为了提升你的充电体验，蔚来和小鹏牵手了
双 12 的前一天，小鹏汽车和蔚来 NIO Power 牵手，双方在充电业务上达成合作，共享各自超充站信息。 蔚来用户可以直接通过蔚来 App-充电地图扫码使用小鹏超充桩充电，同样的，小鹏车主也可以通过小鹏汽车 App 扫码使用蔚来超充桩完成加电。 为迎接新「 鹏」 友的到来，蔚来提供了充电福利：双 12 当天通过充电地图找到带有「 🎁」 标识的 小鹏& 蔚来充电站 ，蔚来用户就能享受 免服务费充电。 小鹏汽车也提供类似的活动：小鹏车主在已接入小鹏 App 的蔚来超充站充电， 可免缴服务费（切记别看错了，以为是免费充电）。 除充电站互联互通合作之外， 蔚来 NIO Power 还加入小鹏汽车家充业务供应商体系，为部分小鹏汽车车主提供家充桩安装服务。 看来双方的合作还是挺深的。 蔚来 NIO Power 和小鹏超充的基本情况 自 2019 年 3 月首批 30 座超级充电站正式投入运营以来，小鹏汽车超级充电网络已初具规模，截止 2019 年 9 月，小鹏汽车已在 18 个城市建成运营共计 76 座超充站。此外，小鹏汽车也与第三方充电运营商特来电达成合作，围绕旗舰站、特约站两种模式共建充电网络，年底将建成 200 座超充站，覆盖 30 座城市。与此同时，小鹏汽车接入了特来电全国 183 个城市共计 5 万个充电桩分布数据，可以直接使用小鹏汽车 App 查找、充电和支付。 蔚来 NIO Power 目前已经形成「 家充桩+一键加电+换电站+充电车+超充桩」 的电能服务矩阵。其中超充站的搭建始于今年 7 月，彼时首座超充站落地苏州蔚来中心，截止到目前，NIO Power 目前已经在 13 个城市设有 15 座超充站，这个推进速度还是挺快的，此外，蔚来打通了星星充电、特来电以及国家电网等在内的充电桩服务。 如何评价这次合作？ 对于一家新能源车企来说，自建充电体系可以保证良好的用户体验，甚至可以依此构筑品牌护城河，特斯拉就是一个很好的例子，但是与此同时，自建充电体系意味着大量的成本支出，对于依赖资本输血的造车新势力们来说似乎并不是一个很划算的买卖。 于是我们看到小鹏汽车在后期超充站的建设中引入了特来电这个帮手，共同搭建自己的超充体系；在补能服务体系投入颇多的蔚来则是传出要将 NIO Power 这块业务独立分拆的消息。 如今这两家国内「 唯二」 自建超充体系的车企达成合作，可以达到「1+1>2」 的效果。 对于用户来说，自然是解决了各大充电桩平台互不通畅的问题以及找桩难和充电难的问题，缓解用车补能焦虑，同时优化了电动车使用体验。 对于蔚来 NIO Power 和小鹏汽车来说，实现了充电资源的整合，一定程度上节省了铺设充电体系的开支，扩大了自己充电网络的覆盖面，同时也提升了充电桩的整体利用率；同样的，这样的服务体验也会提升本品牌口碑，反向促进销量的提升，这是一个隐性的好处。如小鹏汽车高级副总裁肖斌说的那样，双方的合作可以「 挖掘更高效率的公共充电网络运营模式，为扩大用户出行半径而努力。」 充电服务的开放、合作，终将到来。
售价 11.49-15.99 万元，一汽大众 TACQUA 探影与「兄弟车型」有何不同？
12 月 4 日，一汽大众探影在杭州正式上市，售价区间为 11.49-15.99 万元，共发布包括尚、悦、R-Line 以及星耀限量版在内共 7 款车型，动力方面则提供 1.5L、1.4T 两种动力选择。 探影是一款面向年轻群体的 A0 级 SUV，同时也是「 大众品牌」 在国内售价最低的一款 SUV 车型。 这次一汽大众探影的上市选用了全新的音乐会上市形式，现场请来了诸多明星歌手助阵。而最引人注目的就是身为「 探影首席品牌官」 的男歌手李荣浩： 下面来看一看探影车型的部分参数： – 长宽高（mm）：4194 x 1760 x 1601； – 轴距（mm）：2651； – 全系采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架； – 1.5L 车型采用 EA211 直列四缸自然吸气发动机，配合 5 速手动（手动挡车型）/6 速手动一体（自动挡车型）变速箱； -1.4T 车型采用 EA211 直列四缸涡轮增压发动机，配合 DSG 双离合 7 速手自一体变速箱。 作为一汽大众 SUV 家族的新成员，继 TAYRON 探岳和 T-ROC 探歌之后，TACQUA 探影在一汽大众的 SUV 战略布局中起到重要的作用。作为一汽大众首款 A0 级 SUV，TACQUA 探影进一步完善了一汽大众在国内的产品布局。 与此同时，探影也肩负着持续推进品牌年轻化战略的任务。 那么，作为兄弟车型的一汽大众探影与上汽大众途铠有着哪些区别？ 我们先从外观来看。 一汽大众探影提供 8 种车漆颜色，包括包括探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙、魔力黄、砾石灰。在现场我看到了 4 种车漆，其中我个人比较喜欢的是松石绿和贝加尔湖蓝。 探影的外观设计更偏向海外版 T-Cross 车型，细节基本保持一致，而上汽大众途铠在外观上的改动还是比较多的，最为明显的就是前脸的造型。（海外版 T-Cross）（上汽大众途铠）大众探影在大灯造型、中网造型以及前杠造型上对海外版 T-Cross 进行了「 完美还原」。 两车的轴距完全相同，但因为外覆盖件造型的不同，导致两车的「 三维数据」 略有偏差，但内部空间表现没有区别。 探影与途铠均搭载了「 贯穿式尾灯」，但其内部细节略有不同，探影的尾灯更加「 连贯」。（上汽大众途铠）一汽大众探影有两种外观风格：普通版和 R-Line 版。两个版本的主要区别在于前杠造型、后杠造型以及后视镜颜色。（R-Line 版前杠）（普通版前杠）普通版探影的前后杠造型更偏向「 户外风格」，显得整车更加厚实。而 R-Line 版本采用了更多的高光黑色饰件，减少了镀铬饰条的使用，造型更加偏向「 城市运动」 风格。（R-Line 版后杠）（普通版后杠）R-Line 版本的后视镜选用了高光黑色外壳，而普通版则选用的是与车漆同色外壳。（R-Line 版后视镜）（普通版后视镜）还有两个小细节需要提一下，一汽大众探影使用了大众的全新品牌 logo，这个细节不仔细看其实很难发现。新 logo 的设计更加扁平化，取消了曾经的立体金属的设计。 如果你还是没有看出区别，那我们来看一下上汽大众途铠的品牌 LOGO 样式，区别就显而易见了。（途铠中网 LOGO 细节，图片来自汽车之家）除了新的品牌 LOGO 之外，探影的 R-Line 版本也使用了新版的 R 标识。从中网和翼子板上我们可以看到更加「 年轻、动感」 的 R 系列徽标。 由于展车上锁，我们并没有看清内饰，也没有进行实车体验。下面通过官图及车型信息简单向大家介绍一下探影的内饰设计及车内配置。 整体内饰的设计风格还是非常「 大众」 的，探影搭载了 6.5 英寸（低配）/8 英寸（高配）中控触摸屏，高配车型还搭载了 10.3 英寸液晶仪表。 探影的方向盘造型采用了大众品牌第二代全新造型方向盘，内饰饰条带有金属纹路，一汽大众称这个纹路的设计叫做「 科技纹装饰」。 除此之外，探影的「 悦」 版本车型还可以选装「 彩色装饰条」，更进一步凸显了探影「 年轻、运动」 的气息。彩色装饰条共提供探影红、松石绿、烈焰橙和魔力黄在内的 4 款颜色选择。 探影的液晶仪表分辨率达到 1280 x 480，可以显示地图在内的多种行驶信息及车辆信息。 … 继续阅读