宝马谋求转型，但是三步走战略足够了吗？

3 月 17 日，宝马举行了 2021 财报线上发布会，公布了一系列的数据。2020 年，宝马集团在全球范围内售出汽车约 233 万辆（包括宝马、MINI、劳斯莱斯品牌），其中宝马品牌销量为 2028841 辆。在疫情肆虐，全球市场基本停摆的情况下，能够取得这样的成绩也非常不易。不过销量数据中最大的亮点是宝马集团在 2020 年共售出电动车 192662 辆，同比录得 31.8%的增长速度。在财务数据方面，2020 年宝马集团总营收 990 亿欧元，税前利润 52 亿欧元；在逐步恢复秩序的 2021，宝马提出了更有挑战性的指标：在实现汽车交付量稳步提升的基础上，将集团汽车业务板块息税前利润率预计将提升到 6%-8%。 宝马集团的三步走战略 电动化、数字化、可持续发展将成为驱动宝马新一轮转型发展的最大内在驱动力，为此宝马制定了三步走战略，来逐步实现企业的全面转型。 三步走中的第一阶段，宝马将通过 Project i 项目开启宝马电动出行征程，以实现最终量产为首要目的。随着时间推移，这些电动化技术已应用到整个产品阵列，尤其体现在插电式混合动力车型上，目前已经成为宝马新能源汽车的中坚。除了电力驱动系统本身，软件和车内数字交互也成为推动转型的重要因素，帮助宝马在智能化领域积累足够的经验。 转型的第二阶段基于智能车辆平台架构（smart vehicle architectures）和高度灵活的生产网络，使得宝马在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品——无论是传统燃油发动机还是纯电力驱动——都能应用在同一款车型上。全新 BMW iDrive 系统和 BMW 操作系统 8.0（BMW Operating System 8）将成为宝马第二阶段数字化转型的基础，搭载全新 BMW iDrive 系统的车辆可通过远程软件升级的 BMW 车辆总数也将随之快速增长。 到 2023 年，宝马将在全球提供约 12 款纯电动车型，为九成细分市场产品线提供纯电动车型。今年，除了现有的 BMW i3、MINI SE 和 BMW iX3，宝马集团还将推出创新纯电动 BMW iX 与创新纯电动 BMW i4。未来几年当中，宝马集团将推出纯电动的 BMW 5 系和 BMW X1，以及纯电动 BMW 7 系和 MINI COUNTRYMAN 后继车型。预计到 2025 年，转型的第二阶段将迎来产品攻势的顶峰，这期间纯电动车型的销量每年将同比增长 50%以上。2025 年全年集团纯电动车销量将为 2020 年的 10 倍以上。到 2025 年年底，公司预计将完成全球第 200 万辆纯电动车的交付。 从 2025 年开始，宝马将进入第三阶段— 推出「 新世代」 车型。「 新世代」 车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的 IT 和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。通过「 可区域化技术堆栈」（regionalisable technology stacks），「 新世代」 车型最大的意义在为消费者带来前所未见的全新客户体验之外，还会为宝马带来完全不一样的商业模式。该模式下用户可以通过订阅软件服务，来为宝马集团开拓全新的收入来源。除此之外，以氢燃料电池为基础的电驱系统以及最先进的驾驶辅助系统和高度自动驾驶技术也会被融入到未来「 新世代」 车型中，成为 2025 年宝马最大的看点之一。 但账面数据不弱的 BMW i4 更多也只是一个过渡方案 作为本次发布会的主角，BMW i4 的亮相无疑最为亮眼。BMW i4 拥有运动外观和同级车型中最佳的动态驾驶性能，一款 M Performance 高性能版本，WLTP 工况下续航里程为 590 公里。该车的动力输出最高达 390 千瓦/530 马力，零到百公里加速仅需 4 秒左右。而顶配的 Model 3，其 NEDC 续航里程不过 605 公里，最大功率 339 千瓦，百公里加速 3.4 秒。如果说两者的动力性参数不分伯仲，那 i4 M Performance 的续航里程的表现则远远优于 Model … 继续阅读