能否力压新势力?上汽 R 汽车 MARVEL R 正式上市

· Feb 08, 2021 333

5G,是当今互联网的热门标签。当 5G 正在走在逐渐普及的路上时,消费级设备之间的「5G 战争」 正如火如荼。当汽车正沿着智能化、网联化路线稳步前进时,5G 必然会为智能汽车的战场再一次燃起硝烟。 今天,上汽 R 汽车旗下搭载着 5G 技术的首款 SUV 车型 MARVEL R 正式上市,我们先通过一张图来简单了解一下这款车型: 此次 MARVEL R 除了基础车型标准版和 PRO 版之外,PRO 版还可以选装四驱澎湃性能包和 R PILOT 智驾成长包。 四驱澎湃性能包:采用三电机布局(前单电机、后双电机),峰值功率 222kW、峰值扭矩 665N·m,百公里加速 4.8s。但相应的,NEDC 续航里程会缩减至 460km。 R PILOT 智驾成长包:搭载华为巴龙 5G 芯片、Mobileye EyeQ4H 芯片,感知硬件增加 1 个前视摄像头、4 个周视摄像头、2 个毫米波雷达,并将支持 5G V2X 功能。同时还将增加的功能包括遥控移车、一键召唤、智能变道辅助 ALC 以及领航辅助驾驶 NOR。 上汽 R 汽车 MARVEL R 定位为一款中型 SUV,采用「 环宇之光」 家族式设计语言,标志性的设计元素就是贯穿前脸的 LED 日行灯灯带,并且两端向回弯折,在夜间有着较强的辨识度。 来到车内,我们依旧可以看到以往上汽荣威惯用的「 竖置大屏」。上汽 R 汽车 MARVEL R 采用了 12.3 英寸全液晶仪表以及 19.4 中控触摸屏。 值得点赞一点是,上汽 R 汽车 MARVEL R 的在尽可能追求简约的同时,也体现出了足够强的豪华感和科技感。并且与富有未来感的外观设计相辅相成。至于做工和质感到底如何,还是需要实车进行体验了。 上汽 R 汽车 MARVEL R 的这套智能座舱支持实体按键、触控、语音、手势四种交互方式,并且还支持 Face ID 人脸识别。内置的华为巴龙 5G 芯片可以赋予这套座舱更强的通讯能力,比如情景感知、自然交互、高清影音娱乐等功能。 车机系统方面,依然采用了上汽的「 老朋友」 斑马,上汽 R 汽车 MARVEL R 搭载斑马 Venus 系统,支持 MR 混合虚拟实景智能辅助系统以及 AR 实景驾驶辅助系统。其中,MR 混合虚拟实景智能辅助系统能够识别桩桶、自行车等多种物体。 在交互方面,上汽 R 汽车 MARVEL R 搭载多核语音引擎,能够支持最长 90 秒无间断连续对话,并且在多数场景下支持免唤醒交互。除了语音交互,MARVEL R 还是上汽 R 汽车首款搭载手势交互的车型。 在内容生态部分,MARVEL R 支持多种小程序应用,并且引入了车载钉钉,可以在车内进行视频会议。不过这一点,我还是有些存疑的,毕竟在完全自动驾驶到来之前,在驾车场景中开启视频会议,多多少少会对驾驶员产生一些干扰。 下面我们就来说说,上汽 R 汽车 MARVEL R 的智能驾驶。 除了 28 个感知硬件,再配合 Mobileye EyeQ4H 芯片和华为巴龙 5000 芯片,足够使这台上汽 R 汽车 MARVEL R … 继续阅读

2020 年我们试过的这些车值得安利给你

· Feb 08, 2021 333

世界各大车企在过去一年里忙得不可开交,因为他们必须为在更早之前吹过的牛 X 买单,所以我们迎来了电动车百花齐放的一年。GeekCar 作为坚持为用户报道第一手电动车资讯的媒体,过去一年中推出的各款热门电动车型我们也都有试驾过,还为用户举办过试驾活动。 那么,接下来就向大家「 安利」 过去一年中那些值得推荐的电动车,它们大多是各自所处细分市场中的佼佼者。当然,这里面也有互为竞争关系的产品,它们的产品亮点不同,也难辩出谁强谁弱,所以我们在最后设立了投票环节,将选出年度推荐车型的权力留给大家。 特斯拉 Model 3 去年年底,国产版特斯拉 Model 3 在中国市场的单月销量已经突破了两万台,中国消费者对特斯拉的认可度正在逐渐攀升,所以说「 只要不降价,我们还是好朋友」。过去一年里我们开过了国产特斯拉的标准续航后驱版,还有 2021 年刚改款的国产高性能版,无论哪个版本的 Model 3 都能体现出一点:经济实惠,好用不贵。 特斯拉带着初代 Model S 进入国内的时候,消费者一直觉得特斯拉是走科技豪华路线的品牌,但今天的特斯拉却试图用低廉的价格和强大的产品力将燃油车推向深渊。21 款国产 Model 3 的标准续航版已经降到了 24.99 万,除了车漆、内饰颜色、轮毂造型和高阶辅助驾驶系统(FSD)存在选装外,类似前排座椅加热这样的舒适性配置在现款上都是标配。论配置,Model 3 比 BBA 中的任何一款 B 级车都不差,而且还白给一套 AutoPilot,所以说 25 万你买不了吃亏,25 万你买不了上当。 至于国产特斯拉 Model 3 的高性能版,这款车在我的概念里就是一款可以花 33.99 万撬动百万级性能车驾驶乐趣的产品。21 款高性能版 Model 3 和标准续航一样,除了内外饰和 FSD 外其他都是标配。高性能版提供更强力的制动系统、碳纤维尾翼、铝合金踏板、19 寸轮毂、前后排座椅和方向盘加热,还为用户提供赛道模式。在赛道模式下驾驶者可以调整车辆前后电机的动力输出比重,还可能够记录下车辆行驶过程中的 G 值。605 公里续航和 3.3s 的加速更是为高性能版 Model 3 的产品力锦上添花。 小鹏 P7 比起特斯拉先布局高端车型再从中端市场寻找突破的战略,小鹏想要打破 G3 给消费者留下的印象,转而去做一台 20-30 万级别的轿车是一件非常困难的事。不过,正是因为新势力车企没有过多的品牌包袱,才会给消费者留下了足够的想象空间,小鹏 P7 从正式交付到现在已经有段时间了,从去年年底的销量来看,P7 的单月销量已经超过了 G3,如此看来消费者对新势力品牌是抱有较高接受能力的。 我们推荐小鹏 P7,因为从 P7 上可以看到了小鹏的潜力,他们能够清晰地洞察到用户的真实需求。早期小鹏进入消费者的视野是因为自动泊车系统,他们也的确因为这项功能圈粉无数,在中国一二线城市复杂的交通环境中,一款好用的自动泊车系统足以博取消费者的青睐。 最近小鹏还通过 OTA 推送了有高德高精地图加持的 NGP,「NGP 自动导航辅助驾驶」是小鹏汽车 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统的重要产品之一。在高精地图覆盖的区域,车辆可以基于用户设定的导航路线,实现从 A 点到 B 点的自动导航辅助驾驶。相比特斯拉通过视觉系统打造的辅助驾驶功能,小鹏 P7 能够通过高精地图数据在现有的技术能力上实现更好的体验。 我们拿到小鹏 P7 四驱高性能版的时间是 2020 年中旬,当时 X Pilot3.0 还没有开放,所以我们着重测试了一下这款车的续航能力。高性能版标定续航是 565 公里,我们从北京充满电之后直接开上高速,几乎全程高速路段行驶,直到仪表不再显示剩余续航里程时,一共跑了 410 公里,所以小鹏 P7 的高速续航表现是相当不错的。 不过有一点需要说的是,小鹏 P7 的电机在多次高强度加速后,电机会进入保护并限制动力输出,这个情况我们在其他品牌的产品上并没有遇到过。 比亚迪汉 EV 比亚迪汉 EV 绝对称得上是国货之光,上市不到半年销量就接近三万台。股民们肯定知道最近一段时间里比亚迪的股票涨势有多么凶猛,如果你在两个月前买了比亚迪的股票,那现在就可以提前结束年末的工作,踏上去往三亚的班机。 大家都知道比亚迪是做电池起家的企业,所以来到电动车领域,他们也不玩虚的,一上来就祭出了看家的刀片电池。刀片电池不仅能够提高了体积利用率,还拥有超高的强度和安全性。 类似大屏车机、辅助驾驶这样的科技配置在汉 EV 上肯定是必不可少的,而比亚迪作为传统车企,他们热衷于向用户展现硬核实力,售价 27.95 万元的汉 EV 四驱高性能版百公里加速只需要 3.9s,这款车是目前市面上 3 秒加速俱乐部里最便宜的电动车,出于对行驶安全的考虑,比亚迪为高性能版的汉 EV 配上了四活塞 Brembo 刹车,同时满电续航可以达到 550 公里。 随着王朝系列的完善,比亚迪正在一条光明大道上奋勇前行,「 龙脸式」 家族造型也让它们收获了无数颜粉。汉 EV 作为比亚迪电动车家族中的旗舰轿车,肩负着比亚迪品牌向上的职责。硬核的底层硬件、不输于任何人的科技配置和迅捷的加速体验让汉 EV … 继续阅读