汽车的「极客时代」,周一见!

· Jan 11, 2020 333

熟悉 GeekCar 的朋友都知道,我们一直关注着出行行业的变革。 而每一年,出行行业也都有新的故事发生。 在 2019 年,我们发现传统车企创新不断,电动化、智能化和网联化成为主旋律。BBA 这样的传统大厂全面推出纯电车型,电动化转型迫在眉睫;甚至连福特 Mustang 这样的肌肉车家族都有了电动化的新成员 Mach-E。 造车新势力这边,拜腾、合众、理想等厂商进入量产阶段,而步伐更快的蔚来、小鹏、威马等,第二款量产车也已经或者即将上市。 更多的新玩家也不断加入进来,包括 BATH 在内的互联网公司整体进入了车联网领域。 我们见到腾讯终于把「 王牌应用」 微信放进了车机,并且在长安 CS75 上发出了第一条微信;百度 DuerOS 也开始了大范围商业化落地;斑马和阿里 AliOS 团队实现了整合,进入了下个阶段;华为的 Hicar 和 HarmonyOS 也把汽车作为重要的落地场景,并且已经在一些项目中落地。 总之,这样的故事还有很多很多… 未来会是什么样? 前所未有的变革正在到来。 越来越多的新概念、新技术开始在汽车行业落地。 5G 通信、高等级的自动驾驶、车路协同、人工智能、下一代计算平台等等概念,都会在未来和汽车这个传承了百年的工具产生更密切的结合,产生全新的商业模式和场景。 而汽车,本质上也从一个只承担位移功能的交通工具,变成了一个更复杂的大号智能终端。 所以,汽车到底会变成什么形态?谁也说不准。 如何探索未来? 面对这样的变革,我们能做什么? 答案其实简单又复杂:一切已知或未知的未来,都需要有人去探索实践。 汽车是个需要高度集成,并且参与者众多的产品。随着技术变革,主机厂、供应商、互联网公司、科技巨头,越来越多的玩家参与进来。 于是,我们见到了各种新技术、新产品、新的商业模式。围绕这么一个大号的智能终端,我们还会见到什么新的变化?这种未知的不确定性,可能才是探索汽车未来形态最大的魅力所在。 所以,无论是已经发生,或者即将发生的一切探索,都让我们对这种未知,有了逐渐清晰的认知。虽然其中的很多尝试可能失败,但总要有人不断探索未来的可能性。 汽车的产业链很复杂,玩家众多。其中一定有人认真前行,也难免有人随波逐流。 我们能做什么? 在即将进入下一个 10 年的时候,我们希望从 GeekCar 自身视角出发,选出其中最有代表性的产品、企业以及技术,进行一次颁奖。 以下是我们将要评出的奖项: 「2019 年度极客超跑」: 对于速度的追求,是汽车之所以存在的意义之一。而把这种追求推向极致的,则是超跑。它是速度与激情的完美化身,也是汽车尖端技术的图腾。抛开超跑的金钱属性,我们更愿意通过它,窥探汽车科技的未来。而当超级跑车来到 2019 年,它已不仅仅代表这个世界对极致速度的憧憬,也让我们看到了电动机和内燃机的「琴瑟和鸣」。 「2019 年度极客新势力电动车」: 2019 年,造车新势力在非议、误解中前行,对于围绕在他们身边的消极情绪,我们尽可能地保持着冷眼旁观的姿态,因为过度的烘托和渲染并不能解决问题,而我们更愿意对他们的产品抱以更多的关注。众所周知,造车新势力们在产品层面非常乐于创新,也从不拒绝新技术,因此,我们在 2019 年看到了一台又一台硬核新势力电动车。其中一些产品,比此前更完善、更成熟,也更极致。 「2019 年度极客 SUV」: SUV,是最受国人欢迎的车型,当把创新技术、极客精神这样的元素装入一台 SUV,会是怎样的结果?唯一可以肯定的是,它确实与众不同。 「2019 年度极客突破车型」: 作为媒体,我们见证了太多新车的发布,看到它们时,心情各异,但恐怕很难有哪款车能配得上「震惊」这个形容词。而现在这个奖项所选出的这台车,足以震惊全世界。它的到来,像是把我们带上了通往几十年后的时间机器,而它的颠覆性造型,却并不仅仅是为了酷炫,反而是形式服从功能的产物。 「2019 年度极客造车新模式」:「自古深情留不住,只有套路得人心」。在我们这个行业,「规则」无处不在,「套路」屡试不爽。但我们心里其实都明白,有太多规则需要被打破,被重构,只有这样,我们才能更好的拥抱明天。事实上,创新和重构是全方位的,甚至是在那些看似最循规蹈矩的事情上,比如,「如何造一台车」。我们惊喜地发现,真的有变量存在。我们不知道一个支点是否足以撬动地球,但我们知道,总有人想试试看。 「2019 年度中国品牌极客创新车型」: 汽车行业的新四化,给中国品牌带来了前所未有的机遇,而过去的一年,中国品牌新车也给我们带来了前所未有的惊喜。创新的造型、创新的技术、创新的模式……我们目不暇接。而这也是平衡的艺术:如何在创新、成本和用户需求之间取得平衡,考验的是整车厂的实力和魄力。而最终的结果也告诉我们,中国车,也可以很「极客」。 「2019 年度车载应用」: 时间倒退五六年,夹杂着憧憬和敌意,汽车和互联网的融合开始了。在主机厂看来,「冲过来的对手都是行业外的」。但最初的懵懂和试探随着时间的推移最终烟消云散,我们终于在 2019 年看到汽车互联网生态的喷涌而出。未来该有多美?谁也不能预言。但一个个车载应用,确实让我们的车载互联体验达到了前所未有的高度。 「2019 年度车载系统方案商」: 在软件定义体验的时代,系统底层的能力往往决定了软件体验的上限。在扩展性、安全性、稳定性等各种需求之间,需要做到非常高度的平衡。 「2019 年度极客交互创新车型」: 新技术的出现,让车内交互有了更多的可能性,而这也成为了主机厂创新的前沿阵地。于是,我们看到了越来越多样的交互方式,看到了越来越多、越来越大的屏幕,这些改变,正在深刻影响着我们的用车习惯,也重新定义了汽车座舱的设计理念。 「2019 年度汽车创新供应商」: 几年以来,我们一直坚持寻找汽车行业的创新推动力,而供应商,其实才是这一切的源头。没有蜂拥而至的镁光灯,他们只是默默地奔跑,持续地创新。他们是让汽车变得更好的幕后功臣,他们也是定义未来出行的中坚力量。岁月催人老,而他们正年轻。 「2019 年度汽车创新技术」: 汽车行业有着固有的运行规律,但也不乏不可测的变数。某一项关键技术的突破,就可能成为引发一系列连锁反应的那只蝴蝶。跳出固有思维、不循规蹈矩的工程师们值得我们致敬,而一项创新技术能否最终进化为产品,考验的却是厂商的勇气、胆识和对未来的预测。「2019 最具创新力豪华品牌」: 在变革的时代,豪华品牌存在的意义,已经不仅仅是定义车辆的档次,他们的创新力,将成为推动行业发展的重要因子,也将决定我们如何重新定义豪华。 「2019 年度科技前瞻车型」: 对于汽车行业来说,这是最坏的时代,也是最好的时代。百年汽车发展史上,这是为数不多的想象力溢出的时代。未来的汽车该有多酷?对此,我们有太多的畅想,但总得有人把它具象化。活在当下不难,难的是预测未来,尤其是在这个变革的年代。如何用更未来的视角,诠释汽车的新功能和形态?这道题其实没有标准答案,但在我们看来,却一定有一个最性感的答案。 「2019 年度最值得极客期待车型」: 2019 年,哪款纯电动 SUV 最「极客」?这并不是一个容易的比拼。这辆车,需要有足够漂亮的造型设计、足够硬核的性能参数、足够前瞻的智能化配置,当然最重要的是,它要对车企有足够重要的战略意义。它是一辆车,更是车企突破、创新的象征性符号。 「2019 年度极客汽车」: 这是我们的评奖中份量最重的奖项之一。能获奖的车,必须得能综合体现当前的最新技术,并且在产品力、用户体验层面实现多维创新,最终落地成为实现量产的产品。在全年的所有车型中,它也一定是给人留下最深刻印象的车型。 究竟哪些车型和企业能获得上面这些奖项?1 月 13 日,我们将逐一揭晓。 探索未来的脚步不会停歇 在探索未来出行领域变革的道路上,一些在过去走在了最前端。在未来,我们也相信他们会依然持续探索出行领域的变革,推动行业发展。 奖项既代表了对过去的肯定,也代表了更长远的期待。 当然,一次颁奖肯定无法把所有优秀的企业、技术和产品都涵盖进来。但我们依然希望所有在这个行业内努力探索未来的企业,都能获得更大的成功。 汽车的「 极客」 时代,也因为有了他们,才能真正到来。  

陈清泰:汽车革命与交通、能源、城市协同发展

· Jan 11, 2020 333

2020 年 1 月 10 日-1 月 12 日,中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆举办。在今天的论坛中,中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题为「 汽车革命与能源、交通、城市协同发展」 的演讲。以下是演讲实录: 中国电动汽车产业化的快速发展和特斯拉为代表的造车新势力对未来汽车的定义和概念的创新,点燃了这场百年不遇的汽车革命。2016 年之后,减排和保护环境的紧迫性、技术进步的拉动和产业政策的推动,三者同时发力,形势急转直下。这场汽车革命发展之迅速、来势之迅猛,超出了很多人的预期。 电动化只是引爆点,与汽车革命并行发展的是能源革命、新一代移动通信、智能交通和智慧城市。 这些因素的相容对接,将使未来的汽车走向电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化,较大程度上改变世界、造福社会。 下面我想就汽车革命与交通,能源,城市协同发展讲几点看法: 1、汽车革命与能源革命融合,大幅度改善能源结构 我国石油消费连年增长,而自产原油连年下降。 2018 年,我国原油对外依存度突破了 70%,已经超越了能源安全警戒线。但 现在我国每千人保有汽车仅为 185 辆,未来较长一段时间仍处于增长期。如果仅仅依赖石油,能源安全和环境污染将成重大隐患。圆我国十四亿人口个人出行机动化之梦,现实的选择就是电动化。可喜的是与汽车电动化并行的是可再生能源的迅速发展。电动汽车规模化发展需要强大的清洁电力的保障;而较大规模可再生能源则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电能力。两者通过能源互联网的衔接将产生巨大的互补协同效应。未来的电动汽车因其数量庞大,总体有强大的储放电能力,足以保障可再生能源充分发展。 2、电动化要放在绿色化的基础之上 2010 年中国率先把新能源汽车上升为国家战略。在此前后,美国加州政府开始推行汽车零排放积分政策。2016 年欧洲多国政府提出限售传统燃油车时间表,2017 年欧盟提出更加严格的汽车二氧化碳排放标准,倒逼汽车业转型。2018 年 7 月,英国交通部发布了 「 零排放之路」 方案,助推市场实现到 2040 年停止传统燃油车的销售的过渡,使英国的「 交通零排放」 率先从规划进入到有序实施阶段。 汽车动力技术的转型原本是技术进步和市场推动的正常过程,但诸多国家的政府却一反常态地一而再再而地三出手干预,竟成了这轮汽车动力技术变革的第一推动力。究其背后,拯救地球的紧迫性、兑现巴黎协定承诺、大幅度减少温室气体排放,实现绿色出行是各国政府高度一致性行动的初衷, 因此,电动汽车自身发展到一定程度,必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接,把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。可以预期,到 2025 年前后电动车的性价比超过燃油车,太阳能和风能等可再生能源发电成本低于化石能源,市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型,以日益加快的步伐走向零排放公路交通。 3、共享出行有望重构城市交通 以传统私家车为中心的城市交通体系,已经成为大城市病的一大顽症。电动车+互联网+自动驾驶与共享出行搭配,为再造城市交通体系展现了新的前景。多项研究表明,电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的「 人均公里成本」 下降 40%左右;未来自动驾驶的共享汽车可以自行移动到出行需求点,实现无缝接驳;人、车、路实时共享交通信息,使出行效率提高。在中国,很多消费者天天就生活在互联网上,他们越来越接受「 少拥有、多分享」 的理念。如 2018 年,仅滴滴打车就在全国 400 多个城市为用户提供了约 100 亿次的出行服务,平均每天约 3000 万次,目前仍保持着年均两位数增长。共享汽车以不同的方式满足不同人群的出行需求,将弱化私人购车和开车的欲望。随着共享出行的发展,它将成为汽车制造企业最大的单一卖家,具有较强的话语权。为应对这一发展趋势,奔驰、宝马、丰田等汽车巨头已纷纷开始布局共享出行服务。 4、跨界技术和造车新势力的加入,充实了网联化、智能化的内涵 良好的机动功能只是电动汽车的 1.0 版本。充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。但是要把电动汽车升级为「 强大的移动智能平台」,成为电气化、电子化、互联网化、智能化,由软件定义的高科技产品,对于传统车企是巨大的挑战。因为并不是把各种硬件和软件堆砌到车体上就可以做到的。我国年轻一代对信息化有强烈的偏好、有很高的要求;我国电子信息和互联网企业有较强的能力和意愿通过创新满足这些要求。两者结合有可能形成我国车联网和智能化的特色和强项。互联网造车新势力正是看到了这一发展趋势和新的机会而勇敢地闯了进来。这已成我国有别于其它汽车生产国的一大特点,也是一大优势。他们的进入给汽车变革注入新的基因,带来了新的理念、新的技术、新的商业模式。在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车,可以确保电动化的汽车把稳网联化、智能化的方向,很好地实现与未来的对接。特斯拉是全球第一棵明星,不会没有后来者。 5、汽车革命与能源、交通、城市变革协同发展 支撑汽车革命的是新能源和信息技术的快速进步;倒逼汽车革命的是拯救地球、减少碳排放和保护环境的紧迫性;适应信息化的社会需求,汽车必须由「 信息孤岛」 转化成「 超级移动智能终端」;汽车革命还要提高交通效率、降低交通成本、减少交通伤亡。为此,汽车革命必须与能源革命、信息革命、交通变革和智慧城市很好地融合与对接。未来的电动汽车,将是存储和消纳绿色能源的基本单位;是智能交通、智慧城市的基本单元;是将新一代移动通信、共享出行链接在一起的节点,从而推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命,较大程度上破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题,并使消费者获得全新的出行体验。 6、未雨绸缪,做好顶层设计 有关方面预计 2030 年我国电动车产销将超过 1500 万辆,不同级别自动驾驶基本普及,保有辆达 8000 万辆。这个预测要变成现实,涉及能源结构的调整,智能电网的建设,交通基础设施的升级,新一代移动通信的支持,产业链的调整改造,标准法规的调整,以及就业岗位转移等, 是一场波澜壮阔的工业革命。每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程。需要政府未雨绸缪,做好顶层设计,从开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行系统综合考虑,实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同,有序推进。其中打破壁垒、放开市场,加强跨学科、跨行业的协同创新至关重要。从这个意义上说,制定一个经科学论证的顶层设计和时间表,给市场和社会应有的预期,是推进汽车革命走向成功的一个重要条件。 我国几乎比任何国家对这一轮汽车革命都有更加热切的期待。这次汽车颠覆性变革的底层是可再生能源,是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。可喜的是,这几个方面恰恰都是我国近年发展状况良好新兴领域,有一定的比较优势。如果把握得好我们有可能成为一个赢家。