手机行业的名场面骚操作,今天在汽车圈重现了

· Aug 19, 2020

广汽蔚来是谁? 对于普通消费者来说,这确实是一个需要花时间和精力解释的问题。 但即使做了足够的解释,对于这家由广汽和蔚来合资成立的公司,以及他们的品牌 HYCAN 合创、首款量产车 HYCAN 007 来说,网上依然存在着种种看衰的声音。 广汽蔚来创始人廖兵今天在一场线下发布会里展示了一页 PPT: 这上面的各种评价都摘取自社交媒体平台,在我看来,它几乎涵盖了外界对这个公司、这个品牌、这台车的所有质疑。 能在公开场合如此自黑,广汽蔚来还是挺有勇气的。同时这也提醒我们:发微博、朋友圈吐槽一定要三思而行,因为厂商会拿着小本本全记下来。 这个发布会被叫做「公开演讲」,而主题,叫「决裂」。 说实话,我看到这个标题,就已经很期待了。毕竟,广汽蔚来的身世还是有些敏感的,用上「决裂」二字,莫非是暗示公司层面将有大变动? 而廖兵一上来就聊广汽蔚来的身世话题,更是推高了我的预期。 但事实证明我错了。 接下来,廖兵开始介绍 HYCAN 007 这款产品,画风像极了新车发布会,在座的媒体老师也纷纷低下了头,选择和手机做朋友,简直枯燥。 然而,这场主题演讲的最后十分钟,才是高潮。 手机界的名场面,在汽车圈重现 廖兵直接在 PPT 里公布了 HYCAN 的 BOM 成本,也就是硬件成本。 在手机发布会上,之前的乐视这么玩过: 但在汽车领域,每个厂商都对 BOM 成本讳莫如深,敢在公开场合把自己车上每个零件的成本都公开出来,还从来没有哪个车企干过这事儿。 HYCAN 合创 007 这款车的补贴后售价为 25.98-30.3 万元,共分为 BASE、PLUS、TOP 三个版本,其中 PLUS 版和 TOP 版的 NEDC 续航里程为 643km,全系车型都搭载了 L2+级自动辅助驾驶系统,另外,还搭载了名为 CAN AI OS 的智能车机系统,以及一个神似蔚来 NOMI 的「小 CAN」实体语音助手。 廖兵在 PPT 上给出的是 TOP 版的 BOM 成本,同时,他们承诺,「广汽蔚来硬件综合利润率不高于 1%,如有超出部分,会将超出部分全部返回给用户。」此时此刻,恰如彼时彼刻: 结合 TOP 版 30.3 万的定价和不高于 1%的利润率来看,它的 BOM 成本就是 30 万。「公布整车 BOM 成本」看起来像是打破了行业规则,广汽蔚来为什么这么干? 要弄清这个问题,首先我们当然得对这家公司和他们的产品有所了解。HYCAN 007 的定位是一台中大型纯电 SUV,和广汽、蔚来的微妙关系,让我们不禁把它和蔚来 ES6、广汽新能源 Aion LX 联系到一起。 这台车在今年 4 月份正式上市,产品力如何我们暂且不说,但它的推广、销售和交付或多或少受到了疫情影响,至少在北京,它的能见度并不高。 或者换句话说,HYCAN 007 可能并没有像厂商预想中那样一炮而红。对于国内的中高端电动车市场而言,更多的热度、流量甚至销量,都被特斯拉、蔚来们抢走了。 公布 BOM 成本,很明显是广汽蔚来有意「搞事情」。客观来说,这么做至少有两点目的:首先,向外界展示 HYCAN 007 成本很高,厂家定价很厚道,有可能促进销量;其次,这事儿之前确实没人干过,广汽蔚来这么一搞,很有流量和话题性。 而我的主观结论是:第二个目的要比第一个目的更容易达成。 先说公开 BOM 成本的话题效应。 车企卖一辆车赚多少钱?这真的是很多人好奇的话题。虽然我们可以通过上市车企财报的毛利率数据做粗略测算,但没有哪个车企敢把硬件成本这种机密信息公开展示给消费者和行业。哪个行业都有行规,汽车也一样。 廖兵把 HYCAN 007 的硬件成本分为 5 大类,包括车身底盘、内外饰、三电系统、智能网联和其他(研试、工装模具;内做零件、制造费;物流费)。前四类又总共有 72 个小项。可以说是非常详细地把底裤展示给大家看。 但我的疑问是,这份 BOM 清单的真实性有多高? BOM 成本对车企来说是机密信息,在行业里,通过这个数据也能清晰反映车企的供应链议价能力。而一份能拿到台面上展示的 BOM 清单,可能真的不能和车企真实采购价划等号。 比如,在这份清单里,电池组总成的价格是 11.15 万元。HYCAN 007 TOP 版搭载的是 93kWh 的电池组,由宁德时代提供,按照清单上的成本折算下来,每度电的成本大概是 1200 块。 而早在 2018 … 继续阅读

元戎启行联手曹操出行,在亚运会期间提供数百辆自动驾驶汽车

· Aug 19, 2020

2020 年 8 月 19 日,深圳元戎启行科技有限公司与曹操出行联合宣布,双方正在进行自动驾驶车辆的测试运营合作,目标是在 2022 年杭州亚运会期间提供自动驾驶出行服务。 「 自动驾驶将是未来出行的发展方向。此次曹操出行与元戎启行的合作,让曹操出行能在自动驾驶上展开布局。在第一阶段的测试运营过后,我们将投入更多自动驾驶车辆,在亚运会期间覆盖杭州主要区域,提供自动驾驶出行服务,用科技力量为亚运会呐喊助威。未来,我们也将在国内的其他城市进行复制推广。」 曹操出行董事长刘金良表示。 元戎启行副总裁刘念邱表示:「 此次与曹操出行的合作,将继续进行我们在自动驾驶网约车(Robo-Taxi)服务运营方面的前瞻探索。在后续的测试运营中,元戎启行将不断优化解决方案,降低成本,协助合作伙伴实现自动驾驶车辆的商业运营。」 到 2020 年下半年,双方合作的自动驾驶车队数量预计将扩大到 10 辆,并且接入曹操出行 APP。基于此次合作,双方将携手扩大自动驾驶测试的规模,预计在 2021 年面向公众提供自动驾驶试乘服务,在 2022 年亚运会举办期间,将车队规模扩大到数百辆级别。 双方的合作,采用了吉利旗下高端纯电动车型——几何 A。元戎启行已协助曹操出行考获杭州市的自动驾驶测试牌照,并按计划在杭州展开了有序的测试。 6、7 月是杭州的梅雨季节,为了保证自动驾驶的安全,传感器套件的防雨防潮能力尤为重要。在此次合作中,元戎启行为几何 A 量身定制了更贴合车身的传感器套件解决方案——DeepRoute-Sense II。 相较第一代,DeepRoute-Sense II 有着更为流线型的设计,7 颗摄像头全部嵌于车顶盒内部。除了车辆顶部的三颗激光雷达,元戎启行还在车辆前端安装了一颗固态激光雷达。该方案两侧的激光雷达,最小可探测距离为 0.1 m,能精准感知近距离的物体,解决车辆近距离盲区问题;在水平视场角保持 360°的基础上,能对近距离盲区进行最大范围的覆盖。(DeepRoute-SenseII 激光雷达覆盖范围图示)目前,全球的出行公司都在进行自动驾驶的布局。美国第二大出行平台 Lyft 就与 Aptiv 合作,在美国拉斯维加斯进行了自动驾驶网约车(Robo-Taxi)的试运营项目。该项目原计划只持续一周,但首次合作后,双方宣布扩大项目规模,进行持续运营。截至 2019 年 5 月,这一项目已完成 5 万次自动驾驶行程。截至今年 2 月,这一数字已飙升到 10 万次,且 98%的乘客对自动驾驶网约车(Robo-Taxi)服务做出了满分的评价。依托已有的出行平台,Lyft 与 Aptiv 已经积累了大量的自动驾驶网约车(Robo-Taxi)运营经验。 相较之下,曹操出行和元戎启行的合作,更有运营上的优势。曹操出行,是国内最大的 B2C 出行平台,注册用户达 3940 万。在 Lyft 与 Aptiv 的合作中,车辆由 Aptiv 提供,Lyft 只提供平台。而曹操出行作为吉利科技集团旗下的出行企业,在车辆和技术上,都能够获得吉利的支持。因此,在此次合作中,吉利、曹操出行、元戎启行能够进行更深度的技术绑定,最大化各自优势。 「 自动驾驶网约车(Robo-Taxi)是元戎启行的主线业务,我们更倾向与车企和出行公司合作,实现轻资产的运营合作。曹操出行已经在全国 55 座城市累计投放车辆 5 万余辆,积累了丰富的出行平台运营经验。曹操出行与我们的合作,一方面是对元戎启行技术的认可,另一方面,也有助于我们在测试运营中不断优化技术,为合作伙伴打造安全、可靠的『 司机』。」 元戎启行副总裁刘念邱说道。 在技术上,元戎启行有许多出色的研发成果。2020 年 3 月,该公司关于 3D 物体检测网络模型的相关论文被全球顶级学术会议 CVPR 收录,该模型也在自动驾驶权威数据集 Semantic KITTI 上,获得了「3D 点云语义分割」 单次扫描赛道排行榜的第一。其高性能 AI 推理引擎使得 L4 级自动驾驶也可运行在低功耗、低成本的计算平台,功耗仅为传统方案的九分之一,成本仅为传统方案的一半。 元戎启行还研发了车载相机 DeepRoute-Vision、用于同步传感器时间、空间信息的控制器 DeepRoute-Syntric 等硬件产品。(东风汽车集团董事长乘坐元戎启行与东风集团技术中心合作研发的 Robo-Taxi 进行直播)在应用上,2019 年,元戎启行已经与东风汽车技术中心进行了自动驾驶方面的合作,并在第七届世界军人运动会期间协助东风汽车完成了自动驾驶的示范运营。 曹操出行背后的吉利,近几年正不断进行着其出行生态的前瞻战略布局。2015 年,吉利推出曹操专车,成为中国第一个布局网约车业务的车企。2019 年 4 月,吉利汽车成为亚运会汽车服务官方合作伙伴,并宣布将在 2022 年杭州亚运会召开时,在亚运区域内全面实现自动驾驶。今年 3 月,吉利宣布将在年内发射两颗自制地球同步低轨道卫星,围绕未来出行及其空间基础设施建设展开布局。 著名咨询公司麦肯锡预计,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至 2030 年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过 5000 亿美元。曹操出行和元戎启行的合作,不仅是吉利针对未来出行生态的又一次布局,随着双方合作的不断深化,网约车企业、车企、自动驾驶企业合作的黄金组合也必将推进中国未来出行市场的迅速形成。