试驾宝马 iX3：这可能是今年「最宝马」的电动车
如今不少电动车采用了前后双电机布局，一个接一个进入 5 秒俱乐部、4 秒俱乐部…… 哪怕是个 MPV，甚至也想沾一沾「 速度」 的边…… 如果以这种视角来看宝马 iX3 的话，似乎它的账面数据有些太不尽人意了。但偏偏就是这样一台电动车，让我在试驾完之后感触良多。 这次试驾的是去年 9 月上市的中期改款车型，原本前段时间应该去贵州试驾的，但赶上疫情，拖了这么久，终于开上了这辆宝马 iX3。 「 最宝马」 的外观 与改款前的宝马 iX3 相比，动力部分并没有改变，我们先来看一下它的基本信息： 车长：4746mm； 轴距：2864mm； 动力：210kW/400 牛米单电机，前置后驱； 百公里加速：6.8 秒； NEDC 工况续航：领先型 500km、创领型 490km； 百公里电耗：领先型 16.7kWh、创领型 16.9kWh； 电池组容量：80kWh； 智能化：iDrive 7.0 车机系统、标配辅助驾驶系统。 与燃油车型宝马 X3 一样，改款后的宝马 iX3 也采用了新的外观设计。 相较于改款前的第一代宝马 iX3 来说，改款后的车型格栅尺寸更大了，也换装了棱角分明的运动包围。 封闭式中网、前杠两侧、车身 LOGO 以及后杠有许多蓝色饰条点缀，来凸显宝马 i 家族的身份。尾灯变得更加立体并采用了熏黑设计，提高了产品的辨识度，科技感也更强了。 至于，这次改款的外观设计，我觉得还是挺成功的，整体车型的质感有着不小的提升。 相比于刚刚上市的宝马旗舰电动车 iX 来说，宝马 iX 采用了全新的设计语言，除了双肾格栅和宝马车标以外，很难分辨出它的身份，而宝马 iX3 绝对是目前最有「 宝马味」 的宝马电动车型了。 找到了智能座舱的门道 这次体验宝马 iX3 给我留下印象最深几点，其中就有它的座舱表现。 在今年 6 月份，宝马曾通过 OTA 推送了最新的 iDrive 7.0 车机系统，其中最明显的升级就是加入了腾讯小场景，涉及国内市场的车型超过了 36 万辆。这次试驾的宝马 iX3 则直接搭载的就是这款升级后的车机系统。 就是在这套看起来朴实无华的 HMI 界面之下，宝马似乎开始找到了打造智能座舱的门道。 iDrive 7.0 车机系统内置了 QQ 音乐和喜马拉雅，并且可以使用推荐、分类、搜索、收藏等全部功能。在 QQ 音乐的推荐里，我还发现了宝马定制的「BMW 精选私享」。 除了内置的 QQ 音乐、喜马拉雅之外，腾讯小场景的接入也让座舱的应用内容更加丰富，腾讯小场景提供了包括生活、出行、在线音频、游戏、学习在内的 20 多种小场景。 有几个优点和槽点，我不得不提一下。 优点 小场景的功能完整度做得很好，以生活类小场景为例，从打开到搜索再到预订或支付都能够完整执行。 其次，支持语音助手控制每一个小场景以及应用的打开，部分应用支持通过语音直接使用。还有就是以游戏「2048」 举例，游戏设计了针对用车场景的「 主驾模式」 和「 副驾模式」。 槽点 宝马 iX3 作为一款电动车，小场景内提供了「 优惠加油」 但没有提供任何与充电相关的小场景。 至于没有充电场景，有一个原因就是宝马与国网达成了合作，可以在国家电网的充电桩上实现即插即充与无感支付。另一个原因可能是腾讯小场景没有做…… 除了腾讯小场景以外，宝马自己的内置应用也做得很细腻。比如餐厅预订，由美团提供服务，可以通过语音直接预订餐厅。 还有就是智能提醒，有些像移动设备上的「 提醒事项」，可以通过语音设定需要提醒的事项与时间点。就像在 iPhone 可以「 嘿 Siri，提醒我下午三点开会」，而在这套 iDrive 7.0 上则可以「 你好宝马，提醒我下车带雨伞」。 但宝马的语音助手有一个「 小问题」，可能是我体验新势力和自主品牌太多了，习惯了看语音助手识别的是否准确。iDrive 7.0 的语音助手并不会实时显示你所发出的指令，而是等你说完之后直接去执行。但整体语音的识别率和识别速度还是很快的。 整体来说，iDrive 7.0 的 HMI 界面并没有发生改变，交互逻辑依然比较传统。但内在的功能、生态都更加的丰富，最重要的是应用的功能完整度很高，而且很稳定。 除了座舱之外，宝马 iX3 的驾驶辅助是两个车型版本均标配的。除了基础的 L2 驾驶辅助之外，还搭载了 50 米寻迹倒车来应对狭窄道路的倒车辅助。 当驾驶辅助开启后，除了仪表、HUD 上会有图标来显示系统状态和提醒之外，方向盘上的发光部件也会通过灯光来进行显示。 说说驾驶那些事 先说续航表现，我试驾的是宝马 iX3 创领型，NEDC 工况续航 490km。 这次试驾的道路全程是怀柔的山路，冬天的深山里着实有些冷，所以空调制热和方向盘加热都是一直开启的。驾驶模式使用的 Comfort 舒适模式。 … 继续阅读
赛道战甲「暗夜」降临，只为 Z 世代
2021 年 12 月 4 日，「 降临吧！暗夜——东风风神奕炫家族年度粉丝盛典」 在广州市太古仓码头文化创意园区举办。数百名来自全国各地的奕炫家族粉丝、机甲玩家与赛道高手身披暗夜战袍，等待迎接「 暗夜」 的降临。机甲猎手们体验过电竞战队，穿越过时空隧道，身临过机甲对战，品尝过「 黑暗」 料理……这群因年轻而活力无限、因无畏而热爱挑战的 Z 世代「 暗夜一族」，终于迎来玩家们共创的「 黑金战甲」——暗夜·奕炫 MAX 的逛傲登场。作为中国首款量产机甲战车，其神秘面纱由深度参与共创的粉丝代表揭幕，其最终定价也以粉丝盲盒抽取的方式，最终敲定为 127900—137900 元，并赠送战甲补给包、升舱补贴礼、三电无忧礼、智能升级礼、东风金融礼、十年质保礼、暗夜交车礼、免费救援礼等总价值 40000 元的八重大礼。新车将于 12 月 12 日开启预定。 在奕炫家族这个专属的宠粉盛典上， 「 东风神 DUN 局」 车友会正式成立。它由粉丝组织，因粉丝成立，为粉丝服务，意味着奕炫家族有了自己专属的组织，让东风风神 「C 位服务计划」 所主张的「 互助共创趣生活」 有了新的内涵和活力，将成为奕炫家族车主们今后用车生活的坚强后盾。「 暗夜」 应暗夜一族的呼声共创而生，从奕炫家族中分支出来形成一个个性鲜明的族群部落。满载科幻元素的狂欢盛宴、温暖家族车主的东风神 DUN 局，共同燥出了 Z 世代们暗夜分支、机甲玩家专属的「 心灵奇遇」。 赛道战甲出笼，战力席卷全城 想要赛道传奇般的性能？还想要黑金点满的战甲外观与造型？东风风神与奕炫家族车主们一起共创，「 爆肝」 克难，要求统统满足！作为中国首款量产机甲战车，暗夜·奕炫 MAX 正为一群特殊的后浪粉丝们专属诞生。赛道战甲傲世出笼，战力席卷全城。 马赫动力冠军底盘，性能披靡赛道传奇。与蓝鲸动力巅峰对决，成功卫冕 2021CTCC 年度总冠军，有着「 中国心」 十佳发动机荣誉的马赫动力及马赫混动（MHD），强势加持暗夜·奕炫 MAX，零百加速仅需 6.81 秒。除传奇的动力性能之外，暗夜·奕炫 MAX 在底盘武装上基于 DSMA 高级模块化架构打造，由 CTCC 冠军战队调校底盘，四轮独立悬挂带来强势无比的操控，同样表现出了强大的赛道性能。 身披黑金战甲点亮高光时刻，超感内饰成为暗夜专属。暗夜·奕炫 MAX 大量采用黑金元素设计的赛道战甲炫酷外观，战力爆表。赛道战甲格栅、碳素黑暗夜轮辋搭配氪金刹车卡钳进一步提振操控信心；赛道级后扰流套件，赛道级破空尾翼，赛道级双边四出尾喉造型等空气动力学套件专属强化运动性能。精致的金色饰条横向延伸，不仅精致，更突出了宽阔感；酷黑麂皮绒包覆带来细腻而又舒适的触感，尽显运动轻奢特质；配备原厂金色安全带，酷黑麂皮绒运动座椅点缀暗夜专属刺绣 logo，全新动感绗缝设计格外精致，专属的暗夜运动感无处不在彰显。 「 爆肝」 宠粉，「 暗夜「 得以降临 暗夜·奕炫 MAX 源于其 「 剪刀门」 设计的概念车在上海车展的首次亮相。一经亮相，海量 Z 世代粉丝的目光被吸引，被聚焦。在多个活跃的奕炫家族社群里，「 期待量产」 的声音一次次推动着东风风神奕炫家族的「 原力觉醒」。就在上海车展结束的第二天，东风风神就在公司内部快速召开了高规格研讨会，一致决定要打造中国首款量产机甲战车，内部代号「 赛道战甲」，目标锁定「 机甲玩家」 人群，以黑金战甲的造型设计和赛道传奇的性能魅力，为他们张扬个性，激活渴望。公司高层要求顶住所有困难压力，「 就算嗑药刷 BUFF，也要把这条大龙 RUSH 掉！」 面对工艺合标、法律合规、疫情突发、临时限电、车企缺芯等各种难题，拿下这条大龙几乎成为一项不可能完成的任务。但同为「 后浪」 的热血工程师们按捺不住，他们拒绝他们却拒绝 EMO，纷纷主动请缨加入项目组，甚至有人还说要「 下血书」，时间紧任务重，他们拒绝猥琐发育，有的工程师直接住进了办公室，开启爆肝模式，四一分带，快速偷塔，最终以不足 6 个月的时间成功占领高地，推出宠粉「 宝物」。 一方面加速量产，一方面要满足粉丝更多期待。来自山城重庆、钟爱车辆改装的「 双面颜控帅骑士」 车主郝世超，提出「 量产版一定要保留大尾翼和前后大包围！」；来自浙江温州、非常注重车内质感的「 气质拿捏真酷盖」 车主夏章勇，提出「 黑金配色必须搞，刺绣 LOGO 不能少，安全带是金色好，麂皮座椅很重要！「；来自山东泰安的「 豪横哥」 李正泉，家里宝马他不开，奕炫 MAX 是真爱: 「 我要看着爽，还要开着爽，更要用着爽！」……无数日夜的「 爆肝」，只为兑现 「 宠粉」 承诺。最终，暗夜·奕炫 MAX 统统满足粉丝需求，以「 赛道战甲」 的名义，让性能、颜值双越期待。 另外，上海车展奕炫 MAX 概念车的「 剪刀门」 设计，作为粉丝专属权益，也将在不远时日择机惊艳落地。 东风神 DUN 局成立，守护粉丝力量 「 是你们让奕炫家族看到了粉丝的力量，是你们让东风风神找到了前进的方向，迸发出向上的能量！」 为了守护 Z 世代的这份能量，奕炫家族推出的专属粉丝新「 家」——「 东风神 DUN 局「 正式诞生。它是专为奕炫家族车友打造的活动聚集地，每一位车友都可在此分享心得，学习交流，用自己的「 超能」 守护梦想、家庭和社会。东风神 DUN 局的职责，就是关怀奕炫家族里的每一个粉，关爱每一部车，成为粉丝家人们坚强的后盾。它的成立，意味着奕炫家族有了自己的专属组织，让东风风神 「C 位服务计划」 所主张的「 互助共创趣生活」 有了新的内涵和活力。 当然，暗夜族群也用行动展示着自己的「 超能」。一段别出心裁的脱口秀表演传递着车主的守护力量；暗夜舞者专门带来了精彩的街舞秀；明星 Rapper MAX 马骏因粉丝的故事感动，为风神粉丝倾情而写，而唱，将现场气氛推向高潮。因粉丝而炽热，为粉丝而「 发烧」，东风神 DUN 局的成立，成为风神「 宠粉」 行动的新开元。 「 从专属宠粉盛典的举办，到赛道战甲的诞生和东风神 DUN 局的成立，东风风神宠粉力度空前给力！加入奕炫家族，我觉得很酷，很值！」 来自广州当地的一位 00 后粉丝代表，难掩兴奋。从 Z 世代登上舞台的那一刻开始，这股「 后浪」 的呼声时刻引起风神的注意。奕炫家族整装待发，暗夜族群燃擎出击，暗夜与粉丝躁燃出场的样子，是汽车记录下的影像，更是街道上那道亮闪的光！
别克 GL8 概念版诠释了 MPV 未来之路
如果说，各类新势力车企是将「 卧室」 的理念引入到了车内，那 GL8 概念版就是「 会客厅」 的另一种延伸。 大家有没有发现，本次广州车展除了各类新平台、新技术悉数亮相外，MPV 阵营也是「 热闹非凡」，岚图梦想家、起亚嘉华、丰田塞纳都各自为营，亮相出自身独特的优势来抢占热点。 可是，简单的升级车内座椅，添加一些娱乐设备，或者增大车身尺寸与轴距，这是未来 MPV 的终极形式吗？或者换一种说法，在这种「 内卷化」 的形式下 MPV 能否转换成另一种更高级的模式，重新开始新一轮的演绎？别克 GL8Avenir 概念版拿出了新的「 作品」。 别克 GL8Avenir 概念版「 卷」 出来了 通常来说，概念车是介于想象和现实之间的产物，不仅仅拥有超高的工业艺术观赏性，更是汽车设计师展示新颖、独特、超前构思的艺术品，但根据实际情况来看，概念车和量产车的关系可以分为三类。 预量产概念车：保持了一定的量产车特征，确立量产车的卖点和特性，造型冻结之后可短时间内进入量产阶段。 指引量产的概念车：整体展示下一代产品的理念和家族元素，不对应具体车型，但是设计基因会在下一代量产车上体现。 科幻感的概念车：不仅带着「 炫酷」 的造型，还用顶尖的设计、制造以及黑科技阐释品牌形象和未来方向，但是这类概念车不会以生产为主。 总的来说，概念车是一种低成本、高效率地探索未来交通工具设计形态和未来出行方式的手段。更重要的是，通过概念车可以向外界秀肌肉，有效的塑造品牌形象，且这种方式是允许试错、可控的。 再说回主题，既然要拒绝 MPV「 同质化」，必然在产品的「 概念」 阶段就会明确未来方向。所以这次以上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发的别克 GL8Avenir 概念版传递出哪些信息了呢？ 「 科技感大于商旅风」 是给大家留下的第一印象，官方介绍这款概念车是以纯净的势能曲面勾勒组成的，这点确实体现的很直观，V 形车头采用展翼式光迹交互大灯，有种流水般开道的感觉；宽体式波纹矩阵格栅，通过大小、虚实、疏密排列后重塑了前脸识别符号；再使用金砂色的腰线，以起伏、交错的方式将车身各区域的层次感分离出来。这种设计韵律下，「 微调」 多年的 GL8 终于「 走」 出来了。 对于商务用途来说，有「 面子」 更要有「 里子」。在车内空间上，别克 GL8Avenir 概念版的主打「 禅意空间」，后排座椅通过线与面相互关联碰撞，既有无限延伸，又有穿插变化，再加上石青、绢白、墨黑、砂金这类古代传统颜色，形成了空间的纯净与统一。同时呢，后排的扶手可以移动出来变为茶台，在别克 Quiet-tuning™静音科技、升级版的 ANC 主动降噪技术、动态空气循环系统等等的配合下，喝喝茶聊聊天，就特别像「 大老板」 的移动会客厅，「 忧喜心忘便是禅」 的车内意境达到了极致。 除了外观与空间使用了全新的设计理念，别克 GL8Avenir 概念版也给出很多科技信息，VCS 智能座舱就是一大看点，比如，这块以驾驶者为曲面中心的环幕式视网膜屏与折射式副屏，弧度便于人手操作；视觉交互科技可通过动态眼球捕捉技术启动车辆，并判断车辆行驶状态；强大的语音控制系统可以调用绝大部分车辆功能，带来便捷的人车交互体验，所以不妨做个大胆的预测，下一辆 GL8 大概率会是以纯电为主。此外，得益于 VIP 智能电子架构对整车系统提供的强大「 算力」 支持，新一代 V2X 智能交通技术实现了「 人、车、路、云」 的互联互通，进一步提升驾驶安全与出行便利。 历经 22 年发展，别克 GL8 陪伴许多家庭开启美好生活，也伴随众多企业经历从无到有、从小到强，见证了中国市场高速发展、民众生活富裕起来的伟大历程，满足家庭、社交、商务等多场景用车需求，赢得近 150 万用户的信赖与口碑。别克 GL8 旗舰概念车的到来，表示着别克 GL8 家族在未来将不断扩容、向上突破，开创国内豪华 MPV 市场的崭新格局。