动车领导品牌、重新为品牌正名的决心。 看不惯电动奔驰的设计？那就再多看看 习惯了以前奔驰在戈登瓦格纳领导时代纯粹理性设计主义的人，第一次看到 EQE SUV 的设计是可能一时间无法接受，但其实这种设计是处于纯电动车的特性出发的，奔驰设计纯电动车的伊始就一直在强调能源消耗的效率，追求最极致的风阻系数和空气动力学，就免不了外观造型反叛传统。 EQE SUV 与先前发布的 EQS SUV 的整体轮廓相似，都脱胎于奔驰全新的 EVA 纯电平台架构，但 EQE SUV 将定位在旗舰 EQS SUV 之下，是梅赛德斯-EQ 品牌首款基于 EVA 纯电平台打造的中大型 SUV。无独有偶，EQE SUV 和 EQE 一样采用 EQ 家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵前格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅浑然天成的融为一体，日间行车灯带区域的造型则看上去十分凶悍，展现出梅赛德斯-EQ 家族的浓郁色彩和设计风格。 除了三围尺寸上的差异外，可见到 EQE SUV 整体线条则是如 EQE 一样较为圆润丰厚，包含头灯与前方保险杠的设计。隐藏弹出式车门把手的设计也与 EQS、EQS SUV、EQE 相同，整体车身三围尺寸介于 EQS SUV 和燃油的 GLE 之间。 整体看来，奔驰全新一代纯电动车的设计语言和传承延续在 EQE SUV 上面得到了恰到好处的发挥和应用，都是极大程度上为了强调空气动力学所做的设计。例如：弓形车身的设计延续、整车流线造型融合的无缝设计…… 这就是为什么许多电动车比如特斯拉 Model Y 都被人说像一块放大了的鼠标一样，这种弓形车身像一整块滑腻黄油一样，把所有影响空气动力学的阻力因素都精雕细琢地去除，只留下必要的部位，所以才能使整车的风阻系数达到了 0.25cd，也就是正应了那句话： 好的设计，就是让人看不出设计。 外观配置方面还包括了引擎盖下缘光条，采用 260 万像素的智能数字大灯，可以根据道路交通的实际情况实时调整光线分布，在车辆启动或者下车的时候，会有专属的流星雨灯光效果映射。 奔驰官方将 EQE SUV 形容为 EQE 轿车 的「多用途版本」，EQE SUV 定位中大型纯电 SUV，相比 EQE 轿车，其具有更实用的内部空间，还可以充分转换城市道路和郊野路况的出行场景。 而得益于纯电平台正向研发的空间布局，EQE SUV 拥有着更加宽敞的车内头部空间与行李厢置物空间，在长度和高度都比燃油版 GLE 小的情况下，3030 毫米的轴距还是轻松超过了 GLE 的 2995 毫米。 EQE SUV 同时还配备了 HEPA 过滤器装置和热泵空调，可以利用电池余热提升车舱内温度，做到能耗的最大利用。在五座状态下，标准的后备箱容积为 520 升，和 EQC 大致相同，但在放倒后排座椅后，空间提升至 1675 升，比 EQE 轿车还多出 430 升的空间。 「 睡醒了」 的奔驰电动车，能打吗？ 看到这个小标题，我觉得答案是产品力很能打。 首先看看这个价位里纯电 SUV 的竞争产品。参考 EQE 在国内 50 万+的定价，EQE SUV 只高不低的定位之下，这个区间内的竞品并不算多：蔚来 ES7、高合 Hiphi X 、同样来自传统豪华品牌的宝马 … 继续阅读