领克 05 PHEV，混动当道可省可燥

领克 05 是领克品牌旗下的跨界紧凑轿跑型 SUV，在领克 09 推出之前，领克 05 也是领克品牌最旗舰的 SUV，从上市以来这个外观内饰溜背的设计就一直让我垂延欲滴、深得我心。在当下的这个从燃油驱动发展到电驱的时代，领克 05 PHEV 插电混动当然也有它存在的必要，从而占得市场的一线生机。   领克 05 PHEV 只有一款指导价 23.17 万元的 HALO 版本，省去了不同版本不同命名之间对比配置的繁琐，领克让你一步到位，花钱买到的直接就是唯一满配。比起一些插电混动 SUV 的竞争对手来说这个价格不算便宜，但毕竟领克品牌的定位和格调就略高于竞争对手，和同一吉利集团的「 表兄弟们」 自然显示出了不同的风格，所以以这个价格能买个设计感满满、用料细腻丰富的轿跑 SUV 其实也不失为一个个性的选择。   但是当试驾完成拍摄还车的第二天，我就得知了新一代混动车领克 01 EM-F 发布，价格是 17.78-19.98 万元，实惠到居然比老款 phev 还降了价格，想必新款的混动领克 05 EM-P 也马上要推出换代产品了。   领克 05 PHEV 采用了 CMA 架构，搭载了 Drive-E 1.5T 三缸涡轮增压发动机，配合西门子电机的高效运作，综合最大输出马力为 262 马力，电机输出效率为 96%，整个车在油和电的驱动下似乎开起来可以分裂成两个车，但在领克高效传承的底盘调教下又能融合的浑然天成，堪称领克 05 的最强版本。 比卡宴 Coupe 还帅的造型 在外观设计上，领克 05 PHEV 与燃油版领克 05 车型相比起来并没有太大区别，依旧是非常新潮帅气的领克家族式蛙眼前脸造型设计，有着极高的辨识度，就算在大街上老远也能一眼就认出这是一台领克的车型。   极具个性的分体式凸起的大灯组搭配上横向贯穿一体的亮黑色格栅缔造了领克 05 极具个性的外观设计语言，雷达等高科技配置也都集成在了下包围格栅中去。 全车无处不在的熏黑元素：熏黑的车标、充电插口、悬浮式车顶设计和车身的搭配也显得运动感十足，再加上格栅下方的两侧獠牙一般的前唇和黑色的「 耳朵」、侧裙，让这台领克 05 PHEV 战斗感满满。   跨界风格的尾部非常有特点，黑色鲨鱼腮造型的饰条搭配非常宽厚的车尾辨识度极高，作为一台插电混动车型，没有使用隐藏式排气，而是保留了尾部运动排气的造型，可以看出领克对于旗下车型运动风格的定位贯彻始终。 跨界轿跑 SUV 设定特有的溜背造型加上本就宽厚的车尾，让这台车后面看上去很敦实，虎虎生威得恰到好处，绝没有臃肿的感觉。     来到侧面，可以看到该车与普通版领克 05 车型也没有太大的出入，只是在左侧面翼子板处多出了一个充电接口，长宽高分别为 4592/1879/1628mm。轴距为 2734mm。浅色车身搭配后排车窗黑色的隐私玻璃和全黑悬浮式车顶，修长优雅的溜背造型再加上平直突出的小尾翼，在侧面时是最佳的观测角度。 可以看到这个标配的 19 寸轮圈一点也不显小，造型也非常有新能源纯电汽车的味道，轮毂用花纹和造型勾勒出不错的科技感，枪灰色为主色搭配高亮银色显得下盘很稳健敦实，竟然还有一丝丝兰博基尼 URUS 或者卡宴 coupe 的韵味，二十万出头的这个价格，买一款这么帅的卡宴 Coupe 平替不香吗。 内饰科技感满满 内饰部分，整个中控台 T 字区的造型没有什么大的变化，内饰大部分区域只是将原有的装饰、缝线色彩从红色换为了蓝色。（下图为燃油版领克 05 内饰）值得注意的是，原本突出运动氛围的 Alcantara 翻毛皮材质依旧被保留下来，所以车主并不会因为自己 1.5T 三缸发动机的身份和领克 05 燃油版的四缸 2.0T 有区别，就觉得失去了很多运动感。   采用的 12.3 英寸的全液晶仪表和 12.7 英寸的中控屏幕提升了车内的科技感，显示素质都很高，这一点在普通版领克 05 车型上就是一个好评。 座椅部分也跟普通版车型并没有明显区别，一体式赛车座椅的包裹性上乘，座椅配置也和普通版领克 05 高配的配置保持一致，Alcantara 翻毛皮和打孔真皮的多材质拼接也显得非常高级。但我感觉把缝线、空调出风口和门把手下方的内饰版换成蓝色真的有点画蛇添足，破坏了车内颜色的整体统一感。 美中不足的就是后排中间略高的隆起了，由于和燃油版领克 05 统一架构，需要满足四驱车型的原因所以预留了传动轴的空间，但没配备四驱的插电混动的 PHEV 车型上还有这高高的隆起，就有点说不过去了。   车机系统原生就自带有路况显示的高德地图及车联网系统，但最遗憾的就是没有 carplay 功能了，虽然原车机搭载的高通骁龙 820A 芯片的流畅度还可以，但是新款的领克 01 混动 … 继续阅读