高合 HiPhi X，这就是中国智能电动车的巅峰之作

9 月 24 日，高合 HiPhi X 正式上市。如果用一句话评价，它或许是整个 2020 年最让人惊艳的量产智能电动车，没有之一。 对于大部分普通人来说，高合这个品牌十分陌生，但如果我提起它的母公司华人运通的董事长丁磊，你是不是有点印象？ 没错，他就是曾经带领上海通用实现连续五年中国市场销量冠军的丁磊。虽然高合这个品牌很新，但高合 HiPhi X 这台车，绝对是「颠覆时代」的。从发布会的阵仗来看，这是一台非常硬核、非常能打的车，也是毫无疑问的国产智能电动车巅峰之作，六座版售价 68 万，四座版售价 80 万。 真有这么厉害吗？看完下面的内容，你就会认同我的观点了。 HiPhi X 的定位 还是先从这台车的定位聊起。结合产品和定价来看，在高合 HiPhi X 上市之前，中国品牌或许最高端的智能电动车是蔚来 ES8。 ES8 是一台 5 米级别的中大型 6/7 座 SUV。 而刚刚上市的高合 HiPhi X，也是一个同级别的车型，但却感受到了截然不同的价值感。它的车长达到了 5 米 2 级别，轴距 3150mm。但有意思的是，高合没有把这台车定位为「全尺寸 SUV」，而是用了一个看上去很矛盾的称呼——超跑 SUV。 怎么理解呢？首先它有足够高的离地间隙，车身结构和我们传统认知中的 SUV 近似，它本质上就是一台 SUV，但另一方面，在车身线条上，又带有一些超跑元素，重中之重就是 A 柱。它的落脚点非常靠前，而且整个 A 柱斜率极大，很有一种兰博基尼的既视感，这也是它为什么叫做「超跑 SUV」而不是我们所熟知的「轿跑 SUV」的原因。 蔚来凭借 ES8 成功打入国内新能源市场，已经是让很多人意外的事情，而这次高合 HiPhi X，更是刷新了我们对中国豪华品牌电动车的认知。 对标 Model X，高合 HiPhi X 采用了完全不同的产品逻辑。一般来说的汽车是在性能、尺寸等层面对标 Model X，而特斯拉给到消费者更好的产品体验。而 HiPhi X 呢，它和 Model X 除了对标价格，不管是车身尺寸还是配置丰富度，都要比 Model X 高一个级别。如果 Model X 是「豪华」，那么 HiPhi X 想做的就是「超豪华」。事实上，即使放到全球层面来看，以尺寸、配置、价格这三个维度做标准，高合 HiPhi X 算得上是「国内最豪华电动车」之一。 用发布会现场丁磊的话说，HiPhi X 是「集全球汽车最前沿科技于一身」的产品。 几乎找不到短板的三电 高合 HiPhi X 上的看点实在是太多了，但我还是想先说它作为「电动车」的硬性指标：性能。 一些基本参数： 百公里加速：3.9 秒 动力：双电机，2x220kW 共 440kW NEDC 续航：550km/630km 电池组容量：83/97kWh 充电：支持 100kW 快充 不管是百公里加速、电机马力还是电池组容量，HiPhi X 基本都是目前中国品牌电动车的顶尖水平，而作为一台 5 米 2 级别的大车，最高 630km 的 NEDC 续航里程也非常能打，做个对比：搭载 100kWh 电池组的 Model X，NEDC 续航也「仅仅」是 575km。 要同时做到高性能和长续航并不容易。在性能层面，高合 HiPhi X 应该说是没有什么软肋的。 当然，对于这个价位的车来说，空气悬挂是必须有的。悬挂结构是前双叉臂后多连杆，和 Model X 一样。HiPhi X … 继续阅读