「威马直购」,在打什么算盘?

· Feb 24, 2020 333

2020 年又是比较艰难的一年。原谅我在文章开头就用这么沉重的语句,2019 年的车市以负增长作为收尾,接棒的 2020 年也没有迎来更大的好转,疫情的影响,更是雪上加霜。 这对于造血能力较弱、承压能力较差的造车新势力们来说,并不是一件好事情。如何获取更大的销量?如何将造车的故事讲的更好?这是身处第一梯队的新势力们首要完成的任务。 现在,威马给出了自己的答案——「 威马直购」。 什么是威马直购? 「 威马直购」 是威马推出的一项「 硬件+服务」 的新零售模式。早在 1 月 16 日,就已经在威马汽车官网、威马智行 App、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线。 「 半价提车、出行合约套餐、保值回购」,这是威马直购的最核心要点。 因为做了「 车电分离」,将占成本大头的电池拿下来,大大拉低了购车的门槛。此前综合补贴后价格 18.99 万元的 EX6 Plus 400 轻享版只要 9.99 万元就能拿下。目前威马还有一个限时活动,3 月 31 日前在线支付意向金,并于 4 月 30 日前完成大定支付,购车价立减 5000 元现金,即 9.49 万元即可入手。 上面这张表就是裸车所带的配置,基本上够用了。但是,如果你在北方且有续航焦虑,就必须在选配「优选升级包」的基础上才能加装「热管理 2.0」系统。另外,充电桩购买和安装需要另外付费。 也就是说,你的实际购车成本在 99900 元-131708 元。 而在用车成本层面,根据用户每月行驶里程的不同,威马提供了 1599 元(0-1500 公里)、1,999 元(1501 公里-不限里程)两档月费套餐, 套餐里包括了电池的使用权和全国免费充电(目前已接入 20 万+根充电桩桩),最低期限两年,每两年可以续一次,每半年可以更改一次套餐,当月申请,次月生效。 两年合约期满之后,用户可以选择多种处理方式。 1、继续续约,套餐月费每两年降低一次;(注:超出基础套餐里程限额 50 公里以内,套餐不自动升档)2、买断电池,即购买电池的所有权。两年后买断价格为 3.99 万元,4 年后买断是 1.99 万元,6 年后则只是象征性的只收 1 元; 3、如果不想继续使用,威马将提供 最高 6 折 的官方保值回购。 是套路?还是诚意? 很多人在看到这套解决方案之后的感觉是:很复杂,会不会是套路?这种想法其实可以理解,因为这套方案里面涉及到的因素比较多:裸车、充电桩、优选升级包、热管理 2.0,光各种排列组合就有很多种,而且不同年份续航和换购价格也不相同。我们来盘一盘,计算方式如下: 这里是以裸车的拥车成本作为案例,最终所有方案拥车成本经过计算之后如图所示:(注:这里的裸车按照 99900 元来计算)看完表,大家不要急着锤,继续往下看。 如果单从车型本身配置来看,9.9 万元的裸车与直接花 18.89 万元购买的 EX6 Plus 400 轻享版差不多。这种情况下, 两年直接 「 裸车+桩」 比直接全款购车(注:全款购车附送充电桩以及安装服务)要划算 ,从这个角度来看,威马并没有套路消费者。 如果把所有内容都选上,两年后买断后花费价格为 209984 元,比直接购车成本增加了两万,有人可能会说「 好坑啊,威马又套路我」。但是实际上,通过「 威马直购」 买车时选装的优选包+热管理 2.0 这两项加起来已经超过 2.6 万了,而且在用车这两年官方还提供免费充电服务。所以从某种程度上来说,还是省钱了,即使亏,也亏的不多(企业毕竟要赚钱)。 而且目前全款购买的 EX6 Plus 400 轻享版车型并不提供额外的选装,就连对续航影响很大的电池包加温系统也无法选装。对比之下,威马直购的 EX6 Plus 400 轻享版就专门提供一个选装包, 具体差别如下图: 显然,威马更希望用户通过威马直购的方式来购买这款车型,以提高利润率,创造更多正向现金流。 至于官方回购,因为涉及到的回购价格、月费套餐价格、购车年限等各种因素变动,相比于买断的计算过程要更复杂一些。老规矩,还是以裸车回购支出费用作为范本: 这里我们只盘四项,分别是:裸车、裸车+桩、裸车+桩+优选包、裸车+桩+优选包+热管理 2.0,给大家作为一个参考:(注:这里是按最高 6 折官方保值回购进行计算)从表格数据来看,这个支出费用并不低,而且这里还不包括你的保险等一系列隐性支出,我个人并不是很推荐进行回购的操作。而且选购内容越多,对应的支出成本越高。所以,如果你买车时有比较多的选配,那就要谨慎对待回购问题,因为可能会得不偿失。 说了这么多,那么威马直购到底反馈如何呢?威马告诉 GeekCar,不到 10 天威马直购小订数量已经达到 4 位数,高意向订购用户已超 10000 人。考虑到疫情对于销量的影响,所以整个方案的反响还算不错。同时威马告诉 GeekCar,后续可能会将这种模式 copy 到旗下的 EX5 车型上,探索更多可能性。 威马直购目前只开启了一个线上预订渠道,大定则是在 3 月 1 … 继续阅读

疫情之下的末端配送和高危场景,各路「无人车」挺身而出

· Feb 24, 2020 333

疫情发展到现在,全国上下依然绷紧着神经。现在有两个亟待解决的问题,一是保证群众的基本生活,二是保证奋斗在一线的医护人员有足够的物资和帮助。 新冠病毒的传染性很强,可以通过口液/接触/气溶胶进行扩散,它还可以脱离人体,独立在环境中生存一到四天。所以与患者隔离还不够,最好是家门都不要出。在这种尽量全民居家隔离的情况下,怎么解决物流最后一公里的配送?怎么解决高危场景下的运输作业?怎么在相对安全下保证社会的正常运转? 这时,以往低调的「无人车」被推上了一线。它们的角色多种多样,职能各不相同。有的负责配送食品/快递/药物,有的在户外或医院里不间断对路面消毒,还有的可以时刻测量周围人的体温,监测疑似感染者…… 它们背后,站着的有百度/京东/苏宁等巨型公司,也有垂直领域的初创企业,以及用相应技术临时现攒产品的科技公司。 总之,这些我们平时觉得效率不如人不高的小家伙,这时候扛起了「保卫生活」的大旗。今天,我们就来盘点一下这些活跃在一线的「无人车」。 1. 美团无人车:魔袋(主要负责室外菜品配送)受疫情影响,「线上采购」成为很多一二线城市家庭的买菜方式。据「美团买菜」表示,北京地区日销量最高为春节前两三倍,而且现在的分拣人员/打包人员/骑手还很紧缺,所以无人车送菜应运而生,第一批落地点包括北京顺义区、海淀区。 据了解,「魔袋」在公开路面上的行驶速度约为 20km/h,一次可以配送 100 公斤的物品,续航里程 100 公里,基于区域 5G 网络和自动驾驶技术,它可以识别红绿灯并礼让行人,每天会进行多次消毒。 美团买菜配送业务区域负责人秦晓光说,现在配送距离超过 10 公里、重量超过 20 公斤的订单,都是交给无人车的,有疫情的小区,也是由无人车来送。 看到这么大轮毂的无人车,估计细心的朋友能想起,这个小车的原型是之前车和家研发生产的 SEV。这是微博上一些网友的评论。 2. 京东无人快递车(主要负责室外物资配送)武汉各大医院现在是高危场景,很多作业最好由机器完成。2 月 6 日,京东向武汉发配了两辆无人车,主要用于武汉第九医院的快递配送服务。(武汉第九医院是新型冠状病毒感染肺炎定点医院,医院内只接受重症和危重症的病人,不允许病患及医生以外的人员进入)目前,武汉市第九医院的订单每天有 10 到 20 单,每单 30 件左右,订单内容主要是医疗用品和救援物资,目前无人快递车可以承担医院 50%到 70%的订单配送量。 除了武汉这两台,京东在贵阳、呼和浩特等地的智能配送站也在正常运营,同时京东无人配送试运营的城市已经超过 20 个。 3. 苏宁无人车:卧龙(主要负责室外物资配送)在这次疫情之下,苏宁便利店正式部署了自己的无人车配送业务。苏州、南京和北京的部分苏宁小店是当前的试运营点,配送路线基本上是社区周围 3 公里内的非公开道路。 除了无人车,苏宁物流在智慧物流领域的探索还有智能化无人仓储,包括超级云仓、无人仓、AGV 机器人仓等。目前,苏宁无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署,可以实现全流程无接触生产,在保证效率的情况下,最大限度地减少人员接触。   4. 百度无人车(包括新石器无人消毒车/新石器无人配送物流车)作为国内科技三巨头之一, 面对这次疫情,百度拿出了这几年一直在攻克的自动驾驶技术,同时联合生态伙伴新石器,向上海和武汉分别输送了一辆无人消毒车,和两辆无人配送物流车。 消毒车可以装载 160 升消毒液,它每天以 5 公里/小时的速度,3-5 米的覆盖面,在张江人工智能岛上消毒,每天三次作业。同时,它还有监测功能,如果它发现有人员聚集,或者不带口罩,它就会自动报警。另外,2 月 4 日,新石器向武汉输送了两辆无人配送物流车,主要负责居民日常必需品的配送。 5. 上海钛米机器人(主要负责室内消毒)武汉医院对日常的消毒需求其实相当高,自疫情爆发以来,截至截至 2 月 12 日,上海钛米机器人已向全国各地的医院投入了近 60 余台的无人消毒车。目前,武汉协和医院,急诊科和血液科 ICU 两个科室都采用了这款产品。 据了解,这些无人消毒车能够沿医护人员、患者的运动路径,采用递进式消毒模式,进行 24 小时的循环定点消毒。同时,在血液科 ICU 工作的无人消毒车则可以通过使用多点式消毒模式,进行 24 小时的多点位的定时定点消毒。 6. 高仙机器人:Ecobot Scrubber 75/50(主要负责室内消毒)和钛米向武汉供应的机器人类似,高仙机器人向北京协和医院输送了两台室内消毒无人车。两辆车型号不一样,Ecobot Scrubber 75 负责门诊大楼的地面清洁,Ecobot Scrubber 50 负责对地面进行尘推。另外,浙江省中医院本院也部署了相关车辆。 7. 高新兴(主要负责巡逻测温)这台可以在公共场所巡逻测温的无人车,原型是高新兴的 5G 巡逻机器人。通过升级开发,它增加了体温检测、人脸口罩识别的功能。 它可以为红外线 5 米以内的行人快速测温,可以同时测 10 个人。它身上搭载了 5 个高清摄像头,能实现全景无死角巡逻,同时支持远程可视化指挥,续航超过 10 小时。 目前高新兴测温巡逻机器人已驰援了上海、西安、邯郸、杭州、贵阳、广州、南宁、宁波等城市,并主要集中在高铁、机场、公安、医院、商场、社区等应用场景。 8. 普渡科技(主要负责室内送药送餐)普渡科技是一家智能配送机器人提供商,今年大年初一就已经投身疫情,免费为疫区提供无人配送车(其实更像机器人)。 它可以接受患者的指令,医护人员将药品/生活用品放在置物架上,就可以自动前往病房门口。据介绍,一台配送机器人相当于两名医护人员的工作量,可以为同楼层 20 个病房提供全天候的免接触配送服务,而且能确保 24 小时在岗。 截止目前,普渡除了在深圳、杭州两个城市布署外,还在浙江、广东、湖北、湖南、四川、重庆、陕西、河南、山东、北京等多个省份的城市开展了部署。 9. 行深智能:汉马(主要负责室外快递配送)汉马是行深智能专门为中国邮政量身定制的一款无人车,从今年正月初二开始,它主要负责湖北省仙桃市政府及直属单位区域内的投递任务。上午和下午各投递两次,每次能投递 20 到 30 个邮件。 据悉,车身尺寸约为 2 米/0.8 米/1.5 米,最高时速为 15 公里/时,拥有 30 … 继续阅读