百度 Robotaxi 在京全面开放，中国无人驾驶发展势头反超美国？

最近话题最多、讨论最火热的，莫过于百度在京开放载人测试运营。 到底有多火热？这里有一组数据：10 月 10 日百度 Apollo 在北京正式开放测试运营；刚开放服务短短 3 天，就迎来 长沙、沧州、北京三城运营以来的呼单量最高峰 。10 月 12 日，Apollo Go 在北京的单日呼单量突破 2600 单，单站点约车最高峰值达到了 600 单。用户对百度 Apollo 无人车的热情，可见一斑。 虽然百度 Apollo 说全面开放，不需要再提前预约，在指定区域打开 Apollo Go App、百度地图或者百度 App 小程序，就可以在运营时间内直接呼叫无人车。但是最近用户反映最多的问题就是打不车、不好叫车。 这里我想为百度 Apollo 说句话，百度目前拥有 40 张自动驾驶载人测试牌照，已经是北京之最，但是这个运力和广大人民群众的无人驾驶坐乘需求相比，就是杯水车薪，百度 Apollo 也是「 巧妇难为无米之炊」，所以想要体验无人车的用户们，还是要学会延迟满足感，错开本周的打卡高峰，多点儿耐心。 目前，北京无人车开放站点集中在海淀和亦庄两处。其中，海淀共开放 3 个站点，均在稻香湖景酒店附近。分别为： 1、稻香湖景酒店 2、温阳路地铁站 B 口 3、稻香湖地铁站北 亦庄共有 11 个点位，开放区域分为东区、西区、核心区，从西区穿行到东区，有 10 多公里的路程。 在运营初始阶段，无人车仅支持在规定的点位上下车，限制比较多。不过 Apollo 表示，已经准备好的接驳站点超过 100 个，目前已开放第一批 10 几个，后续会根据政府审批步骤陆续开放更多。 随着运营车辆的增加以及接驳点的开放以及更长时间的运营，Apollo 无人车的体验会逐渐提升。 先发优势和技术积累是关键 百度这次在北京的全面开放，其实有很多地方可以解读。首先自然是，全面开放。2019 年 12 月，Apollo 拿下 40 张自动驾驶载人测试牌照，成为国内首批在北京市展开自动驾驶载人测试的企业；2020 年 9 月 10 日，开放预约体验；10 月 10 日，正式全面开放无人车服务，直接用百度地图或 Apollo GO APP 就能打到无人车。 要知道的是，Apollo Robotaxi 当时在长沙落地过程中，可是经过长达半年的种子用户运营，而后才有了现在的全面开放，而现在北京 Robotaix 的落地，从预约体验到全面开放 只用了一个月 ，虽然是一个很小的细节，但是你能感受到百度 Apollo 进步速度之快。 从去年的北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019 年）来看，彼时有 13 家企业获得自动驾驶道路测试资格，百度 Apollo 是唯一一家拥有载人测试资格的，现在虽然也有其他企业同样获得载人测试资格，但是能够做到全面开放的，也仅百度 Apollo 一家。 今年短短一年时间，百度 Apollo 连下 3 城，分别在长沙、沧州、北京落地无人车服务，百度正在以「 百度速度」 迅速踏出属于自己的 Robotaxi 之路。 究其原因，还是百度强大的的技术实力以及先发优势。百度是国内最早开始做自动驾驶研发的，这一点想必大家都很清楚。经过这么些年的积累，百度 Apollo 已经在全球 27 座城市展开路测，测试里程超过 600 万公里，自动驾驶全球专利数超 1800 项，国内遥遥领先。 在车队规模上，单以北京为例，百度 Apollo 自动驾驶测试车辆是剩余 12 家之和的两倍。感受一下： 此外，在技术层面，百度 Apollo 已经形成了自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台，在自动驾驶、智能网联、智能交通领域拥有业内领先的解决方案。 当然，还有刚刚提到的，多城运营的经验，都在为百度 Apollo 日后规模运营之后的商业化做铺垫，从目前的趋势来看，百度 Apollo 应该会是国内第一个开启商业化运营的自动驾驶企业。 相较于国内其他自动驾驶企业，从一开始，百度 Apollo 就以领先半个身位的速度在前进，在大家都还只能进行自动驾驶道路测试，百度 Apollo 已经拿下自动驾驶载人测试牌照；当其他企业拿下自动驾驶载人测试资格时，百度 … 继续阅读